国际贸易-案例分析
国际贸易谈判案例分析9篇
国际贸易谈判案例分析9篇国际贸易谈判案例分析 (1) 本一家著名的汽车公司在美国刚刚“登陆”时，急需找一家美国代理商来为其销售产品，以弥补他们不了解美国市场的缺陷。
当日本汽车公司准备与美国的一家公司就此问题进行谈判时，日本公司的谈判代表路上塞车迟到了。
美国公司的代表抓住这件事紧紧不放，想要以此为手段获取更多的优惠条件。
日本公司的代表发现无路可退，于是站起来说：“我们十分抱歉耽误了你的时间，但是这绝非我们的本意，我们对美国的交通状况了解不足，所以导致了这个不愉快的结果，我希望我们不要再为这个无所谓的问题耽误宝贵的时间了，如果因为这件事怀疑到我们合作的诚意，那么，我们只好结束这次谈判。
我认为，我们所提出的优惠代理条件是不会在美国找不到合作伙伴的。
”日本代表的一席话说得美国代理商哑口无言，美国人也不想失去这次赚钱的机会，于是谈判顺利地进行下去。
案例分析：进攻式开局策略是指通过语言或行为来表达己方强硬的姿态，从而获得对方必要的尊重，并借以制造心理优势，使得谈判顺利地进行下去。
采用进攻式开局策略一定要谨慎，因为，在谈判开局阶段就设法显示自己的实力，使谈判开局就处于剑拔弩张的气氛中，对谈判进一步发展极为不利。
进攻式开局策略通常只在这种情况下使用：发现谈判对手在刻意制造低调气氛，这种气氛对己方的讨价还价十分不利，如果不把这种气氛扭转过来，将损害己方的切身利益。
本案例中，日本谈判代表采取进攻式的开局策略，阻止了美方谋求营造低调气氛的企图。
进攻式开局策略可以扭转不利于己方的低调气氛，使之走向自然气氛或高调气氛。
但是，进攻式开局策略也可能使谈判一开始就陷入僵局。
国际贸易谈判案例分析 (2) 赞美是拉近你和客户间距离的最有效手段，你认为如何赞美最有效及赞美时应注意哪些关键呢?赞美要真诚，抓住客户闪光点，并运用具体、间接、及时的原则。
1.要发自内心的、真诚地去赞美他。
2.赞美对方的闪光点(任何人身上都有闪光点)。
3.赞美他某一个比较具体的地方。
国际贸易纠纷案例分析
国际贸易纠纷案例分析引言国际贸易纠纷是指在跨国贸易活动中，涉及各国间的贸易争端或纠纷。
这些纠纷可能涉及合同履行、国家间的贸易政策、知识产权等多个方面。
本文将通过分析几个具体的案例，探讨国际贸易纠纷的背景、原因及解决途径。
案例一：美国与中国的钢铁贸易争端背景：2018年，美国政府宣布对从全球进口的钢铁和铝产品征收高额关税，其中包括中国的出口产品。
这一举措引发了中美两国之间的贸易争端。
原因：美国政府认为中国的钢铁出口存在倾销和补贴问题，导致美国本土钢铁产业受到冲击。
另外，美国认为中国对外投资限制过多，未能提供对外国投资者公平的待遇。
解决途径：中美两国在贸易争端上通过谈判寻求解决。
双方都采取了反制措施，对对方产品加征关税。
然而，经过多次谈判后，中美达成了暂时的贸易协议，避免了全面的贸易战。
这一协议包括了中国在美国钢铁领域的进口限额以及就知识产权和技术转让等问题展开进一步的磋商。
案例二：欧盟对俄罗斯的农产品进口禁令背景：2014年，乌克兰危机爆发后，欧盟对俄罗斯实施了一系列经济制裁，其中包括对俄罗斯的农产品进口禁令。
原因：欧盟认为俄罗斯通过对乌克兰的侵略行为破坏了地区的和平与稳定，为了向俄罗斯施加经济压力，欧盟实施了这一禁令。
解决途径：由于禁令的实施使得俄罗斯的农产品出口严重受损，俄罗斯政府对欧盟提起了贸易纠纷诉讼。
此后，世界贸易组织（WTO）成立争端解决小组，对案件进行了调查和裁决。
最终，WTO判定欧盟实施的禁令违反了WTO的相关规定，并要求欧盟停止这一措施。
案例三：巴西与印度间的航空补贴争端背景：巴西的航空制造商巴西航空工业公司（Embraer）和印度的航空制造商印度航空工业公司（HAL）之间发生了一场关于航空补贴的贸易争端。
原因：巴西政府指责印度政府对印度航空工业公司进行了非法补贴，从而导致其在国际市场上的竞争优势。
印度则声称这些补贴是合法的，并指责巴西政府对巴西航空工业公司进行了类似的补贴。
解决途径：巴西政府向WTO提交了贸易投诉，并要求对印度的航空补贴实行制裁。
国际贸易经典案例分析
案例1 商品质量不符引起的纠纷案我生产企业向马来西亚客户出口汽车配件，品名为YZ-8303R/L，但生产企业提供了YZ-8301R/L，两种型号的产品在外型上非常相似，但却用在不同的车型上，因此客户不能接受，要求我方要调换产品或降低价格。
我方考虑到退货相当麻烦，费用很高，因此只好降低价格15%，了结此案子。
——由温州某外贸企业提供我国某公司A向孟加拉国某公司B出口一批货物，合同价值约为USD20000.00，货物为汽车配件，共有10个型号，其中有四个型号要求根据客户样品制造的。
付款方式为，客户先支付定金1000美金，剩余部分30%和70%分别以L/C和T/T支付（在货物生产完毕通知客户支付）。
客人随即开来信用证，A公司按合同和L/C要求开始生产货物，但发现其中按客人样品要求订做的货物不能完成，由于客人订货的数量比较少，开发该产品十分不合算。
因此打算从其他厂家购进该产品，但遗憾的是，却一直无法找到生产该产品的厂商。
而此时已接近装船期了，其他货物亦相继生产完毕。
A公司只好告诉B公司上述问题。
B公司要求取消所有的货物并退还定金和样品，他的理由是，他要求订做的货物是十分重要的，不能缺少，因A 公司没有按时完成货物，错过他的商业机会。
A公司也感到无可奈何，确实理亏，只好答应客户的要求，承担一切货物积压的损失。
案例分析按CIF贸易术语出口。
卖方按合同的规定装船完毕后取得包括提单在内的全套装运单据。
但是，载货轮船在启航后第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。
试问，卖方应如何处理？为什么？分析：买方必须收取单据，并支付货款。
因为以CIF术语达成交易，货物风险和费用的划分点在装运港船舷，买方承担越过船舷以后的风险。
CIF贸易术语下交货属象征性交货，卖方凭单据交货，买方凭单据付款。
只要卖方提交的单据齐全且正确，卖方无权拒收拒付。
案例分析某公司按CIF London向英国出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。
十大经典贸易案例分析
引言概述：贸易案例分析是对历史上十大经典贸易案例进行深入研究和分析，以探讨这些案例在全球贸易发展和国际关系中的重要性和影响。
这些案例涉及不同国家、不同行业和不同时代，从中可以学习到许多有价值的经验和教训。
本文将对这十大经典贸易案例进行分析，并就每个案例分别阐述其背景、影响以及对贸易发展的启示。
正文内容：一、法国与英国的红酒贸易战1.1背景：法国和英国在19世纪末发生了一场以红酒贸易为起因的贸易战。
1.2影响：这场贸易战导致了双方经济损失，并最终以签署贸易协议解决。
1.3启示：国家之间的贸易战对经济都是有害的，通过协商和合作可以解决贸易争端。
二、美国与中国的贸易战2.1背景：美国和中国在2018年爆发了一场以贸易关税为核心的贸易战。
2.2影响：这场贸易战对全球经济产生了严重影响，两国经济损失巨大。
2.3启示：贸易战不仅对参与方有害，也对全球经济和市场稳定造成危害，应当通过对话和协商解决贸易争端。
三、美国与欧盟的钢铝关税争端3.1背景：美国在2018年对进口钢铝征收关税，引发了与欧盟之间的贸易争端。
3.2影响：这场关税争端对全球钢铝行业产生了冲击，也对美欧关系造成了紧张。
3.3启示：贸易保护主义不利于全球经济的发展，各国应加强合作，推动贸易自由化和开放化。
四、对美国汽车的出口限制4.1背景：上世纪80年代，对美国汽车实施了一系列出口限制措施。
4.2影响：这些出口限制措施导致了美国对汽车市场的贸易不平衡。
4.3启示：贸易保护主义不仅会引发贸易争端，也会对双方造成损失，应提倡自由贸易和公平竞争。
五、WTO与巴西在大豆争端中的角色5.1背景：WTO在1994年成立后，巴西与美国在大豆贸易上发生贸易争端。
5.2影响：WTO裁决了这起争端，并为巴西获得了在美国市场上销售大豆的权利。
5.3启示：国际组织的存在和作用能够为贸易争端提供公正的解决机制，维护全球贸易的稳定。
总结：经典贸易案例分析对我们了解全球贸易史以及国际关系发展至关重要。
国际贸易谈判案例分析6篇
国际贸易谈判案例分析6篇国际贸易谈判案例分析 (1) 这个世界的人孤独得不得了，许多人蓄意保持距离，却希望别人先行靠近;许多人预计是否能够收获，再酌量付出;许多人渴望被人理解，却又将沟通束之高阁;许多人想要被爱却又不肯主动去爱，仿佛爱已经成了不合时代的事……你呢?是不是已经很久没有同朋友联系了?反正我是，而且还总是习惯去罗列一些似是而非的借口为自己的疏忽开脱。
逝者如斯夫，不舍昼夜，其结果自然是“风萧萧兮易水寒，‘朋友’一去兮不复还”了。
我曾寄希望于自己的人际关系永远保持“牛势”，如今看来，可能只能算是觊觎了。
我曾做过无数的梦，我梦见过层峦叠嶂中袅袅腾腾的烽火狼烟，我梦见过古城栈道外馨香醉眼的驿路梨花，我梦见过一个身影，借着昏暗的烛光，小心翼翼地展开一封飘洋而来的瓶中信。
当然，我也梦到过现实生活中的自己，在虚与委蛇的应酬下，在纸醉金迷的漩涡里，在口水与广告纸的杂糅中，在灯红酒绿的觥筹交错间……也许是我落伍，跟不上时代，才感觉生活中网上冲浪的人越来越多，他们自由进出各种国际互联网的速度远要比中国加人世贸组织(WTO)的速度“奔腾”多了，据说其中不少人还成了线上的“猎情高手”。
然而问网上情为何物?真叫我浑身麻木。
因为想要在那里赚取一句真实性超过 70 %的话可能比减肥更让人痛苦。
于是面对尔虞我诈的网络天空，我也只好抱持一种“只可远观，不可亵玩”的态度了。
长期以来，我一直迷恋作水粉画，究其原因，竟是因为涮笔，因为每每看到几种单调的颜色在杯中与水调和幻化成另一种颜色，我都感到欣喜。
同时这又让我想到了我们人本身，其实也只是代表一种颜色罢了，然而通过沟通与交融又可以创造出许多奇妙的组合，丰富我们生活中的色彩。
我读过一篇名为《沙漠里的爱情》的小说，讲的是一个置身沙漠孤立无援的法国士兵，几乎奄奄一息，昏倒在岩洞里，待他醒来时却发现一只野兽躺在他的身边，原来是一头嘴上还沾着血迹的豹子。
所幸花豹吃饱了，对他并无恶意。
国际贸易经典案例分析
案例1 商品质量不符引起的纠纷案我生产企业向马来西亚客户出口汽车配件，品名为YZ-8303R/L，但生产企业提供了YZ-8301R/L，两种型号的产品在外型上非常相似，但却用在不同的车型上，因此客户不能接受，要求我方要调换产品或降低价格。
我方考虑到退货相当麻烦，费用很高，因此只好降低价格15%，了结此案子。
——由温州某外贸企业提供我国某公司A向孟加拉国某公司B出口一批货物，合同价值约为USD20000.00，货物为汽车配件，共有10个型号，其中有四个型号要求根据客户样品制造的。
付款方式为，客户先支付定金1000美金，剩余部分30%和70%分别以L/C和T/T支付（在货物生产完毕通知客户支付）。
客人随即开来信用证，A公司按合同和L/C要求开始生产货物，但发现其中按客人样品要求订做的货物不能完成，由于客人订货的数量比较少，开发该产品十分不合算。
因此打算从其他厂家购进该产品，但遗憾的是，却一直无法找到生产该产品的厂商。
而此时已接近装船期了，其他货物亦相继生产完毕。
A公司只好告诉B公司上述问题。
B公司要求取消所有的货物并退还定金和样品，他的理由是，他要求订做的货物是十分重要的，不能缺少，因A公司没有按时完成货物，错过他的商业机会。
A 公司也感到无可奈何，确实理亏，只好答应客户的要求，承担一切货物积压的损失。
案例分析按CIF贸易术语出口。
卖方按合同的规定装船完毕后取得包括提单在内的全套装运单据。
但是，载货轮船在启航后第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。
试问，卖方应如何处理？为什么？分析：买方必须收取单据，并支付货款。
因为以CIF术语达成交易，货物风险和费用的划分点在装运港船舷，买方承担越过船舷以后的风险。
CIF贸易术语下交货属象征性交货，卖方凭单据交货，买方凭单据付款。
只要卖方提交的单据齐全且正确，卖方无权拒收拒付。
案例分析某公司按CIF London向英国出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。
(完整版)国际贸易术语案例分析全
国际贸易术语案例分析案例一：某公司向外商出售一级大米300公吨，成交条件FOB 上海。
装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。
但是航运途中，因海浪过大，大半被海水浸泡，大米的品质受到影响。
货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。
从案例一来看，采用FOB贸易术语，卖方按时将货物交到买方指定船上即履行了交货义务，货物的风险已从卖方转移到买方。
至于买方货物受损，如果属于保险公司承保责任范围内的损失，则应向保险公司提出索赔，卖方可协助办理。
案例二：1958年8月，某公司从巴基斯坦购买棉纱。
其中“三马”牌四十支棉纱300包，“金鱼”牌二十支棉纱200包，合计金额9．35万美元，价格条件CIF香港。
货物装船后，卖方向买方提交全套有效单据。
同年12月，进口商提货时，部分棉纱已被污损，经检验公证，共计损失2932.68美元。
于是买方要求如数赔偿。
在协商不能解决纠纷的情况下，买方向法院起诉。
从案例二来看，CIF合同决定了卖方凭单交货、买方凭单付款的象征性交货性质。
案例三：某年，某公司出售一批核桃给英国客户，共计1700公吨，价格条件CIF伦敦。
因核桃属于季节性较强的商品，因此，按照行业惯例，合同订有“到货期限”条款，如届时货物未到，买方有权扣价或拒收。
后来货物果然延迟到达，英国客商要求扣价。
从案例三来看，贸易术语的使用，在某种程度上决定着合同的性质，但是还要兼顾合同中是否还有与该贸易术语相抵触的条款，如果有它就可能改变合同的性质。
案例四：某出口公司按CFR贸易术语与法国一家进口商签订一笔抽纱台布出口合同，价值8万美元，即期托收方式支付。
货物于1997年1月8日（周三）上午装“昌盛轮”完毕，当天业务员工作较忙，忘记发出装船通知（shipping advice）,1月9日（周四）上午才向买方发出通知。
法商收到装船通知向保险公司申请投保时，不料该保险公司已获悉“昌盛轮”9日凌晨在海上遇难，拒绝承保。
国际货物买卖合同案例及分析6篇
国际货物买卖合同案例及分析6篇篇1国际货物买卖合同案例及分析一、案例分析：某家国际贸易公司与一家位于德国的企业签订了一份货物买卖合同，合同约定了贸易商品、价格、数量、交货地点、支付方式等相关条款。
然而，在货物运输过程中，货物发生了意外损坏，导致一部分货物无法交付给买方。
双方在此次交易中存在如下问题：1. 货物损坏：由于运输途中的意外事件导致货物损坏，买方无法收到完好的货物，并怀疑货物质量是否符合合同要求。
2. 交付时间：由于货物损坏，部分货物无法按时交付给买方，导致买方无法按计划进行生产。
3. 质量争议：买方认为货物损坏是由于卖方在包装或运输上存在疏忽，要求卖方承担责任并进行赔偿。
4. 违约责任：双方在合同中并没有明确规定在货物损坏情况下的违约责任及赔偿方式，因此在处理这起纠纷时存在较大不确定性。
二、法律分析：根据国际货物买卖法的相关规定，我们对此案进行法律分析如下：1. 货物损坏：货物损坏属于合同违约事件，卖方应当承担相应的责任。
根据《联合国国际货物买卖合同公约》的规定，在货物交付给买方前，货物应当符合合同规定的标准，否则卖方应承担货物质量不符合约定的责任。
2. 交付时间：根据合同约定的交付时间，卖方未能按时交付货物，应当承担延迟交付责任。
根据《公约》的规定，延迟交付一方应承担延迟交付给对方造成的损失。
3. 质量争议：如果买方认为货物质量不符合合同要求，可以要求对方提供质量证明，并保留权利进行技术检测。
根据检测结果，买方可请求对方进行赔偿或替换货物。
4. 违约责任：双方在签订合同时应明确规定违约责任和赔偿方式，以避免类似纠纷发生时的不确定性。
可以通过协商或者在合同中明确规定相应的违约责任条款来减少纠纷的发生。
三、解决建议：在解决此类国际货物买卖合同纠纷时，建议双方可以通过以下方式进行解决：1. 协商解决：双方可以协商一致，调整相关条款并达成补偿协议，避免法律纠纷的发生。
2. 仲裁解决：双方也可以选择通过仲裁机构进行调解，以较快速、有效地解决争议。
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《国际贸易学》案例分析1．某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。
火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。
于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。
检修后重新驶往新加坡。
事后调查，这次事件造成的损失有：①1500箱货物被火烧毁；②800箱货物由于灌水灭火受损；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。
试分析：以上损失中哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?为什么?答：①③⑤属于单独海损。
单独海损是指仅涉及船舶及货物所有人单方面利益的损失。
满足一下两个条件：第一，必须是意外的、偶然的或者其他承保危险所直接导致的损失；第二，必须是船方、货方或是其他利益单方面的损失。
①③⑤都是由于火灾导致的，而火灾是意外的、偶然的，并且只是船方单方面的损失满足单独海损条件。
②④属于共同海损。
共同海损是指船舶、货物或者其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的就难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用的损失。
②是为了灭火而使货物受损，④是为了使船舶恢复航行而采取的行动，二者都符合共同海损的定义。
2．A向B发盘，发盘中说：“供应50台拖拉机，100匹马力，每台CIF香港3500美元，订立合同后两个月装船，不可撤销即期信用证付款，请电复。
”B 收到发盘后，立即电复说：“我接受你的发盘，在订立合同后立即装船。
”但A 未作任何答复。
问双方的合同是否成立?为什么?答：合同并不成立。
合同成立有连个必不可少的环节：发盘和接受。
A公司的发盘是有效发盘，但B公司的回函并不构成接受，B公司虽然表明其接受发盘，但其声明中的“在订立合同后立即装船”与A公司所说“订立合同后两个月装船”并不一致，这意味着回函是还盘，而还盘使原发盘失效，自己成了新的发盘。
既然B公司并未作出接受，那么合同就不能成立。
3．有一份CIF合同，出售小公牛，按CIF莫桑比克港口条件成交。
合同规定：“半数价金有装船时支付，以换取装运单据；其余半数价金在到货时付清。
”后来货物因风险而损失，未能到达目的港。
买方则以此为理由而拒绝支付余数货款，双方发生激烈争论。
试问在上述情况下，买方有无拒付余数货款的权利?为什么?答：买方无权拒付余数货款。
因为：(1)CIF条件货物在运输途中损失由买方负责。
(2)CIF属象征性交货，卖方已提供符合规定的全套单据，买方就应按规定支付货款。
(3)合同规定“半数价金……到货时付清”，只是对付款时间和方式的规定，而不是以到货为付款的限制性条件。
(4)合同规定另一半货款是在货到目的港时支付，而货未能到达，则应按一般预计到达目的港的时间之后一段合理时间内，由买方支付另一半货款。
4．有一份CIF合同，日本公司出售450吨洋葱给澳洲的公司，洋葱在日本港装船时，经公证行验明完全符合商销品质，公证行并出具证明。
但该批货物运抵澳洲港口时，洋葱已腐烂变质，不适合人类食用。
因此买方拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。
在上述情况下，买方有无拒收货物的权利?为什么?答：买方无拒收货物的权利。
因为在CIF术语下，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担；CIF合同典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的单据是齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。
在上述案例中，在货物离开装运港船舷之前，货物完全符合商销品质，洋葱腐烂变质是在越过船舷后的运输途中造成，这属于买方应负的责任。
再则，买方提供的单据齐全正确，买方就必须凭单付款，因此，买方无拒收货物的权利。
5．我方某外贸公司以CIF术语出口一个整集装箱的装物，我方在货物出运前及时投保了海运一切险。
在货物从出口公司仓库运到码头装运的路途中，由于驾驶员的疏忽，集装箱货车意外翻车下崖，导致货物全部报废。
试分析说明：（1）应该由买方还是卖方向保险公司索赔?为什么?（2）保险公司是否应该赔偿?为什么?答：1.应该由卖方向保险公司索赔。
根据CIF术语，买卖双方风险分解点事装运港船舷，货物在越过装运港之前的风险由卖方承担，此时货物尚未到达装运港，风险归属于卖方。
再则，CIF术语规定卖方承担保险费，卖方已投保，对保单具有可保利益，理应由卖方索赔。
2. 保险公司应当赔付。
因为根据我国的规定,一切险的责任范围是平安险、水渍险的承保范围加运输过程中一般外来原因所造成的全损或部分损失,本例中卖方已投一切险,运输过程中运输工具意外属平安险范围,也属于一切险的保险责任范围.6．北京一家公司向巴黎一家公司发盘，规定有效期到3月10日止。
该发盘是3月1日以特快专递寄出的，3月2日北京公司发现发盘不妥，当天即以电传通知巴黎公司宣告撤回该发盘。
问这样做是否可以将发盘撤回?为什么?答：可以将发盘撤回。
根据国际《公约》规定，一项发盘，即使是不可撤回的，但在其到达受盘人之前，即生效之前，一律允许撤回。
撤回发盘的条件是：撤回发盘的通知必须与该发盘到达受盘人之前或同时送达受盘人。
在该案例中，发盘人3月1日采取特快专递寄出，3月2日专递不可能到达巴黎公司，此时撤回满足以上条件。
7．我国以CIF术语向美国出口一批货物，货物交运前卖方及时投保了一切险和战争险，货物在马六甲海峡附近遭遇海盗抢劫，部分货物被抢走。
试分析说明：（1）被抢走的货物属于什么海损?为什么?（2）应该由买方还是卖方向保险公司索赔?为什么?（3）保险公司是否应该赔偿?为什么?答：（1）被抢走的货物属于部分损失中的单独海损。
该批货物只是部分被抢走，故属于部分损失。
该损失仅涉及货物所有人单方面利益的损失，直接由风险因素造成，不是救助造成，因此属于单独海损。
（2）应该由买方向保险公司索赔。
因为在CIF术语下，风险分界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担，案例中风险已经归于买方，索赔应该由买方办理。
（3）保险公司应该赔偿。
因为投保了战争险，战争险中包括海盗抢劫风险。
8．我某公司与外商签订了一份农产品出口合同，数量12000公吨。
外商开来信用证，规定7至10月份分批等量装运，我方于7、8月份每月运出3000公吨，并分别向银行交单议付，取得货款。
9月份因钢材未备妥故延至10月份装运6000公吨。
我方凭10月份签发的单据到银行议付，遭到银行拒付。
问银行拒付是否合理，为什么?答：银行拒付的理由是合理的。
银行承担信用证项下付款责任的唯一的先决条件是受益人提供符合信用证要求的全套合格单据。
在该案例中，信用证中明确规定了货物要“分批等量装运”，十月份装运的量是前两次装运量的两倍，明显不符合“分批等量”。
也就是说，十月签发的单据不符合要求，银行有理由拒付。
9．我某外贸公司以CIF价格向太平洋某岛国出口大米一批，由于当地存在部族冲突等不安定因素，故出口商要求我方投保一切险加保战争险。
该批货物顺利抵达对方港口后，卸船将货物暂时储存于码头上，拟于次日转运至买方仓库，卸货当晚果然发生了部族之间的武装冲突，致使该批货物部分被毁，买方向保险公司提出赔偿要求，保险公司拒绝赔偿。
问：保险公司拒赔是否合理，为什么?答：保险公司的拒赔是合理的。
因为虽然我方已投保了一切险和战争险，但战争险的承保期限仅限于水上危险或运输工具上的危险，此案例中，货物已经卸船并存放于码头上，损失发生的时间已经超出了承保期限，故保险公司不承担赔付责任。
10．我国某公司与外商签订了一份非常有利的出口合同，合同规定以信用证方式支付。
在我公司正准备发运货物时，突然接到通知行转来的开证行传真通知，该传真告知我方，由于开证人已宣布破产，无力支付，请我公司不要发运这批货物。
请分析说明，我方公司是否应该发运这批货物?为什么?答：主要看信用证是否是不可撤消信用证。
如果是，就可以发货，因为按《UCP500》规定，信用证是一种单据的买卖，只要提供完全符合信用证的单据，银行就必须无条件付款，就能够结汇。
即使是可撤消信用证，只要在撤消通知发出前，已经按照信用证的要求有所行动（如生产货物，组织发运，办理商检等），只要能提供证明，信用证依然不能撤消。
另外，如果我方的信用证是保兑的，也可以发货11．我国某公司从国外某公司进口一批钢材，合同规定货物分两批装运，支付方式为不可撤销的即期信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证。
第一批货物装运后，外方在有效时间内向银行交单议付，中国银行也对议付行做了偿付。
但我方在收到第一批货物后，发现货物品质不符合合同要求，于是中国银行应我方的要求随即对第二批货物拒付。
试分析：（1）中国银行的拒付合理吗？为什么？（2）我方怎样才能保证货物质量符合合同要求？答：（1）中国银行的拒付不合理。
因为信用证是一种独立文件，不依附于买卖合同，不受买卖或买卖合同的约束；信用证是一种单据买卖，开证行只根据符合信用证规定的单据付款，只要卖方提供符合规定的单据，无论货物是否符合合同要求，银行都必须付款。
（2）我方可以在信用证中规定，必须凭有资格的检验机构出具的装运前的合格证书才能付款，将此验货证明作为信用证项下的一种单据。
12．我方按CIF价格出口货物一批，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯后向我方通知，拒绝付款。
请分析：（1）买方的拒付是否合理？为什么？（2）应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？（3）保险公司是否应该赔偿？为什么？答：（1）买方拒付不合理。
因为根据CIF术语，买卖双方风险分解点事装运港船舷，货物在越过装运港之前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担。
载货船舶在航行途中触礁沉没的风险归属于买方，只要卖方提供了合同规定的有关单据，就算完成了交货义务，买方就必须付款。
（2）由买方向保险公司索赔。
因为在CIF条件下，是由卖方买保险，但货物已经越过装运港船舷，风险已经转移给了买方，理应由买方向保险公司索赔。
（3）保险公司应该赔偿。
因为虽然文中未明确买的是何种保险，但即使是按最低险别，即购买的是平安险，也包括运输工具因触礁造成的被保险货物的全部或部分损失。
13．我国某进出口公司于7月22日以电传对外发盘销售缝纫机一批，并规定“限7月28日复到”。
国外客户于7月29日复电至我方，称“你方来函接受，请备货”。
我国该公司立即电告对方该接受有效，并催促其及时开证。
恰逢国际市场行情发生变化，缝纫机的价格大幅下降，外商于7月30日来电称其7月29日接受已逾期，属无效接受，拒绝开证。
问：（1）外商理由是否成立?合同是否成立?为什么?（2）我方该如何做?答：（1）外商的理由不成立。
我方与7月22日的发盘在28日时因违背接受而失效，对方在29日做出的回复视为新的发盘，而我方立即对该发盘进行了回复，并构成接受，故该合同成立。