面对自然灾害我国应急物流管理运作体系的完善研究
浅析我国应急物流现状及发展趋势

浅析我国应急物流现状及发展趋势随着全球经济的不断发展,应急物流在保障国家安全和人民生命财产安全方面也越来越受到重视。
应急物流是指在灾害、事故、紧急事件等不可预见的突发情况下,为满足救援、抢险、恢复生产等任务的需要,以最短时间、最少物力、物质和人力成本为前提,通过科学组织、协调和管理,动态调整物流资源,完成应急物资保障工作的一种物流服务。
目前,我国应急物流正在不断发展,取得了许多成果。
其中,随着应急物流技术的不断进步和应用,应急物资的快速采购、调配和分发已得到显著改善。
同时,国家级应急物流保障体系日益完善,应急物资储备能力也在不断增强。
此外,在应急救援过程中,智能化物流设备和监管系统的使用也越来越广泛,大大提高了应急物流的效率和精度。
然而,与国际先进水平相比,我国的应急物流仍存在一些问题。
首先,应急物流保障体系建设需要进一步完善。
现有的应急物资储备体系虽然已经有所进步,但储备数量、种类和地点的选择仍然存在局限性和不足之处。
其次,应急物资调配和分发系统的运作需要进一步优化。
在紧急情况下,如何全面了解物流资源的供应情况和需求情况,及时调配物流资源,成为关键。
同时,物资分发的精度和速度也需要进一步提高。
最后,应急物流的监管机制亟待建立和完善。
目前,应急物流的监管还较为薄弱,管理不够科学,信息不够及时,监控手段不够全面。
未来,随着我国社会和经济的不断发展,应急物流也将会迎来更大的挑战和机遇。
下面简要分析我国应急物流发展趋势:一是智能化与自动化趋势。
随着物联网、云计算、大数据等技术的不断发展,智能化技术在应急物流领域的应用将会越来越广泛。
基于智能化物流设备和监管系统,可以实现物流资源的智能、自动调配和监管,提高应急物资的响应速度和精度。
二是多元化趋势。
应急物流不仅仅是简单的物流运输和储备,还需要综合考虑其他因素。
例如,疫情期间的应急物流不仅要考虑物资的储备和运输,还要关注人员流转和物品检测等问题。
未来,应急物流将会趋向多元化,与医疗保障、环境保护等领域相结合,实现综合应急物流的发展。
我国灾害应急体系建设研究

我国灾害应急体系建设研究一、概述目前已初步建立了包括灾情报告,预警以及灾害救援在内的灾害引进体系。
二、国家灾害应急体系的现状分析和比较目前,国外灾害体系种类主要包括:(1)以联邦应急计划为法律基础,总统直接领导,联邦紧急事务管理局等核心机构协同运作的美国危机管理体系(2)以州为主体,分为联邦政府,州和地方政府3个层次,应急专业力量和社会力量相结合的澳大利亚应急管理体系(3)以内阁总理负责,内阁官房直接管辖,国防安全危机管理与防灾减灾为一体的日本内阁危机管理体制等。
(一)美国灾害应急体系全面紧急事态管理是最基本的原则。
美国国土安全部,各州及大型城市的应急管理机构中都设有应急运行调度中心。
运行调度中心实行集中统一指挥协调,联合办公,一旦发生突发事件或进入紧急状态,各有官方关方面代表迅速集中到应急运行调度中心,进入工作状态。
美国联邦,州,群,市都有自己的紧急救援专业队伍,紧急救援队伍为了适应各类灾害救援的需要,有被分成若干功能组,各功能组相互配合,相互衔接,共同完成救援工工作。
美国建立了应急物资和药物用品储备。
(二)澳大利亚灾害应急体系澳大利亚的紧急事务管理体系是以州(市)为主体,分为三个层次,即联邦政府、州(市)和地方政府。
各州(市)均有的自己的紧急事务管理部门,掌握着有效的灾难预防、准备、反应和恢复所必需的资源。
澳大利亚在州(市)为主体的应急管理体系中,对多部门、多行业、多层次已有的应急系统和信息资源都进行了全面整合,任何一个应急部门都共享一个信息平台,所有的信息可以随时调用,实现了对突发公共事件的实时响应和调度指挥。
(三)日本灾害应急体系日本为完善组织机制,建立了以内阁府为中枢,通过中央防灾会议决策,突发事件牵头部门相对集中管理的应用体系。
总结以上国家的应急管理现状,可看出呈现出如下特点和趋势:应急法律规范的专门化、体系化;应急机构人员的专门化、专业化;应急管理体系出现多元化、立体化、网络化的发展趋势;应急管理中的政府应急管理行为及程序的规范化、制度化、法律化;灾害预警机制、资源储备与调动机制、危机化解机制逐步完备;提高公共应急管理效率的重要因素—民间力量的广泛参与;危机防范意识和能力的培养、危机防范措施的改善与演习走向经常化、制度化、法定化;灾害应急管理信息系统走向统一化、数字化。
面向重大自然灾害我国应急物流体系的研究

应急物流体系的智能化发展
智能化决策支持系统:通过 智能化技术,构建应急物流 决策支持系统,实现快速响 应和高效调度。
智能化仓储与配送:利用智 能化技术优化仓储与配送环 节,实现物资快速、准确、
安全地送达。
智能化技术应用:如物联网、 大数据、人工智能等在应急物 流体系中的应用,提升物流效 率和应对自然灾害的能力。
0 3
持续关注重大自 然灾害的发展趋 势,不断完善应 急物流体系,确 保在灾害发生时 能够快速、有效 地应对。
0 4
感谢您耐心观看
平。
建立应急物流信息平台, 实现信息共享和快速响应。
加强应急物流体系的监管和评估
建立完善的应急物流监管 机制,确保物流活动的及
时性和有效性
对应急物流活动进行定期 评估,及时发现问题并采
取改进措施
加强对应急物流从业人员 的培训和教育,提高其专
业素质和服务水平
完善应急物流法律法 规,明确各方的权利 和义务,保障应急物
0 4
应急物流体系的发展阶段
探索阶段:2003年-2008 年,SARS疫情后对应急物 流的重要性开始重视,相关 研究和实践逐渐增多。
起步发展阶段:2008年2013年,汶川地震后,应急 物流体系的建设进入快速发展 阶段,政府和企业开始加大投
入。
起步阶段:2003年以前,对 应急物流的认识停留在救灾物 资的运输上。
共享和协同作业能力。
加强应急物流人才队伍建 设,提高应急物流管理和
技术水平。
对未来研究的建议和展望
深入研究重大自 然灾害对我国应 急物流体系的影 响,提出更有效 的应对策略。
0 1
探索新技术在应 急物流体系中的 应用,提高应急 物流的效率和响 应速度。
应急物流可行性研究报告

应急物流可行性研究报告一、引言应急物流是指在自然灾害、事故灾难、突发事件等紧急情况下为维护生命财产安全和社会秩序、恢复经济社会正常运行所进行的物流活动。
应急物流具有时间紧迫性、任务复杂性、信息高度不确定性等特点,需要具备专业化的团队、完备的设施和设备以及科学有效的管理方法。
针对当前我国应急物流体系存在的问题,本报告对应急物流的可行性进行研究和分析,旨在为应急物流体系的建设和完善提供参考。
二、问题陈述1. 目前我国应急物流体系存在哪些问题?2. 应急物流的建设和完善是否具有可行性?3. 如何构建适合中国国情的应急物流体系?三、研究方法1. 文献综述:对应急物流的基本理论和国内外研究现状进行综述,从理论和实践两个角度对应急物流进行分析和评价。
2. 专家访谈:邀请国内外知名物流专家和学者对应急物流进行深入访谈,获取权威观点和建议。
3. 实地调研:走访国内外应急物流基地和相关企业,了解其运营模式和管理经验,为我国应急物流体系的建设提供借鉴。
四、问题分析1. 目前我国应急物流体系存在的问题:a. 物流设施和设备不完备,无法满足紧急情况下的需求;b. 应急物流管理水平较低,缺乏专业化的团队和科学有效的管理方法;c. 应急物流的信息化程度有待提高,信息传递和共享机制不够完善。
2. 应急物流的建设和完善具有可行性:a. 从国际经验看,应急物流是一项必要的制度安排,能够有效提高应对突发事件的能力;b. 针对我国应急物流存在的问题,通过加强物流设施和设备建设、提升管理水平和信息化程度等措施,可有效提升我国应急物流体系的运作效率。
3. 构建适合中国国情的应急物流体系:a. 建立健全的应急物流管理体系和公共物流平台,提高物流设施和设备的建设水平;b. 增强应急物流的信息化能力,搭建信息共享平台,加强协同作战能力;c. 加强应急物流人才培养和技术研究,推动物流产业的发展和进步。
五、结论和建议1. 结论:a. 应急物流的建设和完善具有可行性,能够有效提高我国应对突发事件的能力;b. 构建适合中国国情的应急物流体系,需要从物流设施和设备建设、管理水平和信息化程度等方面全面推进。
突发公共事件下应急物流中的优化运输问题的研究

突发公共事件下应急物流中的优化运输问题的研究一、本文概述随着社会的快速发展和全球化的深入推进,突发公共事件,如自然灾害、疫情爆发、事故灾难等,对人类社会的影响日益显著。
这些事件往往导致物资短缺、交通受阻、信息传递不畅等问题,对应急物流系统提出了巨大的挑战。
因此,如何在突发公共事件下优化运输问题,提高应急物流的效率,成为了当前研究的热点和难点。
本文旨在探讨突发公共事件下应急物流中的优化运输问题。
我们将对突发公共事件和应急物流的概念进行界定,明确研究范围和对象。
我们将分析突发公共事件对运输系统的影响,包括物资需求的变化、运输网络的破坏、运输能力的下降等。
在此基础上,我们将探讨应急物流中优化运输问题的关键要素,如运输路径的选择、运输资源的调配、运输成本的控制等。
接下来,我们将通过文献综述和案例分析的方法,深入探究突发公共事件下应急物流优化运输问题的研究现状和发展趋势。
我们将总结前人的研究成果和经验教训,分析现有研究的不足和局限性,为后续的研究提供借鉴和参考。
我们将提出一种基于多目标优化的应急物流运输模型,并通过仿真实验验证其有效性和可行性。
该模型将综合考虑运输时间、运输成本、运输风险等多个因素,以实现应急物流运输的最优化。
我们期望通过本研究,能够为突发公共事件下的应急物流运输问题提供新的解决思路和方法,为未来的应急物流管理和实践提供有益的参考和指导。
二、文献综述在应对突发公共事件的过程中,应急物流的优化运输问题一直备受关注。
众多学者针对这一领域进行了深入的研究和探讨。
本节将对前人的研究成果进行系统的文献综述,旨在明确研究现状、挖掘研究不足,为本研究的深入展开提供理论基础和研究方向。
在应急物流的研究方面,学者们主要关注了应急物流体系的构建、应急预案的制定与实施、应急资源的调度与分配等方面。
其中,优化运输问题是应急物流研究中的核心内容之一。
运输路径的选择、运输资源的调配、运输过程的优化等问题都受到了广泛关注。
泥石流灾害应急物流体系构建

浅析泥石流灾害的应急物流体系的构建中图分类号:f512 文献标识:a 文章编号:1009-4202(2010)11-098-01摘要随着自然灾害造成的损失加大,构建高效完善的应急物流体系已迫在眉睫。
本文主要以舟曲特大滑坡泥石流灾害为背景,从泥石流的特点出发,探讨了泥石流发生情况下的,我国应急物流体系的缺陷。
并对泥石流灾害发生时,应急物流系统的构建提出了相应的对策。
关键词泥石流应急物流体系对策一、引言我国是受泥石流危害最为严重的国家之一,每年由泥石流造成的直接经济损失约为20亿。
因此我国政府十分重视泥石流灾害的研究与减灾,并投入了大量资金和专门人员从事这一工作,在泥石流综合减灾技术和泥石流的预测预报方面取得了一定成就。
泥石流灾害的应急物流体系的构建是指针对泥石流的发生和救援进行及时有效处理的一种应急物流方案。
目前我国对于泥石流应急物流体系的研究和构建相对滞后,部分研究也仅仅限于从地质方面讨论了如何预防泥石流的发生,缺少从物流体系方面进行应对的方法和措施。
二、泥石流爆发的特点1.季节性:我国泥石流的发生主要实在连续多雨的夏秋季节,因此泥石流的发生具有明显的季节性。
川滇等西南地区降雨多集中在6-9月,这也是泥石流的多发季节。
而西北地区降雨多集中在6-8月,尤其是7、8两个月降雨集中,强度大,是西北地区泥石流的多发季节。
2.集中性:据统计,西北和西南地区的90%以上的泥石流地质灾害发生在7、8这两个月。
由于这两个地区的地质构造复杂,一般在一次降雨的高峰期,或在连续降雨之后易导致山体的土质和岩层变松,从而诱发泥石流。
3.周期性:由于泥石流的发生受暴雨、洪水、地震的影响,而暴雨、洪水通常会周期性地出现。
因此,泥石流的发生和发展也具有一定的周期性,且其活动周期与暴雨、洪水的活动周期大体相一致。
当暴雨、洪水两者的活动周期相叠加时,常常形成泥石流活动的一个高潮。
三、我国目前泥石流应急物流体系的缺陷1.起步晚,重视不够。
新形势下自然灾害应急物流管理体系的构建

自然 灾 害 的 特 点 要 求 构 建 自 然 灾 害 应 急 物 流 管理 体 系
一
、பைடு நூலகம்
随着社 会经济 的发 展 , 环 境 恶 化 越来 越 严 重 , 自然 灾 害 发 生 的也 比较频繁 , 这 对整个 国家 的应 急物流 体系 也提 出 了 比较高 的要 求 , 构建 自然 灾 害 应急 管 理 体系 非 常 重要 , 同 样 这 也符 合 自然灾 害 的特 点 。主要 表 现 是 : 首先 , 自然 灾 害 都 是 比较 难 以预测 的 , 比如 , 山体 崩 塌或 者 地 面塌 陷 。一 部 分 岩石在 雨水 作用下 沿着 破裂 的层面从 山上 崩塌 下来 , 从 而 在 路 面上 堆积 起来 , 这样 就 造成 了路 面 的破 坏 , 交通 中断 也 不 可避免 。这 样 的崩 塌 具 有 很 大 的突 发 性 质 , 危 害 是 比较 大 的 。其 次 , 自然 灾害造 成 的损 失是 相 对 比较 大 的 , 而且 呈 现 出逐渐 扩大 的趋势 , 地 区跟 地 区之 间存 在 的联 系是 比较 紧 密 的, 一个地 区发 生灾 害 , 可能对 其他地 区也会 造 成损 失 , 导 致 灾 害 的 影 响 范 围扩 大 。 这 就 需 要 一 个 科 学 、 合 理 的 应 急 物 流 体 系进 行 物 资 的运 输 和 物 资 的 调 配 , 争 取 把 自然 灾 害 控 制 在 个 比较 小 的 范 围 内 。
一
二、 构建 自然 灾害应 急物 流管 理体 系存在 的 问题
1 . 理论 研究不 充 分 。理论 界 对 于 构建 自然 灾 害应 急 物 流 管 理 的研 究 还 不 是 特 别 深 入 , 对 于 应 急物 流 来 说 , 属 于 一 个 相对 比较 复杂 的系统 , 包 含物 流 的组 织 、 物流 的指 挥 、 物 资 的筹 备 、 物资 的运输 、 构 建应 急 中心 等 , 在构建 相关 物 流体 系 中, 理论 研究 缺少针 对性 , 主要 表 现是 : 第一 , 应 急 物 流 的 组 织 与指挥体 系研 究不 充 足 ; 第二, 在 应 急 物 资 管 理 体 系 方 面 的 研 究 主要 还 是 集 中 在 物 资 管 理 方 面 ; 第三 , 关 于 应 急 物 流 信息 管理 尚未建 立完善 的信 息系统 。 2 . 实 际构建 缺 陷 。由于 在 构建 自然 灾 害应 急 物 流管 理 方 面的研 究还不 是特 别 深入 , 构 建 的 时间 也不 是 特 别 长 , 导 致在 整个运 作 中出现 了一些 问题 。 比如 , 物 流基 础设 施建 设 有待 加强 , 尚未形成 一个 完善 的物流链 , 货 物 在运输 , 以 及 装 卸 的 时 候 没 有 满 足 整 体 性 的 需 求 。 而 且 受 到 信 息 技 术 的 限 制, 导致 性能 单一 , 管理 效率 和管理 水平 不高 , 根 本 没有 办法 满 足相关 需求 。一部分 企业 在信息 领域 的发 展程 度不 高 , 尤 其是 在信 息技术 快速 发展 的今天 , 物 流行业 信息 化 的不 断进 步, 如果 企业 信息 资源 管理 达 不 到要 求 , 企业 与 顾 客 就很 难 实现 高效 率的对 接 。加 上应 急物流 的信 息不 够通 畅 , 导致 物 资 人员 运输 不 及 时 , 分 配 不 合 理 ;法 律 法 规 不 够 完 善 等 问 题, 在很 大程 度上 影响 了救灾 工作 的进展 。
自然灾害应急物流问题及对策研究

2016年6期总第813期一、自然灾害应急物流的产生近年来,随着社会的发展,工农业水平的不断提高,人类对环境的破坏也日益加重。
工业废气、燃烧、汽车尾气的排放导致大气污染;工业化和能源消费的增多导致酸性排放物的增多继而形成酸雨;人类的肆意活动使大量的工业、农业和生活废弃物排入水中,造成水污染。
固体废物、地面沉降、生物多样性变化、赤潮、水土流失、放射性污染、噪音污染、光污染等无一不是导致自然灾害发生的原因。
纵观我国对自然灾害的应急处理情况,当自然灾害突发时,我国对事件的处理并不理想。
发生于北京时间2008年5月12日14时28分04秒,震中位于中华人民共和国四川省阿坝藏族羌族自治州汶川县映秀镇与漩口镇交界处的汶川大地震。
此次地震严重破坏地区面积超过10万平方千米,地震烈度达到9度,遇难人数和失踪人数总共超过8万人,地震波及大半个中国及亚洲多个国家和地区。
因为突发自然灾害,在救援行动过程中出现了通信不畅、调度指挥权限不明确、装备配置不足、后勤保障不利、救援团队专业培训不到位等问题。
同样,因道路严重受阻,都江堰通往汶川的213国道出现10余处塌方,机动车辆基本不能通行。
成都军区派出的由副司令带队的一线指挥所只能先开进都江堰附近进行救援;5月13日凌晨,成都军区空军派赴四川省汶川县地震灾区查看灾情的4架军用直升机遭遇恶劣天气被迫返航,医疗队于凌晨才到达四川德阳一线灾区。
在自然灾害发生时,保护人民群众的生命财产安全成为重中之重,而物流是运送伤员、物资、医疗器械等必不可少的一项环节。
我国位于北半球中纬度环球自然灾害带与环太平洋灾害带交汇位置。
多山的地理位置、多山的地貌以及强烈的地壳运动,在不稳定的季风环流控制下,易发生地震、洪涝、台风、火山、沙尘暴等自然灾害。
诸如此类的自然灾害或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和严重社会危害,危及公共安全的紧急事件等,这些都催生出巨大的应急物流需求。
自然灾害应急物流,即为应对严重自然灾害而对物资、人员、资金的需求等进行紧急保障的一种特殊物流活动,其主要通过物流效率实现物流效益,具有突发性、随机性、弱经济性、不确定性、非常规性和社会公益性等特点。
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面对自然灾害我国应急物流管理运作体系的完善研究作者:黄晓凤孙丹来源:《商场现代化》2016年第05期摘要:我国国土面积广大,自然灾害频发,为增强应对自然灾害的能力,有必要建立完备的应急物流管理体系,本文从自然灾害应急物流管理运作体系的内涵入手,介绍了它的运作模式,指出了我国自然灾害应急物流管理运作体系的缺陷,并提出了完善应急物流管理运作体系的措施。
关键词:自然灾害;应急物流;管理运作体系我国的生态环境恶化严重,自然灾害频频发生,阻碍国家经济发展的同时,也对人们的生命财产形成威胁。
在自然灾害发生频率较高的地区,物资储备较少,此问题降低了应急物流的赈灾效率。
应急物资发挥的作用很大,可有效减少人员伤亡。
我国应借鉴先进理念,加强对应急物流的研究,为应急物流体系的完善作出贡献。
一、应急物流概述应急物流指的是在自然灾害、公共卫生等紧急事件发生时,提供应急物资,争取最大时间效益,将灾害造成的损失控制在最小限度之内的特殊物流活动。
此种物流与一般物流有相同点,均由流体、载体、流量和流速等要素共同组成。
二、自然灾害应急物流管理运作体系的基本内涵1.概念和特征自然灾害应急物流管理体系指的是,为确保自然灾害的物资需求得到满足,追求最大时间效益,组织系统、管理体制与机制、资源保障系统以及政策法规等要素彼此联系、相互影响,共同组成的一种特殊物流管理体系。
应急物流管理运作体系的具有如下特征:统一指挥、分工明确;管理机制可在自然灾害发生后作出快速反应,各要素彼此协作;是现代化的应急信息系统;要有物资、资金、人力、技术等方面支持;相关应急管理规定要达到完善地步。
2.构成主要由政府层面和社会层面共同构成,具体包括政府部门、非政府公共组织、企业、各大媒体等。
3.与其他突发公共事件应急物流管理体系的比较其与突发事件的应急管理体系进行对比:自然灾害属于公共事件的一个特例。
应急管理系统中的保障系统主要由物资、技术、资金、人力等方面组成。
因此,应急物流管理体系包含于应急管理体系当中,属于其子体系。
其与其他突发公共事件的应急物流管理体系对比:两者在组织体系、管理机制等方面相一致,构建、信息体系和法律规定等方面的差别也相对较小,部分应急物资相同。
三、自然灾害应急物流管理运作体系模式1.指挥协调模式在我国,发生重大自然灾害后,由中央统一指挥赈灾工作,各地政府仅负责管理当地的救灾工作。
民政部国家减灾委员会办公室(简称减灾办)等机构全权指挥自然灾害的救助事宜。
除此之外,民政部也组建了国家减灾中心。
我国形成上至民政部,下至县级民政局的救灾指挥体系。
各种类型的赈灾工作,依旧由职权单位负责,比如水利部、海洋部等。
为了处理一些影响范围较大的自然灾害,国务院专设了一些特殊救灾管理领导小组,比如抗震领导小组等。
各地方也创建了一些应急中心。
2.分级响应模式在自然灾害出现后,减灾办等领导组织统一分析灾害预报信息,将通报下达给有关单位和地方。
依据灾害具体情况,各级行政单位启动应急预案。
自然灾害各个环节均由相应部门负责,这些部门会与临时指挥机构共同合作,创建起统一的管理组织,让应急物流发挥作用。
临时指挥机构会调动各单位部门的工作人员协调、分配资源,然后直接调配给物流企业和救灾志愿者,随后开展保存和运输等工作。
3.资源保障模式人力资源是救灾的重要力量,解放军、武警部队等组成救灾抢险主力。
一旦发生重大自然灾害,中央可就近调动部队,参与到救灾行动之中。
公路系统、铁路系统等工作人员组成的团体也发挥重大作用。
此外,物流企业和志愿者共同组成的社会群众也是此方面人力资源的重要组成部分。
目前,民间救灾组织的发展较为薄弱。
物质资源是救灾的重要倚仗,需处理好采购、调拨、储备等环节。
交通部门要保持海、陆、空等各方面的交通渠道畅通,对救灾提供交通支持,让物资和救灾人员可以顺利到达现场。
我国并未建立起专门的救灾拨款专项机制。
但在灾难发生后,财政部门会以资金调拨、减税等方式支持抗灾工作。
比如,在汶川地震发生之后,财政部立刻采取应对措施,以最快速度调拨资金保障灾区居民的正常生活。
4.调度运作模式应急物资调度体系在救灾资源配置中发挥重要作用。
自然灾害出现后,应急物流调度中心发布命令,指挥物资供应部门、运输保障部门、物资管理部门等,协调指挥救灾工作。
物资的供应由专门的供应部门负责,其运输工作则需得到交通部门的支持,物资管理和运输部门负责配送环节,物资管理部门专门处理物资发放,物资回收则需要在运输部门的支持下实现。
调度中心调动各部门参与到救灾中,各部门将发生的情况反映给调度中心,实现两个层面的有效沟通。
四、我国自然灾害应急物流管理运作体系的缺陷1.缺乏专门明确的应急物流预案通常情况下,在自然灾害发生之后,我国会成立暂时性的指挥组织,依据灾情制定紧急救援方案,集中各部门大量工作人员,在较为匆忙的情况下开始救援物资的采购、运送等工作。
此种情况可能造成资金浪费,让应急救援工作失去合理性。
2006年颁布的《国家自然灾害救助应急预案》,2011年经过修订后,是目前应急预案当中规定应急物流有关内容最为详细的一部。
明确规定了应急物资的准备,也涉及灾区物资的保存等内容,其余预案与应急物流的关联相对较少。
2.缺乏有序的应急物流组织系统过度重视临时救援组织,忽略常设机构发挥的作用。
我国还未全面建设物流应急机构,专业的物流管理工作人员也处于缺乏状态,而且应急管理机制的制定也需要得到政府的支持。
如果灾害突发,各个部门单独行动,彼此缺乏沟通、协调,救援效率较低,应急物流的动向、流程等显得杂乱无章,此种问题在一些重大灾害中暴露出来。
比如,在某次重大地震当中,志愿者自备粮食和饮用水,但在救援过程中缺乏组织秩序,盲目行动,导致其在行动中难以发挥救灾作用,最终反而成为需要救助的对象。
不仅如此,这些志愿者驾车者较多,造成现场原本就缺乏的能源更为紧张,阻碍了专业人员的救援步伐。
此外,自然灾害发生之后,应急物流组织机构在动态管理上表现出很大不足。
3.缺乏常规协同的应急物流的物资保障机制在赈灾物资分配的过程中,分发渠道过多、指挥组织较为复杂、配送效率低等问题对物流管理造成负面影响,管理更加困难,需要面对更多风险,其调配秩序比较混乱。
利用效益背反原则进行分析可知,此种状况会导致应急物流成本加大,应急物流的调配效率较低,需要根据灾害具体情况再次规划。
4.应急物流的信息管理水平较低在我国,应急物流管理的信息化水平较低,信息网络并未实现全面覆盖。
在应急物流管理信息平台建设过程中,没有考虑到应急物流子系统的重要性,仅在平台中创建了信息模块。
无法获得全面、准确的应急物流信息,干扰灾情救援判断,决策不能顺利发挥作用。
五、自然灾害下应急物流管理运作体系的完善措施1.进一步完善应急物流预案体系制定出合理健全的应急物流预案,能确保赈灾行动高效开展。
在确定预案内容时,要坚持科学、合理原则,确保内容有可行性。
要对以往发生过的重大自然灾害事件进行分析,还要研究其他国家在处理此类事件时采取的方法,总结经验后指导预案内容的编制。
而且应急预案也要根据灾害的具体情况设定等级,区分灾难是否严重。
也要区分各国、不同地域环境的差别,确定不同的物流方法,分出层级后制定相应的预案,避免应急物流存在无序性。
2.搭建依托政府公共信息平台的应急物流管理运作体系在政府公共信息平台的支持下,创建起应急物流管理运作体系,负责收集应急物流供需信息,精准确定物流需求。
与社会物流信息平台合作,以最有效的方式处理资源整合问题。
参与应急物流的主体较多,可利用这些主体的信息资源形成信息网络,比如物资生产者、物流企业等,尽量防止发生物资和运输失衡的情况。
各个层面的应急物流指挥组织要提供准确的决策信息,促使运输、保存等工作发挥应有效能。
3.大力整合应急物流资源确定好应急物资的供应方案,可实现应急物资的市场化,开展动态储备。
在开展物资储备时,可学习国外的方式,以专业化和社会化的方式处理这些问题。
合理安排人力资源,促使专业人员、救援部队形成默契配合,保证各自的优势可以得到发挥。
在交通网络布局中,如果一条供应线中断,确保可以依靠其他方式继续供应。
利用信息技术、通讯技术等建立起覆盖各层面的信息网络,依靠信息网络保持沟通,让参与救援的各个主体共同发挥作用,组成高效率的保障体系,充分利用各种资源。
4.建立高效健全的应急物流机制应急物流想要在自然灾害救援中顺利发挥作用,就要建立起科学的管理机制,主要有调度机制、补偿机制等。
要从机制创建上保证应急物流工作的效率可得到提升,创建指挥中心。
政府要重视此项工作,利用行政职能,制定支持政策,确保其运作顺利。
此外,还要在自然灾害发生时积极记录各种信息,最终形成专项报告,然后成立专门的应急物流机制研讨小组,结合工作经验共同讨论机制的建立问题。
通过谨慎研究后,创建出符合实际要求的应急物流机制。
5.构建应急物流风险预警管理体系应急物流在发挥作用时,由于重大自然灾害较为严重、复杂,灾情的具体发展难以预料,加上应急物流管理在实施时会存在各种失误、疏忽,导致应急物流工作在开展时面临较大风险。
因此,在制定应急物流行动方案时,要认真严肃,尽可能规避各种风险诱因。
要明确应急物流并非是运输、保存、调配等环节的机械配合,而是有规定流程限定的有机整体。
灾害发生之后时间比较紧急,应急物流工作涉及的主体较多,工作内容复杂,在制定方案时要注意方案是否合理。
对可能存在的风险实施严密监控,让预警系统可以及时全面反映各种信息。
选择多种预警方法,共同在实践当中互相辅助,增强预测和预警的准确程度。
利用循环预警的方式,提升预警系统的信息处理能力。
六、总结建立起高效的重大自然灾害应急物流管理体系,对灾害救援行动具有积极意义。
要拓宽应急物流物资的来源渠道,从社会各层面筹措物资,保证灾区物资充足。
物流应急预案存在不足,要创建完整的应急预案,减少应急物流的运作风险。
参考文献:[1]汪晔.基于ANP的安徽省自然灾害应急物流体系运行能力评价研究[J].南阳理工学院学报,2014,11(1):51-54.[2]王霞,朱杉杉.自然灾害下如何发挥应急物流系统的作用——对余姚水灾的反思[J].经营与管理,2014,25(3):21-22.[3]张永领.我国应急物资储备体系完善研究[J].管理学刊.2010(06).[4]辜勇.面向重大突发事件的区域应急物资储备与调度研究[D].武汉理工大学,2009.作者简介:黄晓凤(1993- ),女,上海市人,佳木斯大学经济管理学院2012级物流管理专业本科生;通讯作者:孙丹(1977- ),女,黑龙江省佳木斯市人,佳木斯大学经济管理学院讲师,硕士,研究方向:物流管理。