312国道、338省道南京龙潭港至绕融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
建设龙潭港区促进南京区域经济发展
建设龙潭港区促进南京区域经济发展
李仁义;蒋克东
【期刊名称】《中国水运》
【年(卷),期】1998(000)010
【摘要】经国务院批准,南京港将兴建龙潭港区。
该港区位于南京长江大桥下游南岸,距大桥35千米,规划岸线总长5.8千米,一期工程计划投资10.98亿元,新建3个2.5万吨级集装箱海轮泊位(码头结构按靠泊3.5万吨级集装箱船考虑)和2个千吨级集装箱专用泊位,码头总长910米,宽36米,前沿水深达12米,设计集装箱年吞吐能力为52万标准箱。
【总页数】2页(P38-39)
【作者】李仁义;蒋克东
【作者单位】南京港务管理局;南京港务管理局
【正文语种】中文
【中图分类】U652.11
【相关文献】
1.论南京港龙潭港区建设选址的可行性 [J], 包中校
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3.绍兴港建设对沿港区域经济发展的促进作用 [J], 赵国明;朱平
4.鉴于风险分布密集型港区的风险评价研究——以南京市龙潭港区为例 [J], 周琦;逄勇;贾剑虹;查雪珍
5.建设天津东疆自由贸易港区促进环黄渤海区域经济发展与合作 [J], 刘重
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南京港龙潭港区铁路专用线工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
南京港龙潭港区铁路专用线工程立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章南京港龙潭港区铁路专用线工程项目概论 (1)一、南京港龙潭港区铁路专用线工程项目名称及承办单位 (1)二、南京港龙潭港区铁路专用线工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、南京港龙潭港区铁路专用线工程产品方案及建设规模 (6)七、南京港龙潭港区铁路专用线工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、南京港龙潭港区铁路专用线工程项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章南京港龙潭港区铁路专用线工程产品说明 (15)第三章南京港龙潭港区铁路专用线工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)南京港龙潭港区铁路专用线工程生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）南京港龙潭港区铁路专用线工程项目建设期污染源 (30)（二）南京港龙潭港区铁路专用线工程项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章南京港龙潭港区铁路专用线工程项目投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、南京港龙潭港区铁路专用线工程项目总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、南京港龙潭港区铁路专用线工程项目资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)（二）综合总成本估算 (77)综合总成本费用估算表 (77)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (80)财务现金流量表（全部投资） (81)财务现金流量表（固定投资） (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (86)第十三章南京港龙潭港区铁路专用线工程项目综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：南京港龙潭港区铁路专用线工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该南京港龙潭港区铁路专用线工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
5.2 南京港龙潭港区一期码头工程
5.2 南京港龙潭港区一期码头工程项目管理案例5.2.1 工程概况（1）地理位置及工程规模南京龙潭港区一期码头工程位于长江南京段八卦洲下游，南京龙潭河口下游3km处，距南京市区30km。
是交通部和南京市的重点工程，在建时是长江沿岸投资重大的高桩梁板工集装箱码头。
（2）结构型式南京港区龙潭港区一期工程建设3个2.5万吨级（设计码头结构兼靠5万吨级）和2个千吨级集装箱专用泊位，设计集装箱年吞吐能力52万TEU，相应配套建设给排水、供电、通信、计算机管理、环境保护及其它辅助设施等。
工程投资概算为10.89亿元人民币。
南京港龙潭港区一期工程码头水工平面布置型式为顺岸式，由码头、平台、引桥三部分组成。
码头泊位长910m，宽30m。
码头结构形式为高桩梁板式结构。
平台长910m（与码头泊位等长），宽13.50m（含平台与码头之间的沉降缝0.05m），平台结构形式为高桩梁板式，基桩全为直桩。
一期工程道路堆场及综合管线占地911400m2，由6个重箱区、2个空箱区、8个预留堆场与配套的道路、排水、供电等构筑物组成，其中：重箱区203606m2，空箱区57562m2，道路141207m2。
（3）合同造价一期工程码头水工工程合同造价为1.166亿元，道路堆场和给排水工程合同造价为0.789亿元。
（4）主要参建单位建设单位：南京港龙潭集装箱有限公司质监单位：交通部长江航务工程质量监督中心站设计单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司监理单位：上海东华建设监理所施工单位：中交三航局第三工程有限公司（5）工程特点：a. 工程量大，工期紧码头水工工程：基桩总数为1820根，其中预应力钢筋砼方桩1712根、钢管桩88根、钻孔桩20根；工程砼总方量为7.30万m3，其中现浇砼3.8 m3，预制构件砼3.6 m3；本工程各种预制构件6951件。
道堆及综合管线工程：工程占地91.2万㎡，由6个重箱区、2个空箱区、8个预留堆场与配套的道路、排水、供电等构筑物组成，其中重箱区20.4万㎡，空箱区5.8万㎡，道路14.2万㎡。
南京市龙潭新城总体规划
《南京市城市规划编制成果介绍》 Nan Jing Urban Planning
常住人口 （万人）
10
16.5
33
城镇人口 （万人）
6.8
15
32
城镇化率 （%） 68
90
96
空间布局结构
规划以带型布局为基础，局部功能混合，形成“两心三带 三组团”的空间结构。
“两心”,指新城中心与片区中心 。 “三带”,指沿江港口带、综合发展带和滨水景观带轴。 “三组团” ,指保税物流组团、滨江生活组团和临港产业 组团。
龙潭新城是沿江发展的重要节点之一，是以江海联运港 口新城、新型工业和产业研发为主的沿江综合性新城。随着 江海联运港、国家级综合保税区等重大平台的建设和南京经 济技术开发区的东扩，龙潭新城社会经济发展迎来前所未有 的良好机遇，城市面貌日新月异。
为促进新城发展，加强规划管理，我局会同南京经济技 术开发区共同组织编制《南京市龙潭新城总体规划（20102030）》，该规划于2012年11月获南京市人民政府批复。
道两侧防护绿带以及集中的工业用地与居住用地之间的生态隔离带。
பைடு நூலகம்
综合交通规划
1、城市道路系统
新城道路系统包括快速路、主干
路、次干路及支路。快速路5条，呈 “两横三纵”格局，红线宽度60米。
综合交通规划图
主干路17条，呈“五横十二纵”格局，红线宽度45-60米。次干路红线宽度
33米，支路红线宽度12-24米。
箱梁验收单1
现浇箱梁施工阶段验收表
箱梁部位： 序号 验收项目 项目部验收部门 项目部意见
1 底板、腹板模板（平整度 总工办、质检部、工区负 、外观、损坏） 责人
工区： 验收意见 监理意见 备注
2
底板、腹板模板第一次垃 圾清理及冲洗
质检部、工区负责人
3底腹板钢筋（间距、搭接 长度源自保护层）质检部、工区负责人
16
质检部、工区负责人
注：1、验收签字时注明日期、时间； 2、验收签字需质检负责人、项目部工区负责人、总工签字。
312国道346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程
现浇箱梁施工阶段验收表
箱梁部位： 序号 验收项目 项目部验收部门 项目部意见 工区： 验收意见 监理意见 备注
质检部、工区负责人
4
底腹板波纹管（间距、顺 直度、接头）
质检部、工区负责人
5
底板、腹板模板第二次垃 圾清理及冲洗
质检部、工区负责人
6
底板、腹板内模（保护层 、刚度）
质检部、工区负责人
7
底板、腹板模板第三次垃 总工办、质检部、工区负 圾清理及冲洗 责人 底板、腹板浇筑前准备工 作（人员交底、设备是否 到位） 顶板、翼板模板第一次垃 圾清理及冲洗
质检部、工区负责人
12
顶板、翼板模板第二次垃 总工办、质检部、工区负 圾清理及冲洗 责人 顶板、翼板浇筑前准备工 作（人员交底、设备是否 到位） 张拉前准备工作（橡胶支 座解锁、设备调试）
13
质检部、工区负责人
14
质检部、工区负责人
15
压浆准备工作（检查外露 波纹管损坏、设备调试） 封锚、人孔恢复（钢筋搭 接长度、焊渣清理、四周 凿毛）
沟塘清淤回填施工方案
312国道346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程沟塘清淤回填施工方案编制：复核:审核:312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程投资建设项目SG-1标段项目经理部二○一六年五月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工组织和施工安排 (1)1。
资源配置计划 (1)2.工期及施工进度计划 (2)3.施工组织体系 (3)四、施工准备 (3)五、施工工艺 (3)六、施工方法及主要工序操作要点 (3)1.测量放样 (3)2.围堰抽水清淤 (4)3.台阶开挖 (5)4.分层填筑 (5)5.碾压成型 (5)七、质量保证措施 (6)1。
施工注意事项 (6)2.沟塘清淤回填施工常见质量通病防治 (7)八、安全保证措施 (7)1。
机械设备安全措施 (7)2.管线保护措施 (8)3。
架空线路安全防护措施 (9)九、文明施工措施 (9)十、附图附表 (10)沟塘清淤回填施工方案一、编制依据1.《南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程施工图设计》2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）3.《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）4.《高速公路施工标准化技术指南》5.《实施性施工组织设计》二、工程概况本项目区属长江下游水系，区域最大地表水体为长江.项目沿线所经河流不多，主要为七乡河及便民河.沿线局部地段分布有少量水塘。
根据施工图设计,本项目河塘面积约23107㎡，其中一般路段9669㎡，桩处理路段13438㎡;淤泥平均深度0。
5m—2。
0m不等,清淤数量9112.5m ³,排水数量14553。
6m³。
一般路段河塘采用“40cm碎石+碎石土（碎石与土的体积比6：4)"的形式回填至整平高程，碎石工程量约3867.6m³，碎石土工程量约28841.5m³；桩处理路段河塘采用素土回填,工程量约50700。
6m³。
演练方案
1、模拟险情
专职安全员***在施工现场现场进行日常巡检中，发现现场一台挖掘机在开挖土方过程中将******（产权单位）的管道进行了破坏，现场天然气发生泄漏。专职安全员***立即组织现场人员进行疏散，同时立即汇报现场负责人。现场负责人上报情况后迅速组织人员进行应急处置。忽然事故现场突然发生火情，为防止事态进一步扩大，造成不可估量的损失，指挥部立即启动《石油天然气管道突发事件应急预案》一级响应。
工程沿线涉及的石油天然气管道产权单位共有6家，分别是：（1）SG-1标一部5家：西气东输南京站、西气东输龙潭站、管线公司南京输油处、中石化川气东输、南京港华燃气有限公司；（2）SG-1标二部3家：中石化苏南成品油、中石化川气东输、南京港华燃气有限公司。其中中石化川气东输、南京港华燃气有限公司管线在SG-1标一部、二部工程沿线均有敷设。
职责：
◆负责现场气体浓度的持续监测，并及时报告现场指挥；
◆根据现场气体浓度情况划分重危区、轻危区和安全区；
◆对抢维修人员作业进行现场监护，确保人员安全作业。
（4）抢维修组
组长：****
成员：****、 ****、 ****
职责：
◆协助配合产权单位抢险部门的工作；
◆实施现场抢险应急，分析原因、迅速开展抢险、防止事态扩大。
七、演练为模拟管线天然气大量泄漏、着火；
八、演练结束后，有序退场。
应 急 演 练 方 案
一、演练目的
为了保证312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程建设施工现场发生事故时，快速、有序、高效地实施应急疏散和救援工作，最大限度地减轻损失，保障员工的生命安全，提高员工防灾抗灾、自救能力，熟悉逃生路线。我指决定组织一次“石油天然气管道突发事件应急救援演练”活动。旨在通过本次演练，检验我指和外来增援单位处置突发事件的应对能力和协调作战能力，检验《石油天然气管道突发事件应急预案》的实用性和操作性，减轻或消除突发事件的危害，保障人员生命财产安全，加强员工对应急救援知识的了解和认识，增强应急意识，充分体现应急救援的“应急精神”，实现施工过程中遇有突发事件和事故时，应急有序、应对有策的目标。
33176公里国道改建工程项目可行性研究报告(广州中撰咨询)
33176公里国道改建工程(更新）项目项目立项&融资&招商&合作&咨询可行性研究报告（编制样本参考）广州中撰企业投资咨询有限公司中国·广州《33176公里国道改建工程(更新）项目项目可行性研究报告》的作用1、项目论证、审查、决策的依据。
2、股票发行，向证监会申请股票上市的重要依据。
3、取得用地，向国土部门、开发区、工业园申请用地的重要依据。
4、编制设计任务书和初步设计的依据。
5、筹集资金，向银行申请贷款的重要依据。
6、申请专项资金，向有关主管部门申请专项资金的重要依据。
7、与项目有关的部门签订合作，协作合同或协议的依据。
8、引进技术，进口设备和对外谈判的依据。
9、环境部门审查项目对环境影响的依据。
可行性研究报告分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。
审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。
具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作、股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。
目录第一章总论 (11)1.1 33176公里国道改建工程(更新）项目项目背景 (11)1.1.1 33176公里国道改建工程(更新）项目项目名称 (11)1.1.2 33176公里国道改建工程(更新）项目项目建设性质 (11)1.1.3 33176公里国道改建工程(更新）项目项目企业类型 (11)1.1.4注册资本 (11)1.1.533176公里国道改建工程(更新）项目可行性研究报告的范围 (11)1.1.633176公里国道改建工程(更新）项目项目编制原则 (12)1.1.733176公里国道改建工程(更新）项目项目编制依据 (12)1.1.8 建设（主办）单位基本情况 (13)1.2 33176公里国道改建工程(更新）项目项目背景及建设理由 (13)1.2.1 33176公里国道改建工程(更新）项目项目背景 (13)1.2.2 33176公里国道改建工程(更新）项目项目建设理由 (14)1.2.3 主要外部有利条件 (14)1.3 主要研究结论 (15)1.3.1 主要结论 (15)1.3.2 存在问题及建议 (15)第二章市场分析与价格预测 (17)2.1 市场分析 (17)2.1.1 产品品种、规格和用途 (17)2.1.2 国外市场分析预测 (18)2.1.3 国内市场分析预测 (19)2.2 目标市场及竞争力分析 (21)2.2.1 目标市场分析 (21)2.2.2 竞争力分析 (21)2.3 价格预测 (23)2.3.1 国外产品价格现状及预测 (23)2.3.2 国内产品价格现状及预测 (23)第三章建设规模、产品方案及总工艺流程 (23)3.1 建设规模 (23)3.2 产品方案 (24)3.2.1 确定产品方案的依据 (24)3.2.2 不同产品方案比选 (24)3.3 总工艺流程 (24)3.3.1 总工艺流程制定 (24)3.3.2 各方案总工艺流程简介 (25)3.3.3 方案比选 (25)3.3.4 推荐方案的总工艺物料平衡 (26)第四章工艺项目技术及设备方案 (26)4.1 工艺技术选择 (27)4.1.1 原料路线确定 (27)4.1.2 工艺技术路线的介绍 (27)4.1.3 工艺技术比选 (27)4.1.4 推荐的工艺技术 (28)4.2 工艺概述、流程及消耗定额 (29)4.2.1 工艺概述 (29)4.2.2 工艺流程说明 (32)4.2.3 物料平衡 (32)4.2.4 项目消耗定额 (33)4.2.5 工艺安装方案 (34)4.2.6 设计中采用的主要标准及规范 (34)4.3 工艺设备技术方案 (34)4.3.1 概述 (34)4.3.2 关键设备方案比选 (36)4.3.3 大型超限设备概况 (36)4.3.4 进口设备概况 (37)4.3.5 设计中采用的主要标准及规范 (37)4.3.6 依托 (37)4.4 工艺项目“三废”排放 (37)4.4.1 废液 (37)4.4.2 废水 (38)4.4.3 废气 (38)4.4.4 废渣 (39)4.5 占地、建筑面积及定员 (39)4.6 工艺及设备风险分析 (40)4.6.1 工艺技术风险 (40)4.6.2 设备技术风险 (40)第五章原料、辅助材料及燃料供应 (40)5.1 原料供应 (40)5.1.1 原料规格、数量及来源 (40)5.1.2 原料来源及其供应的可靠性 (41)5.1.3 原料价格 (41)5.2 辅助材料供应 (42)5.3 燃料供应 (42)5.3.1 燃料规格、数量及来源 (42)5.3.2 燃料供应的可靠性 (43)5.3.3 燃料供应价格现状及预测 (43)第六章自动控制 (44)6.1 概述 (44)6.2 全厂控制系统及仪表选型 (44)6.2.1 全厂控制的总体水平及操作原则 (44)6.2.2 选型原则 (44)6.2.3 控制系统选型 (44)6.2.4 仪表选型 (44)6.3 工艺项目自动控制方案 (45)6.3.1 工艺项目对自动控制的要求 (45)6.3.2 主要控制方案 (45)6.3.3 仪表选型及成套供应范围 (45)6.3.4 主要仪表和设备 (45)6.4 储运系统自动控制方案 (45)6.4.1 主要控制方案 (45)6.4.2 仪表选型 (45)6.4.3 主要仪表和设备 (45)6.5 公用工程及辅助生产设施自动控制方案 (46)6.5.1 控制水平及主要控制方案 (46)6.5.2 仪表选型 (46)6.5.3 主要仪表和设备 (46)6.6 中央控制室（控制室） (46)6.6.1 控制范围 (46)6.6.2 具体设置方案 (46)6.6.3 中央控制室（控制室）占地、建筑面积及定员 (46)6.7 自动控制系统公用工程消耗 (47)6.8 设计中采用的主要标准及规范 (47)第七章厂址选择 (48)7.1 建厂条件 (48)7.1.1 厂址自然地理条件 (48)7.1.2 社会人文经济条件 (51)7.1.3 交通运输条件 (51)7.1.4 公用工程条件 (52)7.1.5 土地条件 (52)7.1.6 环境条件 (52)7.2 厂址选择 (53)7.2.1 厂址方案确定依据 (53)7.2.2 厂址方案比选 (53)7.2.3 推荐厂址方案分析 (57)第八章总图运输、厂外工程、储运、外管网及土建 (57)8.1 总图运输 (57)8.1.1 总图 (57)8.1.2 运输 (60)8.1.3 总图运输部分用地、建筑面积及定员 (62)8.1.4 设计中采用的主要标准及规范 (62)8.2 厂外工程 (62)8.2.1 厂外工程内容 (62)8.2.2 厂外管道 (62)8.2.4 厂外水源地工程 (64)8.2.5 厂外供水线路 (65)第九章公用工程及辅助生产设施 (65)9.1 给排水 (65)9.1.1 研究范围和原则 (65)9.1.2 给水 (65)9.1.3 循环水系统 (66)9.1.4 排水 (67)9.1.5 水量平衡图 (69)9.1.6 主要节水措施 (69)9.1.7 给排水管网 (69)9.1.8 主要工程量 (69)9.1.9 消耗定额 (69)9.1.10 占地、建筑面积及定员 (70)9.1.11 设计中采用的主要标准及规范 (70)9.2 供电 (70)9.2.1 研究范围及原则 (70)9.2.2 项目所在地域的电网现状及近期发展 (70)9.2.3 全厂用电计算负荷及负荷等级 (71)9.2.4 供电电源选择及可靠性 (71)9.2.5 全厂供电方案原则 (72)9.2.6 全厂供电方案比较与选择 (72)9.2.7 非线性负荷谐波情况预测及防治 (72)9.2.8 节电措施 (72)9.2.9 防雷、防静电措施 (73)9.2.10 主要工程量 (73)第十章节能 (73)10.1 概述 (73)10.1.1 编制依据 (73)10.1.2 项目用能特点 (73)10.1.3 节能基本原则 (74)10.2 能耗指标及分析 (74)10.2.1 能耗指标 (74)10.2.2 能耗分析 (75)10.3 节能措施综述 (75)10.3.1 工艺流程中采取的节能措施 (75)10.3.2 设备选型中采取的节能措施 (75)10.3.3 工业锅炉采用的热电联产措施 (76)10.3.4 建筑节能措施 (76)10.4 主要设备和工程量 (76)10.5 公用工程消耗 (76)10.6 占地、建筑面积及定员 (76)10.7 设计中采用的主要标准及规范 (77)第十一章节水 (77)11.1 概述 (77)11.1.1 编制依据 (77)11.1.2 33176公里国道改建工程(更新）项目项目用水特点 (77)11.1.3 节水基本原则 (78)11.2 用水指标及分析 (78)11.2.1 用水指标 (78)11.2.2 用水分析 (78)11.3 主要节水措施 (79)11.3.1 污水的回收利用 (79)11.3.2 节水工艺设备的应用 (79)11.3.3 计量、调节及控制项目所采取的节水措施 (79)11.3.4 可替代用水的工艺技术或设备 (79)11.4 主要节水设备及工程量 (79)11.5 设计中采用的主要标准及规范 (79)第十二章消防 (79)12.1 概述 (79)12.2 消防水管网设置原则 (80)12.3 消防站及泡沫站规模 (80)12.4 危险区域的消防检测及报警方式 (80)12.5 消防设施的启动控制及通讯联系 (80)12.6 可依托的消防条件 (80)12.7 主要工程量 (80)12.8 消防设施费用及比例 (80)12.9 公用工程消耗 (80)12.10 占地、建筑面积及定员 (81)12.11 设计中采用的主要标准及规范 (81)第十三章环境保护 (82)13.1 建设地区环境质量现状 (82)13.1.1 建设地区环境现状与分析 (82)13.1.2 原有污染源及治理达标情况 (84)13.2 执行的环境标准 (87)13.3 建设33176公里国道改建工程(更新）项目项目污染及治理措施 (87)13.3.1 污染源 (87)13.3.2 治理措施及综合利用方案的比较选择 (89)13.4 环境管理及监测 (90)13.4.1 环境管理 (90)13.4.2 环境监测 (90)13.5 主要环境保护33176公里国道改建工程(更新）项目项目 (91)13.5.1 主要设备 (91)13.5.2 公用工程消耗 (91)13.5.3 占地、建筑面积及定员 (92)13.6 环境保护投资 (92)13.7 建设33176公里国道改建工程(更新）项目项目环境影响 (93)13.8 存在的环保问题及建议 (93)第十四章职业安全卫生 (93)14.1 编制依据 (93)14.2 环境因素对33176公里国道改建工程(更新）项目项目职业安全卫生的影响. 9414.3 生产过程中职业危险有害因素分析 (94)14.4 设计中采用的主要防范措施 (95)14.5 机构设置及人员配备情况 (95)14.6 专用投资概算 (95)14.7 占地及建筑面积 (96)14.8 预期效果 (96)第十五章组织机构及人力资源配置 (96)15.1 企业管理体制及组织机构 (96)15.1.1 企业管理体制及组织机构的设置 (96)15.1.2 生产和辅助生产机构的设置 (96)15.2 生产倒班制及人力资源配置 (97)15.3 人员的来源及培训 (101)15.3.1 人员的来源 (101)15.3.2 人员的培训 (101)第十六章 33176公里国道改建工程(更新）项目项目实施计划 (101)16.1 33176公里国道改建工程(更新）项目项目实施计划内容 (102)16.2 实施进度计划 (102)16.2.1 33176公里国道改建工程(更新）项目项目实施的计划进度 (102)16.2.2 计划进度的确定 (103)16.2.3 计划进度的节点 (103)16.3 主要问题及建议 (103)16.3.1 实施的主要问题 (103)16.3.2 措施和建议 (103)第十七章投资估算及资金筹措 (105)17.1 投资估算编制说明 (105)17.2 投资估算编制依据 (105)17.3 建设33176公里国道改建工程(更新）项目项目投入总资金构成 (106)17.4 投资估算内容及估算方法 (106)17.4.1 投资估算内容 (106)17.4.2 投资估算方法 (108)17.4.3 投资估算辅助方法 (109)17.5 投资估算汇总及分析 (109)17.6 33176公里国道改建工程(更新）项目项目投资估算 (110)17.6.1 投资估算的范围 (111)17.6.2 投资估算数据类型 (111)17.6.3 投资估算应注意的问题 (112)第十八章财务评价 (113)18.1 财务评价依据及基础数据与参数 (113)18.1.1 财务评价依据 (113)18.1.2 财务评价基础数据与主要参数 (113)18.2 成本费用估算 (114)18.2.1 成本和费用构成 (114)18.2.2 成本和费用估算 (114)18.2.3 经营成本 (115)18.2.4 固定成本和可变成本 (116)18.2.5 单位成本分析 (116)18.2.6 编制生产成本费用等估算表 (117)18.2.7 33176公里国道改建工程(更新）项目项目成本和费用估算 (117)18.2.8 33176公里国道改建工程(更新）项目项目成本和费用估算数据与参数11818.2.9 33176公里国道改建工程(更新）项目项目成本费用估算 (119)18.3 销售收入、销售税金及附加和增值税 (120)18.3.1 销售收入 (120)18.3.2 增值税 (120)18.3.3 销售税金及附加 (120)18.4 利润和所得税 (120)18.5 财务评价指标计算 (121)18.5.1 财务盈利能力分析 (121)18.5.2 33176公里国道改建工程(更新）项目项目清偿能力分析 (121)18.5.3 编制财务评价报表 (122)18.6 33176公里国道改建工程(更新）项目项目财务评价 (122)18.6.1 合理确定33176公里国道改建工程(更新）项目项目的财务评价范围 12218.6.2 33176公里国道改建工程(更新）项目项目财务评价方法的选择 (123)18.6.3 33176公里国道改建工程(更新）项目项目财务评价主要数据与参数的确定 (124)18.6.4 33176公里国道改建工程(更新）项目项目销售收入、销售税金及附加和增值税估算 (125)18.6.5 编制财务报表 (126)18.6.6 33176公里国道改建工程(更新）项目项目盈利能力分析 (126)18.6.7 33176公里国道改建工程(更新）项目项目清偿能力分析 (126)18.7 33176公里国道改建工程(更新）项目项目财务评价 (127)18.7.1 销售收入、销售税金及附加和增值税估算 (127)18.7.2 损益表及利润分配分析 (127)18.7.3 现金流量分析 (128)18.7.4 资产清理分配 (128)18.7.5 清偿能力分析 (128)18.8 不确定性分析与风险分析 (129)18.8.1 不确定性分析 (129)18.8.2 风险分析 (130)18.9 财务评价结论及建议 (131)第十九章 33176公里国道改建工程(更新）项目项目预期目标及风险分析 (157)19.1 预期目标分析 (158)19.1.1 产品规模、结构及质量水平 (158)19.1.2 生产技术水平及经营管理水平 (158)19.1.3 产品成本及33176公里国道改建工程(更新）项目项目经济效益水平 15819.2 33176公里国道改建工程(更新）项目项目存在的主要风险分析 (158)19.2.1 市场风险及程度 (158)19.2.2 资源风险及程度 (159)19.2.3 工艺、设备技术风险及程度 (159)19.2.4 工程风险及程度 (159)19.2.5 资金风险及程度 (159)19.2.6 政策风险及程度 (159)19.2.7 外部协作条件风险及程度 (159)19.2.8 社会风险及程度 (159)19.2.9 其他风险及程度 (159)19.3 风险防范对策 (159)19.3.1 风险回避 (160)19.3.2 风险控制 (160)19.3.3 风险转移 (160)19.3.4 风险自担 (160)第二十章研究结论与建议 (160)20.1 研究结论 (161)20.2 建议 (165)广州中撰企业投资咨询有限公司————中国商业咨询策划第一品牌！第一章总论1.1 33176公里国道改建工程(更新）项目项目背景1.1.1 33176公里国道改建工程(更新）项目项目名称33176公里国道改建工程(更新）项目项目投资建设项目可行性研究报告1.1.2 33176公里国道改建工程(更新）项目项目建设性质新建项目1.1.3 33176公里国道改建工程(更新）项目项目企业类型有限公司责任公司1.1.4注册资本500万元人民币1.1.533176公里国道改建工程(更新）项目可行性研究报告的范围本可行性研究报告的范围主要是：1、对项目的背景、必要性、市场前景、建设规模、建设条件的分析。
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312国道、338省道南京龙潭港至绕立项
投资融资项目
可行性研究报告
(典型案例〃仅供参考)
广州中撰企业投资咨询有限公司
地址：中国〃广州
目录
第一章312国道、338省道南京龙潭港至绕项目概论 (1)
一、312国道、338省道南京龙潭港至绕项目名称及承办单位 (1)
二、312国道、338省道南京龙潭港至绕项目可行性研究报告委托编制单位 (1)
三、可行性研究的目的 (1)
四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)
（一）项目可行性报告编制依据 (2)
（二）可行性研究报告编制原则 (2)
（三）可行性研究报告编制范围 (4)
五、研究的主要过程 (5)
六、312国道、338省道南京龙潭港至绕产品方案及建设规模 (6)
七、312国道、338省道南京龙潭港至绕项目总投资估算 (6)
八、工艺技术装备方案的选择 (6)
九、项目实施进度建议 (6)
十、研究结论 (7)
十一、312国道、338省道南京龙潭港至绕项目主要经济技术指标 (9)
项目主要经济技术指标一览表 (9)
第二章312国道、338省道南京龙潭港至绕产品说明 (15)
第三章312国道、338省道南京龙潭港至绕项目市场分析预测 (15)
第四章项目选址科学性分析 (15)
一、厂址的选择原则 (16)
二、厂址选择方案 (16)
四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)
五、项目用地利用指标 (17)
项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19)
第五章项目建设内容与建设规模 (20)
一、建设内容 (20)
（一）土建工程 (20)
（二）设备购臵 (20)
二、建设规模 (21)
第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)
一、原辅材料供应条件 (21)
（一）主要原辅材料供应 (21)
（二）原辅材料来源 (21)
原辅材料及能源供应情况一览表 (22)
二、基本生产条件 (23)
第七章工程技术方案 (24)
一、工艺技术方案的选用原则 (24)
二、工艺技术方案 (25)
（一）工艺技术来源及特点 (25)
（二）技术保障措施 (25)
（三）产品生产工艺流程 (25)
312国道、338省道南京龙潭港至绕生产工艺流程示意简图 (26)
三、设备的选择 (26)
（一）设备配臵原则 (26)
（二）设备配臵方案 (27)
主要设备投资明细表 (28)
第八章环境保护 (28)
一、环境保护设计依据 (29)
二、污染物的来源 (30)
（一）312国道、338省道南京龙潭港至绕项目建设期污染源 (30)
（二）312国道、338省道南京龙潭港至绕项目运营期污染源 (31)
三、污染物的治理 (31)
（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)
1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)
2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)
3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)
4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)
5、施工建议及要求 (39)
施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)
（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)
1、废水的治理 (42)
办公及生活废水处理流程图 (42)
生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)
生活及办公废水治理效果一览表 (43)
2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)
3、噪声治理措施及排放分析 (45)
主要噪声源治理情况一览表 (46)
四、环境保护投资分析 (46)
（一）环境保护设施投资 (46)
（二）环境效益分析 (47)
五、厂区绿化工程 (47)
六、清洁生产 (48)
七、环境保护结论 (48)
施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)
第九章项目节能分析 (51)
一、项目建设的节能原则 (51)
二、设计依据及用能标准 (51)
（一）节能政策依据 (51)
（二）国家及省、市节能目标 (52)
（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)
三、项目节能背景分析 (53)
四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)
（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)
1、主要耗能装臵 (55)
2、主要能耗种类及数量 (55)
项目综合用能测算一览表 (56)
（二）单位产品能耗指标测算 (56)
单位能耗估算一览表 (57)
五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)
六、工艺设备节能措施 (58)
七、电力节能措施 (59)
八、节水措施 (60)
九、项目运营期节能原则 (60)
十、运营期主要节能措施 (61)
十一、能源管理 (62)
（一）管理组织和制度 (62)
（二）能源计量管理 (62)
十二、节能建议及效果分析 (63)
（一）节能建议 (63)
（二）节能效果分析 (64)
第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)
一、组织机构 (64)
二、工作制度 (64)
三、劳动定员 (65)
四、人员培训 (66)
（一）人员技术水平与要求 (66)
（二）培训规划建议 (66)
第十一章312国道、338省道南京龙潭港至绕项目投资估算与资金筹措 (67)
一、投资估算依据和说明 (67)
（一）编制依据 (67)
（二）投资费用分析 (69)
（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)
1、设备投资估算 (69)
2、土建投资估算 (69)
3、其它费用 (70)
4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)
固定资产投资估算表 (70)
5、铺底流动资金估算 (71)
铺底流动资金估算一览表 (71)
6、312国道、338省道南京龙潭港至绕项目总投资估算 (72)
总投资构成分析一览表 (72)
二、资金筹措 (73)
投资计划与资金筹措表 (73)
三、312国道、338省道南京龙潭港至绕项目资金使用计划 (74)
资金使用计划与运用表 (74)
第十二章经济评价 (75)
一、经济评价的依据和范围 (75)
二、基础数据与参数选取 (75)
三、财务效益与费用估算 (76)
（一）销售收入估算 (76)
产品销售收入及税金估算一览表 (77)
（二）综合总成本估算 (77)
综合总成本费用估算表 (78)
（三）利润总额估算 (78)
（四）所得税及税后利润 (78)
（五）项目投资收益率测算 (79)
项目综合损益表 (79)
四、财务分析 (80)
财务现金流量表（全部投资） (82)
财务现金流量表（固定投资） (84)
五、不确定性分析 (84)
盈亏平衡分析表 (85)
六、敏感性分析 (86)
单因素敏感性分析表 (87)
第十三章312国道、338省道南京龙潭港至绕项目综合评价 (87)
第一章项目概论
一、项目名称及承办单位
1、项目名称：312国道、338省道南京龙潭港至绕投资建设项目
2、项目建设性质：新建
3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
4、企业类型：有限责任公司
5、注册资金：100万元人民币
二、项目可行性研究报告委托编制单位
1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
三、可行性研究的目的
本可行性研究报告对该312国道、338省道南京龙潭港至绕项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该312国道、338省道南京龙潭港至绕项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。
本可行性研究报告具体论述该312国道、338省道南京龙潭港
至绕项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的先进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境影响和劳动卫生保障上的可行性；建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。
为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。
本可行性研究报告提供的数据准确可靠，符合国家有关规定，各项计算科学合理。
对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。
对于不能落实的问题如实反映，并能够提出确实可行的有效解决措施。
四、可行性研究报告编制依据原则和范围
（一）项目可行性报告编制依据
1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划。
2、XX省XX市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要。
3、《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》。
4、国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。
5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。
6、国家现行有关政策、法规和标准等。
（二）可行性研究报告编制原则
在该312国道、338省道南京龙潭港至绕项目可行性研究中，从节约资源和保护环境的角度出发，遵循“创新、先进、可靠、。