国际贸易案例分析题及答案
国际贸易实务案例分析题：出口合同的履行(含答案)
[案例]2001年4月份广交会上某公司A与科威特某一老客户B签定合同，客人欲购买A公司的玻璃餐具（名：GLASS WARE S），我司报价FOB WENZHOU，温州出运到科威特，海运费到付。
合同金额达USD25064.24，共1×40’高柜，支付条件为全额信用证，客人回国后开信用证到A公司，要求6月份出运货物。
A公司按照合同与信用证的规定在6月份按期出了货，并向银行交单议付，但在审核过程发现2个不符点：（1）发票上：GLASS WARES 错写成GLASSWARES，即没有空格；（2）提单上：提货人一栏，TO THE ORDER OF BURGAN BANK，KU WAIT错写成了TO THE ORDER OF BURGAN BANK。
即漏写KUWAIT。
A公司认为这两个是极小的不符点，根本不影响提货。
我司本着这一点，又认为客户是老客户，就不符点担保出单了。
但A公司很快就接到由议付行转来的拒付通知，银行就以上述两个不符点作为拒付理由拒绝付款。
A公司立即与客户取得联系，原因是客户认为到付的运费（USD2275.00）太贵（原来A公司报给客户的是5月份的海运费，到付价大约是USD1950.00，后6月份海运费价格上涨，但客户并不知晓。
）拒绝到付运费，因此货物滞留在码头，A公司也无法收到货款。
后来A公司人员进行各方面的协调后，与船公司联系要求降低海运费，船公司将运费降到USD2100.00，客户才勉强接受，到银行付款赎单，A公司被扣了不符点费用。
整个解决纠纷过程使得A公司推迟收汇大约20天。
案例分析：1.“不符点”没有大小之分在本案中，A公司事先知道单据存在“不符点”的情况下还是出单，存在潜在的风险。
A公司认为十分微小的“不符点”却恰恰成了银行拒付的正当理由。
因此，在已知“不符点”的情况下，最好要将其修改。
2.FOB的运费的上涨，与A公司并无关系，因此客户主要是借“不符点”进行讨价还价。
[案例]A公司在1999年委托其客户指定的船公司出口近50万美金的货物，涉及到50多万的出口退税。
国际贸易案例分析题及答案
国际贸易案例分析题及答案案例分析题库(含分析)1．我公司与国外一家大公司签订一笔进口精密机床合同，该公司在欧盟区内共有3家工厂生产这种机床。
临近装运日期时，对方一工厂突然发生火灾，机床被烧毁，该公司以不可抗力为由要求撤销合同。
问：可否撤销？说明理由。
原则上不能撤销合同。
此案涉及到不可抗力的后果。
一般说来，不可抗力的后果有两种，一种是撤销合同，一种是延期履行合同。
什么情况下解除合同，什么情况下履行合同要看所发生事故的原因、性质、规模以及履行合同所产生的影响程度。
本案中，火灾虽然是当事人无法预料的，应该属于不可抗力的范围，但由于对方还有两家工厂可以生产合同项下的产品，因此，我方要求对方延期履行合同。
2．我国某公司与外商签订了一份CIF出口合同，我国公司在中国人民保险公司办理了保险。
货物发出后，银行议付了货款，但货到目的港后发现严重破损，而保险中没有投保破损险（因为买方没有指明），买方要求我国公司到保险公司办理索赔事宜。
问：我方应否办理？买方要求不合理。
此案涉及到CIF合同的性质。
①根据《2000年通则》，CIF属于象征性交货术语，即卖方只要交出符合合同或信用证规定的正确完整的单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货，所以不是到岸价。
②CIF虽然由卖方办理保险，但投保金额和险别必须事先约定，如果没有约定，只能按照国际惯例办理，即按FOB货价×（1+10％）投保平安险。
③在CIF术语下，卖方办理保险仅为代理性质，应由买方处理索赔事宜。
如果买方要求卖方代替办理索赔事宜，但责任和费用用由买方承担。
本案例，买方显然是在推卸责任。
因此我方不能答应对方要求。
3．某年11月，我国某外贸公司与一外商签订了出口5000公吨钢材的合同，价格条款为CIF温哥华。
支付方式为即期不可撤销信用证。
我方按合同规定办理了租船定舱和保险并支付了相关费用，取得了全套合格单据并到议付行付货款，不料货物在航行途中遭遇海啸，全部灭失。
(完整版)国际贸易经典案例分析含答案
•案例:某出口公司向外商出售一级大米300吨,成交条件FOB上海.装船时货物经检验符合合同要求,货物出运后,卖方及时向买方发出装船通知.但是航运途中,因海浪过大,大米大半被海水浸泡,品质受到影响.货物到达目的港后,只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。
问应如何处理这一纠纷？卖方不应该赔偿差价损失。
采用FOB条款，货物在越过船舷之后，风险和责任在买方。
•案例：我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。
该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚，办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。
否则无法按期装船。
结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15天。
试分析其中缘由。
•该出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司和中远公司在该市都有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。
假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。
该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。
•案例：我与越南某客商凭样品成交达成一笔出口镰刀的交易。
合同中规定复验有效期为货物到达目的港后的60天。
货物到目的港经越商复验后，未提出任何异议。
但事隔半年，越商来电称：镰刀全部生锈，只能降价出售，越商因此要求我方按成交价的40%赔偿其损失。
我方接电后立即查看我方留存的复样，也发现类似情况•问我方应否同意对方的要求，为什么？•不同意，此案例中的买卖是凭买方样品买卖，即由提供样品由买方依样承制。
国际贸易各种案例分析及解答
案例1某合同出售一级大米300吨，按FOB条件成交，装船时货物经公证员检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知。
但航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。
当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。
试问在上述情况下，卖方对该项损失是否负责？为什么？答：卖方对此项差价不负责。
因为：按照国际商会《INCOTERMS 2000》的解释：“FOB是指当货物在装运港越过船舷时，卖方即完成交货，买方必须自该交货点起，负责一切费用和货物灭失或损坏的风险。
”按本例的情况，卖方已按合同规定的条件，将货物在规定的装运港装上买方装运的船只上，自装船越过船舷之时起，货物的风险以由货物的卖方转移给买方。
在运输途中部分的大米受到海水的浸泡，致使品质受到影响，这是属于风险损失范围，与卖方的交货品质无关。
事实上，货物在装船时，已验明品质是符合合同规定的条件的。
因此，按照FOB条件的解释，卖方不需要负责。
2案例分析（2）我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。
合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。
为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。
但时至装运期我方在装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运期。
因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤消合同。
试问：我方应如何处理？我方应拒绝买方撤消合同的无理要求。
按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船订舱，卖方可代买方办理租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任。
就本案来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运期，因此，卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任，卖方未租到船而延误装运的风险应由买方承担，买方也不能因此要求撤消合同。
案例分析（3）有一份出售油菜籽的FOB合同。
合同中规定：“2001年3月装船，如果买方在合同规定的期限不能派船接运货物，卖方同意保留28天，但买方应负担按现行费率计算的仓租、利息和保险费。
国贸案例及分析答案
1.方以CFR贸易术语出口货物一批，在从出口公司仓库运到码头待运过程中，货物发生损失，该损失应该由何方负责？如果买方已经向保险公司办理了货物运输保险，保险公司对该项损失是否给予赔偿？并说明理由。
要点评析：保险公司不需赔偿。
货物损失放生在从出口公司仓库运到码头待运过程中，此时买方对该批货物还不具有可保利益，因为本案采取CFR术语成交，CFR的风险点在装运港船舷，发生货损时卖方还未完成交货，所有权还属于卖方，所以虽然买方已经向保险公司办理了货物运输保险，但是保险公司不予赔偿。
2.要点评析：（1）属于单独海损的有：搁浅造成的损失；A舱被焚毁的一部分文具用品。
因为该损失是由于风险本身所导致的。
属于共同海损的有：强行起浮造成的轮机受损以及船底划破而产生的修理费以及船员工资等费用属于；A舱被水浸湿的另一部分文具用品和全部茶叶。
因为该损失是由于为了大家的利益而采取的对抗风险的人为措施所导致的。
3.外贸公司进口散装化肥一批，曾向保险公司投保海运一切险。
货抵目的港后，全部卸至港务公司仓库。
在卸货过程中，外贸公司与装卸公司签订了一份灌装协议，并立即开始灌装。
某日，由装卸公司根据协议将已灌装成包的半数货物堆放在港区内铁路边堆场，等待铁路转运至他地以交付不同买主。
另一半留在仓库尚待灌装的散货，因受台风袭击，遭受严重湿损。
外贸企业逐就遭受湿损部分向保险公司索赔，被保险公司拒绝。
对此，试予以评论。
要点评析：保险公司不需赔偿，因为根据保险责任起讫条款，保险责任在货物到达目的地进入指定仓库时终止，而本案中的货损发生在仓库内，所以不属于保险公司责任范围。
4.远洋运输公司的“东风”号轮在4月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。
为了船货的共同安全，船长下令抛掉一部分货物并组织人员抢修裂缝。
船只修复以后继续航行。
不久，又遇船舱失火，船长下令灌水灭火。
在火被扑灭后发现2000箱货物中一部分被火烧毁，一部分被水浸湿。
国际贸易案例分析
国际贸易案例分析1.A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。
由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。
问买方的要求是否合理？答案：这道题目考的是采用某种贸易术语并有衍生的情况下的各方责任划分问题的探讨。
如果一旦选定某种贸易术语，一般在这种贸易术语下，按照国际贸易惯例，各方的责任就已经确定。
采用FOB术语，就是买方负责租船。
虽然此题的情况是附加服务型的FOB，卖方还要为买方办理租船服务，但是免除不了买方应有的责任。
如果买方想要Cost+Freight的方式，由卖方承担租船运输责任的话，那就应该用CFR方式。
此题的情况，只是代为办理，虽然没有在约定时间完成，但即使是“代为办理租船”是合同一部分，也不足以构成撤销合同的充分理由，如果不在合同约定里就更不合理了。
在实际操作过程中，可以列举出卖方尽力办理租船，且在客观条件下实在无法满足约定的证据，以驳回撤销。
2.我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。
问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？答案：在解付单证中的质量证书与信用证中的质量要求一致的情况下，你是不能要求索赔或者拒付的。
但是cif是带有保险的，如果保险包括运输中发生意外造成货物受损，可以要求保险公司赔付。
3.有一份出售一级大米的合同，按ＦＯＢ条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知。
但航行途中由于舱汗，大米被部分受潮，品质受到影响。
当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。
试问在上述情况下卖方对该项损失是否应负责？答案：按照本例的情况，卖方已按照合同规定的条件，把货物在约定的装运港装上买方指派的船只上，自装船越过船舷之时起，货物的风险已由卖方转移给买方。
国际贸易案例分析题库及答案[1]
国际贸易案例分析题库及答案1．我公司与国外一家大公司签订一笔进口精密机床合同，该公司在欧盟区内共有3家工厂生产这种机床。
临近装运日期时,对方一工厂突然发生火灾,机床被烧毁，该公司以不可抗力为由要求撤销合同.问：可否撤销？说明理由。
原则上不能撤销合同。
此案涉及到不可抗力的后果.一般说来，不可抗力的后果有两种，一种是撤销合同，一种是延期履行合同。
什么情况下解除合同，什么情况下履行合同要看所发生事故的原因、性质、规模以及履行合同所产生的影响程度。
本案中，火灾虽然是当事人无法预料的，应该属于不可抗力的范围，但由于对方还有两家工厂可以生产合同项下的产品,因此，我方要求对方延期履行合同.2．我国某公司与外商签订了一份CIF出口合同，我国公司在中国人民保险公司办理了保险.货物发出后,银行议付了货款，但货到目的港后发现严重破损,而保险中没有投保破损险（因为买方没有指明），买方要求我国公司到保险公司办理索赔事宜。
问:我方应否办理?买方要求不合理。
此案涉及到CIF合同的性质。
①根据《2000年通则》,CIF属于象征性交货术语，即卖方只要交出符合合同或信用证规定的正确完整的单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货，所以不是到岸价。
②CIF虽然由卖方办理保险，但投保金额和险别必须事先约定，如果没有约定，只能按照国际惯例办理，即按FOB货价×（1+10%)投保平安险。
③在CIF术语下，卖方办理保险仅为代理性质，应由买方处理索赔事宜。
如果买方要求卖方代替办理索赔事宜，但责任和费用用由买方承担。
本案例，买方显然是在推卸责任。
因此我方不能答应对方要求。
3．某年11月，我国某外贸公司与一外商签订了出口5000公吨钢材的合同，价格条款为CIF温哥华.支付方式为即期不可撤销信用证。
我方按合同规定办理了租船定舱和保险并支付了相关费用，取得了全套合格单据并到议付行付货款，不料货物在航行途中遭遇海啸，全部灭失。
外商以货物灭失为由拒绝付款赎单，问我方如何处理?这是一起并不复杂案例。
国际经济与贸易案例分析及详解答案
一案例分析1．某出口公司与德国某公司签订了一份CIF合同，由出口方向德国某公司出口化装品，出口方按照合同规定将货物装船，但载货船舶沉驶离装运港两小时后遇到恶劣天气触礁漂浮，在载货船舶漂浮的当天，出口方持提单，保险单，发票等全套合同所要求的单据要求买方付款，但遭到买方的回绝，理由是由于货物全部损失，买方不能获得任何货物。
请问买方回绝付款的理由是否成立？为什么？答案：买方的理由不能成立，这是因为按照CIF条件成交时，卖方交货属象征性交货方式，卖方只要提供全套的合格单据，就算完成交货义务，而无需保证到货，买方就必须旅行其付款义务。
相反，假设卖方提交的单据不合格，即使货物已平安到达目的港，买方仍有权利回绝付款，就本案例来讲，只要买方对卖方提交的全套的单据找不出缺点，就有义务向卖方支付货款，倘假设买方发现卖方提交的单据与合同规定不相符，那就另当别论了。
2.我外贸公司于10月11日向外商发盘某商品每公吨CIF天津USD200，有效期至10月18日复到。
10月13日收到该外商发来电传称“承受CIF天津USD170〞我方未予答复，10月15日，该商品价格聚涨，外商于10月16日又向我公司电传表示“承受你方10月11日发盘信誉证已开出〞问此项交易是否达成？我公司应如何处理？为什么？答案：此项交易没有达成，我公司应立即退还信誉证，?公约?规定，外商在复电中要求降低价格，这属于本质性变更发盘条件，原发盘失效。
外商于10月16日又向我公司电传表示承受你方10月11日发盘信誉证已开出，这属于新的发盘，我方可立即退还信誉证，合同不成立。
3.我贸易公司以CFR术语与新加坡某公司成交一批服装的出口合同，合同规定装运时间为5月17日前，我方备妥货物，并于5月10日装船完毕，由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在5月十日晚因发生了火灾烧毁。
问货物损失责任由谁承当？为什么？答案：货物损失责任由我方承当，因为在CFR术语成交情况下，租船订舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理，因此卖方在装船完毕应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否那么，由此而产生的风险由卖方承当，本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因此，风险应由我方承当。
国际贸易案例分析试题及参考答案
案例分析1.某公司在拍卖行经竞买获得精美瓷器一批。
在商品拍卖时，拍卖条件中规定：“买方对货物的过目与不过目，卖方对商品的品质概不负责。
”该公司在将这批瓷器通过公司所属商行销售时，发现有部分瓷器出现网纹，严重影响这部分商品的销售。
卖方因此向拍卖行提出索赔，却遭到拍卖行的拒绝。
问：拍卖行的拒绝是否有道理?为什么?参考答案：拍卖行的拒绝是无道理的。
一般来说，在拍卖业务中，拍卖后，对于用通常的查验手段即可发现的货物缺陷，拍卖行是不负责任的，但对于凭借一般查验手段不能发现的质量问题，拍卖行还是允许买主提出索赔的。
本案中，竞买得主在将竞得商品——精美瓷器通过公司所属商行销售时，发现有部分瓷器有网纹，这些网纹在拍卖时，竞买者是无法用一般查验手段发现的，因而，拍卖行不能拒绝理赔。
2.某机构拟通过招标、投标方式选定工程队，为该机构建造办公大楼。
该机构在发出的招标书中规定，投标人在投标时，要提供合同金额10％的履约保证金。
经筛选，A工程队中标，取得为该机构办公大楼的承建权。
取得承建权后，A工程队却因种种原因不履行合约，并向该机构提出，退回全部保证金的要求，遭到拒绝。
问：该机构的拒绝退款是否有理?为什么?参考答案：该机构的拒绝退款是有理的。
本案中，经筛选，A工程队中标，取得该机构办公大楼的承建权。
取得承建权后，A工程队却因种种原因不履行合约，A公司理应承担违约的责任。
所以，该机构的拒绝退款是有理的。
3.我国某公司和外商洽谈一笔补偿贸易，外商提出可以信贷方式向我提供一套设备，并表示愿意为我代销产品。
根据补偿贸易的要求，你认为这些条件我们能接受吗？为什么？参考答案：不能接受。
因为补偿贸易必须有两个条件，即对方要向我提供信贷，同时要承诺回购我方的产品或劳务。
本案例中，对方提出向我方提供信贷，并为我代销产品，实际并没有承诺购买我们的产品，只是作为被委托人代我们推销产品，也就是说不承担回购义务，所以我方不能接受。
4.某公司新研制出一种产品，为打开产品的销路，公司决定将产品运往俄罗斯，采用寄售方式出售商品。
国际贸易实务案例分析题附答案
EXW某公司按EXW条件出口一批电缆,但在交货时,买方以电缆的包装不适宜出口运输为由,拒绝提货与付款,问:买方的行为就是否合理？1、买方的行为就是不合理的,我方应拒绝。
2、本案例涉及EXW条件下交货的问题,根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定:在EXW术语中,除非合同中有相反规定,卖方一般无义务提供出口包装,如果签约时已明确该货物就是供出口的,并对包装的要求作出了规定,卖方则应按规定提供符合出口需要的包装。
3、结合本案例,卖方在交货时以电缆的包装不适宜出口运输为由拒绝提货与付款,并没有说不符合合同规定,由此说明,在合同中并无有关货物包装的规定,根据惯例,故买方以此借口拒付货款与提货理由就是不充分的。
FCA我国某食品进口公司公司在某年3月与越南金兰市某出口公司签订了购买2350公吨咖啡豆的合同,交货条件就是FCA金兰每公吨870美元,约定提货地为卖方所在地。
合同中规定,由买方在签约后的20天预付货款金额的25%作为定金,而剩余款项则由买方在收到货物之后汇付给卖方。
合同签订后两星期,买方如约支付了25%的定金。
当年5月7日,买方指派越南的一家货代公司到卖方所在地提货,此时,卖方已装箱完毕并放置在其临时敞蓬仓库中,买方要求卖方帮助装货,卖方认为货物已交买方照管,拒绝帮助装货。
两日后买方再次到卖方所在地提货,但因遇湿热台风天气,致使堆放货物的仓库进水,300吨咖啡豆受水浸泡损坏。
由于货物部分受损,买方以未收到全部约定的货物为由,仅同意支付40%的货款,拒绝汇付剩余的35%的货款。
于就是,买卖双方产生争议,经过协商未果,因此,买方于当年7月向中国国际贸易仲裁委员会南方某分会提出申诉。
试问:(1)根据《2000通则》的规定,卖方的交货义务就是否完成？(2)买卖双方孰就是孰非？(3)仲裁机构将如何裁定？答案要点本案例主要涉及到FCA术语中风险转移地点的问题。
按照《2000通则》的解释,在FCA 术语下,根据《2000年通则》的规定,交货在以下时候才算完成:(1)若指定的地点就是卖方所在地,则当货物被装上买方指定的承运人,或代表买方的其她人提供的运输工具时;(2)若指定的地点不就是卖方所在地,而就是其她任何地点,则当货物在卖方的运输工具上,尚未卸货而交给买方指定的承运人或其她人,或由卖方选定的承运人或其她人的处置时。
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国际贸易案例分析题及答案篇一：国际贸易实务案例分析题库(带详解答案)案例分析题库(含分析)1．我公司与国外一家大公司签订一笔进口精密机床合同，该公司在欧盟区内共有3家工厂生产这种机床。
临近装运日期时，对方一工厂突然发生火灾，机床被烧毁，该公司以不可抗力为由要求撤销合同。
问：可否撤销？说明理由。
原则上不能撤销合同。
此案涉及到不可抗力的后果。
一般说来，不可抗力的后果有两种，一种是撤销合同，一种是延期履行合同。
什么情况下解除合同，什么情况下履行合同要看所发生事故的原因、性质、规模以及履行合同所产生的影响程度。
本案中，火灾虽然是当事人无法预料的，应该属于不可抗力的范围，但由于对方还有两家工厂可以生产合同项下的产品，因此，我方要求对方延期履行合同。
2．我国某公司与外商签订了一份CIF出口合同，我国公司在中国人民保险公司办理了保险。
货物发出后，银行议付了货款，但货到目的港后发现严重破损，而保险中没有投保破损险（因为买方没有指明），买方要求我国公司到保险公司办理索赔事宜。
问：我方应否办理？买方要求不合理。
此案涉及到CIF合同的性质。
①根据《2000年通则》，CIF属于象征性交货术语，即卖方只要交出符合合同或信用证规定的正确完整的单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货，所以不是到岸价。
②CIF虽然由卖方办理保险，但投保金额和险别必须事先约定，如果没有约定，只能按照国际惯例办理，即按FOB货价×（1+10％）投保平安险。
③在CIF术语下，卖方办理保险仅为代理性质，应由买方处理索赔事宜。
如果买方要求卖方代替办理索赔事宜，但责任和费用用由买方承担。
本案例，买方显然是在推卸责任。
因此我方不能答应对方要求。
3．某年11月，我国某外贸公司与一外商签订了出口5000公吨钢材的合同，价格条款为CIF温哥华。
支付方式为即期不可撤销信用证。
我方按合同规定办理了租船定舱和保险并支付了相关费用，取得了全套合格单据并到议付行付货款，不料货物在航行途中遭遇海啸，全部灭失。
外商以货物灭失为由拒绝付款赎单，问我方如何处理？这是一起并不复杂案例。
在CIF术语中，买卖双方风险划分地点是装运港船舷，越过船舷后的风险由买方承担，卖方办理保险仅仅是代理性质，出险后应由买方办理索赔事宜。
另外CIF属于象征性交货，即凭全套合格单据，买方就不得拒付货款。
还有，信用证业务属于银行信用，应由议付银行承担第一付款责任。
处理措施：我方首先应向议付行议付货款，再由议付行向付款行申请付款，只要全套单据合格，付款行不得拒付。
其次我方应向买方讲明道理，提出严重交涉，只要对方不无理取闹，就会按照国际惯例迅速支付货款。
最后，我方可以协助买方办理向保险公司索赔事宜，但责任坏人费用要由买方承担。
4．欧洲某公司向我国某公司购买商品3000公吨，合同规定分三批装运。
我方对最后装运的1000公吨，未能在合同期限内装运，而是在期限过后3天才发传真通知买方并要求延长信用证有效期限，以便继续交货。
由于国际市场行情发生了变化，买方不同意延期并向中国对外经济贸易委员会申请仲裁，问：应如何判决？（分析理由）此案涉及到分批装运和信用证业务问题。
根据《跟单信用证统一惯例》的规定，在国际贸易中，如合同中明确规定了分批数量则卖方应严格履行约定的分批装运条款，只要其中任何一批没有按时按量装运，就可以作为违反合同论处，本批和以后各批均告失败。
本案例中，由于违反最后一批货物没有按时装运，已经构成违约，而且违约后没有及时通知对方，因此根据国际商会500号出版物的规定，本批已失败，应判对方胜诉。
5．我某公司向日本A客商出口一批货物，A商按时开来不可撤销即期议付信用证，该证由设在我国境内的外资B银行通知并加具保兑。
我公司在货物装运后，将全套合格单据交B银行议付，收妥货款。
但B银行向开证行索偿时，得知开证行因经营不善已宣布破产。
于是，B银行要求我公司将议付款退还，并建议我方直接向买方索款。
问：我方如何处理？为什么？分析：我方不能退还已经议付的货款。
《跟单信用证统一惯例》规定，信用证支付方式是一种银行信用，开证行承担第一付款人责任。
如果信用证中加列了保兑银行，保兑行与开证行对信用证承担同等付款责任。
只要出口商交付了全套合格单据，保兑行必须议付货款，然后保兑行再向开证行议付。
由于保兑行对开证行的资质和信用审核疏忽，造成开证行难以向保兑行议付货款，这与出口商无任何关系。
6．我国某外贸公司与外商签订一出口合同，其中包装条款规定，以新麻袋包装。
之后，买方所在地银行开来了即期不可撤销信用证，我方业务员审证时发现，信用证的包装条款规定：以麻袋包装。
经综合考虑后，我方决定以信用证规定为准准备货物，在包装中使用了新、旧不同的麻袋，货物装船后，我外贸公司以全套合格单据向银行议付了货款。
买方收到货物后，以包装不符合合同规定为由向我方提出索赔。
问：我方应否赔偿？说明理由。
分析：我方不能赔偿。
本题是一个较简单的案例，涉及到信用证与合同的关系以及信用证性质。
（1）从信用证与合同的关系看，信用证虽然是以合同为依据开立的，但信用证一经开出，就成为独立自主文件不受买卖合同的约束。
（2）从信用证性质看，首先信用证是一种银行信用开证行承担第一付款人责任。
其次，信用证是一种独立自主文件，即使信用证提及该合同，银行也与该合同无关，且不受其约束，开证行和参加信用证业务的其它银行只按信用证的规定办事。
最后，信用证是一种单据买卖，开证行只根据表面上符合信用证条款的单据付款，实行所谓“严格符合原则”，不仅做到“单、证一致”，即受益人提交的单据在表面上与信用证规定的条款一致，还要做到“单、单一致”，即受益人提交的各种单据之间表面上一致。
（3）从上述两点可以看出，我方要想从开证行（付款行）收到货款，必须严格按照信用证的规定备货和制单。
从原则上看，我方的做法是对的。
（4）我方在处理上也有不妥之处，就是在发现信用证与合同不符时，应该合理应付，应该与买方合同内容再进行核对，或者要求对方改证，以避免日后出现争议。
7．我国BC公司向美国JR公司出口一批热水器，交易磋商过程如下：1997年3月8日去电：“可供海尔牌热水器30000件，FOB 大连每件35美元，5月装运，即期信用证付款，3日内复到有效。
”3月10日JR公司来电：“接受你8日来电，CFR纽约每件37美元。
”3月12日BC公司去电：“我方只接受CIF纽约每件45美元，请确认。
”3月14日JR 公司来电：“你12日来电抱歉，只接受CIF每件40美元，请速复。
”3月16日JR公司又来电：“经说服批发商同意CIF纽约每件45美元。
”3月18日BC公司去电：“货已售出。
有货再与你联系。
”3月28日BC公司去电：“现在可供海尔热水器30000件，CIF纽约每件50美元，6月装运，即期信用证付款，5日复到有效。
”3月30日JR公司来电：“接受你28日电，仲裁地点新加坡。
”4月1日BC公司去电：“抱歉，难以接受仲裁地点新加坡，仲裁地点在中国。
”4月3日JR公司来电：“接受在中国仲裁。
”4月5日BC 公司去电：“限即期信用证4月15日到有效”4月7日JR公司来电：“你5日电信用证将由花旗银行驻北京办事处开立。
”经过几个回合磋商，合同即告成立。
请判断：（1）.3月10日JR公司来电合同是否生效？为什么？（2）.3月16日JR公司来电合同是否成立？为什么？（3）.3月18日BC公司去电是否为违约？为什么？（4）.4月3日JR 公司来电合同是否成立？为什么？（5）.上述往来交易磋商过程中哪些是发盘？哪些是接受？分析如下：（1）3月10日JR公司来电不能生效，因为来电的“接受”已经对实盘内容进行了修改，其实是一项新的发盘。
（2）3月16日JR公司来电也不能成立，因为JR公司3月14日来电已经表示拒绝，此来电只能认为是一项新的发盘。
（3）3月18日BC公司去电不能构成违约，因为JR公司3月14日已经拒绝BC公司3月12日去电的实盘内容，而JR公司3月16日来电只能是一项新的发盘而已。
（4）4月3日JR JR公司来电合同能够成立，因为它对BC公司4月1日去电的内容形成了有效接受。
（5）形成发盘的有：3月8日去电，3月10日来电，3月12日去电，3月14日来电，3月16日来电，3月28日去电，3月30日来电，4月1日去电，4月5日去电。
形成有效接受的有：4月3日来电，4月7日来电。
8．某年六月，甲国某公司准备向国际招标机构投标，由于缺少货源，向我某外贸公司发来求购意向，我公司遂于6月25日向其发实盘并规定有效期至同年7月20日。
对方为争取得标，6月30日向我公司发来传真，要求降价20％，我公司于7月2日回电拒绝。
对方7月12日给我公司来电，同意接受我方6月25日发盘。
此时我公司已将该批货物以高价转卖他国，无法向对方供货，对方遂派专人前来交涉，要求我方供货。
问：我方应否向对方供货？分析：这是一起合同是否成立的问题，分析的关键在于两个问题，一是发盘何时失效；二是还盘的法律后果。
《公约》明确规定，受盘人做出还盘或对发盘主要条款提出修改，原发盘失效。
还盘有两个法律后果，一是还盘是对发盘的拒绝，还盘一经做出，原发盘失去效力，发盘人不再受其约束；二是还盘是受盘人向原发盘人提出的一项新的发盘，还盘做出双方角色互换，这时还盘人即成为发盘人。
新受盘人有权对还盘内容进行考虑，可以接受也可以不接受。
对方认为其7月12日的接受是在规定的7月20日的有效期内做出的，故7月12日接受是合同成立的标志。
然而，对方6月30日传真要求我方降价20％，是对我方发盘内容实质性修改，是还盘，造成了我方原发盘内容失效。
其6月30日还盘成为新的发盘，被我方拒绝。
因此，双方不存在合同关系。
对方7月12日的来电仍然是发盘，我方也没有接受且将货物售出，没有订立合同意思。
所以，对方要求是无理的，我方有权不向对方供货。
9．某年10月，我公司与日本商人签订引进二手设备合同。
合同规定，出口商设备在拆卸之前均在正常运转，符合正常生产要求。
同时规定，如果有卸件损坏，货到我方工厂后14天内出具检验证明，办理更换或退货。
设备运抵后，因我方工厂的土建工程尚未完工，三个月后才将设备运进厂房打开检验，结果发现几乎全是报废设备，只是对方刷了油漆，表面难以识别。
问：我方是否可以退货或索赔？分析：从案情上看，纠纷和损失是由我方索赔条款签订不当引起的。
我方仅仅把引进设备看作是签约、交货、收货几个简单环节，完全忽略了检验和索赔条款的重要性，特别是忽略了索赔时效问题，因此丧失了索赔和退货时机，造成了重大损失。
在国际贸易中，成套设备的检验程序是比较复杂的，何况是品质本来就存在缺陷需要运转一段时间才能发现，因此，在合同中应尽量延长索赔有效期以避免或减少损失，一般应规定为一年或二年左右。