飞来峡实训报告
龙 实训总结
水利工程施工技术实训总结班级：14施工监理姓名：龙云飞学号：28第一周第一天飞来峡认识飞来峡水利枢纽位于清远市东北约40公里的北江河段上，是广东省目前最大的综合性水利枢纽工程。
它主要以防洪为主，同时兼有发电、航运、供水和改善生态环境等作用，是北江流域综合治理的关键工程。
飞来峡水利枢纽主要建筑物由拦河大坝、船闸、发电厂房和变电站组成。
飞来峡水利枢纽主要建筑物由拦河大坝、船闸、发电厂房和变电站组成。
拦河大坝高52.3米，主、副坝坝顶总长2952米，坝顶为8米宽公路。
水电站是北江干支流上最大的水电站，发电站属于低水头径流式电站，厂房为河床式，厂内安装了奥地利生产的4台单机容量为3.5万千瓦的灯泡贯流式水轮发电机组，总装机容量为14万千瓦，多年平均发电量5.55亿千瓦时，水轮机转轮直径7米，转轮直径个单机容量在目前国内同类机组中居全国之冠。
防洪作用：飞来峡枢纽与北江大堤联合组成北江中下游防洪体系，水库可以起到滞洪调峰作用，使北江大堤可防御300年一遇的洪水，为下游及珠江三角洲提供了可靠的防洪安全保障。
飞来峡枢纽制订了《飞来峡水利枢纽防洪预案实施细则》，把防汛值班、防汛队伍、物资、设备管理及后勤保障等工作落实到日常工作中，落实到部门、班组，作为局中心工作常抓不懈。
局组建了防洪巡视抢险队。
3个防汛仓库、4个防汛备料场贮备的物料，达到省水利主管部门的防汛备料要求。
贮备有河沙15000立方米，碎石8000立方米，块石7000立方米，编织袋11万个，无纺布10000平方米，组装式钢筋笼300个等等。
全局防汛工作规范化、制度化。
泄洪闸：泄洪闸为一等1级建筑物，采用混凝土重力式结构，前沿总长285米，最大坝高52.3米，坝顶高程34.8米，坝顶公路桥宽8米。
溢流坝共设16个溢流孔，孔口尺寸为14 12米，堰顶高程9米，工作门为弧形钢闸门，固定式卷扬机启闭。
泄洪闸设计洪水泄洪流量为21800 ，最大泄洪量为28700 ，目前为广东省泄洪量最大的泄洪建筑物。
水利工程专业施工技术实习报告
精选范文:水利工程专业施工技术实习报告(共2篇)为了更加了解建筑施工过程和施工现场，丰富和扩大学生的专业领域，使学生对建筑施工技术内容进一步加深理解，巩固课堂所学内容，参加实际生产工作，灵活运用已学的理论知识解决实际问题，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。
我们在学院位于清远的飞来峡实训基地进行了为期一周的建筑工程施工实习。
实训的第一天我们先到清远市区的学院实训基地安置好及熟悉一下环境，然后基地负责人就有关的周边环境和安全问题向我们做了详细地介绍和严格地要求。
尤其在安全生产工作方面，是特别值得我们应该重视的，安全文明施工也是我们必须始终具备的意识。
第二天上午我们观看飞来峡水利枢纽的建造历程及东深供水改造工程宣传片。
飞来峡水利枢纽工程为一等工程，挡水建筑物为l级。
枢纽建成筑物由主坝、船闸、厂房和副坝等组成,根据地形、地质、施工等条件，从左岸问右岸依次布置为船闸、厂房、溢流坝和土坝等，之后我们参观飞来峡水利枢纽的各种模型及听工作人员介绍，从根本上理解水利枢纽的动作原理下午在老师的讲解下，我们对施工机械的了解与运用及初步学会弯钢筋还有开车。
最好玩的就是开翻斗车，虽然我没有驾照但是对于开车可是非常的热衷。
那天下午突然停电，在厂长的指导下我们学开翻斗车，看着有驾照的同学都无法完全的掌控，我开始觉得会很艰难。
可最后我还是学会了开车。
第三天实训的主要内容是钢筋配制与绑扎。
这其中最讲究技术的就是钢筋的下料、给箍筋拉弯钩、绑扎钢筋笼。
钢筋下料我们很快就计算出下料长度，可是要给箍筋拉弯钩就比较难，因为我们没有实践经验，无法知晓其中的奥秘，只能一样一样的试验，找出好的方法。
终于经过我们不断的努力与尝试，找到了有效的方法解决这些箍筋的弯钩难题。
对主梁钢筋的绑扎我们都感觉很容易，我们一组人齐心协力很快就解决了，不过要注意的是，铁丝的绑扎必须要稳固。
最后老师点评时还说我们组做得最好很快就到了本次实训的最后一天这一天我们的内容先由老师来对我们简单地讲解几种飞来峡关键的施工技术。
水工专业实习报告3篇_实习报告_
水工专业实习报告3篇根据毕业实习安排在四年级第二学期，一方面是对前三年专业基础知识的复习和巩固，另一方面是为随后的毕业设计做铺垫，让我们对水利枢纽工程的设计和具体建设有一个较全面的认识，因此这次实习相对于前面的认识实习、单项实习更有意义。
学院统筹安排下，我们02级水工、农水、水动三个专业于XX年2月25日踏上了此次毕业设计之路。
目的地是世界级工程——三峡水利枢纽工程。
在实习教师小组的几位老师安排下我们的实习流程基本定型在上午听专题报告，下午做专项参观实习。
报告内容可以概括为：三峡枢纽概况认识、坝工设计、葛洲坝水利枢纽(此三项讲座内容由三峡总公司高工李君林老先生主讲)；三峡水电站设计、三峡工程建设监理概述、三峡水利枢纽截流工程、工程建设监理发展概况（此三项由三峡发展公司李先镇副总监主讲）；长江航运及三峡通航建筑物（三峡总公司建设部邓朝高工主讲）；施工机械（原三峡设备处处长主讲）。
参观内容有：三峡展览馆、坝顶及120栈桥、右岸厂房及三期围堰、下岸溪料场、三期工程砼拌和楼、葛洲坝电厂。
通过这次实习，我对水工专业在工程实践中的工作对象、面临问题及解决办法有了一个较为全面的理解。
巩固专业知识的同时也增加了行业责任感，实习的日子里也加深了同学友谊，锻炼了团队精神。
现将实习的有关专业认识和个人感想分两部分总结报告如下：第一部分专题报告总结总结实习期间专家报告的内容，将这些报告整理成如下几方面陈述：一、三峡水利枢纽概况三峡水利枢纽坝址位于西陵峡的三斗坪，距葛洲坝工程38km，是一座具有防洪、发电、航运、环保以及养殖、供水等巨大综合利用效益的特大型水利水电工程。
整个工程包括一座混凝土重力坝，泄水闸，两岸坝后式水电站，右岸地下厂房，一座永久性通航船闸和一架垂直升船机。
三峡工程建筑由大坝、水电站厂房和通航建筑物三大部分组成。
大坝坝顶总长2309m，坝顶高程185 m，水电站左岸设14台，右岸12台，总装机26台（*32台）单机容量70万千瓦（注：另还有地下厂房6台机组和2台5万千瓦厂用发电机），总装机容量为1820万千瓦（*22400万千瓦），年发电量847亿千瓦时。
工地实习报告
工地实习报告工地实习报告2000字（精选20篇）实习生活又即将告一段落了，回顾这段时间的实习，知识和能力都得到了很大提高，这时候，最关键的实习报告怎么能落下！你所见过的实习报告应该是什么样的？以下是小编收集整理的工地实习报告2000字，希望能够帮助到大家。
工地实习报告篇1为了更加了解建筑施工过程和施工现场，丰富和扩大学生的专业领域，使学生对建筑施工技术内容进一步加深理解，巩固课堂所学内容，参加实际生产工作，灵活运用已学的理论知识解决实际问题，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。
我们在学院位于清远的飞来峡实训基地进行了为期一周的建筑工程施工实习。
实训的第一天我们先到清远市区的学院实训基地安置好及熟悉一下环境，然后基地负责人就有关的周边环境和安全问题向我们做了详细地介绍和严格地要求。
尤其在安全生产工作方面，是特别值得我们应该重视的，安全文明施工也是我们必须始终具备的意识。
第二天上午我们观看飞来峡水利枢纽的建造历程及东深供水改造工程宣传片。
飞来峡水利枢纽工程为一等工程，挡水建筑物为l级。
枢纽建成筑物由主坝、船闸、厂房和副坝等组成，根据地形、地质、施工等条件，从左岸问右岸依次布置为船闸、厂房、溢流坝和土坝等，之后我们参观飞来峡水利枢纽的各种模型及听工作人员介绍，从根本上理解水利枢纽的动作原理。
下午在老师的讲解下，我们对施工机械的了解与运用及初步学会弯钢筋还有开车。
最好玩的就是开翻斗车，虽然我没有驾照但是对于开车可是非常的热衷。
那天下午突然停电，在厂长的指导下我们学开翻斗车，看着有驾照的同学都无法完全的掌控，我开始觉得会很艰难。
可最后我还是学会了开车。
第三天实训的主要内容是钢筋配制与绑扎。
这其中最讲究技术的就是钢筋的下料、给箍筋拉弯钩、绑扎钢筋笼。
钢筋下料我们很快就计算出下料长度，可是要给箍筋拉弯钩就比较难，因为我们没有实践经验，无法知晓其中的奥秘，只能一样一样的试验，找出好的方法。
终于经过我们不断的努力与尝试，找到了有效的方法解决这些箍筋的弯钩难题。
水利工程施工技术与组织实训周报告
水利工程施工技术与组织实训周报告12工管2班伍兆麟39号根据学校领导的安排，我们班开展为期一个星期的水工施工技术与组织的课程实训周。
为了更好的了解这门课程，在张文义老师的带领下我们分别去了从化校区里正在施工的教师宿舍的工地与广东历史上规模最大的综合性水利工程飞来峡水利枢纽。
去到从化校区里的工地，由里面的工作人员带着我们进去参观，工作人员为我们介绍新建的教师宿舍是一个混凝土结构，他还详细地为我们介绍内部有什么构件，还为我们解答和普及一些我们不知道的知识。
所以在这里我学到很多知识。
2014年1月2号这天让人值得永远怀念的日子，那一天我终于见识到了将与我以后的工作息息相关的水利枢纽工程，它就是清远飞来峡水利枢纽工程。
在粤北的崇山峻岭中，一座高峡平湖舒展着万顷碧波，与雄伟的拦河坝、发电厂、变电站和过船闸交织成一幅瑰丽画卷———广东历史上规模最大的综合性水利工程飞来峡水利枢纽。
飞来峡是北江三峡之一，古称清远峡、中宿峡或禺峡，是北江水道的重要津口。
在这条古津要道上，频繁的洪水灾害，是两岸尤其是下游的心腹之患。
因此，与洪患灾害作斗争，成为千古话题。
宋代至明代年间，这里开始出现防御洪潮的堤防。
初创时期的堤防，没有固定形式和完整的堤系，而是零星分散的堤段，防洪能力很低，难以抗御特大洪水的袭击颠簸了两个小时，激动和期待之情无以言表，现在就让我来揭开飞来峡的神秘面纱吧。
（一）飞来峡水利枢纽工程概况飞来峡水利枢纽坝址位于珠江流域北江干流中游的广东省清远市清新县飞来峡镇内，距省会广州仅65公里，是一座以防洪为主，兼有航运、发电、供水和改善生态环境等综合效益的水利枢纽水库，是北江流域综合治理的关键工程。
整个工程包括一个拦河大土坝，溢流坝，泄洪闸，电站厂房，变电站和船闸组成。
坝址控制流域面积34097平方公里，占北江流域面积的73%，总库容19亿立方米，水头差约为23米，最大坝高52.3米，主副坝长2952米，水电站位于左岸总装机4台，装机容量14万千瓦，年发电量可达5.54亿千瓦•时。
飞来峡实习报告(3篇)
飞来峡实习报告（3篇）飞来峡实习报告（通用3篇）飞来峡实习报告篇1我们13基础1班全体同学来到了清远的飞来峡进行为期一周的实训任务。
因为出发的车辆比较早，所以我们提前一天收拾好了行李，一大早就开始在出发点等待。
经过一个小时左右的时间，我们终于来到了目的地。
早上先是听老师讲在实训地应注意和需要遵守规矩的地方，还有实训的流程，下午便开始了实训任务。
我们一共分了4个小组，而我是第二小组的成员。
我们第一个要做的是钢筋工程实训。
首先指导老师让我们把简支梁钢筋拆除，然后在教我们钢筋的绑扎。
在拆完钢筋之后，在老师的指导下我们知道了如何用机械去截断大致等长的钢筋，然后做配筋的工作。
我们根据老师在黑板上画出的设计图和亲手示范，也开始制作起来。
不过给箍筋拉弯钩的过程则比较麻烦，对于角度的弯曲和弯曲长度的精确都有一定的难度，我也是失败了两次才成功制作出成品。
在做好箍筋以后将简支梁骨架绑扎成型。
经过一番动作，我们终于成功绑扎好了钢筋！第二天早上，我们吃完早餐准时去做第二项任务：模板工程实训。
这个是让我们把模板拆除和重新安装的过程。
整个过程我们进行得十分顺利，大家齐心协力把一块块模板拆出抬到一边放好。
然后就是模板的组装了。
也是利用扳手等工具把模板按原先的顺序放回，再拧紧螺丝。
用了不久的时间组装好了之后就是准备下午的电焊实训了。
带着防护面具，我把两块钢筋放在长铁条上开始焊接。
一开始还是挺难的，因为电焊时总是粘在铁上，不过经过反复尝试，我终于成功不让它粘在铁上了。
焊接的强光也是我应该要注意的地方，因为不知自己是否对准了要焊接的点，我时不时会移开防护面具看一下，结果被强光弄得眼都看花了。
所以我觉得这是需要一定熟练度才能做好的，同时也要注意用电安全和保护好自己的眼睛。
第三天早上要做的最后一项实训任务是开工程车。
由于不久前拿到了驾驶证，我对自己的开车技术很有信心。
而我们小组拿到驾驶证的也就只有我一个。
在老师的指导下，我了解了要开的工程车的特点，也尝试开了一圈，得到老师的认可后我坐在副驾上指导不太会开的同学驾驶。
飞来峡实习报告
一、实习背景为了深入了解水利工程的实际情况，提高自己的专业素养，我于2023年在广东省水利试验基地（飞来峡）进行了为期一个月的水利工程实习。
此次实习使我受益匪浅，不仅加深了对水利工程的了解，还锻炼了自己的实践能力。
二、实习地点及内容实习地点：广东省水利试验基地（飞来峡）实习内容：在飞来峡水利枢纽工程中，我主要参与了以下几个方面的工作：1. 水文观测：学习水文观测的基本原理和操作方法，了解水位、流量、水质等数据的采集与处理。
2. 水工建筑物观测：掌握水工建筑物观测技术，包括大坝、溢洪道、泄洪洞等建筑物的观测。
3. 水文地质勘察：学习水文地质勘察的基本方法，了解地下水资源状况。
4. 水利工程设计：了解水利工程设计的基本流程，参与设计方案的讨论与修改。
5. 水利工程施工与管理：学习水利工程施工与管理的基本知识，了解施工现场的组织与协调。
三、实习收获1. 提高专业素养：通过实习，我对水利工程的基本理论、实践操作有了更深入的了解，提高了自己的专业素养。
2. 增强实践能力：在实习过程中，我积极参与各项实践活动，锻炼了自己的动手能力和团队协作精神。
3. 培养吃苦耐劳精神：水利工程建设是一项艰苦的劳动，通过实习，我体会到了水利工程工人的辛勤付出，培养了吃苦耐劳的精神。
4. 增强集体观念：在实习过程中，我与其他实习生共同学习、共同进步，增强了集体观念。
四、实习体会1. 水利工程的重要性：通过实习，我深刻认识到水利工程在国民经济和社会发展中的重要作用，明白了水利工程建设的艰辛。
2. 理论与实践相结合：实习使我认识到，理论知识是实践的基础，实践是检验理论的关键。
只有将理论与实践相结合，才能不断提高自己的专业水平。
3. 安全生产意识：在实习过程中，我时刻关注施工现场的安全，提高了自己的安全生产意识。
五、总结本次飞来峡水利工程实习使我受益匪浅，不仅加深了对水利工程的了解，还锻炼了自己的实践能力。
在今后的学习和工作中，我将不断总结经验，提高自己的综合素质，为我国水利事业贡献自己的力量。
有关去工地实习报告范文锦集十篇
有关去工地实习报告范文锦集十篇去工地实习报告篇1为了更加了解建筑施工过程和施工现场，丰富和扩大学生的专业领域，使学生对建筑施工技术内容进一步加深理解，稳固课堂所学内容，参加实际生产工作，灵活运用已学的理论知识解决实际问题，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。
我们在学院位于清远的飞来峡实训基地进行了为期一周的建筑工程施工实习。
实训的第一天我们先到清远市区的学院实训基地安置好及熟悉一下环境，然后基地负责人就有关的周边环境和平安问题向我们做了详细地介绍和严格地要求。
尤其在平安生产工作方面，是特别值得我们应该重视的，平安文明施工也是我们必须始终具备的意识。
第二天上午我们观看飞来峡水利枢纽的建造历程及东深供水改造工程宣传片。
飞来峡水利枢纽工程为一等工程，挡水建筑物为l级。
枢纽建成筑物由主坝、船闸、厂房和副坝等组成，根据地形、地质、施工等条件，从左岸问右岸依次布置为船闸、厂房、溢流坝和土坝等，之后我们参观飞来峡水利枢纽的各种模型及听工作人员介绍，从根本上理解水利枢纽的动作原理下午在老师的讲解下，我们对施工机械的了解与运用及初步学会弯钢筋还有开车。
最好玩的就是开翻斗车，虽然我没有驾照但是对于开车可是非常的热衷。
那天下午突然停电，在厂长的指导下我们学开翻斗车，看着有驾照的同学都无法完全的掌控，我开始觉得会很艰难。
可最后我还是学会了开车。
第三天实训的主要内容是钢筋配制与绑扎。
这其中最讲究技术的就是钢筋的下料、给箍筋拉弯钩、绑扎钢筋笼。
钢筋下料我们很快就计算出下料长度，可是要给箍筋拉弯钩就比拟难，因为我们没有实践经验，无法知晓其中的奥秘，只能一样一样的试验，找出好的方法。
终于经过我们不断的努力与尝试，找到了有效的方法解决这些箍筋的弯钩难题。
对主梁钢筋的绑扎我们都感觉很容易，我们一组人齐心协力很快就解决了，不过要注意的是，铁丝的绑扎必须要稳固。
最后老师点评时还说我们组做得最好很快就到了本次实训的最后一天这一天我们的内容先由老师来对我们简单地讲解几种飞来峡关键的施工技术。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
飞来峡实训报告
2010-12-14我们计算机测绘2班出发去了距广州68公里的飞来峡实训基地实训。
早上我们首先去了我们的分校区从化校区参观建筑施
工现场，任务目的，使理论和社会实践结合，让我们亲临施工现场了解建筑结构。
当时分校区正在建两栋楼，有一栋正在搭建模板，另一栋正在浇注水泥。
我们了解到搭建建筑框架，建筑建造顺序，钢筋搭建等。
中午在从化饭后直接出发去清远了。
大约傍晚时分来到了水利电力职业技术学院飞来峡实训基地，我们听了指导员讲解这里的情况，叮嘱我们的安全事项，安排了我们的日程，这一天就过了。
第二天，天气还是很冷，风十分大，还下着毛毛细雨。
但是我们还是坚持上去飞来峡参观，我们先来到展览室观看飞来峡的历史，了解飞来峡的简介。
飞来峡水利枢纽位于珠江流域北江干流中游的广东省
清远市境内，上距英德县城50km，下距清远市33km，坝址控制流域面积34097km2，占北江流域面积的73%。
北江地处亚热带气候，高温多雨，年降水量在1400～2500mm之间，多年平均流量1100m3/s，多年平均年径流量347亿m3。
飞来峡水利枢纽是以防洪为主，兼有航运、发电等多目标开发的综合性利用工程。
水库防洪库容13.36亿m3，船闸
为500t级，电站装机容量14万kW。
枢纽建成后，防洪方面:通过飞来峡水库控制北江洪水，结合北江大堤和NFDA1江天然滞洪区联合运用组成蓄泄兼施的北江下游防洪体系，逐步提高广州地区的防洪标准。
近期首先达到防御本世纪1915
年特大洪水(200年一遇)，远期在北江大堤达到百年一遇加固标准后，提高到防御300年一遇的洪水标准。
航运方面:可渠化库区干支流河道116km，通航标准从原来50～100t级提高至300～500t级。
发电方面:正常蓄水位24m，总装机容量14万kW，年发电量5.55亿kW·h，电站可进行日调节，承担系统部分调峰任务，并将促进养殖业、旅游业和改善生态环境等事业的蓬勃发展。
水库正常蓄水位24m时，北江干流回水长度72.1km，连江支流回水长34.7km，淹没影响范围涉及英德县和清远市飞来峡区属下的11镇55个村，淹没及工程占用耕地3.36万亩，迁移人口3.91万人
飞来峡枢纽水库库岸地形分水岭雄厚，库区普遍分布非碳酸盐岩层，水库无永久性渗漏。
坝址两岸及河床多为第四系地层覆盖，高漫滩上部为厚8～18m的砂壤土、壤土和黏土交互沉积，下部为厚10～20m的砂卵砂石层；河床部分为砂卵砾石层，主要为厚15～20m的含砾中～粗砂。
覆盖层下伏基岩为燕山四期中细粒花岗岩，河床部位强风化岩层厚约5～10m，坝址河床及左岸混凝土建筑物部位未发现规模较大
的顺河断裂，坝基弱风化带的饱和抗压强度在60MPa左右，可满足建坝要求。
本枢纽地震基本烈度为6度，水库蓄水后不会诱发地震，区域稳定性好。
飞来峡水利枢纽为一等工程，挡水建筑物为1级，洪水标准按500年一遇洪水设计，5000年一遇校核，主土坝和副坝按10000年一遇洪水校核，设计最大洪峰流量28700m3/s。
水库正常蓄水位24.0m，设计洪水位31.17m，校核洪水位33.17m，防洪最高水位31.17m，汛期运行最低水位18.0m。
枢纽布置从左至右，由非溢流挡水坝、船闸，非溢流挡水坝、厂房、溢流坝，连接坝、右岸土坝等组成
溢流坝:采用混凝土重力坝，前缘长285m，建于弱风化
花岗岩上，最大坝高52.3m，底宽30m，坝顶高程34.8m。
共设16个溢流孔，其中15孔为带双胸墙的泄洪孔，孔口尺寸14m×12m，堰顶高程9.0m，校核泄量为27400m3/s；另一孔为排漂表孔，孔口宽14m，堰顶高程16.0m，闸门挡水高程28.2m，百年一遇以上洪水参与泄洪。
消能方式采用高挑坎
淹没面流型式，最大单宽流量105m3/s。
采用帷幕固结灌浆进行基础处理。
非溢流挡水坝:溢流坝右端设连接坝段与右岸土坝连接，厂房与船闸、船闸与左岸之间均采用非溢流挡水坝连接，为混凝土坝，建于弱风化花岗岩上，合计总长118.7m。
主土坝及副坝:河床右侧和右岸滩地采用土坝挡水，土
坝合计全长1777.8m，最大坝高25.8m，坝顶高程34.8m，顶宽8m，上设1.2m高的防浪墙；左、右岸共有四处垭口布置副坝，最大坝高24.65m，总长586.9m。
均为均质土坝，主土坝基础采用混凝土防渗墙防渗。
飞来峡船闸:采用单线一级船闸、船闸级别为IV级，船闸闸室有效尺寸为190m×16m×3m(长×宽×槛上水深)。
船闸由上、下游引航道，上闸首、闸室、下闸首及主、副导航墙和靠船墩、隔流堤、分流墩和其相应设备组成。
上引航道长约1460m，下引航道长约1575m，航道为梯形断面，标准底宽45m。
闸首设人字工作门。
下午风雨有所减退，我们上了飞来峡大坝上参观，这是多么雄伟的大坝啊，走在差不多2千多米大坝上，看到辽阔的大江。
深深地体会到我国水利建设工程的辉煌成绩。
第三天最后一天，建筑工程施工实习就这样结束了，我们不仅巩固建筑施工的基本知识和技巧，而且培养耐心细致的工作作风和严肃认真的工作态度。
感觉学到的东西不止是建筑施工的实际经验，还有更多人生经验及一种团队协作的能力。