隧道主体施工方法(完整已排版)
隧道施工方法
隧道施工方法一、引言隧道施工是现代城市建设中不可或缺的一部分，隧道作为人行或车辆通行设施，不仅能改善交通流量，还能解决城市拥堵问题。
隧道施工的方法和技术对于隧道的质量和安全非常重要。
本文将介绍几种常见的隧道施工方法。
二、隧道施工方法1. 钻孔爆破法钻孔爆破法是一种常见的隧道施工方法，它通过在岩石或土质中钻孔，并在钻孔中注入爆炸物，然后引爆爆炸物以破坏岩石结构，从而完成隧道的开挖。
这种方法适用于较硬的岩石和土质，但需要严格的爆破控制和安全防护措施。
2. 掘进机法掘进机法是一种使用机械设备掘进隧道的方法。
主要使用推进机、盾构机等设备，在地下挖掘隧道。
这种方法适用于各种地质条件，包括硬岩、软土等。
掘进机法具有效率高、工期短和施工质量可控等优点。
3. 喷射法喷射法是一种将混凝土通过喷射设备喷射到隧道壁面形成支护结构的方法。
这种方法适用于软土和可塑性岩土等地质条件。
喷射法可以有效地提供隧道的稳定性和耐久性。
4. 顺层法顺层法是一种将隧道划分成若干个小段，按层次进行开挖和支护的方法。
每个小段都会进行一次完整的作业，包括开挖、支护和道路铺设等。
顺层法适用于较深的隧道和复杂地质条件下的施工。
5. 冻结法冻结法是一种通过在地下注入冷却剂冻结土壤或岩石，然后进行开挖的方法。
这种方法适用于水分较高的软土地质条件下的隧道施工。
冻结法可以稳定地控制地下水位和土壤固结，从而实现安全的隧道施工。
三、总结隧道施工方法多种多样，选用合适的施工方法可以提高施工效率和工程质量。
钻孔爆破法适用于硬岩和土质，掘进机法适用于各种地质条件，喷射法适用于软土和可塑性岩土，顺层法适用于深隧道和复杂地质条件，冻结法适用于水分较高的软土地质条件。
在选择隧道施工方法时，需要综合考虑地质条件、工程要求、施工时间和造价等因素，确保施工的安全和高效性。
通过了解和掌握不同的隧道施工方法，可以为城市交通建设和发展提供有力的支持。
隧道的建设必将为城市出行带来更大的便利，同时也要在施工过程中注重安全和环保，确保工程的可持续发展。
隧道主要施工工艺和技术措施
隧道主要施工工艺和技术措施8.1光面爆破本标段隧道全断面施工段采用液压钻孔台车；台阶法及其它分部开挖的施工段采用简易钻孔作业平台、人工风枪钻孔，人工装药。
为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，爆破采用光面爆破。
周边眼残眼率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。
隧道施工时在Ⅳ级围岩内采用短台阶法施工，台阶长度5～10m，分部爆破开挖。
在xx、Ⅲ级围岩内采用全断面开挖。
均采用光面爆破施工。
每个作业面每两天进行三个循环，每循环平均进尺约 4.0m，每日进尺6m。
炸药选用爆速低、不怕水、有害气体少的乳化炸药。
非电毫秒雷管起爆，火雷管引爆。
⑴爆破参数：炮眼直径d：选用42mm的钻孔直径。
炮眼深度L：xx类围岩炮眼深度约4.5m。
抵抗线W：当炮眼直径在35～42mm的范围内时，抵抗线W与炮眼深度有如下关系W=（15～25）d炮眼间距a：W =（1.1～1.8取E=62cm。
xx⑵堵塞长度：掏槽眼采用菱形直眼掏槽，为满足钻孔台车钻眼凿掏槽眼方便，达到要求的精度，将掏槽眼设置在偏中线一侧（左右均可）1.5～1.8m，距底板线1.5～1.8m处，炮眼布置详见右图。
⑷光面爆破参数的确定方案采用工程类比法，参考国内相似地质条件隧道光面爆破施工的资料及铁路隧道施工规范进行设计。
在施工时根据实际情况进行适当的调整。
选定的爆破参数见下表。
光面爆破参数表隧道内爆破选用非电毫秒雷管，分多段起爆。
起爆顺序：先掏槽后扩槽从低段到高段逐段起爆，周边眼最后起爆。
⑹爆破网络爆破振动与同段起爆的炸药量密切相关，采用非电微差起爆技术不但控制单段雷管的起爆药量，又能有效控制每段雷管间的起爆时间，使爆破震动波减少叠加。
消除爆破震动的有害效应。
在施工中采用孔外同段，孔内微差的网络起爆。
⑺爆破器材的选择选用φ32mm防水的乳化炸药。
周边眼采用φ22的小药卷，并采用导爆索绑小药卷的空气间隔不连续装药结构。
隧道爆破采用塑料导爆管和毫秒雷管起爆系统。
隧道明挖施工方案(完整已排版)
高坡隧道明挖段专项施工方案编制单位：单位主管：技术负责人：审核人：复核人：编制人：高坡隧道明挖段专项施工方案一、编制依据1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。
2）新建铁路云桂线高坡隧道施工图。
3）设计图纸。
4）铁建设[2010]120号文。
5）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
6）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。
二、工程概况高坡隧道正线里程DK416+109～DK418+773，全长2664m，中心里程DK417+441，线间距为 4.6m，线路坡度设计为单面上坡15.5‰，全隧除DK416+109～DK417+587.013段位于半径R=9000的右偏曲线上外而其余地段均为直线。
其中DK418+322～DK418+365为浅埋段，全长共43m，最浅埋深为0.7m，地表覆盖粘土，按设计要求采用明挖法进行施工。
该明挖段地表覆盖黏土层2m左右，其下为灰岩。
三、明挖段主要施工内容3.1 施工现状高坡隧道出口工作面已施工至DK418+385，进入浅埋段，距离明挖段明暗交界处仅20m。
施工期间揭示实际围岩级别基本以II、III级为主，节理裂隙不发育，整体性较强，仅在DK418+757~750洞口段发现一处溶腔，其余段开挖过程中均未发现溶洞、溶腔及填充物存在，超前地质雷达和超前探孔验证并无突水、突泥征兆，施工期间的季节性雨季检验洞身未发现渗漏水痕迹，与设计涌水量有较大出入。
根据现场地表调查及工程地质水文资料推断，本断范围内受地壳运动影响，隧址区岩层整体被挤压且抬高较高，由于岩层张拉应力掌子面多为竖向节理，使地下水位整体下降，水位较深，发生突泥、突水可能性较小，在做好超前地质预报和超前钻孔的情况下继续向小里程方向施工能够控制风险，保证隧道施工安全，但需要考虑接近明挖段的出洞安全问题。
3.2 面临问题1）该处原有两条乡村道路，路面基本为泥结碎石路面，两侧分别砌有浆砌片石挡墙，施工前或过程中势必将现有道路进行改道，经实测现场需改移道路约300m 。
(完整版)隧道作业施工方案
(完整版)隧道作业施工方案1. 引言隧道作业是一项复杂而关键的工程，为确保隧道施工的安全、高效、顺利进行，我们制定了以下施工方案。
2. 施工地点与背景本次隧道作业的施工地点为XXX地区，隧道总长度为XXX米。
根据地质勘探结果，施工地点的地质条件为XXX。
3. 施工人员与设备为保证施工质量，我们将派遣经验丰富的施工人员进行操作。
同时，我们将配备先进的施工设备，包括XXX设备和XXX设备。
4. 施工步骤4.1 地质勘探：在施工前，我们将进行详细的地质勘探工作，以了解地下情况，并制定相应的施工策略。
4.2 隧道开挖：根据地质勘探结果，我们将采用XXX方式进行隧道开挖。
在施工过程中，我们将严格按照施工标准进行挖掘，确保隧道的稳定性和安全性。
4.3 支护工程：为保证隧道的稳定和安全，我们将进行支护工程。
具体的支护方式包括XXX。
4.4 隧道衬砌：完成支护工程后，我们将进行隧道衬砌工作，以保证隧道的光滑和耐久性。
4.5 清理和检查：完成隧道衬砌后，我们将进行清理和检查工作，确保隧道完全符合设计要求。
4.6 隧道通风与照明：为了确保隧道内空气的流通和工作人员的安全，我们将进行隧道通风与照明设施的安装。
5. 安全措施我们将严格按照相关法规和标准制定并执行安全措施，确保施工过程中的人身安全和设备安全。
6. 环保措施我们将采取措施减少施工对环境的影响，确保隧道施工与环境保护相协调。
7. 预算与进度针对本次隧道作业，我们将编制详细的预算与进度计划，并确保施工过程中的成本和进度控制。
8. 风险评估我们将进行全面的风险评估，识别施工过程中可能存在的风险，并制定应对措施，以最大程度地降低风险的发生。
9. 项目管理我们将严格进行项目管理，包括人员配备、进度跟踪、质量控制等方面，确保隧道作业按计划进行。
10. 总结本文档详细介绍了隧道作业的施工方案，全面确保了施工的安全性、高效性和质量。
我们将以实际行动和严格管理实现这一方案。
隧道施工方法
隧道施工方法隧道施工是指在地下或水下所进行的工程建设，通常用于交通运输、排水、供水、输油输气等领域。
隧道的建设需要采用合适的施工方法，以确保工程的质量和安全性。
本文将介绍几种常见的隧道施工方法。
一、顶部开挖法顶部开挖法是一种常见的隧道施工方法，适用于较短距离的隧道建设。
该方法的特点是先挖掘隧道的顶部，并在顶部施工隧道支护结构。
然后逐步向下挖掘，同时完成侧壁的施工和支护。
这种方法的优点是施工速度较快，适用于软土或岩石较坚硬的地质条件。
二、底部开挖法底部开挖法是一种适用于软土或岩石较脆弱的地质条件的隧道施工方法。
该方法的特点是先在地面上施工隧道底部的支护结构，然后逐步向上挖掘并完成侧壁的施工和支护。
这种方法的优点是对地表的扰动较小，适用于需要保护地表建筑物或地下管线的情况。
三、全断面开挖法全断面开挖法是一种用于长距离隧道建设的常见施工方法。
该方法的特点是从一侧开始挖掘整个隧道的断面，同时完成支护结构和侧壁的施工。
然后再挖掘另一侧的断面，最后完成隧道顶部的开挖和支护。
这种方法的优点是施工周期较短，适用于需要快速建设的情况。
四、盾构法盾构法是一种先进的隧道施工方法，适用于软土、黏土或砂岩等地质条件。
该方法使用盾构机进行隧道的开挖和支护，能够实现连续开挖和立即支护的效果。
盾构法的优点是施工速度快、质量高，并且可以减少对周围环境的影响，常用于城市地下管线和地铁隧道的建设。
五、爆破法爆破法是一种传统的隧道施工方法，适用于坚硬岩石或混凝土的地质条件。
该方法使用爆炸物将隧道的岩石或混凝土进行破坏，然后进行清理和支护。
爆破法的优点是施工速度较快，适用于岩石较硬的地质条件。
然而，该方法也存在一定的安全风险和对周围环境的影响，需要严格的施工控制和安全措施。
综上所述，隧道施工方法多种多样，根据不同地质条件和工程要求选择合适的施工方法至关重要。
无论是顶部开挖法、底部开挖法，还是全断面开挖法、盾构法或者爆破法，都需要在施工过程中注重质量和安全，确保工程的顺利进行。
隧道施工方法及工艺流程.介绍
隧道开挖施工方法一、全断面施工Ⅱ级围岩整体性较好,采用全断面光面爆破开挖（开挖顺序见II 围岩开挖示意图），锚喷初期支护，采用凿岩机钻孔，Ⅱ级围岩开挖进尺3。
5m。
出渣采用装载机或挖掘装载机装渣，采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。
全断面液压衬砌钢模台车衬砌.全断面法施工工艺见“Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图”。
Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图二、台阶法施工Ⅲ级围岩采用台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上下两部分(见III级围岩开挖示意图)。
上台阶长度30m，下台阶长度为10m，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，拱部及边墙采用光面爆破。
上台阶断面采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；下台阶断面采用凿岩机钻孔，Ⅲ级围岩开挖进尺3。
1m。
采用装载机装渣，自卸汽车运渣.全断面液压衬砌钢模台车衬砌。
台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺流程图".台阶法施工工艺流程图三、台阶法施工Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上中下三部分（见Ⅳ级围岩开挖示意图）。
上台阶长度5m,中台阶长度6m，下台阶长度为6m，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力,减少对围岩的扰动，拱部及边墙采用光面爆破。
上台阶采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；Ⅳ级围岩开挖进尺2.1m。
采用挖掘机装渣，自卸汽车运渣.全断面液压衬砌钢模台车衬砌。
三台阶开挖法施工工艺流程图三、大拱脚台阶法施工V级围岩地段采用大拱脚台阶开挖法施工,尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖，侧翻式挖掘机装碴，自卸汽车运输。
必要时采用微振动爆破，YT28风钻钻眼,非电毫秒雷管起爆，每循环进尺0。
8m。
附：大拱脚台阶法开挖施工流程图施工工序:1、（1）弱爆破开挖①部。
（2）施作①部台阶周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立大拱脚钢架，并设锁脚锚杆。
（3）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
2、（1）弱爆破开挖②部。
实用的隧道施工方法(一)
实用的隧道施工方法（一）引言概述：隧道施工是现代工程建设中的重要环节之一，随着城市化进程的加快和交通需求的增加，隧道工程在城市交通和基础设施建设中起到了不可替代的作用。
本文将介绍五种实用的隧道施工方法，旨在为工程建设者提供参考和指导。
正文内容：1. 隧道顶进法- 前端法：在隧道进尺的前方，先进行顶部爆破开挖，然后利用起重设备逐渐推进隧道；- 后推法：先进行尾部爆破开挖，然后再逐渐推进隧道前进；- 卧铺法：将施工装备安装在铺设的工字钢上进行挖掘，将土石方就地处理。
2. 盾构法- 液压盾构：利用液压系统推进盾构机前进，同时通过锚杆控制土层；- 全断面盾构：全断面盾构机在隧道断面形成前进行壁土的掘进和支护；- 分割盾构：在露天施工区域使用分割机进行隧道的开挖和支护。
3. 高架法- 高架浇筑法：在陆地或水中先钢管架设，然后再进行模板支撑，浇筑混凝土；- 混合结构法：在陆地或水中采用预制构件以及钢结构和混凝土相结合的方式搭建；- 快速支架法：采用快速支架设备进行隧道的快速搭建，提高施工效率。
4. 土压平衡法- 推进法：通过推进机械设备控制土层，使其保持平衡，然后进行隧道的开挖；- 土层控制法：利用支护措施对土层进行控制，防止土层坍塌；- 排土转运法：使用转运机械设备将挖掘出的土石方及时转运出隧道。
5. 悬索吊篮法- 悬挂式吊船法：通过悬挂式吊船进行地下空间的施工，同时也可以用于材料及工人的运输；- 吊篮滑行法：使用吊篮在斜坡上滑行进行空间的高效施工；- 导向设备法：利用导向设备对吊篮进行控制和定位，确保施工的准确性。
总结：本文介绍了五种实用的隧道施工方法，包括隧道顶进法、盾构法、高架法、土压平衡法、悬索吊篮法。
每种方法都有其适用的场景和特点，工程建设者可以根据实际情况选择合适的施工方法，提高工程的质量和效率。
随着技术的不断进步和创新，隧道施工将会有更多新的方法和技术应用于实践中。
隧道施工方法
隧道施工方法
隧道施工方法根据不同的地质条件和工程要求可以分为以
下几种：
1. 钻爆法：首先使用钻机在地下钻孔，然后将炸药装入孔内，引爆炸药后炸开地层形成隧道。
2. 掘进法：使用掘进机械（如推土机、隧道掘进机等）从
隧道两端向中间推进，逐渐形成隧道。
3. 断面法：将隧道划分为多个小断面，使用传统的土建方
法（如开挖、支护等）逐个施工，最后将各个小断面连接
起来形成完整的隧道。
4. 盖挖顶管法：在地面上先施工顶管隧道的顶部，然后再
从顶部向下逐渐掏空地下土层，最后将隧道的底部也完成。
5. 喷射冻结法：在地下进行喷射冻结工艺，使地层冻结成固态，然后在冻结的地层中进行开挖。
6. TBM（隧道掘进机）法：使用隧道掘进机进行全断面直径开挖，并同时完成支护。
以上是常见的隧道施工方法，具体的方法选择需要根据地质条件、工程要求和经济可行性进行评估和决策。
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矿山法区间隧道主体初期支护施工方法
矿山法隧道区间左右线间距12m，全长1035米，为马蹄形断面（类似A型断面），采用CD法施工，其断面形式分为3种：A型断面，B1型断面和B2型断面；根据上述不同的断面形式，分成3种开挖方法：对于B1及B2型断面，因为其跨度大，断面大，采用CRD法开挖，对于A型断面，采用台阶法开挖，表8-1
新店车辆段～象峰站区间断面类型及开挖方式表8-1
1、施工工艺流程
1.1台阶法施工工艺
图8-2 台阶法施工工艺流程图1.1.1台阶法施工流程图，见图8-2。
1.1.2台阶法施工工序示意图，见图8-3。
图8-3 台阶法施工工序示意图1.2 CRD法施工工艺
1.2.1 CRD法施工工艺流程图，见图8-4。
图8-4 CRD法施工工艺流程图1.2.2CRD法工序示意图，见图8-5。
③
④
①
②
文字说明
施工示意图序号4
3
2
1
④洞室土体开挖，施作边墙、仰拱初期支护，隧道初支完成。
拱部超前小导管预注浆加固地层，③洞室初期支护,打锁脚锚管。
②洞室土体开挖，施作边墙、仰拱初期支护。
拱部超前小导管预注浆加固地层，①洞室初期支护,打锁脚锚管。
图8-5 CRD 法初期支护施工工序示意图
2、超前支护
一般区间隧道，地表无建筑物或离建筑物较远时，拱顶超前支护采用Φ42，L=3500mm 、环向间距300mm 、纵向间距2000mm 的超前小导管，形成小导管支护开挖地层，并紧跟超前注浆，加固地层，提高围岩的自稳能力。
施工过程若遇到较多地层残留水聚集掌子面，并造成掌子面的土体坍塌、涌水、涌砂等情况时，除拱顶超前支护外，掌子面也要采取积极措施，或水平导流等措施均应现场情况而定。
3、开挖方法
3.1正台阶法施工
正台阶法施工是一般隧道开挖施工常用的方法，适用于开挖断面跨度较小的隧道，本标段中的施工横通道、小断面隧道适合采用正台阶法施工。
3.1.1正台阶法开挖断面分块及台阶长度的控制
一般情况下，台阶长度控制在1～1.5D （D 为洞宽）以内，可根据地质实际情况，控制台阶长度，在遇水开挖困难地段台阶可以适当延长，如图8-6。
图8-6 正台阶法开挖台阶长度的控制
图8-7 台阶法施工作业流程图
3.1.2施工要点及技术措施：
1）采用“正台阶法”施工，开挖循环进尺宜为每榀格栅间距。
2）严格控制隧道开挖的中线和水平，开挖轮廓要圆顺，防止超挖，局部欠挖处人工修凿，但要充分考虑施工误差及预留变形。
3）隧道开挖时保留核心土，待拱部初支完成后再开挖核心部分土体。
4）当隧道围岩自稳能力较差时，应尽可能缩短开挖台阶长度，尽快使初期支护闭合。
5）在过楼房段时，为严格控制地表沉降，在上台阶可增设临时仰拱，待下半断面初支封闭达到设计强度后拆除。
6）钢格栅接头采用连接板和螺栓连接以方便安装。
7）为防止格栅承载下沉。
钢格栅下端设在稳固地层上，或设在扩大钢板、混凝土垫块上。
3.2.2 CRD法施工要点及技术措施
1）注意控制先行导洞的开挖中线和水平，确保开挖断面圆顺，钢格栅安装位置正确。
2）加强量测监控，做好信息反馈，及时调整施工方法。
3）尽可能缩短开挖台阶和各开挖分部的施工间隔，使初期支护尽快闭合，以控制围岩变形。
4）因为CRD法工序较多，工序转换使得结构受力复杂，为保证拆除临时格栅时的安全，必须保证各部格栅之间的连接质量。
3.2.3开挖质量标准
1）区间隧道开挖轮廓尺寸要求
应符合表8-2的规定。
2）施工措施
为确保区间隧道开挖的安全、顺利，特制定以下的施工措施：
①区间隧道开挖前应备好抢险物资，并在现场堆码整齐，专料专用。
②区间隧道的开挖除采取超前支护和地层加固措施外，还应特别注意预加固、开挖和支护等作业工序的紧密衔接。
③对将要停工时间较长的开挖作业面，不论地层好坏均应作网喷混凝土封闭。
④下半断面采用单侧或双侧交错开挖，严禁上部结构同时悬空，杜绝多榀一次开挖。
⑤区间隧道不得欠挖，对意外出现的超挖或塌方应采用喷混凝土回填密实，并及时进行回填注浆。
浆液采用无收缩浆液。
4、初期支护
初期支护是防止因围岩失稳造成隧道结构破坏、变形等而影响结构安全和使用的重要手段。
本标段由格栅拱架和喷射混凝土联合组成初期支护体系。
初期支护的施作主要包括格栅拱架+纵向联接筋+钢筋网的架立安装架立和喷射混凝土作业两大部分。
4.1格栅拱架、联接筋及钢筋网的架立安装
4.1.1质量标准
1）格栅钢架拼装允许误差
①周边拼装允许偏差：±10mm；
②平面翘曲：小于20mm；
③每榀钢架的各段格栅之间应能互换连接。
2）允许误差
格栅钢架安装允许误差如表8-3所示。
4.1.2架立安装要求
1）格栅钢架安装前应清除底脚下的虚碴及其它杂物，超挖部分用混凝土或砖块垫实。
2）钢架在开挖作业面人工组装，各节钢架间应以螺栓连接拧紧。
3）钢架与土层之间应尽量接近，留5厘米间隙作为保护层。
格栅钢架安装允许误差表8-3
4）格栅钢架应精确定位，严格控制“标高、中线、前倾后仰、左高右低、左前右后”等各个方位的位置偏差。
5）纵向联接筋、钢筋网与网构钢架联结牢固，喷射混凝土时钢筋网不得晃动。
6）第二层钢筋网在第一层钢筋网被喷射混凝土覆盖后铺设。
4.2 喷射混凝土
区间隧道拱部及边墙初期支护采用300mm厚的C25喷射混凝土。
混凝土喷射采用湿喷，详见“6.4”湿喷混凝土施工技术。
4.2.1质量标准
1）拌制混合料时，称量（按重量计）的允许偏差为：
①水泥和速凝剂均为±2%；
②砂、石均为±5%。
2）喷射混凝土不应出现滴水和淌水现象，当出现时应查找原因根治（例如可采取引排后补喷混凝土的办法）。
3）喷射混凝土不应有大于0.5mm的贯通裂缝及大面积（≤400cm2）的空鼓现象，当出现时应凿除重喷或采用背后注浆补强。
4）在网构钢架连接板和预埋件处，其背后喷射混凝土必须密实，不可留有孔洞，当出现时必须补喷密实。
5）每30m范围内不多于1处外露钢筋，露筋长度小于15cm。
6）隧道喷射混凝土基面无遗留残渣堆积物。
7）网喷支护隧道轮廓尺寸允许偏差应符合表8-4的规定。
4.2.2混凝土喷射要求
1）喷射作业应分段、分片、分层，由下而上，依次进行，如有较大凹洼时，应先填平。
2）分层喷射时，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行；若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。
一次喷射厚度可根据喷射部位和设计厚度确定，拱部应为3～5cm，墙部为5～9cm。
3）有水地段混凝土喷射要求
①喷射时，先从远离出水点处开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射；
②当涌水范围大时，可设树枝状排水导管后再喷射；
③当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。