油品自动装车方案论文
栈桥原油自动化装车系统的应用
为了保证石油化工企业的生产运行效率，提高经济效益，并且减少对环境的污染破坏，就应当全面改进原油装车系统以及工作运作模式。
笔者结合自己多年石油化工企业原油装载运输工作指导经验，探讨栈桥原油自动化装车系统的具体应用，以期为提高石油化工企业生产水平提供相关帮助。
1 目前石油化工企业原油装车工作主要状况目前我国多数石油化工企业依然沿用传统的装载作业方式，其主要工作流程基本为人工车辆的指挥和装卸作业。
铁路罐车车辆车型差异较大，操作项目及安全管理主要还是依靠操作人员的经验和熟练程度，增加了劳动强度、降低作业效率，而且单纯的人工操作容易出现精密度欠缺的状况，影响原油装载的质量；现有装车设备不具备根据设定装油量进行自动切断及油位报警等控制功能，因人员操作失误导致多装、冒装、超载的不安全状况时有发生；原油运送以及辅助装载系统设施存在缺陷，或者因为使用维护不当而出现各种技术设备故障，这种状况所导致的原油泄漏状况不仅浪费了大量的原有资源，还对石油化工企业周边的环境产生污染破坏，不利于企业的社会效益增长；另外，我国石油化工企业不注重科学技术的引进，没有深刻认识到科学技术在企业生产中的重要价值，影响了原油自动化装载系统技术的提升[1]。
2 采用栈桥原油自动化装车系统的主要优势克服人工操作、管理带来的弊端，减少环境污染、提高原油储运管理作业的效率和石油化工企业的整体效益。
帮助石油化工企业建设一套通用性强，安全可靠，自动化程度较高的原油定量装车监控系统，实现原油装车工作的全程控制管理，大量节省人力物力。
栈桥原油自动化装车系统采用自动化程度高、安全可靠性高、便于操作维护的原油栈桥装车平台，并且同时安装有流量计量装置，包括流量计、物位仪、防静电接地保护装置、电动阀门、手动阀门等，计算机操作则采用全自动化系统监控软件，可以完成装车作业全部自动控制。
实现生产及管理自动化、标准化、信息数据网络化、控制程序化，解决老式装车控制和管理系统中存在的问题，提高装车的自动化水平，缩短与国际先进水平的差距。
油品汽车装车设计探讨
（一 ） ——在最大流速时 自 流管道沿程阻力 系数
●
，
，
由《 石油库设计规范》 ８ １２条， 第 ．． 轻质油 品 最大控制流速不宜大于 ４ ５ ／ ， ．ｍ ｓ 故计算结果 ： 若
～
≤４ ５ ／ ， Ｈ＝ ．１ ．ｍ ｓ则 ４３ｍ合理 ； ～ ＞ ．ｍ 若 ４５ ／
对于同一种油品， 自流装 车的高架罐个数不宜 大于 ２ 个。高架罐型式可为立式或卧式钢油罐。 本 例经计算， ＝ ９ ４． ， 故选 １ ５Ｃ 立式锥顶罐 。 个 ０ ② 高架罐高台高度的确定： 高架罐 自 流装车
计算分析图见图 ｌ单位：１） （ １１ 。 １１ １
收稿 日斯 ：０２一１ —１ ２ｏ （ ３ ２ 作者简介 ： 事宝玉 ． 大学本科 ， 工程师 。多年从事油气储 运工程设计 工作
（ 中国石化集 团公 司储运设计技术中心站 ． 洛阳 ４ １ ３ ７０ ） ０
摘要
根据设计经验 ． 自 对 流装车 和泵送装车的工艺计算作进一步探讨 ， 阐述了平面布 置、 管选用段装 车 鹤
计 量 等问 题
关奠 词 ： 高紫罐
工艺计算
泵进装车选用ຫໍສະໝຸດ 计量 葡 盲 装 车设 施 内 的 场地 应采 用 现 浇混 凝 土地 面， 不得 采用 沥青地 面 ， 以便于 滴 、 油后用水 漏
维普资讯
２Ｏ 年 ４月 Ｏ２
石 油 商 技 Ｐ Ｔ Ｏ Ｅ ２ Ｒ Ｄ Ｃ ＳＡ Ｐ ＩＡ ＩＮ Ｒ ＳＡ Ｈ Ｅ Ｒ Ｌ Ｌ￣Ｐ Ｏ Ｕ Ｔ Ｐ ＬＣ ＴＯ Ｅ Ｅ ＲＣ Ｉ
第２ Ｄ卷第 ２ 期
油 品汽 车 装 车 设计 探 讨
李 宝 玉
＝
油品罐装集散型定量装车控制系统的设计
油品罐装集散型定量装车控制系统的设计前言近年来，我国经济持续发展，工业和生活用油的需求不断增加，使得油库在生产和管理方面的工作日益繁重。
随着计算机技术的不断普及和发展，汽车槽车和火车槽车定量罐装自动化系统发展较快，除了完成定量控制、程序控制、联锁控制、运行监视等功能外，还增加了多项罐装自动化管理功能，在安全生产、高效节能、减少环境污染、提高经济效益等方面取得了显著效果。
从而达到了利用先进的工业控制技术、网络技术、数据库技术及其它相关的高科技技术来管理控制油库的经营。
一：集散型定量装车管理系统介绍油品罐装定量装车控制系统（图1）由工控机、开票机、定值控制仪、通讯模块等组成，工控机为上位机，定值控制仪作为下位机。
一台工控机能管理多台定值控制仪，工控机与局域网或开票系统相联，实现数据共享。
在工控机上可以实现系统设置、发油参数设置、调试参数设置、系统编辑、发油实时控制、联机或脱机发油等，并记录历史数据；同时下位机实时向上位机传送发油数据，在显示界面上实时显示发油情况，故障发生时会有报警提示。
还可以对历史数据进行查询，并打印报表。
集散型定量装车控制管理系统适用于石油化工行业，可全面实现油库及化工行业各业务环节的管理自动化，并针对油库及其各工作环节进行自动化监控，从而辅助油库管理人员更高效、更准确的进行业务处理。
该系统基于局域网环境，通过统一的监控界面，自动采集各监控环境的动态数据，并以这些监控数据为基础，形成各种报表（如付油报表、未付油报表、年、月、日报表等）和明细表，便于业务统计和查询。
强大的查询功能可以按多种方式查询票号，报表等，在此基础上，该系统还将形成完整的业务信息反馈与监督控制机制，为油库企业进行科学的经营管理和决策提供了有力的支持。
集散型定量装车控制管理系统由发油、监控、管理、财务、查询、报表、帮助和系统设置等功能模块组成，涵盖了目前油库业务流程的各主要环节。
系统采用友好的用户界面，操作人员只需了解一般的电脑操作，经过简单的培训即可熟练操作该系统。
基于紫金桥软件的油品自动装车系统
基于紫金桥软件的油品自动装车系统关键字：紫金桥定量装车自动装车装车系统背景：定量装车控制系统是用于炼油厂、化工厂及一些中小型油库，可满足各种汽车和火车鹤管定量装车的自动化控制和管理需求。
装车系统本身是油品储运系统中的重要环节，直接影响着在石油化工生产与经营过程中的计量与操作的准确性、及时性和安全性。
随着石化生产规模的不断扩大,油品的自动定量装车显得越来越重要。
如何提高装车效率、减少劳动强度、避免静电等不安全隐患、实现整个装车过程自动化的要求显得十分迫切。
本系统采用紫金桥软件作为上位机监控的软件系统，搭配PLC、流量计、控制阀、防静电接地开关、防溢报警开关等硬件，实现了油品装车的自动监控系统。
系统利用紫金桥软件的ODBC接口实现与外销管理系统、ERP系统的无缝连接，实现了从上层管理到底层实现全方位的信息化油品外销储运。
系统设计上位机中安装由紫金桥软件实现的自动装车控制系统，能够通过ODBC的方式读取开票机生成的新的提货单信息（包括提货单、车号、装车量、鹤位、发油密码等），并将数据下置到PLC中。
司机开票机打印的发油小票，到现场，先在密码路由器输入发有密码，发油系统进行核对，一致后允许进入装车环节。
待现场发油工完成准备工作（鹤管已放到位，防溢开关已放好，防静电接地已夹好），系统变为允许发油状态，打开对应鹤位的阀门，开始发油。
系统实时监测流量计中的累计值变化，当发油量达到开票机中给出的装车量时，自动停止发油，关闭阀门。
并将本次发油信息（开始时间，前表数，结束时间，后表数等）上传至关系数据库，供上层管理系统（MES，ERP等）使用。
网络结构上位机系统采用双网卡的形式连接关系数据库（管理网）及下位机（生产网），结构如下：双网卡的形式可以从物理上做到网络隔离，防止病毒的交叉感染。
功能模块上位机：关系数据库通讯模块：也是与上层管理系统通讯的模块，完成与关系数据库的通讯，本系统采用Oracle 10g，利用紫金桥软件强大的与关系数据库通讯的能力完成此功能。
油品储运自动化技术的应用
油品储运自动化技术的应用摘要：现阶段油品储运工作涉及到的内容相对较多，包括油品长距离运输以及转运存储和装卸还有终点分配油库等等，具备着较强的复杂性和繁琐性。
为提高油品储运工作效率和质量，相关企业近几年开始将各类自动化技术运用于此项工作中，实现了对工作过程的实时监控、统一管理以及智能控制。
为此，文章便针对油品储运自动化技术的运用做出深入探讨，从而确保自动化技术能够在此项工作中充分发挥应有效用。
关键词：油品储运；健康发展；自动化技术；系统设计前言：在现代化网络信息技术高速发展的背景下，油品储运工作实现自动化以及智能化发展已经成为了一个必然趋势，其在提高油品储运工作效率、切实保证储运安全性等方面可发挥出重要作用。
因此，有必要对油品储运自动化技术的运用做出深入研究，以此进一步提高油品储运自动化水平，促进油品储运工作不断向好发展。
1 油品储运自动化系统基本功能概述目前来看，油品储运自动化系统大体上包括以下几种基本功能：1、自控功能。
指的是借助自控系统对油品储运活动开展自动化以及智能化的控制还有作业流程方面的自动化监管。
比如借助计算机软件系统、监控设备以及流量计等仪器设备对油罐液位、发油以及卸油等方面做出有效监管和控制，还可以结合设定的程序和规则等自动进行告警。
2、安防功能。
此项功能指的是对油库区域内及其周边的一系列安全隐患做出自动化的识别和防控，比如借助视频监控以及传感器等技术措施来对一系列安全隐患进行监测，如开展可燃气体监测、火源检测以及火灾报警等等。
3、定量装车功能。
该功能主要通过定量装车控制系统来实现，该系统利用定量装车仪以及精密流量计等仪器设备，来有效地对油品方面的装载开展自动化的高精度定量控制工作，从而提升油品储运工作的安全性以及可靠性[1]。
2 油品储运自动化技术的运用研究2.1 定量装车系统的应用2.1.1 功能要求1、数据采集以及存储功能。
对于系统的控制站需要可以满足全部变量方面的检测需求，比如油料实时发油方面的流量数据信息、油品温度信息以及泵和阀方面的开关状态信息等，同时可以结合这些数据信息开展最为基本的安全状态判断，比如溢油状态判断以及接地状态判断等。
关于液化石油气在线定量自动装车的研究
关于液化石油气在线定量自动装车的研究对于液化石油气，它被全球公认为清洁燃料。
然而它为易爆易燃的一种甲A 类危险物，如果泄漏，和空气发生混合，非常大体积的爆炸性气体得以构成，巨大地威胁着人民及国家的生命财产，所以，当设计并利用液化石油气设施的时候，应该遵循有关的国家规范以及安全章程。
针对液化石油气不同的销售渠道，管道、铁路及火车槽车、钢瓶运输是主要的运输方式。
当当作民用燃料的时候，经常采用的方式为：使用火车槽车运到储配站，随后利用燃气管网或者钢瓶，输送到家家户户。
当利用火车槽车进行液化石油气输送的时候，由储罐中抽出液化石油气，随后加压灌装到火车槽车中，依靠计量设施，进行装车量的确定。
在当前，按照我国装车灌装系统的状况、仪表以及自控技术，要大力运用在线定量装车自动灌装系统，保证达到火车槽车装车量的需求，使装车自动化控制技术提高，从而提高充装铁路槽车准确率，减少或杜绝欠装或超装现象的发生。
对于在线定量装车自动灌装系统，其主要包括两种如下方式：其一是利用质量流量计进行在线定量装车，其二为运用电子火车衡进行在线定量装车。
一、质量流量计在线定量装车的分析一台进行信号处理的变送器以及传感器组成流量计系统。
设计此系统的时候，主要利用费希尔-罗斯蒙特E型质量流量计以及传感器，还有RF19739型变送器也要采用，进行库存管理单元的配备，以分析处理变送器送来的密度及流量信号，同时针对环境温度，就流量实施温度补偿，随后质量流量信号送到计算机，在库存管理单元内，进行定量值的设置，通过计算机系统还能远程控制。
在质量流量、温度和密度测量一些方面上，E型质量流量计以及传感器均表现出优越性，当有着苛刻条件的时候，优越的可靠性及性能也表现出来。
共同采用E型传感器及RFl9739型变送器，准确度高的体积流量信号以及质量流量密度能够得出，此变送器配有电子装置，具有微处理功能，能与ASIC2S 数字技术进行搭配，还能进行数字通讯协议的选用[1]。
浅论油品装卸车系统设计
为48个，则火车槽车一次卸油量为： 62.105 m3×48=2981m3。
下面就该系统的汽车、火车卸油设施及汽车、火车发 油设施的设计分别作如下阐述。
1 汽车卸油设施
卸油系统采用自流卸油方式，原料油从罐车自带软管 流到集油管，并汇到汇油管后，流到零位池中，零位池中 油品经半地下泵房的转输泵送至罐区。
虽然原料油进厂的时间不确定，且油品的性质差异较 大，但根据业主的要求，两种原料油的卸油设施应基本相 同。考虑到减压渣油的粘度远高于180#燃料油，故本系统设 计按减压渣油进行计算，再根据180#燃料油的性质来核算。
Design of oil loading system Wang Wei
Anhui Shihua Engineering Co.，Ltd.，Ningbo 315041，China Abstract：This article describes the process and parameter selection of auto and train oil loading systems in 1 Mt/a heavy oil unit，which ensures the raw materials and products entering and leaving more smoothly and safely. Keywords：Storage and transportation system；auto loading system；train loading system；process and parameter selection
t：每年工作工时，按8h/天×350天=2800h计算； Q：一个集油管的额定卸油量，即24 m3 /h；
自动配料装车系统控制的设计毕业设计
本科毕业论文（设计）题目混料传送带PLC控制系统设计与安装摘要介绍了PLC在四节传送带控制系统中的应用，同时也详细地叙述了系统中相关控制项目的设计方案及具体实现方法。
文中还介绍了基于PLC与单片机的区别使我们能更加的清楚认识PLC，对学生熟悉PLC控制系统的结构和工作原理以及学习梯形图的编写都有很大的帮助。
本系统是对四节混料传送带控制的系统，该设备适用于流水线生产等，也可以把生产出的货物进行传送到特定的地方。
高可靠性是电气控制设备的关键性能。
PLC由于采用现代大规模集成电路技术，采用严格的生产工艺制造，内部电路采取了先进的抗干扰技术，具有很高的可靠性。
从PLC的机外电路来说，使用PLC构成控制系统，和同等规模的继电接触器系统相比，电气接线及开关接点已减少到数百甚至数千分之一，故障也就大大降低。
此外，PLC带有硬件故障自我检测功能，出现故障时可及时发出警报信息。
在应用软件中，应用者还可以编入外围器件的故障自诊断程序，使系统中除PLC以外的电路及设备也获得故障自诊断保护。
关键词：传送带PLC 故诊断控制可编程控制器控制AbstractIntroduced PLC in four conveyer belts control system application, simultaneously also in detail narrated in the system to be connected the control project design proposal and the concrete realization method. In the article also introduced enables us based on PLC and the monolithic integrated circuit difference even more clearly to know PLC, is familiar with the PLC control system to the student the structure and the principle of work as well as the study trapezoidal chart compilation all has the very big help.This system is a system which controls to four conveyer belts, this equipment is suitable for the production-runs and so on, also may the cargo which produces carry on transmits to the specific place. The redundant reliability is the electricity control device essential performance. PLC because uses the modern large scale integrated circuit technology, used the strict production craft manufacture, the internal circuit has adopted the advanced antijamming technology, had the very high reliability. Machine the external circuit said from PLC that, uses the PLC constitution control system, compares with the same level scale relay system, the electrical wiring and the switch contact reduced to several hundred even several 1/1,000, the breakdown also greatly reduces. In addition, PLC has the hardware breakdown self-examination function, appears when the breakdown may promptly send out the warning information. In the application software, the application also may enroll the periphery component the breakdown from the diagnostic program, causes in the system also obtains the breakdown besides PLC electric circuit and the equipment from the diagnosis protectionKey word: Control Programmable controller目录混料传送带PLC控制系统设计与安装 ............................................................... 错误！未定义书签。
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油品自动装车方案实践与应用
【摘要】介绍在石化企业中成功应用的自动装车发货系统的方案，主要关键设备及部件的选用原则和配置要求。
在控制系统中完成的程序流程和程序编制要求，装车方案实现的要点和系统特点。
【关键词】水击；PLC；快速切断
引言
油品自动装车系统普遍应用于石化企业，虽然控制系统规模较小，但装车发货是生产企业对外贸易的窗口，运行是否稳定直接关系着企业生产运行、企业效益和信誉，因此自动装车系统处于比较重要的环节。
目前系统在控制方面大多应用两种方式，一是基于系统（PLC 或DCS）直接实现；二是由选用成型产品定值仪配套系统（PLC或DCS）实现。
在实际应用中，装车系统存在两个技术难题，一是“水击”现象；二是精度控制。
“水击”现象指在有压管道中，液体流速发生急剧变化所引起的压强大幅度波动的现象。
“水击”对管线和设备损坏很大，严重时会造成安全事故。
本文根据实际应用，阐述如何使用系统（PLC）完成油品的发货，并解决以上难题。
另外液化气类介质不同于油品，虽不存在“水击”危害，但存在汽化现象，本文同时介绍实际应用的解决方案。
1、油品装车发货系统方案
1.1油品单鹤位控制流程图
1.2回路介绍
1.2.1流量控制回路（FICQ）：
目的是随时调节发油流量，在发货初期和临近发货结束时对流量大小进行有效控制。
实践证明，在启闭阀门时先令管道内介质流量较小，可消除介质对管道的冲击，从而消除“水击”现象，保护管线和设备。
在程序设计中，流量控制回路始终处于自控状态。
1.2.2压力控制回路（PIC）：
目的是稳定发油口处的压力，避免压力波动影响发油精度，防止压力超压从而保护管线和设备。
取压点最好选在流量计前的发油总管上。
这个回路可使用管线压力控制变频泵的转速实现，也可在管线上设计自力式调节阀来实现。
但使用变频调节更方便灵活可靠，成本也不会增加太多。
本公司使用的是变频调节。
在程序设计中，流量控制回路始终处于自控状态。
1.2.3泵启停控制：
油泵启停在PLC中很容易实现，可以与发货按钮直接联锁控制，也可以设置单独控制。
我公司因油泵兼具倒罐作用，所以采用单独控制。
1.3主要设备介绍
1.3.1流量计
流量计可根据本单位控制精度的需求选用，一般选用质量流量计或容积式流量计。
应注意的是在此系统中流量信号需要累积信号和瞬时信号。
其中累计信号要求精度要高，在PLC中实现累计计算，根据累积量直接控制阀的关闭，流量计的精度影响系统发油精度。
瞬时信号要求稳定可靠，使用瞬时流量信号控制调节阀的开度。
在本公司选用的是质量流量计，为满足精度和稳定要求，累积信号采用脉冲，瞬时流量信号采用4-20mA，并且可以使用485通讯对流量计的部分参数进行读取，以进行比较。
1.3.2调节阀
这个系统选用带切断功能的调节阀代替传统的切断球阀或大小
阀，除了方便控制流速的目的，还能放缓切断过程，避免急开急停。
调节阀尺寸根据主管径和发货流量要求计算选用，阀型选用单座阀，单座阀工作稳定，泄露等级易达到零泄露，调节特性选用线性。
为保障故障状态时的安全，选用风开阀。
注意的是调节阀带快速切断功能，电磁阀带电时调节阀允许动作，电磁阀失电时调节阀强制关闭，可避免发生意外。
调节阀全行程开关时间适中，一般5—8秒即可。
1.3.3安全设施
根据消防安全设计规范，配套相应的安全保护设施。
本公司现场安装有确认按钮和急停按钮，静电接地保护装置和溢油保护装置，可燃气体报警器等。
1.3.4其它设备
为避免管线内积攒气体，影响流量计精度，可在流量计前的最高点安装消气器。
2、发货过程中程序实现的功能：
2.1车就位，静电接地夹接上，鹤管就位后，现场具备发货条件后，操作人员按现场确认按钮，室内操作人员得到现场准备好的信号；
2.2室内操作人员在电脑中提出提单，确认无误后，点击发货。
2.3发货开始阶段，首先使调节阀的电磁阀带电，调节阀起作用。
在PLC程序中设定，通过逐步增加流量控制回路的给定值，通过流量自控，使调节阀逐步打开，发货量逐渐增大，最终稳定在理想的发货流量。
2.4发货过程中，在PLC程序中设定暂停、急停功能，当现场急停按钮动作、静电接地夹脱落、溢油保护、或室内操作停止发油时，电磁阀断电，调节阀强制关闭，同时定位器信号置零，发货停止。
点击重新开始后，重复发货过程。
2.5发货结束阶段程序设计非常关键，当发货油量剩余一定数量时，逐步降低流量控制回路的给定值，降低发油流量。
当剩余更少油量时，将流量控制到最小流量并保持此最小流量。
因为任何流量计要保证其在最高精度下工作，流量计肯定有一定的流量范围。
为保证流量计的精度，最小流量应控制在保证流量计精度要求的流量范围内。
通过流量累积比较，发油量达到需发量后，调节阀定位器信号置4mA，调节阀关闭，同时调节阀电磁阀断电，发货结束。
在PLC程序中可设定关阀提前量，可灵活设定，保证发货精度。
发货完毕后，在PLC程序中向上位机发出发货完毕状态，并将发货数量发至上位机数据库。
PLC控制的发货过程最终结束。
在整个发油过程中，通过压力控制回路的调节，调节阀前发油压力始终是稳定的。
3、液化气发货控制方案
3.1液化气单鹤位控制流程图（见下图）
3.2控制方案说明
液化气在装车过程中，尤其在装车临近结束时，切断阀前后压力相差不大，并且液化气装车管线口径较小，“水击”现象不明显。
因此在方案中不考虑水击的影响，不再设置控制流量的调节阀，而选用单作用切断阀。
但在液化气装车开始阶段，由于罐车压力低，液化气在靠近罐车较长管段内形成汽化，直接影响质量流量计的计量精度。
随着罐车压力的恢复和提高，汽化逐渐消失，质量流量计方能正常工作。
汽化不但影响计量精度，又因为流量计在非正常状态下工作，自动提高工作能量，长时间工作会损坏流量计电路板。
为避免不必要的损失，在切断阀后设置压力控制回路，以避免汽化发生。
压控回路目的是保证流量计侧有一定的压力，确保液化气不汽
化，压力设定一般为0.6—0.8MPa，也可根据实际情况设定。
调节阀选用气开单座无泄漏型，调节器选正作用，正常情况下此回路始终处于自控状态。
切断阀打开发货时，当压力低于0.6MPa时，调节阀是关闭的，不能发货；当压力高于0.6MPa时，调节阀逐渐打开，液化气进罐车；当压力远高于设定的0.6MPa时（正常发货压力远高于0.6MPa），调节阀全部打开，正常发货。
通过这个回路的调节，保证调节阀前液化气不汽化。
其它控制要求和方案同油品发货。
4、系统特点
4.1成本低
如果选用定值仪必须还要配置上微机系统，而在这个系统不选用定值仪，选用品牌PLC通用性强，价格透明，投入成本明显降低。
4.2维护方便
PLC应用日益广泛和通用，系统程序透明度高，维护维修成本低且方便。
系统除具备发货功能外可兼作所在装置的控制监测系统，并可随时根据需要对程序进行扩展编程。
在实际使用中极为方便。
4.3运行稳定
进口PLC系统目前功能较多，硬件过关，性能稳定，应用场合广泛，抗干扰容错能力强，系统运行稳定可靠。
我公司油品发货应用了罗克韦尔SLC500系统2套，西门子S7-300系统1套，均运行稳定。
5、结束语
在控制过程中通过控制关闭发货时的流速，同时稳定管线压力，避免压力超压，就能消除“水击”。
同时也保证了流量计在高精度范围内运行，从而解决上面提到的难题。
基于PLC的油品发货系统在本公司成功应用，运行可靠，未出现故障。
在此基础之上，对液化气发货系统进行了改造，运行稳定可靠，值得推广和借鉴。
参考文献
[1]陆徳民，张振基，黄步余.石油化工自动化控制设计手册[M].3版.北京：化学工业出版社，2000.
[2]王树青，乐嘉谦.自动化与仪表工程师手册[M].1版.北京：化学工业出版社，2010.
作者简介
邵光明（1972--），男，山东滨州市人，毕业于山东工业大学自动化系仪表专业，学士学位，现就职于山东滨化滨阳燃化有限公司仪表车间，从事车间管理和项目管理，任工程师。