混凝土裂缝控制技术总结
混凝土裂缝的原因分析及控制措施
混凝土裂缝的原因分析及控制措施混凝土裂缝是指混凝土结构中出现的不连续、开口的裂痕，主要发生在混凝土干燥收缩、负荷变化或温度变化等因素的作用下。
混凝土裂缝对结构的稳定性和使用寿命产生不良影响，因此需要对其原因进行分析，并采取相应的控制措施。
一、混凝土裂缝的原因分析：1. 混凝土干燥收缩：混凝土在初凝后会经历水分蒸发的过程，而且水分蒸发还会受到湿度和温度的影响。
当混凝土内部水分蒸发速度大于外部补充水分的速度时，就会引起干燥收缩，从而产生裂缝。
2. 负荷变化：混凝土结构在使用过程中会受到负荷的作用，如荷载的增加或减少会使混凝土结构发生变形，如果变形超过混凝土的承载能力，就会产生裂缝。
3. 温度变化：混凝土的收缩系数较大，温度变化会导致混凝土的体积发生变化，从而产生裂缝。
4. 施工不当：施工过程中如果混凝土的浇筑、振捣、维护等环节操作不当，就会导致混凝土内部存在空洞、质量不均匀等问题，从而引起裂缝的出现。
二、混凝土裂缝的控制措施：1. 控制混凝土配合比：在设计混凝土配合比时，可以根据具体工程要求，在有效保证混凝土强度的前提下，适当增加水灰比，以减小混凝土的干燥收缩。
2. 加强混凝土养护：混凝土浇筑后应及时进行养护，包括保湿、防止太阳直射和增加覆盖物等措施，能够降低混凝土的干燥速度，减小干燥收缩的发生。
3. 采用合理的防裂措施：可以在混凝土结构中设置防裂缝带或者施加内部拉伸钢筋来抑制裂缝的出现，有效地提高结构的抗裂能力。
4. 控制混凝土温度：在混凝土施工过程中要注意控制混凝土的温度，可以采取降低混凝土温度的措施，如在混凝土中添加掺合料或使用低热水泥等。
5. 加强施工过程的质量控制：要加强对混凝土施工过程的质量控制，确保混凝土的浇筑、振捣等操作按照规范要求进行，杜绝施工不当导致的裂缝。
混凝土裂缝的产生与干燥收缩、负荷变化、温度变化以及施工不当等因素密切相关。
通过合理控制混凝土配合比、加强混凝土养护、采用防裂措施、控制混凝土温度以及加强施工质量控制等措施，可以有效减少混凝土裂缝的产生，提高混凝土结构的稳定性和使用寿命。
混凝土裂缝控制技术
混凝土裂缝控制技术
（1)保温养护法：其主要目的是减少砼表面的热扩散，减少砼表面的温度梯度，防止表面因温差过大而产生温度裂缝。
（2）延长散热时间，充分发挥砼的潜力和材料的松弛特性，使砼的平均总温差所产生的拉应力小于砼的抗拉强度，防止产生贯穿裂缝。
（3）刚浇捣不久的砼，尚处于凝固阶段，水化速度较快，所释放的水化热也较大，故潮湿环境可防止砼表面脱水而产生干缩裂缝。
（4）内部埋设冷凝管，降低砼的中心温度。
（5）覆盖养护
大体积混凝土的养护，其主要作用是保湿、保温，尽最大可能控制混凝土的内外温差,防止大体积混凝土出现裂缝。
具体覆盖一层塑料薄膜（保湿作用）和一层土工布（保温作用）。
混凝土结构中裂缝控制技术
混凝土结构中裂缝控制技术混凝土结构是现代建筑中最常见的结构形式之一，具有高强度、耐久性好、易于施工等优点。
然而，在使用过程中，混凝土结构往往会出现裂缝，这些裂缝会影响结构的强度和美观度。
因此，控制混凝土结构中的裂缝是非常重要的，本文将介绍混凝土结构中裂缝控制技术。
一、裂缝形成原因混凝土结构中的裂缝主要是由以下原因引起的：1.混凝土自身的收缩和膨胀：混凝土在固化后，由于内部水分的蒸发和水泥水化反应等原因，会发生体积变化，从而引起混凝土收缩和膨胀，导致裂缝的产生。
2.荷载作用：当混凝土结构受到外部荷载作用时，会发生变形，如果变形超过了混凝土的承载能力，则会引起裂缝的产生。
3.温度变化：混凝土结构在不同的温度下，会发生体积变化，从而引起裂缝的产生。
4.施工不当：在混凝土施工过程中，如果操作不当，也会引起裂缝的产生。
二、裂缝控制技术为了控制混凝土结构中的裂缝，可以采取以下措施：1.选用合适的材料：选择合适的水泥、骨料和外加剂等材料，可以改善混凝土的性能，从而减少裂缝的产生。
2.控制混凝土水灰比：混凝土水灰比过大会导致混凝土的收缩性增加，从而引起裂缝的产生，因此，控制混凝土的水灰比是减少裂缝产生的有效措施之一。
3.添加外加剂：添加适量的外加剂，如膨胀剂、缩微剂等，可以调节混凝土的性能，减少混凝土的收缩和膨胀，从而减少裂缝的产生。
4.采用预应力技术：预应力技术是一种有效的控制混凝土结构裂缝的方法，通过施加预应力，可以改变混凝土结构的内力状态，从而减少裂缝的产生。
5.采用钢筋混凝土结构：钢筋混凝土结构具有较高的抗拉强度，可以承受更大的荷载，因此，采用钢筋混凝土结构可以有效地减少裂缝的产生。
6.喷涂防水涂料：在混凝土结构表面喷涂防水涂料，可以减少水分对混凝土的侵蚀，从而减少裂缝的产生。
7.采用伸缩缝：在混凝土结构中设置伸缩缝，可以允许混凝土结构在变形时发生一定的位移，从而减少裂缝的产生。
8.加强施工管理：加强施工管理，严格按照施工规范进行施工，可以有效地减少因施工不当而引起的裂缝。
混凝土结构裂缝成因与控制措施
混凝土结构裂缝成因与控制措施混凝土结构裂缝是指混凝土在使用过程中出现的裂缝，可能会影响结构的稳定性和美观性。
裂缝的成因多种多样，主要有以下几种：1. 温度变化引起的裂缝。
当混凝土受到极端温度变化时，由于热胀冷缩的作用，混凝土易发生裂缝。
这种情况可以通过控制混凝土的配合比、采用合适的施工方法、使用隔热材料等方法控制。
2. 预应力混凝土结构裂缝。
预应力混凝土结构在施工时需要施加拉应力，如果不加以控制，拉应力可能超过弹性极限，引起裂缝。
因此在施工中需要采取科学合理的施工方法，按照设计要求施加拉应力。
3. 混凝土材料的质量问题。
混凝土材料的质量差、水分过多、配合比不当等都可能导致混凝土结构裂缝。
因此在施工前需对混凝土材料进行检查和试验，确保其质量符合国家标准。
除了以上几种因素，混凝土结构裂缝还可能与地震、风力、荷载等因素有关。
为了有效控制混凝土结构裂缝，需要采取以下措施：1. 控制混凝土的配合比。
混凝土配合比不当会导致裂缝的发生，因此需要在施工前根据设计要求选择合适的配合比。
2. 采用合适的施工方法。
施工中需要采用科学合理的施工方法，规范施工过程，并采用适当的振捣方法，以保证混凝土的均匀性和密实性，从而减少裂缝的发生。
3. 控制施工环境温度。
混凝土在施工后需要适当的养护才能保证其强度和密实性，而养护温度过高或过低都可能导致裂缝的发生，因此需要在施工过程中控制环境温度。
4. 采用适当的预应力措施。
预应力混凝土结构裂缝是由于拉应力超过弹性极限引起的，因此需要采取合适的预应力措施，确保拉应力在安全范围内。
5. 选择适当的混凝土材料。
在施工前需要对混凝土材料进行试验和检查，确保其具有良好的质量和稳定性。
混凝土开裂方案总结范文
混凝土开裂方案总结范文引言混凝土开裂是建筑工程中常见的问题之一，不仅影响建筑物的美观性，还会对结构的稳定性产生不良影响。
因此，针对混凝土开裂问题，制定合理可行的方案至关重要。
本文将对混凝土开裂方案进行总结和分析，以期为类似问题的解决提供参考。
背景混凝土结构在使用过程中容易产生裂缝，主要源于以下几个方面的原因：1.温度变化：混凝土的体积受温度变化的影响较大，当温度发生变化时，混凝土易发生收缩或膨胀，从而引起开裂；2.水分含量：混凝土过早失水或水分含量不均匀也会导致开裂；3.负载变化：混凝土在负载变化下受力情况会发生变化，超过其承受能力也会引起开裂；4.施工工艺：不合理的施工工艺也是造成混凝土开裂的原因之一。
现有解决方案针对混凝土开裂问题，已有一些解决方案可供选择：1.增加混凝土的延性：通过添加合适的掺合材料，如纤维、添加剂等，来提高混凝土的延性，减少开裂的可能性；2.控制混凝土的收缩：通过采用合理的混凝土配比和养护工艺，控制混凝土内部的收缩，减少开裂风险；3.施工预应力：通过预应力的施加，改变混凝土受力状态，减少开裂风险；4.加强混凝土的耐久性：采用防水、防震等技术手段来提高混凝土的耐久性，降低开裂的可能性。
混凝土开裂方案总结综合考虑现有解决方案的优缺点以及实际应用中的可行性，本文将提出以下混凝土开裂方案总结:1. 优化混凝土配比通过细致地优化混凝土的配比，可以提高混凝土的抗裂性能。
优化配比的方法包括：•控制水灰比：合理控制水灰比，减少混凝土内部的水灰胶体的数量，从而减小开裂的可能性；•增加细骨料含量：适量增加细骨料的含量，可以改善混凝土的内部结构，提高其抗裂能力。
2. 控制混凝土内部的温度变化混凝土的温度变化是导致开裂的一个重要因素，因此需要采取措施来控制混凝土的温度变化，具体方法包括：•合理安排浇筑时间：尽量避免在高温、低温或天气变化剧烈的时候进行浇筑，选择天气稳定的时段；•采取冷却措施：在热天气下，采用冷却剂或遮阳措施，降低混凝土的温度。
混凝土的裂缝控制技术
混凝土的裂缝控制技术一、前言混凝土是建筑工程中常用的材料之一，其强度和耐久性在工程结构中起着至关重要的作用。
然而，随着时间的推移和外界环境的影响，混凝土也会出现裂缝，如不加以控制和修补，这些裂缝可能会对结构安全带来潜在的威胁。
因此，混凝土的裂缝控制技术显得十分重要。
二、混凝土裂缝的分类混凝土裂缝可分为以下几种类型：1.伸缩缝裂缝：由于混凝土的体积变化（收缩或膨胀）而导致的裂缝，一般出现在大面积的混凝土结构中，如桥梁、机场跑道等。
2.温度裂缝：由于混凝土在不同温度下的热胀冷缩而引起的裂缝，一般出现在混凝土结构的边缘处。
3.荷载裂缝：由于混凝土受到荷载的作用而产生的裂缝，一般出现在混凝土结构的支撑点或荷载集中处。
4.收缩裂缝：由于混凝土在硬化过程中所引起的收缩而产生的裂缝，一般出现在大型混凝土结构中。
三、混凝土裂缝控制技术为了控制混凝土裂缝，可以采用以下技术：1.伸缩缝伸缩缝是一种常见的裂缝控制技术，它通过在混凝土结构中设置伸缩缝，使结构在体积变化时能够自由伸缩，从而减少裂缝的产生。
伸缩缝可分为直线型伸缩缝和曲线型伸缩缝两种，其设置应根据具体工程要求进行选择。
2.钢筋混凝土结构的预应力技术钢筋混凝土结构的预应力技术可以通过施加预应力，使混凝土结构在承受荷载时能够克服自身的收缩和变形，从而减少裂缝的产生。
预应力技术在桥梁、大型建筑等领域得到广泛应用。
3.混凝土中添加纤维将纤维添加到混凝土中，可以增加混凝土的韧性和抗拉强度，从而减少裂缝的产生。
添加的纤维种类有很多，如钢纤维、聚丙烯纤维、玻璃纤维等，应根据具体工程需求进行选择。
4.混凝土表面涂层通过在混凝土表面涂层防水涂料、耐久性涂料等，可以有效地减少混凝土的渗透性和表面开裂，从而降低混凝土裂缝的产生。
5.混凝土结构的维护与修补混凝土结构经过一段时间的使用后，可能出现裂缝和损坏，此时需要进行维护和修补。
具体的维护和修补方法应根据裂缝的情况和损坏程度进行选择，常用的方法包括填补裂缝、涂刷防水涂料等。
混凝土裂缝控制技术应用总结
混凝土裂缝控制技术应用总结混凝土裂缝控制技术应用总结一、工程概况滨州北海经济开发区水系贯通及综合治理PPP项目共计包含三个子工程，其中包括北海大街道路拓宽工程；郝家沟地下综合管廊工程；桥梁工程。
桥梁工程，包括四座混凝土桥、两座木桥，具体情况如下：1、地下综合管廊工程：位于郝家沟路南侧绿化带，长度约为3200m，西起滨港六路，东至滨港一路。
综合管廊位于绿化带下，覆土深度为2.5-3.5米，后期绿化带进行景观改造时，应结合综合管廊设计图纸，满足管廊设计覆土深度。
根据规划，在滨港五路东侧，郝家沟路北侧规划有控制室，控制室与滨港五路综合管廊同步实施。
2、北海大街（滨港十路—疏港街）道路拓宽工程：西起滨港十路，路线转向东分别与滨港九路、滨港八路、滨港七路、滨港六路、滨港五路、滨港三路、滨港一路平交后，止于疏港路与北海大街交叉口。
北海大街是北海经济开发区城区东西向城市主动脉，西起无棣界，东至东风港，是北海新区城区“六横、六纵”主干路网络的重要组成部分。
机动车道宽32m，南北两侧非机动车道宽5m，全长7公里，双向八车道，一级公路标准，设计时速60km/h。
3、北海大街跨黄河故道桥：本桥新建于滨州市北海经济开发区北海大街跨黄河故道处。
桥梁跨径布置为25+40+25=90m，桥宽70m：上部结构采用变截面预应力砼连续现浇箱梁，四幅桥设计，侧面通过真石漆喷涂达到装饰效果；下部桥台采用重力式桥台，桥墩采用墙式墩，基础采用钻孔灌注桩基础，桥台后设挡土墙。
4、滨港十二路跨北海大街南侧水系桥：本桥临近北海大街与滨港十二路交叉口处，桥梁北侧为北海大街。
桥梁跨径布置为20m，桥宽27.5m；上部结构采用简支铰接空心板梁；下部结构桥台采用重力式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础，桥梁与河道正交。
5、滨港十二路跨黄河故道桥：本桥新建于北海经济开发区滨港十二路跨黄河故道处。
桥梁跨径布置为35+55+35=125m，桥宽27m；上部结构采用变截面预应力砼连续现浇箱梁，侧面通过干挂板材进行装饰；下部桥台采用重力式桥台，桥墩采用倒圆角的方形墩，基础采用钻孔灌注桩基础，桥台后设挡土墙。
混凝土裂缝的防治及处理措施(经典总结)
一、 混凝土裂缝的形式及预防措施 1、顶板洞口周围出现裂缝预防措施：（1） 传料口与放线口不要集中放置在一个房间内。
（2） 传料口四周放置加强筋。
（3） 传料口如果兼做泵管口，则穿泵管的房间必须用脚手架进行回顶。
（4） 地泵管严禁与作业层的模板有连接。
2、顶板表面的养护不及时造成裂缝预防措施（1） 混凝土表面水分蒸发，失水过快，造成混凝土表面失水收缩，产生裂缝。
铝模传料口兼做泵管口，泵管的冲击造成洞口周围裂缝洞口周围放置加强筋（2）混凝土摊铺、找平后，用木抹子抹压第一遍。
在混凝土终凝前（脚踩有脚印）用铁抹子收第二遍。
（3）混凝土表面覆盖塑料薄膜。
严禁私自揭开。
（4）混凝土浇筑后12小时以内及时浇水养护，使混凝土表面始终保持湿润，养护时间，普通混凝土不少于7天，有抗渗要求的混凝土不少于14天。
保证混凝土在不失水的情况下得到充分的养护。
3、混凝土保护层不够，沿钢筋产生裂缝预防措施：（1）楼板负筋宜采用通长钢筋马镫筋确保保护层厚度，底筋宜采用砂浆垫块保护层。
同时混凝土浇筑过程中，钢筋踩踏变形比较严重，应安排专人看筋。
（2）剪力墙、框架柱按照要求放置竖向梯子筋，同时应放置成品塑料卡（或成品砂浆垫块），塑料卡直接卡放在墙体水平钢筋上，间距800mm，梅花型布置。
4、铝模快拆体系，模板拆除过早。
立杆拆除后回顶预防措施：（1）上层墙模组装完成80%后，方可拆除顶模。
支撑立杆严禁私自拆除。
5、预埋线管密集处及走私较大的管线处未采取措施；施工周转材料集中堆放，导致砼强度不够时因变形出现内部微裂并持续发展成表面裂缝；预防措施（1）楼版内预埋水平线管的直径不应大于板厚的1/3，并置于板底钢筋之上；水电预埋管线，叠加层数不要超过3层。
（2）混凝土浇筑完毕后，材料堆放不要过于集中。
楼板上吊装、运输、堆放材料时，应采取措施，减轻对楼板的冲击。
6、窗口八字裂缝窗口出现八字裂缝预防措施：（1）窗压顶的钢筋锚入两侧墙内，不允许断开。
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混凝土裂缝控制施工技术总结
1、工程概况
沈阳南站市政交通工程（一期工程）主体结构为东、西广场地下空间部分，涵盖旅客出站通道、地铁、公交枢纽、出租车蓄车场、社会停车及商业配套等功能。
共涵盖6条匝道桥，地下空间主要包括一个地下两层建筑（局部为地下一层），公交车站候车大厅为出地下室顶板一层框架结构。
本工程主体结构采用钢筋混凝土框架结构。
基础采用筏板基础，混凝土强度等级C35,混凝土采用裂缝控制技术。
2、施工安排
2.1施工机械设备
主要施工机械统计表表
2.2劳动力安排
主要劳动力统计表
2.3测温仪器
3、施工方法
工程在比较干燥、寒冷的沈阳施工，为防止混凝土裂缝的产生及提高混凝土的成型质量，项目部技术人员重点对混凝土原材料的选择、混凝土配合比设计、混凝土温度的计算、养护材料的选用、温度应力的计算、各种资源的合理配备及施工方法的正确运用等进行了充分研究，最终确定了针对性较强的具体施工方法。
3.1混凝土用原材料
3.1.1采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥；
3.1.2掺入适量的Ⅰ级粉煤灰减少水泥用量，降低混凝
土水化热；
3.1.3掺入聚丙烯腈纤维改善混凝土性能；
3.1.4混凝土坍落度控制在180±30mm；
3.1.5采用泵送剂改善混凝土拌合物泵送性能；
3.1.6采用抗裂防水剂增加混凝土抗压防渗能力；
3.2混凝土裂缝预控
在混凝土浇筑前通过对混凝土里表温差、保温材料及温度应力的计算，采用了以下方法进行裂缝控制：
3.2.1根据混凝土内部温度的计算，在混凝土浇筑后第三天混凝土中心温升至45℃左右,比当时室外温度（-5℃）高出50℃，为防止大体积混凝土因温差过大产生裂缝，先在混凝土的外露面盖一层塑料薄膜，再将两层麻袋盖在薄膜上，薄膜间与麻袋间互相搭接，确保混凝土无外露部位，以保温保湿；
3.2.2根据温度应力的计算，与该混凝土的抗拉强度相比较后，发现不会因温差导致混凝土收缩裂缝的产生。
3.3底板钢筋安装
3.3.1底板钢筋为双层双向钢筋且底板较厚，为了确保钢筋混凝土施工质量，钢筋保护层的控制也非常关键。
底板底钢筋保护层厚度为30mm，底板顶钢筋保护层厚度为20mm。
在底层钢筋安装前，提前用比混凝土高一强度等级的水泥砂浆制作30mm厚垫块，垫块制作好后，用水进行养护，确保其强度，避免垫块在施工过程中被压碎。
在底层钢筋安装时，按1m×1m的间距布置30mm厚垫块。
上层钢筋安装时，采用Ф18螺纹钢做支架，保证底板上下两层钢筋间距及上层钢筋的保护层厚度，按1.5m×1.5m的间距进行布置；
3.3.2 安装墙、柱等部位的插筋时，用Ф14螺纹钢在四个方向进行斜撑，保证插筋竖直且不动摇。
墙体立筋、水平筋安装后，随即安装拉结筋，以保证墙体的厚度及整体稳定性。
3.4混凝土浇筑
3.4.1浇筑前的准备工作
（1）模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕后，重点检查了模板的加固、上下层钢筋的间距、钢筋保护层厚度、插筋的可靠程度、预埋件及管线的位置和数量等，针对不符
合要求的进行及时整改；
（2）浇筑前，安排了专人负责未来一周天气状况的查询并测量记录每日的现场实际气温，便于提前作好针对性的防雨、防风等措施，保证混凝土施工的顺利进行；
（3）安排施工员负责混凝土浇筑全过程的指挥协调，做到不待料、不压车、各工种有序作业；
（4）将底板垫层上的垃圾等杂物及钢筋上污染物清理干净，承台、电梯井坑里的积水抽干净；
（5）混凝土浇筑前，对各种机械设备进行检查保养，避免施工中出现故障；
（6）提前准备好塑料薄膜、麻袋等养护材料；
（7）在浇筑前，用精密水准仪在墙、柱、剪力墙插筋上测得高出底板面50cm的标高，用红漆做标志，以此红漆为准拉通线，用50cm高木条量尺寸初步调整混凝土面标高，随后用精密水准仪进行复核。
3.4.2混凝土浇捣过程控制
（1）在浇捣过程中，先从承重墙等超深部位开始浇筑且分次浇筑，（墙高4.2m，分3次浇筑）；再分区浇筑梁板。
（2）浇筑时控制好初凝时间，在混凝土初凝前，再进行第二次振捣，确保在底板混凝土浇筑过程中不出现冷缝；
（3）混凝土振捣采用插入式振动棒，推移式移动间距
约为40cm，插入点以梅花型布置，振捣时上层插入下层混凝土5cm，以消除上下层接缝。
振捣棒快插慢拔，振动时间大约15秒，以振至混凝土表面不再出现气泡为止；
（4）在浇筑过程中，分前、中、后设留3道振捣棒进行振捣；
（5）混凝土浇筑过程中，保证混凝土保护层厚度及钢筋位置的正确，不得随意踩踏钢筋，确保预埋件和预留孔洞位置正确，不破坏测温点，发现偏差和位移及时进行了校正；（6）由于泵送混凝土表面水泥浆较厚，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实工艺，以防止表面产生细小裂缝。
在浇捣后，初步按标高用长刮尺刮平，然后用木蟹反复搓压几遍，使其表面密实。
在初凝前再用铁板压光，这样即较好地控制混凝土表面龟裂，又减少混凝土表面水分的散发，促进了养护；
3.5养护
3.5.1在浇筑混凝土后，表面可以上人的情况下，立即覆盖塑料薄膜一层、麻袋两层覆盖，实行保温保湿养护；
3.5.2根据测温记录，对于混凝土里表温差较大的区域，增加覆盖厚度，避免混凝土因里表温差过大引起裂缝的产生；
3.5.3加强对混凝土的保养，不断观察混凝土保湿状况，定时洒水保湿；
3.5.4养护时间为20天。
4、质量安全文明施工
4.1质量控制措施
4.1.1全面提高全体施工人员的质量意识和创杯信念；4.1.2加强技术管理能力，认真学习和执行国家验收规范、规程及上级主管部门颁发的建筑法规、规定及文件，认真学习图纸，为创优工程打下了良好基础；
4.1.3保证机械设备、操作工具的质量，并经常检查、保养；
4.1.4对图纸错误及难以保证质量的地方，做到及时解决；
4.1.5在浇筑前，模板内垃圾、木片、锯屑、泥土和钢筋上的油污等杂物清理干净；
4.1.6混凝土浇筑保证连续进行，每层混凝土的浇筑厚度控制在450mm；
4.1.7严格执行浇捣令制度，浇捣令签发前施工现场预先做好隐蔽工程验收、技术复核、资料及人员、机械设备、作业环境的检验与准备；
4.1.8为了确保混凝土浇筑，在浇筑前对振动人员进行技术交底，并在施工中加强监督、指导，同时对混凝土浇筑人员施工质量进行奖罚以加强施工人员的责任心和提高他们的积极性；
4.1.9严格做好混凝土浇筑后的保温保湿等保养措施；
4.1.10严格做好温度测试点的测温工作，随时了解混凝土浇筑后开始升、降温情况，随时准备增、减覆盖物，加强对混凝土的保养；
4.1.11按规范规定制作抗渗、抗压试块，并及时送检。
4.2安全技术措施
4.2.1进入施工现场前对所有施工人员进行安全教育；
4.2.2进入施工现场，正确穿戴安全防护用品，振捣人员按照要求佩戴绝缘手套；
4.2.3施工现场严禁吸烟，不得酒后作业；
4.2.4使用振动器时，不得湿手接触开关，振动器移动时，不得硬拉电线，不得在钢筋和其他锐利物体上拖拉电线，防止破皮漏电；
4.2.5停放混凝土泵车的地面要坚实平整，防止地面下沉，造成机械倾倒。
4.3 文明施工措施
4.3.1每班施工完毕后，清扫车道上的混凝土余浆、垃圾；
4.3.2清理出的垃圾，不得随意抛洒，清理至垃圾堆放指定的地点；
4.3.3及时做好养护，现场人员不得随意扯拉养护材料，不得损坏测温工具。
5、经济效益和社会效益
混凝土问题已成为人们普遍关注的大问题。
裂缝产生
的原因是材料本身水化热升温。
采用混凝土裂缝防治技术应用，选择合理良好的配合比，使用粉煤灰和外加剂代替部分水泥，节约了成本；粉煤灰属于工业废弃物，又可改善环境。
沈阳南站市政交通工程C35 P8混凝土实际配合比如下：。