独塔无背索轻轨斜拉桥施工技术皮
主塔施工工艺
1.工程概况：长春轻轨伊通河斜拉桥，主桥结构为独塔无背索形式，塔梁固结，跨径布置为31 m +44 m +130 m。
31 m +44 m为主塔范围，主塔呈“L”形，迎索面呈“A”字形，全高65m，主梁以上部分60m，迎索面斜度为3.1:5，背索面斜度为2:5，由两片塔身组成，壁厚1.5m，位于主梁两侧。
在两片塔壁的底部通过主塔大横梁及配重梁段连接，上部通过四道翼形横撑连接，以保证主塔的横向稳定性。
倾斜的塔身可平衡部分由于斜索产生的负弯矩，主要部分由主塔的配重梁段来平衡，通过主塔和配重段的预应力钢索来实现，主塔的配重梁段兼作配重及行车的双重作用。
主塔采用预应力混凝土结构，在迎索面两片塔间设置封头板。
预应力钢束沿塔身背索面及配重梁段的顶部布置，用以抵抗斜索拉力产生的负弯矩，并随着逐渐接近塔顶，负弯矩的减小，钢束分层锚固。
主塔钢束在塔顶侧及配重梁段使用P型锚具锚固于塔身，在配重梁下缘及迎索面单向张拉。
主塔及配重梁段内的钢束随着斜索的挂索张拉分阶段张拉，以使主塔达到理想的应力状态。
主塔内共设置48束钢绞线。
每束为44Ф15.24钢绞线。
下图为斜拉桥立面图和左侧立面图为了配合主塔倾斜塔身部分的浇筑，在主塔内部设置劲性骨架。
劲性骨架主要由型钢加工而成节段，运至现场采用高强螺栓拼装。
2.施工工艺流程塔身在桥面上按劲性骨架的施工节段划分为9个施工段，各节段分为劲性骨架的接高、钢筋的连接及混凝土施工三个工序。
各节段施工工艺流程为：接头凿毛→清洗→测量放样→接高劲性骨架→绑扎钢筋→预应力体系的安装→模板提升及安装→测量调整模板→验收符合要求后固定模板→浇筑混凝土→混凝土养生→进行下一节段施工。
3.施工要点3.1运输方式主塔塔身的施工属于高空作业，工作面小，施工难度大。
塔吊选型及选址应满足垂直运输起吊荷载及起吊范围要求，并考虑安装、拆除操作方便。
根据现场情况，选择QTZ100型塔吊，该塔吊最大的工作幅度为50m，最大起重矩100t•m，最大起重量为8t。
无背索斜拉桥斜塔施工技术探讨
（ 铁 四局 集 团 第 四工 程有 限公 司 ， 肥 中 合 ２０４ ） ３０ １
摘要 ： 合合 肥 市铜 陵路 独塔 斜拉桥 斜塔 的施 工 实践 ， 几种 拟 采 用的施 工方 法进行 施 工 安 全、 量控 结 对 质
制 等 多方 面的 比较 和研 究 。详 细 阐述 了采 用方 案—— 悬臂 内拉 法 的施 工技 术要 点 。
图 １ 施 工 完 成 的斜 塔
墩 和塔 柱底 之 间加设 自制 钢桁 片 ， 形成 坡 面 ， 利用 自制 钢 桁 片作为 底模支 架 。
２ ２ 悬 臂爬 模方 案 ． 塔身混 凝土 采用悬 臂 爬模 的方法施 工 ， 底模 、 侧模
本桥 主梁 与索 塔均 采用部 分 预应 力混凝 土现浇 结
构， 工序 上采用 先 梁后塔 自平 衡施 工 ， 与普遍 采 用钢 这
箱 梁结 构的 同类 型桥 梁相 比有 其 独特 之处 。
主 塔采用 门型索塔 ， 应力混 凝 土结构 ， 预 塔轴 线倾 斜 ６ 。设 计 高度 （ 梁交点 处至 塔顶 ）６ ７ｍ。塔 身 为 ０， 塔 ５．
采用 钢模 ， 顶模板 为竹 模 板 。底 模设 １２ ｍ嵌 固段 ， ． 侧 模 及 顶模设 ０ ５ ． ｍ嵌 固段 。底 模 下 部 通 过嵌 固段 模 ６ 板与 混凝 土的 粘结及 ２ ｍ精 扎螺 纹 钢 的 紧 固与 已 ５ｍ
作下节 塔 身施 工之 用 。侧 模 顶 模 采 用竹 胶 板 ， 背带 为 ５ ｎ ×１０ｍ ｌ 木 ， ４ ｎ ×３ ５ｍ ｌ 管 作 钢 楞 ， ０ｍ ｌ ０ ｎ 方 ＃ ８ｍ ｌ ． ｎ 钢
关 键词 ： 拉 桥 斜 斜塔 施 工 技 术 悬臂 内拉
中图分类 号 ： ４ ５４ ３ 文献 标识 码 ： Ｕ ４ ．６ Ｂ
简析无背索斜拉桥关键施工技术
简析无背索斜拉桥关键施工技术摘要：斜拉桥作为目前国内最为流行的几种桥型之一，为国家的社会经济发展作出重大贡献。
斜拉桥的设计与施工高度相关，为达到合理成桥状态，必须运用科学精细的施工控制系统对施工过程进行监测。
关键词：无背索斜拉桥；关键施工技术引言：无背索斜拉桥是斜拉桥的一种。
其索塔向岸或向边跨方向倾斜，并仅在靠主跨一侧布置斜拉索，另一侧无拉索，故称为无背索斜拉桥。
由于索塔倾斜，给人一种独特的不对称稳定感，因仅在索塔一侧布置斜拉索，又有一种轻盈又惊险的感觉，高耸的塔身更体现出气势和力度，形成壮丽的画面。
一、无背索斜拉桥的结构体系1.1刚塔刚梁类塔梁刚度相当，为一般斜拉桥的特殊情况，即无背索斜拉桥。
其力学特征是索塔自重效应完全平衡主梁竖向荷效应后，主塔在恒载状态下根部只有轴向力而弯矩为0。
这种结构体系应用较早，如西班牙Alamillo桥、哈尔滨太阳岛桥。
1.2柔塔刚梁类其力学特征是桥塔自重效应不能完全平衡主梁竖向荷载效应。
由塔、梁、索三者组成的结构依靠自身只能达到部分平衡。
索塔可以成为一个轴心受压构件，而梁只能达到部分平衡，还需依靠主梁的强度和刚度分担一部分荷载效应。
其力学特征与部分斜拉桥（亦称矮塔斜拉桥）类似。
因此可引入竖向荷载分配系数f与拉索活载应力变幅，分别衡量恒载与活载状态下拉索和主梁各自承担竖向荷载的比值。
因此，这类无背索斜拉桥，也可以称为无背索矮塔斜拉桥（或部分斜拉桥），以区别于一般无背索斜拉桥。
如合肥铜陵路南淝河桥、河南新密市溱水路桥。
二、独塔无背索斜拉桥的力学特性无背索斜拉桥的特别之处在于索塔的功能发生改变。
索作为悬臂梁主要用来承担由斜拉索传递过来的梁面载荷。
塔身的倾斜设计原理是利用自身重量去平衡斜拉索的索力，这是一个较为科学的设计。
主梁、索塔之间利用斜拉索形成一个内部自我平衡的结构体系，在受力方面和常规的斜拉桥存在很大区别。
无背索斜拉桥的桥塔仅在一侧有索，如果只把桥塔当作受力分析的对象，可将其看作是自身重力、斜拉索索力二者综合作用下的悬梁臂。
斜拉桥施工技术ppt课件
(a) 平行形 （b） 辐射形 （c） 扇形（半扇形）
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
稀索和密索
(a) 稀索
（b） 密索
15
索
塔
与
塔
索
的
固定
联
结
形
式
滚动支座
（c） 摆动支座
独塔单跨式（日本秩父桥）
153
22.5 锚碇 地下梁
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采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
三塔斜拉桥（湖南洞庭湖大桥）
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采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
索塔施工可以分为以下几种： 现浇施工 预制吊装 滑模施工
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采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
混凝土主塔施工要点
1．下塔柱、中塔柱、上塔柱的施工 混凝土下塔柱、中塔柱、上塔柱一般可采用支架法、
(a)单柱形
(b)倒V形
(c)倒Y形
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采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
索塔的横向形式-1
独塔无背索斜拉桥施工控制中的参数识别
ｅ ｉ ｃｒ ｅ ｕ ｉ ｐｐ ｒ ｙｌ ｓ ｓｕ ｒ ｅｈｄ ｈ ｂｅｔ ｕ ｃｉ ｋｎ ｌ ｒ ｕ ｌ ｓ ａｒ ｄｏ ｔｎｔ ｓ ａ ｅ ａｔ ｑ ａｅｍ ｔｏ ．Ｔ ｅｏｊｃ ｆｎ ｔ ｎｉ ｍａｉｇｅ ｏ ｍ ｉ ｉ ｈ ｂ ｅ ｏ ｓ Ｔ ｓ
Ｖｏ． ７ ＮＯ ９ Ｉ２ ．
Ｓ ｐ ２０１ ｅ． １
独塔无 背索斜拉桥施 工控制 中的参数 识别
王 凤 国 ， 孙 洋 刘 文会 ，
（． １ 吉林建筑 工程学院 交通科学 与工程学院 ， 吉林 长春 １０ １ ３ １８； ２ 吉林省交 通运输厅 机关服务 中心 ， ． 吉林 长春 １０ ２ ） ３０ １
［ 摘Biblioteka 要］ 独塔无 背索斜拉桥施工控 制中 ， 影响参 数 的识别是 判别 实际值 与理 论值误 差 的有效途 径 ， 是
通过 调整参数使结构受力均衡 的关键 。本文 以长 春市轻轨 独塔无 背索斜拉 桥工程 为例 ， 采用 最小 二乘 法对施 工阶段计算模型 中的主要参数进行识别 ， 以主梁标高误差 平方和最小为 目标 函数 ， 出了符 合工 得 程实 际的参数修正值 。 ［ 关键词 ］ 斜拉桥 ； 施工控制 ； 参数识别 ； 独塔无背索 ［ 中图分类号 ］Ｔ １ ． ７４ ２ ［ 文献标识码 】Ａ ［ 文章 编号 ］１０ －０ ２ ２ １ ）９０ ７ －３ ０ ９９４ （０ １ ０ －０ ２０
Ａｂ ｔａ ｔ Ｉ ｅ ｃ ｎ ｔ ｃｉ ｎ ｃ ｎ ｒｌｏ ｅ ｓｎ ｌ — ｙ ｏ ａ ｌ —ｔ ｙ ｄ ｂ ｄ ｅ ｗｉ ｏ ｔｂ ｃ ｔｙ， ｓ ｒ ｃ ：ｎ ｔ ｏ ｓ ｕ ｔ ｏ ｔ ｆｔ ｉ ｇ ｅ ｐ ｌｎ ｃ ｂ ｅ ｓ ｅ ｒ ｇ ｔ ｕ ａ ｋ ｓａ ｈ ｒ ｏ ｏ ｈ ａ ｉ ｈ
独塔无背索斜拉桥综合施工技术
位一 浇封 底砼一 沉 井 内填土 压实一 封 闭砼浇 筑 。
复 以上 步骤 ， 工 主 塔 至设 计 高 程 。浇筑 完 砼 的模 施
板 由钢 筋拉 杆及 模 板 与砼 的摩 擦 力支 撑 ， 翻升 的模 板 以劲性 骨 架 为依 托 进 行 定 位 。模 板 的 翻升 、 钢筋 垂 直提 升 由塔 吊辅 助完成 ， 泵 车泵送 砼 入模 。 砼 主 塔 预 应力 管 道 注 浆 采用 长 束 真 空 压 浆技 术 。 初冬 低 温季 节施 工 ， 当加 热 水 泥 浆 拌合 用水 的 温 适 度， 并掺 加适 量 的预 应力砼 低 温孔 道注 浆 防冻 剂 （ 哈
长春 轻 轨伊 通 河 斜 拉桥 ， 处 长春 市 经 济 技 术 地
ｍ， 梁 结 构 以上 ６ 正 面呈 “ 字 型 ， 宽 １ ． 主 ０ｍ Ａ” 梁 １６ ｍ（ 图 １ 。为配合 主塔倾 斜 部分 塔身 的浇 注 ， 主 见 ） 在 塔 内部 设 置 劲 性 骨 架 。主 塔 采 用 预 应 力 混 凝 土 结 构 。全桥 设置 １ 对 扇 形分 布 的斜拉 索 ， ８ 迎索 面斜 度 ３ １： ， 索 面斜度 ２： 。主塔基 础 为 Ｃ ０钢 筋 砼 ． ５背 ５ ３ 圆形沉 井 ， ０ｍ， 度 １ Ｑ２ 深 ７ ｍ。引 桥 为 ３ ０ｍ 预 ×３ 应 力砼 连 续箱 梁 。
开发 区 内， 越伊 通河 。桥 梁 全 长 ２ ７ｍ， 中主 桥 跨 ９ 其
２ ５Ｉ， 桥 ９ ０ Ｉ引 Ｔ ２ｍ。 主桥 跨 径 布 置 （ １＋４ ＋ １ ０ ３ ４ ３）
ｍ ， 中 ３ ｎ ４ 为 主 塔 配 重 箱 梁 ，３ 为 主 其 １ｒ＋ ４ｍ １ ０ｍ
跨范围， 全部 位 于河槽 内。塔 梁 固结 ， 主塔 全高 ６ ５
独塔无背索轻轨斜拉桥主塔施工技术
主塔全高 ６ 主梁以上部分 ６ 迎索面斜度 ３ １ ５ｍ， ０ｍ， ．
经过计算 最终确定在距离 １９ ０ 号 ：， ５背索面斜度２５由两片塔身组成 ， ：， 壁厚为 １５ｍ 位于 的支撑型式是可行的． ． ， 主梁的两侧， 正立面呈“ 形 ， 侧立面呈“Ｊ形， １ ’ 独塔无背 墩 ８ １ 、 ． １ ８ｍ ２ ５ｍ及３ 个点位设置扩大基础支撑， ｍ、 ５ ０ ４ ｍ
图 １ 斜 拉 桥 主 桥 左侧 立 面 图和 正 立 面图
Ｆ ｇ １ Ｔ ｅ ｌｆ ｓｄ ｌｖ ｔ ｎ ａ ｄ ｔ ｅ ｆ ｈ ｌｖ ｔ ｎ ｏ ｈ ｉ． ｈ ｅ ｉｅ ｅｅ ａｉ ｎ ｈ ｇ ｔ ｅｅ ａｉ ｆｔ ｅ ｔ ｏ ｉ ｏ ｍａ ｎ ｃ ｂｅ ｓａ ｅ ｒ ｇ ｉ ａ ｌ— ｔｙ ｄ ｂ ｉ ｅ ｄ
主桥正立面图和左侧立面图．
２ 主塔 支 撑 方 式选 择
考虑本桥在主塔施工中最不利情况， 主塔浇筑完成并
正处于裸梁状态， 边界条件为 １８ １９ ０ 、 号墩固定铰支，１ ０ １ ０
号主墩固结．由于未张拉斜拉索， 主塔仅靠 自 身来平衡 自 重， 从而由塔顶向下在迎索面侧 出现成线性增加的拉应
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第 ７卷 第 ２期
２ ８ 往 ４月 ００
广州 大学学 报 （ 自然科学 版 ）
Ｊｕ ｎ ｌ ｆ ｕ ｎ ｚｏ ｎｖ ￣ ｔ （ ａ ｒ ｃ ｎ ｅＥ ｉｏ ） ｏ ｒ ａ ｏ ａ ｇｈ ｕ Ｕ ｉ ｉ Ｎ ｔ ａ Ｓ ｉ ｃ ｄｔ ｎ Ｇ ｅ ｙ ｕ ｌ ｅ ｉ
广州 大学学报 （ 自然 科学 版 ）
第 ７卷
其中二个支撑为主动支撑点， 扩大基础的面积能保证在施 艺操作简单， 可靠性较强， 不需在主塔内布置更多钢筋和
曲线形独塔无背索斜拉桥施工控制关键技术
116桥梁建设2018年第48卷第2期（总第249期）Bridge Construction, Vol. 48, No. 2, 2018 (Totally No. 249)文章编号：1003 —4722(2018)02 —0116 —05曲线形独塔无背索斜拉桥施工控制关键技术易云棍(厦门理工学院，福建厦门361000)摘要：漳州市双鱼岛内环北路桥为跨径（110 +25) m的曲线形独塔无背索斜拉桥，采用塔 梁墩固结体系，主梁采用钢一混凝土混合梁结构。
该桥采用先梁后塔、塔索同步的总体施工方案，为保证成桥后的内力和线形满足设计要求，采用无应力状态控制法对该桥进行施工控制。
在该桥 施工控制中，通过设置预换度控制主梁线形；通过设置纵向预偏量和预抛高控制桥塔线形；采用割 线法进行索导管倾角修正；通过张拉索力和2次放索控制桥塔内力，斜拉索一次张拉到位；采用“减小张拉索力+调整螺母位置”的方法解决斜拉索的“超长”问题；通过2次放索将张拉索力调整到成 桥索力，采用迭代法计算放索之前的目标索力。
内环北路桥已建成，成桥后的桥梁线形和内力均符 合设计要求。
关键词：独塔斜拉桥；无背索桥塔；混合梁；无应力状态控制法；线形；索导管倾角；内力；施工控制中图分类号：U448.27;U445.4 文献标志码：AKey Techniques for Construction Control of a CurvedSingle Pylon Cable-Stayed Bridge Without BackstaysYI Yun-kun(Xiamen University of Technology, Xiamen 361000, China)Abstract：The Neihuan North Road Bridge in Shuangyu Island, Zhangzhou City is a curved single pylon cable-stayed bridge without backstays with spans of (110 + 25) m. The structural system of the bridge is the rigid fixity system of the pylon, main girder and pier and the main girder is the structure of the steel and concrete hybrid girder. The bridge was constructed, using the scheme of constructing the main girder before constructing the pylon and constructing synchronously the pylon and stay cables. To ensure that the internal forces and geometric shapes of the completed bridge could meet the design requirements, the construction control of the bridge was carried out, using the unstressed state control method. In the construction control, the geometric shape of the main girder was controlled, using the set pre-cambering and the geometric shape of the pylon was controlled, using the set longitudinal offsetting amount and initializing height. The dip angles of the stay cable ducts were corrected, using the secant method and the internal forces of the pylon were controlled, using the tensioned cable forces and by way of relaxing the cables for 2 times. The stay cables were substantially tensioned in place in one time and the problem of the "excessive length" of the cables was resolved, using the method of "reducing the tensioned cable forces +adjusting the nut positions". By relaxing the cables for the 2times, the tensioned cable forces were adjusted to the cable forces of the completed bridge and the target cable forces before收稿日期：2017 — 04 —19基金项目：国家重点研发计划项目（2017YFC0806009)Project of National Key Research and Development Program (2017YFC0806009)作者筒介：易云焜，副教授，E-m ail:26294786〇®q q. c o m…研究方向：大跨度桥梁结构体系，桥梁建设管理…曲线形独塔无背索斜拉桥施工控制关键技术 易云焜117the cables were relaxed were calculated, using the iteration method. Presently, the Neihuan North Road Bridge has been completed and the internal forces and geometric shapes of the completed bridge can all meet the design requirements.Key words：single pylon cable-stayed bridge；pylon without backstays；hybrid girder；unstressed state control method；geometric shape；dip angle of stay cable duct；internal force；construction control1概述漳州市双鱼岛内环北路桥位于招商局漳州开发 区双鱼岛，为无背索独塔斜拉桥，采用塔梁墩固结的 刚构体系，跨径布置为110 m +25 m，如图1所示。
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独塔无背索轻轨斜拉桥施工技术
鉴定技术文件
中铁十三局集团有限公司
二OO五年十二月
目录
鉴定文件之一工作报告
鉴定文件之二技术报告
鉴定文件之三独塔无背索轻轨斜拉桥超大沉井施工
鉴定文件之四独塔无背索轻轨斜拉桥130m主梁施工控制研究鉴定文件之五独塔无背索轻轨斜拉桥主塔施工控制研究
鉴定文件之六独塔无背索轻轨斜拉桥索力调整施工控制研究鉴定文件之七独塔无背索轻轨斜拉桥施工监测监控技术研究鉴定文件之八成果应用于生产（实践）和时间和应用情况证明鉴定文件之九建设单位意见
鉴定文件之十经济技术效益分析及其证明文件
鉴定文件之十一社会效益分析及其证明文件
鉴定文件之十二科技查新报告。