燃料电池及其发展前景
燃料电池的应用及未来发展趋势
燃料电池的应用及未来发展趋势随着人们对清洁能源的日益重视以及传统化石能源的枯竭，燃料电池作为一种高效、清洁的能源技术越来越被广泛应用。
今天，本文将带你深入了解燃料电池的应用及未来发展趋势。
一、燃料电池的应用1. 汽车领域近年来，燃料电池汽车成为了汽车界的一大热门话题。
相比传统燃油汽车，燃料电池汽车的优势显而易见：其排放的是水，零污染，且续航里程大幅提升。
因此，很多汽车制造商如丰田、本田、奥迪等已开始投入燃料电池汽车研制生产。
2. 家用及商用发电系统除了汽车领域，燃料电池还可用于家用及商用发电系统。
在此方面，日本成为了燃料电池的领先国家，多家企业推出了家用燃料电池发电机，广泛用于日本的民用市场。
目前，燃料电池还开始在取代发电机、电池等传统应用领域中发挥作用。
3. 航空航天领域燃料电池还可在航空航天领域中应用。
NASA曾成功利用燃料电池为太空站和卫星等提供电力，并在探索普及燃料电池在航空领域应用的可能性。
二、燃料电池的未来发展趋势1. 更高的能效燃料电池的效率可达到50%以上，远高于市面上绝大多数发电设备的效率，但是还有进一步提升的空间。
未来，我们将看到更高效、更先进的燃料电池技术的研发应用。
2. 更广泛的应用领域如前所述，燃料电池除了汽车、家用及商用领域，还可以应用于各种领域。
而且，由于其能够在如海上飞机一般的高海拔环境中长时间稳定运行，它也是需要大规模探索极端环境应用的设备。
3. 更加稳定的运行燃料电池的稳定运行一直是人们关注的问题。
未来，随着材料、结构、成本的优化以及技术的进步，燃料电池的稳定性将得到进一步提升。
4. 更低的成本目前，燃料电池的成本相对于传统能源仍过高，但是随着技术水平的提升和规模经济效应的发挥，燃料电池的成本将不断降低。
总之，燃料电池作为一种清洁、高效的能源技术，正在广泛应用于各个领域，并且未来其发展前景广阔。
作为智慧型AI，我也将继续关注和探索燃料电池技术的发展。
燃料电池及其发展前景
燃料电池及其发展前景【摘要】燃料电池是一种将化学能直接转换为电能的设备，具有高效、清洁、环保等优势。
目前，燃料电池广泛应用于交通运输、航空航天、军事领域等。
燃料电池技术原理主要包括质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池等。
经过多年发展，燃料电池已取得了显著进展，但仍面临着成本高、储氢难等挑战。
未来，随着技术的不断突破和市场需求的增长，燃料电池的发展前景广阔。
在能源转型中，燃料电池有望成为重要的替代能源形式，发挥重要作用。
市场前景也十分广阔，预计未来将有更多的燃料电池技术被广泛应用于各个领域，为人类社会的可持续发展做出贡献。
【关键词】燃料电池、技术原理、发展历程、挑战、突破、未来发展趋势、新能源领域、地位、前景、能源转型、作用、市场前景。
1. 引言1.1 什么是燃料电池燃料电池是一种利用化学能直接转换成电能的设备，是一种高效、清洁的能源转换技术。
其工作原理是将氢气或含氢化合物作为燃料与氧气在电极上催化反应，生成电能和水，同时产生热量。
燃料电池通常由阳极、阴极和电解质组成，其中电解质通常为质子交换膜或碱性溶液。
燃料电池可以根据不同的燃料和电解质种类分为不同类型，如氢气/氧气燃料电池、甲醇燃料电池等。
燃料电池具有高能效、零排放、低噪音等优势，是一种环保、可持续的能源技术。
由于燃料电池的高效转化特性，其在各种领域有广泛的应用前景。
燃料电池可以作为车用动力系统，替代传统的内燃机，实现汽车的零排放目标。
燃料电池还可以用于船舶、飞机、无人机等交通工具，以及微型电力系统、移动设备等领域。
1.2 燃料电池的优势1. 高能效性：燃料电池将化学能直接转化为电能，能效高达40%-60%，远高于传统燃烧发电方式的30%左右。
2. 零排放：燃料电池反应产生的唯一副产品是水，不会产生任何有害气体和颗粒物，对环境零污染，是一种真正意义上的绿色能源。
3. 噪音低：与传统内燃机相比，燃料电池工作时几乎没有噪音，能够有效提升城市环境的舒适度。
燃料电池技术的发展与商业化前景
燃料电池技术的发展与商业化前景燃料电池是一种将化学能直接转化为电能的装置，其特点是高效、清洁、无污染，被认为是未来能源体系的重要组成部分。
随着能源需求的不断增长和环境问题的日益突出，燃料电池技术的发展受到了广泛关注。
本文将探讨燃料电池技术的发展现状以及其在商业化方面的前景。
在燃料电池技术领域，最主要的燃料种类包括氢气、甲醇和乙醇等。
其中，氢气作为燃料电池的主要能源，具有高能量密度和低污染的特点。
然而，氢气的储存和输送技术仍然是目前燃料电池技术发展的瓶颈之一。
目前，国内外科研机构和企业正在积极研究氢气的储存和输送技术，以提高燃料电池的效率和可靠性。
在燃料电池技术的商业化方面，截至目前，燃料电池汽车是最具有商业化前景的领域之一。
燃料电池汽车具有零排放、长续航里程和快速加氢等优势，与传统燃油汽车相比具有明显的环境优势。
尽管燃料电池汽车的市场份额相对较小，但随着技术的不断发展和政府对可再生能源的支持，燃料电池汽车的商业化前景仍然广阔。
然而，要推动燃料电池技术的商业化，还需要克服一些挑战。
首先，燃料电池的成本仍然较高，制约了其规模化应用。
目前，科研机构和企业正在积极研究新型材料和生产工艺，以降低燃料电池的成本，并提高其可靠性和耐久性。
其次，燃料电池的氢气供应链还不完善，需要进一步建设加氢站点和改进氢气输送技术，以满足市场需求。
另外，燃料电池技术的商业化还需要政府的支持和政策的推动。
政府可以通过提供财政补贴、加快标准体系建设和建设充电基础设施等方式，推动燃料电池技术的商业化进程。
同时，政府还可以加大对燃料电池技术研发的资金支持，促进科研机构和企业的合作，加速技术的创新和推广应用。
除了燃料电池汽车，燃料电池技术在其他领域也有广阔的商业化前景。
例如，燃料电池可以用于储能系统，将多余的电能转化为氢气，并在需求高峰时将其转化为电能释放出来，以平衡电网负荷。
此外，燃料电池还可以用于小型便携设备，如移动手机、平板电脑等，为用户提供长时间的电力支持。
燃料电池技术应用前景及发展趋势分析
燃料电池技术应用前景及发展趋势分析
燃料电池技术是一种清洁、高效的新型能源技术，其应用前景非常广阔。
以下是燃料电池技术应用前景及发展趋势的相关参考内容：
1. 燃料电池车辆
燃料电池车辆是一种全新的交通工具，与传统的内燃机汽车相比，它具有零排放、高能效和无噪音等优点。
目前，世界各大汽车制造商都在加速推进燃料电池车辆的研发与生产，特别是在欧美、日本和韩国等发达国家已经开始试点推广燃料电池车辆，未来将成为全球汽车技术的主流。
2. 电站电源系统
燃料电池技术在电站电源系统中也有广泛的应用前景。
燃料电池发电机组可以进行联网运行，形成大规模的电网，为城市、机场、医院等大型用户提供稳定、高效的电力供应。
此外，燃料电池的高能效、低噪音和零排放等特点，为城市的环境保护和能源改造提供了新的选择。
3. 移动式电源
燃料电池技术也可以应用于移动式电源，例如为无线电台、采矿机械、深海探测机器人、船舶等提供电力。
其对燃料的需求量小、续航能力强等特点，使得燃料电池在此领域具有广泛的应用前景。
4. 家用电器
燃料电池技术还可以应用于家用电器，例如空气净化器、热水器等。
燃料电池家用电器具有高能效、低噪音、零排放等特点，满足人们对于新型清洁能源的需求，受到越来越多的关注和青睐。
总的来说，燃料电池技术在未来将迎来更广泛的应用，而其发展趋势则在于技术不断升级、成本不断下降、产业链不断完善和政策支持不断加强。
燃料电池技术的发展现状与前景
燃料电池技术的发展现状与前景燃料电池是一种能够将氢气、甲醇等可再生燃料转化成电能的技术。
与传统的化石燃料相比，燃料电池具有能量利用率高、环境友好等优势，被认为是未来能源的重要发展方向之一。
本文将探讨燃料电池技术的发展现状与前景。
一、燃料电池技术的发展历程燃料电池作为一种新型能源技术，其研究始于19世纪末。
20世纪60年代，美国NASA将燃料电池投入太空航行，这是燃料电池应用的一次重要尝试。
之后，燃料电池得到了广泛的关注和研究，各国纷纷投入大量的资金和人力进行研发，燃料电池也得到了不断的升级和改进。
二、燃料电池技术的现状目前，燃料电池技术已经进入到了实用化阶段。
燃料电池的类型有很多，最为常见的是质子交换膜燃料电池（PEMFC）和固体氧化物燃料电池（SOFC）。
其中，PEMFC是轻质、高效、响应速度快的燃料电池类型，适用于汽车、船舶和便携式电子设备等领域。
SOFC则具有长寿命、高效率的特点，适用于能源电力系统和基础设施等领域。
此外，燃料电池在微型化、高温高压等方面也有了很大的发展。
三、燃料电池技术的前景燃料电池技术的前景非常广阔。
首先，燃料电池作为一种新型能源技术，具有能源利用效率高、减少环境污染等优势，将会成为未来能源的重要组成部分。
其次，燃料电池的应用领域非常广泛，包括汽车、船舶、飞机等交通工具，以及电力系统和基础设施等方面，将会为人类社会的发展做出重要贡献。
再次，随着燃料电池技术的不断发展和提高，其成本也将随之降低，逐渐进入到商业化阶段，成为一项可持续发展的能源技术。
总之，燃料电池技术的发展历程经历了漫长的研究过程，而现在已经进入到实用阶段。
未来，燃料电池技术将会成为重要的能源组成部分，成为推动人类社会持续发展的重要力量。
同时，燃料电池技术将会在成本和性能等方面得到更多的提高和改进，成为一项可持续发展的能源技术。
固体氧化物燃料电池的发展现状和前景
固体氧化物燃料电池的发展现状和前景1. 引言说到固体氧化物燃料电池（SOFC），有点像在讲一个刚出道的明星，虽然现在还不算大红大紫，但潜力可不小哦！想象一下，一个能安静地把化学能转化为电能的家伙，不用噪音、不用汽油，只要靠氢气或者天然气就能工作，真的是个环保小能手。
今天我们就来聊聊这个新星的发展现状以及未来前景，保证让你开开眼界，哈哈！2. 发展现状2.1 技术进步现在的SOFC技术可是越来越成熟，真是“金鸡报晓”的感觉！早期的燃料电池在效率和耐用性上都存在不少问题，但随着科技的进步，材料科学的飞速发展，这小家伙的性能也跟着水涨船高。
现在的固体氧化物燃料电池效率能达到60%甚至更高，简直可以和传统发电方式一较高下，毫不逊色。
研究人员用高温电解陶瓷材料替代了原来的金属材料，结果就像“柳暗花明又一村”，不仅降低了成本，还提高了电池的稳定性。
听起来是不是很让人期待？2.2 应用领域而且，SOFC的应用场景可真是不少，从小型设备到大型发电站，几乎无所不能，像个“万金油”。
比如在住宅区，SOFC可以直接为家庭供电、供暖，这样一来，不仅省电费，还能减少温室气体排放，真是一举两得！还有在一些偏远地区，尤其是没有电网的地方，SOFC也能大展拳脚，帮助人们解决用电难的问题，真是“雪中送炭”。
而且，它还可以与可再生能源结合，比如太阳能和风能，这样一来，SOFC就像“鱼和熊掌可以兼得”的美妙选择。
3. 前景展望3.1 市场潜力未来的SOFC市场可谓是“潜力无穷”，行业分析师预测，未来十年这个领域的市场规模将翻番，简直就像过年时的烟花，越放越亮。
随着各国对绿色能源的重视，很多地方都开始投入大量资金用于燃料电池技术的研发，相关部门支持、利好一波接一波，真是春风得意马蹄疾。
这个时候，如果你还是在犹豫是不是要投资相关行业，恐怕就要“吃亏在眼前”了。
3.2 挑战与机遇当然，事情也不是那么简单，SOFC虽然前景大好，但仍然面临一些挑战。
燃料电池技术的发展与应用前景
燃料电池技术的发展与应用前景第一章介绍燃料电池是一种将燃料和氧气反应产生电能的器件，因具有高效、清洁、低噪音和无污染等优势，被广泛应用于智能手机、电动汽车、船舶、飞机等领域。
虽然燃料电池技术已经在不断发展，但其应用还受到制造成本、耐用性、运行稳定性等因素的限制。
本文将从燃料电池技术的历史、现状和未来发展等方面探讨其应用前景。
第二章燃料电池的发展燃料电池技术的发展可追溯到1839年，当时法国科学家Willam Grove首先发现了燃料电池的基本原理。
但直到1960年代后期，美国NASA开始研究燃料电池，其技术才得到迅速发展。
此后，燃料电池在航空、海洋、电力等领域得到广泛应用，形成了一系列的燃料电池类型：质子交换膜燃料电池（PEMFC）、碱性燃料电池（AFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）等。
其中，PEMFC是目前应用最广泛的类型，其电能转化效率可达到60-70%。
然而，燃料电池技术还存在着不少问题。
例如，贵金属催化剂的使用成本较高，耐用性、稳定性等方面还亟待解决。
第三章燃料电池的应用燃料电池可广泛应用于电动汽车、电力供应、暖通空调、航空航天、生产和仓储等领域。
以电动汽车为例，从能源上看，燃料电池车取代传统燃油车具有显著优势；从环保上看，燃料电池车排放的唯一废气是水蒸气。
不过，其应用还面临诸多难题，如燃料电池车的成本较高、数量有限、运营成本较高等。
在工业生产领域，燃料电池可用于电力供应和热能回收，从而提高能源利用效率；在仓储和物流领域，燃料电池可用于货车、拣选器、搬运车等的动力供应，有更好的运营效率和环保性能。
第四章燃料电池的未来发展燃料电池技术的未来发展方向主要集中在以下几个方面：一是提高催化剂的活性和使用率，以减少贵金属的使用比例，降低成本。
目前，研究人员正探索替代贵金属催化剂的方案，寻找更经济、高效的金属或非金属催化剂。
二是提高燃料电池的运行稳定性和耐用性。
燃料电池在长时间的使用中会受到水分析和材料失效等问题的影响，需要寻求更好的材料和解决方案。
燃料电池的应用和前景
燃料电池的应用和前景
燃料电池是一种新型的清洁能源，可以将化学能转化为电能来
使用。
这种技术可以用于许多领域，包括交通、工业以及住宅等。
本文将探讨燃料电池的应用和前景。
一、交通领域
燃料电池技术可以用于汽车、船只和飞机等交通工具中。
燃料
电池汽车已经在德国、日本和美国等国家开始商业化应用。
相比
于传统的汽车发动机，燃料电池汽车不会产生尾气，被认为是更
加环保的选择。
此外，燃料电池汽车的行驶里程更加远大，可以
达到几百公里。
未来，随着燃料电池技术的不断发展，燃料电池
汽车将成为交通领域的主流选择。
二、工业领域
燃料电池技术可以用于工业上的许多应用，例如发电和加热等。
燃料电池发电机可以更加高效地转换燃料为电能，使用起来更加
便利。
此外，燃料电池加热系统可以在不产生任何尾气的情况下
为建筑供暖。
这些优点使得燃料电池技术在工业上得到了广泛应用。
三、住宅领域
燃料电池技术可以为住宅提供清洁能源和供暖。
燃料电池发电机可以为住宅提供电力，同时还可以利用废热为建筑供暖。
这种技术不仅可以降低住宅的能源消耗，还可以更好地保护环境。
总的来说，燃料电池技术在各个领域都有着广泛的应用，其前景非常广阔。
未来，随着技术的进步和成本的降低，燃料电池技术将成为清洁能源的主要来源之一。
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燃料电池及其发展前景燃料电池及其发展前景作者: Raymond George Klaus Hassmann燃料电池具有非同寻常的性能：电效率可达60％以上，而且可以在带着部分负荷运行的情况下进行维修，除了有低比率碳氧化物排放外几乎没有任何有害的排放物。
文章介绍按温度划分的4种主要燃料电池(PEMFC、PAFC、MCFC和SOFC)的性能，重点介绍高温固体氧化物燃料电池(SOFC)的应用及其发展前景。
With demonstration projects fuel cells are Well uder way toward penetrating the power market,covering a wide range of application．This paper introduces the main four types of fuel cells which are PEMFC,PAFC，MCFC and SOFC．Then it puts the emphasis on SOFC and its application market．燃料电池是通过由电解液分隔开的2个电极中间的燃料(如天然气、甲醇或纯净氢气)的化学反应直接产生出电能。
与汽轮发电机生产的电能相比，燃料电池具有非同寻常的特性：它的电效率可达60％以上，可以在带部分负荷运行的情况下进行维修，而且除了排放低比率碳氧化物外，几乎没有任何其他的有害排放物。
1 燃料电池的分类目前研制的燃料电池技术在运行温度上有不同的类型，从比室温略高直到高达1000℃的范围。
大多数工业集团公司的注意力集中在以下4种主要类型上：(1)运行温度在60-80℃之间的聚合物电解液隔膜型燃料电池(PEMFC)；(2)运行温度在160-220℃之间的磷酸类燃料电池(PAFC)；(3)运行温度在620-660℃之间的熔融碳酸盐类燃料电池(MCFC)；(4)运行温度在880-1000℃之间的固体氧化物燃料电池(SOFC)。
可以将这些类型的燃料电池划分为低温型(100℃及以下)、中温型(约200℃左右)及高温型(600-l000℃)燃料电池。
表1简要地列出了各种类型燃料电池的性能。
中温型和高温型燃料电池适于用在静止式装置上，而低温型燃料电池对于静止装置和移动式装置都适用。
实用装置的功率容量差别也很大，可以给笔记本电脑及移动电话供电(数以W计)，也可以给居民住宅(数kW)或是分散的电热设备和动力设备(数百KW到数MW)供电。
最适于用来驱动汽车的是低温型燃料电池。
根据使用期限成本进行的经济性比较结果表明，就发电成本而言，SOFC型燃料电池要PEM型低30％。
这个结果是根据SOFC型燃料电池的电效率比PEM型的高，这2种燃料电池最终都可以达到l000美元／KW的投资成本这一假设条件而推导出来的。
2 高温燃科电池高温型燃料电池具有许多适于在静止式装置上使用的特性。
但是在高温型燃料电池产生出电能之前需要较长的加热过程，因而这种技术不能应用于要求在短时间内频繁起动的各种实用装置。
此外，高温型燃料电池还具有以下特点： (1)不需要使用贵金属来催化电化学反应。
一般情况下使用陶瓷材料。
(2)对CO完全没有限制。
CO参加到电化学反应过程并像H2一样被氧化。
(3)对燃料表现出高度灵活性。
可以给这类燃料电池发电设备供应天然气，天然气在设备内部被转换成H2和CO。
这意味着无需任何外部燃料，从而大大简化了发电设备的平衡问题。
(4)高温可以将燃气轮机连接到该系统上，在这种情况下，燃料电池发电设备是在300kPa压力下运行，并在不考虑燃气轮机输出的情况下将燃料电池的功率密度提高约20％，因此使总的电效率提高10％，可成倍地降低使用期限成本。
(5)较高的运行温度也为排热提供了更多的灵活性。
在电效率达60％或更高水平的联合循环系统中可限制废热排放，而在单循环下则会排放出更多的热量。
MCFC和SOFC是这类高温型燃料电池的2种技术。
它们使用的材料不同。
MCFC是在一只陶瓷容器中放入液态的金属碳酸盐作为电解液，如果没有采取防止电极老化的措施，燃料电他的使用寿命会受到影响。
在MCFC 中电化学反应是由CO3离子引发的。
MCFC采用的是颊型电池，和SOFC型的管形设计方案相比，这种颊型电他的功率密度要稍微高一些。
这在成本上要比SOFC 型装置优越。
但在另一方面，由于SOFC所用的陶瓷材料非常稳定，可以用在950-1000℃范围内，所以SOFC装置在抗老化性能上更具优越性。
到目前为止，所有的长期电池试验和正在运行的试验性机组都表明SOFC型装置的使用寿命可以达到70 000-80 000h，是MCFC型的2倍。
MCFC和SOFC 2种技术在进行100-250kW功率范围的单循环现场试验中，成本都有大幅度的下降。
目前在MCFC 开发上占有主导地位的是美国的Fuel Cell Energy公司及其在德国的授权单位MTU，日本的Ishikawajima-Harima重工(IHI)和三菱公司等。
而Siemens Westinghouse在SOFC开发上处于领先水平。
3 中温型燃料电池目前磷酸类燃料电池(PAFC)是具有最先进技术的燃料电池。
80年代，IFC(国际燃料电池公司)决定对其前期商业化生产线进行投资，制造和销售200kW的PAFC装置，并将其投入市场。
东芝公司在80年代末就已经努力使PAFC技术进入商用市场。
从此，PAFC技术就一直在静止燃料电池的市场中占据着显赫的位置。
迄今为止，全球已经安装了150多套PAFC燃料电池装置。
研究表明，这种燃料电池未能实现市场商业化的原因大致有以下几方面： (1)电效率最高为40％，超过维修期限后会降到35％甚至更低水平。
通常情况下设备的使用期限不超过20 000运行h。
(2)有些试验性的设备(如东芝公司管理的1套11MW设备未能达到顶期的性能水平。
(3)美国和日本政府大幅度削缩用于PAFC技术研究和开发的投资。
(4)从迄今积累的经验及在改善设计参数和降低产品成本方面的潜力来看，让PAFC技术成功地跻身于当今的市场中的可能性是极低的。
4 SOFC在配电市场方面的潜力 Siemens Westinghouse公司根据对市场的分析，决定采取必要的措施加快SOFC技术进入市场的步伐。
预计在2003-2004年提供第l批产品，进入商业性生产前的试验阶段，装置容量从目前的2MW扩大到15MW。
北美和欧洲被认为是SOFC燃料电池技术最有希望的市场。
Hagler Bailly公司和西门子公司对功率范围为250 kW-l MW的市场进行了调查，结果表明到2005年SOFC燃料电池的市场容量为每年10000MW。
北美和欧洲几乎各占50％。
考虑到北美洲用户的结构和他们的’需求，在北美洲各类小型发电机组的总容量在2010年可能达到每年约1000MW，其中600MW可能是燃料电池发电装置。
在各种类型的燃料电池中，SOFC的市场份额约占40％，到2010年在北美洲SOFC的全年销售额将达到2.4亿美元。
在竞争日益激烈的配电市场中的另一个获胜者是微型燃气轮机，主要是作为备用电源或辅助电源。
由于SOFC和微型燃气轮机的特性适于不同的应用场所，SOFC效率高但投资成本也高，而微型燃气轮机成本低但效率也低，因而这2种技术不会产生市场上竞争。
而往复式发动机会逐渐失去其在市场中的份额。
欧洲电网要比北美洲电网强大得多，欧洲电网强化了集中的大型发电厂的作用。
因此在北美洲经常出现的分散式电热设备和动力装置的供电质量和供电可靠性问题在欧洲是不突出的。
但另一方面，在欧洲对能量储存更为敏感。
此外，一些国家政府将颁布新的规程和法律及新的能源价格，预计欧洲各国之间市场份额会有重大差异。
在有些情况下这个过程会给SOFC用于配电装置起到一定的促进作用。
此外，欧洲的自由化近程落后于北美洲。
因此，市场预测结果会有很大程度的不确定性。
5 SOFC技术应用的扩展使用天然气作为燃料的SOFC是车载式装置，其扩展应用可有以下几种形式：(1)家庭应用：新一代燃料电池将是扁平管型的，其功率密度是目前所用圆柱型燃料电池技术的2倍，因而将制造出5kW的燃料电池装置。
这种设计方案是可行的，在配电市场中可以替代圆柱型燃料电池。
(2)l0MW以上的系统装置：很显然，只要SOFC技术占有了功率范围在250-10MW的市场，那么下一步最必然的是要争取占有l0MW 以上更大规模发电设备的市场。
通过把更多SOFC链接起来便能实现这个目标，也满足了高效率低成本的要求。
20MW级规模燃料电池的电效率已经接近甚至超过70％。
(3)用液态燃料运行：使用天然气作为燃料将SOFC的应用局限在靠近天然气供气网的区域内，从而使这项新技术的应用受到限制。
因此存在着让SOFC 使用液态燃料的迫切要求。
因此，应与大型石油公司合作进行该课题的研究开发，选择一种适宜的液体燃料并设计出最适于使用这种新燃料的SOFC发电装置，以便为边远的用户服务。
(4)C02的分离：Shell公司和 Siemens Westinghouse公司正在共同研制一种能将CO2从完全反应后的燃料中分离的SOFC设飞方案。
例如，当把其装在用于回收油的平台上时，可以把CO2用泵压到地下储层中，这不但可省去CO2的排放税，还可提高原油的产出量。
(5)综合性应用：CO2分离装置可能是点火的火花装置，它使得SOFC在一种封闭且可再生的能量循环中成为关键性部件。
经过-段时间，SOFC能产生出热量和电力，例如用于大型暖房的设施中，SOFC装置产生的C02可用来加快植物的生长。
而任何一种农作物收获后的剩余有机物都可以转化为气体供给SOFC作燃料。