HY国际物流有限公司发展现状及对策研究
我国国际货代业发展现状,存在的问题以及解决对策
我国国际货代业发展现状,存在的问题以及解决对策我国国际货代业发展现状，存在的问题以及解决对策一、我国国际货代业的发展现状1.国际货代企业数目增长迅速据相关部门统计，截止2005年底，我国经商务部批准的国际货代企业已达6000多家，挂靠在这些正规货代企业的二代、三代，保守估计实际数量应该有3万家，从业人员超过50万人。
其中，国有国际货代企业占了近70%，外商投资国际货代企业占了近30%。
沿海地区国际货代企业占了70%，内陆地区国际货代企业占了30%。
从事国际航空货代业务的企业361家，占大约9.6%。
目前，我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务，90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货代企业完成的。
2.政府政策大力支持在2005年12月11日，由中国商务部发布《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》。
按照该办法，中国允许设立外商独资国际货运代理企业，注册资本的最低要求实行国民待遇。
此举标志着外商投资货代服务最后一道防线（股权设限）也被解除，允许外商完全独资经营货代业务。
我国国际货代业务对内对外完全放开，成为了真正的竞争性市场。
3.宏观经济环境良好根据国家统计局资料显示，2006年我国GDP为209407亿元，增长10.7％，增速比上年加快0.3％，增幅均比上年加快。
对外贸易快速增长：2006年全年进出口总额17607亿美元，同比增长23.8％；顺差达1775亿美元，比2005年增加755亿美元，稳居世界第3大贸易国位置。
国家统计局局长谢伏瞻表示, 展望2007年国民经济仍将保持平稳较快发展。
良好的经济发展态势为我国国际货代业的发展建立了良好的宏观环境与微观基础。
二、我国国际货代业发展中存在的主要问题1.缺乏核心竞争力，盈利方式不合理从货源结构看，国内货代企业尤其是中小企业主要以承揽出口预付货为主，营销手段主要是靠比拼低运价和社会关系，而对已超过我国对外贸易比重80％的FOB（Free on Board）指定货（这些货物运输主要由全球网络优势跨国货代公司所控制），由于缺乏海外代理网络因素，往往力不能及。
国际物流企业的发展前景及说明
国际物流企业的发展前景及说明一、国际物流企业将是21 世纪经济的舞台首先，由于物流企业逐步向多功能化，高技术化，以及向全球化发展的发展趋势，使企业内部物流资源整合和一体化，形成了以企业为核心的物流系统，物流管理也随之成为企业内一个独立的职能部门。
目前，美、日、欧等发达国家和地区已经形成了由完善的物流基础设施、高效的物流信息平台和比较发达的第三方物流企业组成的社会化物流服务体系，现在物流产业对社会经济发展的贡献越来越大。
据专家统计，美国20年前物流支出占GDP的比重为14.4％,2000年降为10.1％，物流产业的规模已达到1万亿美元。
日本在近20年内，物流产业每增长2.6个百分点，经济总量就增加1％.美国联邦快递全球雇员人数有42.5万人，与全球上百万顾客保持着密切联系。
可以说，处于成长与发展期的现在物流产业，符合先进生产力发展的要求，已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要指标。
因此，国际上普遍把现代物流称作‘第三利润源泉’和现在经济的‘加速器’。
二、发展现代物流产业，对其他相关产业和国名经济全局带动作用明显现代物流设计运输、存储、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理以及为以上各个还环节提供装备和配套服务的诸多领域。
它也是一个跨行业、跨部门、跨地区的基础性产业，具有强大的经济渗透能力与带动效应。
发展物流产业可以带动机械、电子、信息、通讯、互联网络等行业的进一步发展，将会促进一国的产业结构，产品结构，企业组织结构的调整与变化，将会推动流通领域的现代化，提升消费服务水平，有利于扩大内需和提高人们的生活质量。
三、物流产业发展将促进国民经济各产业部门的健康发展首先，物流产业发展促进制造业降低产品成本，提高经济效益的同时，调整传统的"大而全、小而全"的经营组织形式，有助于制造业企业提高核心竞争能力。
例如，海尔集团自1999年以来，在推进其物流改革的过程中，一方面，重新规划了企业内部的物流体系和销售物流系统的同时，大力调整了企业内部的物流组织，成立了物流推进本部，将原来分散在采购部门、生产部门和销售部门的物流管理职能集中起来，在专业化物流公司的帮助和指导下，建立了以立体库为核心的企业内部零配件供应物流管理系统，重新调整了各地区销售公司的物流流程；通过建立企业内部的ERP信息管理系统和推进物流器具的单元化、标准化，形成了以海尔为中心物流运作系统和独特的物流管理系统，成为海尔在竞争中不断发展的一个核心竞争能力其次，物流产业的发展能够促进新型商业企业和业态形式的发展。
中国远洋海运集团有限公司国际物流发展 现状与对策分析
中国远洋海运集团有限公司国际物流发展现状与对策分析摘要：从改革开放以来的三十年里，经济体制的愈加完善，使我国的经济建设取得了巨大的成就。
现代物流业已经成为我国经济的一个新的增长点并且发挥着越来越重要的作用。
中国海运业作为一个基础国民经济产业之一，随着我国初入步入国际市场，将会给这类大型国际物流带来一定的机遇与挑战。
我们将以中国远洋海运集团有限公司作为案例分析，首先分析了国际物流业的整体发展趋势，然后就中远海运集团给出了简单的介绍，然后运用到PEST,SWOT分析工具对中远集团内外部环境进行了简单分析，最后对集团的未来可持续发展对策给出了可行性方案。
关键词：PEST SWOT 可持续发展一、国际物流业的发展趋势随着经济全球化以及信息化的发展，新的发展趋势为国际物流带来了不一样的改变，主要体现在以下三个方面。
1、运作方式趋于全球化；世界开放性的格局，为企业带来更大的市场，要满足全球化的服务，物流企业需要积极的采取并购，从而提高国际物流市场份额，并且通过整合一定的物流能力，为全球物流业务提供优质的服务，为物流创造新的价值。
2、物流技术趋于电子化：电子商务的发展促进了物流业的兴起，使国际物流企业形成了以系统技术为核心，以各种专业技术为支撑的现代物流技术装备格局，随着GPS、GIS、RF、ASS、EDI等技术的使用，为物流业的运作带来了更多的便利，同时，促进了物流业的发展。
二、中国远洋海运集团简介2016年2月18日，中远海运集团的总部在上海成立，它是由中远运输和中国海运两个总公司重组而成，被享有“中国神运”之称，它的业务几乎涉及到了航运和海事行业的所有方面，像集装箱、专业型船舶、港口、保险、金融、和航运服务等等。
三、中远海运宏观环境分析（PEST分析）政治(P)环境：随着我国国际地位的提升，国际物流市场日益成熟和规范。
中远海运集团作为中国重要的国民经济产业之一，在政府政策的不断支持和引导下，为它的发展提供了良好的环境保障。
HYWL公司发展战略研究
HYWL公司发展战略研究
随着我国国际贸易的日益频繁,运输方式多元化的迅速发展,国际物流业务已渗透到国际贸易的每一领域,在国际贸易中扮演着重要角色,为国际贸易中不可缺少的重要组成部分,也使得国际物流业成为了近几年发展最为迅猛的一个行业。
近年来,随着我国进出口贸易总量的不断增加,我国国际物流行业取得了较快的发展,国外知名的国际物流企业也纷纷入驻我国,抢占国内物流市场资源。
与国外知名的国际物流企业相比,我国的国际物流企业在企业管理、服务水平与产品结构上都存在一定的劣势。
因此对国内的国际物流企业来说,如何在竞争环境中明确企业发展方向、提升企业综合能力成为其关注的重点问题。
本文结合企业发展理论对研究对象HYWL公司的战略部署进行深入分析。
通过企业战略管理相关理论及常用方法对HYWL公司内外部环境进行综合分析,总结出HYWL公司发展现状与问题。
本文应用PEST分析法、波特五力分析法对HYWL 公司的宏观环境、中观环境进行研究,从而找出HYWL公司外部环境的机会(O)与威胁(T),并采用外部因素评价矩阵(EFE)对外部环境的各关键因素进行评价。
根据HYWL公司的微观环境,包括:组织机构、主营业务、人力资源情况、财务状况、运输资源等分析,总结出HYWL公司自身存在的优势(S)与劣势(W),并采用内部因素评价矩阵(IFE)对内部环境的各关键因素进行评价。
最终通过SWOT矩阵拟定出聚焦型竞争战略和差异化型竞争战略两个竞争型发展战略方案。
论文采用定量战略计划矩阵QSPM从优势、劣势、机遇、风险四个层次对拟定的两种发展战略方案进行评价,确定企业最终发展战略为差异化型竞争战略,并制定企业发展战略的具体实施步骤和相应保障措施。
国际物流业发展面临的问题及对策研究
国际物流业发展面临的问题及对策研究作者：杨清来源：《现代营销·学苑版》2019年第04期摘要：国际物流业是新形势下的黄金产业，也是最具潜力的发展行业之一。
传统线下实体经济逐渐被取代，互联网经济成了风靡全球的产物。
国际物流业形成并快速发展，在新形势下开拓了崭新的局面。
物流系统规模与日俱增，空前强大。
物联网，大数据，正逐渐与物流产业深度融合，俨然成为驱动社会发展和进步的新生力量。
在我国，物流产业日渐被得到重视，相比我国的其他物流业，国际物流业较为先进，不断追随着经济全球化和贸易一体化的整体趋势，革新理念。
但与外国的一些发达国家相比，不得不承认，我国的物流业还存在着一些岌岌可危的问题，处于相对落后的阶段。
比如国际物流的信息产业链相对低端，认知度不高，国际物流的专业人才缺乏，基础设施建设不够完善等等。
本文从我国国际物流发展面临的问题进行剖析和解读，提出相应的解决对策，给予我国国际物流发展长远且具有针对性的建议。
关键词：国际物流；信息产业链；问题及对策一、国际物流业发展面临的问题（一）国际物流的信息产业链低端，认知度不高就国际物流业本身而言，信息化起步较晚。
受制于人财物力等诸多客观因素的影响，一些企业还未完全实行互联网物流管理系统。
一些先进的条形码技术，GPS物流定位跟踪系统便也成了无稽之谈。
由于国际物流运输需要经过海关，审核，身份认证等一系列烦琐的程序，低端的产业链则会是国际物流企业无法准确地定位产品信息，这成了一项不可操控的因素。
上下游不能进行更好的衔接，一旦出现件漏，或者丢件的情况，少了监督系统便很难去辨别是哪个环节出了问题，既不容易调查，又很难寻找。
低端的信息产业链影响的不仅仅是产品，还有国际物流业的宣传力度。
随着人们对互联网认知和关注度的提升，网络是提升国际影响力的重要媒介，少了这一重要的宣传工具，再多的线下影响力也是徒劳的，因此，信息产业链问题是国际物流的首要任务之一。
（二）国际物流的规划和布局不合理，地区集中性问题严重国际物流一直是国民关注的热门话题。
供应链环境下HY公司物流优化研究开题报告
供应链环境下HY公司物流优化研究开题报告
一、研究背景与意义
随着市场经济的快速发展和全球经济的互联互通，供应链管理已成为企业竞争的重要手段。
物流作为供应链管理的重要环节，直接关系到企业的利益和市场竞争力。
许多公司在物流管理中存在着各种问题，例如：仓储物流成本高、物流效率低、物流网络不完善等。
因此，对于企业来说，必须通过物流优化来提高物流效率、降低成本、提高市场反应能力，增强市场竞争力。
本研究以HY公司为例，探讨其物流管理中存在的问题，并提出可行的物流优化方案，以期为企业的物流管理提供参考和帮助。
二、研究内容
（一）研究现状分析
通过探究企业物流运营的全过程，搭建物流运营数据体系，分析企业物流运营状况，揭示企业存在的问题，为制定物流优化方案提供基础数据支持。
（二）物流优化方案设计
运用物流规划方法、物流信息化技术和物流网络优化原则，结合企业具体情况，提出物流优化方案，包括物流流程优化、仓储物流优化、运输物流优化等方面。
（三）物流优化效果评价
通过对物流系统的优化实施的跟踪、观测和监测，分析优化效果，从而评价物流优化方案的有效性、合理性和可持续性。
三、研究方法
本研究主要采用文献资料法、案例分析法、调查问卷法、数学分析法、组织管理学方法等综合方法，对HY公司物流管理进行实证分析，制
定物流优化方案，最终达到提高企业物流效率和质量，降低仓储和运输
成本的目的。
四、预期成果
针对HY公司物流管理中存在的问题，提出可行的物流优化方案，具有可操作性、经济性、有效性，从根本上改善企业物流管理状况。
同时，研究成果具有一定的理论价值和参考价值，为企业物流管理提供探索和
指导。
2023年海运货代行业分析报告及未来五至十年行业发展报告
海运货代行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录概述 (4)一、海运货代行业政策背景 (5)(一)、政策将会持续利好海运货代行业发展 (5)(二)、海运货代行业政策体系日趋完善 (5)(三)、海运货代行业一级市场火热,国内专利不断攀升 (6)(四)、宏观经济背景下海运货代行业的定位 (6)二、2023-2028年海运货代企业市场突破具体策略 (7)(一)、密切关注竞争对手的策略，提高海运货代产品在行业内的竞争力 (7)(二)、使用海运货代行业市场渗透策略，不断开发新客户 (7)(三)、实施海运货代行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 (7)(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 (8)(五)、实施线上线下融合，深化海运货代行业国内外市场拓展 (8)(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 (8)三、海运货代行业（2023-2028）发展趋势预测 (9)(一)、海运货代行业当下面临的机会和挑战 (9)(二)、海运货代行业经营理念快速转变的意义 (10)(三)、整合海运货代行业的技术服务 (10)(四)、迅速转变海运货代企业的增长动力 (11)四、海运货代行业发展状况及市场分析 (11)(一)、中国海运货代市场行业驱动因素分析 (11)(二)、海运货代行业结构分析 (12)(三)、海运货代行业各因素（PEST）分析 (13)1、政策因素 (13)2、经济因素 (14)3、社会因素 (14)4、技术因素 (15)(四)、海运货代行业市场规模分析 (15)(五)、海运货代行业特征分析 (15)(六)、海运货代行业相关政策体系不健全 (16)五、海运货代行业财务状况分析 (17)(一)、海运货代行业近三年财务数据及指标分析 (17)(二)、现金流对海运货代业的影响 (19)六、海运货代企业战略保障措施 (19)(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 (19)(二)、加强人才培养与引进 (20)1、制定人才整体引进方案 (20)2、渠道人才引进 (21)3、内部员工竞聘 (21)(三)、加速信息化建设步伐 (21)七、海运货代行业企业转型思考（2023-2028） (22)(一)、海运货代业的内生延伸——选择与定位 (23)(二)、海运货代跨行业转型延伸 (23)(三)、海运货代企业资本计划分析 (23)(四)、海运货代业的融资问题 (24)(五)、加强海运货代行业人才引进，优化人才结构 (24)八、海运货代行业未来发展机会 (25)(一)、在海运货代行业中通过产品差异化获得商机 (25)(二)、借助海运货代行业市场差异赢得商机 (25)(三)、借助海运货代行业服务差异化抓住商机 (26)(四)、借助海运货代行业客户差异化把握商机 (26)(五)、借助海运货代行业渠道差异来寻求商机 (27)九、海运货代行业风险控制解析 (27)(一)、海运货代行业系统风险分析 (27)(二)、海运货代业第二产业的经营风险 (27)概述近年来，海运货代行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。
宁波国际物流发展现状分析剖析
宁波是沿海城市,外贸事业发达,相应的货代公司也很多。
据不完全统计,宁波的货代公司大大小小多达几千家。
但宁波的货代公司大都规模不大,都是中小型的企业,一般几十个员工,不过,大的货代公司从业人员多达上百人。
宁波的货代市场竞争激烈,虽外贸公司多,但同样的货代公司多了,竞争压力还是很大。
尤其在经济危机影响下的现在,随着外贸工作的下滑,货代公司面临更大的危机,很多小型的货代公司都已经因没什么业务而破产了。
宁波海光国际物流集团是一家经国家注册、经交通部批准无船承运人资格的专业经营船务货运代理的一级代理船务,在宁波、上海、义乌、青岛、中山、佛山、广州、东莞、福州、厦门、香港等11处设立分公司,为客户提供海、陆、空运输及拖车报关,检验,检疫等各相关环节的一条龙服务。
宁波海光国际物流集团现已发展到与PIL(太平船务、WANHAI(万海、
CSCL(中海、COSCO(中远,EMC(长荣、TSL(德翔、OOCL(东方海外、MAERSK(马士基、YANGMING(杨明等船公司直接签约,有良好的合作关系。
在旺季时同样能为您保证舱位,并与多家船东帐务月结,能更方便的为我司所配合的企业提供月结服务。
航线经营覆盖中东、印巴、非洲、东南亚、中南美、日韩台、欧美、澳洲及红海地区。
另外欧美,中南美有CY-DOOR DOOR-DOOR DDU DDP 等服务,能满足广大客户不同层次的需求。
另有优势特种柜运价:冷冻柜,开门柜、开顶柜、危险品等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
摘要在经济全球化和信息化的推动下，中国经济面临着前所未有的发展机遇，市场逐步由卖方市场向买方市场过渡。
随着市场竞争的不断加剧，企业建立竞争优势的关键，已由节约原材料的“第一利润源泉”，提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效物流系统的“第三利润源泉”，“第三方物流”的出现迎合了企业的需要。
本文以大连HY国际物流有限公司为例，探讨中小型传统物流企业在物流行业内部竞争日趋激烈、外部市场要求日益提高、自身资源缺乏等情况下，如何发展现代第三方物流。
本文从HY公司现状和制约其发展第三方物流的瓶颈入手，结合国内外第三方物流发展趋势和模式，通过科学分析、评价HY公司的经营环境与资源，就其物流观念落后、网络建设存在差距、物流渠道不畅、物流服务功能不全、物流人才匮乏、管理方式存在差距等方面的问题，提出更新经营观念、适应现代物流发展、改善基础设施、尽快建成信息网络平台、整合资源、畅通物流渠道、强化增值服务、发展战略同盟关系、重视物流人才培养、实施人才战略，以及借鉴先进物流企业开展第三方物流管理经验、提高管理水平的对策，帮助HY公司加快实现向现代第三方物流企业转型的步伐，快速做强做大。
关键词：中小型企业；第三方物流；对策AbstractIn the economic globalization and the information under the impetus of China's economy is facing an unprecedented opportunity for development, the market gradually from a seller's market to a buyer's market transition. With the growing competition in the market, the establishment of the key competitive advantage, has been the saving of raw materials, "the first source of profits" to improve labor productivity, "the second source of profit" and to establish an efficient logistics system, "the third source of profits" , "Third-party logistics" to meet the emerging needs of the enterprise. In this paper, HY Dalian International Logistics Co., Ltd. as an example, the logistics of the traditional small and medium-sized enterprises in the logistics industry is becoming increasingly fierce internal and external market demands increasing, their own lack of resources, and other circumstances, how the development of modern third-party logistics.This article HY companies from restricting their development status and third-party logistics bottlenecks start at home and abroad third-party logistics development trends and patterns, through scientific analysis, evaluation HY company's operating environment and resources, the concept behind its logistics, network construction there is a gap , Poor logistics channels, logistics services dysfunction, logistics personnel shortages, there is a gap, and other management aspects of the proposed updated concept of operations, adapt to the development of modern logistics, improving infrastructure, information network platform built as soon as possible, integration of resources, logistics channels open And strengthen value-added services, the development of a strategic alliance relations and to logistics personnel training, implementing strategies, and draw on advanced logistics enterprises to develop third-party logistics management experience, raise the level of management measures to help the company to speed up the HY third-party logistics enterprises to a modern transformation The pace, quickly expand.Key words：smes ；Third-party logistics；Countermeasures目录第1章第三方物流理论概述 (1)1.1 第三方物流的概念 (1)1.2 第三方物流的兴起 (1)1.3 第三方物流的特征 (2)1.4 第三方物流的优势 (3)第2章国内外第三方物流的发展现状 (5)2.1 美国第三方物流的发展现状 (5)2.2 我国第三方物流的发展现状 (6)第3章HY国际物流有限公司发展现状 (9)3.1 HY国际物流有限公司公司简介 (9)3.2 HY国际物流有限公司发展现状 (9)3.2.1 HY国际物流有限公司优势分析 (10)3.2.2 HY国际物流有限公司存在的问题 (12)第4章HY国际物流有限公司发展对策研究 (17)4.1 更新经营理念，适应现代物流发展 (17)4.2 改善基础设施，尽快建成信息网络平台 (19)4.3 整合资源，畅通物流渠道 (20)4.4 强化增值服务，发展战略同盟关系 (21)4.5 重视物流人才培养，实施人才战略 (23)4.6 借鉴先进经验，提高管理水平 (24)第5章结论 (27)参考文献 (28)致谢 (29)附录 (30)第1章第三方物流理论概述1.1第三方物流的概念所谓物流(Physical Distribution)是指物品从供应地向接收地的实体流动过程,是根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
第三方物流是以满足顾客的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，追求的是降低成本、提高效率与服务水平进而增强企业竞争力。
现代社会对物流的要求可以用“7R”来总结，即以最少的成本，在正确的时间（right time）、正确的地点（right location）、正确的条件（right condition）、将正确的数量（right quantity）、正确的商品（righ t goods）、以正确的价格（right price）送到正确的顾客（right customer）手中。
随着社会大生产的扩大和专业化分工的深化，专业化的第三方物流应运而生。
1.2第三方物流的兴起第三方物流（Third Party Logistics，TPL）是20世纪80年代由美国物流管理委员会首先提出的，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的，他通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
因此，又称为合同物流（Contract Logistics）、外包物流（Outsourcing Logistics）（外包，outsourcing，指依据服务协议，将某项目服务的持续管理责任转嫁给第三者执行）。
在中国2001年公布的《物流术语标准》中，将第三方物流定义为：“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。
近年来，第三方物流业在我国发展迅速，物流市场以每年30%的速度递增。
有其成长动因：一是先行物流企业的示范作用。
物流产业是继物质资源、人力资源之后可供挖掘的“第三利润源”。
二是大量外资企业进入中国后的需求。
外资进入中国投资办企业，多数愿意选择高度专业化、服务水平高的第三方物流企业来做自己的物流。
三是应对加入WTO的需要。
加入WTO后，从形式上看，我们对外资放开的批发、零售、特许经营等方面，实质上我们放开的是整个流通领域。
面临巨大的、全方位的国际市场竞争，竞争的方式将由单个企业对单个企业的竞争变成产业链与产业链、供应链与供应链、需求链与需求链之间的竞争。
要形成强有力的链条，其核心是整个链条对市场的快速响应能力，而快速响应能力的核心则是加快物流的速度。
四是电子商务发展的挑战。
1999年开始兴起的电子商务热，不到两年就急剧冷却，人们原以为主要障碍是“信息瓶颈”，但在实践中，惟一不可能短时间越过的只有“物流瓶颈”，没有迅捷的现代物流配送体系，电子商务就没有任何意义。
五是无库存零售商和JIT生产的出现大大增加了物流服务的市场需求。
1.3 第三方物流的特征1.关系契约化。
第三方物流是通过契约的形式来规范物流企业和货主企业之间关系的。