浅谈公路路基的防护和加固技术
公路施工路基加固方法及防护措施
公路施工路基加固方法及防护措施在公路路基施工过程中，所选用的路基填料一般都是比较松散的，且没有较好的稳定性和较高的强度，特别是软土地基路段的填料。
而通过分析交通环境、道路行车荷载要求后，天然条件下的路基填料是很难满足要求的，因此，必须要对路基填料进行人工压实，选用有效、合理的路基加固方法，使路基变得更为稳定，强度也不断得到提升，进而有效增强路基的使用性能。
在公路路基加固过程中，为提高路基的稳定性、强度，应将天然边坡、人工边坡支撑起来。
由于随着水温的变化，容易破坏防护边坡，因此需要采取有效的防护措施。
1公路施工中的路基加固方法1.1换填土层法换填土层法是指将路基基底以下某一深度范围内的湿软土进行挖除，选用稳定性高、强度较大的填料进行置换，如矿渣、砂、碎石等。
在置换的过程中，也可以将稳定性较高、没有侵蚀作用的土类添加到置换填料中。
换填土层法能够将软弱土层的水分快速排除出去，有效地将膨胀土的胀缩作用予以消除，同时还能够有效预防路基冻胀、路基沉降过大现象的发生，且有效增强路基的承载能力。
在对暗塘、暗沟等进行加固时，适合采用换填土层法。
1.2排水固结法排水固结法是指通过应用堆载对路基进行预压，挤出路基土中过多的水分，进而提高路基土的压实度，增强路基的抗剪能力。
当软弱路基中包含天然沉积层或者人工冲填土层时，选用排水固结法是比较合理的。
一般而言，路基预压荷载大小、路基厚度、路基预压时间等均会影响路基的加固效果。
1.3重锤夯实法重锤夯实法是指通过使用钢筋混凝土制作出一定规格的截头圆锥体，在圆锥体作用下，产生夯击效应，从而在地基中形成较大的冲击波、动应力，进而加固密实路基土。
湿陷性黄土、砂土、杂填土等，常常会选用重锤夯实法。
1.4机械碾压法在公路路基加固中，机械碾压法是最为常见的一种方法，如果路基中的大部分填土位于地下水位以上，或者浅层处理杂填土、一般非饱和黏土时，常常会选用这种方法。
选用机械碾压法时，主要运用的机械包括推土机、平碾、压路机等，路基土在机械自重荷载作用下，其压实度不断提高，有效提高了路基土的强度和稳定性，同时有效减轻路基的沉降量，使路基变得更为紧实。
公路路基加固技术
公路路基加固技术公路是现代交通的重要组成部分，而公路路基则是公路的基础承载层。
然而，由于自然环境、车辆荷载和时间的影响，公路路基会出现一系列的问题，如沉降、龟裂和变形等。
为了保证公路的安全和稳定，公路路基加固技术应运而生。
本文将介绍一些常见的公路路基加固技术，以及它们的应用场景和特点。
一、土工格室加固技术土工格室加固技术是一种常见的公路路基加固方式。
这种技术是通过在路基土体中铺设土工格室来增加其抗沉降和抗变形能力。
土工格室一般由高密度聚乙烯材料制成，具有良好的承载能力和耐候性。
在施工过程中，先在路基土体上开挖均匀的凹槽，然后铺设土工格室，最后再填充土石方。
这种技术适用于路基地基承载能力较弱的情况，能够有效提高路基的稳定性和承载能力。
二、加筋土墙加固技术加筋土墙加固技术是一种适用于边坡加固的公路路基加固方式。
这种技术主要是通过在路基边坡上修筑加筋土墙来增加路基的抗侧向变形和抗滑移能力。
加筋土墙是由钢筋混凝土构件和钢丝格栅组合而成的。
施工过程中，首先挖掘出边坡稳定需要的形状，然后铺筑钢筋混凝土构件，并在其中安装钢丝格栅，最后进行土方回填。
这种技术适用于边坡高差较大或土体较松散的路段，能够有效提高路基的稳定性和抗滑移能力。
三、碎石路基加固技术碎石路基加固技术是一种适用于路基加固的公路路基加固方式。
这种技术是通过在路基表面铺设碎石层来提高路基的承载能力和排水性能。
施工过程中，首先清理路基表面的杂物和泥浆，然后平整路基表面，并铺设碎石层，最后进行碾压和压实。
碎石路基加固技术适用于土质较松散、排水性能较差的路段，能够有效提高路基的稳定性和承载能力。
综上所述，公路路基加固技术在保障公路安全和稳定方面起着重要的作用。
土工格室、加筋土墙和碎石路基加固技术是其中常见的几种技术，它们各具特点，适用于不同的路况。
在实际工程中，可以根据路基的具体问题和要求选择合适的加固技术，以确保公路的稳定性和安全性。
注意：本文所提及的技术和施工步骤仅供参考，具体施工时需要根据实际情况结合工程设计要求进行操作。
浅谈高速公路路堑边坡的防护加固技术
展综合 化 的挖土 活动 ，与边 坡相 关的 防护 架及 十字面板 等墩 垫防护 为主 。 岩 石 与 基岩 分 离 并 有 可 能 下 滑 的路 堑边 活动也 会 面ｌ 临很 多问题 。与路基 相关 的防 ２ ． １ ． ５坡 脚 应力 集 中防 护 。 以坡 脚 设 坡 ． 特别对 岩层 倾角 接近 边 坡坡 脚和 有裂 护措施增 多 。 南于 ・ 些 特殊 的原因 ， 使 成本 桩 、 墙 等支 档结 构防护 为 主 ， 或加 厚护 面墙 隙 的原 层岩石 ， 更为适 合 。
以及稳 定性 等 ｝ “ 现＿ ｒ 不利 现象 ，此时就 导 Ｔ程措 施 。 ２ ． ２防护加 固Ｔ程设 计 方法 致 经济受 到影 响 ， 发生 了很 多不利现 象 。 对 此， 我 同也对 它开 展 了探 索 活动 ， 规 定道 路 在进 行 防护 加 固工程 的设计 方 法 中 ， 的级别 和边 坡 的高度 等等 ，健全 国 内路 基 在其 中高边 坡 动态设 计能够 有效 的对 高边 的相关 没 汁规定 。 坡进 行调 整 ，高 边坡 的 防护 要根 据其边 坡 ２将 防 护和加 同融 合到 一起 ，动态 措 的可 靠性进 行有 效 的评估 ，并保 证建设 等
摘 要： 公 路在 我 们 国家 的发展 中贡 献 的力 量非 常 的显 著 ， 其 沟通 了多个 区域 ， 带 动 了 区域 间的进 步 。然 而在 其 建设 的 时候 会 存在 一些 问题 ， 比如 高速路 在 建设 的时候 ， 会 面对 着边 坡加 固活动 ， 文章 分析 了该项 内容 。
施
３ ． ２ ． ４抗滑桩 防护 对于那 些容 易发 生滑坡现 象 的区域来
级的标 准化 ， 共 同进行 优化 方面 的确定 ， 这 当开 展相 关 的防护 以及加 同 活动 的时 条路所 经过 的高 边坡 是依 照一级 的边 坡进 行有关 的设 计 的 ，且也 要依 据相 关 的施 工 进度 实行高 边坡 的动 态施展 ，大体 进行 加 固的设 计 的犯方 法是这 样 的。对 于稳定 性 较大 的边坡 所运 用 的是 ，其稳 定 的数值 系 数要 大于一 点二 ，不必 对其 开展外 设加 固 活动 ， 也 可 以确保其 稳 定性好 ， 在重 要 的方 位 中可以开 展相 关 的频 率 的调节 活动 。在 位置处 在不 稳定 的边 坡 ，它 的稳定 系数 数 值 要小 于一 ，这 时候就 要开展 相关 的加 固 活动 ，可 以运 用放 缓和 支挡来 进行 相关 的 加 固过程 ， 以此来 保证稳 定性 良好 。 ３关于 防护科技 的种类划 分 公路 路堑 边坡 防护 技术大 体上 可分 为 两 种类 型 ， 即植 物防护 和工程 防护 。 ３ ． １植物 防护 植 物防护 就是 在边坡 上种 植草 丛或树 木 或两 者兼有 ， 以减 缓边 坡上 的水 流速度 ， 利 用植物 根系 固结 边坡表 层土 壤 以减轻 冲 刷， 从 而达 到保护 边坡 的 目的 。 这对 于一 切 适 合种植 的土 质边 坡都是 应 当首先 选用 的 防治措施 。 植 物 防护还可 以绿化 环境 ， 和周 围景观协 调 ，也是一 种符 合环保 要求 的 防 护办 法 。
公路工程路基防护工程施工技术的研究
公路工程路基防护工程施工技术的研究摘要：公路是国家基础设施建设的重要组成部分，发展和建设良好的公路网络对于国家经济的发展和社会的进步具有重要意义。
而公路工程中的路基是公路建设的基础和核心部分，其稳定性和可靠性对于公路的使用寿命和运营安全至关重要。
因此，本研究旨在探索公路工程路基防护工程施工技术，希望为相关人员提供一些有益的经验和技术指导，以完善公路工程的建设和运营。
关键词：公路工程；路基防护；施工技术一、路基防护工程施工原理和方法1.路基防护工程施工原理1）刚性路基与柔性路基的不同施工原理：根据路基的特性，可以分为刚性路基和柔性路基两种类型。
刚性路基采用混凝土等刚性材料进行施工，主要利用其强度和刚性来承载荷载。
柔性路基则采用沥青混凝土等柔性材料，强调其弹性特性和变形能力。
2）路基加固原理：通过对路基进行加固，主要是增加其抗剪强度和抗沉降能力。
常用的加固方法包括土石方加固、地基改良和土工合成材料的应用等。
3）排水原理：路基防护工程中，排水是一个重要的环节。
良好的排水能够有效地降低路基的湿度，减少软弱地层的软化和液化风险，提高路基的稳定性。
采用合适的排水方法，如排水沟、排水管网和排水设施等，可以提高路基的抗冻性和抗水性能。
2.路基防护工程施工方法1）路基清理与准备：在施工前，需要对原有路基进行清理，如清除杂草、杂物、石块等，并确保路基表面平整、干燥。
同时，根据设计要求，对路基进行调整，包括填方、挖方、边坡削方等。
2）路基加固和处理：根据路基的特性和加固要求，选择合适的加固方法进行施工。
可以采用土石方加固，即在路基上设置加固层，如石方、碎石等，增加路基的承载能力。
地基改良可以通过土体加固材料的注浆、压实等方法，提高地基的稳定性和抗沉降能力。
地质工程措施，如加设预应力锚杆、喷砼等，也可用于路基的加固。
3）排水设施的施工：根据设计要求，设置排水沟、排水管网和排水设施，确保路基的良好排水。
在施工过程中，需要注意排水设施的正确布设和连接，合理处理排水孔隙率和沉积物等。
路基防护与加固的类型及适用条件
路基防护与加固的类型及适用条件一、引言路基是公路工程的基础部分，承受着交通荷载的传递和土壤支持的作用。
为了增强路基的稳定性和承载能力，常常需要进行防护和加固。
本文介绍了常见的路基防护与加固的类型及其适用条件。
二、路基防护的类型及适用条件2.1表面防护表面防护是指对路基表面进行保护和改良的方法。
常见的表面防护方式有以下几种：2.1.1草石护坡草石护坡是将草坡和石质材料结合使用的一种防护措施。
它适用于较陡峭的路基坡面，能够有效地防止土壤侵蚀，提高路基的稳定性。
2.1.2砂砾面层砂砾面层是在路基表面铺设砂石或砾石材料形成的一层防护层。
它适用于水流较大的地区，能够防止水流对路基的冲刷，提高路基的稳定性。
2.1.3水泥混凝土面层水泥混凝土面层是在路基表面浇筑一层水泥混凝土，形成坚硬的路面。
它适用于高交通荷载和频繁车辆行驶的地区，能够提供良好的路面强度和耐久性。
2.2结构防护结构防护是指通过加固路基内部结构来增强其承载能力和稳定性的方法。
常见的结构防护方式有以下几种：2.2.1桩基加固桩基加固是在路基中打入桩基，通过桩基与路基相互作用来提高路基的承载能力。
它适用于土质较差或需要增大承载能力的路段。
2.2.2土工格栅加固土工格栅是一种由高强度合成材料制成的网状结构，可以用于加固路基。
它适用于路基土质较松散、易于沉降的情况，能够提供良好的土壤增强效果。
2.2.3路基加筋路基加筋是在路基中设置钢筋或纤维材料，通过增加路基的抗拉强度来提高路基的稳定性。
它适用于路基土质较差或需要增加抗拉能力的情况。
三、适用条件的判断在选择路基防护与加固的类型时，需要根据实际情况进行判断。
以下是一些判断适用条件的指标：1.季节影响：考虑到不同季节对路基稳定性的影响，选择适合当地气候条件的防护和加固方法。
2.交通荷载：考虑到路段的交通量和荷载特点，确定所需的路基强度和稳定性。
3.土壤条件：分析路段的土壤类型和工程地质特点，选择适合该土壤条件的防护和加固方法。
浅谈公路路基防护类型选择与加固的相关措施
部 发 生脱 落 的现 象 。一 些 岩 层 如 果不 及 时处 理 ， 将 会 为其 他 道 路
间接 防护等几种形式。
２ ． ２ ． １ 植 物 和 砌 石 防 护
植物和砌石防护 同上面所讲的植物防护相似 ， 都是利用植物
造成阻碍 ， 这样就会形成死性循 环。
好。
． ２ 冲刷 防护 在一些较 陡的山坡 ， 施 工人 员往往会忽视对路基进 行加 固处 ２ 冲 刷 保 护 不 同 于边 坡 坡 面 防 护 ， 它 主 要 针 对 水 流 的冲 刷 和 淘 理， 再加上 雨水 的冲 流， 路 基很容 易在一些重载 荷下 发生变形 ， 刷， 当前冲刷防护有直接 防护 、 砌石防护 、 抛石防护 、 石笼防护和 情 节 严 重 就 会 出现 路基 滑 动 现 象 。 １ ． ３ 碎 落和崩 塌
２ ． １ ． ２ 工程 防 护
１ ． １ 路 基沉 陷
工 程 防护主 要是通 过利用 喷浆 、 干砌 片石 、 护面 墙等 材料
延 长 其 使 用 寿 命 。 目前 工 程 防 护 主 要 有 喷 浆 路 基 沉 陷 是 公 路 最 常 见 的 病 害 ，表 现 在 路 面 在 垂 直 方 向 下 对 路 基 进 行 维 修 ， 护面墙 防护、 浆 切片防护 、 干 砌 片 石 防护 等 几 塌 。主要 原因除了跟 自然的软土和松土有 关外 ， 还与施工技术及 和 喷 混 凝 土 防 护 、 这种 填土方法有着密切关系。有些公路填筑方法不合理 ， 没有对 软土 种 形式 。每 一种防护 都是利用工程技 术对 路基 进行保 护 ，
因 为它不 同于植被 防护 ， 在进 行工 压实 ， 导致 过载货车 在上面行驶 时出现沉 陷， 长时 间的重压 ， 公 边 坡坡 面 防护 的成 本较 高 ， 程 防护 时， 我 们 需 要 购 买很 多 建 筑 材 料 。 但 是 这 种 防 护 效 果 很 路很快就会坍塌。
公路路基边坡防护及措施
探究公路路基边坡防护及措施摘要：近年来，我国的公路事业得到了非常迅速的发展，给人们的出行带来了较大的方面。
但是，在公路的使用过程中，常常会出现路基边坡失稳的情况，不仅影响着行车安全，情况严重时甚至出现道路掩埋情况的发生，因此，加强公路路基的边坡方式具有至关重要的作用。
目前，常用的公路路基边坡防护措施包括客土喷播防护法、喷混凝土植草防护法以及工程防护法，本文针对几种防护措施进行具体的介绍。
公路工程建设当中，路基的稳定性、安全性直接决定了路面使用的持久性和稳定性，因此，做好路基防护工程是保证整体工程质量不可或缺的一个环节。
路基防护工程能够迅速提高边坡稳定性能，保证工程质量。
关键词：公路；边坡防护；措施一、公路路基边坡防护的措施1.喷浆和喷射混凝土防护对于风化岩石边坡段、出现裂痕边坡段，为了防止出现坍塌下滑现象出现可采用喷浆和喷射混凝土防护手段进行加固处理。
喷浆和喷射混凝土防护可用于高、陡边坡，施工前首先确保坡面干燥，是喷射之后可以在坡面形成一层保护层。
在选材方面，喷浆防护所使用的砂浆强度控制不能低于m10，喷射保护层的防护厚度应在50mm 以上；喷射混凝土防护所使用混凝土强度控制在c15以上，喷射保护层的防护厚度应在80mm以上。
根据设计和规范要求，在喷浆和喷射混凝土边坡段落所形成的防护坡面上合理设置伸缩缝、泄水孔。
其中，在喷射混凝土防护方法里面，又分为两类。
（1）.锚喷法。
为防止岩石土与碎石土等一些地质结构较容易产生滑坡的边坡部位，可使用锚喷法。
可以在发生滑动面积较小，滑动厚度较薄的区域使用喷锚法处理，防止滑坡产生。
锚喷法首先在山体打眼，将锚杆下入眼孔进行固定，然后将钢筋网通过锚头固定在山体，然后将已经拌合好的混凝土喷射在钢筋网覆盖区域，通过锚喷根除山体滑坡。
施工过程中，注意人员、物品安排，安全施工。
缺点：造价高、喷射混凝土厚度不易控制。
（2）.素喷法。
素喷法就是将已经按配合比拌合均匀的标号较高的砂浆喷射在山体表面，使边坡表面一些松散部位可以更好的胶结在一块，成为一个整体。
高速公路路基防护与加固处理技术
坡 面 土 质 易 冲 刷 的 高 填 方 路 段 采 用 浆 砌 片 石 框 格 骨 架 护
面 。互 通 式 立 交 及 服 务 区 范 围 路 基 边 坡 尽 量 采 用 缓 坡 及 植物 防护 ， 也 可 采 用 美 观 的 混 凝 土 预 制 块 护 面 。 对 具 有 植 物 生 长 条 件 的地 段 在 骨 架 内 植 草 ， 不 易 生 长 植 物 的 路 段 在 骨 架 内嵌 以 卵石 或块 石 。
坚硬到软弱最后剥 落 ， 久 而 久 之 就 引 起 边 坡 变 形 过 量 而 破 坏 。在 这 个
临 河 路 基 边 坡 采 用 浆 砌 片 石 护 坡 进 行 防 护 。护 坡 顶 面标高及基础埋置深度均通过水文计算确定 。
２ ． ３ 挡 土 墙 和 护 脚 墙
效 的防护与加 固处理 措施 可 以保 持路 基在 各种 自然 灾害
侵蚀 下 ， 保 证其 正 常 的使 用 功 能 ， 同时 也保 护环 境 、 美 化
环境 。
１ 安 徽 公 路 路 基 特 性
（ １ ） 路 线 经 过 居 民 区 且 填 土 高 度 较 大 造 成 一 定 的 拆
护工程 顶面标 高 ， 按 洪水频 率计算 水位加 １ ． ０ ｍ 安 全 高 度
确 定 。挡 士 墙 断 面 尺 寸 根 据 计 算 确 定 。
（ ３ ） 护 坡
受反 复的雨淋 、 日晒 、 冻结 与融化和人 类活动 ， 形 体 会 发 生 变化 ， 表层逐 渐剥落 ， 而 新 的表 层 又 会 遵 循 固有 的 规 律 ， 从
迁， 设 挡土墙减少拆迁 。
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验收 ， 严禁对 失稳 的土体进行 防护 。 路 基的 防护和加 固工程可分 为边坡坡 面 的防护 ， 沿河 、 滨海路堤 的防护 和路基支挡 工程三类 。 路基 加固或支 挡工程 除要求 自身坚 固稳 定外 ， 施 工前还必 须查 明和核实前期 工程 的条 件和质量 。
关键 词 ： 公路 工程 ； 路基； 加 固防护 ； 质量
方法 和规 格 ， 各 地 可 根 据 实 际情 况 确定 。
（ ２ ） 抛 石 可 用 于 防护路 基 或 河岸 水 下 部分 的边 坡 和 坡 脚 。抛 石 大 致 成 梯 形 石 垛 ，石 料 尺 寸 应 为 ３ Ｏ～５ ０ ｅ ｍ， 总厚 度 约 为 石块 尺 寸 的 ３～ ４倍 ， 且 不
得 小 于 ２倍 。 抛 石 应 在 低水 位 时 进 行 。 浆 砌 片石 护
种 。暴 雨 强 度 较 大 的地 区 ，可 在 坡 面 上铺 设 植 生
袋， 将草种 、 肥料和土壤拌 和均匀并裹于土工织 物
中 。对 经常 浸 水 或长 期 浸 水 的路 堤边 坡 ， 不 利 于 草
的生 长 ， 不 应 采用 种 草 防 护措 施 。边 坡 上 已扎 根 的
部 分 土 体 在 重 力 作 用 下 沿 路 堤 的某 一 滑 动 面 滑 动 而 引起 的滑 坡 两种 。
防护和坡面处置两类 ， 也可以混合使用 。 ２ ． １ 植 物 防 护 植 物 防护 利 用 植 物 覆 盖 层 对 路 基 边 坡 坡 面 进
行 防护 和加 固 ， 这 种 防 护 是一 种 简 易 的 防护 措 施 。 植 物 覆 盖 层 不 仅 可 以起 到 防止 水 流 、 波浪 、 雨水 、 风力 、不 良水 文 地 质 和 其 他 因素 对 路 基造 成 的 危 害， 还 可 以起 到 降 低 地 面径 流 的流 速 、 调 节 边坡 坡 面表 层 土 的水 温 、 植 物 根 系 固结 表 层 土 壤 、 改善 环 境、 保 护 生 态平 衡 的作 用 。 植 物 防护 一 般采 用种 草 、
铺草皮 和植灌木 的形式 ， 要按 照防护 的 目的、 当地 的气 候含水量 、 土质 、 施 工季节等 因素 ， 选用容 易 成活 、 根 系 发达 、 生长快 、 叶茎 低 矮 或 有 匍 匐 茎 、 便
于养 护 的多年 生 草 种 。其 中 ， 种 草 防护 适用 于 边 坡 稳 定 ，坡 面 冲刷 较 轻 微 有 利 于 草 类 生 长 的 土质 路 堤 或 路 堑 。对 于 不利 于 草类 生 长 的 土质 ， 要 在 坡 面
先铺一层厚度不小于 １ ０ ｅ ｍ 的种 植 土再 栽 植 或 播
１ 公 路路基 堤岸 的防护 和加 固技术措 施
（ １ ） 沿河 、 滨海路 堤的 防护与加 固 ， 可 采 用 抛 石、 干砌或浆砌片（ 块） 石、 石 笼 和 设 置 导 流 结 构 物 等方 法 。当水 流 湍 急 且 当地 缺 乏 较 大石 料 时 ， 可 制 作框笼 ， 内部 填 石 滚 入 水 中 ， 加 固堤 岸 石 笼 的制 作
２ ０ １ ３ 年４ 月第 ４ 期
城 市道 桥 与 防 洪
管理施工 １ ４ ７
浅谈 公路路基 的防护和 加 固技术
佟景 来， 刘大勇 ， 李春 武
（ 吉林 省高 速公路 管理 局 ， 吉林 长春 １ ３ ０ ０ ２ ２ ） 摘 要 ： 该 文介 绍 了公 路路基 的防护 和加 固技术 。 公 路路基 防护 以原边 坡坡 面和有关 防护结构体 的稳定为前 提 ， 施工 前必须检查
地 气 候 和 路堤 、 路 堑土 壤 条件 的多 年生 草 种 。草 种 在撒布之前 ， 应 把 坡 面平 整 好 ， 使 坡面密实、 湿润 。 然 后 ，把 草 种 均 匀 地 撒 布 在 已经 清 理 好 的 土 质 坡
整、 砂浆饱满 ， 避免产生空洞和蚯蚓缝等现象。 （ ３ ） 干砌 片石 护 坡 ， 可用 于水 流 方 向较 平 顺 的 河 岸 或 一 般 路堤 边 坡 。护 坡 可 分单 层 或 双 层铺 砌 ， 厚度不应小于 ２ ０ ｃ ｍ， 边 坡 不 应 陡 于 １： ２ 。选 用 的 石料应符合 质量标 准。砌筑要 垫层 平整 、嵌挤紧
密、 大面平顺 、 上下错缝。
ห้องสมุดไป่ตู้
２ 公 路 路基坡面 的防护和 加 固技 术措施
坡 面 防护 应 根 据 路 基 土质 选 用 ，可 分 为植 物
基本身 的沉缩 ；二是 由于路基下部天然地面承载 能力不 足 ， 在路基 自重的作用下引起沉 陷。 不 良地 质 和 水 文 条 件 造 成 的路 基 破 坏 。公 路 在 不 良地 质 条 件 和 较 大 自然 灾 害 地 区 ，均 可 能 导 致 路 基 的破 坏 。路 基 边坡 的滑 塌 是最 常 见 的病 害之 一 ， 根 据 边 坡土质类别 、 破 坏 原 因 和规 模 的不 同 ， 可 分 为 由于 少 量 土 体 沿 土 质 边 坡 向下 移 动 所 形 成 的溜 方 和 一
坡 ，可 用 于 主 流 冲 刷 的 路 堤 边 坡 。砌 石 厚 度 应 为 ３ ０～６ ０ ｅ ｍ。石 料 应 符 合质 量 标 准 。砌 筑 应 垫层 平
种 草 防护 ， 可容许缓慢 流水 ， 流 速为 ０ ． ４ ～ ０ ． ６ ｍ ／ ｓ 的短时冲刷。在草种 的选用方面 ， 要选用适合于当
中 图分类号 ： Ｕ ４ １ ８ ． ５ 文献标识 码 ： Ｂ 文章编 号 ： ｌ ｏ ０ ９ — ７ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ — ０ １ ４ ７ — ０ ２
０ 引 言
公 路 路 基 沉 陷 是 指 路 基 在 垂 直 方 向产 生 较 大 的沉 落 。路 基 的不 均 匀 下 陷 ，将 造 成 局 部 路 段 破 坏、 影 响交 通 。路 基 沉 陷有 以下 两 种 情 况 ： 一 是 路