《汽车维护教案7：制动液》
《汽车使用与维护》教学教案
《汽车使用与维护》教学教案第一章：汽车基础知识1.1 汽车概述让学生了解汽车的定义和发展历程。
介绍汽车的分类和主要参数。
1.2 汽车组成部件解析汽车的基本组成部件及其功能。
让学生熟悉发动机、底盘、车身、电气设备等组成部分。
第二章：汽车驾驶技巧2.1 驾驶姿势与操作规范教授正确的驾驶姿势和操作规范。
让学生掌握方向盘、油门、刹车、离合器等的基本操作方法。
2.2 道路驾驶技巧教授在各种道路条件下的驾驶技巧。
让学生学会加减速、转弯、并线、停车等基本驾驶技巧。
第三章：汽车保养与维护3.1 保养与维护基本知识让学生了解汽车保养与维护的重要性。
介绍汽车保养与维护的基本原则和方法。
3.2 常规保养项目解析常规保养项目，如机油、机滤、轮胎等。
让学生学会检查和更换汽车零部件。
第四章：汽车故障诊断与处理4.1 故障诊断基本方法教授汽车故障诊断的基本方法。
让学生了解故障现象与原因之间的关系。
4.2 常见故障处理解析汽车常见故障及其处理方法。
让学生学会基本的汽车故障排除技巧。
第五章：汽车安全驾驶5.1 安全驾驶原则教授安全驾驶的基本原则。
让学生了解安全驾驶的重要性。
5.2 应急处理与救援解析汽车紧急情况下的应急处理方法。
让学生学会汽车救援和自救技巧。
第六章：汽车节能与环保6.1 汽车节能技术让学生了解汽车节能技术的重要性。
介绍汽车节能技术，如节能驾驶技巧、车辆维护等。
6.2 汽车环保知识解析汽车尾气排放对环境的影响。
让学生了解汽车环保标准和相关法规。
第七章：汽车保险与理赔7.1 汽车保险基本知识让学生了解汽车保险的种类和作用。
介绍汽车保险的购买和理赔流程。
7.2 汽车理赔技巧教授汽车理赔的基本步骤和注意事项。
让学生学会处理汽车保险理赔事宜。
第八章：汽车改装与装饰8.1 汽车改装知识让学生了解汽车改装的意义和限制。
介绍汽车改装项目，如动力系统、悬挂系统等。
8.2 汽车装饰技巧教授汽车装饰的基本方法和注意事项。
让学生学会为汽车进行合理装饰。
汽车维护与保养教学课件任务九 制动液的更换
目前国际通用的制动液标号，是由美国联邦机动车安全委员会根据制动 液的使用性能不同而制定的，分别为：DOT3、DOT4和DOT5三个标号。 我国国内将制动液标号分为JG0、JG1、JG2、JG3、JG4和JG5。其中 JG3、JG4和JG5分别对应DOT3、DOT4和DOT5三个标号。
2.制动液是有毒的，此外，制动液有腐蚀性，不允许与油漆接 触。
3.制动液具有吸湿性，必须保存在密闭容器中。 4.如果有制动液溢出，要用大量的水冲洗。 5.迈腾车使用仅可以使用新的制动液，不允许将以前的制动液
加入制动系统中。 6.加注机吸出的制动液不得再使用。 7.使用合适的排气软管，必须将
制动液具有很强的吸水性，在使用过程中会逐渐吸收空气中的水分，一旦水分进入到制动液 便会对制动系统元件产生腐蚀，影响制动性能。因此，应定期使用制动液分析仪对制动液进 行检查分析。
另外，还应检查制动液储液壶中，制动液的液面高度，一旦制动液液面低于正常值，应及时 补加制动液。
安全、素养
制动液更换周期 制动液面高度检查方法
内容 制动液油质检查方法
制动液的选用标准 制动液的更换方法与制动系统排气方法
2 课程概述
重点
制动液的选用 制动液检查 制动液更换与系统排气
难点 制动液更换与系统排气
3 知识讲解
制动液的更换周期及选用标准
制动液是传递制动力的一种介质，制动液的性能直接影响了，制动力的 传递效果，从而给行车安全带来隐患。因此，在每次保养时，必须对制 动液进行检查和添加，且厂家规定每24个月必须更换制动液。
汽车制动液的检查与更换步骤
汽车制动液的检查与更换步骤汽车制动液是一种重要的液体，在汽车制动系统中起到传递压力和保证制动正常工作的关键作用。
为了确保汽车的驾驶安全，定期检查和更换制动液是非常必要的。
下面将详细介绍检查和更换汽车制动液的步骤。
步骤一：检查制动液的外观和液位1.找到汽车引擎盖下方的刹车液罐。
这个罐子通常是透明的，有一个最小和最大液位标记。
2.检查制动液的外观。
新鲜的制动液应该是透明的，颜色可能是黄色或琥珀色。
如果制动液呈现混浊、变黑或有悬浮物，意味着需要更换。
3.检查制动液的液位。
确保液位在最小和最大液位标记之间，如果低于最小液位标记，需要及时补充制动液。
步骤二：检查制动液的质量1.使用制动液测试纸或测试笔检查制动液的水分含量。
将测试纸或测试笔蘸取少量制动液，根据说明书上的指示进行测试。
如果测试结果显示水分含量过高，表明制动液需要更换。
2.检查制动液的沸点。
使用专业的测试装置或设备测量制动液的沸点。
如果沸点低于制造商指定的标准，说明制动液的性能已经下降，需要进行更换。
步骤三：更换制动液1.准备需要更换制动液的工具和材料，包括新的制动液、毛巾或纸巾、扳手和油桶。
2.找到汽车制动液排放孔。
根据汽车制动系统的不同，排放孔可能在制动液罐附近的制动蓄压器或四个制动器之一处。
3.使用扳手松开排放孔盖，准备放置油桶。
4.在放置油桶的同时，轻轻把制动蓄压器或制动器的排放孔盖旋转开放，让制动液流入油桶。
5.连续排放制动液，直到排出的液体变成新的制动液为止。
6.检查制动液罐的液位，并确保液位在最大和最小液位标记之间。
7.使用毛巾或纸巾擦拭干净制动液罐周围的任何泄漏。
步骤四：注意事项1.在更换制动液时，确保没有灰尘或杂物进入制动液罐和制动系统中，以防止对制动器件的损坏。
2.换油时要小心操作，避免制动液溅到皮肤或眼睛中，以免刺激和伤害。
3.如果对汽车的制动系统不太了解或缺乏相关经验，建议去专业的汽车维修店进行检查和更换。
总结：定期检查和更换汽车制动液是确保汽车行驶安全的重要步骤。
制动液的检查与更换
更换制动液【课题】更换制动液（人民交通出版社《汽车底盘》项目七）【课时】2课时（90分钟）【内容简析】制动液的检查与更换是汽车二级维护的提升项目，它是保证行车安全的重要内容。
本内容应要求学生做好及时检查，正确更换。
以技术标准和要求为目标，让学生掌握制动液的检查更换。
【教学目标】1.认知目标：掌握制动液的分类及其更换。
2.能力目标：能够分辨制动液是否变质并及时更换。
3.情感目标：体验自主学习，增强学习主动性。
【重点难点】重点：制动液的更换难点：更换过程中气体的排除【教学方法及策略】1.演示教学法和小组操作【教学平台与资源】1.制动液，容器、漏斗及软管，防护手套2.排气专用扳手，连接螺母扳手（10mm）翼子板护裙，驾驶室内保护罩，举升机【课前准备】1.车辆与工具准备（车辆举升至中位，挂入空挡，松下手刹）；2.学生分组，每组4人，分别坐于工位旁。
【教学过程】Ⅰ、课程导入（约3’）在4S店中遇到的维修实例，制动液位的下降该如何处理。
Ⅱ、教学过程（约22’）【阶段一】视频展示任务过程师：播放视频，简单讲解视频内容使得学生大致了解任务过程。
生：观看视频，记录操作步骤。
【阶段二】理论铺垫1、制动液的作用：师：讲解液压制动基本形式，得出结论：制动液的作用是作为一种工作介质，传递动力。
生：观查图片，理解制动过程，记录制动液的作用。
2、制动液的种类与选用：师：结合右图讲解标准、选用及更换周期。
标准：1.中国国家标准（GB12981—2003）分类：HZY3 、HZY4 、HZY5 。
2.国际安全标准的 DOT分类：DOT3 、DOT4 、DOT5 。
选用：1．尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定；2．尽量到资质合格的大型销售场所购买，以防伪劣产品。
3．在种类选择上，最好考虑选合成制动液，不要购买已淘汰的醇型制动液。
4. 制动液级别越高越好，制动液级别越高，安全保障性越好更换周期：1.两年或50000公里。
制动液的选用及使用
制动液的选用及使用制动液是汽车制动系统中的重要液体，用于传输制动力并增加制动系统的工作效率。
制动液的选用和使用对于汽车制动系统的安全性和性能至关重要。
本文将从选用制动液、制动液分类、制动液的使用注意事项等方面进行详细介绍。
一、选用制动液的原则：1.符合制动系统要求：制动液的选择应在遵循汽车制造商的要求下，确保液压制动系统的正常工作。
通常汽车制造商会在车辆的用户手册中指定使用何种类型的制动液。
2.稳定的化学性质：制动液的化学性质应该是稳定的，具有抵抗腐蚀、氧化和水分入侵的能力。
这是因为制动液在使用过程中会暴露在高温、高压和湿润的环境下。
3.适当的沸点：制动液应该具有适当的沸点范围，以确保在高温情况下不会气化，从而导致制动失效。
通常制动液会在其包装上标有其沸点信息，根据不同的使用条件选择合适的沸点范围。
4.与材料的兼容性：制动液应与制动系统的材料相容，不会对橡胶密封件，气隙密封元件等产生腐蚀、膨胀或变形等不良影响。
二、制动液的分类：制动液根据其不同化学成分和性能特点，可以分为DOT3、DOT4和DOT5三种类型。
1.DOT3：这是最常见的制动液，具有适中的湿润沸点和良好的氧化安定性。
它通常由聚乙二醇醚和聚乙二醇进行配制，适用于绝大多数乘用车和商用车。
2.DOT4：与DOT3制动液相比，DOT4制动液具有更高的沸点，更好的耐热性能和湿润性能。
它也由聚乙二醇醚和聚乙二醇进行配制，适用于超高性能车辆和赛车。
3.DOT5：DOT5制动液是一种硅基制动液，与DOT3和DOT4制动液的化学成分不同。
DOT5制动液具有较高的沸点和抗湿润性能，但其在制冷性能上略有不足。
它适用于需要高温下运行的轻型赛车和军用车辆。
三、制动液的使用注意事项：1.保持清洁：制动液应保持干燥和清洁，以防止杂质和水分的进入。
开启和关闭制动液的容器时，应注意避免灰尘和其他杂物的污染。
同时在使用制动液时，应尽量避免将其与机油、润滑油等混合使用。
汽车使用与维护--日常维护教案
（7）检查下摆臂胶是否有破损现象；
（8）检查发动机机油、冷却液管路是否有泄漏； （9）紧固底盘各部件螺栓；
重难点内容突破方法：
1、提前准备学习资料，通过让学生在自主、合作、探究的学习基础上，通过教师有效的引导，用自己已有的知识主动去发现，猎取新知识、新技能，从而培养正确的科学态度以及创新精神与实践能力。
2、课堂上让学生多动手，通过练习来进一步理解和巩固知识的，也必须通过练习，才能把知识转化成技能技巧，从而提高综合运用知识的能力。
四、课堂检测（ 25 分钟） 检测项目及标准 评价方式：自评、小组评、教师评
五、课堂总结（5分钟）
1、教师层面：本节课主要讲解了车辆的日常维护，核心让学生学会检测车辆的使用公况，让学生熟练掌握日常维护的整套流程。
2、学生层面：课堂有那些新的收获？对教学过程中知识的认识和理解能力是否还有盲区？
六、作业布置（3分钟）
1、让学生复习本章内容，对照教师总结的笔记有序记载，转化为自己的知识点。
2、车辆日常维护的检测方法。
七、板书设计
序号 考核内容 分值 得分 1 安全使用举升机和正确使用工具 10分 2 各种油液检查（缺一个扣3分）
20分 3 灯光的检查（正确规范检查得25分，漏报
一个扣3分，手势不规范扣3分） 25分 4
底盘检测（正确规范且不漏检的35分，漏检一个扣3分，未按规范检查扣5分）
35分
5 安全操作及团队合作 10分
课后反思：本节课程主要讲解了车辆的日常维护，在上课过程中，发现有部分学生开小差，容易被课。
27 汽车材料 教案：汽车运行材料——汽车制动液
《汽车工程材料与应用》教案任课教师：课程名称：课程代码：上课班级：专业：总学时：周学时：学期：202 ～202 学年第学期汽车工程材料与应用教案主要教育教学目标一、知识目标1. 能说出汽车运行材料的类型和性能特点；2. 能概述汽车用汽油性能要求及应用；3. 能概述汽车用柴油性能要求及应用；4. 能概述汽车新能源的种类及应用；5. 能概述汽车用工作液性能要求及应用；6. 能概述汽车用润滑材料性能要求及应用；7. 能概述汽车轮胎的性能要求及应用；二、能力目标1. 具有根据使用要求初步选用运行材料的能力；2. 具有分析汽车运行材料在不同实际工作条件下应具有不同性能要求的能力；3. 具有根据汽车运行材料的工作条件和性能要求，进行运行材料选用的能力。
三、素质目标1. 培养严谨的工作态度、责任心；2. 培养吃苦耐劳的精神；3. 培养能运用所学知识解决实际问题的能力。
教学活动过程一、组织教学二、复习前课知识1、润滑脂的分类及规格；2、润滑脂的选用及注意事项。
三、导入新课点名，记考勤（1min）教师提问引导学生回答（2 min ）2.汽车制动液的使用注意事项1）不同型号、不同厂家的制动液不能混用，否则会影响制动效果。
2）加注或更换制动液时，最好使用专业设备。
3）制动液使用一定时间后会发生变质而影响车辆的制动性，所以要求制动液要按期更换，更换期一般为车辆行驶20000～40000km或一年。
4）制动液应密封储存，以免吸收大气中的水分后使沸点降低。
5）制动液多以有机溶液制成，易挥发、易燃，使用中应注意防火，存放时应避免阳光直射。
本课小结：1、了解汽车制动液的作用及主要性能；2、掌握汽车制动液的分类及规格；3、掌握汽车制动液的选用及注意事项。
教师指导，学生总结（1 min ）课后实践（推荐学习、作业）1、填空题练习；2、选择题练习。
（1 min ）课后反思：汽车运行材料是汽车使用过程中必须要涉及到的一些材料，有的会是整个汽车寿命周期都必须要用的材料。
制动液更换加注操作规程
制动液更换加注操作规程制动液更换加注是非常重要的汽车维护工作之一，液压制动系统的正常运行需要制动液的支持，而制动液本身也会随时间降解、吸收水分等原因而失效，因此，定期更换加注制动液是保持车辆制动系统安全稳定运行的必要措施。
以下是制动液更换加注的规程和操作步骤。
一、准备工作1.检查制动液储存情况，准备新的制动液。
2.准备操作工具和设备，包括千斤顶、安全支撑、扳手、漏斗等。
3.检查车辆制动系统，包括制动片、制动盘、制动缸、管路等，确保运行正常。
二、制动液更换操作步骤1.将车辆停放在平稳地面，并点火打开引擎，让车辆处于启动状态。
2.打开车辆发动机盖，找到制动液储存罐。
3.清洗并拆下储存罐盖子，检查液位是否在安全线以上，如液位低于安全线，即需补充制动液。
4.打开制动系统每个制动器上的波纹管呈U字型弯曲，注意不要使波纹管被弯曲过大，以免导致波纹管泄漏。
5.在制动系统的波纹管处设置透明塑料软管，将其中一端插入制动液储存罐中，以防止排气的同时，制动系统内部会进出空气，造成空气进入制动系统而引起制动失灵。
6.打开每个制动器的放泄螺钉，慢慢踏制动踏板，让制动液排出，并时时检查制动液情况。
7.直至制动液变清，连续几次再踏把制动踏板踩下极限并保持不放，使制动缸内间隙消失，顺便确定制动呈正常状态。
8.依次从其中一个制动器开始放气并添加新的制动液，直到其它制动器也完成了放气和加液的操作。
9.每次添加好制动液，请及时检查储存罐中的液位，并适时加液，确保液位始终在安全线以上。
10.操作完成后，释放储存罐前端的空气，再次检查制动液液面，并将储存罐盖子安装好。
三、注意事项1.更换制动液时，要特别注意安全，车辆必须稳定停放在平整坚固的地面上，防止车辆滑动或翻倒。
2.更换制动液时，尽量不让制动液接触皮肤和眼睛，如不慎接触，应及时用大量清水冲洗，并就医治疗。
3.更换制动液时要检查制动缸、管路、制动片等制动系统的情况，如有异常情况应及时处理。
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主要教学内容及步骤
3、2号同学立刻拧松右后轮制动分泵空气阀，排出空气，再瞬间拧紧；并告知1号同学。
4、如此重复（1）（2）项动作，直至制动液从空气阀以直线射出（喷油强劲且无气泡产生为止）。
注意：1号2号两同学的配合非常重要：制动踏板未踩住，不得拧松空气阀；空气阀未拧紧，不得松开制动踏板。
3、装好空气阀防尘套。
4、残余制动液的清洁：用清水清洁溅在轮胎、车身以及皮肤上的制动液。注意：制动液具有较强腐蚀性。
5、整理作业工位5S操作
制动液的更换实训工单
班级：姓名：日期:
车型
实训步骤
观察与测量结果
分拆与处理意见
1
准备工作：工具、安装防护用品
完成（）未完成（）
2
检查原制动液液面高度及制动液型号
良好（）故障（）
实训
思考
1、制动液更换的间隔里程
2、简述制动液更换注意事项
实训Βιβλιοθήκη 收获教师批注指导教师
制动液更换的排空气的操作方法
课外作业
完成实训操作工单
教学后记
课堂教学安排
主要教学内容及步骤
制动液为什么要更换
( 1)制动液在使用中易变质
车辆制动时，会有大量的热量传给制动液。长期处于这种高温条件下，制动液发生氧化变质，失去原有性能，是无法避免的。严重时会导致液压制动系统制动能力下降与丧失。
制动液色泽慢慢的变化，就是制动液在变质，
5、将透明塑料管套在放气螺钉外端，另一端放入装制动液的容器内
6、两人配合操作，一人拧开放气螺钉，一人要车内连续踩下制动踏板，直到制动液不再流出为止，锁止放气螺钉，四个制动分泵放气螺钉重复上述放油操作
三、加注新制动液及制动管路排放空气
1、向制动总泵储液罐内加注适量新制动液。
2、1号同学连续踩下制动踏板5～6次，然后踩住不放，同时按喇叭鸣笛。
1、工具器材：10#梅花扳手、透明胶管、收集器、制动液
2、安装车辆防护用品
3、检查车辆工位摆放是否正确
4、检查原制动液液面高度，应在MAX和MIN之间，如不在此范围内，应查明原因
二、排放旧制动液
1、拆卸汽车的四个车轮
2、打开制动液储液罐加油口盖
3、启动发动机怠速运转
4、举升车辆至合适位置，打开放气螺钉防尘套
5、2号同学在储液罐内制动液缺少后，适时加注适量新制动液。
6、排放空气的顺序是：右后轮——左后轮——右前轮——左前轮。
7、及时补充制动液时，液量不得超过上限（MAX）刻线。
四、制动管路排放空气后检查
1、1号同学连续踩下制动踏板5-6次，然后踩住不放，同时按喇叭鸣笛。
2、2号同学检查四个放气阀是否存在泄漏现象，同时使用油管扳手检查放气阀是否拧紧，
常德汽车机电学校《汽车维护》教案
项目序号
九
授课班级
汽修一年级
授课课时
8
授课形式
理实一体
授课章节
名称
项目九：制动液的更换
使用教具
实训车辆、制动液、透明塑料管、透明塑料瓶、工具
教学目的
1、熟练掌握制动液的规范更换操作方法
2、会正确使用工具进行制动液的排空气维护操作
3、要求学生能独立完成制动液的更换
教学重点
因此，应避免制动液长时间暴露在空气中，及时盖上制动储液罐密封盖。
(3)制动液的腐蚀性
制动液是腐蚀性液体，严禁接触人体和汽车漆面，如果接触必须即刻清洗干净！
(4)制动液更换周期
汽车生产厂家规定的制动液更换周期都有规定，一般都为2年或车辆行驶4万公里。
课堂教学安排
主要教学内容及步骤
制动液更换的操作步骤
一、准备工作
正确（）不正确（）
3
拆卸车轮并将车辆举升至合适高度
完成（）未完成（）
4
启动发动机怠速运转
完成（）未完成（）
5
拆下制动液加油口盖
正确（）不正确（）
6
拆卸排气螺塞防尘套
完成（）未完成（）
7
制动液排放操作
完成（）未完成（）
8
加注制动液
完成（）未完成（）
9
排放制动系统空气
完成（）未完成（）
10
检验整车制动性能
制动液色泽慢慢的变化，就是制动液在变质，如图7-26所示。
(2)制动液的吸湿性
制动液具有较强的吸湿性：吸纳周围环境中的水分。随着时间的推移，在制动液中积累的水分越来越多，沸点越来越低。如再遭遇频繁制动，制动液温度上升，很可能会导致制动液沸腾，并产生气泡。另一方面，制动液中的水分会对制动总泵、分泵的缸体和活塞造成腐蚀，造成总泵泄漏、分泵咬死。