超限与超载安全常识(通用版)
治超治限宣传文稿
治超治限宣传文稿摘要：一、引言二、超限超载的危害1.对道路的损害2.对车辆的损害3.对行人和驾驶员的安全威胁三、我国治理超限超载的政策和措施1.相关法律法规的制定和完善2.加强对运输企业和驾驶员的监管3.建立完善的检测和执法体系四、超限超载治理的成效1.道路通行条件的改善2.交通事故率的下降3.运输市场秩序的规范五、结论正文：【引言】随着我国经济的快速发展，交通运输业在国民经济中的地位日益重要。
然而，与此同时，超限超载现象在道路运输领域日益严重，给道路、车辆以及行人和驾驶员的安全带来了极大的威胁。
为了加强超限超载治理，保障道路安全畅通，我国政府采取了一系列政策和措施，取得了显著的成效。
【超限超载的危害】超限超载对道路、车辆以及行人和驾驶员的安全造成了极大的危害，具体表现在以下三个方面：1.对道路的损害：超限超载的车辆对道路的压强增大，会加速道路的磨损和破损，减少道路的使用寿命。
2.对车辆的损害：超限超载会导致车辆负荷过大，容易引发车辆故障，降低车辆使用寿命，严重时还可能导致车辆失控、爆胎等交通事故。
3.对行人和驾驶员的安全威胁：超限超载的车辆制动距离加长，容易引发交通事故，给行人和驾驶员的生命安全带来威胁。
【我国治理超限超载的政策和措施】为了加强超限超载治理，保障道路安全畅通，我国政府采取了一系列政策和措施：1.相关法律法规的制定和完善：我国政府不断制定和完善相关法律法规，明确超限超载的认定标准和处罚措施，为治理超限超载提供法律依据。
2.加强对运输企业和驾驶员的监管：政府部门加强对运输企业和驾驶员的资质审查和培训，对存在超限超载行为的企业和驾驶员进行严肃处理。
3.建立完善的检测和执法体系：我国政府建立了完善的治超检测站和执法队伍，加大治超执法力度，确保超限超载车辆及时得到查处。
【超限超载治理的成效】通过上述政策和措施的实施，我国在超限超载治理方面取得了显著的成效：1.道路通行条件的改善：超限超载治理工作的开展，使道路通行条件得到明显改善，道路拥堵和损坏现象得到缓解。
治超专题培训资料
治超专题培训资料一、货运源头单位“五不准”的具体表现1、不得为无牌无证的车辆装载、配载。
具体表现在：不准使用“黑车”包括套牌套证车辆（以IC卡为准）。
2、不得为证照不全的车辆装载、配载。
具体表现在：不准使用四证不全的车辆（特别是不能缺营运证、从业资格证）。
3、不得为非法改装车辆装载、配载。
具体表现在：不准使用非法改装车辆，如加轴车辆、加二马槽车辆（具体以行驶证、营运证上车辆照片为对照）。
4、不得为车辆超标准装载、配载。
具体表现在：不准超限超载车辆出厂。
除按规定不得超吨位以外，装载货物也不得超车厢原始几何尺寸（即不能超马槽），并苫盖篷布出厂。
5、不得为超限超载的车辆提供虚假装载证明。
具体表现在：不准开具与实际吨位不符的出厂磅单。
二、货运源头单位“五义务”的具体表现1、明确工作人员职责，建立责任追究制度。
具体表现在：有治超组织机构，分工职责明确；有责任追究制度，并上墙公布；有治超办公室，责任追究能落到实处。
2、对货物装载、开票、计重等相关人员进行培训。
具体表现在：对相关人员的培训要有计划、有培训记录、有考试试卷、有成绩表、有个人学习笔记，并佩证上岗；相关人员对“五义务”“五不准”要了如指掌。
3、对装载货物车辆驾驶员出示的道路运输证和从业资格证进行登记。
具体表现在：对出厂车辆要逐车登记其四证、轴数、毛重吨数，要有登记表，并登记规范、不缺项、不漏登，每日由负责人签字盖章。
4、建立健全货运源头治超登记、统计制度和档案，并按规定向运管机构报送相关信息。
具体表现在：有登记制度、统计制度，并在磅房内上墙公布；完善档案资料，在治超办公室有档案柜、档案盒，按照晋中市档案范本要求逐项完善。
每月月底向运管部门报送出厂信息，并将月报表原件存档保存。
5、接受货运源头治超执法人员实施的监督检查，并如实提供有关情况和资料。
具体表现在：主动配合巡查人员的监督检查，并如实提供有关资料。
货运车辆安全宣传
货运车辆安全宣传货车车辆驾驶人交通安全常识：一、严禁货车超速行驶：十次肇事九次快。
为了您和他人的生命安全，请不要超速驾驶，关爱生命，安全出行。
二、严禁货车超载：货车超载会导致制动不良或失效，容易发生恶性特大交通事故，要保持货车制动性能良好。
三、严禁疲劳驾驶货车：疲劳一合眼，福祸问苍天。
驾驶员身体过度疲劳，无法正常驾驶，易发生撞车事故，切莫为了赶路疲劳驾驶。
夏季货车行车安全措施：一、夏季天气炎热，容易引发车辆故障。
出行前请提前了解行经路线交通状况，妥善做好应对措施。
仔细检查车辆安全状况，如轮胎、制动、灯光、雨刷等装置是否齐全有效；二、夏日温度高，体力消耗大，尤其是凌晨，容易疲劳、打瞌睡。
因此，要保持足够的睡眠时间，保证精力充沛。
行车中如感到困倦，应及时停车，适当休息一会儿，待头脑清醒后再继续开车，确保行车安全；三、每年夏天都会发生汽车自燃事故，所以一定要检查一下车辆的高、低压线路是否短路或老化，插头是否松动，蓄电池是否处在正常工作状态；气路是否有漏气也是关键。
另外，气体打火机等易燃易爆物品也应该及时清理。
冬季货车行车安全措施：一、注意观察和判断路面，尤其是在转弯、坡道、岔道、上下桥等处被冰雪覆盖路面的情况下，不要盲目通过；行车中要平稳驾驶，不要来回并线，尽量避免超车，变换车道时一定要果断，提前打转向灯，减少制动次数，尤其要避免紧急制动；二、转弯时要缓慢转向，不要猛打猛拐，停车时要使用手制动，使用脚制动时，不要一脚踩死，停车要缓慢；若积雪路上已有车辙，应循车辙行驶。
如果车辙冻冰而且较浅时，应骑车辙行驶。
雪地操控简称“慢抬离合缓给油，换挡降速温油门”；三、充分顾及他人，尤其要预料骑自行车或行人可能会因路滑而突然摔倒等紧急情况，切忌抢行；四、遇有雾天，视线距离短，应采取开雾灯、勤鸣笛、远距离、减速行；保持良好的视线，确保挡风玻璃、后视镜、倒车镜干净清晰。
对道路运输驾驶人员要求做到“八不”，即“不超载超限，不超速行驶，不强行超车，不开带病车，不开情绪车，不开急躁车，不开冒险车，不开酒后车”。
超载超限车辆驾驶员安全培训
超载超限车辆驾驶员安全培训1. 引言超载超限车辆驾驶员安全培训是为了提高驾驶员的安全意识和技能，减少超载超限车辆事故的发生。
本次培训将重点介绍超载超限车辆的危害、相关法律法规以及驾驶技巧和安全措施，以便驾驶员能够正确、规范地行驶超载超限车辆，确保行车安全。
2. 超载超限车辆的危害超载超限车辆指的是车辆的载重量或尺寸超过法定限制的车辆。
这种车辆在行驶过程中会带来一系列的危害，包括但不限于：•加重路面负荷，导致路面损坏，增加维修成本；•车辆稳定性降低，容易发生侧翻、失控等事故；•制动距离增加，容易引发追尾事故；•增加车辆磨损，降低使用寿命；•增加驾驶员疲劳程度，增加事故风险。
因此，驾驶员必须对超载超限车辆的危害有清晰的认识，严格遵守相关法律法规，确保行车安全。
3. 相关法律法规驾驶员在驾驶超载超限车辆时，必须遵守相关的法律法规。
以下是一些与超载超限车辆相关的法律法规的要点：•《道路交通安全法》规定，驾驶机动车辆时，不得超过核定载质量、核定载人数或者核定载重的限制；•《道路运输管理条例》规定，车辆的总质量、轴荷、外廓尺寸等必须符合国家标准；•《道路运输车辆动态监控技术规范》规定，超载超限车辆必须安装动态监控设备，并定期进行检测和校准；•各地交通运输管理部门还会根据实际情况发布一些地方性的规定，驾驶员要及时了解并遵守。
驾驶员必须牢记这些法律法规，严格遵守，以免因违法行为而受到处罚，并且避免发生交通事故。
4. 驾驶技巧和安全措施为了确保超载超限车辆的行车安全，驾驶员需要掌握一些驾驶技巧和采取相应的安全措施。
4.1 载重和尺寸的控制驾驶员必须了解车辆的核定载质量、核定载人数、核定载重以及外廓尺寸等限制，并且严格控制车辆的载重和尺寸，确保不超过法定限制。
4.2 路况和速度的适应驾驶员在行驶超载超限车辆时，要根据路况和车辆状况，合理控制车速，避免急加速、急刹车等危险驾驶行为。
尤其是在下坡路段，要提前减速，并保持车辆的稳定。
超载超限管理规定
超载超限管理规定随着交通运输业的快速发展，超载超限问题日益严重，不仅对公路基础设施造成了巨大的损害，也给交通安全带来了严重的威胁。
为了保障公路的安全畅通，保护人民群众的生命财产安全，制定科学合理、严格有效的超载超限管理规定势在必行。
一、超载超限的定义及危害超载，是指车辆装载的货物重量超过了车辆行驶证上核定的载重量；超限，是指车辆的外廓尺寸、轴荷、总质量等超过了公路、桥梁、隧道等交通基础设施的限载、限高、限宽、限长标准。
超载超限的危害是多方面的。
首先，它会严重破坏公路基础设施。
车辆超载超限会使公路路面承受过大的压力，导致路面出现裂缝、坑洼、沉陷等病害，缩短公路的使用寿命。
其次，会增加交通安全风险。
超载超限车辆的制动性能、操控性能下降，容易发生制动失灵、爆胎、侧翻等交通事故，给人民群众的生命财产安全带来严重威胁。
此外，还会扰乱运输市场秩序。
超载超限车辆凭借低成本优势，恶意竞争，扰乱了正常的运输市场秩序，损害了合法经营者的利益。
二、超载超限管理的法律法规我国已经出台了一系列法律法规，对超载超限行为进行严格的规范和处罚。
《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律都明确规定了车辆超载超限的认定标准和处罚措施。
根据相关法律规定，对于超载超限的车辆，交通运输管理部门有权责令其卸载货物，消除违法状态，并可以处以罚款。
对于情节严重的，还可能吊销车辆营运证、驾驶人从业资格证等。
同时，公安交通管理部门也会对超载超限的驾驶人进行记分和罚款处理。
三、超载超限管理的具体措施1、源头治理加强对货物装载源头的监管，落实企业的安全生产主体责任。
要求矿山、水泥厂、物流园区等货物集散地，安装称重设备，对出场车辆进行称重检测，确保车辆合法装载。
2、路面执法加大路面执法力度，建立常态化的联合执法机制。
交通运输、公安交警等部门联合开展执法行动，在重要路段设置检测站点，对过往车辆进行检查。
对于发现的超载超限车辆，严格按照法律法规进行处理。
超速超载知识点总结
超速超载知识点总结一、超速知识点总结1. 超速的定义：超速是指驾驶员在驾驶机动车辆时超过规定的最高时速行驶的现象。
超速是一种违法行为，会对驾驶员、乘客和道路其他用户的安全构成威胁。
2. 超速的危害：超速会增加道路交通事故的发生几率，严重威胁驾驶员和乘客的生命安全；超速行驶会增加车辆制动距离，增加发生追尾等交通事故的可能性；超速还会导致车辆零部件损坏，降低行车安全性；超速还会对道路设施带来损害，影响公路使用寿命。
3. 超速的预防：驾驶员应该时刻牢记交通法规，严格遵守道路交通规则，不超速行驶；车辆管理部门应该加强对超速行为的监控和处罚力度，提高驾驶员的法制意识。
4. 超速的处罚：根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，驾驶机动车辆在城市快速路、城市主干道以及其他规定的车辆行驶道路上，驾驶车辆超速达到规定标准，将被处以罚款和扣分的处罚。
二、超载知识点总结1. 超载的定义：超载是指车辆的总质量超过规定的最大允许总质量的情况。
超载会对车辆自身结构和性能产生不利影响。
2. 超载的危害：车辆超载会导致车辆操控性下降、刹车距离增加、制动效率降低等，增加交通事故的发生几率；超载还会加大车辆轮胎和悬挂系统等部件的磨损程度，降低车辆的使用寿命；超载还会对公路桥梁和路面造成损坏，增加公路维护成本。
3. 超载的预防：驾驶员应该加强对车辆超载的认识，在装载货物时严格按照车辆的载重要求进行操作，不超载行驶；车辆管理部门应该提高对货车装载情况的监管力度，严格执行超载处罚制度。
4. 超载的处罚：根据《中华人民共和国道路运输条例》规定，对违反超载规定的驾驶者，处以罚款和扣除道路运输证、驾驶证等处罚。
三、超速超载综合治理1. 法律法规建设：加强超速超载相关法律法规的建设，明确处罚标准和程序规定，提高违法成本。
2. 加强宣传教育：通过媒体、道路宣传标语、交通广播等方式，普及超速超载的危害和对策，提高驾驶员和公众的法制意识和交通安全意识。
治超(超限、超载)宣传标语
治超（超限、超载）宣传标语1、自觉遵守《治超规定》，保障公路安全畅通。
2、重拳出击依法严打，稳步推进综合治超。
3、致富路要爱护，不超载尽义务。
4、治理货运车辆超限超载是贯彻落实科学发展观的具体体现。
5、治理货运车辆超限超载，建设和谐社会平安河南。
6、治理货运车辆超限超载，保障人民群众生命安全。
7、治理货运车辆超限超载，保护路桥关爱生命。
8、治理车辆超限超载，确保道路交通安全。
9、治理超限，尽职尽责。
10、治理超限，人人有责。
11、治超是执行《公路法》的重要措施。
12、治超是建设和谐交通的重要组成部分。
13、珍爱生命，关爱公路，请君莫超限超载运输！14、依法治路、保障畅通！15、依法治理车辆超限超载，保障人民群众生命财产安全。
16、严禁车货总重超过55吨超限超载货运车辆行驶公路。
17、严禁超限超载车辆行驶公路。
18、修路架桥造福社会，超限超载贻害无穷。
19、修路得民心，治超顺民意。
20、向自觉守法的运输车户学习、致敬！21、为了您和他人的生命安全，请不要超限超载运输。
22、司机同志：为了您和家庭的幸福，请不要超限超载！23、认真贯彻落实《治超规定》坚决治理货运车辆超限超载。
24、全面治理车辆超限超载，保障公路桥梁安全畅通。
25、全面治理超限超载，保护路桥关爱生命。
26、全面打响保护公路建设成果的保卫战（适合路上宣传）。
27、请勿驾驶超限超载货运车辆。
28、强化治超、关注安全、关爱生命。
29、齐抓共管，综合治理，从源头上遏制超限超载运输。
30、您想行车安全吗？请不要超限超载。
31、路桥承重有限度，货车装载应知足。
32、立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理。
33、建设是发展，治超也是发展，而且是可持续发展。
34、建立治超长效机制，巩固扩大治超成果。
35、建立健全治超长效机制，推进治超工作深入发展。
货车交通安全知识内容
货车交通安全知识内容
货车交通安全知识包括以下几个方面：
1.严禁超载：超载会导致轮胎负荷过重、变形，易引发爆胎、制
动失灵、转向失控或侧翻等事故。
2.安全装载：将货物装载均匀、捆绑牢固，不要超出车厢挡板。
超载货物在运输途中掉落，会对其他行驶车辆构成极大威胁。
3.严禁超速：超速行驶导致驾驶人视力降低、视野变窄、判断能
力变差，影响操作的稳定性，增加了行车安全隐患。
4.严禁疲劳驾驶：疲劳驾驶会导致判断力下降、反应迟钝，加大
操作失误风险。
请货车驾驶人合理安排休息时间，确保睡眠充分，连续驾驶不超过4小时，停车休息不少于20分钟。
5.严禁载人：货车不是载人的专用工具，缺少安全防护设施，不
适合人员乘坐。
6.严禁非法拼、改装车辆：一些货运车辆往往以超载或超速为目
的被改装，改装后大都存在质量差、装配技术不达标、不符合安全检验及运行技术标准等问题，存在严重的安全隐患。
7.注意盲区：货车越大盲区越大，行驶时绝对不能待在货车两侧
盲区并排行驶，同时尽量不要从右侧超越货车。
8.弯道行驶需小心：弯道行驶时，货车体积大导致前方视野不佳，
无法及时发现前方路况，因此遇到弯道行驶缓慢的货车应减速远离，等待通过弯道后找机会超越。
9.超越货车时应选择视野良好的直道，并提前并到货车左侧线路。
快行驶到货车旁时闪灯和鸣笛以示超车，超越时请快速一次性通过，超越货车后不要立刻变回原来车道，应远离货车一段距离再回原车道。
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超限与超载安全常识(通用版)
Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety
accidents.
( 安全常识 )
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超限与超载安全常识(通用版)
为保证公民使用公路的权利和自觉履行保护公路的义务，充分认识加强超限车辆管理的意义，理清以往对超限与超载的模糊认识，认为超限就是超载或超限就是装载货物长、宽、高超过限值的不全面概念，以下将介绍超限与超载车辆的区别及其对公路的危害。
超限车辆的要领及其对公路的危害
超限车辆是指车货总重或轴载质量以及所载货物长、宽、高超过国家规定限值的机动车辆。
这里的车货总重和长、宽、高超过限值，具体地讲即机动车辆车货总重超过40吨；货物装载高度从地面算起4．3米以上；货物宽度3．5米以上；车货总长度25米以上的车辆均属超限车辆。
而轴载质量也称轴负荷，轴荷，是指汽车各轴对地面的垂直荷载，在设计上简称为轴载。
我国对车辆轴载限值规定为：单轴（每侧双轮胎）载质量10吨等八种轴载限值。
汽车轴载
超限容易与超载汽车混淆，有三种情况：超载不超限；既超载又超限；超限时不超载。
如解放CA50载重汽车规定载重质量为5吨，正好满载时，前轴（单轴双轮）轴载质量为2．22吨，后轴（单轴双轮）轴载质量为6．92吨，车自重为4．14吨；当其超载2吨时，其后轴轴载质量为8．69吨，前轴轴载质量为2．45吨，均未超过轴载质量限值，即超载时不超限；当其超载4吨时，其后轴轴载质量为10．46吨，超过轴载限值，这时车辆既超载又超限。
又如交通SH161（6×4）40吨低货台平板车，当它装载货物25吨时，其挂车车轴（双联，双轮胎）载质量为26．91吨，超过国家限值8．91吨，为超限车辆，但它远没有超载，即超限时不超载。
公路、桥梁承受荷载以及设计使用寿命，都是依据国家对行驶公路的车辆轴载质量和长宽高限值来设计的，如果行驶公路的车辆超限，必定会造成公路损坏，大大减短公路设计使用寿命。
造成柔性路面出现沉陷、车辙、疲劳、开裂、推移和拥包，刚性路面出现面板的断裂缝、错台、唧泥、崩角等损坏，对桥梁造成梁体裂缝、墩台沉降，严重时会造成桥梁断裂而无法通行。
超载车辆的概念及其危害
超载车辆是指汽车在装载货物时超过汽车的额定载质量。
如解放CA50载重汽车，额定载质量为5吨，如果装5．5吨货就超载0．5吨，如果装10吨货就超载5吨，超载时，会影响车辆本身安全，如损坏汽车钢柏板，制动、方向达不到设计灵敏度。
车辆超载时尽管未超限，但对公路、桥梁也有一定的损害，也是国家禁止的。
员根忠马国花
云博创意设计
MzYunBo Creative Design Co., Ltd.。