2016年中国冷库行业发展现状及问题分析
国内冷链物流发展存在问题及对策研究
M丨经济论坛J 国内冷链物流发展存在问题及对策研究代景云（石河子大学经济与管理学院 新疆石河子 832000）【摘 要】 本文以冷链和冷链物流为切入点，结合我国冷链物流的发展现状和政策，研究了国内冷链物流存在的问题和不足，并提出了可行性的建议：发展综合性冷链物流；专业化分工、集约化管理；更新冷链基础设施。
【关键词】 冷链物流，发展现状，发展对策。
随着人们生活质量的提高和消费水平的升级，人们对食物的要求越来越高。
食品的运输和储存显然已成为人们关注的焦点，冷链物流已成为一股新浪潮。
2018年6月，第十届环球冷链峰会在天津举办，其主题是“互联互通、共建共享”，[1]由天津市有关部门、美国驻华使馆农业贸易办公室和全球冷链联盟等组织共同举办。
由此可见，冷链物流在我国有很大的发展空间。
现阶段，我国冷链物流市场正在迅速扩张，领域和需求加大加快。
然而，冷链物流的基础设施仍在建设中，技术手段与创新还存在很大的问题。
一、冷链和冷链物流的定义、特点1、定义所谓冷链（cold chain）是指食品原料、半成品和特殊产品的采购、加工、灭菌和灭活，在生产过程中，始终处于产品所需的低温环境中，这样可以减少消耗，防止腐烂，并确保产品安全性的特殊供应链系统。
食品冷链包括四个方面：半成品用于冷冻，储存冷冻，低温运输，交付和销售。
冷链物流（cold chain logistics）意味着在生产、运输、销售和消费的每个阶段的冷冻和冷藏食品始终处于相应的低温环境中，确保食品质量和安全，减少食品的浪费。
[2]2、特点（1）效率高。
冷链配送的货物大多对时间要求紧迫、不易保存，运输的时间长短决定了货物的质量高低，销售商为了满足消费者的要求，大部分运输时间都有特殊规定，冷链运输效率逐步提高。
（2）复杂度高。
冷链运输过程中，要遵循基本原则——3 T原则，[3]即商品流通中的品质与运输时间成反相关，与运输速度成正相关，因此在货物流通过程中应严格控制时间和速度。
制冷技术的国内外发展趋势与应用分析
制冷技术的国内外发展趋势与应用分析随着现代工业的普及和社会的发展，各种电子设备的使用越来越广泛。
同时，一些特殊的行业，如航天、地质勘探等行业也对高效、稳定、可靠的制冷系统越来越有需求。
因此，制冷技术显得越来越重要，各个国家都在致力于相关的技术研究和应用。
本文将着重就制冷技术的国内外发展趋势和应用做一些分析和总结。
一、国外制冷技术的发展趋势在国外各个行业中，制冷技术都得到了广泛的应用。
进入21世纪以来，制冷技术逐渐往节能、环保领域发展。
1. 制冷效率提高先进的制冷技术不仅能够使冷却效果更好，同时也能够提高制冷效率。
美国公司Ingersoll Rand就研发出了随着需求调整工作量的变频空调。
它的制冷系统能够自动调整发生器和制冷机的工作中，使其始终处于最佳状态，达到更高的制冷效率。
近年来，各个国家也越来越注重环保和节能方面的研究，制冷系统的效率也已经成为了研究的重点之一。
2. 技术整合不同的制冷技术在运用上往往会出现冲突，一些国外专家就提出了技术整合这一观点，通过整合，可以解决冲突问题，使不同技术在某些领域共存。
例如，一个针对太阳能散热领域的项目考虑采用多种制冷系统整合使用，例如地源热泵、空气源热泵和太阳能光伏板，以获得更佳的结果。
3. 虚拟现实技术的应用虚拟现实（VR）技术的发展也将会给制冷技术带来不小的推动。
通过VR技术，人们可以在模拟的环境中对制冷系统进行测试、维护。
法国一家公司研发出一种利用VR技术来模拟制冷技术维修的应用程序，包括一系列制冷系统的情境模拟，帮助技术人员更好的了解制冷系统的维护和运作原理。
二、国内制冷技术的发展情况中国作为世界上最大的制造国之一，制冷技术的应用也越来越广泛。
同时，随着人们对高效、节能、环保的需求的增加，制冷技术的应用也受到了更多的重视。
下面简单分析一下国内制冷技术发展的现状。
1.市场需求不断增加由于用于制冷的设备种类相对固定，市场竞争机会也相对固定。
但在消费正常和科技进步的情况下，市场需求不断增加。
我国冷冻冷藏行业的现状及发展趋势
我国冷冻冷藏行业的现状及发展趋势我国的冷冻冷藏行业经过几十年的发展已形成比较完整独立的工业体系，并成为食品流通领域的支柱产业之一，对促进畜牧业生产、出口创汇及繁荣市场等做出了重大贡献。
特别是改革开放以来，消化和吸收国外先进技术与设备，促进了我国冷冻冷藏行业的进一步发展。
一、我国冷冻冷藏行业的现状（一）冷冻冷藏能力据统计，全国现有冷冻冷藏能力已达500多万吨，其中外资、中外合资和私营冷库约50万吨，国有冷库450多万吨，大都属于内贸、农业、外贸和轻工系统，其中内贸系统冷库容量达300多万吨，占全国总量的60％以上。
国有企业从业人员达70多万人，日冻结加工能力约9万吨，日制冰能力约7万吨，日贮冰能力约16万吨。
（二）冷藏库的形式我国冷藏库的单库规模，大型的每座容量0.5万吨以上，小的为百吨左右。
建筑形式大、中型冷藏库以多层建筑为主；小型冷藏库均为单层建筑。
我国的各类冷藏库，不论规模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前这种模式仍占主导地位，而发达国家于本世纪六十年代就以予制装配式冷藏库取代了其他方式建造的冷藏库。
我国的预制装配式冷藏库是外贸系统于1973年首先整座引进的，截止1985年广东、北京等省市共约引进了40座，总库容约为7.5万吨装配冷库。
近几年来我国聚氨脂和聚苯乙烯隔热板生产已形成规模产业，部分中小型冷库，特别是小型冷库都倾向采用装配式的，其优点是施工周期短，安装调试方便。
（三）制冷设备我国的制冷设备制造自改革开放以来，有了长足的发展，基本上能够满足国民经济各部门和市场用户的需求。
活塞式、螺杆式制冷压缩机，大型溴化锂吸引式制冷机等主要产品与国际先进水平相当；制冷设备产品已出口走向世界。
在换热器方面，80年代以前设计的冷库，冷凝器以立式、卧式水冷式为主；库房内的蒸发器，低温库采用排管，高温库采用冷风机。
80年代以后，特别是进入90年代，由于食品结构改革，包装冷冻食品增加，低温库房的蒸发器逐步采用了低风速，小温差的冷风机；根据水源情况，高效蒸发式冷凝器也在逐步推广之中。
浅谈我国冷链物流企业现状及发展对策
浅谈我国冷链物流企业现状及发展对策作者：谢玉梅陈红梅来源：《商情》2018年第01期[摘要]近年来，随着我国经济的快速发展以及城乡居民生活水平的日益提高，人们对食品质量也有了更高的要求，冷链物流逐渐发展起来。
我国冷链物流起步较晚，运营成本高、缺乏专业性人才、网络信息化程度低等成为我国冷链物流企业发展的制约因素，本文介绍了我国冷链物流的发展趋势，并从控制冷链物流运营成本、加强人才队伍建设和加强冷链物流信息化网络平台建设等方面提出了对策建议。
[关键词]冷链物流制约因素发展趋势对策我国的冷链物流起步较晚，2008年北京奥运会之后，才逐渐发展起来。
2016年是“十三五”的开局之年，国家加大了对冷链物流的重视和投入，深化流通体制改革，加强冷链物流设施建设。
《铁路冷链物流网络布局“十三五”发展规划》（2016.02）提出：建设冷链物流基地；整合冷链资源；拓展生鲜电商。
《京津冀农产品流通体系创新行动方案》（2016.06）提到：发展全程冷链，保障食品安全和促进消费升级。
《商贸物流发展“十三五”规划》（2017.01）提出：加强冷链设施建设；引导资金投入冷链；加强冷链领域人才培养。
为冷链物流发展提供具体规划和指导思想。
一、我国冷链物流企业发展现状（一）运营成本居高不下据调查，我国冷链物流成本比普通物流高出40%～60%。
虽然冷链运输价格很高，但冷链物流企业要盈利依然很难，目前冷运企业扣除各项成本后，利润率还不到4%，再加上冷藏车的折旧费，几乎就是赔钱了。
冷链企业使用的冷藏车，不仅一次性投入大，在运输过程中的油耗也比普通货车高得多。
运营成本居高不下成为制约冷链物流发展的重要原因。
（二）缺乏专业性人才随着冷链物流的高速发展，也带来了冷链物流专业型人才的紧缺，如今冷链物流从业人员更多是由传统的物流行业转岗而组成的团队，他们对冷链知识的缺乏以及对操作规范的不熟悉，导致人才培养的质量远远不能满足行业发展的需要。
经验丰富的管理人员、优秀的营销人员、高效的操作人员以及高素质的运输与配送人员的匮乏严重影响着冷链物流企业服务水平和质量的提高，制约了企业冷链物流的发展。
中国冷库现状分析
我国冷藏库建设的现状我国每年易腐食品的生产量高达10亿吨，其中相当部分必须依靠冷链物流保存，以保持其新鲜度和质量，因而作为冷链物流的主要环节——冷藏库，历年来都有发展。
全国已从解放初的约3万吨库容量发展至今为900多万吨，但人均占有冷藏库容积和发达国家相比仍有不小差距，每年腐败损耗量十分惊人。
进入新世纪以来，尤其在加入WTO后，我国冷藏库建设有了新的发展，国家“十一五”发展规划对发展现代服务业和节能环保提出了新的要求，今后我国冷藏库建设应坚持科学发展观，按现代物流的要求，以确保食品安全为准则，重视节能和环保，以使我国的冷藏业得到可持续发展。
一、我国冷藏库建设的现状二、1、容量和规模（1）容量：从上世纪七十年代起，各地冷藏库容量增长较快，至2002年底，全国冷藏库总容量已突破700万吨/次，其中畜肉类冷库容量为400万吨/次（中国肉类协会统计）、水产冷库为162万吨/次（2002年中国水产年鉴）、全国供销系统的果蔬冷库为90万吨。
此外，外贸、轻工系统及外资、港台商和民营企业也各拥有相当数量的各类冷库。
至2006年，我国冷藏库容量约为880万吨（中国制冷学会资料），折成库容积约为3800万立方米，其中冷却物冷藏库约160万吨。
冷藏库容量较大的地区为：A、环渤海经济区（山东、河北、辽宁和北京、天津）：其中山东省已达到100万吨以上，北京约为30万吨。
B、东部沿海地区（浙江、江苏、福建和上海市）：其中浙江也已达100万吨以上，江苏约40万吨，上海约为42万吨。
C、广东（约62万吨）、广西。
D、中西部的湖北、四川、陕西。
上海是一个拥有常住人口1815万人（2006 年）、流动人口300万人的国际大都市，日平均消费农副食品近2万吨，其中相当部分要进入冷莲物流系统。
据统计，至2007年3月，上海冷藏库企业共125家，冷藏库137座，总库容量已达41.81万吨，其中冻结物冷藏库为31.46万吨，冷却物冷藏库为9.61万吨、冰库为0.74万吨。
冷库发展现状前景分析
冷库发展现状前景分析冷库发展现状：冷库是一种专门用于存放冷藏和冷冻商品的设施，是冷链物流中的重要环节。
随着消费习惯的转变和物流行业的发展，冷库行业得到了广泛应用和发展。
冷库行业的现状可以从以下几个方面进行分析：1. 市场需求：饮食业、医药行业、物流行业等对冷库需求量日益增加。
随着人们消费观念的转变，对食品和药品的安全性和质量要求越来越高，这促使了冷库行业的发展。
2. 行业竞争：随着市场需求的增加，冷库行业的竞争也日益激烈。
大型物流企业和专业冷库企业在市场上竞争激烈，不断提升冷库技术和设备，提高服务质量。
3. 技术水平：冷库行业的技术水平不断提高，冷库设备的自动化程度不断提升，冷藏空间的可控性和安全性也得到了改善。
新型的制冷技术和绿色环保技术的应用，使得冷库的运行效率更高、能耗更低。
4. 政策支持：政府对冷库行业的支持力度增加，鼓励企业进行技术创新和设备更新，推动行业的健康发展。
政策扶持措施的出台为冷库行业提供了更好的发展环境。
冷库行业的未来前景分析：1. 市场潜力：随着人们对食品和药品安全的重视程度不断提高，冷库行业的市场需求将持续增长。
同时，冷链物流在电商、生鲜水果等领域的应用也将进一步增加，为冷库行业的发展提供更多机会。
2. 技术创新：冷库行业将继续关注技术创新，提高设备的智能化和自动化程度，降低能耗和环境污染。
新型制冷技术和绿色环保技术的应用，将进一步提升冷库的运行效率和竞争力。
3. 行业集中度提高：随着行业竞争的加剧，大型物流企业和专业冷库企业将更加占据市场份额，中小型冷库企业可能面临压力。
企业之间的合作和整合将更加频繁，行业集中度将进一步提高。
4. 国际化发展：冷链物流的国际化发展趋势明显，随着全球贸易不断增加，冷库行业将迎来更多的国际合作和发展机会。
参与国际竞争，提升自身的国际竞争力，将是冷库企业未来发展的重要方向。
综上所述，冷库行业在市场需求增加、技术创新、政策支持等多方面的推动下，具有良好的发展前景。
国内冷库发展现状及未来趋势分析
国内冷库发展现状及未来趋势分析中国经济持续快速发展，不仅带动了工商业发展，也对物流和冷链行业提出了新的要求。
冷库作为物流和冷链行业的重要组成部分，在满足人们需求的同时也面临着新的挑战和机遇。
本文将对国内冷库发展现状以及未来的趋势进行分析。
首先，国内冷库产能不断提升。
近年来，中国冷库建设规模不断扩大，产能逐年提高。
冷库能够为食品制造商和供应商提供储存和分销服务，满足市场需求。
由于人们对食品质量和安全的关注度增加，冷库在食品行业中扮演着至关重要的角色。
根据中国冷库协会数据，2019年中国冷库建设面积达到了1300万平方米，同比增长达到了20%。
随着新冷库的投入使用，国内冷库的产能将进一步提升，满足市场需求。
其次，冷链物流的快速发展促进了冷库的需求增长。
冷链物流作为一种将温度控制在一定范围内，确保产品质量和安全的物流模式，逐渐得到人们的认可和广泛应用。
冷链物流的快速发展带动了冷库建设的需求增长。
无论是食品、医药还是其他易腐品，都需要确保在整个供应链中保持适宜的温度条件。
随着冷链物流在生鲜食品、医药等行业的应用不断扩大，对冷库的需求也将进一步增加。
再次，技术创新将推动冷库行业发展。
冷库行业正逐渐向信息化、智能化发展。
随着物联网、大数据和人工智能等技术的不断发展，冷库行业也开始运用新技术来提高效率和降低成本。
例如，远程监控系统可以实现对冷库温度和湿度等环境参数的实时监测，提前预警和解决潜在问题。
智能化的货物管理系统可以实现库存管理和跟踪，提高货物的流转效率。
这些技术创新将推动冷库行业向更加智能化和高效化方向发展。
此外，冷库企业将注重绿色发展。
随着环保意识的增强，冷库企业开始更加注重环境保护和可持续发展。
冷库的能耗较大，排放也对环境造成一定影响。
因此，冷库企业将推动节能降耗、减少污染排放，采用环保材料和技术来促进绿色发展。
例如，运用太阳能光伏系统和高效节能设备，降低能耗。
通过节能减排，冷库企业能够更好地满足环境保护要求，并为可持续发展做出贡献。
我国冷链物流发展现状与对策研究
我国冷链物流发展现状与对策研究随着我国经济的高速发展，冷链物流在食品、医药等领域的重要性逐渐凸显。
冷链物流是指在产品的生产、加工、储存、运输和销售等环节中，通过低温控制技术，确保产品在整个供应链中保持低温状态，从而保证产品的安全、新鲜和高质量。
目前，我国冷链物流面临着一些问题和挑战，需要制定相应的对策来推动冷链物流的发展。
首先，我国冷链物流发展现状存在以下问题：1.基础设施建设不足：我国冷链物流设施建设相对滞后，冷藏、冷冻设备和仓库建设不足，导致冷链物流的配送效率较低。
2.运输环节效率低下：由于运输方式多样化，不同的产品需要不同的运输温度和湿度环境，对冷链运输的设备和技术要求较高，而目前我国的冷链物流运输方式和技术并不成熟。
3.意识不足：我国在冷链物流管理和操作方面的专业人才相对不足，对于冷链物流的管理和操作意识也不够强烈，致使冷链物流管理的效果不佳。
为了推动我国冷链物流的发展，可以采取以下对策：1.加强冷链物流基础设施建设：加大对冷链仓储设施、冷藏、冷冻设备等设施的投入，并加强对冷链物流基础设施的建设与管理，提高冷链物流配送的效率和安全性。
2.推动运输环节的技术创新：加强研究与开发，推广适合我国冷链物流需求的运输设备和技术，提高冷链运输的效率和质量。
3.培养专业人才：加强对冷链物流管理和操作人员的培训，提高他们的专业技能和操作意识，从而提升冷链物流管理的效果。
4.加强监管与规范：建立健全的冷链物流监管体系，加强对冷链物流环节的监管，减少冷链物流中的违规行为，提高冷链物流的安全性和可靠性。
5.加强政策支持和资金投入：加大对冷链物流的政策支持和资金投入，鼓励企业投资冷链物流设施建设和技术创新，推动冷链物流的市场化发展。
综上所述，我国冷链物流面临着基础设施建设不足、运输环节效率低下和意识不足等问题。
为了推动冷链物流的发展，需要加强基础设施建设、推动运输环节的技术创新、培养专业人才、加强监管与规范以及加强政策支持和资金投入。
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随着国内冷库发展现状1955年，我国开始建造第一座冷库，总容量4万吨，1968年开始，北京建造第一座水果机械冷库，1978年又建造第一座气调库，截至1991年底，我国已建冷库413．5万吨。
1995年由开封空分集团有限公司首次引进组合式气调库先进工艺。
国内冷库发展现状1955年，我国开始建造第一座冷库，总容量4万吨，1968年开始，北京建造第一座水果机械冷库，1978年又建造第一座气调库，截至1991年底，我国已建冷库413．5万吨。
1995年由开封空分集团有限公司首次引进组合式气调库先进工艺，并在山东龙口建造15000t 气调冷库获得成功，开创了国内大型组装式气调冷库的成功先例。
1997年又在陕西西安建造了一座10000吨气调冷库，气密性能达到国际先进水平。
近几年来，我国冷库建设发展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主产区以及大中城市郊区的蔬菜基地。
据统计，全国现有冷冻冷藏能力已达500多万吨，其中外资、中外合资和私营冷库约占50万吨，国有冷库450多万吨，分属于内贸、农业、外贸和轻工系统，其中内贸系统冷库容量达300多万吨，占全国总量的60％以上。
我国商业系统拥有果蔬贮藏库面积达200多万平方米，仓储能力达130多万吨，其中机械冷藏库70多万吨，普通库为60多万吨。
国内冷库存在的问题我国作为农产品的生产大国，冷库的发展还是明显落后。
主要表现在以下几个方面：
（1）设备利用率低，表现在一是空间利用率低，二是周年利用率低；
（2）部分冷库设计不尽规范，存在诸多安全隐患；
（3）设备技术落后，管理粗放，制冷方式落后；
（4）冷库节能措施未引起足够重视；
（5）冷却设备能耗大，自动化控制程度低下；
（6）我国冷库中的除霜周期和除霜时间一般都有很长；。