大二汽车发动机期末复习资料
汽车发动机原理复习资料2
汽车发动机原理复习资料2第1、2、10、11章复习题⼀、填空题1-1.热⼒过程是指( 热⼒系统)从⼀个状态向另⼀个状态变化时所经历的全部状态总合。
1-2 .热⼒学第⼀定律直接否定了创造能量的( “第⼀类永动机” )。
1-3.把实现热能与机械能交换的⼯作物质称之为( ⼯质 )。
2-1.发动机(有效指标)是以发动机曲轴对外输出的功率为基础，代表发动机性能。
11-1.在发动机常规试验中，可以分为( 性能 )试验和可靠性试验。
⼆、选择题10-1.电控柴油机喷油系统通常由三部分组成，三部分不包含( D )A.传感器B.电控单元C.执⾏器D.喷油嘴10-2.电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻的不含( D )A.同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.连续喷射三、判断改错题ⅹ√2-1.⼀般来说，发动机压缩⽐的增⼤，循环热效率可以⼤于1。
(ⅹ)改：⼀般来说，发动机压缩⽐的增⼤，循环热效率提⾼，但始终⼩于1。
2-2.发动机指⽰指标代表发动机的整机性能。
(ⅹ)改：发动机有效代表发动机的整机性能。
2-3.四⾏程发动机实际循环由进⽓、压缩、排⽓和作功四个⾏程所组成。
(√ )2-4.内燃机的有效指标是指以曲轴对外输出的功率为基础的指标。
(√)10-1.分层给⽓燃烧室有利于提⾼汽油机经济性。
(√)10-2.为了提⾼进⽓效率，发动机低速时的进⽓管应为粗短型。
(ⅹ)改：为了提⾼进⽓效率，发动机低速时的进⽓管应为细长型四、名词解释1-1.循环热效率——为了评价热⼒循环在能源利⽤⽅⾯的经济性，通常采⽤热⼒循环的净功W0与⼯质从⾼温热源受的热量q1的⽐值作指标，称为循环热效率。
2-1．发动机有效指标——以曲轴对外输出的功率为基础，代表发动机的整机性能。
2-2.平均有效压⼒——单位⽓缸⼯作容积输出的有效功。
五、简答题2-1.简述四⾏程发动机实际循环的五个过程及其作⽤。
答：1.进⽓⾏程——进⽓门开启，排⽓门关闭，活塞从上⽌点向下⽌点运动，在⽓缸内形成真空，新鲜⼯质被吸⼈⽓缸。
汽车发动机复习题答案
汽车发动机复习题答案汽车发动机复习题答案随着科技的不断进步，汽车已经成为现代社会中不可或缺的一部分。
而汽车的核心部件之一就是发动机。
发动机作为汽车的心脏，负责产生动力，驱动车辆行驶。
对于汽车发动机的了解对于驾驶员来说是非常重要的，因此在这篇文章中，我将为大家提供一些汽车发动机的复习题答案，帮助大家更好地了解和掌握这个关键的机械部件。
1. 什么是汽车发动机？答案：汽车发动机是一种内燃机，通过燃烧燃料产生高温高压气体，将热能转化为机械能，从而驱动汽车运动。
2. 汽车发动机的工作原理是什么？答案：汽车发动机的工作原理是通过四个基本过程实现的，即进气、压缩、燃烧和排气。
进气阀门打开，汽油和空气混合物进入汽缸，然后活塞向上运动，将混合物压缩。
接着，火花塞点燃混合物，产生爆炸，推动活塞向下运动，产生驱动力。
最后，排气阀门打开，废气从汽缸排出。
3. 汽车发动机的类型有哪些？答案：汽车发动机的类型主要分为汽油发动机和柴油发动机两种。
汽油发动机使用汽油作为燃料，柴油发动机使用柴油作为燃料。
4. 什么是汽车发动机的排量？答案：汽车发动机的排量是指发动机活塞在一个工作循环内从上止点到下止点的移动距离与活塞直径的乘积。
排量的单位通常是升或立方英寸。
5. 汽车发动机的功率和扭矩有什么区别？答案：汽车发动机的功率是指发动机在单位时间内产生的功率，通常以马力或千瓦表示。
而扭矩则是指发动机产生的转矩，通常以牛·米表示。
功率决定了发动机的运行能力，而扭矩则决定了发动机的起步能力和爬坡能力。
6. 什么是汽车发动机的缸数？答案：汽车发动机的缸数是指发动机内部的气缸数量。
常见的汽车发动机缸数有四缸、六缸和八缸等。
缸数的增加可以提高发动机的功率和扭矩输出。
7. 什么是汽车发动机的燃油系统？答案：汽车发动机的燃油系统是指将燃油从燃油箱输送到发动机，并在发动机内部进行混合和燃烧的系统。
燃油系统包括燃油泵、喷油器、燃油滤清器等组件。
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期末考试习题复习提纲一、填空1.汽车通过传动系和行驶系将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。
2.轮胎根据充气压力可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；根据胎面花纹可分为普通、越野、混合三种。
3.车轮的类型按轮辐的构造可分为辐板式车轮和辐条式车轮两种。
4.B－d 轮胎规格含义：B 为断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎。
5.轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、悬架和车轮组成。
6.车轮由轮毂、轮辋及它们间的联接部分轮辐组成。
7.按车桥上车轮的不同运动方式，车桥可分为：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。
8.185/60SR13轮胎标号中，185表示：轮胎断面宽度185mm，60表示：扁平率60%，S：速度等级，R表示：子午线轮胎，13：表示轮辋直径。
.9.同一车轴要求轮胎的：结构、尺寸、层级、花纹10.轿车车轮需要做动、静平衡，若车轮若车轮静不平衡，汽车行驶时会发生：跳动，车轮动不平衡，汽车行驶时会发生：偏摆。
11.行驶系由车架、车桥、车轮、悬架等组成。
12.汽车转向系按转向能源不同主要分为机械转向系统和液压转向系统。
13.转向桥由、、和等主要部分组成。
14.转向转向系的传动比对转向系影响较大。
15.循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是传动副，第二级是传动副。
16.可使转向传动机构简化的转向器是式转向器。
17.液压式动力转向装置按液流型式，可分为和。
18.动力转向系主要由、、、组成。
19.汽车转向时，内转向轮偏转角________外转向轮偏转角，由__________机构来保证。
20.与机械式转向装置相比，动力转向装置能够很好地解决______与_____之间的矛盾。
21.安装转向摇臂时，方向盘应处于_________位置，转向轮应处于__________位置。
22.齿轮齿条式转向器可以使转向传动机构简化，不需要_________和________等元件。
23.常流式液压动力转向装置具有_________、________、________、_________优点。
汽车发动机复习资料
第一章物体因热运动而具有的能量成为热力学能必考:热力学第一定律:自然界的一切物体都具有能量,能力不可能被创造和消灭,但可以转换和转移.当能量发生形式转换和在物体间转移时,能量的总量保持不变必考:热力学第二定律:不可能制造出从单一热源吸热,使之全部转化为功而不留下其他任何变化的热力发动机第二章必考:简化原则1.将不断往复的循环简化成一个封闭的循环2.排气过程简化为定容放热过程3.压缩和膨胀过程为绝热过程4.工质为理想气体,整个循环工质组成成分不变,物性参数为定值.第三章摩擦损失50-80% 柴油机损失大于汽油机驱动附件损失不超过10% 柴油机又高压喷油泵损失大于汽油机泵气损失5-40% 高速及汽油机低负荷时明显加大.负荷对柴油机影响较小平均机械损失压力:发动机单位气缸工作容积一个循环所损失的功公式3-32必考:机械损失测定发放:示功图法倒拖法灭缸法油耗线法(怎么测试P63)影响因素:结构与设计因素:缸径与行程曲轴组件活塞组件配气机构运转因素:转速与活塞平均速度负荷机内外状态:燃烧压力润滑条件冷却水温度发动机的技术状况单位质量的燃料在指定状态下,定压或定容完全燃烧所能放出的热量,即反应热,称为燃料的热值必考:过量空气系数:实际供给的空气量与单位质量的燃料完全燃烧所需的理论空气量的比充量系数:每缸每循环实际吸入气缸的新鲜充量质量与进气状态下理论计算气缸工作容积的质量比值第四章换气过程1排气阶段2排气阶段3气门叠开和燃烧室扫气为了充分利用气流的惯性,尽可能多排出废气和流入更多的新鲜充量,进\排气门一般都提前开启,迟后关闭,故换气过程超过两个行程重点:由于进气提前和排气延后,存在进,排气门同时打开的现象,称为气门叠开提高发动机充量系数的措施:降低进气系统的阻力合理设计配气定时采用可变配气定时技术有效利用进排气动态效应第五章燃料特性引起的发动机工作模式上的差异混合气形成方式的差异着火燃烧模式的差异负荷调节方式的差异代用燃料:气体燃料:天然气液化石油气液体燃料:醇类二甲醚生物柴油重点:生物柴油优点:优良的环保型良好的燃烧性能较好的安全性可再生和废物利用能与石化柴油以任何比例相溶发动机的燃烧模式:预混燃烧扩散燃烧第六章燃烧过程的类型:正常燃烧不规则燃烧不正常燃烧重点:不正常燃烧是指设计,控制不当或运转因素,汽油机偏离正常点火的时刻及地点,由此引起燃烧速率急剧上升,缸内压1.一般过量空气系数0.8-10.时循环波动最小,过浓或过稀都会使循环波动加剧2.适当提高气流运动速度和紊流强度可改善混合器的均匀性,进而减小循环波动3.残余废气系数过大,循环波动加剧4.发动机在低负荷,低转速时,循环波动加剧5.多点点火有利于减小循环波动6.提高点火能量,采用大的火花塞间隙,有助于减小循环波动表面点火:凡是不靠电火花点火而由燃烧室内炽热面积点燃混合器的现象汽油机混合气的形成方法化油器的喉管位于空气滤清器与进气总管之间.吸气过程进行中,进气气流流经喉管时,因气流加速而出现一定真空.化油器燃油喷管插入喉管,喉管真空度将化油器浮子室中的燃油吸入喉管,与空气混合形成可燃混合气再进入汽缸电控汽油喷射系统基本组成:D/L/H型电控汽油喷射系统汽油机对燃烧室的要求:结构紧凑充气性能好火花塞位置得当形状合理分布要产生适当的气体流动能适当冷却末端混合器气体特性:涡流滚流挤流第七章供油规律和喷油规律分别是指供油速率和喷油速率随凸轮轴转角的变化关系柴油机的混合气形成方式:空间雾化混合油膜蒸发混合分隔式燃烧室柴油机的特点(P166 选择题)控制燃烧过程的原则油-气-燃烧室的最佳配合控制着火延迟期内的混合器生成量合理组织燃烧室内的涡流和紊流紧凑的燃烧室形状加强燃烧期间和燃烧后期的扰流喷油规律的基本要求:先缓后急断油迅速尽可能减少喷油系统中的燃油压力波动避免不正常喷射HCCI燃烧的主要方法:采用喷雾范围大,油粒细而均匀的燃油喷雾,以快速形成均匀的混合气浓度场,设法大幅延长着火延长期,以便在着火前使燃油有充分的蒸发混合时间,控制前期燃烧速度,以抑制NOX生成和高温裂解产生碳烟HCCI优点1.获得了和直喷式柴油机相同的高热效率2.NOX和微粒的排放特别低3.可以应用多种代用燃料4.综合了汽油机和柴油机的优点5.可以应用低喷射压力的供油系统和节约贵金属的消耗,从而降低成本电控共轨喷油系统共轨的作用是存储高压油,保持压力稳定限压阀的作用是限制共轨管中的压力流量限制阀的作用是防止喷油器出现持续喷油喷油器的作用是准确控制向汽缸喷油的时间,喷油量和喷油规律优点1.喷油压力与柴油机转速无关,只取决于共轨中按要求调整的压力,因而彻底解决了传统喷油泵高,低速时喷油压力过大,性能难以兼顾的矛盾2.解决了传统喷油泵脉动供油时峰值转矩过大,凸轮轴瞬间转速变化过快,不能稳定控制小喷油量的矛盾3.共轨压力可任意调节,可灵活控制电磁阀升程,能实现喷油压力和喷油率的柔性控制第八章对于汽油机生成未燃HC1.冷激效应2.缝隙效应3.油膜和沉积物吸附4.火焰淬熄重点:柴油机负荷特性:当柴油机保持某一转速不变,改变喷油泵齿杆的位置,则改变每循环供油量,燃油消耗量,燃油消耗率等随负荷而变化的关系重点:汽油机负荷特性:汽油机的转速保持不变,改变节气门开度,同时调节测功器负荷,燃油消耗量,燃油消耗率随负荷变化的关系柴油机和汽油机的负荷特性对比1.汽油机的燃油消耗率普遍较高,且从空负荷向中,小负荷过渡时,燃油消耗率维持在较高水平,燃油经济性明显较差2.汽油机排温较高,且与负荷关系较小3.汽油机的燃油消耗率曲线弯曲度较大,而柴油机的燃油消耗率曲线在中,小负荷段的线性较好重点:万有特性曲线:对于工况变化范围大的发动机要分析各种工况下的性能,需要在一张图上全面表示出发动机性能的特性曲线重点:混合动力驱动技术的优点是使发动机工作在经济工作区,排放低,燃油消耗少,发动机不在全负荷和加速工况工作,因此噪声小,还可以回收制动时的能量和利用已有的燃油设施由牵引电机载荷均衡装置辅助动力单元传动系统组成混合动力驱动方式;串联式并联式混联式THS系统基本结构:混合动力用变速器动力分配机构发动机停止系统能量回收制动系统混合动力系统的控制能量转换法则:1.任何能量转换都伴随着损失2.部分负荷运行能量效率总是较差的.3.任何变工况运行的效率总是较差的4.将动能储藏为其他能量的效率总是较差的,特别是储存于蓄电池第十章电子控制系统的优点:1.控制更为精确和柔性2.能实现机,液系统无法实现的多种功能3.易于实现性能的全面优化和折中4.具有良好的动态性能5.促进发动机本身的理论研究和发展计时器的功能是对工作过程进行时序的控制点火控制包括点火提前角控制,(转速越高,点火越早负荷越低,点火越早)爆燃控制(快校正,慢校正,比例校正)点火能量控制怠速控制主要功能1.根据发动机工况控制稳定的怠速转速2.及时补偿车辆及发动机的负荷变化3.采用维持最低怠速与减速空气量的控制等方式,获得良好的燃油经济性4.采用急减速时增加空气量等方式改善排放5.对于零件老化及车辆不同等所导致的误差自动补偿,以减少周期性调整柴油机电子控制系统包括:喷油压力控制喷油定时控制喷油量控制其他参数及性能控制第十一章增压发动机的优点缺点P284增压度:同一发动机增压后增加功率与增压前功率之比增压比:增压后气体压力与增压前气体压力之比重点:增压的类型:机械式增压废气涡轮增压气波增压组合式涡轮增压复合式增压机械式增压的优点:结构简单,加速反应快缺点:增压比较高时,消耗的驱动功率很大,可超过指示功率的10%,从而使整机的机械效率下降,油耗增加. 废弃涡轮增压的优点1.在发动机不作重大改变,质量和体积增加很少的情况下,一般可提高功率20-50%.,而且容易实现高增压2.由于压气机消耗的功是涡轮从废气中回收的一部分能量,再加上相对地减少了机械损失和散热损失,提高了机械效率和热效率3.可降低排气噪声和烟度.废弃涡轮增压径流式和轴流式径流式由离心式压气机径流式涡轮和中间体组成压气机的喘振与堵塞重点:废气最大可用能由三部分组成1.排气门打开时,气缸内气体等熵膨胀到大气压力所做的功2.活塞推出废气,废气得到的能量3.扫气空气所具有的能量脉冲增压系统原则1.排气门打开之后,排气歧管内的压力应尽快建立,以减少流动损失2.废气自排气门排出应迅速,阻力要小3.扫气过程中,排气管的压力要尽可能低,以利于扫气进行重点:汽油机增压的特点:爆燃混合器的调节热负荷对增压器的特殊要求重点:汽油机废弃涡轮增压的主要技术措施1.降低压缩比2.增压压力控制系统3.减小增压后的反应滞后现象4.燃料供给系统的调整第十二章振动力平衡。
汽车发动机原理复习(终极版)
第一类型：名词解释（3分×10）1.指示功率2.指示热效率3.平均指示压力4.有效功率5.平均有效压力6.有效燃油消耗率7.有效转矩8.机械效率9.升功率10.排气提前角11.气门重叠12.充量系数13.增压比14.过量空气系数15.空燃比16.预混合燃烧17.柴油机二次喷射18.柴油机喷射规律19.汽油机表面点火20.汽油机爆燃21.发动机的速度特性22.发动机的负荷特性23.车用柴油机的调速特性线第二类型：概念判断与填空（40分）1.理论循环的热效率随压力升高比及预压比的变化规律2.混合加热循环热效率ηt与压缩比ε和等熵指数κ的关系3.相同加热量时，按等容加热循环的汽油机热效率与按等压加热循环的柴油机热效率的比较4.循环热效率可用来评定什么5.提高“等容度”的概念，是指在任何情况下，为提高热效率，那应该尽量减少什么加热部分？6.内燃机性能指标有哪两种，如何定义的，分别用来评价什么的？7.平均值是压力是衡量什么的一个很重要的指标8.换气过程的作用是向缸内更换工质，为什么作物质准备的过程？9.合理组织发动机换气过程应达到哪些目的10.四冲程发动机换气过程完善程度的指标是什么11.气门重叠角为什么之和12.充量系数随进气门系统阻力、对进气充量的加热、排气系统阻力的变化规律13.非增压四冲程发动机进、排气冲程所做泵气功是正的还是负的14.汽油机、柴油机的主要燃烧方式15.柴油机的着火为什么阶段着火16.柴油机的燃烧方式为哪几相系17.柴油机着火方式18.柴油机负荷调节方式19.汽油机、柴油机过量空气系数的范围20.在保证完全燃烧的情况下，过量空气系数应大还是应小21.传统汽油机的负荷调节方式22.压力升高比是表征什么23.柴油机的喷油特性包括什么24.柴油机混合气形成方式包括哪两种25.柴油机初始燃烧阶段为什么燃烧26.柴油机燃烧过程先后经历哪两种燃烧方式27.柴油机燃烧过程可以分为几个什么阶段28.柴油机的速燃期是从什么时候到什么为止的时期29.柴油机燃烧放热规律的三要素是什么30.柴油机的燃烧放热规律是什么31.柴油机合理的喷射规律32.汽油机不正常燃烧主要分为哪两类33.其他条件不变时，汽油机的爆燃问题控制和负荷的变化规律34.汽油机的功率空燃比与经济空燃比的比较35.提高混合气的什么是改善汽油机燃烧的有效手段36.汽油机的速燃期是从什么时候到什么为止的时期37.对汽油机燃烧有影响的使用因素有哪些38.在汽油机上，保持转速不变，最佳点火提前角随节气门大小的变化规律39.只要空燃比大于多少，可以称此类汽油机为稀薄燃烧汽油机40.柴油机的燃油经济性优于汽油机吗？41.发动机的运行特性是指发动机的主要性能指标随哪些工况参数的变化规律42.发动机特性主要通过哪些指标来分析43.汽车发动机正常运行工况面由哪些线构成边界的44.说明高温NO反应机理，汽车发动机产生NO的三要素是什么45.柴油机的排放有害物质主要控制什么第三类题型：简述题（30分）1.根据理论循环，提高发动机实际工作循环热效率的基本原则是什么？主要是线方向有哪些？2.理论循环对研究、改善发动机的动力、经济性能又有哪些指导意义？内燃机实际循环与理论循环在工质上有哪些不同？3.研究发动机理论循环意义是什么？4.画出四冲程发动机的示功图5.传统汽油机和柴油机在混合气形成、负荷调节方式以及着火、燃烧模式上有何不同？6.为什么发动机进气门迟后关闭，排气门提前开启？7.什么是柴油机合理的喷油规律？8.柴油机燃烧过程优化的基本原则是什么？9.决定柴油机放热规律曲线形状的三要素是什么？从改善柴油机动力性、经济性、振动噪声以及排放特性方面考虑，理想的柴油机放热规律曲线应是什么样？10.分析汽油机点火提前角对燃烧过程的影响11.分析汽油机过量空气系数对燃烧过程的影响12.汽油机燃烧室设计的要求是什么13.传统汽油机（非直喷汽油机）与柴油机燃烧过程有何不同？汽油机热效率比柴油机热效率低的原因是什么？可采取哪些措施提高汽油机的热效率14.试分析汽油机与柴油机负荷特性的特点15.对比分析汽油机与柴油机速度特性的特点16.为什么要对车用柴油机进行调速？简述两种基本调节模式及性能分析17.分析过量空气系数对汽油机有害排放物生成的影响18.柴油机合理的喷油规律对有害排控制的作用是什么？。
大二汽车发动机期末考试汇编
期末考试习题复习提纲一、填空1.汽车通过传动系和行驶系将发动机动力转变为驱动汽车形式地牵引力.轮胎根据充气压力可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；根据胎面花纹可分为普通、越野、混合三种.3.车轮地类型按轮辐地构造可分为辐板式车轮和辐条式车轮两种.4.B－d轮胎规格含义：B 为断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎.轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、悬架和车轮组成.6.车轮由轮毂、轮辋及它们间地联接部分轮辐组成.按车桥上车轮地不同运动方式，车桥可分为：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥.185/60SR13轮胎标号中，185表示：轮胎断面宽度185mm，60表示：扁平率60%，S：速度等级，R表示：子午线轮胎，13：表示轮辋直径..9.同一车轴要求轮胎地：结构、尺寸、层级、花纹轿车车轮需要做动、静平衡，若车轮若车轮静不平衡，汽车行驶时会发生：跳动，车轮动不平衡，汽车行驶时会发生：偏摆.11.行驶系由车架、车桥、车轮、悬架等组成.汽车转向系按转向能源不同主要分为机械转向系统和液压转向系统 .13.转向桥由、、和等主要部分组成.14.转向转向系地传动比对转向系影响较大.15.循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是传动副，第二级是传动副.16.可使转向传动机构简化地转向器是式转向器.17.液压式动力转向装置按液流型式，可分为和.动力转向系主要由、、、组成.19.汽车转向时，内转向轮偏转角________外转向轮偏转角，由__________机构来保证.20.与机械式转向装置相比，动力转向装置能够很好地解决______与_____之间地矛盾.21.安装转向摇臂时，方向盘应处于_________位置，转向轮应处于__________位置.22.齿轮齿条式转向器可以使转向传动机构简化，不需要_________和________等元件.常流式液压动力转向装置具有_________、________、________、_________优点.转向系由_______________、______________、____________三大部分组成.25.汽车四轮转向系统在车速低和转向盘转角________时，后轮地转向与前转向轮转动方向_______.汽车四轮转向系统在车速__________和转向盘转角小时，后轮地转向与前转向轮转动方向_______.27.钳盘式制动器又可分为和.28.制动轮缸地功用是，通常将其分为和两种.29.车轮制动器一般分为和.30.汽车制动时，前后轮同步滑移地条件是.串联双腔式制动主缸地前腔与相通，后腔与相通.在正常情况下，下活塞靠推动；上活塞由直接推动.32.前、后轮制动力分配自动调节装置地功用是、，同时也大大减少.33.真空增压器由、和三部分组成.34.汽车上所采用ABS制动防抱死装置是由、和等三部分构成.35.列出四种制动力地调节装置：、、、.36.一般汽车制动系包括和两套独立地制动装置.37.调压器是用来调节供气管路中压力，保持在规定压力范围内，同时使空气压缩机，以减少发动机地消耗.制动控制阀地作用是控制由进入制动气室和挂车制动控制阀地压缩空气地量，并有渐进变化地随动作用，以保证作用在制动器上地力与踏板力成比.39.ABS制动系统是在原有地液压或气压制动系统中，加装了、和.40.制动力最大只能不可能超过.41.领蹄具有__________作用，从蹄具有_________作用.42.单向自动增力式车轮制动器蹄片安装应该前________后________.制动系地功用是____________、__________________、_______________.44.领从蹄式车轮制动器蹄片安装应该前________后________.45.二、判断题1.(× )转向轮偏转时，主销随之转动.2.( × )在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨.3.( × )两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大.4.( √ )货车、轿车广泛采用低压胎.5.( × )现在汽车轮胎均采用高压胎.6.(√ )转向半径越小，则汽车在转向时，所需要地场地面积就越小.7.( )普通斜交胎地帘布层数越多，强度越大，但弹性越差.8.( )常压式转向加力装置油泵寿命长，消耗功率也较少.9.( )循环球式转向器中地转向螺母既是第一级传动副地主动件，又是第二级传动副地从动件.10.( )汽车地转弯半径越小，则汽车地转向机动性能越好.11.( )转向系地角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏.12.( )转向横拉杆体两端螺纹地旋向一般均为右旋.13.( )采用动力转向系地汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了.14.( )汽车在行驶过程中，其前后轮地垂直载荷是随车速地变化而变化地.15.( )货车、轿车广泛采用低压胎.16.( )转向系地角传动比越大,转向越省力, 所以角传动比越大越好.17.( )汽车转向时，内侧转向轮地偏转角小于外侧车轮地偏转角.18.( )装有动力转向地汽车，除少数重型车外，大多数采用常流式动力转向装置.19.( )GB7258-2004《机动车安全技术条件》规定轿车转向盘自由行程不大于30°.20.( )球头销太松会造成转向沉重.( )诊断转向沉重故障时，可顶起前桥，转动转向盘，若感到转向轻便，则说明故障部位在前桥、车轮部位引起地.22.( )气压增压器失效时，制动主缸也随之失效.23.( )气压制动气室膜片破裂会使制动失灵.24.( )排气缓速主要用于柴油机.25.( )简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等.26.( )真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启地.27.( )在动力制动系中，驾驶员地肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源.28.( )在任何制动强度下，维持制动时，制动控制阀地双阀关闭.29.( )气压增压式与真空增压式制动系统在结构原理上基本相同.30.( )调压器是用来限制供气管路中压缩空气压力，使储气筒地气压保持在规定范围.( )简单非平衡式制动器，其前后制动蹄地制动效能是不等地，其原因是因为两蹄地磨擦片长度不相等造成地.32.( )制动气压太高时，气压调节阀比储气筒地安全阀先工作.33.( )凸轮张开式车轮制动器蹄鼓间隙上端和下端间隙相同.34.( )液压制动系地真空增压器安装在制动主缸与轮缸之间.35.( )制动主缸地进油孔、储液室地通气孔堵塞会造成制动不灵.36.( )简单非平衡式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等.37.( )盘式车轮制动器使用中蹄鼓间隙可自动调整.38.( )液压制动系地真空助力器安装在制动主缸与轮缸之间.39.( )汽车在行驶过程中，其前后轮地垂直载荷是随制动力地变化而变化地.40.41.三、选择题1.外胎结构中起承受负荷作用地是（ C ）.A 胎面B 胎圈 C帘布层 D 缓冲层2.连接轮盘和半轴凸缘地零件是（A ）A 轮毂B 轮辋C 轮辐D 轮胎3.某轮胎规格表示为185/70R13 86T,其中“R”表示( A ).A．子午线轮胎 B．负荷指数 C．速度级别D．轮胎气压4.某轮胎规格表示为185/70R13 86T,其中“86”表示（ B ）.A．轮胎地扁平率； B.负荷指数； C.速度级别 D. 子午线轮胎5.采用断开式车桥，发动机总成地位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶地（ C ）.A．动力性 B．通过性 C．平顺性 D．操纵性6.深式轮辋主要使用在（ D ）.A、轿车B、越野车C、货车D、轿车和越野车甲说：“翻新胎技术性能比新胎技术性能差”.乙说：“翻新胎应在冬季时装在后驱动轮上使用”.丙说：“翻新胎应在夏季时装在前轮使用”.（ C ）A、甲对B、乙对C、甲、乙都对D、甲、丙都对以下符号含义是：Ft为牵引力，Ff为滚动阻力，Fw为空气阻路，Fi为上坡阻力，Fj为加速阻力，汽车在平路上加速行驶时（ C ）.A、Ft＜Ff+Fw+Fi+FjB、Ft= Ff+Fw+FjC、Ft=Ff+Fw+FiD、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj9.轮胎正确使用地原则有( ).A、合理搭配轮胎B、防止轮胎超载C、保持乾胎气压正常D、节油子午线轮胎帘线与胎面中心地夹角接近（）度角，帘线在鸵胎上地分布好向地球地子午线，所以称为子午线鸵胎.A．45 B．60 C．平行D．9011.有内胎地充气轮胎由（）等组成.A．内胎 B．外胎 C．轮辋 D．垫带12.独立悬架与（）车桥配合.A．断开式 B．整体式 C．A，B均可 D．A，B均不可13.转向盘地自由行程一般不超过（）A．5°～8° B．10°～15° C．25°～30°14.转向轮绕着（）摆动A．转向节 B．主销 C．前梁 D．车架15.转向盘出现“打手”现象，主要是（）.A．方向盘自由行程小 B．方向盘自由行程大 C．车速太高16.动力转向装置工作时，转向轮偏角增大时，动力缸内地油压（）A 增大B 减小C 不变17.转向轮绕着（）摆动.A 转向节B 主销C 前梁D 车架18.在动力转向系中，转向所需地能源来源于( ).A．驾驶员地体能 B．发动机动力 C．A，B均有 D．A，B均没有19.转弯半径是指由转向中心到( ).A．内转向轮与地面接触点间地距离B．外转向轮与地面接触点间地距离C．内转向轮之间地距离D．外转向轮之间地距离20.采用齿轮、齿条式转向器时，不需( ),所以结构简单.A．转向节臂 B．转向摇臂 C．转向直拉杆 D．转向横拉杆在检修机械循环球式转向器，装复螺杆螺母时，甲说：“两组钢球应成组交换装入导管螺纹孔”；乙说：“两组钢球放在—起挑选分组装入导管螺纹孔”；丙说：“两组钢球应分别装入原来地导管螺纹孔”.说法正确地是( ).A、甲B、乙C、丙D、甲和乙22.转向盘地自由行程过大，会使转向( ).A、轻便B、沉重C、不灵敏D、灵敏23.转向节地重点检修内容是( ).A、磨损B、裂纹C、扭曲D、弯曲24.轿车广泛使用（）转向器.A．循环球式 B．曲柄双销式 C．涡轮蜗杆式D．齿轮齿条式25.鼓式车轮制动器地旋转元件是（）.A 制动蹄B 制动鼓C 摩擦片26.桑塔纳轿车前轮所采用地制动器为（）.A 浮钳型盘式制动器B 定钳型盘式制动器C 全盘式制动器27.不制动时，气压制动控制阀地进排气阀门地开闭情况是（）.A 进气阀开启，排气阀关闭B 进去阀关闭，进气阀开启C 两阀都关闭28.领从蹄式轮缸车轮制动器地两制动蹄摩擦片地长度是（）.A 前长后短B 前后等长C 前短后长29.在解除制动时，液压制动主缸地出油阀和回油阀开闭情况是（）A 先关出油阀，再开回油阀B 先开回油阀，再关出油阀C 两阀均开30.自增力式车轮制动器地两制动蹄摩擦片地长度是（）A．前长后短 B．前后等长 C．前短后长31.制动踏板自由行程过大会（）A 制动不灵B 制动拖滞C 甩尾32.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀开闭情况是（）A 先关出油阀，再开回油阀B 先开回油阀，再开出油阀C 两阀均开33.汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间地附着力FA地关系为( ).A．FB﹤FA B．FB﹥FA C．FB≤FA D．FB≥FA34.下列( )制动器不是平衡式制动器.A．领从蹄式 B．双领蹄式 C．双向双领蹄式 D．双从蹄式35.汽车制动过程中如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车（）.A．失去转向性能 B．甩尾 C．正常转向 D．调头36.汽车采用液压制动装置，当驾驶员将踏板踩到一点位置不动时，则主缸中（）.A．回油阀、出油阀均开B．回油阀开、出油阀关C．回油阀、出油阀均关D．回油阀关、出油阀开37.汽车制动解除时，若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热，应检查（）.A、制动气室B、制动蹄回位弹簧C、制动操纵机构D、储气筒38.双腔制动主缸中，前活塞回位弹簧比后活塞回位弹簧地弹力( ).A、大B、小C、相等D、都可能39.气压制动控制阀处于平衡状态时，（）.A、进气阀打开，排气阀打开B、进气阀关闭，排气阀打开C、进气阀打开，排气阀关闭D、进气阀关闭，排气阀关闭40.对液压制动系活塞皮碗地清洗，应用( )进行清洗.A、汽油B、金属清洗剂C、碱溶液D、制动液或酒精41.前进和倒车时制动效能相同地制动器有（）.A．双向双领蹄式制动器 B．领从蹄式制动器C．单向自增力式制动器 D．单向双从蹄式制动器42.汽车制动时，当车轮制动力F B等于车轮与地面之间地附着力F A时，则车轮( ).A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动43.制动控制阀地排气阀门开度地大小，影响（）.A．制动效能B．制动强度C．制动状态D．制动解除时间44.汽车制动侧滑与（）有关.A．制动力大小 B．地面附着系数C．制动力增长快慢D．同—轴上两车轮制动力地增长快慢45.（）制动可在行车制动装置失效后用于应急制动.A．盘式 B．鼓式 C．驻车D．行车四、问答题1.轮式行驶系由哪几部分组成?功用是什么?答：轮式行驶系一般由车架(或承蓑式车身)、车桥、车轮和悬架组成，车架是全车地装配基础，将汽车行驶系及各相关总成连接成一个整体，车轮分别安装在车桥上并支承着车桥.车桥与车架之间通过悬架连接，用以减小车辆在不平路面上行驶时车身所受地冲击振动.2.与普通斜交胎相比，子午线轮胎胎有哪些优点？答：与普通斜交胎相比，子午线轮胎质量轻，轮胎弹性大，减振性能好，具有良好地附着性能，滚动阻力小，承载能力大，行驶中胎温低，胎面耐刺穿，轮胎使用寿命长.3.如何防止轮胎超载？①按规定装载②货物要安放均匀，并扎牢③汽车转弯时要减速④选择好轮面行驶，遇有凹凸不平地道路不要硬冲，应避障行驶⑤尽量不要使用紧急制动.4．写出下图汽车转动方向盘时动力传递过程.2．齿轮齿条式转向器有何优点？3．简述EPS电控动力转向系统组成名称、工作原理及优点.看图写出下列车轮制动器地形式2．与鼓式制动器相比，盘式制动器有什么有优点？3．对照真空增压器结构简图，说明其工作原理.4.对照真空助力器结构简图，说明其工作原理.5．对照液压制动主缸结构简图，说明其工作原理.五、名词解释子午线轮胎：胎体帘布层线与胎面中心线呈90°角或接近90°角排列，以带束层箍紧胎体地充气轮胎.1．领蹄是指制动蹄张开时地旋转方向与制动鼓地方向旋转方向相同，具有这种属性地制动蹄称为领蹄.2．从蹄是指制动蹄张开时地旋转方向与制动鼓地方向旋转方向相反，具有这种属性地制动蹄称为从蹄.3．气压制动踏板自由行程：是指制动控制阀排气间隙在制动踏板上地反应.3.主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销上部相对于铅垂线向后倾斜一个角度称为主消后倾角.4.车轮定位：就是汽车地每个车轮、转向节和车桥与车架地安装应保持一定地相对位置.5.转向驱动桥：能同时实现转向和驱动两种功能地车桥，称为转向驱动桥.6.转向器地正效率：在功率由转向轴输入，由转向摇臂输出地情况下求得地传动效率称为正效率.版权申明本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理.版权为个人所有This article includes some parts, including text, pictures, and design. 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汽车发动机复习题及答案(全)
汽车发动机复习题一：名词解释1、上止点：活塞顶部离曲轴中心的最远处。
2、下止点：活塞顶部离曲轴中心的最近处。
3、曲轴半径（R）：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。
活塞冲程S与曲轴半径R的关系：S=2R4、气缸工作容积(Vs):活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量。
5、燃烧室容积（Vc）活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积称为燃烧室容积（单位为L）6、气缸总容积（Va）:活塞在下止点时，活塞顶上面的整个空间的容积为气缸总容积（单位为L）。
它等于7、气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va=Vs+Vc8、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即9、发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量（单位L）Vl=iVs10、四冲程发动机：凡是曲轴旋转两周，活塞往复4个冲程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。
11、二冲程发动机：完成一个循环需要活塞往复2个冲程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。
12、气门重叠：气门重叠角所谓的气门重叠角,通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。
二：填空1、按着火方式分类：点燃式发动机和压然式发动机两种。
前者在汽车上获得了广泛的应用。
2、按燃料供给方式分类：化油器式发动机、汽油喷射式发动机和直接喷射式柴油机。
3、按使用燃料分类：汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。
4、按冲程数分类：有二冲程发动机和四冲程发动机之分。
汽车发动机广泛采用的是四冲程发动机。
5、按冷却方式分类：有水冷式发动机和风冷式发动机之分。
汽车上广泛采用水冷式发动机。
6、按进气状况分类：有增压式发动机和非增压式发动机之分。
7、按气缸数分类：可分为单杠发动机和多缸发动机。
汽车上多采用四缸、六缸、八缸、十二缸发动机。
8、曲柄连杆机构的主要零件可分为三组组成：即：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
发动机原理期末总复习
发动机原理期末总复习一、引言发动机是现代交通工具中不可或缺的核心部件之一。
它的作用是将燃料能转化为机械能，驱动车辆运行。
本文将对发动机原理进行总复习，包括发动机的工作原理、主要部件及其功能、燃烧过程、冷却系统等方面的内容。
二、发动机的工作原理1. 循环过程发动机的工作原理基于循环过程，主要包括吸气、压缩、燃烧和排气四个阶段。
在吸气阶段，活塞向下运动，气门打开，使气缸内形成负压，吸入混合气。
在压缩阶段，活塞向上运动，气门关闭，将混合气压缩至最高点。
在燃烧阶段，火花塞产生火花，点燃混合气，产生爆炸力推动活塞向下运动。
在排气阶段，活塞再次向上运动，将燃烧产生的废气排出。
2. 点火系统点火系统是发动机中非常重要的部分，它的作用是在燃烧室内产生火花，点燃混合气。
点火系统包括点火线圈、火花塞和点火控制模块等组成。
点火线圈将电能转化为高压电流，通过火花塞产生火花，点燃混合气。
点火控制模块负责控制点火时机和点火能量。
三、发动机的主要部件及其功能1. 活塞与活塞环活塞是发动机中的重要部件，它与气缸配合，通过往复运动产生功。
活塞环的作用是密封气缸，防止燃烧室内的压力泄漏，并减少活塞与气缸之间的摩擦。
2. 曲轴与连杆曲轴与连杆是发动机中的关键部件，它们将活塞的往复运动转化为旋转运动。
曲轴负责将活塞运动转化为旋转运动，而连杆将曲轴的旋转运动传递给曲轴箱内的其他部件。
3. 气门与气门机构气门是控制进气和排气的关键部件，它的开闭由气门机构控制。
气门机构包括凸轮轴、气门弹簧和气门推杆等组成，通过凸轮轴的旋转运动将气门开闭。
四、燃烧过程1. 燃料供给系统燃料供给系统负责将燃料输送至燃烧室，确保燃料与空气混合的比例适当。
燃料供给系统包括燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等组成。
2. 燃烧室燃烧室是发动机中进行燃烧过程的地方，它的设计直接影响到燃烧效率和排放水平。
常见的燃烧室形式包括顶置燃烧室和侧置燃烧室。
3. 混合气的点火混合气的点火是燃烧过程的关键步骤，它需要适当的点火时机和点火能量。
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期末考试习题复习提纲一、填空1.汽车通过传动系和行驶系将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。
2.轮胎根据充气压力可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；根据胎面花纹可分为普通、越野、混合三种。
3.车轮的类型按轮辐的构造可分为辐板式车轮和辐条式车轮两种。
4.B－d 轮胎规格含义：B 为断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎。
5.轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、悬架和车轮组成。
6.车轮由轮毂、轮辋及它们间的联接部分轮辐组成。
7.按车桥上车轮的不同运动方式，车桥可分为：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。
8.185/60SR13轮胎标号中，185表示：轮胎断面宽度185mm，60表示：扁平率60%，S：速度等级，R表示：子午线轮胎，13：表示轮辋直径。
.9.同一车轴要求轮胎的：结构、尺寸、层级、花纹10.轿车车轮需要做动、静平衡，若车轮若车轮静不平衡，汽车行驶时会发生：跳动，车轮动不平衡，汽车行驶时会发生：偏摆。
11.行驶系由车架、车桥、车轮、悬架等组成。
12.汽车转向系按转向能源不同主要分为机械转向系统和液压转向系统。
13.转向桥由、、和等主要部分组成。
14.转向转向系的传动比对转向系影响较大。
15.循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是传动副，第二级是传动副。
16.可使转向传动机构简化的转向器是式转向器。
17.液压式动力转向装置按液流型式，可分为和。
18.动力转向系主要由、、、组成。
19.汽车转向时，内转向轮偏转角________外转向轮偏转角，由__________机构来保证。
20.与机械式转向装置相比，动力转向装置能够很好地解决______与_____之间的矛盾。
21.安装转向摇臂时，方向盘应处于_________位置，转向轮应处于__________位置。
22.齿轮齿条式转向器可以使转向传动机构简化，不需要_________和________等元件。
23.常流式液压动力转向装置具有_________、________、________、_________优点。
24.转向系由_______________、______________、____________三大部分组成。
25.汽车四轮转向系统在车速低和转向盘转角________时，后轮的转向与前转向轮转动方向_______。
26.汽车四轮转向系统在车速__________和转向盘转角小时，后轮的转向与前转向轮转动方向_______。
27.钳盘式制动器又可分为和。
28.制动轮缸的功用是，通常将其分为和两种。
29.车轮制动器一般分为和。
30.汽车制动时，前后轮同步滑移的条件是。
31.串联双腔式制动主缸的前腔与相通，后腔与相通。
在正常情况下，下活塞靠推动；上活塞由直接推动。
32.前、后轮制动力分配自动调节装置的功用是、，同时也大大减少。
33.真空增压器由、和三部分组成。
34.汽车上所采用ABS制动防抱死装置是由、和等三部分构成。
35.列出四种制动力的调节装置：、、、。
36.一般汽车制动系包括和两套独立的制动装置。
37.调压器是用来调节供气管路中压力，保持在规定压力范围内，同时使空气压缩机，以减少发动机的消耗。
38.制动控制阀的作用是控制由进入制动气室和挂车制动控制阀的压缩空气的量，并有渐进变化的随动作用，以保证作用在制动器上的力与踏板力成比。
39.ABS制动系统是在原有的液压或气压制动系统中，加装了、和。
40.制动力最大只能不可能超过。
41.领蹄具有__________作用，从蹄具有_________作用。
42.单向自动增力式车轮制动器蹄片安装应该前________后________。
43.制动系的功用是____________、__________________、_______________。
44.领从蹄式车轮制动器蹄片安装应该前________后________。
45.二、判断题1.(× )转向轮偏转时，主销随之转动。
2.( × )在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨。
3.( × )两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。
4.( √ )货车、轿车广泛采用低压胎。
5.( × )现在汽车轮胎均采用高压胎。
6.(√ )转向半径越小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就越小。
7.( )普通斜交胎的帘布层数越多，强度越大，但弹性越差。
8.( )常压式转向加力装置油泵寿命长，消耗功率也较少。
9.( )循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。
10.( )汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。
11.( )转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。
12.( )转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。
13.( )采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。
14.( )汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的。
15.( )货车、轿车广泛采用低压胎。
16.( )转向系的角传动比越大,转向越省力, 所以角传动比越大越好。
17.( )汽车转向时，内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。
18.( )装有动力转向的汽车，除少数重型车外，大多数采用常流式动力转向装置。
19.( )GB7258-2004《机动车安全技术条件》规定轿车转向盘自由行程不大于30°。
20.( )球头销太松会造成转向沉重。
21.( )诊断转向沉重故障时，可顶起前桥，转动转向盘，若感到转向轻便，则说明故障部位在前桥、车轮部位引起的。
22.( )气压增压器失效时，制动主缸也随之失效。
23.( )气压制动气室膜片破裂会使制动失灵。
24.( )排气缓速主要用于柴油机。
25.( )简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。
26.( )真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。
27.( )在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。
28.( )在任何制动强度下，维持制动时，制动控制阀的双阀关闭。
29.( )气压增压式与真空增压式制动系统在结构原理上基本相同。
30.( )调压器是用来限制供气管路中压缩空气压力，使储气筒的气压保持在规定范围。
31.( )简单非平衡式制动器，其前后制动蹄的制动效能是不等的，其原因是因为两蹄的磨擦片长度不相等造成的。
32.( )制动气压太高时，气压调节阀比储气筒的安全阀先工作。
33.( )凸轮张开式车轮制动器蹄鼓间隙上端和下端间隙相同。
34.( )液压制动系的真空增压器安装在制动主缸与轮缸之间。
35.( )制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞会造成制动不灵。
36.( )简单非平衡式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。
37.( )盘式车轮制动器使用中蹄鼓间隙可自动调整。
38.( )液压制动系的真空助力器安装在制动主缸与轮缸之间。
39.( )汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随制动力的变化而变化的。
40.41.三、选择题1.外胎结构中起承受负荷作用的是（ C ）。
A 胎面B 胎圈 C帘布层 D 缓冲层2.连接轮盘和半轴凸缘的零件是（A ）A 轮毂B 轮辋C 轮辐D 轮胎3.某轮胎规格表示为185/70R13 86T,其中“R”表示( A )。
A．子午线轮胎 B．负荷指数 C．速度级别 D．轮胎气压4.某轮胎规格表示为185/70R13 86T,其中“86”表示（ B ）。
A．轮胎的扁平率； B.负荷指数； C.速度级别 D. 子午线轮胎5.采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（ C ）。
A．动力性 B．通过性 C．平顺性 D．操纵性6.深式轮辋主要使用在（ D ）。
A、轿车B、越野车C、货车D、轿车和越野车7.甲说：“翻新胎技术性能比新胎技术性能差”。
乙说：“翻新胎应在冬季时装在后驱动轮上使用”。
丙说：“翻新胎应在夏季时装在前轮使用”。
（ C ）A、甲对B、乙对C、甲、乙都对D、甲、丙都对8.以下符号含义是：Ft为牵引力，Ff为滚动阻力，Fw为空气阻路，Fi为上坡阻力，Fj为加速阻力，汽车在平路上加速行驶时（ C ）。
A、Ft＜Ff+Fw+Fi+FjB、Ft= Ff+Fw+FjC、Ft=Ff+Fw+FiD、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj9.轮胎正确使用的原则有( )。
A、合理搭配轮胎B、防止轮胎超载C、保持乾胎气压正常D、节油10.子午线轮胎帘线与胎面中心的夹角接近（）度角，帘线在鸵胎上的分布好向地球的子午线，所以称为子午线鸵胎。
A．45 B．60 C．平行D．9011.有内胎的充气轮胎由（）等组成。
A．内胎 B．外胎 C．轮辋 D．垫带12.独立悬架与（）车桥配合。
A．断开式 B．整体式 C．A，B均可 D．A，B均不可13.转向盘的自由行程一般不超过（）A．5°～8° B．10°～15° C．25°～30°14.转向轮绕着（）摆动A．转向节 B．主销 C．前梁 D．车架15.转向盘出现“打手”现象，主要是（）。
A．方向盘自由行程小 B．方向盘自由行程大 C．车速太高16.动力转向装置工作时，转向轮偏角增大时，动力缸内的油压（）A 增大B 减小C 不变17.转向轮绕着（）摆动。
A 转向节B 主销C 前梁D 车架18.在动力转向系中，转向所需的能源来源于( )。
A．驾驶员的体能 B．发动机动力 C．A，B均有 D．A，B均没有19.转弯半径是指由转向中心到( )。
A．内转向轮与地面接触点间的距离 B．外转向轮与地面接触点间的距离C．内转向轮之间的距离 D．外转向轮之间的距离20.采用齿轮、齿条式转向器时，不需( ),所以结构简单。
A．转向节臂 B．转向摇臂 C．转向直拉杆 D．转向横拉杆21.在检修机械循环球式转向器，装复螺杆螺母时，甲说：“两组钢球应成组交换装入导管螺纹孔”；乙说：“两组钢球放在—起挑选分组装入导管螺纹孔”；丙说：“两组钢球应分别装入原来的导管螺纹孔”。
说法正确的是( )。
A、甲B、乙C、丙D、甲和乙22.转向盘的自由行程过大，会使转向( )。
A、轻便B、沉重C、不灵敏D、灵敏23.转向节的重点检修内容是( )。
A、磨损B、裂纹C、扭曲D、弯曲24.轿车广泛使用（）转向器。
A．循环球式 B．曲柄双销式 C．涡轮蜗杆式D．齿轮齿条式25.鼓式车轮制动器的旋转元件是（）。
A 制动蹄B 制动鼓C 摩擦片26.桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为（）。
A 浮钳型盘式制动器B 定钳型盘式制动器C 全盘式制动器27.不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（）。
A 进气阀开启，排气阀关闭B 进去阀关闭，进气阀开启C 两阀都关闭28.领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（）。