隧道紧急电话-隧道应急广播功能及环境
福永高速公路隧道紧急电话及有线广播系统优化
优化方案
Ｉ 网络 紧 急 电话 广 播 系 统 由中 心 控 制 设 备 、Ｉ 网 络 寻 呼 话 Ｐ Ｐ 筒 、隧道 分机 、功 放 设备 、广播 扬 声器 及 传输 通信 网络 等构 成 。
一
套中心控制设备可管理控制多个紧急电话分机。Ｉ网络紧急电 Ｐ
起 ，用 同一 个 控制 台 、同一 操作 界 面 、同一 分 机 实现 两个 系 统
话 广播 系 统是 把 隧道 紧 急 电话 系统 与 隧道 广播 系 统有 机 的结 合 在
一
台 ，系统利用２ 芯光纤作为传输缆 。采用了波分复用技术 ，路侧
分机 采 用分 光 器连 接 。 广播 系统 的 功率 放大 采 用近 端 放大 、程序 控 制的 工作 方 式 ，将 广播 系 统 的功放 模 块 和控 制模 块 安装 在 隧道 紧 急 电话分 机 内 。紧 急 电话 和有 线 广播 系统 应 用软 件 安装 在 管理 计 算 机 上 ，并接 入 以 太 网三 层交 换机 ，对 其他 子 系统 的数 据 请求
分 路段 山势 陡峭 ，沟 谷 纵横 ，地 形 条件 差 ，地 质 条件 复 杂 ，全线
图 Ｉ紧急 电话 及有 线广 播 系统 结构
机 、控 制 台和 传 输光 缆 ，精 简 系统 ，节 省 投 资 ，但该 系 统 方案 也 存 在一 些弊 端和 缺 陷 ： （ ）通话 音 质差 ，存 在啸 叫 、串音 、噪声大 等 缺点 ； １ （ ）传输 距 离受 限 ，当系统 带 广播 时 约 １—Ｏ 电话 须加 光 ２ ５２部
急 电话有 线 广播 综 合控 制 台 ，对所 辖 隧道 内的 紧急 电话 进行 控 制
紧急 电话 及有 线 广播系 统结 构如 图ｌ 所示 ：
隧道紧急电话在高速公路的安装、调试、检测指导
隧道紧急电话在高速公路的安装、调试、检测指导隧道紧急电话系统是为行驶在高速公路上的驾驶员在发生交通事故和出现车辆故障时，进行紧急呼救求援的专用通信系统。
同时也是高速公路监控系统收集道路上车辆故障及交通事故信息，监控道路运行情况的主要设备。
其可靠性要求是非常高的。
为保证系统的安全、稳定、可靠的运行，系统在安装、调试和检测阶段，必须严格按照有关技术要求精心施工，确保工程质量。
隧道紧急电话系统安装：隧道紧急电话系统设备主要有监控中心控制台设备，紧急电话分机设备（包括路侧分机，隧道分机,桥上分机），和传输部分(光缆)等组成。
由于控制台设备、分机设备是在不同的地点和环境下工作，因此它们的安装要求也有所不同。
控制台设备的安装:控制台设备包括系统控制主机、操作管理计算机、配线架、值班电话机、不间断电源和交流稳压器等。
控制台设备安装在监控管理中心。
操作管理计算机安装在便于操作的控制台上，值班电话机安放在计算机显示器旁。
系统控制主机、接线箱、不间断电源和交流稳压器等安装在控制台下的橱柜里。
正面向门，便于操作。
控制台系统各设备之间用制造商提供的电缆互连，要求严格按图纸正确连接，并将电缆线整理整齐，固定好。
紧急电话的外场光纤应先进入到光纤配线架上, 冗长的光纤可盘在光纤配线架内,外场光缆进配线架之前,先熔接好,根据配线架的端口类型做好光缆连接头。
系统采用交流220V供电，要求配置独立电源开关，并安装电源避雷保护器(由供电系统配置)，电源接入方式应稳定可靠。
路侧分机设备的安装：紧急电话系统路侧分机设置成主、副机结构，在公路两侧铺设。
我们将主干光缆分歧直接进入的分机称之为A机，采用横穿电缆进入的分机称之为B机。
在紧急电话的机体安装上A、B 机基本相同，内部接线上不相同。
因而在安装时应注意不宜弄反，制造商会提供分机的类型。
路侧分机在安装前应先确认紧急电话安装平台是否满足技术要求。
按照系统总体技术要求，分机的正确安装位置是分机的正面与送车方向相同。
应急广播的作用和发展
应急广播的作用和发展
应急广播的作用和发展可以从以下几个方面进行讨论：提供紧急警报和警示：应急广播是在紧急情况下向公众发送警报的重要手段。
通过广播警报，可以迅速通知民众可能存在的威胁，提醒他们采取必要的安全措施。
发展方面，应急广播的技术和覆盖范围不断提升，可以更精准、更及时地向特定区域或特定人群发送警报。
传达突发事件情况和救援信息：应急广播在突发事件中起到了及时传递最新情况和救援指南的作用。
通过广播，可以告知民众有关灾害、疫情等事件的最新发展，以及应对措施和救援资源的分配情况。
发展方面，应急广播可以借助多种媒体形式，如电台、手机短信、社交媒体等，扩大信息的传播渠道，提高覆盖率和可靠性。
疏导交通和指引行动：在紧急情况下，应急广播可以发挥重要的交通疏导作用。
通过广播，可以向驾驶员提供交通信息、道路状况和路线指引，帮助他们选择合适的行驶路径，避免拥堵和交通事故。
发展方面，应急广播可以与交通管理部门和导航系统进行联动，实现更智能化的交通疏导和导航服务。
公共安全教育和意识提升：应急广播在平时也可以用于传达公共安全知识和教育信息，提高公众的安全意识和自我
保护能力。
通过定期的广播宣传，可以向民众传递防灾减灾知识、紧急求助方式、常见风险的识别和规避等内容，帮助他们在紧急情况下做出正确的决策和行动。
发展方面，应急广播可以结合多种媒体形式和互动方式，提供更生动有趣的安全教育内容，提高接受度和效果。
综上所述，应急广播在紧急情况中发挥着重要的作用，并且在技术和应用上不断发展和创新，以提高警示效果、信息传递和公众参与度，进一步保障公众的生命和财产安全。
连英高速隧道紧急电话及广播调度系统浅谈
连英高速隧道紧急电话及广播调度系统浅谈摘要：连英高速为响应高速公路信息化建设的发展趋势，在隧道机电建设中引进了IP型隧道紧急电话及广播调度系统。
光纤型隧道紧急电话与广播系统随着我国信息技术的飞速发展，已逐渐无法满足高速公路信息化建设的需求；IP型隧道紧急电话及广播调度系统继承了光纤型隧道紧急电话与广播系统的可靠性、稳定性、通话成功率高等特点，采用IPAudio?技术及标准开放式通信协议，实现了网络化管理需求，响应了高速公路“集中监控”管理、“大数据”建设需求。
关键词：高速公路隧道，连英高速、紧急电话及广播调度系统、IP型、光纤型Abstract：In response to the development trend of expressway information construction，Lianying Expressway has introduced IP-type tunnel emergency telephone and broadcast dispatching system in tunnel electromechanical construction. Optical fiber tunnel emergency telephone and broadcasting system With the rapid development of information technology in China，it has gradually failed to meet the needs of highway information construction；IP-type tunnel emergency telephone and broadcast dispatch system inherits the reliability of fiber-optic tunnel emergency telephone and broadcasting system. Features such as sex，stability，and high call success rate. IPAudioTM technology and standard open communication protocol are used to realize network management requirements，responding to the “centralized monitoring” management and “big data” construction needs of expressways.Keywords： Highway Tunnel，Lianying Expressway，Emergency Telephone and Broadcast Dispatching System，IP Type，Fiber Type引言连英高速对接湘境京珠高速复线，路线起于粤湘交界的凤头岭，与衡临高速和宜凤高速对接，并与清连高速相连，向南经连州、阳山、英德，在连英德江口镇接入广乐高速，全长153公里，全线六车道。
隧道广播规范标准最新
隧道广播规范标准最新隧道广播系统是确保隧道安全运行的关键设施之一，它能够在紧急情况下迅速传达信息给隧道内的所有人员。
以下是隧道广播规范标准的一些关键点：1. 系统设计原则：- 隧道广播系统应设计为高度可靠和易于维护。
- 系统应能够覆盖隧道内的所有区域，包括紧急出口和疏散通道。
2. 技术标准：- 广播系统应符合国家或地区的安全标准和法规。
- 系统应具备抗干扰能力，确保在紧急情况下信息的清晰传达。
3. 设备要求：- 广播设备应具有良好的耐用性和防水性能。
- 应使用高保真扬声器，确保声音在隧道内各处都能清晰听到。
4. 信号覆盖：- 广播系统应确保信号在隧道的每个角落都能接收到，包括隧道入口、出口、中间段以及紧急避难所。
5. 紧急广播功能：- 系统应具备紧急广播功能，能够在火灾、事故或其他紧急情况下迅速启动。
- 紧急广播应优先于常规广播，确保紧急信息的及时传达。
6. 操作界面：- 控制中心应配备直观易用的操作界面，以便操作人员快速响应。
7. 维护与测试：- 定期对广播系统进行维护和测试，确保其在需要时能够正常工作。
- 应有详细的维护记录和测试报告。
8. 培训与演练：- 隧道管理人员和操作人员应接受专业的培训，了解广播系统的操作流程。
- 定期进行紧急情况演练，以检验系统的响应能力和人员的应急处理能力。
9. 信息内容规范：- 广播信息应简洁明了，避免使用可能导致混淆的术语或长句。
- 紧急广播应包含必要的安全指示和疏散路线。
10. 法规遵从性：- 广播系统的设计和操作应严格遵守相关法律法规，确保合法合规。
隧道广播系统是保障隧道安全的重要组成部分，其规范标准的制定和执行对于保护人民生命财产安全至关重要。
通过上述规范的实施，可以确保隧道广播系统在关键时刻发挥其应有的作用。
高速公路隧道FM调频广播信号覆盖方案技术规范
高速公路隧道FM调频广播信号覆盖技术方案及要求一系统总体框架高速公路隧道FM调频广播系统应由广播前端接收与管理系统、隧道广播信号覆盖系统和广播数据传输系统组成，具体应包含下列系统:（1）广播前端接收与管理系统应有：FM调频信号接收天线，同轴信号避雷器、信号带通滤波器、调频广播前端机、应急调频插播主机和调频广播控制台等组成，实现隧道外调频信号接收、紧急语音信号插播、调频信号向隧道内转发和调频广播信号管理功能。
（2）隧道调频广播信号覆盖系统应由隧道广播基站和泄漏电缆或发射天线组成，实现调频信号放大和发射功能。
隧道内发射信号可采用固定天线、漏泄电缆+匹配负载、漏泄电缆+天线，三种方式。
发射天线安装成本较低，覆盖范围较短（200m 左右），适合安装在直线形宽大的隧道；漏泄电缆安装和维护成本较高，覆盖范围长（1000m左右），信号质量均匀，在弯曲度大，信号折射大的隧道使用。
漏泄电缆+天线价格适中，取消泄露电缆的匹配负载换成宽带专用天线接力延续信号200米省去部分泄露电缆从而节约成本和施工量。
实际运用中应根据隧道线形、内壁材料、预留预埋条件、安装和养护成本等因素综合考虑信号发射方式选择。
（3）广播数据传输系统应具有调频信号和设备状态信息的数据传输功能，实现广播前端接收与管理系统与隧道广播信号覆盖系统之间的双向数据通信根据以上技术要求及高速公路实际情况，高速公路隧道FM调频广播覆盖宜采用通信分中心设置管理系统、隧道监控所设置调频广播接收系统、隧道内建设分布式天线或漏泄电缆等方式。
二系统功能要求（1）正常交通条件下，隧道FM调频广播系统应具备转播当地调频广播节目，实现隧道内调频广播信号覆盖等基本功能。
（2）应急事件状态下，系统应具有本地紧急插播、应急远程插播，FM广播群载波全频段覆盖功能，插播音频或音频文件，文本转音频功能。
紧急插播（即应急事件发生时），可选择区域上行下行隧道方向进行临时直播/广播，信号源可立即从当地调频广播节目切换到本地存储音频或话筒音源直接输入或者远程IP广播插播，分优先级及消防联动功能。
应急广播系统解决隧道通信难题
应急广播系统解决隧道通信难题应急广播系统为隧道内发生堵塞、交通事故、火灾等情况下提供通信。
当隧道内因为火灾或交通事故而发生交通拥堵，隧道监控分中心或隧道管理站必需紧急组织救援灭火或指挥疏通车辆、管理混乱局面、紧急抢救受伤人员,值班工作人员也可通过广播向路面车辆进行喊话,传递信息、避难二次事故，平时高速公路也可利用此系统进行传递公路养护施工状况或交通资讯。
与传统相比隧道应急广播系统的优势：1、传统广播系统存在的问题技术落后，兼容性、扩展性不佳现有广播基本都是采用模拟传输，人工管理的工作方式，系统易受环境干扰，多路广播时容易产生串音。
无法实现数字格式（MP3）音频文件在终端直接播放，无法与IP网络连接，以真正实现音源数字化、播放管理自动化。
2、音质差、功能单一目前广播设备只能用于本区内的背景音乐、广播通知等活动，无法满足远程统一广播的需要，无法做到管理人员向所有区域同时讲话。
3、安装复杂、维护不便、故障率高由于定压有线广播是严格按照阻抗与功率匹配的原则进行配置，往往因一台变压器或音箱故障而烧坏功放，影响整个广播。
4、可管理性差、无法进行远程控制由于只能以专用播放设备（磁带、唱片、CD机等）和储存了MP3文件的计算机作为音源需要专人在专门地点管理广播内容，因此无法使用现代技术对广播音源进行有效管理，更无法进行远程播放控制，不利于广播系统的灵活应用，造成资源浪费。
隧道应急广播系统实现功能：1.呼叫显示和语音提示：当按下紧急对讲广播终端的按钮时，接受路侧话机的呼叫，在监控分中心和监控中心可以及时显示路侧紧急电话的呼叫信息，如路段桩号、名称等。
并进行提示。
2.排队和呼叫转移：当多个路侧终端呼叫同时发生时，可以自动按先到先处理原则进行排队，控制中心给出提示；若控制中心无人值守或久不应答，可以选择让该呼叫转移至另一部电话机上。
3.紧急呼叫及广播优先级控制：有人发起求助对讲会自动切换为对讲通信模式自动暂停广播放音，当对讲通信结束后自动切回广播放音状态，相互不干扰，系统自动切换优先级。
隧道有线广播确保隧道汽车及乘客安全
隧道有线广播确保隧道汽车及乘客安全高速公路隧道有线广播主要是隧道内发生交通事故车辆抛锚，拥堵，火灾等紧急情况下使用，当隧道内因为交通事故或者火灾发生交通拥堵时，高速监控中心或分监控室必须立刻组织紧急救援抢救伤者和车辆人员的疏散，值班员便可以通过广播向隧道内的车辆人员进行喊话，传递信息，避免二次事故，平时也可以利用此系统传递公路养护施工状况或是交通资讯。
在隧道中设置一套电台广播系统，电台广播可通过调频广播发射台与车载FM接收机，向驾驶员进行无线调频广播；且隧道中有专门的广播频段，隧道中，隧道专用移动调度通信系统工作频段采用150MHz设计，当车辆进入隧道时，可将FM接收机调至隧道专用频段，系统可实现管理中心对隧道内来往车辆上的车载收音机FM频道提供信号源，播放隧道相关重要信息。
隧道有线广播功能特点：自动转播：可以自动转播隧道外FM调频广播信号。
无线转发：通过设置在隧道内的宽频基站和泄漏电缆实现隧道FM调频广播覆盖。
稳定可靠：系统采用成熟稳定的调频调制解调技术、蜂窝宽频放大技术，稳定可靠。
音质优美：调频广播具有音质好、抗干扰能力强的优点。
紧急切换：隧道遇有紧急情况，可立即切断调频广播信号，进行紧急插播。
隧道内无线电波传播，采用漏泄同轴电缆辐射方式，漏泄同轴电缆的频率范围为60～1900MHz。
各发射基地台通过低损耗射频电缆连接二路总功分器，将信号分成两路进入隧道内的漏泄同轴电缆，在每条隧道中根据需要各设双向中继器以提高上行和下行信号传播功率。
各频段无线系统的信号，通过敷设于隧道内的漏泄同轴电缆，达到隧道内场强覆盖的目的，实现各频段无线系统的隧道内通信联络。
当汽车在隧道中行驶时，司机和乘客可通过收音机不间断收听到被转播的调频广播节目，不仅可以了解路况信息还可以缓解司机疲劳。
当隧道有不安全情况时，隧道安全管理员可将所有转播FM调频广播信号立即切断，并向隧道转播的各FM调频广播频点进行应急插播，以最大限度确保隧道汽车及乘客安全。
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隧道紧急电话-隧道应急广播功能及环境
道口紧急电话分机-立柱式紧急电话主要功能:
1. 紧急电话用户可直接与紧急电话控制台的话务员进行通信联系,按键通话(通话操作简便)
2. 使用者按下分机按钮后分机能自动向监控中心控制台主机发出呼叫,并传送本机公里标号、上下行方向等基本信息。
3. 每个紧急电话都有一个唯一的地址码用于上传控制中心,确定呼叫位置和接收呼叫、检测。
4. 控制台值班员应答后能够及时建立全双工通话。
5. 控制台能够与任意2部紧急电话分机同时通话。
6. 能够接受控制台主机发出的检测命令,及时检查分机并把检测结果发送到控制台主机。
7. 任何l部或多部紧急电话失效或受损,不应影响其它紧急电话与控制台的通话。
8. 分机在呼叫时能自动发出语音提示,报告系统工作状态。
9. 能够接受控制台主机的各种呼叫,并在控制台挂机后自动释放电路。
10. 通话时语音清晰,声音洪亮,无回授啸叫。
11. 当分机遭到破坏(例如门被非法开启)或电池欠压,线路故障等,分机能够自动向控制台主机发出报警信息。
12. 能自动进入通话和待机工作状态,减少功耗。
13. 采用太阳能供电,节能环保。
14. 分机采取了多种雷电防护措施,具有良好的防雷效果。
15. 广播功放通信,可选通和关闭广播功放,并可向广播功放输出音频信号.
16. 分机在迎车和送车方向均设有高强级进口反光膜发光标志,标志图案和颜色符合国家标准。
17. 本系统控制主机内部主要电路均采用“热备用”结构设计,系统正常时主电路工作,主电路故障时备用电路自动投入工作。
利用备用电路,系统能够同时提供2个接续通道,保证在同一时刻控制台能与2个不同的路侧分机通话。
18. 系统设置防雷保护,主机、分机系统及各路扩音负载区的进出线口均需接防雷保安端子,防止线缆因雷电感应产生的浪涌对主机、分机及各扩音器的破坏。
19. 本系统设置过欠压保护,设备开启后应自动监测电压,电池没电或电压不足,监控中心的计算机上立刻会报警。
隧道口紧急电话分机-立柱式紧急电话分机结构、分机工作环境
1、话器、受话器距地面的高度为145±10cm。
2、紧急电话具有防风雨设施。
3、紧急电话分机门锁具有防盗、防雨功能。
4、紧急电话通话柱呈长方体形。
5、通话键距地面150cm±l0cm。
6、通话键安装在防雨槽下。
7、分机采用立柱式、壁挂式二种
8、分机门锁应具有防盗、防雨功能
9、电话机外壳的上部,在迎车和送车方向应有表示紧急电话的定向反光标志,标志的图案和颜色符合gb5768-1999的要求,外壳上有说明或图案,使用户易懂。
10、紧急电话分机以及电话机外壳的上部有显目的电话机编号标志
11、紧急电话通话柱有坚固的外壳以及牢固的安装,以防被盗或损坏。
12、电话机采用分体式,包括送话器、受话器、电子部件、按钮和蓄电池,分别牢固地安装在呼叫盒的上部分,电缆通过底部的端座连接。
要便于运输、容易安装、有利安全。
隧道口紧急电话分机-立柱式紧急电话工作环境
1、通话柱应能在室外-15℃~+55℃的温度环境中正常工作
2、紧急电话控制台应能在+5℃~+35℃的温度环境中正常工作
3、湿度:90%(35℃)
4、防水性能:ip55
5、紧急电话应有避雷设备,用以把来自任何事故波,特别是雷电造成的高压入地。