比亚迪思锐476ZQA发动机正时安装、润滑系统及离合器部分维修手册
比亚迪(G6)476ZQA发动机机械维修手册(可编辑)
比亚迪（G6）476ZQA发动机机械维修手册（可编辑）目次第一章发动机 1第一节概述 1一、主要技术参数 1第二节皮带传动装置 4 一、驱动皮带 43、皮带的安装 5二、皮带轮及传动附件 5 第三节曲轴后油封组件 6 一、曲轴后油封组件的拆卸 6 二、曲轴后油封组件的安装 6 第四节正时链条 8一、正时链条的拆卸 8 二、正时链条的安装 9 第五节火花塞和气缸压缩压力的检测 10一、火花塞的拆卸和安装 10 二、火花塞的检查 11 三、压缩压力的检查12 第六节发动机 13一、发动机的拆卸 13 二、发动机的检查 27三、发动机的安装 33 第二章润滑系统 2 第一节发动机润滑油路示意图 2第二节机油压力检查 3 第三节发动机机油 4 第四节油底壳 5第五节机油泵 6第三章冷却系统 7 第一节发动机冷却系统示意图 7第二节调温器 8第三节水泵 8第四章离合器 10 第一节离合器装置 10 一、离合器的拆卸 10 二、离合器的检查 11 三、离合器的安装 12 第二节飞轮 12一、飞轮的拆卸 12 二、飞轮的安装 12 三、飞轮的检查 12 发动机概述BYD476ZQA发动机采用废气涡轮增压、缸内直接喷射、液压挺柱、全铝机体、进气VVT等先进技术，具有升功率大、低油耗、低噪声、低污染、结构紧凑等特点。
在各种工况下，BYD476ZQA发动机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。
主要技术参数BYD476ZQA型发动机的主要技术参数见下表BYD476ZQA型式直列四缸、水冷、双顶置凸轮轴、16气门、四冲程、电控燃油喷射发动机标定功率 113 KW(5200 r/min)最大扭矩/转速 240 N?m(1750 r/min,3500 r/min)缸径×行程76.5 mm×81.4 mm发动机排量 1.497 L压缩比 10?1气门结构齿形链条驱动，双顶置凸轮轴、16气门燃料种类车用93#或以上无铅汽油(GB 17930-1999)注:在已置换京五油品的地区建议使用92号或更高标号的无铅汽油供油方式电控燃油缸内直接喷射点火顺序 1?3?4?2机油本司指定认可专用油尾气排放系统三元催化转换器增压废气涡轮增压凸轮轴调节进气VVT气缸体材质铝合金BYD476ZQA发动机拧紧力矩表序号紧固部位或零件螺栓规格每台个数紧固力矩N?m 1 气缸盖螺栓M11×1.5内十二角花形圆柱头螺栓 10 第一次20 N?m 第二次70 N?m 90?转角2 主轴承盖螺栓M10×1.25十二角花形法兰面螺栓 10 第一次20 N?m 第二次50 N?m90?转角3 连杆螺栓M8×1十二角花形法兰面螺栓 8 30 N?m+90?转角4 飞轮螺栓M10×1内十二角花形圆柱头螺栓 6 60 N?m+90?转角 5 曲轴皮带轮螺栓M14×1.5十二角花形法兰面螺栓 1 150N?m+180?转角6 火花塞4 25 N?m7 燃油压力传感器M10×1 1 20 N?m8 高压油轨进油接头M20×1.5 1 80 N?m 9 凸轮轴箱螺栓内六角圆柱头螺栓M6×45 5 10 N?m+90?转角内六角圆柱头螺栓M6×65 1010 VVT组件螺栓M12×1.25-LH内十二角花形法兰面螺栓 1 50N?m+90?转角11 排气凸轮轴链轮M10×1.25六角头螺栓 1 50 N?m+90?转角 12 机油泵链轮M8内六角花形盘头螺栓 1 20 N?m+90?转角30 N?m13 排气歧管螺帽 M8 9 20 N?m14 气缸体螺堵?1 35 N?m15 气缸体螺堵?2 20 N?m16 回油孔盖板M6×12六角法兰面螺栓 6 10 N?m 17 曲轴后油封组件M6×20六角法兰面螺栓 6 10 N?m 18 气缸体螺堵组合件M14×1.5 1 35 N?m 19 固定支板合件M10×16六角法兰面螺栓 1 44 N?m 20 发动机前吊钩M8×20六角法兰面螺栓 2 24 N?m 21 发动机后吊钩M8×20六角法兰面螺栓 2 24 N?m 22 排气歧管双头螺柱 9 10 N?m23 凸轮轴后端盖M6×16六角法兰面螺栓 4 10 N?m 24 进气接头螺栓组合件M6内六角圆柱头螺钉 2 7 N?m 25 三元催化器螺母6 20 N?m26 进气歧管M8×35内六角圆柱头螺栓 5 24 N?m 27 排气歧管隔热罩M6×12六角法兰面螺栓 2 10 N?m 28 半圆卡块十字槽盘头自攻螺钉63 2 7 N?m 29 放油螺塞组件1 25 N?m30 油底壳M6×20六角法兰面螺栓 20 10 N?m 31 机油尺导管M6×12六角法兰面螺栓 1 10 N?m 32 机油收集器M6×20内六角圆柱头螺栓 2 10 N?m 33 机油泵M8×50六角法兰面螺栓 3 24 N?m 34 机油冷却器M8×20内六角花形圆柱头螺栓 5 24 N?m35 机油冷却器水管合件M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m M8×16内六角圆柱头螺栓 1 24 N?m36 PCV四通组件M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m 37 PCV通气管合件?M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m 38 链条张紧板 M8链板固定螺柱 1 20 N?m 39 链条导向板 M8链板固定螺柱 3 20 N?m 40 机油滤清器安装螺管1 35 N?m41 机油滤清器1 15 N?m42 OCV阀M5×12六角法兰面螺栓 1 5 N?m 43 正时罩M8×50六角法兰面螺栓7 24 N?m M8×25六角法兰面螺栓 7 24 N?mM8×20六角法兰面螺栓 3 24 N?mM10×80六角法兰面螺栓 3 44 N?m双头螺柱 1 10 N?m44 油气分离装置M5×16六角法兰面螺栓 5 5 N?m 45 张紧轮合件M10×80六角法兰面螺栓 1 44 N?m 46 增压器进油管组件空心螺栓M12×1.5 1 35 N?m 空心螺栓M10×1 1 30 N?mM6×12六角法兰面螺栓 1 10 N?m47 增压器回油管组件M6×12内六角圆柱头螺栓 2 10 N?m M6×16六角法兰面螺栓 2 10 N?m48 增压器进水管合件空心螺栓M12×1.5 1 35 N?mM6×12六角法兰面螺栓 1 10 N?m49 增压器出水管合件空心螺栓M12×1.5 1 35 N?m M6×12六角法兰面螺栓2 10 N?m50 增压器双头螺柱6 10 N?m51 增压器隔热罩M6×12六角法兰面螺栓 3 10 N?m 52 增压压力限压电磁阀十字槽盘头自攻螺钉55 2 5 N?m 53 中冷器十字槽盘头自攻螺钉63 6 7 N?m 54 高压油轨M8×75六角法兰面螺栓 3 24 N?m M8×60六角法兰面螺栓 2 24 N?m55 进油管组件螺母M14×1.5 2 18 N?m M6×16六角法兰面螺栓 1 10 N?m56 高压燃油泵M6×20内六角圆柱头螺栓 2 10 N?m 57 节气门螺钉4 7 N?m58 二联管组件M8×12六角法兰面螺栓 1 24 N?m 59 电动水泵进水管合件M6×12六角法兰面螺栓 2 10 N?m 60 调温器组件M6×25六角法兰面螺栓 4 10 N?m 61 水泵皮带轮M8×12六角法兰面螺栓 3 24 N?m 62 水泵M8×40内六角花形圆柱头螺栓 5 24 N?m 63 电动水泵支架M8×16六角法兰面螺栓 1 24 N?mM10×16六角法兰面螺栓 1 44 N?m64 电动水泵M6×20内六角圆柱头螺栓 1 10 N?m 65 凸轮轴相位传感器M6×16六角法兰面螺栓 1 10 N?m66 爆震传感器M8×30六角法兰面螺栓 1 20 N?m 67 进气压力温度传感器十字槽盘头自攻螺钉55 4 5 N?m 68 发电机M8×90六角法兰面螺栓 2 24 N?m 69 点火线圈M6×30六角法兰面螺栓 4 10 N?m 70 链条张紧器M6×35六角法兰面螺栓 2 10 N?m 71 机油压力开关1 18 N?m皮带传动装置一、驱动皮带1、驱动皮带的拆卸用工具逆时针旋转张紧轮，使皮带松弛，拆下驱动皮带。
2012比亚迪476ZQA发动机维修保养注意事项
工具名称
卡曲轴皮带轮工装 卡机油泵链轮工装
气门油封工装 活塞安装ຫໍສະໝຸດ 装 曲轴前油封导向工装 曲轴前油封工装
编号
FFB-2445-1000 FGZ-2727-1010 FGZ-2609-1010 FFB-2718-1000 FFB-2446-1100
工具名称
曲轴定位工装 曲轴后油封安装工装
凸轮轴定位工装 链条张紧工装 飞轮止动器
技术·品质·责任
3.2 机油泵链轮工装
用途：用于机油泵链轮螺栓拆装 方法：如图，将工装贴着机油泵链轮，使工装前端两定位销插入链轮通孔，用手 握住工装手柄，保持不动，拆卸或安装链轮螺栓，并注意力矩要求。
技术·品质·责任
3.1 排空冷却液 3.1.1 打开发动机罩。确认发动机、散热器与副水箱已冷却到 可以用手触摸的程度（在发动机未完全冷却时，打开副水箱盖，
可能会导致冷却液喷出，造成严重烫伤），沿逆时针方向缓慢转 动副水箱加注口盖，直至取下带压副水箱盖。
3.1.2 拆掉散热器出水口接头（两散热器底部接头），冷却液 将从防溅档板处排出。将排出的冷却液存放于合适的容器内。
技术·品质·责任
3.1.6 、将暖风水管与暖风芯体接头装配好，拆掉暖风水管与发动机连接水口，对暖 风出水管口通气（通气压力不超过200kPa）并密封，将暖风芯体残余冷却液通过暖 风进水软管排出；
3.1.7 、装配，排除冷却液后将各管路、副水箱装配复原；
技术·品质·责任
3.2、加注冷却液 3.2.1 向副水箱内注入冷却液至最高刻度线(MAX)，盖上 副水箱盖（副水箱加注容积约为1.1L）。 3.2.2 在副水箱的加注口上面装配上加注漏斗，向漏斗内 注入液体，直至冷却液流速小于一漏斗每分钟开始下一 步。
比亚迪宋 ZQA发动机维修手册
目录概述 (1)1传动皮带及附件的拆卸与安装 (2)2排气系统的拆卸与安装 (3)3进气系统的拆卸与安装 (4)4燃油系统的拆卸与安装 (5)5水泵总成及调温器总成的拆卸与安装 (6)6机油滤清器座的拆卸与安装 (7)7气缸盖罩组件的拆卸与安装 (8)8正时系统的拆卸与安装 (9)9凸轮轴的拆卸与安装 (10)10气缸盖总成的拆卸与安装 (11)11油底壳的拆卸与安装 (12)12机油泵的拆卸与安装 (13)13曲轴平衡装置总成的拆卸与安装 (14)14活塞连杆总成的拆卸与安装 (15)15飞轮总成的拆卸与安装 (16)16曲轴的拆卸与安装 (17)17迷宫盖板、爆震传感器的拆卸与安装 (18)概述BYD487ZQA发动机采用废气涡轮增压、缸内直接喷射、双VVT、全铝机体等先进技术，具有升功率大、低噪声、低排放、动力强劲等特点。
在各种工况下，BYD487ZQA发动机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。
主要技术参数1.BYD487ZQA型发动机的主要技术参数见下表表 1.12．BYD487ZQA发动机力矩表表 2.1序号 紧固部位或零件 螺栓名称 螺栓规格 每台个数 紧固力矩（N·m）一 关键力矩1 气缸盖总成 缸盖螺栓 M10×1.2510 步骤一：45±2步骤二：90°转角步骤三：90°转角2 曲轴组件 主轴承盖螺栓 M10×1.2510 步骤一：20±2步骤一：40±2步骤三：90°转角序号 紧固部位或零件 螺栓名称 螺栓规格每台个数 紧固力矩（N·m）3 连杆合件 连杆螺栓 M9 8步骤一：30±2步骤二：90°转角4 双质量飞轮组件 双质量飞轮螺栓 M10×1 8步骤一：60±2步骤二：90°转角5 曲轴皮带轮 曲轴皮带轮螺栓组件 M14×1.5 1步骤一：100±2步骤二：90°转角6 火花塞 火花塞 M14×1.25 4 25±27 高压燃油泵 六角法兰面螺栓 M6 2 15±28 平衡轴机构部件 平衡轴机构螺栓 M10×1.25 6 步骤一：20±2步骤二：40±2步骤三：90°转角二 主要力矩1 进气VVT组件凸轮轴链轮螺栓 M12×1.251 步骤一：50±2排气VVT组件 1 步骤二：90°转角2 凸轮轴承盖凸轮轴轴承盖螺栓M720 步骤一：7±2凸轮轴轴承盖螺栓Ⅰ 2 步骤二：16±23 平衡轴机构加工部件 平衡轴机构合箱螺栓 M8 6步骤一：22±2步骤二：90°转角4 机油泵链轮 机油泵链轮安装螺栓 M8 1 25±25 正时罩 双头螺柱 M14×1.5 2 30±26 排气歧管 排气歧管螺母 M10 10 56±27 排气歧管 双头螺柱 M10 10 10±28 增压器 双头螺柱 M10×1.2510±29 机油冷却器 机油冷却器螺栓 M12×1.5 1 30±210 机油滤清器座 机油滤清器连接螺管 M20×1.5 1 24±211 机油滤清器 机油滤清器 M20×1.5 1 15±212 惰轮合件 M10 1 40±213 电子节气门 电子节气门自攻螺钉 M6 4 10±214 正时链条导向板 导向板安装螺栓 M6 2 10±215 正时链条托架 正时链条托架螺钉 M6 1 10±216 正时链条张紧器 正时链条张紧器螺栓 M6 2 10±217 正时罩 正时罩螺栓 M10 1 44±218 机油泵链条导向板 机油泵链条导向板螺栓组件M6 3 10±219 机油泵链条张紧板 机油泵链条张紧板螺栓 M6 1 10±220 机油收集器 机油收集器安装螺栓 M6 2 10±221 油底壳 油底壳螺栓 M8 1 24±222 机油尺导管 机油尺导管自攻螺钉 M6 1 7±223 气缸盖罩 气缸盖罩螺栓 M6 9 10±224 进气压力温度传感器 中冷器自攻螺钉 M6 1 7±225 油底壳 放油螺塞组件 M14×1.5 1 25±226 增压器进油管组件 空心螺栓M12×1.5M12×1.5 2 30±227 增压器进水管合件增压器水管螺栓2M14×1.5 2 30±228 增压器出水管合件序号 紧固部位或零件 螺栓名称 螺栓规格每台个数 紧固力矩（N·m）29 增压器进水管合件 增压器水管螺栓1 M14×1.5 1 30±230 燃油出油管组件 M14×1.5 2 21±131 正时罩 正时罩螺塞 M10 1 15±232 曲轴位置传感器 六角法兰面螺栓 M6 2 7±133 气缸体六角头螺栓和平垫圈组合件M10×1.25 1 30±2三 其它力矩1 六角法兰面螺栓 M5 7±12 六角法兰面螺栓 M6 10±24 六角法兰面螺栓 M8 24±25 内六角花形盘头螺钉 M8 24±26 六角法兰面螺栓 M10 44±21. 传动皮带及附件的拆卸与安装拆卸1、用工具逆时针旋转张紧轮机构组件，使皮带松弛，拆下驱动皮带。
JL473Q发动机大修
发动机机械维修缸压检查如下方法检查发动机气缸的压缩压力。
1）将发动机预热。
2）预热后关闭发动机。
3）断开燃油喷射器的线束接头。
4）取下点火线圈总成及火花塞。
5）将专用工具（压缩压力表）装入火花塞孔。
6）踩下离合器（减轻发动机的起动负荷），将油门 踏板向下压到最大限度使节气门完全打开。
7）用电量充足的蓄电池起动发动机，并在压缩压力 表上读出最高压力。
8）每缸压缩压力数值大小如表所示。
9）对每个气缸按步骤5）到7）进行操作，获得4个读数。
10）检查后，装上火花塞和点火线圈总成，并连接好喷油器线束接头。
机油压力检查注意：发动机预热后，将变速器换档杆置于“空档”位置，并固定停车制动器和顶住驱动轮。
检查机油压力前，应首先检查以下几项：1、 机油盘中的油位。
如果油位低，加油至油标尺上的满油位标记处。
2、 机油的质量。
如果机油变色或变质，应更换。
3、 漏油。
如发现漏油，应修理。
注意：为了测量压缩压力，用充足电的蓄电池起动发动机至少达300r/min 。
维修1）拆下机油压力报警器总成。
2）将专用工具（油压表）装入机油压力报警器总成安装孔内并扭紧。
3）固定好发动机转速表。
4）起动发动机并预热到正常工作温度。
5）预热后，将发动机的转速提高到3000 r/min 并测 量油压。
油压标准相关指标如下： ≥52kPa 怠速200～480kPa 在3000r/min 320～500kPa 标定转速6）检查油压后，关闭发动机并取下油压表。
7）除去机油压力报警器总成螺纹间密封胶，重新在距离螺纹顶端1～2牙处，均匀涂敷长度为4～5mm 的乐泰516密封胶，重新将机油压力报警器总成扭入安装孔，并按规定的扭矩拧紧。
8）起动发动机，检查机油压力报警器总成是否漏油。
9）关闭发动机，连接线束端子与机油压力压力报警 器端子。
注意： 密封圈胶带的边缘应齐平，不得有凸起的地方。
拧紧力矩：21±2N ²m第十章大修发动机总成拆卸1）按前面所述燃油卸压步骤，降低燃油管里的油压。
比亚迪发动机维修手册
第一章汽油机第一节概述BYD483QA/QB汽油机采用的电子控制燃油喷射系统，具备先进的自诊断功能。
喷射系统采用多点、顺序喷射，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。
在各种工况下，BYD483QA/QB 汽油机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。
一、主要技术参数1二、维修技术数据2三、BYD483QA/QB汽油机拧紧力矩表3四、BYD483QA/QB汽油机轴瓦选配表主轴瓦选配表：4连杆轴瓦选配表：五、BYD483QA/QB汽油机差异件清单标记无零件号的表示BYD483QA机型无此零件，仅为BYD483QB机型专用件。
56 第二节 驱动皮带一、驱动皮带张紧力检查在下图所示测量点用测力计测量驱动皮带的张紧力，新皮带和旧皮带的张紧力应符合下表的规定。
测力计二、驱动皮带调整1. 松开上图所示螺栓A 、B 。
2. 通过调节螺栓C 把皮带的张紧力调整到上表所示的范围。
3. 拧紧螺栓A 、B,拧紧力矩为21 N ·m ～25N ·m 。
注意：·如果更换新的驱动皮带或运行不超过5分钟的驱动皮带,按新件的标准量调整。
·如果运行超过5分钟的驱动皮带按旧件的标准量调整。
第三节 气门间隙一、气门间隙检查1. 确认汽油机已冷却。
2. 拆卸气缸盖罩。
第一步，拆下发动机点火线圈和高压杆，以及相关线束。
第二步，按下图顺序拆卸气缸盖罩螺栓。
3. 测量气门间隙。
汽油机冷态下气门间隙标准值：进气门（IN ）: 0.23mm ～0.29mm 排气门 (EX): 0.23mm ～0.29mmABC7第一步，顺时针旋转曲轴，使活塞位于第一缸上止点位置。
第二步，在下图中A 位置测量气门间隙，如气门间隙超出标准，则更换调整垫片。
第三步，顺时针旋转曲轴360º，使活塞位于第四缸上止点位置。
第四步，在下图中B 位置测量气门间隙，如果间隙超出标准，则要换调整垫片。
比亚迪F3-F3R发动机473Q联电M7管理系统维修手册
发动机电子控制系统（联电M7系统）目录第一章电喷系统维修须知 (2)第二章 M7系统介绍 (6)第三章发动机管理系统元件介绍 (11)第四章 M7系统根据故障现象进行检修的诊断流程 (22)第五章 M7系统根据故障代码进行检修的诊断流程 (32)第六章故障诊断仪使用说明 (49)第七章附件 (61)第一章电喷系统维修须知第一节一般维修须知1.1 只允许使用数字万用表对电喷系统进行检查工作。
1.2 维修作业请使用正品零部件，否则无法保证电喷系统的正常工作。
1.3 维修过程中，只能使用无铅汽油。
1.4 请遵守规范的维修诊断流程进行维修作业。
1.5 维修过程中禁止对电喷系统的零部件进行分解拆卸作业。
1.6 维修过程中，拿电子元件（电子控制单元、传感器等）时，要非常小心，不能让它们掉到地上。
1.7 树立环境保护意识，对维修过程中产生的废弃物进行有效地处理。
第二节维修过程注意事项2.1 不要随意将电喷系统的任何零部件或其接插件从其安装位置上拆下，以免意外损坏或水份、油污等异物进入接插件内，影响电喷系统的正常工作。
2.2 当断开和接上接插件时，一定要将点火开关置于关闭位置，否则会损坏电器元件。
2.3在进行故障的热态工况模拟和其它有可能使温度上升的维修作业时，决不要使电子控制单元的温度超过80℃。
2.4 电喷系统的供油压力较高（350kPa左右），所有燃油管路都是采用耐高压燃油管。
即使发动机没有运转，油路中也保持较高的燃油压力。
所以在维修过程中要注意不要轻易拆卸油管，在需对燃油系统进行维修的场合时，拆卸油管前应对燃油系统进行泄压处理，泄压方法如下: 起动发动机使其怠速运转，连接诊断仪，进入“执行器测试”关闭燃油泵，直到发动机自行熄灭。
油管的拆卸和燃油滤清器的更换应在通风良好的地方由专业维修人员进行。
2.5 从燃油箱中取下电动燃油泵时不要给油泵通电，以免产生电火花，引起火灾。
2.6燃油泵不允许在干态下或水里进行运转试验，否则会缩减其使用寿命，另外燃油泵的正负极切不可接反。
比亚迪G3发动机(473QE)M7联电管理系统维修手册
目录前言 (2)第一章电喷系统维修须知 (3)第二章M7系统介绍 (7)第三章M7系统零部件结构、原理及故障分析 (12)第四章M7系统根据故障代码进行检修的诊断流程 (42)第五章M7系统根据故障现象进行检修的诊断流程 (56)第六章附件 (74)前言随着我国国民经济的发展，汽车保有量不断增加，环保法规也在不断地严格化。
由于闭环控制的汽油定量技术跟三效催化转化器相结合有可能将汽车排放的有毒物质减少92%以上，所以用电子控制汽油喷射技术取代化油器已经成为不可逆转的发展趋势。
这表明，在中国汽车行业中，化油器发动机的时代已经结束，电子控制汽油喷射发动机的时代已经开始。
比亚迪473Q发动机配备的发动机管理系统是联合汽车电子有限公司提供的MOTRONIC系统。
联合汽车电子有限公司作为国内最大、最有影响的汽车发动机电子控制汽油喷射系统的供应商，从1996年开始向国内各大汽车公司提供从德国BOSCH公司引进的MOTRONIC系列电喷系统及其零部件。
所谓MOTRONIC，是一种商品名，并不具备特定的含义。
MOTRONIC系统具有一定的技术特点，这就是，发动机的燃油定量电子控制和点火正时电子控制系统合二为一，原来分开的两个系统共享一套传感器、电子控制单元和电源装置。
不言而喻，MOTRONIC系统都具备点火正时电子控制功能。
这使得发动机的性能有了明显的改善。
MOTRONIC系统跟其它电子控制汽油喷射系统一样，一方面可以大幅度地降低汽车排放，另一方面也给只熟悉传统化油器发动机的维修人员在发动机维修的时候带来了困难。
汽车维修人员对化油器发动机觉得看得见、摸得到。
但是，电子控制汽油喷射发动机中不见了人们原先熟悉的一些机械组件，代之以各种电子组件。
原先，维修人员甚至驾驶人员有可能自行调整化油器或分电器；但是，现在数据储存在计算机芯片里，一般维修人员并不能通过电子仪器对数据进行修改来排除故障。
系统的电子组件出了故障，从外表上未必看得出来，往往要利用各种仪器进行测试才能够识别。
2012比亚迪476ZQA发动机维修保养注意事项
3.4 活塞安装工装（可使用活塞环压紧器）
用途:安装活塞连杆总成 方法:如图，将活塞连杆总成从工装大孔端装好，调整工装，使活塞顶面排气侧的 箭头标记指向发动机前端（曲轴皮带轮一端），连杆大头孔对正曲轴，工装小孔 端对正气缸，用橡胶锤轻轻敲击活塞上端，将活塞连杆总成装配到位，注意连杆 大头不能与曲轴有磕碰。
3.8 曲轴后油封安装工装
定位销孔
定位销 A
B A
定位销
用途：用于安装曲轴后油封总成 方法：用曲轴定位工装锁定曲轴位于1/4缸上止点，将定位工装上的定位销放入信 号轮上的销孔中，将定位工装与曲轴后油封组件用3个M6×20螺栓固定，使定位工 装与曲轴后油封组件固定贴紧，将定位销插进曲轴后端螺纹孔内定位，拧紧2个内 六角螺栓A把定位工装与曲轴后油封组件固定到曲轴上，安装好后，小心取下装配 工装。
技术·品质·责任
3.1.6 、将暖风水管与暖风芯体接头装配好，拆掉暖风水管与发动机连接水口，对暖 风出水管口通气（通气压力不超过200kPa）并密封，将暖风芯体残余冷却液通过暖 风进水软管排出；
3.1.7 、装配，排除冷却液后将各管路、副水箱装配复原；
技术·品质·责任
3.2、加注冷却液 3.2.1 向副水箱内注入冷却液至最高刻度线(MAX)，盖上 副水箱盖（副水箱加注容积约为1.1L）。 3.2.2 在副水箱的加注口上面装配上加注漏斗，向漏斗内 注入液体，直至冷却液流速小于一漏斗每分钟开始下一 步。
技术·品质·责任
1 1.5TI发动机冷却液缺液处理方法
由于1.5TI车型冷却系统管路复杂，加注冷却液方式也较传统车型差异较大，为 防止因缺少冷却液导致车辆故障，特对1.5TI冷却液检查及加注做如下规范： 1、接车检查