试论公路沥青路面基层施工技术

关 键词 ：入使用与级配， 对轻微不符的 我 国市场经济的快速发展 ， 使各地货物实现 了互通 ， 而科技的进 认级配眇砾技术达到标准要求后 ， 可以进行掺配砾石、 剔除大于 ６ ｃ ｍ砾石的材料 ， 如果是 步， 人们消 费方 式的改 变 ， 又进 一步 的促 进 了网购 量增 加 ， 物 流在 当代 进行技术整改， 就需要 马上进行 全部弃 掉或者采 取更换料 场 的措 施 ， 经 济发展 中起着重要 的支撑作 用 ， 特 别是近些 年 ， 我 国各 级公路 建设不 严重 不符合要 求 ， 才能从 根本上确保 级配 砂砾质量 ， 保证 砂砾 容量试 验精 断增多 ，促 进 了公路 里程 的增 长 ，公 路建设 实现 了快 速飞跃式 发展形 只有 严格要 求 ， 态， 车辆 的增加 ， 对公路 质量 要求 不断 提升 ， 质量 不合格 的公路 在车 载 准 ， 使 含水量 达到最佳 值。 ３路 面使用容 易存在 的问题 数量增加 的情况下 ， 出现 了破裂现象 。因此 ， 只有 不 断强 化路 面施工技 路面施工问题可以通过合理控制解决 ，但是在长期的使用 中， 也 术能力 ， 合 理控制 好公路沥青 路面施 工工艺 ， 才能有效 提高整个 公路 路 容易出现问题， 那么在长期磨损与使用中， 出现的横向裂缝问题是较为 面质量 ， 满足交通运输需求。 常见 的 ， 形成裂 纹 的原 因主要 如下 ： 一 是公 路施 工 的时候 ， 对 出现 的微 １路 面垫层 与路基 的施 工要求 使 不同 的材料 接缝 处变 松 ， 不 够 紧密 ， 也 就是 常 （ １ ） 路 面垫层较好 的材料 就是级 配砂砾 ， 能够 对路 面起到 稳定 的作 小缝 隙没有 正确处 理 ， 二是 沥青 的使用不规 范 ， 对 当地气 候把握 不 用， 但 是在 使用砂砾 的时候 ， 需 要根 据工 程要求 进行 科 学选 择 ， 因为砂 说 的接合 缝结合 不够密 实。 砾产 地不 同 ， 就 使得 自身质量 有了优劣 之分 ， 那么 良好优质 的砂砾 才能 当 ， 在不适 合施工 的时期进 行 了沥 青浇筑 ， 导致 沥青层 受温度 影响 产生 收缩拉伸 现象直接 出现 了路 面的裂缝 。 三是 桥梁 和涵 洞通道 两侧 对公路 起到 有效有保 护作用 ， 砂砾也直 接关系 到公路基 础垫层结 构 ， 严 应力 ， 如果出现了大的温差， 则会使基层半 格掌 握砂砾 技术标 准要求 、 合 理控制级 配砂砾 垫工程 质量 。 砂砾 技术要 填土固结和地基下沉导致的裂缝， 求 主要 由以下几方 面构成 ： 级 配砂砾 当中 的砾 石要 由压碎值控 制 ， 多数 钢性 材料产 生路面裂缝 。 应该 小 于 ３ ０ ％； 砾石 含量 ０ ． ５ ～ ５ ｅ ｍ的颗 粒要 有足 够量 ， 不能低 于 ５ ０ ％， ４施 工 中质 量控制对 策 最 大颗 粒要 求 ６ ｃ ｍ级 配砂 砾 中 ０ ． ０ ７ ４ ｍｍ的粉 料数 量不应 大 于 ７ ％， 且 ４ ． １路基 质量控 制 （ １ ） 路 基填筑 需要进 行科 学试 验 ， 做 好小 范 围的检 查 ， 特 别是 对 当 塑性 指数 小 于 ６ ， 可以这 样考 虑 ， 级配 砂砾垫 层强 度控制 系数 主要就 是 保 证其物 理 性能稳 定可靠 ， 化学性 颗 粒级 配与压实 度 ， 所 以合 理控制好 这两方 面 ， 就能够选 择到符 合工 程 地 大规模使 用 的土质进行合 理试验 ， 我们需 要对 其含水量 进行测 验 ， 确保 需 要 的砂 砾 ， 满 足工程施 工要求 。 （ ２ ） 级配 砂砾垫层 施工 时 ， 要按照工 序 质 不发生 大的改 变。一般 隋况下 ， 一 定要保证 土质颗 粒细 密 ， 查看 其 要求进 行 ， 一 般 隋况 下 由碾 压路 槽 、 运输摊 平 、 整 形 洒水碾 压 和初期 养 最大干 容量 。对试 验的结果 分析时 ， 一般 隋况下 ， 在 对 中期 施工时选 取土场 要实验 数据 护等 工序构 成 ， 在施 工 中要依 据具体 情 况 ， 按 工序严 格执 行 各个环 节 ， 回弹 模量 是否偏 高。 按工 程标准要 求 ， 需要选 择塑性指 标较小 的土来 填筑路 基。 （ ２ ） 土 保证施 工质 量要求 。级 配砂砾 较为松散 ， 材料不 聚堆 ， 那么 在具体施 工 进行 ， 过程 中 ， 就需 要做 好现 场管 理 ， 半 幅通车 半 幅施工 的方 式 ， 既 不影 响通 质影响到中期质量，土只有达到了最佳含水量，才能确保其最后的密 如果含水量过大， 就需要通过晾晒、 风干的方式， 使过多的水分挥发 行， 又能完成工程进度。 （ ３ ） 水泥是主要的施工材料 ， 需要使用水泥进行 度。 使土质中水量达到最佳含水标准要求 ， 符合路基碾压施工工艺 ， 如 稳定砂砾基层， 这就要看施工工艺要求了， 不同的方式可以采取不同的 掉 ， 则不能长时间连续进行， 需要在晴天进行施工， 避开雨淋 、 措施 进行处 理 ， 一般 情况下 ， 根据 施工方 法可分 为厂拌法 和路拌法 两种 果遇到雨季 ， 这样做的目的是防止土壤含水量出现大改变。（ ３ ） 路基压 形式 。当进行底基层施工的时候， 我们可以通过路拌法的方法来解决 。 暴晒等天气 ， 如果是上基层则可采用厂拌法的方式。水泥稳定砂砾是高等级公路路 实度表明了路基每一层密度状态，而弯沉值则表明了路基上部整体强 面基层施 工 工艺 ， 可 以说 ， 这 种工 艺是 路 面结构 重要 组成 内容 ， 直 接影 度 ， 只有充 分确保 两者 均合乎 标 准 ， 才 能保证 路基 整体 强度 和稳 定性 ， 响到 了路 面 整体强 度 路基 的高 低 、 路 面保 护层 强度 ， 只有 合理控 制 好 使路 基更加 耐久 。 ４ ． ２水破 坏控制 施 工工艺 ， 才能保证 公路 在使用周 期 内安全 。 那么 在水泥稳定 砂砾基 层 施工工艺 使用 中 ， 需 要 的工艺要求 主要是 ： 路拌 法工 序为 ： 初平 砂砾 料 、 高速公路是特殊的公路 ， 承担着重要的运输任务， 那么在对调整 工程 要求是较 高 的， 通常 情况下 ， 会 把路 堤设计 得较 高 ， 洒水 闷料 、 摆 放水 泥 、 摊 平水 泥 、 机械 拌合 、 整 型找平 、 碾 压成 型洒水 养 路进行施 工时 ， 这样做 的 目的主要就是 为了 防止路基水 害 ， 使路基 更加 耐 生； 厂拌法工序为砂砾备料 、 水泥剂量 、 加水拌和 、 运料上路 、 摊铺碾压 硬路肩较 多 ， 保证路床不渗水 ， 保护整体道床结构完整。只有公路路面表层 和洒 水养 生等 ， 只有根据 不 同的公 路施 工要 求 ， 采 取相应 的施 工 工艺 ， 用持久 ， 施工做 好相应 的防水层处 理 ， 才能保 证水不 能进入结 构层 ， 避 免 出现破 才能保 证公路 等级与 质量 。 坏现象 。 ２级配 砂砾垫 层 ４ － ３裂缝 防治 ２ ． １路基 复查 （ １ ） 在做水 泥稳定结 构基层施 工时 ， 要充 分考虑 到水泥类 稳定 材料 路 基 也是 影 响公 路质 量 的重要 结 构 ， 在 对 公路 施工 前 ， 路基 必须 特别是 温缩 和干缩两种 情况 ， 一定要 科学 处理 ， 施 工 的时候 ， 保证 质量合 格 ，那 么在进行 路面施工 前 ，一定 要对路基 进行检查 和复 物理效 应 ， 使水泥 类稳定材 料达到最 佳含水量 ， 保证 不 出 查， 对 已经 完成 的路基 进行 复查 验收 ， 是必不 可少 的程序 ， 路 面施 工与 通 过缓凝减水 剂的方 式 ， ２ ） 沥 青整体道 床非荷 载裂缝是 低温 和疲 劳裂缝 总和 ， 沥 路基施工往往是两家施工单位在不同时间进行的工程， 那么路基完成 现 工程裂缝 。（ 后， 就需要 向路 面施 工单位 进行 交接 ， 一般情 况下 ， 需 要履行 路 面和路 青 质量也影 响敏感性 和针人 度。 基 单位交 接手 续 ， 交 接手续需 要 由驻地 监理 工程 师进 行时 间设定 与现 ４ ４ 养 生与养护 基层施工要求湿养 ， 保持一周 内混合料表面湿润。为了保护好路 场 组织 ， 由路 基 、 路 面两 个施 工单位 的领导和技 术负责 人参与 执行 。通 在进行养 护时多采 取土工 布覆盖洒雾 状水或 低压浇 水方式 ， 保证 不 常 情况 ， 路基竣工 后 就要 由路基 施工 单位 首先 进行 自检 ， 形成 《 ��
科技创新与应用 ｌ ２ ０ １ ５ 年 第 ３ ６ 期
路 桥 科 技
试论公路沥青路 面基层施工技术
雷宏 斌
（ 商洛 道 路 工 程 公 司 ， 陕 西 商洛 ７ ２ ６ ０ ０ ０ ） 摘 要： 我 国 市场 经 济 的快 速发 展 ， 对 交通 运 输 的 需求 量 不 断增 大 ， 公路 承 担 着 重要 的 交 通运 输任 务 ， 在 经济 建设 与 社会 发 展 中 起 到 重要 的作 用 。可 以说 ， 影 响公 路 质量 的 主要 内容就 是 公路 的路 面质 量 ， 路 面的好 坏 关 系到 一 条公路 的使 用 效果 ， 特 别 是城 际 间的快速和 高速公路 ， 路面质量起着重要作用。 文章主要通过对路面的分析 ， 全面提 出如何进一步加强公路路面基层施工质量方 法， 并针 对 性 的提 出问题 解 决措 施 。