谈预应力混凝土连续梁悬臂施工技术

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悬臂浇筑法施工

悬臂浇筑法施工悬臂浇筑时预应力混凝土连续梁常用施工方法之一，适用于连续梁桥、T 形刚构桥、斜拉桥等桥型，它的特点是不需要在胯间设置支架，使用少量施工机具设备，便可很方便地跨越深谷和河流，适用于大跨径连续梁桥的施工。

梁段划分悬臂浇筑施工时,梁体一般要分成四部分浇筑。

O号块一般为5~10m , 悬臂分段一般为3~5m ,边孔支架现浇梁段一般为2~3各悬臂浇筑分段长，主梁跨中合龙段一般为l~3m0。

号块施工技术要点1、施工支架采用悬臂浇筑法施工时，墩顶0号块梁段在支架上立模现浇，并在施工过程中设置临时桥墩进行锚固，使0号块梁段能够承受两侧悬臂施工时产生的不平衡力矩。

施工支架可根据承台形式、墩身高度和地形情况, 分别支撑在承台、墩身或地面上。

施工支架可由万能杆件、贝雷桁架及型钢等组成，也可采用钢筋混凝土构件作临时支撑。

常用施工支架有扇形支架、高墩支架。

支架的顶面尺寸，根据拼装挂篮的需要和拟浇梁段的长度确定,横桥间的宽度一般比箱梁底板宽出L5~2.Om ,以便设立箱梁的夕M则模板。

2、支座(1)支座垫石。

垫石是永久支座的基石。

支座安装对平整度和对中精度要求较高，垫石高程误差应小于2mm ,为此垫石分两层浇筑。

首层的浇筑标高比设计标高低15cm。

第二层应利用带有整平器的模板，控制浇筑标高比设计标高稍高，再利用整平器及精准水准仪量测，反复整平混凝土面。

(2)临时支座。

大跨径预应力混凝土梁桥采用悬臂施工法施工，如结构采用T形钢构，因墩身与梁本身采用刚性连接，所以不存在梁、墩临时固结的问题。

悬臂梁桥与连续梁桥采用悬臂施工法时，为保证施工过程中结构的稳定可靠，必须对O号块梁段与桥墩采取临时固结措施或支撑措施。

临时支座的作用是在施工阶段临时固结梁、墩，承受施工时由墩两侧传来的悬臂梁段荷载，在梁体合龙后拆除和进行体系转换。

3、预应力施工：预应力混凝土的施工请查看原上传的内容——后张法预应力梁预制方法施工挂篮技术要点挂篮是悬臂浇筑施工的主要机具。

悬臂浇筑法施工工程(3篇)

第1篇一、悬臂浇筑法施工工程概述悬臂浇筑法施工工程是指利用挂篮等设备，在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上，逐段浇筑混凝土，形成连续梁的施工方法。

该方法适用于预应力混凝土变截面连续梁桥、连续刚构桥、T型刚构桥等桥梁工程。

二、悬臂浇筑法施工工程过程1. 挂篮设计与组装根据桥梁结构特点和施工要求，设计合适的挂篮结构。

挂篮组装完成后，进行全面检查，确保安装质量。

同时，按设计荷载进行载重试验，消除非弹性变形。

2. 浇筑段落悬浇梁体一般分为四大部分浇筑：（1）墩顶梁段（0号块）：在墩顶托架或膺架上浇筑，并实施墩梁临时固结。

（2）墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段：在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段。

（3）边孔支架现浇梁段：在支架上浇筑边跨主梁合龙段。

（4）主梁跨中合龙段：最后浇筑中跨合龙段，形成连续梁体系。

3. 悬浇顺序及要求（1）在墩顶托架或膺架浇筑0号段并实施墩梁临时固结。

（2）在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段。

（3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段。

（4）最后浇筑中跨合龙段，形成连续梁体系。

4. 张拉及合龙（1）顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。

（2）预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。

三、悬臂浇筑法施工工程特点1. 施工速度快：悬臂浇筑法施工过程中，可同步进行梁体施工，提高施工效率。

2. 结构安全：采用预应力混凝土结构，梁体具有较好的抗裂性能和承载能力。

3. 质量可靠：施工过程中，严格控制施工质量，确保桥梁结构安全可靠。

4. 适用范围广：适用于各种预应力混凝土桥梁工程，尤其适用于大跨径、复杂地质条件的桥梁施工。

5. 施工环境友好：悬臂浇筑法施工过程中，对周边环境影响较小，有利于环境保护。

总之，悬臂浇筑法施工工程具有施工速度快、结构安全、质量可靠等优点，在桥梁工程中得到广泛应用。

高铁施工中预应力混凝土连续梁施工技术

高铁施工中预应力混凝土连续梁施工技术随着高铁建设的不断推进，预应力混凝土连续梁的施工技术也在不断发展和完善。

预应力混凝土连续梁的施工技术是高铁建设中非常重要的一环，其质量和安全性能直接关系到高铁铁路线的使用寿命和安全运行。

本文将介绍高铁施工中预应力混凝土连续梁的施工技术。

一、混凝土材料选择预应力混凝土连续梁的施工首先要选择高品质的混凝土材料，保证混凝土的强度和可靠性。

一般情况下，应选择符合GB/T 50082-2009《混凝土结构施工质量验收规范》的设计要求，满足C40以上的抗压强度等级。

此外，应选用合适的配合比，保证混凝土强度和耐久性。

二、模板安装预应力混凝土连续梁的施工需要使用模板，模板的安装质量直接影响到梁的施工质量和稳定性。

在模板安装前，应清理模板基础并检查模板的平整度和垂直度。

然后根据梁的几何形状和截面尺寸制作模板，并按照设计要求进行安装，保证模板的位置和尺寸的准确性和稳定性。

同时，在模板安装后，还要进行模板的横向和纵向的调整和校正。

三、钢筋加工与布置预应力混凝土连续梁施工中需要大量使用预应力钢筋，钢筋的加工和布置质量对梁的施工质量和稳定性影响很大。

在钢筋加工前，应根据设计要求，对预应力钢筋进行拉拔试验，保证预应力钢筋的性能和质量。

然后，对预应力钢筋进行加工和处理，并根据设计要求进行分段、连接和布置。

四、浇筑混凝土在钢筋加工和布置完成后，就可以开始进行混凝土的浇筑。

在混凝土浇筑前，应先进行灰皮和养护层的施工，保证梁体的平整和光滑。

然后，根据设计要求进行混凝土的配制和浇筑，并采用塔车、灌浆车等设备进行输送和铺设，保证施工质量和工期。

五、预应力加紧混凝土浇筑后，需要进行预应力的加紧，以保证梁体的稳定性和强度。

在预应力加紧前，应先检查梁体的几何形状和截面尺寸，并进行调整和修正。

然后，根据设计要求进行预应力加紧，并进行记录和跟踪监测，以保证施工质量和安全可靠性。

六、拆模检查预应力混凝土连续梁的浇筑和加固完成后，需要进行拆模检查。

悬臂浇筑法施工

悬臂浇筑法施⼯悬臂浇筑法施⼯（挂篮施⼯）悬臂施⼯法是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝⼟，待混凝⼟达到⼀定强度后，张拉预应⼒筋，移动机具、模板继续施⼯。

预应⼒混凝⼟连续梁桥采⽤悬臂施⼯的⽅法需在施⼯中进⾏体系转换，即在悬臂施⼯时，结构的受⼒状态呈T形刚构，悬臂梁，待施⼯合拢后形成连续梁。

因此，在桥梁设计中在考虑施⼯过程的应⼒状态；要考虑由于体系转换及其他因素引起结构的次内⼒。

内时为使施⼯受⼒与运营状态结构的受⼒尽量吻合，通常⽤悬臂施⼯的连续梁桥选取变截⾯梁。

预应⼒混凝⼟连续梁桥在悬臂施⼯时，由于墩梁铰接⽽不能承受弯矩，因此，施⼯时要采取措施临时将墩、梁固结。

待悬臂施⼯⾄少⼀端合拢后恢复原结构状态，这是连续梁采⽤悬臂施⼯法的⼀个特点。

悬臂施⼯法不需⼤量施⼯⽀架和临时设备，不影响桥下通航、通车，施⼯不受季节，河道⽔位的影响，并能⼤跨径桥上采⽤，因此得到⼴泛的使⽤。

悬臂浇筑的施⼯⽅法是⼤跨连续梁桥的主要施⼯⽅法。

1、0#梁段施⼯0#梁段施⼯，⾸先通过预埋在主墩墩⾝⾥的特制点板，⽤“N”型万能杆件拼组桁架式扇形托架，四⽚主桁联结形式桁架式结构，其上铺设两层型钢垫梁。

⽀架预压采⽤液压千⽄顶施加集中⼒进⾏等效预压，以消除⽀架的⾮弹性变形，然后⽴模、浇筑0#。

0#梁段外模采⽤⼤块钢模板，以确保梁体的外观质量。

2、挂篮悬臂施⼯0#梁段施⼯完成后，在其上部拼装挂篮，悬臂对称逐段浇筑各标准段。

其⼯艺流程如下：挂篮是悬臂浇筑法施⼯的主要设备，它可没轨道⾛⾏，⽀承在已完成的梁段上，⽤以进⾏下⼀个梁段的施⼯。

（1）挂篮的结构形式：菱形挂篮由菱形桁架，悬吊系统、锚固系统、底模平⾯、内外模板及⾛⾏系统组成。

（2）主要特点①菱形挂篮外形美观，结构简单，杆件受⼒明确。

②作业⾯宽阔，便于钢筋及预应⼒管道安装，能加快施⼯速度，缩短梁段施⼯循环周期。

根据其它箱梁使⽤情况，梁段最短施⼯周期5.2天，平均6-8天。

③利⽤桁架前后⽀座，使桁架在轨道上⾛⾏，⽆需平衡重，操作⽅便，移动灵活、平衡，外模，底模随桁架⼀次到位。

连续梁悬臂浇筑施工工艺与施工控制要点全总结

连续梁悬臂浇筑施工工艺与施工控制要点全总结一、关于悬臂梁悬臂施工法是将桥梁的梁部分为若干段，由墩顶开始，两侧同步进行拼装或浇筑直至合龙。

按照两侧同步进行施工工法的不同，同步浇筑的为悬臂浇筑法，如图1所示，同步拼装的为悬臂拼装法。

其中，悬臂浇筑法是我国目前应用最为广泛的大跨径桥梁施工工法。

挂篮悬臂浇筑法，又称迪维达克法，起源于前西德。

自20世纪60年代起出现以来，由于该工法具有的显著特性和优势，使得其不断得到发展，成为目前进行大中跨径桥梁施工中应用最为广泛的技术之一。

该工法自20世纪80年代传入我国，由于不受通航、通行的限制，且随着连续梁桥向大跨、多跨的发展,该工法近年来在我国得到了不断的创新,在桥梁建设中得到了普遍的应用。

悬臂浇筑法的优势:施工期间对通航或通行的影响很小;梁段逐段施工，且都在挂篮上完成，不需要安装大型起吊设备;梁段采用现浇工艺，可有效确保梁体的稳定性和整体性;每墩有两个工作面平行作业,几个桥墩同时施工,施工效率高,有效缩短工期。

挂篮是悬臂浇筑法施工中最主要的设备。

在施工中，要求挂篮具有自重轻，构造简单，坚固稳定，拆装方便，且受力后变形小等特点。

挂篮具有很多种类，有平行桁架式、三角形桁架式、弓弦式、斜拉式等。

在我国，使用较多的是三角形及菱形结构挂篮。

在工程项目施工中，挂篮的选择应根据工程具体情况适当选定。

二.悬臂浇筑法施工工艺在国内外施工中，悬臂浇筑法是大跨度预应力混凝土梁桥最主要的施工工法。

悬臂灌注法，也称为无支架平衡伸臂法、挂（吊）篮法。

该工法以墩顶节段O号块为起点，通过在两端加挂挂篮并同步向前移动，按节段逐段对称进行混凝土浇筑，直至合龙。

1.。

号段施工在我国，O号块施工采用落地支架法或钢牛腿托架法较多。

在施工中，进行墩身、承台等浇筑完成后，进行墩体的强度检测。

符合设计强度要求后，进行永久支座安装和临时支座设置工作。

在墩顶设置临时固结支座。

当预应力混凝土连续梁桥选择采用悬臂施工时，墩梁较接不能承受弯矩，则需要在施工过程中采取临时固结措施将墩梁固结，待梁段至少一端合龙后将其解除。

悬臂浇筑预应力混凝土连续梁施工

１工程概况
预应力混凝土连续梁的最大优点是：结构变形小、结构刚度好、伸缩缝少，抗震能力强、养护简单等，高速公路及铁路较大跨度桥梁的设计在中得到广泛的采用。以我单位承建的京杭运河特大桥为例：址处通航桥等级为Ｉ级，最高通航水位为７１ｍ，桥梁全长为１．１，７１２１８ｍ，桥梁宽度２ｍ，桥型布置为９５ｍ＋７＋２＋５）１￣０８￣０（５１０７ｍ＋３３ｍ，水上部分长度为６３其中７＋２＋５为跨越航道的主桥，部结构为单箱单事变截８ｍ。５１０７ｍ上面预应力混凝土连续箱梁（通航孔）支点梁高６７跨中梁高２８梁，．ｍ，．ｍ，高按二次抛物线变化，采用三向预应力体系，使用挂篮悬臂浇筑法施工；主墩为空心薄壁墩，墩高１．ｍ，２４承台高度为３５钻孑桩基础。桥型布．ｍ，Ｌ
桥型布置图（单位：ｍ）ｃ２连续梁设计２１设计荷载．通用规范）ＪＪ２一９进行计算。））Ｔ０ｌ８）（３基础沉降：本设计相邻墩台沉降差按１ｍ５ｍ考虑，且荷载组合时按最不利情况进行组合。２１活载。１设计荷载：车一２，车一２。２车活载的动力系数．．２）汽超０挂１０）根据《公路桥涵设计通用规范｝Ｔ０１８）（Ｊ２ — ９Ｊ进行计算。３人行道活载：）取３５ａ主梁设计时不与行车静活载同时计算。．ＭＰ，２１附加力。１风力：上有车时设计风压强度为３０ａ桥上无车时．．３）桥５Ｐ，设计风压强度为６０ａ）５Ｐ。２温度荷载：主桥箱梁合拢温度控制在１℃左８右，降温各２ ℃计。升５２Ｉ特殊荷载。１地震力：本地震烈度７度（．．４）基地震动峰值加速度为００ｇ，公路长程搞震设计规范）ＴＪ０ — ９的规定计算。２施工荷．１）按《Ｓ０４８Ｊ）载：挂篮及附属设备重不大于５０Ｎ。３般舶撞击力：０ｋ）横桥向３６ｋ顺４０Ｎ，桥向２７ｋ３０Ｎ。

预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工工序

5. 施工时应在挂篮上设风雨蓬，避免混凝土因日晒雨淋而严重影响质量。冬季施工应备保温设施。有条件时，挂篮可以配备能保证全天候作业的设备，以提高作业效率和保证质量。
6. 箱梁混凝土灌注完毕后，立即用通孔器检查管道，处理因万一漏浆等情况出现的堵管现象。
三、预应力混凝土连续梁悬灌施工的合拢
(一)预应力混凝土连续梁的合拢程序
3．结构分析程序：
对连续梁桥、连续刚构桥的施工控制计算而言，采用平面结构分析方法基本可以满足实际施工控制的需要。
4．非线性影响：
非线性对中小跨连续梁桥、连续刚构桥的影响可以忽略不计，对对大跨进则有必要考虑非线性的影响。
5．预加应力影响：
预加应力直接影响结构的受力与变形，施工控制中应在设计要求的基础上，充分考虑预应力的实际施加程度。
依次类推完成悬臂灌注；挂篮拆除；边跨合拢； ➢ 中跨合拢。
(一) 0号段的浇筑
➢ 0号段位于桥墩上方，灌注0号段相当于给挂篮提供一个安装场地。
➢ 0号段一般需在桥墩两侧设托架或支架现浇，如图所示。
➢ 立0号段底模时，同时安装支座及防倾覆锚固装置。如图512所示。
0号块 1 2
3
0号块
1 2 3 4
图5-1 平行桁架式挂篮图5-2 平弦无平衡重挂篮
二、用挂篮悬臂灌注施工的主要工艺程序及其特点
用挂篮主段悬浇施工的主要工艺程序为： ➢ 灌注0号段及墩梁临时锚固； ➢ 拼装挂篮； ➢ 灌注1号段； ➢ 张拉预应力钢索 ➢ 挂篮前移、调整、锚固；
灌注下一梁段； ➢ 包括： ➢ 1)挂篮前移，按立模标高设顶底模标高； ➢ 2)浇筑混凝土，养护； ➢ 3)张拉预应力钢索。
② 外(或内)刚性支撑和张拉临时束共同锁定

浅谈高速铁路悬臂法施工预应力混凝土连续梁

１１２５３．０４ｍ，桥型布置为：４０ — ３２ｍ＋１ — ２４ｍ＋２８ — ３２ｍ＋２ — ２４ｍ＋２０ —
３２ｍ＋（４０＋５６＋４０）ｍ连续梁＋１ — ３２ｍ＋１ — ２４ｍ＋３４ — ３２ｍ＋１ — ２４ｍ＋５ —
连续施工。
关键词：高速；铁路；悬臂；连续；预应力；混凝土中图分类号：Ｕ４４５．４文献标识码：Ｂ文章编号：１６７３ — ００３８（２０１３）３１ — ０１４７ — ０３
墩身施工完成后安装平台及模板等。
２０１３年ｌ０月
碡村嗣曩瞒
交通建设
局集团第二工程有限公司湖南衡阳４２１００２）
摘
要：随着高速铁路建设规模的不断扩大，预应力混凝土连续桥梁的运用也越来越广泛。在京沪高速铁路丹阳至昆
山特大桥九曲河桥段建设中，跨九曲河采用的是一联４０＋５６＋４０ｍ连续梁，该连续梁采用悬臂法施工，其施工方法以及控
制对于整个高速铁路的建设显得十分的重要。本文主要阐述了京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥九曲河桥预应力混凝土的
引言
．１．２支座安装预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，作为现代交２安装支座及地脚螺栓时，在下支座板四角用钢楔块调整，找通道路的主要结构形式、预应力混凝土梁桥具有结构自重小，跨

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ｂｉｄｒｇｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ，ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｂｅａｍｈａｓｂｒｏａｄａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ．Ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｇｉｒｄｅｒｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｈａｓａ
中图分类号：ＴＶ５４４
文献标识码：Ａ
文章编号：１００６－４３１１（２０１３）１３ — ０１２１ — ０２
Ｏ引言

构，他能有效地减小和消除托架变形，所有节点均采用焊
近年来，随着我国社会经济的快速发展，我国铁路交接。顺桥向大托架由２８槽钢组焊而成，每侧设３片：横桥
关键词：预应力混凝土连续梁；悬臂浇筑；施工技术
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｂｅａｍ；ｃｎｔａｉｌｅｖｅｒｃａｓｔｉｎｇ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｙｇ
ＶａｌｕｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
・１２１・
谈预应力混凝土连续梁悬臂施工技术
ＯｎｔｈｅＣａｎｉｔｌｅｖｅｒＣｏｎｓｔｒｕｃｉｔｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎＰｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄＣｏｎｃｒｅｔｅＣｏｎｔｉｎｕｏｕｓＢｅａｍ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈｈｅｔａｄｖａｎｃｅｓｉｎｂｕｉｌｄｉｎｇｍａｔｅｉｒａｌｓａｎｄｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｉｎｈｅｔｐｒｏｃｅｓｓ０ｆｂｉｒｄｇｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ａｓｏｎｅｏｆｈｅｔｍａｉｎ
ｃｏｍｂｉｎｉｎｇＢａｉｌａｎｇｌａｋｅｂｉｒｄｇｅｐｒｏｊｅｅｔｉｎＮａｎｊｉｎｇ－Ａｎｑｉｎｇｒａｉｌｗａｙｅｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇ．
７０ｘ７０ｘ８角钢组焊而成，每侧设３片。托架通发展进程日益加快，铁路工程中的桥梁建设规模也不断向小托架由扩张，这对铁路桥梁施工技术提出了更高的要求。预应力通过墩身预埋件与墩身连为一体。托架与预埋件的连接采混凝土连续梁因能保证在施工期间不影响运营，因此在铁用销接和焊接连接。路桥梁施工中被广泛使用。１工程概况２．１．４模板施工
摘要：随着建筑材料与预应力技术的进步，在桥梁施工过程中，预应力混凝土连续梁作为主要的桥梁结构形式之一，已取得广泛
应用。预应力混凝土连续梁的施工技术多种多样，本文结合南京至安庆铁路工程中的白浪湖特大桥项目对悬臂浇筑技术在预应力混
凝土连续梁中的应用进行分析。
张理远ＺＨＡＮＧＬｉ－ｙｕａｎ
（中铁十二局集团第＝－１－程有限公司，太原０３００２４）（ＴｈｅＴｈｉｒｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｍｐａｎｙｏｆＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙ１２ｔｈＢｕｒｅａｕＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｔａｉｙｕａｎ０３００２４，Ｃｈｉｎａ）
ｖａｒｉｅｔｙｏｆｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｍａｄｅａｎａｌｙｓｉｓｏｎｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｃａｎｔｉｌｅｖｅｒｃａｓｔｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｂｅａｍ
嘴段底模、外侧模均为大块钢模板，内模除段变
其它张南京至安庆铁路是长江三角洲城际客运铁路网的延截面处采用胶合模板外其它部位均为定型钢模板，模板伸，我公司承建南京到安庆铁路ＤＫ１６４＋ｌ００至ＤＫ１７８＋拉槽张拉齿块考虑重复使用也统一采用定型钢模板。６６６．８８段，线路全长１４．５６７ｋｍ。本段最长桥梁白浪湖特大利用汽车吊分段吊装到位。吊装顺序为先远后近先外后桥，连续长度４２７３．８３ｍ。该桥长大连续梁的悬臂施工工期内，外侧模就位后利用缆风绳固定以增强其稳定性。各种长，影响相应孔跨简支梁的架设，是本段的重难点工程，施模板的紧固件做到牢固可靠，钢架不允许有松动摇摆现象。为保证预应力管道位置准确，纵横向张拉槽模板的定工中严格的按照如下施工技术进行。