建筑垃圾在机场地基处理中的应用 赵立献
济南机场站坪地基处理方法分析
济南机场站坪地基处理方法分析摘要：济南机场地处黄河冲击平原地貌单元，浅部为新近堆积土层，力学性质差，地下水位较浅，存在液化现象，必须经过地基处理才能满足设计的要求。
处理的目的是要提高软弱地基的强度，消除液化，保证地基的稳定。
关键词液化；软弱地基；地基处理Abstract: the jinan airport is located in the Yellow River plain impact geomorphic units, shallow soil for newly accumulation, mechanical properties is poor, underground water level is shallow and existence liquefaction phenomenon, must pass a foundation treatment can meet the design requirements. The purpose of treatment is to improve the strength of weak foundation, eliminate liquefaction, guarantee the stability of the foundation.Key words liquefied; The soft foundation; Foundation treatment1工程地质概况济南机场位于济南市东北方向，距市区约26公里，西靠黄河，地貌上属黄河冲积平原地貌单元，场地内上部地层为新近堆积的粘性土为主，底部为淤泥质粉质粘土，下部地层为第四系全新统冲积土及第四系上更新统冲洪积土，以粘性土及粉砂为主。
各地层特性分述如下:①层粉土(Q4-2al)：褐黄色、灰黄色，稍密，厚度：2.00～5.00m，液化概率90％。
②层粉质粘土(Q4-2al)：黄褐色，可塑，厚度：0.40～2.60m。
某国际机场场道的地基处理
某国际机场场道的地基处理
楼非愚
【期刊名称】《福建建设科技》
【年(卷),期】1999(000)001
【摘要】根据某大型国际机场工程地质情况,对机场场道工程地基处理方法进行分析,提出了沿海浅层地基强夯处理成功经验.
【总页数】3页(P8-10)
【作者】楼非愚
【作者单位】某国际机场总公司,350001
【正文语种】中文
【中图分类】TU473
【相关文献】
1.复杂地基条件下机场场道地基处理探析 [J], 王博
2.试论复杂地基条件下机场场道地基处理 [J], 赵新刚
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4.机场场道软土地基处理工程的监测分析 [J], 郏冠栋;张甲峰;刘威;谢志伟;王伟;李军世
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建筑垃圾在机场地基处理中的应用
表 １ 建筑 垃圾 质 量检 测 标 准
（ 经质检员及取样 员送样检 测符合要求 的建筑 垃圾 ３）
由施 工 单 位 归 堆 管 理 、 标 识 备 用 ，不合 格 的经 机 械 解 小 、 简
单筛分处理后重新送检 ，仍不合格清除出场。
了严 重 的环境 污 染 。
建筑垃圾由专人指挥机械经初步挑选、收集 后运至指定 地点存放。为了研究建筑垃圾的工程特 性 ，在试验段施工前
选 取 不 同组 成 和 级 配 的建 筑 垃 圾 进 行 了 小面 积 的摊 铺 和 碾 压 比较 。
本文 总结 了上海虹桥机场扩建工程维修机坪地基 处理工 程成功应用建筑垃圾的实例 ，为相关 的研究和类似 工程提供
２２２ ｌｌ试验 段 施工
量 ，缓 解场 内运输压 力，建设指挥部考虑在土基 以上 、山皮 石垫层 以下增加一层２ ０～３ ｃ ０ ｍ厚 的建筑垃圾垫层。
２２ 验段 论 证 ．试
在 扩 建 工 程 飞行 区场 地 内 选 取 ７ 试 验 区 ，其 它 施 工 条 块
件基本保持不变 ，其 中４ 块在土基顶面 、山皮石底面摊 铺一层
了一定 的借鉴 意 义 。 １工程 简 介 ．
（ １）为了保 证垫层的稳定性 ，用于 地基处理的建筑 垃
圾 应 主 要 由砖 块 、 混凝 土 块 、水 泥 块 、 砂 浆 和 上 述材 料 的 细 颗 粒 及 素 土 组成 ，不得 含 有 生 活 垃 圾 、 树 根 、 淤 泥和 其 它 有
机 杂质 ；
上海虹桥机场扩建工程维修机坪地基 处理工程位于长宁 区老青 沪公路 以北、吴翟路以东及现 有跑道西侧。地貌类型 为滨海平 原 ，勘察 表明 ，场地７ ． ２５ ｍ深度范 围内主要由粘性 土、粉性 土及砂土组成 ，根据地 基土的特征 、成 因、年代及
绿色节能技术在建筑施工中的运用 赵立献
绿色节能技术在建筑施工中的运用赵立献摘要：在我国社会经济快速发展的影响下，我国的科学技术水平不断提高，社会进步也在稳步前进，随之人们的生活水平也有了明显的变化。
当然，建筑工程也在不断的发展和扩大，对于整个城市的发展都具有重要的意义。
在建筑工程的运行当中，会存在很多困扰因素，减小对周围环境的影响，是工程的重中之重，近些年来建筑行业取得了一定的成就，并且有较好的发展目标，但是对资源浪费也是不可小视的，如何降低资源消耗进行环保的绿色的工作，对于建筑工程的继续发展，具有重要的意义和作用。
因此及时的促进建筑行业的发展，科学合理的建造工程，保证最后的质量是我们所追求的目标。
本文首先对心情绿色节能技术在施工中的意义进行了阐述，其次对建筑工程中施工的技术存在的一些弊端进行分析，最后提出的解决办法和有效性的建议。
关键词：绿色节能技术；建筑工程；绿色环保；节能减排引言现阶段，科学技术的发展和进步，人们的生活水平也有所提高，越来越多的人在居住环境上要求很高。
但是，我国在资源的使用上过于浪费，给建筑行业的日后发展带来制约，为此，就需要建筑行业在日后发展过程中要实行对资源节能减排的目的，使用绿色节能的技术，减少浪费，给施工建设起到推进作用。
1绿色节能技术在建筑施工中的重要性在建筑行业中，进行建筑工程施工过程中使用绿色节能技术被广泛的应用，资源能够得到有效的利用，同时起到了节能环保的作用，给我国的日后发展起到了促进的作用，同时，绿色节能技术在发展过程中也取得了明显的成绩。
2建筑工程节能施工技术存在问题在科学技术与经济的不断推动之下，我国的城市建筑物越来越多，城市的基础建设设施也随之增加，因此建筑工程的如何更好的节约是非常重要的一个问题。
运用绿色技术进行完整的结合，需要注意以下几点：建筑节能设计必须有高度的安全性和持久性，为以后的发展做好更多的铺垫，但是当前我国的节能技术并没有采用两种性能，另外，因为各地区的气温差异与地形条件都不同，房屋建筑物的要求性必须得到保障，房屋建设的安全性和持久性必须受到高度重视，对资源使用有了更大的变化。
机场工程地基加固中强夯法的应用
机场工程地基加固中强夯法的应用摘要：随着经济社会的飞速发展，老百姓收入水平的提升，使得乘坐飞机出行成为人们工作、旅行的主要选择之一。
在这个背景下，全国各大城市为了进一步推动立体交通网建设方便群众出行，更好的促进本地经济的发展纷纷加大了对机场建设、完善的投入力度。
对于机场工程地基而言，其本身具有较高标准的要求，为了进一步提升机场工程的质量，加强机场工程地基加固施工就成为了必由之路。
基于此，本文通过阐述强夯法的基础概念，对强夯法在机场工程地基加固中的具体应用进行探讨，以期为相关人员提供有价值的参考和借鉴。
关键词：机场工程；地基加固；强夯法；应用1、引言在现阶段的工程地基加固施工中应用最普遍的加固方法为强夯法，在对机场工程地基加固施工要求与日俱增的当下，对强夯法在机场地基加固中应用的研究就变得至关重要。
强夯法属于动力加固地基的方法，强夯法作为一种地基加固方法是由重锤夯实基础上发展而来的。
强夯法对地基进行加固的主要途径为将8到40吨的重锤由5至40米的高度下自由下落，对地面产生夯击能冲击地基土体，使土层之间的孔隙得到最大程度的压缩，加快土层的固结速度，从而实现对于工程地基的加固目的。
在工程施工中，强夯法对于砂性土、湿陷性黄土、一般粘性土等类型的土质均有较为良好的加固表现，因此强夯法被广泛应用于各种工程施工中作为地基加固的方法，机场工程也不例外。
借助夯击锤自由下落产生的夯击能不仅可以对地基表面的土体产生良好的加固效果，并且强夯法的有效加固深度也比较大，能够确保工程的加固深度满足施工及使用要求。
2、强夯法在机场工程地基加固中的具体应用2.1前期准备工作2.1.1施工现场处理在机场工程地基加固施工中应用强夯法首先需要对工程地基加固施工现场的杂物进行清理，对工作面的不平整现象和坑洞进行回填作业，回填作业结束后需要对其进行压实，保证基层的承载能力满足强夯法安全作业要求，确保强夯施工的顺利进行。
可以根据施工现场土质等的实际情况，对工作面铺设砂石垫层，对垫层的厚度进行调整使其达到科学合理的厚度，铺设砂石垫层有助于避免由于强夯法产生的夯击能过大造成表层土体松散的问题。
建筑垃圾在机场地基处理中的应用
建筑垃圾在机场地基处理中的应用摘要：建筑垃圾主要有混凝土块与碎砖、沥青废料与木料、钢筋混凝土等等，最重要的特点是成分复杂，但是却具有较强的物理力学性质，可塑性较小，尤其是混凝土块与碎砖强度较高，如果经过破碎筛分后，可以适用于地基处理中的换填与碎石桩等处理方式。
本文在此背景下总结机场扩建工程维修地基处理工程中应用建筑垃圾的案例，也为相关的研究和类似工程提供了借鉴意义，希冀有效提高建筑垃圾的应用效率。
关键词：建筑垃圾；机场地基；处理应用引言简要分析了基于建筑垃圾在机场地基处理中的具体应用，随后提出了具体处理策略。
结论证实，将建筑垃圾应用于机场地基处理中，有助于代替碎石和沙石料的应用，进一步加固机场地基处理，能够有效解决大量建筑垃圾随意堆放破坏环境的问题。
也能够有效代替天然碎石，进一步减少机场以及工程造价，进一步加强环境保护，也为社会资源的可持续发展和应用提供良好的发展条件。
1机场地基处理工程简介由于城市建筑规模的逐步扩大，建筑垃圾量逐步上升，大量的建筑垃圾在运输与堆放过程中会产生粉尘与灰沙飞扬现象，导致环境问题。
本文以上海虹桥机场扩建工程为案例，分析如何将建筑垃圾应用于机场地基处理中。
由于上海虹桥机场扩建工程地质，浅部土层厚度范围不同，自上而下呈填土与黄色黏土、淤泥质黏土和砂质粉土、局部河流与鱼塘区域等等，为了进一步减少飞机重复荷载影响产生的地基变形现象，进一步提高地基高度的有效性，必须对机坪浅部土层进行有效处理，确保处理后的地基能够稳定均匀且密实。
经过原有厂房和民房拆迁之后，留下了大量的建筑垃圾，根据机场地基的建设方案，我们能够看出建筑垃圾需要运往扩建工程领域的临时废土集中区域堆放。
可以有效应用这一资源，切实减少机场施工场地内建筑垃圾的外运量，也能够有效减轻机场内部的运输压力。
可以充分考虑在土基之上与山皮石垫层下增加20～30cm厚的垃圾垫层。
可以将垃圾作为垫层应用于机场地基处理，本文从以下几方面分析地基处理的时效性以及建筑垃圾的工程特性。
机场地基处理中建筑垃圾的应用探索
机场地基处理中建筑垃圾的应用探索摘要：建筑垃圾在城市固体废物中所占比例较大，其组成主要是混凝土块、砖石块、渣土、金属、塑料以及木料等，具有较高的强度和比较优良的力学性能。
将建筑垃圾用于工程施工中地基改良、换填以及桩基填料等方面，一方面可以实现建筑垃圾的资源化，变废为宝，另一方面也可以降低施工成本，取得双赢的效果。
目前建筑垃圾在建筑工程中的运用较少，本文结合现有实践案例，尝试就建筑垃圾在机场地基处理中的应用进行有益探索。
关键词：建筑垃圾；机场；地基处理；引言：机场地面需要经常受到飞机起落移动的载荷，对于场地地面的要求比较高。
在机场工程施工中，经常会需要对地基进行处理，以提高地基的承载能力，稳定性。
这一处理过程，通常需要使用大量的碎石、砂石料，而建筑垃圾中存在不少的混凝土、砖石块等具有良好力学性能的材料，通过适当的预处理，完全可以用于全部或者部分替代这些石料，解决建筑垃圾的最终处置，实现固体废物的资源化。
相较传统地基处理而言，运用建筑垃圾进行机场地基处理，可以降低工程成本，并有效减少工程建筑垃圾的处理量，对于环境保护和控制工程成本都具有极大的现实意义。
一、建筑垃圾替代机场地基材料可行性分析（一）来源分析在城市建设的拆迁、新建、改建、扩建和装修、修葺等过程中都会产生大量的建筑垃圾。
建筑垃圾在城市垃圾中的占比极大，产量也极大，如何妥善处理这些建筑垃圾也是城市环境保护的难题。
目前建筑垃圾仍主要以填埋处理为主，运输成本较高，填埋场地也有限。
目前我国建筑垃圾的资源化程度还比较低，大量的建筑垃圾无法有效地回收利用，所以，利用建筑垃圾进行机场地基处理，垃圾的来源充足。
就机场项目本身而言，前期拆迁产生的大量建筑垃圾也需要处理，其本身就可以是地基处理的材料来源。
以上海虹桥机场扩建工程为例，其中的维修机坪地基处理采用的建筑垃圾填料就来自于项目本身，在拆迁旧厂房、民房过程中产生的建筑垃圾。
（二）性能分析建筑垃圾中的混凝土和砖石碎块具有较高的强度，经过筛选破碎达到一定粒度后可形成类似于岩土颗粒的材料，适用于地基处理，增强地基的刚度稳定性。
浅谈机场建设地基处理方法
浅谈机场建设地基处理方法摘要：处理的目的是要提高软弱地基的强度，消除液化，保证地基的稳定。
本文主要分析了机场建设地基处理中几种施工方法，为其他类似工程建设提供借鉴。
关键词：冲击碾压；地基处理；质量控制国民经济在持续向前发展，人们的生活水平提高了，对生活质量的期望也更高了。
交通条件是生活质量中非常重要的一个指标，良好的交通条件，便利快捷的出行方式，无疑为高质量的生活带来了保障。
机场地基施工质量要求高，在建设过程中进行系统全面科学分析。
了解机场建设的基本特点，明确施工难点，掌握高填方地基处理相关规律，在施工中有的放矢，以科学理论指导施工，选择合适的方法和工艺，探索了机场建设中地基处理方法，对于其他类似的工程具有一定的借鉴和参考价值。
1 机场地基处理方法1.1 施工前做好详细的勘察工程地质报告一定要仔细阅读，同时还要进行现场踏勘，分析场区工程地质条件，对场区存在的主要岩土工程问题进行全面了解。
确定出填方的可疑地段以及关键地段，并对其进行施工勘察和复查。
场区的岩土参数和工程地质条件要详细全面掌握，特别是实验区，更是要反复勘察，确保得到精确的数据。
1.2 沉降计算应用相关规范推荐的数值分析、沉降计算公式等方法，计算不同时期的沉降以及原地面地基的最终沉降，根据计算的结果，判断原地面地基在道面以及填筑体荷载下，与实际设计要求是否相符合。
如果计算结果与实际设计要求相符合，则继续研究填筑方法和填筑体，如果计算结果与实际设计要求不相符合，则必须研究原地面地基处理。
1.3 原地面地基处理首先要分析拟选方法的时间可能性和经济技术。
技术的可能性分析，其主要方面包括地基处理后地基的形状参数、地基的处理深度、施工单位的设备、填料的性质等。
而地基的处理，主要有强夯和碾压两种。
在实际施工过程中，碾压应用相对较少，大多数施工中均采用强夯的地基处理方法。
而地基强夯处理方法又分为三种：第一种为换填强夯，这种地基处理方法主要适用于淤泥、软土、泥炭土等原土基力学性质差、较薄的地方。
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建筑垃圾在机场地基处理中的应用赵立献
摘要：在社会经济发展的影响下，我国的建筑行业规模不断扩大，我国建筑垃
圾的数量已占到城市垃圾总量的30～40%。
绝大部分建筑垃圾未经任何处理便被
施工单位运往郊外或乡村，采用露天堆放或填埋的方式处理，耗用大量的征用土
地费、垃圾清运费等建设经费，同时清运和堆放过程中的遗撒和粉尘、灰砂飞扬
等问题又造成了严重的环境污染。
本文总结了机场扩建工程维修机坪地基处理工
程成功应用建筑垃圾的实例，为相关的研究和类似工程提供了一定的借鉴意义。
关键词：建筑垃圾；机场地基；处理应用
引言
建筑垃圾主要有混凝土块与碎砖、沥青废料与木料、钢筋混凝土等等，最重
要的特点是成分复杂，但是却具有较强的物理力学性质，可塑性较小，尤其是混
凝土块与碎砖强度较高，如果经过破碎筛分后，可以适用于地基处理中的换填与
碎石桩等处理方式。
本文在此背景下总结机场扩建工程维修地基处理工程中应用
建筑垃圾的案例，也为相关的研究和类似工程提供了借鉴意义，希冀有效提高建
筑垃圾的应用效率。
1机场地基处理工程简介
由于城市建筑规模的逐步扩大，建筑垃圾量逐步上升，大量的建筑垃圾在运
输与堆放过程中会产生粉尘与灰沙飞扬现象，导致环境问题。
本文以上海虹桥机
场扩建工程为案例，分析如何将建筑垃圾应用于机场地基处理中。
由于上海虹桥
机场扩建工程地质，浅部土层厚度范围不同，自上而下呈填土与黄色黏土、淤泥
质黏土和砂质粉土、局部河流与鱼塘区域等等，为了进一步减少飞机重复荷载影
响产生的地基变形现象，进一步提高地基高度的有效性，必须对机坪浅部土层进
行有效处理，确保处理后的地基能够稳定均匀且密实。
经过原有厂房和民房拆迁
之后，留下了大量的建筑垃圾，根据机场地基的建设方案，我们能够看出建筑垃
圾需要运往扩建工程领域的临时废土集中区域堆放。
可以有效应用这一资源，切
实减少机场施工场地内建筑垃圾的外运量，也能够有效减轻机场内部的运输压力。
可以充分考虑在土基之上与山皮石垫层下增加20～30cm厚的垃圾垫层。
可以将
垃圾作为垫层应用于机场地基处理，本文从以下几方面分析地基处理的时效性以
及建筑垃圾的工程特性。
2建筑垃圾的收集和管理
建筑垃圾由专人指挥机械经初步挑选、收集后运至指定地点存放。
为了研究
建筑垃圾的工程特性，在试验段施工前选取不同组成和级配的建筑垃圾进行了小
面积的摊铺和碾压比较。
第一、为了保证垫层的稳定性，用于地基处理的建筑垃
圾应主要由砖块、混凝土块、水泥块、砂浆和上述材料的细颗粒及素土组成，不
得含有生活垃圾、树根、淤泥和其它有机杂质；第二、经质检员及取样员送样检
测符合要求的建筑垃圾由施工单位归堆管理、标识备用，不合格的经机械解小、
简单筛分处理后重新送检，仍不合格清除出场。
3建筑垃圾在机场地基处理中的应用
对于机场的建筑垃圾，可以由专业人员指挥机械经过初步的挑选与收集，然
后运送到指定地点存放，为了进一步探究建筑垃圾的工程特性，在施工之前可以
选择不同组成的级配垃圾进行小面积碾压和摊铺比较。
为了进一步的稳定性，可
以应用砖块与混凝土块、水泥块与砂浆、地基与素土构成地地基处理，其中不含
有生活垃圾与淤泥、树根等其他有机杂质。
钢筋混凝土经过破碎与筛分后，具有
较强的稳定性与强度，可以提高地基的承载能力，有效减少不均匀沉降现象。
夯
扩桩是埋设在护筒内夯击填料，确保填料挤压密实在桩头处浇筑混凝土形成涂装
与密室填料紧合的复合桩体，当受到夯击能量时，会对周围的土体进行明显的挤压，从而减少沉降量与土体间的孔隙，进一步提高地基的力学指标。
夯扩桩填料
可以运用建筑垃圾中的混凝土碎块或者是碎砖代替。
由于平原地区石料匮乏，可
以采用建筑垃圾代替石料作为夯扩桩填料，有助于节约工程造价，同时减少建筑
垃圾的堆放占地面积，有助于实现变废为宝，从而保护了自然环境，有助于提高
环境保护效率。
在地基的还田过体程中，应当确保地基还田深度约为3～5m，最重要的是挖
出具有力学性质差的土，通过分层与回填确保良好的填料压实，可以选择水稳性
好且强度高，容易压密实的填料。
钢筋混凝土经过破碎筛分后，表面积小且孔隙
率大，具有良好的遇水性能。
通过增加荷载时能够进一步加快土层排水与固结，
所以在实际碎石填料与换填机理过程中并没有较大的差异，只是选用了建筑垃圾
替代了碎石与矿渣等作为地基的换填料。
对于天然地基或者是在地基中设置沙井
应用，建筑自身重量分级，进一步加强荷载，可以在地基建造前在场地上进行加
载预压。
例如：广州的白云国际机场对试验段范围内的深层软土进行排水固结，
经过排水固结法处理后施工质量检测内容为原位测试和室内土工实验，采用专用
桁架打井机进行钻孔，并且用沙斗将装载机处接砂，根据导杆方向提升，将砂倒
入管套中的沙仓里，然后再进行施工处理。
但是填料与建筑垃圾相比，也有一定
的差异，由于必须根据规定的粒径或者是级配要求。
通过机械设备对混凝土碎块
进行破碎，在此过程中需要花费一定的资金，但是相比较机场地基处理效果来说，建筑垃圾的整体性能仍然要高于砂垫层与碎石垫层、矿渣垫层等等。
建筑垃圾的
造价成本只需要花费水泥混凝土破碎与筛分的费用，也能够降低对碎石材料的采
购与运输成本，对于机场地基处理工程造价来说，具有极为显著的经济效果，同
时将建筑垃圾当作地基的填料也能够有效减少对环境的破坏，所以建筑垃圾可以
作为机场换填地基处理的填料。
建筑垃圾可以应用于混凝土再生领域，再生混凝土是将建筑垃圾中的钢筋混
凝土废块，通过敲碎与筛分，然后作为天然的材料使用，可以与水泥砂浆搅拌养
护成混凝土，在于骨料表面较为粗糙，所以骨料摩擦明显，但是却具有较强的保
水性与黏聚力。
再生混凝土塌落度小且流动性较差，强度方面由于建筑垃圾骨料
替代率以及加工工艺、材料配合比等众多方面的因素，亟待探究和分析。
所以应
当加入级配与外加剂等众多措施，进一步提高混凝土的力学特性与强度，才能够
达到与天然骨料性能相近的级别。
可以在再生混凝土中结合配比添加减水剂，有
助于减少一定程度上存在的问题。
由于再生混凝土孔隙率不断增加，随着渗透性
能的逐步增高，所以抗腐蚀性变差。
由于再生混凝土的粉煤灰碎石桩中有一定的
使用空间，所以可以有效提高复合地基的承载能力与抗变形能力，有助于节约天
然碎石与水泥、砂等众多材料并减少煤炭燃烧，切实缓解自然资源危机现象。
结语
机场建筑垃圾经过简单的处理，在机场浅层地基处理项目中作为垫层使用，
能大幅提高地基反应模量，既解决了环境问题，又可以带来一定的工程效益。
据
统计，仅机场扩建工程飞行区维修机坪地基处理工程就使用建筑垃圾33794m，
节约山皮石原材料9795m。
机场建筑垃圾的工程特性与成分和级配密切相关，使
用前应根据工程特点和地质情况明确质量检测指标。
国内建筑垃圾在工程中的应
用还处于起步阶段，根据有关的试验研究，经过简单处理的建筑垃圾有较好的力
学性能，但在实际使用过程中的分类、施工以及评价指标还有待进一步的规范。
参考文献：
[1]吕少伟，王海峰，贾德生.建筑垃圾在机场公路路基的施工技术研究[J].建筑工程技术与设计，2016（12）.
[2]牛永宏，郭滕滕，王鑫.机场建筑垃圾回填路基施工技术研究[J].筑路机械与施工机械化，2017，31（9）：49-52.
[3]吴甜萍.研究机场建筑垃圾回填路基施工技术的应用[J].建筑工程技术与设计，2016（22）.。