(完整版)FOD试题及答案
TOFD2级培训第一~四章附加题
TOFD 2级培训第一章附加题一、思考题尝试用自己的语言，回答以下思考题：1、什么是衍射？衍射对声波传输有什么影响？衍射与干涉有什么不同？2、在哪些角度范围，可以获得满意的衍射信号，最不利的衍射角度是多少？3、如果裂纹相对于探头连线不垂直，对衍射信号波幅有什么影响？3、如果裂纹相对于检测面倾斜，对衍射信号波幅有什么影响？4、TOFD技术为什么采用双探头配置？这样配置有什么优点?5、TOFD技术使用的探头与脉冲回波技7术的探头有哪些不同？6、TOFD技术为什么使用纵波？如果使用横波会出现什么后果？7、TOFD声场中有哪些信号，其时序排列次序？8、直通波是如何产生的？为什么脉冲反射法超声检测没有直通波问题？9、怎样理解“在TOFD检测中深度和时间的关系不是线性的”？，它会带来什么影响？10、什么是PCS,PCS的变化会影响哪些方面？11、T OFD声场中各种信号的相位关系如何？缺陷上下端点信号相位为什么相反？12、什么是深度校准？它有什么用途？13、TOFD图像的两维坐标分别代表什么？14、TOFD图像中缺陷显示为什么会呈现出特殊的弧形？15、TOFD扫查有哪些类型，各有什么用途和特点？16、平行扫查能得到缺陷的哪些信息？17、 TOFD技术的所谓“盲区”是怎样产生的？受哪些因素影响？18、TOFD检测的信号位置的测量包括哪三个参数？非平行扫查能获得其中几个参数？19、TOFD技术的高度测量精度和长度测量精度大致为多少？20、TOFD技术有哪些优点和局限性？二、计算题1、已知工件厚度D＝20mm，探头角度θ＝60°，声速c＝5.96mm/μs,请计算：2、检测D=40mm厚的焊缝，探头中心距2S＝120mm,声速c＝5930m/s,底波信号的传播时间t b=25.1μs，（1）求超声波在楔块中的传播时间？（2）如果有三个衍射信号的传播时间分别为23.78μs、22μs和21.03μs，求衍射点的深度？3、已知工件厚度D＝50mm，探头角度θ＝45°，声速c＝5.96mm/μs, 楔块内总延时1.6μs,聚焦点2D/3，请计算：（1）PCS＝？（2）直通波到达时间？（3）底波到达时间？（4）直通波与底波时间差？第二章附加题一、思考题1、数字化记录超声波检测数据有哪些优点？2、什么叫采样，采样后的数字化样本至少包括哪些特征量？3、什么叫采样定理？如何理解Nyquist极限与信号失真的关系？4、数字化频率是否越高越好？工业检测应用的数字化频率是如何规定的？5、什么叫“混叠”？混叠会产生哪些后果？如何避免混叠产生？6、什么叫－3dB截至频率？什么叫－6dB截至频率？7、什么叫高通滤波器？什么叫低通滤波器？8、什么叫带通滤波器？检测时设置的滤波器带通宽度越大越好吗？TOFD检测推荐滤波器带通宽度的最小范围是多少？9、A/D 转换器的位数多，有哪些优点和缺点？10、TOFD扫描图像是如何构成的？11、信号平均对哪些噪声有抑制作用，对哪些噪声没有作用？信号平均次数与信噪比的数学关系？增加信号平均次数对哪些工艺参数有影响？12、什么叫“拉直”？简述其基本原理。
“FOD”安全知识考试题2015
“FOD”安全知识考试题单位：姓名：得分：一、填空题：（每题2分，共20分）1、外来物（Foreign Object Debris），即可能损伤或系的某种外来的物质、碎屑或物体。
2、起飞、着陆和滑行运行中飞机脱落的零件也会带来。
3、外来物不仅会造成巨大的直接损失，还会造成、等间接损失，间接损失至少为直接损失的4倍。
4、航班在装卸货物、行李时动作粗猛，易导致货物包装损坏、行李箱部件脱落，包装木箱上脱落的等尖锐物品遗留、散落在装卸区附近5、不停航施工没有采取，致使部分施工材料、废弃物带到了跑道和滑行道区域。
6、机场的必须接受外来物损伤防范方面的培训。
培训工作应持续开展,为外来物损伤防范工作提供良好运作的基础。
7、通常所说的FOD 指。
在飞行区内，任何可能危及航空器地面运行安全的物体，如石块、金属器件、胶带、塑料制品、报纸、树叶等，统称为，通俗的讲就是。
8、任何一件都有可能在发动机发动后，被强大吸力吸入高速运转的发动机，导致发动机在或受到损伤；或都对航空器的轮胎、机体的等部分造成损伤，给航空器地面运行安全带来不稳定的因素。
9、旅客由机坪登机，他们将有可能扔弃。
10、对于FOD 来说相当脆弱，一只飞鸟或一小块塑料布吸入发动机可能引起空停，一个小螺钉或金属片甚至尖锐石子都可能，产生的轮胎碎片可能打伤飞机机体或重要部件，如液压管、油箱。
二、选择题：（每题3分，共15分）1、桂林机场公司各单位、各驻场单位在机坪工作的员工应做好以下工作：（）A．禁止随手乱扔杂物，禁止在机坪区域内进餐，做好“随手清洁”工作；B. 保持保障设施设备的干净整洁，避免设施设备上掉落杂物；C. 鼓励文明行车，减少猛提速、急转向、强制动等有损车辆的行为；并加大车辆本体及部件、附件的检测、保养的频率，采取有效措施，如在车辆进入跑道、联络道、滑行道、机坪前应对车辆进行检查，清除车轮、底盘上携带的杂物，避免车辆掉落杂物，降低扎轮胎的风险。
2、了解外来物损伤标准操作程序（SOP）( )A．报告程序 B .处理程序C.调查程序D.分析程序E.整改程序F落实情况调查程序3、航空公司FOD防范主要措施（）A 接机人员在航空器入位前5 分钟对机位进行适用性检查B 在飞机推出前，保障人员需再次对机位进行检查C机务人员在维护工作后需对工具进行清点D不使用或损坏的设备切勿放在机坪E机务人员在维护工作结束后需对维护现场进行清理F将工具放在专用工具箱内，并配置工具清单，一旦丢失，可以立即按清单进行寻找G为工具配备系绳，以防丢失4．各单位FOD防范主要措施（）A．车身应避免携带外来物B．保持维护设备的整洁C．禁止在机坪区域内进餐D．使用网套对拖车上的塑料布进行固定5．FOD防范初始培训内容包括哪些？（）A．外来物损伤的定义B了解外来物损伤标准操作程序（SOP）C．强调“随手清洁”的重要性D．工具管理规定E．物品丢失报告制度F．外来物损伤控制区的范围与控制区相关规定G．介绍外来物损伤管理部门的职能三：判断题：（每题2分，共30分）请判断以下机场FOD防范主要措施是否正确：1.拖车车厢内不用保持整洁（）2.机场与空管部门建立外来物处理协调机制，保证机场的安全运行（）3.应保持道面的整洁，发现外来物应立即清除（）4.在货物装运过程中可以遗撒（）5. 保洁人员对机位进行及时打扫（）6.驾驶员应注意扶稳帽子，防止飞散（）7. 机场应建立有效的巡查与清扫制度（）8.设置足够数量的有盖垃圾桶，并为垃圾桶与锥桶设置围栏，防止大风刮倒（）9.场内垃圾应及时清理（）10.始终保持整洁的场内环境（）11. 道面出现破损不用及时维护（）12.对铺筑面的每日检查应至少包括：道面清洁情况，道面破损情况，灯具损坏情况，井盖损坏情况。
TOFD和PA(相控阵)理论笔试试题
TOFD和PA（相控阵）理论笔试试题考试分钟：120分钟一．单项选择题（每题2分，共40分）图根据图1回答问题1到3。
1. 当s=40mm，t=35mm时，直通波和底面反射波之间相差多少微秒？（）a) 17.92b) 13.38c) 4.44d) 2.222. 当PCS=50mm,楔块角度=55度时，TOFD主声束交点深度是多少？（）a)25.0mmb)17.5mmc)14.4mmd)11.5mm3. 缺陷a在TOFD图像中显示的深度与其实际深度相比，其位置：（）a) 偏上b) 偏下c) 可能偏上或偏下，取决于y值的大小d) 无法判断4. 当平板工件厚度t为100mm，TOFD楔块角度为55度，声束聚焦到5/6t时PCS是多少？（）a)66mmb)133mmc)238mmd)285mm5. 对“区分两个相邻缺陷的能力”的最佳解释是什么？（）a)检测精度b)灵敏度c)分辨率d)衰减6. 下图中描述的是什么扫描类型？ ( )a)电子线性扫查b)电子串列扫查c)电子DDF扫查d)以上都不是7. TOFD扫查中，“平行扫查”（即D-扫描）是指扫查方向与以下哪个参数平行？（）a)扫查面b)超声波束c)焊缝中心线d)底面反射波8.选用哪种探头会得到最大的波束扩散？（）a)高频和大晶片b)高频和小晶片c)低频和大晶片d)低频和小晶片9. 采用低频探头进行TOFD检测的缺点是什么？（）a)较小的穿透能量b)较小的波束扩散c)较差的分辨率d)以上都是10. 从扫查面开口缺陷尖端得到的衍射信号（从上表面扫查）相位与以下哪个信号的相位相同：（）a)直通波b)底面回波信号c)波形转换的底面回波信号d)以上都不是在第11题到12题的每一个TOFD成像或A-扫描中显示的信号最有可能是由哪种因素造成的？11. （ ）a) 无高度的缺陷 b) 可辨高度的缺陷 c) 不同深度的两个独立缺陷 d) 较大的扫查面开口缺陷 12. （ ）直通波焊缝非平行扫查成像图，扫查长度200mm （单V 焊缝，25mm 壁厚）底面反射波a) 近表面缺陷 b) 探头提离 c) 壁厚变化 d) 粗糙表面13. 相控阵单元扇形扫查的角度偏转范围是50°到70°，分辨率为1°，那么会有多少个A-扫描？ （ ） a) 11 b) 21 c) 31 d) 4114. 以下哪种TOFD 楔块角度可提供最佳的深度分辨率？ （ ） a) 70 deg b) 60 deg c) 55 deg d) 45 deg15. TOFD 检测的两个楔块延时共6μs ，PCS 是48mm ，在A-扫描中信号显示在16μs 的位置，请计算缺陷深度是多少？(声速为5900m/s) ( ) a) 6.6mm b) 12.8mm c) 16.6mm直通波 底面反射波d)17.2mm16. 80%满屏高信号和10%满屏高信号之间相差多少dB? ( )a)12 dBb)14 dBc)16 dBd)18 dB17. 探头频率提高，则（）a)分辨率提高，信噪比提高b)分辨率提高，信噪比降低c)分辨率降低，信噪比提高d)分辨率降低，信噪比降低18. TOFD检测时，通过减小以下哪个参数可以降低扫查表面盲区高度？（）a)探头频率b)探头中心间距c)滤波设置d)增益19. 在TOFD灵敏度设置时，通过：（）a)设置直通波波幅高度b)设置底面反射波波幅高度c)设置晶粒噪声的波幅d)以上都对20. 相控阵检测中，以下哪些因素对栅瓣效应有影响？（）a)晶片的间隙和数量b)频率c)损坏的晶片d)以上所有因素都会影响栅瓣二．判断题（每题1分，共10分）1.TOFD检测波形信号包含：全部横波、全部纵波、一部分纵波和横波的混合（）2.TOFD非平行扫查是波束方向与扫查方向平行。
FOD培训考试卷答案1
FOD风险管理方案培训考试卷姓名: 部门:注意:1、考试时间: 分钟。
2、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。
3、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。
一、单项选择题(每题2分)1、控制区通行证上不具有机坪区域(代码J)的人员,只有在工作人员的陪同下方可进入机坪区域。
(×)2、在机坪戴帽子,必须戴有扣子可以扣紧的或就是有绳子扎紧的帽子。
(√)3、航空器活动区的非机动车应当严格按照规定路线行驶,严禁进入机坪。
(√)4、因保障作业需要放置于机坪内设施设备应当停泊或放置于指定的区域内,并须有系留装置。
(√)5、工作人员对垃圾袋内垃圾进行分拣,并将杂物装袋后须及时装车。
(×)6、在机坪戴帽子,必须戴有扣子可以扣紧的或就是有绳子扎紧的帽子。
(√)7、车辆临时损坏,可以在航空器活动区内进行车辆维修活动。
(×)8、机坪上所有人员均有责任及时清除飞行区的FOD,对于无法清移的FOD可以暂时不处理。
(×)9、各种保障作业车辆需在规定位置冲洗,严禁随地冲洗。
(√)10、货物的包装应当符合包装标准,不易散开,外表面不得附带容易脱落的物体。
(√)二、单项选择题(每题2分)11、发生FOD的高危区有哪些: (C)A、机位B、机坪滑行道C、跑道D、服务车道12、当飞行区内有FOD或者其她异常情况时,应立即报告。
(A)A、运营指挥中心B、机场建设部C、空管塔台D、安全与质量部13、外来物(FOD),即可能损伤的某种外来的物质、碎屑或物体。
(B)A、工作人员B、航空器C、保障车辆D、飞行区道面14、FOD管理委员会每召开FOD管理通报例会( B )A、月B、季度C、半年D、一年15、机务人员应当至少在航空器入位前分钟,按照行业标准以及工作程(A)序手册相关要求,认真做好机位适用性检查工作。
A、5B、10C、12D、1516、进入机坪的非机动车车身应喷涂为。
FOD防范知识考试题库
FOD防范知识考试题库共23页 100道题1.在飞行区内，任何可能危及航空器地面运行安全的物体，如石块、金属器件、胶带、塑料制品、报纸、树叶等，都是FOD。
[判断题] *对(正确答案)错2.航空器维修结束后，维修部门应当及时清理现场。
[判断题] *对(正确答案)错3.非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备应当及时清除出机坪。
[判断题] *对(正确答案)错4.非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备可以长时间停放在机坪。
[判断题] *对错(正确答案)5.平台车、行李传送带车在行驶中不得载运任何货物、行李和其他物品。
[判断题] *对(正确答案)错6.所有在机场空侧工作的人员在航空器活动区发现有疑似航空器零件的异物时，应当立即报告机场管理机构。
[判断题] *对(正确答案)错7.所有在机场空侧工作的人员在航空器活动区发现有疑似航空器零件的异物时，可以置之不理。
[判断题] *对错(正确答案)8.机坪应当保持清洁，无道面损坏造成的残渣碎屑、机器零件、纸张以及其他影响飞行安全的杂物。
[判断题] *对(正确答案)错9.机场管理机构统一负责机坪日常保洁和卫生监督工作。
[判断题] *对(正确答案)错10.机场管理机构应当在机坪上适当位置设置有盖的废弃物容器,任何人不得随地丢弃废物。
[判断题] *对(正确答案)错11.机坪保障作业人员发现垃圾或废弃物应当主动拾起，并放入垃圾桶。
[判断题] *错12.运输或临时存放垃圾或废弃物时，应当加以遮盖，不得泄漏或逸出。
[判断题] *对(正确答案)错13.接机人员应当至少在航空器入位前5分钟，对机位适用性进行检查，检查内容应当包括机位的清洁情况。
[判断题] *对(正确答案)错14.机坪保障作业人员发现垃圾或废弃物无需拾起丢入垃圾桶。
[判断题] *对错(正确答案)15.在机坪发现污染物时应当及时进行清除，对于在地面上形成液态残留物的油料，应当先回收再清洗。
“fod”安全知识考试题教程文件
“fod”安全知识考试题教程文件“F O D”安全知识考试题2015“FOD”安全知识考试题单位：姓名：得分：一、填空题：（每题2分，共20分）1、外来物（Foreign Object Debris），即可能损伤或系的某种外来的物质、碎屑或物体。
2、起飞、着陆和滑行运行中飞机脱落的零件也会带来。
3、外来物不仅会造成巨大的直接损失，还会造成、等间接损失，间接损失至少为直接损失的4倍。
4、航班在装卸货物、行李时动作粗猛，易导致货物包装损坏、行李箱部件脱落，包装木箱上脱落的等尖锐物品遗留、散落在装卸区附近5、不停航施工没有采取，致使部分施工材料、废弃物带到了跑道和滑行道区域。
6、机场的必须接受外来物损伤防范方面的培训。
培训工作应持续开展,为外来物损伤防范工作提供良好运作的基础。
7、通常所说的FOD 指。
在飞行区内，任何可能危及航空器地面运行安全的物体，如石块、金属器件、胶带、塑料制品、报纸、树叶等，统称为，通俗的讲就是。
8、任何一件都有可能在发动机发动后，被强大吸力吸入高速运转的发动机，导致发动机在或受到损伤；或都对航空器的轮胎、机体的等部分造成损伤，给航空器地面运行安全带来不稳定的因素。
9、旅客由机坪登机，他们将有可能扔弃。
10、对于FOD 来说相当脆弱，一只飞鸟或一小块塑料布吸入发动机可能引起空停，一个小螺钉或金属片甚至尖锐石子都可能，产生的轮胎碎片可能打伤飞机机体或重要部件，如液压管、油箱。
二、选择题：（每题3分，共15分）1、桂林机场公司各单位、各驻场单位在机坪工作的员工应做好以下工作：（）A．禁止随手乱扔杂物，禁止在机坪区域内进餐，做好“随手清洁”工作；B. 保持保障设施设备的干净整洁，避免设施设备上掉落杂物；C. 鼓励文明行车，减少猛提速、急转向、强制动等有损车辆的行为；并加大车辆本体及部件、附件的检测、保养的频率，采取有效措施，如在车辆进入跑道、联络道、滑行道、机坪前应对车辆进行检查，清除车轮、底盘上携带的杂物，避免车辆掉落杂物，降低扎轮胎的风险。
191、194、FOD考试题
2010年度安全培训考试题（民航局令191号、民航局令194号、FOD防范）单位：姓名：成绩：一、填空（每题2分）（一）《民用机场运行安全管理规定》（民航局令191号）1、191号令自起施行，适用于（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理（航空安全保卫管理除外）。
2、机场管理机构对机场的管理，负责机场安全、正常运行的，并承担相应的责任。
3、机场管理机构、驻场单位依据国家有关法律法规、民航规章和标准的要求，对各自的有关机场运行安全的及时进行维护，保持持续适用4、在机场范围内的和，应当遵守有关机场管理的各项管理规定。
5、机场管理机构不得滥用本规定赋予的管理权限损害或其及的合法权益。
6、机场管理机构应当每年对机场的运行安全状况组织一次评估，内容包括和履行职责情况以及机场的状况。
7、机场管理机构应当制定各项工作的记录，详细记录各项检查和维护情况。
记录应当包括电子文件和纸质文件。
纸质记录需保存以上,电子记录应当保存年。
8、国家已明令禁止使用的设备及未经审定合格的民航专用设备，不得在民用机场中使用。
（二）《民用航空安全信息管理规定》（民航局令194号）1、CCAR-396-R2 (194号令)自施行。
2、民用航空安全信息是指、以及运行有关的不安全事件信息。
3、除事故信息外，和信息中有关当事人的识别信息应当予以保护。
4、民用航空安全信息应当按照规定报告，任何单位和个人不得、或者民用航空安全信息。
5、民用航空安全信息的发布应当遵守国家和民航局的有关规定，不得损害。
（三）FOD防范1、机场范围内外来物的种类繁多、来源复杂，按照对航空器运行安全的危害大小可大致分为三类：、、和。
2、高危外来物是指和的外来物。
二、简答题（每题5分）（一）《民用机场运行安全管理规定》（民航局令191号）1、机场安全管理体系主要包括：2、机场内所有与运行安全有关岗位的员工均应当持证上岗。
与运行安全有关的岗位主要包括：。
3、机场安全管理委员会主要职责是：（二）《民用航空安全信息管理规定》（民航局令194号）1、民用航空安全信息是指：2、其他不安全事件：3、写出一般事故征候、其他不安全事件信息的报告程序。
2023年新员工FOD防范培训考核试卷
2023 年员工 FOD 防范培训考核试卷单位姓名成绩一、单项选择题〔5 分/题共 10 题〕1.依据“FOD”的定义，以下不属于FOD 的是〔〕A.石块、报纸B.保障车辆C.金属物件D.塑料制品2.金属零件和重量较重的外来物属于〔〕A.高危FODB.中危FODC.低危FODD.一般 FOD3.以下地面FOD 中，源于机坪运行作业的是〔〕A.道面破损产生石块B.机务人员工具遗留C.施工材料进入机坪D.货物包装掉落机坪4.接机人员应至少在飞机入位前〔〕对机坪适用性进展检查。
A.5 分钟B.4 分钟C.3 分钟D.2 分钟5.以下可不承受FOD 防范培训的人员是〔〕A.航食人员B.机务人员C. 旅客D.货物运输人员6.非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备应当〔〕机坪。
A.远离B.靠近C. 停靠在D.去除出7.FOD 防控治理应当是机场治理机构、航空公司及〔〕共同开展的工作。
A.食品公司B.油料公司C.各驻场单位D.空管站8.以下不属于机场FOD 防控主要措施的是〔〕A.准时修理破损道面B.FOD 防范宣贯C.在机坪内分拣垃圾D.保持维护设备干净9.《厦门机场停机坪及效劳道区域卫生治理细则》的原则是〔〕A.谁使用谁负责、谁污染谁清理B.FOD 防范人人参与C.营造FOD 的防范气氛D.事后处置、去除为主10.《厦门机场停机坪及效劳道区域卫生治理细则》适用于在停机坪、效劳道与各建筑物连接区以及〔〕执行相关业务的各个单位。
A.滑行道B.行李分拣区C.跑道D.候机楼内二、推断题〔3 分/题共 10 题〕1.全部飞行区作业人员都应承受FOD 治理培训。
〔〕2.外来物不仅会造成巨大的直接损失，还会造成相应的间接损失，且间接损失高于直接损失。
〔〕3.依据作业类型，地面FOD 产生的来源只有机坪运行作业、航空器勤务、不停航施工三种状况。
〔〕4.机坪保障作业人员觉察垃圾或废弃物应当主动捡起，并放入垃圾桶。
〔〕5.运输或临时存放垃圾或废弃物时，假设垃圾不多时可不必遮盖。
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FOD防范培训试题(A卷)
考试日期部门姓名成绩
一、填空题（每空5分，共40分）
1.按照对航空器运行安全危害程度，外来物可大致分为、和。
2.各种金属零件、行李锁、拖车挂链等属于外来物。
3.作业人员在航班保障过程中应防止外来物的产生，作业完毕后应仔细检查作业现场，发现异物应立即予以。
4.所有在飞行区内的作业人员发现飞行区内出现FOD或存在潜在的FOD时，应做到、。
5.新员工上岗，需参加并考核合格后，方可办理机场控制区通行证（一次性证件除外）。
二、选择题（每空5分，共30分）
1.外来物是指飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体，英文缩写为。
A.FOD
B.ACN
C.VOR
2.外来物损伤是指任何由外来物引起的可能会威胁或其他地面
设备的安全或降低其性能的损伤，包括物理上的损伤和经济上的损失。
A.航空器
B.保障车辆
C.助航设施
3.外来物出现在不同区域，其危险程度也不相同，出现在跑道上危险程度，滑行道、快速脱离道，停机坪。
A.最低中等最高
B.最高最低中等
C.最高中等最低
4.FOD管理委员会的常设办事机构为办公室，设在哈尔滨机
场。
A.质量安全部
B.现场运行指挥中心
C.飞行区管理部
5.不停航施工建设单位，应将FOD防范工作纳入中。
A.不停航施工组织管理方案
B.施工合同
C.安全保证责任书
6.各航空公司在飞机落地后的例行检查中发现FOD损伤航空器时应及时上报现场运行指挥中心运行指挥室，上报时限为飞机落地后机务检查分钟以内。
A.15 B.30 C.45
三、判断题（每空5分，共30分）
1.碎石块、报纸、包装箱等属于低危外来物。
（）
2.任何人员不得在机坪内进行垃圾分拣。
（）
3.非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备应当及时清除出机坪。
（）
4.航空器上的垃圾装袋后可以丢入机坪垃圾桶。
（）
5.新员工上岗，需参加FOD 管理培训并考核合格后，方可办理机场控制区通行证。
（一次性证件除外）（）
6.进入航空器活动区从事施工的人员和其他相关人员，应当经过外来物防范相关知识的培训并掌握必要的外来物防范技能。
（）
FOD防范培训试题(A卷)答案
一、1.高危外来物、中危外来物和低危外来物。
2.高危
3.清除
4. 主动拾起、随手清洁。
5. FOD 管理培训
二、1.A 2.A 3.C 4.C 5.A 6.A
三、1.×2. √3.√4.×5.√6.√。