中国交通文化
中国古代历史 交通工具的详细演变历程
我国古代历史交通工具的详细演变历程一、古代人类最早的交通工具人类在古代的交通工具主要是步行和动物运输工具。
步行是最原始的交通方式，而驯骑动物运输是人类早期的交通方式之一。
人们最初可能是利用野兽运输食物和行李。
早期的交通工具包括马、驴、牛等，它们在古代的农业、商业和战争中发挥了重要作用。
二、古代我国的水路交通工具古代我国由于地势复杂，水路交通一直是非常重要的交通方式。
最早的水路交通工具是桨和帆船。
桨船是最早的船只，它主要依靠人力划动桨来推动船只前进。
而帆船则利用风力推动船只前进，这种船只减轻了人力劳动的负担，提高了航行效率。
三、古代我国的陆路交通工具古代我国的陆路交通工具主要有马车、马轿等。
马车是古代一种非常重要的陆地交通工具，它在商业和军事上发挥了重要作用。
古代我国的马车多为两轮车，由一匹或多匹马拉动。
而马轿是一种由马拉动的轿子，一般用于贵族或高官的出行。
四、古代我国的交通道路古代我国的交通道路主要是由政府修建的。
最著名的是古代的丝绸之路，它连接了我国和西亚、南亚和欧洲，是古代最重要的贸易通道之一。
古代我国还有大量的运河和道路，这些交通道路为古代的商品交流、人员迁移和军事行动提供了便利。
五、古代我国的交通工具发展古代我国的交通工具在发展过程中经历了从人力到畜力，再到水力、风力和蒸汽动力的发展阶段。
古代的交通工具不断地更新和改进，从简单的桨船到现代的蒸汽船，从马拉车到蒸汽火车，交通工具的发展让古代的交通更加便捷和高效。
六、古代我国交通工具的影响古代我国的交通工具发展对我国的经济、文化、政治产生了深远的影响。
交通工具的发展促进了货物的贸易和传播，加速了人员的流动和迁徙，提高了军事的机动性和作战效率，促进了各个地区之间的交流和融合。
七、古代交通工具的保护和传承古代交通工具作为我国传统文化的重要组成部分，应当得到保护和传承。
政府和社会应当加强对古代交通工具的保护和修复工作，搭建交流评台，推广古代交通工具文化，让更多的人了解和热爱古代的交通工具。
中国古代的交通
轿子
一种由人力扛抬的交通工 具，通常用于妇女和官员 的出行，轿子有不同的等 级和种类。
水路交通工具
船
中国古代水路交通的主要 工具，根据用途不同可分 为客船、货船和战船等。
竹筏
一种用竹子编制的简易渡 水工具，通常用于短途运 输和旅行。
木筏
一种用木头或竹子编制的 渡水工具，通常用于渔民 捕鱼和短途运输。
交通工具简陋
古代的交通工具多为马车或轿子，没有现代化的刹车和转向系统， 驾驶难度较大，容易发生事故。
通讯手段落后
古代没有现代化的通讯设备，信息传递速度慢，难以实现及时有效 的调度和指挥。
道路与桥梁的局限性
道路网络不完善
古代的道路网络相对简单，没有形成完善的交通网络，道路通行能力有限。
桥梁建设难度大
路引制度
01
02
03
04
路引定义
路引是古代中国的一种通行凭 证，用于证明持有人的身份和
目的。
路引种类
路引分为多种，如行路证、通 行证、信牌等，根据不同情况
和需求使用。
路引发放
路引由官府发放，需经过严格 的审核和登记。
路引使用范围
路引主要在各州县及交通要道 使用，用于保障治安和交通秩
序。
交通管制与法规
文化传播
交通的发展促进了文化的传播和 交流，使得不同地区的文化得以
相互融合和发展。
文化交融
交通的便利使得不同文化之间得以 相互交融，产生了许多新的文化现 象和文化成果。
文化认同
交通的发展也促进了人们对共同文 化的认同感和归属感，有利于民族 团结和社会稳定。
对军事的影响
战略布局
古代交通的发展对于军事战略布 局具有重要意义，有利于军事力
中国古代交通历史上交通运输有重大影响的典型实例
标题：我国古代交通历史上的典型实例一、古代丝绸之路古代丝绸之路是我国交通史上的重要实例，这条古代商路连接了我国与中亚、南亚、西亚、地中海等地区，成为了我国古代与世界其他地区进行经济、文化交流的重要通道。
丝绸之路的开通极大地促进了我国与其他国家之间的贸易，带动了我国的经济繁荣，也促进了各种文化的交流和传播。
在这条古代商路上，我国的丝绸、茶叶等商品被运往世界各地，而来自西方的香料、玛瑙、玻璃制品等也被引入我国。
丝绸之路也在一定程度上促进了宗教、艺术、科技等方面的交流和融合，对我国古代的文明有着深远的影响。
二、古代运河系统古代运河系统是我国古代交通运输的重要实例之一，其中最为著名的就是京杭大运河。
京杭大运河自南北朝时期开始兴建，至隋唐时期逐步完善，成为我国迄今为止最为宏大的水利工程之一。
这条运河串联了我国的京师和杭州两大城市，全长超过千里。
京杭大运河的开通大大降低了长途旅行和货物运输的成本，极大地促进了我国各地间的经济交流和发展。
它也成为了儒家文化和科技的传播之地，对我国古代的经济、文化和教育发挥了积极作用。
三、古代驿站制度古代驿站制度也是我国古代交通历史上的一个典型实例。
在古代，由于交通工具的有限和道路条件的限制，长途旅行对于民众来说是一件非常不便的事情。
为了方便官员出差、民众旅行以及国家信息传递，古代我国建立了完善的驿站制度。
驿站分布在全国各地，通常设有驿站、驿驿和驿亭，在驿站上可以更换牲畜、更换船只、更换驿卒，以保证旅行的顺利进行。
这一制度为我国古代的交通运输提供了极大的便利，也促进了各地经济的发展和文化的交流。
四、古代道路建设古代道路建设也是我国古代交通历史的一个重要实例。
在古代，我国各个朝代都重视道路的建设，大兴土木，修筑道路以便于交通的便利。
秦始皇统一六国后，曾下令统一度量衡、修筑车同、铸造一文字，并在国内修筑了长度为5000多里的车同，方便了后世交通。
在唐代，太宗李世民下令修建大运河，并对全国的道路进行了整修和修建。
交通民俗文化
“船灵魂”：因为它安装在船上水舱里，又称“水活灵”。 根据渔民的古老风俗，在新船的骨架搭成后，用一块小木头， 挖个小孔，里面放进铜板、铜钱或银元等物，放进水舱的梁 头里。表示这是船的灵魂。俗信铜或银等金属能镇邪驱灾。 有的小岛还用妇女身上的东西或生活用品，诸如头发、手帕 之类，缚在铜钱上，一起放进小孔里，他们认为女人身上的 东西，有辟邪的作用。 船菩萨，渔民称呼船关老爷。旧时，不论建造大小渔船，都 得造个特殊的舱口，叫“圣堂舱”。这里设有神龛，是供船 菩萨神像的地方。渔船出海、谢洋，海上遇险，都得祭拜船 菩萨，仪礼隆重，态度虔诚。船菩萨有种种说法。有关云长、 鲁班、妈祖娘娘等。 海泥鳅。新船打造好后，船屁股上总要画一条大泥鳅。老渔 民传海泥鳅是海龙王的外孙。在东海上封为鱼皇帝。东海水 族都由它管束，见到它的形象，大鱼均会躲避，这样渔船就 安全了。
二、桥及造桥习俗
“桥”的类型
独木桥、石拱桥、石板桥、石墩木桥、木板桥、 索桥、风雨桥等，水面阔的河岸则有以船只搭成的 浮桥。
索桥
浮桥
廊桥（风雨桥）
西塘送子来凤桥
造桥习俗
在中国古代，桥的修建，往往是宗祠出资，也有乐善好 施者出资的。有些地方还有专门的桥会组织，有固定的租息， 年年维修，并立有碑记，写明捐造者姓名、建造日期、筹款 数目、建造原因等项。 旧俗造石桥时，要在桥面铺石板，面向上游方向摆两只 铁娱蚣，一头一只。俗信认为，如果不摆铁蜈蚣，桥造好后， 龙会在水里兴风作浪，把石桥掀翻毁掉。后来人们根据龙怕 蜈蚣的习性，每造一座石桥就摆二只铁蜈蚣，让其头露在外 面，俯视水面，于是龙就不敢兴风作浪了。 新桥造好后，要请村上年纪最大的老人过桥，有的地方 要村里最长寿的一对夫妻走第一步。年高寓意此桥也长寿、 牢固。游桥时老人要身穿新衣，脚穿红布鞋，同时要放鞭炮， 焚香点烛，敲锣打鼓庆贺。老人游完桥，人们还要向他们讨 长寿钱。 桥俗：桥神信仰，走三桥
中国的古代交通运输
中国的古代交通运输中国古代的交通运输系统发展自古代部落的相互往来，经历了漫长的历史演变和不断的改良。
在没有现代交通工具的情况下，古代中国人民通过建造道路、修建运河以及使用船只和人力等方式，建立了独特而高效的交通运输网络。
这个庞大而复杂的系统为古代中国的经济发展和社会交流做出了巨大的贡献。
【第一部分：古代道路和车辆】古代的道路系统在中国历史上占据了重要地位。
早在商朝时期，人们就开始修建连接各地的道路，随后的周朝和秦朝继续完善和扩展道路网络。
这些道路被用于运输货物、运输军队和传递消息。
古代道路的修建主要利用人力和基本工具，因此，它们并不像现代公路那样平坦和宽阔。
相反，古代道路往往是狭窄、崎岖和不平坦的，因此行车相对困难。
在古代，有各种各样的车辆用于交通运输。
最常见的是仪仗车、牛车和马车。
牛车是古代农民常用的货车，用于运输农作物和其他货物。
马车则是贵族和富人常用的交通工具，不仅用于运输，还用于出行和演习。
这些车辆虽然没有现代交通工具的速度和便利性，但在当时的社会经济发展中起到了重要的作用。
【第二部分：古代水运】中国古代的水运发达，古代人民利用江河湖海等水域进行交通运输。
古代运河的建设和运营使得中国水路交通蓬勃发展，有利于加强各地之间的联系。
运河上常见的交通工具是船只，包括木筏、竹筏、帆船和龙舟。
运河不仅被用于货物运输，还被用于人员迁徙和军事运输。
《大运河》是中国古代运河系统中最著名的一条，它是世界上最古老、最长的人工运河。
它连接了中国的北方和南方，并成为经济和文化交流的重要通道。
运河沿线的城市和村庄得以繁荣发展，沿途的商人和旅行者使用船只在运河上往来，这极大地促进了社会经济的发展。
【第三部分：古代驿站和马帮】为了满足长距离旅行的需求，古代中国设立了一系列的驿站和马帮。
驿站是定期设立在要道上的官方驿站，供官员和日常行旅者调换马匹，休息和补给。
马帮则是一种通过陆地运输货物的组织形式，常常是大规模的商队，由一组骆驼、马等动物和搬运工组成。
交通文化
• 和谐号动车组
交通工具的进步
火车机车演变
蒸汽机车 高速列车 内燃机车 磁悬浮列车 电力机车
公路和汽车制造
在20世纪初出现在上海，是权贵和富绅的代 步工具。 清末民初：由于外国近代筑路技术传入，修 了一些公路，但因政治腐败经济落后，发展受 到很大限制。 新中国：建起汽车制造厂，建立起密集的公 路网。
1949年有52条民航线。
改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国。
航空公司
中国客机
计划于2006年投入使用的空中客车A380客机的模拟图片。这种被称为 最先进、宽敞和高效的超级巨型客机将拥有555个客舱座位。
ห้องสมุดไป่ตู้
结束
古代舟船
汽船
1807年美国人富尔敦制
造了第一艘汽船。以蒸汽机
推动船两侧的明轮，称为
“轮船”，并在哈得逊河试
航成功。
轮船招商局
1865年中国建成自行设计的第一艘轮船
世界最大的豪华游轮“独立之海”号
航空运输：
1909 年，冯如制成第一架飞机
.
1920年，中国首条空中航线——北京至天津 航线开通，中国民航拉开序幕。
LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET
家庭轿车 ２０００年，中国汽车产量预计首次超过２００万辆
２０００年１２月１２日，赛欧下线，引发了无数中国人对家庭轿车的梦想
。
高速公路
“
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit.Lor
交通文化
主讲人：第四组
我国古代交通地域特点:
南方舟楫 北方马车 百姓步行
一、交通工具
1、铁路交通和机车制造 (1)19世纪70年代，外国商人修筑吴 淞口到上海的沪淞铁路； 19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥 各庄铁路
中国古代交通运输的历史沿革
中国古代交通运输的历史沿革中国是一个历史悠久的古国，其交通运输系统的发展也十分漫长。
从最初的马车、船只到现今的高铁、航空，经历了无数岁月的沉淀与发展。
在中国古代，交通运输一直是经济和文化发展的重要支撑。
本文将从三个方面分析中国古代交通运输的历史沿革。
一、陆上交通运输的发展自古以来，人们的出行方式就是徒步，那时代的秦始皇统一六国，实行封建制度，交通运输主要依靠马车、牛车等畜力交通工具，同时也出现了人力车和轿子等。
其中，马车是交通运输发展的一个重要突破。
马车的出现使得交通运输能够更快速地运输商品，也使得人们的出行更加方便。
唐代时期，交通运输的发展更加迅速。
因为唐朝的长安市成为了亚洲最大的城市，因此长安也成为了当时的交通枢纽。
唐朝时期还出现了驿站，这些驿站不仅能够更好地管理城市的交通运输，还为当时的“邮局”提供了便捷的线路基础。
驿站既可以为商家提供安全保障，又可以为旅客提供休息和食宿等服务。
到了明清时期，社会不断进步，陆路交通更加发达，不同车辆的使用也得到了拓展，如平板车、人力三轮车等。
同时，滑轮被广泛使用，覆盖了更广阔的运输范围，也使得斜坡上的货物运输更加方便。
二、水路交通运输的演变中国地域广袤，河流纵横，因此从古代起，水路交通便占据了重要地位。
黄河与长江等主要河流被民众广泛利用，用来运输货物和生产资料，这些陆路交通无法到达的地方便借助水路交通来实现运输。
春秋战国时期，磨擦火柴的发明为水路交通运输提供了新途径，轮船的出现也为水路交通带来了很大的改进。
唐代的运河也开创了一个新的时代。
随着运河技术的进步，运河的规模也不断扩大，形成了一条大规模的内河运输网，许多城市、交通枢纽和经济中心都建造了联接运河航运的“商沟”。
元、明时期，经济发展和海外经贸交往不断增强，人们也为此创造了海上交通运输工具，例如木造的海船、长江三角帆船等。
虽然海上运输的飕飕之流，但与陆地运输相比，海上运输的风险和成本也更高。
三、交通运输在文化交流中的作用交通运输的发展不仅能够促进经济发展，也对文化交流有很大的促进作用。
中国古代的道路与交通
中国古代的道路与交通一、引言中国拥有悠久的历史和灿烂的文化，古代的道路与交通系统是这个伟大文明的重要组成部分之一。
在没有现代交通工具的时代，中国古代的道路与交通系统发挥着至关重要的作用，对于国家的统一和经济的发展都有着深远的影响。
本文将介绍中国古代道路与交通的发展历程，并探讨其对古代社会的影响。
二、古代道路的发展1. 道路的起源中国古代道路的起源可以追溯到新石器时代。
那时人们主要以步行和畜力来进行交通，通过开辟小径和群山之间的通道，他们创造了最早的道路形式。
这些道路虽然简单，但为后来的交通发展奠定了基础。
2. 驿站的建设随着古代社会的发展，人们开始使用马匹进行交通，这推动了驿站的建设。
驿站作为长途旅行的补给点和马匹更换的场所，起到了重要的作用。
古代驿站通常设立在交通要道上，有齐全的设施和精细的管理，方便旅行者的需求。
3. 秦始皇的统一道路在中国历史上，秦始皇是第一位在全国范围内统一道路的君主。
他下令修筑了一条连接北方和南方的主要道路，称为“秦始皇陵制造道”。
这条道路不仅为秦朝的统一和治理提供了便利，也促进了地方经济和文化的交流。
三、道路交通的工具和策略1. 车辆和船只古代道路交通主要依靠车辆和船只。
在陆地交通中，人们使用的车辆有大车、马车、牛车等，其中马车是贵族和官员常用的交通工具。
在水路交通中，船只的发展也十分重要，江河和海洋成为了古代贸易和文化交流的重要通道。
2. 驿站和官道为了提升交通效率和确保安全，古代设置了驿站和官道。
驿站作为驻军和交通站点，为旅行者提供了休息和补给的机会。
而官道则是中央政府或地方政府修筑的主干道路，连接了政治、经济和文化中心。
四、道路与古代社会的影响1. 统一国家古代道路的发展对中国古代帝国的统一起到了重要作用。
通过修筑道路，各地的交通得到了改善，政府的管辖和控制范围也扩大了，这有利于加强国家统一。
2. 经济发展道路的畅通对经济的发展起到至关重要的作用。
古代的商业和物资交流需要依赖道路运输，畅通的道路可以促进商品的流通和市场的发展，推动了古代经济的繁荣。
中国古代的交通与通讯方式
中国古代的交通与通讯方式中国古代是个农耕社会，封建帝国的兴衰也离不开有效的交通与通讯方式。
尽管古代的交通与通讯方式相对现代来说十分落后，但却成功地连接了大陆各地，促进了国家的统一和繁荣。
本文将介绍中国古代的交通和通讯方式，并探讨它们对古代中国社会的影响。
一、交通方式1.陆上交通中国古代的陆上交通方式主要包括步行、马车和马术。
由于道路基础设施有限，大部分人只能步行，而在交通网络完善的郊外和重要道路上，富裕的人们通常使用马车进行长途旅行。
与此同时，马术作为古代中国的一个重要技能，在战争和长途传递信息时也扮演着重要角色。
2.水上交通在中国众多的河流和沿海地区，水上交通方式是古代人们主要的选择。
古代中国的船只种类繁多，主要包括竹筏、木船和帆船。
这些船只可以在河流和海洋上行驶，为人们提供了便捷的货物运输和长途旅行的方式。
二、通讯方式1.书信在没有现代化的通讯设备的情况下，书信成为了古代中国人传递信息的主要方式。
人们使用纸和笔，通过信件来交流感情、商贸和政务。
这种方式不仅帮助人们维持重要的联系，还有助于国家统治的维稳和管理。
2.驿站网络为了提高信息传递的速度和安全性，中国古代建立了庞大的驿站网络。
这些驿站建在重要的道路和要冲，供快马传递文书和信件。
这种方式极大地提升了信息的传送效率，同时也加强了中央政府对地方的控制。
3.传令兵在特殊情况下，需要迅速传递紧急信息时，古代中国使用传令兵进行通讯。
这些传令兵可以长途奔驰，通过旗语或口令将信息传递给目的地。
这种方式在战争和疆域边界的管理中发挥了重要作用。
三、对古代中国社会的影响中国古代的交通与通讯方式不仅影响了社会的发展，还影响了国家的统一和繁荣。
首先，交通方式的限制导致了中国封建社会的区域分隔。
由于交通不便，各地的经济和文化发展相对独立，形成了中国地区之间的差异，造成了社会结构和文化的多样性。
其次，通讯方式的改善促进了国家的统一和中央集权。
随着驿站网络和传令兵的建立，中央政府能够更有效地掌握地方的动态和管理地方事务，使国家变得更加统一和稳定。
古代交通运输的文化特征和影响
古代交通运输的文化特征和影响随着历史的发展，交通运输在人类社会中扮演着越来越重要的角色。
在古代，交通运输的发展也经历了不同的历史时期，产生出许多文化特征和影响。
本文将以此为主题，探讨古代交通运输的文化特征和影响。
一、古代交通运输的文化特征1. 驿站文化在古代，交通运输的主要方式为人力交通。
而随着社会的进步，驿站文化应运而生，成为了交通运输的重要组成部分。
驿站是指为旅客提供宿舍、饮食、换乘等服务的场所。
驿站的建设极大地便利了人们的交通出行，同时也促进了社会发展。
驿站文化也在很大程度上影响了古代的文化传播。
例如，驿站中贴出的欢迎、祝福、出行提示等板报就成为了古代文化交流的一种重要形式。
许多名人更是在驿站中结交志同道合的朋友，这些关系也对古代文化的传承产生了重要影响。
2. 贸易文化古代的商贸活动通常依靠船只来进行。
无论是江河航行还是海洋贸易，古人们的生活都无法离开交通运输。
古代的贸易文化也随着交通运输方式的不断改善而不断发展壮大。
例如，中国的丝绸之路就是一个贸易文化的典型。
在这条古代贸易路线上，不仅有物质产品的交换，还有宗教、文化等交流。
值得一提的是，丝绸之路上的交通运输往往需要通过艰难的山岭和荒漠，这种交通运输的危险和不便也为贸易文化增添了一份神秘感。
3. 文化转移交通运输也促进了文化的转移和交流。
古代贸易和出行往往会有跨国界或跨地区的需求，这就需要人们通过交通运输手段传递文化和知识。
例如，古代中国的马帮和船只常常将文化和知识从中原地区传到边远地区，这就是一个很好的文化转移的例子。
又如印度洋上的海上丝绸之路，也是中西方文化交流的重要场所。
这些文化转移和交流，都使得交通运输成为了古代文化发展的一个动力。
二、古代交通运输对社会的影响1. 社会经济古代交通运输的不断发展，极大地促进了社会经济的繁荣。
通过交通运输，不仅可以促进商品的流通，更重要的是，它也为社会的生产力和生活方式提供了更多的选择。
例如，中国的运河就为宋代的经济繁荣提供了重要支持。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
在世界交通史上，中国是最早在要道上建立邮递
与食宿等服务设施的国家之一
➢ 周代有组织的邮传形成
➢ 秦汉以后，驿站有了统一的建制，由车递改为马递
➢ 唐代驿站遍布全国，除马递外，还有舟递，形成以长 安为中心的水陆驿传网
➢ 元代驿站规模进一步扩大
➢ 清代驿站已多达2千，驿夫7万余，递铺1、4万个，铺
兵
4万余
（二）造船术的发展
明代：中国造船业达到新的高峰
➢ 造船工场分布广，规模大，配套齐全 ➢ 船舶种类齐全，规格用料统一，远航性良好 ➢ 郑和七下西洋
明末清初停止建造远洋帆船，加之海禁的严 厉，国家的造船业和海上事业因此衰落，中 国也开始进入闭关自守的时期。
赴日唐船
郑和与郑和宝船
一、古代车马与舟船
【本节关键词】
战车 栈车 安车 传车 温车 轿车 沙船 广船 福船 宝船 肩舆 楼船 舆 辕 轼 毂 辐 独轮车
一、古代车马与舟船
【本节思考题】
1.简述中国古代车的主要种类与车的主要部件。 2.中国古代造船史上曾出现过哪几个大发展时期？
各时期的船舶制造取得了怎样的成就? 3.何谓“车同轨”？它在中国交通史上有何意义? 4.为什么说中国的航海事业一度居于世界领先水
驿路系统在历史上所起的重要作用 国家大一统意志的体现
政权一统、政令一统是封建国家一统的核心内容 交通一统则是保证国家一统的基础
道路的通达推动了民族间的交流与融合 道路的四通八达促进了商业的发展
（二）运河的开凿
中国境内河流概况
河流多达1500余条，流域面积超过1000平方公 里 河流大多由西向东入海，造成南北水运的局限
些作用? 3.为什么说运河的开凿在中国有着悠久的历史？隋朝和元
朝相继开凿的大运河对于国家的发展起到过什么作用? 4.试述中国造船业和航海事业于封建社会晚期落伍的主要
原因。
第二节 古代水陆交通
【本节参考文献】
1.白寿彝著：《中国交通史》商务印书馆，1937，上
海书店重印本。 2.刘广生主编：《中国古代邮驿史》人民邮电出版社，
河南安阳殷墟发现的商代晚期车遗迹
秦代立车
秦代立车(又称高车）
高车御手
秦代安车
一、古代车马与舟船
车的主要部件：
➢ 舆：古代车子的车厢 ➢ 轼：设于车厢前部的横木，供人扶手或凭倚 ➢ 辕：用来连接车轴与拉车的牲口 ➢ 辐：车轮的辐条，一般每个车轮30根
中国古代车的发明时间早，发展水平 高。古代遗物和文献都已证明了车辆制 造的杰出成就。
第二节 古代水陆交通
【本节关键词】
内河航运 航海 驰道 驿道 车同轨 国家一统 政令畅通 民族交流 商品流通 中外贸易 南北大运河 京杭大运河 驿站 传舍 邮递系统 亭
第二节 古代水陆交通
【本节思考题】
1.何谓“车同轨”？它在中国交通史上有何意义? 2.在近代出现公路系统之前，驿道系统曾在历史上起过哪
（二）造船术的发展
新石器时代出现筏与独木舟
筏：几根竹木捆扎而成 独木舟：整根木头剖挖而成
至迟从商代起出现木板造船
秦汉国家统一，航运与造船业日渐发 达，可建造载重量达60吨的大型木船。汉 代的时候。海上丝路逐步形成
（二）造船术的发展
唐宋所造之船种类多，结构合理中国古代三 大船型沙船、福船、广船至此定型。宋代时候， 航海已用指南针导航。
中国开凿利用运河的历史
春秋战国，吴、楚、齐、魏相继开凿运河，初步
隋构在成历由代南开北凿上的的水运运河网的基础上，分期开辟 了广通渠、山阳渠、通济渠和江南运河。整 条运河南起余杭，西抵长安，全长4000多 里，成为中国南北交通的大动脉。元朝开辟 了京杭大运河，全长3600多里
（三）古代交通设施与管理
平? 5.试述中国造船业和航海事业于封建社会晚期落
伍的主要原因。
一、古代车马与舟船
【本节参考文献】
1.王今栋编绘：《中国古代车马》河南人民出版 社，1984。
2.金秋鹏著：《中国古代的造船和航海》中国青 年出版社，1985。
3.白寿彝著：《中国交通史》商务印书馆，1937， 上海书店重印本。
二、古代水陆交通
1986。 3.方豪著：《中西交通史》岳麓书社，1987。
谢谢欣赏
注：驿站的传舍只接待有差旅凭证的过往官员和驿卒， 不留宿平民
（三）古代交通设施与管理
古代把道路畅通、交通有序视为安邦治国的 大计，所以很重视对道路交通的管理。道路分等 级，交通要道有相应的机构和官吏管理，重视对 道路的维护和保养，制定交通法规。
据《杨文公谈苑》载，宋太平兴国年间，两京 诸州要道刻榜公布交通规则：“贱避贵，少避长， 轻避重，去避来”
在11世纪，不管什么地方，只要帆船能去， 中国船在技术上都Hale Waihona Puke 去。——戴维斯《非洲的再发现》
河姆渡出土木制桨
（二）造船术的发展
宋元时中国经海路与不少国家进行贸易活动；
唐、宋、元造船技术的特点：
➢容量大，负载力强，构造坚固，设备齐全； ➢航行时，多利用风力，悬帆4—12桅，有8—1橹； ➢船舱设计为隔水舱；设有测深定航设备； ➢停航时船之首尾有2锚固定船位；
中国交通文化
一、古代车马与舟船
【本节要点】
中国是世界上最早发明和制造车船的国家之一车的发明关键在于车轮， 车轮是陶车的直接衍生物
（一）车的种类与部件
车的种类 战车：战国以前，车既是重要的运输工具，也是主要的作
战工具;除战车外，古人用于载人或运输的主要有 栈车、辎车、安车、温车、传车、轿车、独轮车等。 肩舆：即轿子