行车维修保养制度
车辆维护管理制度(四篇)
车辆维护管理制度是为了保证车辆安全、稳定运行，延长车辆使用寿命，规范车辆维修保养流程和责任分工的一套制度。
1. 车辆维护计划：制定一个详细的车辆维护计划，包括定期保养、大修和紧急维修等内容。
根据车辆使用情况和厂家要求，确定保养周期和维护内容。
2. 维修记录：对每一次维修保养都要进行详细记录，包括维修项目、维修时间、费用等信息。
这样可以及时了解车辆的维护情况和维修历史。
3. 质量要求：明确车辆维修保养的质量要求，包括维修工作的规范、维修配件的选择和使用等。
所有的维修工作必须符合相关标准和规范。
4. 责任分工：明确车辆维护管理的责任分工，包括维护人员的职责和权力。
需要指定专门的人员负责车辆维护管理工作，并对其绩效进行评价和考核。
5. 预算管理：制定专门的车辆维护管理预算，用于购买维修配件、支付维修费用和更新车辆等。
对预算的使用进行监控和审计，确保资金的合理利用。
6. 周期检查：定期对车辆进行检查和维护，发现问题及时修复。
可以制定检查周期和内容，进行车辆全面的检查和维护，提高车辆的安全性和稳定性。
7. 紧急故障处理：对于发生紧急故障的车辆，需要采取快速响应措施，确保车辆及时维修和恢复正常运行。
制定紧急故障处理流程，明确故障处理的责任人和时间要求。
8. 维护技术培训：对维护人员进行定期的技术培训，提高他们的维护技能和安全意识。
保持与维修技术的更新，提高车辆维护管理的水平。
车辆维护管理制度的执行和落实是非常重要的，可以通过监督和检查等措施来确保制度的有效执行和运行。
通过合理的维护管理，可以提高车辆使用寿命，降低运营成本，保障车辆安全运行。
车辆维护管理制度（二）为科学合理规范管理公司车辆，做到高效、节约、安全行车，保障公司用车需要，结合公司实际情况，特制定本制度。
一、车辆管理1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。
2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。
行车检修保养管理规定
行车起重设备检修保养管理规定一、总则：根据集团公司精细管理、全面提升的工作方针，为确保物流公司各项工作贯彻执行，按照管理规范、执行得力的要求，对公司行车、起重吊装等关键单一设备加强保养维护，提高设备利用率，降低设备停机率，特制订规定如下：二、检查内容：1、带驾驶室的行车执行行车工日检，维修人员周检、月检，具体检查内容如下：（1）日检：行车工负责对行车起重设备进行全面检查，日检内容包括：①行车走台等部位无尘土、黄袍。
②驾驶室内清洁无杂物。
③各轴瓦处每班加油。
④大车轮每班清扫保养。
⑤各部油杯齐全并注油。
⑥行程限位、限量开关与联锁保护装置完好可靠。
⑦关键单一设备使用频率低的，要每天进行外观检查一次。
（2）周检：公司维修人员负责每周末共同对起重机进行一次全面检查。
周检内容包括:①接触器、控制器触点的接触与腐蚀情况；②制动器工作可靠，制动摩擦片的磨损情况；③使用半年以上的钢丝绳的磨损情况；④吊钩磨损情况、紧固装置完好，吨位标识清晰；⑤紧停开关、缓冲器和终端止挡器、夹轨钳等停车保护装置使用有效；⑥行车定滑轮、动滑轮磨损、润滑状况；⑦行车滑线及支架牢固润滑情况，尤其是室外行车、龙门吊；⑧行车指示信号灯、音响是否齐全、有无故障损坏情况；⑨安全标示、标牌是否完好，消防器材配备及有效期限；⑩各类防护罩、盖、栏、护板等完备可靠，安装符合要求。
（3）月检：维修人员（电、钳工）共同对起重机进行检查。
月检的内容除包括周检内容外，还包括以下内容：①电动机、减速器、抱闸、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况；②钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用1年以上钢丝绳的磨损及润滑情况；③管口处导线绝缘层的磨损情况；④各限位开关转轴的润滑情况；⑤减速器内润滑油的油量；⑥平衡轮处钢丝绳的磨损情况；⑦开式齿轮转动的润滑情况；2、半年检，具体检查内容如下：半年检查的内容除了包括周检、月检内容外，还应包括以下内容：①控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线螺钉的紧固情况；②端梁螺钉的紧固情况；③制动电磁铁汽缸的润滑情况，液压制动电磁铁的油量及油质情况；④所有电气设备的绝缘情况；⑤金属结构变形及有无开焊情况；⑥车轮道轨磨损等使用情况；⑦关键单一起重设备，半年需要对关键轴键、减速箱等部位进行彻底检查一次；必要时需拆解检查。
行车维护和检修制度
行车维护和检修制度主要是为了保障车辆运行的安全和有效性。
该制度包括对车辆的日常维护、定期检修、故障处理等内容。
以下是关于行车维护和检修制度的详细内容，总字数约____字。
一、维护制度1. 日常维护（1）驾驶员在行车前应做到以下几点：a) 检查车辆是否有任何异响或异常，包括发动机声音、制动系统、转向系统等；b) 检查车辆油量、冷却液、刹车液等液位情况；c) 检查轮胎气压和轮胎磨损情况；d) 检查车辆灯光是否正常；e) 检查车辆是否有漏油情况。
（2）驾驶员每日开车前应按照保养手册中的规定进行车辆保养，如加油、换机油、更换机油滤芯等。
（3）驾驶员在行车过程中应保持警觉，注意观察车辆是否有故障或异常，如异响、抖动等，如发现异样情况应立即停车检查。
2. 定期维护（1）车辆的定期维护应按照保养手册中的规定进行，包括更换空气滤清器、点火器、分布器、火花塞、制动器、变速器油等。
（2）定期维护应在规定的时间和里程进行，如每5000公里或每半年进行一次全面维护，每3000公里或每季度进行一次日常维护。
（3）在定期维护前，应在维护记录单上记录车辆的各项信息，如里程、时间、维护项目等，并签字确认。
3. 特殊维护（1）在极端天气条件下，如高温、低温、滴水等特殊情况下，应加强对车辆的检查和维护。
（2）在长途行驶前，应对车辆进行全面检查，确保车辆各项指标正常。
（3）如果车辆长时间停放不用，应采取适当措施进行车辆保护，如充电、防漏电等。
二、检修制度1. 故障检修（1）当车辆出现故障时，驾驶员应立即将车辆停在安全地带，并按照故障处理流程进行处理。
（2）故障处理流程包括：a) 检查车辆故障的现象、原因以及可能的解决办法；b) 如果可以自行解决，驾驶员应进行必要的修理和更换；c) 如果无法解决，应及时与维修部门联系，并协助维修人员进行修理。
（3）故障处理后，应及时填写维修记录单，并签字确认。
2. 定期检修（1）车辆的定期检修应按照保养手册中的规定进行。
行车维护和检修制度
行车维护和检修制度概述行车维护和检修制度是指为了确保车辆在行驶过程中安全可靠运行而制定的一系列规定和措施。
这些制度的实施旨在帮助车主和驾驶员打造一个安全、高效和可持续的行车环境，保障车辆的性能、可靠性和寿命，降低事故发生的风险，并减少行车故障和维修成本。
目的行车维护和检修制度的目的有以下几个方面： 1. 提高车辆的使用寿命和运行效率； 2. 提高行车安全性，减少事故发生的风险； 3. 减少行车故障和维修成本； 4.保障驾驶员和乘客的人身安全。
实施细则1.行车前检查：–检查发动机机油、冷却液、制动液等润滑和冷却剂的液位；–检查轮胎气压和磨损情况；–检查车灯、转向灯、雨刮器等灯光和雨刮装置的工作状况；–检查制动器和悬挂系统的工作情况；–检查安全带、灭火器、急救包等安全设备的完好性。
2.定期检查和维护：–按照车辆制造商的规定定期更换机油和空气滤芯；–定期检查和更换制动片和制动液；–定期检查和更换火花塞、点火线圈和油滤；–定期检查并更换轮胎、刹车片和刹车盘等易损件；–定期检查和清洁车辆的散热器、空调滤清器等部件；–定期检查并更换雨刮器、车灯等易损耗品。
3.车辆保养：–定期进行汽车美容清洗、打蜡等保养工作；–定期对车身、底盘和发动机进行检查和清洁；–定期对车辆进行外观和内部装饰的检查和修复；–定期对座椅、安全带和织物进行清洁和消毒。
4.紧急维修和故障排除：–出现故障时应及时采取措施，避免继续行驶造成进一步损坏；–保持与救援机构或相关服务热线的联系，及时寻求专业的帮助；–在紧急情况下，遵守交通规则，确保自身和他人的安全。
注意事项1.在车辆维护和检修过程中，应严格按照制度要求进行操作，不可随意更改或省略；2.驾驶员应定期参加驾驶培训和安全教育，了解和熟悉维护和检修制度；3.在进行维护和检修工作时，应选用符合车辆制造商要求的原装配件和润滑剂；4.驾驶员应保持车辆内外的清洁，并保持良好的驾驶习惯，避免不必要的行车事故的发生。
行车维护和检修制度模版
行车维护和检修制度模版一、目的和范围本制度旨在规范公司内部车辆行车维护和检修工作，确保车辆安全稳定运行，保护驾驶员和乘客的生命财产安全。
适用于公司所有车辆的维护和检修工作。
二、责任与义务1. 公司管理部门负责制定行车维护和检修制度，并落实到每个具体的车辆。
2. 公司驾驶员需按照制度要求进行车辆的日常维护和定期检修，并及时上报可能存在的问题。
3. 公司维修人员负责对车辆进行定期检修和维护，并及时修复故障。
4. 公司管理部门和维修人员需对车辆维修和检修工作进行记录和归档，方便日后查找和分析。
三、日常维护1. 车辆驾驶员负责进行车辆的日常维护，包括检查机油、刹车油、冷却液、轮胎气压等，并及时补充和更换。
2. 驾驶员需定期对车辆进行清洁和消毒，保持车内环境干净卫生。
3. 驾驶员需定期检查车辆照明系统、刹车系统、悬挂系统、转向系统等，确保其正常运行。
4. 如发现车辆存在故障或异常情况，驾驶员需立即上报并配合维修人员进行处理。
5. 公司管理部门需对驾驶员的日常维护工作进行监督和检查，确保其符合规定要求。
四、定期检修1. 定期检修包括小保养和大保养两部分。
2. 小保养每隔5000公里或每3个月进行一次，由驾驶员提前预约并将车辆交由维修人员进行检修和维护。
3. 大保养每隔1万公里或每半年进行一次，由公司管理部门统一组织和安排。
4. 检修包括对发动机、变速器、制动器、悬挂器、转向器等主要部件的检查和维护，以及更换机油、滤清器等润滑材料。
5. 检修过程中如发现严重故障，需立即通知驾驶员停用车辆，并进行修复。
五、故障和事故维修1. 驾驶员在行车过程中如发生故障或事故，需立即停车并采取安全措施，避免进一步损失。
2. 驾驶员需及时上报故障或事故情况，公司管理部门将根据情况进行维修安排，并妥善处理事故责任问题。
3. 维修人员对故障进行诊断，并提供维修方案和耗时预估，经公司管理部门批准后进行维修工作。
4. 维修人员需按照维修方案进行维修工作，确保修复质量和时间节点。
行车维护和检修制度[1]
![行车维护和检修制度[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/86ff015c0a4e767f5acfa1c7aa00b52acfc79cad.png)
行车维护和检修制度一、目的和适用范围本制度的目的是为了确保公司车辆的正常行车和安全，削减因车辆维护不适时和检修不到位而导致的事故风险和经济损失。
适用范围是公司全部车辆的维护和检修工作。
二、管理标准1.行车维护1.1 全部车辆必需依照下列维护计划进行定期保养：–汽油车：每5000公里保养一次，包括发动机油更换、空气滤清器更换、燃油滤清器更换、火花塞更换等。
–柴油车：每10000公里保养一次，包括发动机油更换、空气滤清器更换、燃油滤清器更换等。
1.2 公司车辆维护由指定的维护和修理厂进行，维护和修理厂必需具备相关资质和证书。
1.3 维护和修理厂必需适时反馈维护和修理情况和费用，由行车维护负责人审核并适时支出。
2.检修制度2.1 车辆检修分为定期检修和事故检修两种。
2.2 定期检修包括：–发动机检修：每2年进行一次，包括发动机拆解清洗、更换密封件、更换润滑油等。
–刹车系统检修：每年进行一次，包括刹车片更换、制动液更换等。
–轮胎检修：每半年进行一次，包括轮胎磨损检查、轮胎气压检查等。
2.3 事故检修依据车辆事故情况而定，由事故管理部门负责布置检修工作。
2.4 检修工作必需由具备相关资质和证书的维护和修理技术人员进行。
3.车辆安全检查3.1 每辆车辆必需进行日常安全检查，包括：–灯光和信号系统：检查灯光和信号灯是否正常工作。
–刹车系统：检查制动系统是否灵敏。
–轮胎：检查轮胎是否磨损合格、气压是否正常。
–车身：检查车身是否有明显损坏。
3.2 安全检查由司机负责，每天上班前和下班后进行一次，检查结果应记录并适时报告行车维护负责人。
4.记录和档案4.1 行车维护和检修情况必需记录并建立档案，包括维护和检修记录、维护和修理厂资质和证书等。
4.2 档案必需妥当保管，并按要求归档，确保易于查找和审计。
三、考核标准1.行车维护考核1.1 依照维护计划进行定期保养，不得拖延维护时间。
1.2 维护和修理厂选择合格，并在维护和修理期间供给充足的服务。
行车维护与保养制度
行车维护与保养制度
各班要保持行的环境卫生，行车操纵室、各减速机、电机、制动器、主梁、端梁等要做到无积沉，无淤油，铭牌清晰。
1、操作人员每班检查设备一次，重点监测：
（1）用手背感测各电机、减速机轴承部位是否有异常温升。
（2）联轴器螺栓、各电机、减速器、振动器、刹车架等地脚螺栓是否有松动。
（抓斗行车个柱销是否牢固）
（3）各设备是否有润滑油外泄。
（4）观察焊缝是否有裂纹，主、端梁连接是否牢靠。
（5）各制动器是否灵验，刹瓦磨损及发热情况。
（6）单梁行车打车行走双电机，驱动是否同步，行车导电滑块是否松动。
2、每天白班操作人员接班后，对制动器各铰点、抓斗销轴加油一
次。
3、每月1日白班、16日白班对钢丝绳抹黄油一次。
4、每月1日白班对齿轮联轴器加油一次。
5、每三个月（每季度首月1日白班）对轴承箱、车轮组、卷筒加
油一次。
6、保持各减速器油量在正常范围，并每半年（1月1日、7月1
日白班）换油一次。
7、每年查轨道二次（1月1日、7月1日白班）：压板是否紧固、
轨道与梁间距是否异常，轨道侧面磨损情况（超过15%轨道不
能用）。
8、每年对行车梁刷漆一次（停炉大修时）。
行车维护和检修制度范文
行车维护和检修制度范文一、目的与意义行车维护和检修制度的目的是为了确保车辆的正常运行和安全性能，延长车辆的使用寿命，减少故障发生率，保护乘客和驾驶员的生命财产安全。
制定和执行行车维护和检修制度有助于提高车辆运行效率和服务质量，规范车队管理，提升企业形象。
二、制度内容1.车辆检查和保养1.1日常检查：（1）每天上班开始前，驾驶员应该对车辆进行外观检查，包括轮胎、车灯、雨刮器等，确保无明显损坏或故障。
（2）每天上班开始前，驾驶员应该检查车辆的液位，包括机油、制动液、冷却液等，并及时添加或更换。
（3）每天上班开始前，驾驶员应该检查车辆的电池电量，确保能正常起动车辆。
1.2定期保养：（1）根据车辆使用情况和制造商要求，制定全面的定期保养计划。
（2）定期更换机油、机滤、空滤、燃滤、火花塞等零部件。
（3）定期检查制动系统、悬挂系统、轮胎磨损情况，并及时更换损坏或老化的零部件。
2.故障处理（1）驾驶员在发现车辆存在故障或异常情况时，应及时报告车队管理部门，并禁止继续行驶，以免造成更大的损失。
（2）车队管理部门应组织专业技术人员进行故障检修，并保证及时修复车辆。
3.司机培训和技能提升（1）车队管理部门应定期组织驾驶员参加车辆维护和检修知识的培训，提高驾驶员的专业技能和综合素质。
（2）驾驶员应自觉学习和积累相关知识和经验，提高自身的维修能力和故障处理能力。
4.记录和文件管理（1）车队管理部门应建立完善的车辆维护和检修的记录和文件管理制度，包括车辆档案、保养记录、维修报告等。
（2）驾驶员和维修人员应在车辆维护和检修过程中认真填写和保存相关记录和文件，以备后续查阅和分析。
三、执行和监督1.执行（1）车队管理部门应组织人员负责执行和监督行车维护和检修制度的实施情况。
（2）每个驾驶员负责执行车辆的日常检查和保养。
（3）维修人员负责执行车辆的维护和检修工作。
2.监督（1）车队管理部门应定期进行车辆维护和检修工作的检查和评估，对发现的问题进行整改。
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行车维修保养制度
1、目的和范围
1.1 目的
为规范行车维护和检修的行为，及行车维护保养过程中的作业人员应遵守的工作要求，确保行车使用安全。
1.2范围
1.2.1适用于在用行车的维护和检修
2、检修内容
2.1调整、检修安全装置
2.2检查紧固各联接件、紧固件
2.3检查更换制动器磨檫片、调整电动机轴向窜动量
2.4检查、更换起升机构及行车机构的润滑油
2.5检查钢丝绳，并做好润滑
2.6检查、更换钢丝绳、吊钩等零部件
2.7大、中修由专业资格证的单位进行
3、检修注意事项
3.1制动器用螺母进行调整，顺时针旋转螺母，可以减少电动机轴向窜动，反之则增加窜动，每转1/3圈，轴向窜动相应调整0.5mm。
3.2制动面间不得有任何尘埃、油污等
3.3压绳板与导绳器之间，必须保证有两圈钢丝绳
3.4电动葫芦上的钢丝绳截短或更换新绳时，限位器必须重新调整
3.5产生钢丝绳乱扣或松动时，应拆开导绳器进行整理，不得采用继续转动卷筒的方法,待导绳器装复后，钢丝绳应从绳槽中心通过不得与槽侧面相磨擦。
3.6更换严重磨损的制动环时，要消除取旧环而产生的毛刺，并在新橡胶环上加少许水以便嵌入。
4、安全注意事项
4.1检修时应卸掉电荷，切断电源并挂上“禁动牌”，吊钩不得悬在空中。
4.2检修与维护在高空作业时，应系好安全带，严禁违章操作。
4.3高空作业须有监护人。
5、维护保养
5.1日常维护
5.1.1严格执行巡回检查制度，每班检查升降行程开关、钢丝绳、吊钩、制动器等，发现故障及时处理
5.1.2保持设备整洁，保持润滑良好
5.1.3电动葫芦停止工作时，严禁将重物悬在空中
5.2定期检查
5.2.1每月至少检查一次，发现问题及时处理
5.2.2检查内容如下：
（1）吊钩、钢丝绳有无磨损和腐蚀
（2）制动器和限位器是否灵敏可靠
（3）减速箱有无异声、过热等异常现象
（4）各连接螺栓、钢丝绳尾端压板有无松动
（5）接地线及轨道安全档板是否良好
（6）每天检查和询问各控制继电器（接触器）有无咬死和接触不良现象，做好及时更换工作。