水泥石灰稳定土底基层施工方案
某工程K12+400-460段水泥石灰综合稳定土底基层试验段施工方案
（ ２ ） 检验水 泥 的标 号 和初 、 终 凝 时 间 。水 泥石 灰 综
合稳定 土底基 层所选 用 的水 泥 为许 昌天瑞 集 团水 泥 有
①颗粒分析； ②液限和塑性指数； ③击实试验 。其 土样为塑性指数 １ ５ ￣２ ０的粘性土 ， 颗粒最大粒径不超
１ 工程概况
本标段起点里程 Ｋ ８ ＋０ ０ ０ ， 位于绕城高速南侧约 １ ０ ０ ｍ处 ， 终点里程位于 Ｋ１ ５ ＋３ ７ ５ 海寨南侧， 华 阳故城 北侧 ， 沿线 经过 ６个 行政 村 ， 全长 ７ ． ３ ７ ５ ｋ ｍ。按 照设 计 图纸要求 ， 全标段快车道 、 慢道底基层采用 １ ８ ｃ ｍ 厚水 泥 石灰综 合稳定 土 （ ４： １ ２： ８ ４ ） ， 单 幅快 车 道底 基 层 宽
２ ． ４ 原材 料储 备和使 用
：＝ ＝
１× ０ ．１ ８× × ０ ．９ ６× ０ ．１ ３
式中： ￡ ——每平方米消石灰（ 干消石灰粉） 重量 ； 水泥石灰综合稳定土最大干密度 。 ③每 ４ 袋水泥摊铺面积的计算 ： Ｓ 一（ ￡ １ ／ ｏ ． ０ ５ ） ／ （ ｐ ｍ Ｘ０ ． ９ ６ ×０ ． １ ８ ）
度为 １ ７ ｍ， 慢 道宽度 为 ５ ． １ ｍ。
本 次所选取 的试 验 段位 于 Ｋ１ ２ ＋４ ０ ０ ～ Ｋ１ ２ ＋４ ６ ０
右幅， 本段路床顶已通过质监站验收 ， 挡土墙砌筑完毕， 即水泥石灰综合稳定土底基层下承层准备完毕 。按照 图纸设 计 和规 范 要 求 ， 结 合 以往综 合 稳 定 土 的施 工 经 验， 我 项 目部 决定在 此段进行 水泥 石灰综合 稳定 土底基 层试 验段施 工 ， 试 验段平 面布置 图如 图 １所示 。
水泥稳定土施工方案
水泥稳定土施工方案一、编制依据以原则1、编制依据国家和、行业相关法律、法规、规范、图集及公司相关规定。
2、编制原则（1）严格执行设计文件、技术规范和有关技术标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。
（2）坚持实事求是的原则，根据项目经理部施工能力和管理水平，以我公司历年来类似施工的经验作为基点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。
（3）遵循把安全质量放在首位的原则。
（4）应用新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，不断对技术方案进行完善。
二、工程概括道路结构：15cm水泥稳定土+2×15cm石灰粉煤灰碎石+4cm中粒式沥青砼（AC-16）+3.5cm细粒式沥青砼(AC-13C)。
本次施工内容为15cm水泥稳定土。
三、主要技术指标道路等级：四级公路设计年限：沥青路面8年四、工期安排计划开竣日期：如有特殊原因延误工期，工期顺延。
五、工期、质量、安全、环保目标质量目标：达到工程验收合格标准。
安全目标：杜绝死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通事故，无火灾事故，确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。
六、人员机械配备1、施工主要管理人员配备：2、组织机构框图3、机械设备七、水泥稳定土施工方案1、施工工艺流程安全防护→施工放样→基底验收→摊铺→拌合机就位→摆放和撒布水泥→拌和→整平碾压→接缝和调头处处理→养生整个施工及养护过程中，对施工路段安全看护，各路口设置警牌。
2、施工放样道路的两侧设置标桩，用来恢复道路中心线。
标桩的间距，曲线距离为20m。
直线距离为40m。
3、基地验收基底进行验收，各项指标合格后方可进行水泥稳定土施工。
4、摊铺用自卸车运至施工现场，铺平，人工配合挑拣杂物。
5、冷再生机组就位拌合机开到指定施工位置后，确定一些准备就绪后停机待命，对其他施工机械再一次全面的检查。
6、摆放和撒布水泥用人工将水泥均匀摊开，保证每袋水泥的撒布面积均等，水泥撒布用量为22kg/m2，水泥撒布完后，表面没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
水泥石灰稳定土、三合土施工技术
1基本概念水泥石灰稳定土,是指以水泥、石灰作为无机结合料,在经过粉碎或原来松散的土中,掺入足量的水泥、石灰和水,经拌和得到的混合料,并在压实和养生后,形成符合抗压强度要求的结构层。
本文中的土,特指粘土等细粒土。
三合土是指由石灰、粘土和细砂所组成,并加放适量的水,经拌和得到的混合料,并经分层夯实,形成具有一定强度和耐水性的结构层。
2应用范围主要应用于路基水毁修复,结构物基底处理等。
主要优点:具有较高的抗压强度和一定的抗拉强度;较好的水稳性和一定的冰冻稳定性;便于施工;缺乏优质粒料的地区较经济。
主要缺点:收缩系数大,易产生收缩裂缝。
3材料及技术要求所用材料主要是水泥、石灰、细砂和水。
3.1水泥水泥宜采用32.5或42.5级,要求初凝时间3小时以上,终凝时间6小时以上,体积安定性、细度等指标符合规范要求。
但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
3.2石灰石灰采用消石灰粉,应达到合格品以上,技术指标应符合表1的要求。
表1消石灰粉的技术指标3.3细砂可采用巴家咀的天然砂,或采用机制砂,细砂应洁净、干燥,不得含有杂质。
当采用天然砂时,其天然砂级配规格见表2;当用石屑、机制砂时,其规格见表3。
表2天然砂级配规格表30~2.36mm机制砂规格要求3.4水水为饮用水。
4配合比设计及验证根据相关资料及规范,选取不同水泥与石灰的剂量,分别拌制不同剂量的水泥石灰稳定土混合料与三合土混合料,并测定其最佳含水量和最大干密度;按97%的压实度,制作不同配合比的无侧限抗压强度试件,试件规格是直径50mm,高50mm,每组6个试件。
在标准养护室温度20℃±1℃,相对湿度在90%以上的条件下养生6天,浸水1天后,测定其无侧限抗压强度。
通过无侧限抗压强度试验,水泥石灰稳定土的无侧限抗压强度按不小于1.0MPa的目标值,通过分析计算,最终确定水泥石灰稳定土的配合比(重量比)为水泥:石灰:粘土=4:11:85,最佳含水量为17.1%,最大干密度为1.77g/cm3;三合土的无侧限抗压强度按不小于0.5MPa的目标值,通过分析计算,最终确定三合土的配合比(体积比)为石灰:黄砂:土=2:1:4,最佳含水量为17.5%,最大干密度为1.76g/cm3。
水泥稳定土、石灰稳定土施工技术上课用
2材料要求及原材料检测 含水率
（5）对原材料的检查与要求。 颗粒分 析
液限、 塑限 集 料 相对毛 体积密 度、吸 水率
压碎值
水泥
强度等
水
级
泥 水泥
终凝时
间
含水率
土
液限、 塑限
公路 必要 时
随时
必要 时
必要 时
必要 时
随时
随时
必要 时
随时
必要 时
T0305烘干法、 T0306酒精燃烧
法
每天使用前2个样 品
随时
T0302、T0303 筛分法等
每天使用前2个样 品，使用过程中每
2000m32个样品
必要 时
T0118液塑限联 合测定法、 T0119滚搓法
每天使用前2个样 品，使用过程中每
2000m32个样品
必要 时
T0304网篮法、 T0308容量瓶法、 T0330坍落筒法
每天使用前2个样 品，砂砾使用过程 中每2000m32个样 品，碎石种类变化
(5)水泥稳定集料的水泥剂量一般为3％～5.5％。水泥稳定中粒土和粗粒土 的水泥剂量不宜超过6％。必要时应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。 在只能使用水泥稳定细粒土做基层或水泥稳定集料的强度要求明显大于规定 时，水泥剂量不受此限制。
(6)水泥稳定类结构层宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最 低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻(-3～-5℃)到来之 前半个月到一个月完成。
水泥稳定土混合料组成设计
3．混合料的设计步骤 (1)分别按下列五种。水泥剂量配制同一种土样、不同水泥剂量的混合料。
①做基层用： 中粒土和粗粒土：3％，4％，5％，6％，7％ 塑性指数小于l2的细粒土：5％，7％，8％，9％，ll％ 其他细粒土：8％，l0％，l2％，l4％，l6％
水泥稳定土施工方案
5%水泥稳定土基层路拌法施工专项方案1、材料要求土采用塑性指数为15-27的粘性土，不用膨胀土，粉碎后土块粒径基本上小于15mm。
并对大于5cm粒径的土块人工打碎。
石灰采用淮南产的生石灰，各项技术指标能满足规范要求。
在施工中作出如下控制：（1）石灰符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10mm筛孔）；（2）消石灰存放时间控制在2个月以内；（3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。
2、准备下承层（1）石灰土施工前，对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，则适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，则采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。
路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。
（2）按设计要求设置路面施工控制桩。
3、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。
备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。
备、铺土方法：用汽车直接堆方备土：按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。
备土时纵向成行，每车的运土量要准确，同一作业段内土质基本均匀一致。
铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
4、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
备灰前根据10%的灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干密度及10%石灰土最大干密度计算出每延米的石灰用量。
并根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。
备灰前在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。
公路水泥粉煤灰稳定碎石底基层(基层)的施工工艺
公路水泥粉煤灰稳定碎石底基层（基层）的施工工艺可概述如下：
一、施工前期准备
为确保施工顺利进行，需对施工现场进行全面清理，并检查施工设备是否处于良好状态。
同时，需准备充足的施工材料，如水泥、粉煤灰及碎石等，并确保所有材料均符合规范要求。
二、材料配合与搅拌
在稳定土搅拌站，按照预先设定的配合比，严格控制水泥、粉煤灰及碎石的用量，以保证混合料的均匀性与稳定性。
同时，对混合料的含水量进行精确控制，以满足施工要求。
三、运输与铺设
将搅拌完成的混合料通过专用运输车辆运送至施工现场，并采取有效措施防止材料在运输过程中发生离析或水分损失。
在铺设过程中，利用专业摊铺设备，确保混合料均匀、紧密地铺设在底基层上，严格控制铺设速度与厚度。
四、碾压与密实
铺设完成后，采用压路机对混合料进行多次碾压，确保其达到设计要求的压实度。
在碾压过程中，需严格控制碾压速度与遍数，避免出现过压或欠压现象，保证底基层的密实性与稳定性。
五、养护与保护
碾压完成后，对底基层进行必要的养护处理，以保持其湿润状态，防止干裂或过度湿润。
养护期间，需采取有效措施防止外界因素对底基层的破坏，确保其质量稳定。
六、质量检测与验收
在养护期结束后，按照规范要求对底基层进行全面质量检测，包括压实度、平整度及强度等指标。
若检测结果符合设计要求，则组织相关单位进行现场验收，并签署验收合格证书。
验收合格后，底基层方可交付下一道工序进行施工。
在施工过程中，应严格遵守施工规范与技术要求，确保施工过程的严谨性、稳定性与安全性。
同时，采取科学有效的管理措施和技术手段，提高施工效率与质量，为公路建设的顺利进行提供坚实保障。
水泥稳定碎石基层(20CM)施工方法
水泥稳定碎石基层（20CM）施工方法施工工艺：下承层准备→施工放样→厂拌拌合、运输→摊铺整平→碾压成型→养生。
1、下承层施工准备对石灰土路基按规定进行验收，符合标准。
复检砾石砂垫层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求。
2、施工放样采用全站仪进行恢复中线。
直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩。
在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据试验段求得准确的松铺系数用红漆做出标记，在指示桩红漆线拉上钢丝线。
按路面结构的设计宽度定好边线，每侧应超出设计宽度20cm.3、混合料拌合、运输水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。
拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿后续工序的水分损失，水泥剂量严格按照设计要求。
拌和机生产的混合料确保均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。
拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。
混合料组织25台15t自卸车运输。
从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3h，并应小于终凝时间6h。
车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。
4、混合料摊铺与整形水泥稳定碎石铺筑前应先在底基层表面洒水湿润，摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
混合料经试验室检测，质检员验收通过后，用15t自卸车运输至摊铺现场，按设计断面宽度卸料，依据高程测量计算出每个控制网格应倒的车数，同时用装载机配合推土机紧跟摊铺，根据拉出的钢丝线控制摊铺高程，施工中测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。
对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。
石灰稳定土施工方法
石灰稳定土施工方法一、施工准备1.调查勘察：对施工区域进行勘察，了解土壤类型、含水量、力学性质等，确定施工方案。
2.设计方案：根据勘察结果和工程要求，进行石灰稳定土混合比设计，确定石灰用量、加水量等参数。
3.设备准备：准备好所需的施工设备和工具，包括挖掘机、搅拌机、水泥罐、喷洒车辆等。
二、施工步骤1.开挖土壤：使用挖掘机开挖土壤，将土壤层逐层删除，保持均匀开挖，同时注意防止挖掘机碾压和混合土壤。
2.石灰投入：将设计好的石灰按比例投入到挖掘好的土壤中，采用机械方式进行均匀混合，以保证石灰均匀分散在土壤中。
3.均匀水化：在混合土壤中加入适量的水，进行均匀水化，以促使石灰与土壤进行反应，并提高土壤的稳定性。
4.机械碾压：使用碾压机对已混合好的土壤进行均匀碾压，以提高土壤的密实度和稳定性。
碾压应从边缘向中心进行，同时注意避免出现干混和过湿的情况。
5.压实试验：在碾压完成后，进行压实试验，以检测土壤的力学性能。
根据试验结果，适当调整石灰用量和水化时间。
6.路面养护：在完成压实试验后，进行路面养护，包括喷洒稻草、水花和草种等，以防止土壤表面破裂和侵蚀。
三、注意事项1.施工现场要保持清洁和整齐，避免污染和杂物对施工质量的影响。
2.在投入石灰之前，要对土壤进行湿润处理，以提高石灰的溶解性和反应性。
3.石灰施工时应避免底面反应和表面挥发，以充分发挥石灰的固结作用。
4.注重施工过程中的质量控制，定期进行现场质量检查和试验，保证施工质量和建设安全。
5.在石灰稳定土施工中，应遵循环保要求，尽量减少对环境的污染和损害。
总结起来，石灰稳定土施工方法主要包括准备工作、土壤开挖、石灰投入、水化、碾压、压实试验和路面养护等步骤。
施工时需注意现场管理、石灰投入方式、水化时间和压实力度等因素，以保证施工质量和土壤稳定性。
同时，要关注环保要求，减少对环境的影响。
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连申线海安段桥梁工程项目 水泥石灰综合稳定土底基层施工方案 1、施工范围 施工段落为：K0+600-K0+796.5,K1+203.5-K1+446.645机动车道及非机动车道路面底基层,设计配合比4%水泥:(8%石灰:92%土),20cm厚,计7005m2. 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1底基层材料检验合格。 2.1.2底基层配合比设计已经完成。 2.1.3向现场技术员、管理人员、施工人员进行技术交底及安全交底已经完成。 2.1.4施工现场、测量放样、恢复边桩已经完成。 2.1.5水泥石灰稳定土的下承层施工已完成，并交验完毕。 2.2.机械和投入人员准备: 2.2.1机械投入准备: 挖掘机3台,稳定土路拌机3台,振动压路机2台(22J),三轮压路机2台(3Y18/21),胶轮压路机1台,平地机1台,装载机1台,自卸汽车6辆,洒水车1辆. 2.2.2、劳动力投入情况： 技术人员4名，主要为测量实验人员。工人9名，用于在施工过程中得找平等工作，其他为机械操作人员20人。 2.2.3试验仪器设备 水泥试验及水稳试件、石灰检验设备、集料标准筛、电动击实仪、手动击实仪、电热干燥箱、恒湿恒温箱、电动脱模器、精密天平（万分之一精度）、电子天平（5kg）、电子天平（2kg）、电子天平（15kg）、台、案称（10kg、100kg）、液塑限联合测定仪、路面弯沉仪、水泥石灰剂量测定设备、标养设备等。 2.2.4测量仪器及辅助用具 全站仪、水准仪、3米直尺。 2.3材料准备 2.3.1 土：塑性指数17的低液限黏土。 2.3.2 石灰：石灰采用消解石灰，有效钙镁含量达到Ⅲ级（含Ⅲ级）以上。如存放时间较长，将采取覆盖封存措施，妥善保管。生石灰集中消解，石灰消解场地选择满足环保要求。 2.3.3水泥：采用南通华新水泥有限公司的堡垒牌PO.42.5缓凝水泥。 2.3.4养生材料已准备完毕，数量符合施工进度及养生期需要。
3、操作工艺 3.1工艺流程 3.2 操作方法 3.2.1 准备下承层（即路基）： 水泥石灰稳定土的下承层表面必须平整、坚实。高程，厚度、宽度，平整度及压实度进行验收，验收合格后，方可以进行该层的施工。
覆盖养生养护
路基准备 原材料检验
施工放样
布灰 打格 布土
布水泥
路拌机拌和 刮平刮均匀 整型碾压
混合料配合比设计 压实设备调试 试验段试铺 3.2.2 施工放样:在下承层上恢复中线，放出结构层两侧边线。在直线段两侧每10m设一边桩，平曲线段每5m设一边桩，测出桩点高程，为摊铺机摊铺结构层提供下承层高程数据。 3.2.3 布土 备土完成后，先将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按计算所得的松铺厚度控制在28cm左右整平，再用18t压路机静压1~2遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。 3.2.4石灰土整形 ①先用人工进行初步找平。现场测量人员对标高进行初步控制，为以后确定松铺系数提供依据。 ② 用压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。 ③ 再用平地机进行整形后，再用压路机碾压一遍。 每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。 3.2.5 布灰 根据击实试验结果计算出每平方米用石灰量为1.653/1.04*0.09/5*0.97＝0.028吨，即每吨石灰可布面积为1/0.028＝36m2,我们现场施工时按长4m*9m打格上石灰，每格用量为1吨石灰。 3.2.5摆放和摊铺水泥 根据击实试验结果计算出每平方米用水泥量为1.653/1.04*0.04/5*0.97＝0.0123吨，即每吨水泥可布面积为1/0.0123＝81m2,我们现场施工时按长9m*9m打格布水泥，每格用量为1吨水泥（20袋）。按石灰网格摆放水泥，并用刮板均匀摊开，尽量使每袋水泥的摊铺面积相等。 拌和按照JTJ034-2000的要求，采用路拌法施工，首先要选择良好的拌和设备，我们采用大宝马路拌机,拌和遍数根据试验段确定控制为为1~2遍，拌和作业长度控制为半幅200m左右;其次需重视含水量对施工的影响。含水量对水泥石灰综合稳定土的碾压是一个特别敏感的指标，控制的好坏关系到压实成败。拌和好的混合料在碾压前含水量应高出最佳含水量3%左右。这样不仅保证了碾压工作的顺利进行，也尽量避免了稳定土起皮、“干弹”或“湿弹”现象。施工过程中将严格控制拌和深度和混合料均匀性。拌和深度应犁入路基表面0.5~1cm左右，以利上下层的粘结。拌和完毕后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并取样试验，整个拌和过程应在1.5h内完要成。 3.2.6混合料整型碾压 1水泥拌和均匀后遍时紧跟着用振动压路机快速静压一遍，用平地机整完后，用振动压路机快速静压一遍，以消除不平整处，再用人工进行精平，在整平过程中检查混合料的松铺厚度，按设计规定的坡度和路拱成型。整个整型过程一般应在1.5h内完成。在碾压过程中，应配备洒水车随时补充混合料表面散失的水份，保持混合料表面的潮润，初压采用轻型压路机配合轮式振动压路机（16～18t），对结构层在全宽范围内进行碾压，振压1-2遍；再用三轮压路机（18/21）1/2轮碾压2-3遍。在碾压过程中检验压实度，直到达到规定压实度为止；终压采用轻型压路机，静压一遍，消除轮迹，碾压总遍数约需8～10遍，直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压。每一碾压带与相邻碾压带相重叠300mm，使每一层整个厚度和宽度完全均匀压实。压路机碾压速度头两遍以采用1.5～2.0km/h为宜，复压、终压宜采用2.0～2.5km/h。压实后表面应平整、无轮迹或隆起裂纹、搓板及松皮等现象。水泥石灰稳定层宜在水泥初凝之前并在试验确定的延迟时间内完成压实，并达到规定压实度。 2碾压过程，如有“弹簧”、松散等现象，应及时翻开重新换料或用其它方法处理，使其达到质量要求。 水泥石灰稳定层施工时严禁用薄层贴补进行找平。 3.2.7养生与无侧限强度试验 1养生宜采用覆盖养生措施。我们将采用塑料薄膜覆盖养生，在碾压结束后，应立即覆盖塑料薄膜，当结构层表面稍干时，应补充一下表面散失的水份。塑料薄膜覆盖后应用砂土在薄膜上打成方格，稳定塑料薄膜，防止被风掀起，减少结构层表面水份散失。 2水泥石灰综合稳定土结构层养生非常关键，需设置专门的养生工班，随时检查结构层表面养生、塑料薄膜破损情况，进行及时修复破损部分；在养生期间内禁止车辆通行，养生段落配备专用洒水车，在未施工一侧根据情况补充表面水份，养生覆盖材料宜在下层施工前清除，尽量延长覆盖时间，防止结构层表面失水而产生干缩裂缝。 3为检测水泥石灰综合稳定土的施工质量，取现场拌和好的混合料制作7天无侧限试件检验强度。 4、质量标准 4.1 基本要求 4.1.1 土和粒料的各种性质应符合设计和施工要求。 4.1.2 根据设计强度，严格控制水泥石灰剂量。 4.1.3 拌合过程中注意拌合均匀，防止干湿不均、级配不均、水泥石灰剂量不均。 4.1.4混合料处于最佳含水量状态下，用重型压路机碾压至要求的压实度，无“弹簧”现象。 4.1.5 碾压检查合格后，立即补充表面水份进行覆盖养生，养生期要符合规范要求。 4.2实测项目
水泥石灰综合土底基层实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 底基层 高速公路一级公路
1 压实度(%)
代表值 97 按检验评定标准附录B检查, 每200m每车道2处 极值 93
2 平整度(mm) 12 3m直尺：每200m测2处×10尺
3 纵断高程(mm) +5,-15 水准仪：每200m测4个断面
4 宽度(mm) 符合设计要求 尺量：每200m测4个断面
5 厚度 (mm) 代表值 -10 按检验评定标准附录H检查， 每200m每车道1点 合格
值 -25
6 横坡(%) ±0.3 水准仪：每200m测4个断面
7 强度（MPa） 符合设计要求 按检验评定标准附录G检查
5成品保护 5.1封闭施工现场,非施工人员不得进入养护路段。 5.2施工现场悬挂醒目的禁行标志、设专人看护,引导交通。 5.3严禁车辆进入处于养生期间的路段。 5.4严禁摊铺机、压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头，如必须调头时，应在调头处覆盖100mm厚砂砾或碎石，以保证基层表面不受破坏。 6安全、环保措施 6.1安全操作要求 6.1.1施工便道、便桥必须保证施工的正常进行，施工期间进行必要的维护。 6.1.2施工现场的各种机驾人员均须持证上岗。 6.1.3所有参与施工人员必须接受专职安全员的安全操作规程的培训，遵守施工现场的安全管理规范。 6.1.4施工现场必须设有安全员，施工负责人是现场安全第一责任人。 6.1.5施工现场的材料保管应依据材料性能不同，采用防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防爆等措施。 6.1.6对施工现场的施工设备应做好日常保养，保证机械设备的安全使用性能。 6.2环保措施 6.2.1对细颗粒散体材料在存放时应采取覆盖措施，减少粉尘飞扬，保护周围环境 6.2.2现场存放油料必须对库房地面采取防渗处理，储存和使用都要采取隔离措施，以防油料污染水质。 6.2.3控制施工噪声，最大限度地减少噪声扰民 6.2.4施工临时便道随时维护、洒水，防止扬尘。
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