车削端面外圆教案
兖州市高级技工学校——学年第学期
实训教案本
课程
任课教师
授课班级
年月日
实训教案
NO
课题序号： 12 课题名称：车削端面、外圆
授课时间： 18 需用科日： 2012 、 6 月 5 日至 6 月 7 日
用右偏刀主要车削工件外圆，当车削工件端面时，自工件外缘向中心进给，由副切削刃担任切削任务，如果切削深度大，切削抗力就大，车刀往往会扎入工件，端面
）车刀伸出刀架的长度，一般为刀杆厚度的
车外圆、端面和阶台
年月日（星期）课题课题二车外圆、端面和阶台 教学目的1、掌握工件及车刀的装夹方法 2、掌握外圆、端面和阶台的车削方法。 教学重点外圆的车削和测量方法 课的类型理论、实习一体化教学 教学方法讲授、示范、指导训练 教具游标卡尺、千分尺、中心钻、外圆车刀 教学内容 课前准备：1、检查教案、教具的准备情况 2、检查学生出勤情况，精神面貌 教案进程：复习旧课 导入新课 一、外圆车刀 1、车刀的种类、特征和用途 2、常用外圆车刀种类：90°75°45° ⑴90°外圆车刀简称偏刀，分为左偏刀和右偏刀。(图2-1) 左偏刀：主要用于由左向右纵向进给(反向进刀)车外圆。 右偏刀：一般用于由右向左从向进给车削外圆，或车削工件的端面和右向阶台(见图2-2) (2) 75°车刀刀夹用大于90°,刀头强度好，耐用。 右偏刀：适用于粗车外圆和强力切削铸件，锻件等余量较大的工件(见图2-4a) 左偏刀：车削铸件锻件的大平面(见图2-46)
2、车刀安装 安装原则：(1)伸出部分尺时量短(刀柄厚度的1～1.5倍；) (2)垫片与刀架边缘整齐，数量尽量少；(3)刀尖与工件中心等高； (4)至少用两个螺钉平整压紧。 车刀与刀尖对准工件中心方法： (1)用钢直尺测量(见2-90) (2)对尾座顶尖(见图2-96) (3)对工件端面旋转中心。 二、工件的安装 1、在三爪自定心卡盘上安装工件。 特点：能自动定心，一般不需找正。但工件较长或夹位较短时，或卡盘精度较差时需找正。 找心方法： (1)粗车时用目测和划针找正。 (2)精车时用百分表找正。 (3) 装夹轴向尺寸小的工件，可手铜棒挤压找正。（见图 2-10） 2、四爪单动卡盘上安装工件。 特点：必须找正。而且较费时，但夹紧力大，适用夹大 型或形状不规则的工件。 3、在两顶尖之间安装工件 特点：安装方便，不需找正，在而且定位精度高。适用 于经过多道工序才能完成的或较长的轴类工件。 （1）中心钻的形状和作用
车削外圆的常见问题及解决方法1
车削外圆的常见问题及解决方法 黄亚威 东南大学成贤学院，机械工程系，江苏南京，210088 摘要: 在机械制造业中,在卧式车床(如CA6140)上车削外圆是最基本,最普通的一种加工形式。在实际操作中,由于各种原因可能使主轴到刀具之间,刀具与加工工件表面切削状态等环节出现问题,引起车削外圆发生故障,影响产品的质量,影响正常的生产。本文主要阐述了车削外圆的常见故障:出现波纹,表面拉毛,表面粗糙、直径时大时小等原因。分析并提出了解决问题的方法。 关键词:车削外圆；故障分析；解决对策 Turning cylindrical common problems and solutions Huangyawei Southeast University Chengxian College, Department of MechanicalEngineering,JiangsuNanjing,210088 Abstract:In the machinery manufacturing industry, in the horizontal lathe (eg CA6140) cylindrical turning on the most basic, the most common form of a process. In practice, due to various reasons may cause the spindle to the cutting tool between cutting tool and workpiece surface condition and other aspects of the problem, causing turning cylindrical failure, affecting the quality of products, affecting the normal production. This paper describes the common cylindrical turning failure: a wave, surface roughening, surface roughness, diameter varying other reasons. Analysis and proposed solutions to the problem. Key words:Turning cylindrical ；Failure Analysis ；Solutions 一、出现波纹 工件表面有时出现波纹,主要是由于振动引起的,在车削中出现振动有以下几种原因。 A:电动机转动时产生振动。 解决方法:发现电动机转动时有振动应及时坚固电动机的螺栓螺母,同时检查机床底脚螺栓是否拧紧。有条件时,更换带有橡胶垫圈的调整垫块。 B:车床主轴承松动或不圆,主轴上的齿轮啮合不好,主轴后轴承松动或不圆。 解决方法:用直径20毫米、1米长的钢元撬抬卡盘,发现卡盘有明显上抬间隙时,应打开床头箱,调整前轴承的松紧度,消除主轴的径向跳动。同时检查后轴承的松紧度,调整控制后轴承的并帽螺母。手盘动卡盘,使主轴转动松紧适度,消除主轴的轴向窜动,这样即可解决在车削中发生的工件表面跳动和工件轴向窜支所产生的波纹。 如发现床头箱内的齿轮发生严重磨损,啮合不好,必须更换齿轮。使齿轮啮合状态良好,消除齿轮传动时产生的冲击,减轻产生振动给车削带来的波纹。 C:工件空心或伸出太长。 解决方法:安装工件要牢固,加工空心零件不能伸出过长,车刀要刃磨锋利,这样可避免工件表面出现波纹。 D:刀架松动。 解决方法:检查刀架是否锁紧,检查清除刀架底接触面的铁屑,增强刀架的锁紧力。
车工工艺与技能训练-车外圆、端面和倒角
【组织教学】 检查学生出勤，作好学生考勤记录。 强调课堂纪律，活跃课堂气氛。 强调实习纪律，做好安全文明生产。 【复习巩固】 1.复习上次课主要学习了文明生产和工具、夹具、量具、图样的合理放置以及刀具 刃磨安全知识等内容。通过实际演示、讲解和学生观察，更进一步增强了学生对 遵守安全文明操作规程的感性认识。 2.提问1）车刀磨损后是否要及时刃磨？ 2）刃磨有哪些具体要求？
3.作业讲评 作业完成情况统计表 车台阶轴用车刀 1-45°车刀 2-90°车刀 3-75°车刀 4-车槽刀 【讲授新课】 任务一 外圆车刀的认识、刃磨及安装 一、外圆车刀的种类、特征和用途 二、90°外圆车刀的刃磨要求 三、车刀的安装 【技能训练】 一、目标任务 1．了解外圆车刀的种类及各种外圆车刀的应用场合。 2．学会刃磨外圆车刀。 二、示范操作 刃磨45°车刀、75°车刀、90°车刀 三、分组练习 按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。 四、巡回指导 1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。
2．刃磨车刀的每一个姿势、车刀的位置和角度。 3．车刀快速安装的技巧。 4．经常提醒学生，磨刀时要戴防护眼镜和应站的安全位置，以防发生人身事故。 5．分析刃磨过程中的情况，强调注意事项。 6．及时纠正练习中出现的问题。 任务二车外圆、端面和倒角 一、车外圆的步骤与方法 1．加工准备 2．对刀试切削 3．正常切削 二、车端面的方法 1．45°车刀车端面 2．用偏刀车端面 三、倒角及加工 四、刻度盘的计算与应用 1．中滑板上的刻度盘 2．小滑板上的刻度盘 五、工件的测量 1．游标卡尺测量工件 2．千分尺测量工件 3．工件径向跳动误差的测量 4．端面的测量 【技能训练】 一、目标任务 1．掌握外圆、端面和倒角的加工过程及加工方法。 2．学会测量工件外圆和端面。 二、示范操作 车削外圆、端面和倒角。 三、分组练习 按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。 四、巡回指导 1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。 2．车削外圆、端面和倒角的每一个姿势以及所站的位置。 3．车削外圆、端面和倒角的技巧。 4．提醒学生正确使用中、小滑板上的刻度盘。 5．正确使用游标卡尺、千分尺等量具。 6．分析车削外圆、端面和倒角过程中的情况，强调注意事项。 【课题总结】 本次课主要学习了外圆车刀的种类、特征和用途；90°外圆车刀的刃磨要；车刀的安装；
车削外圆和端面
任务二车削外圆和端面 学习目标： 1、熟练掌握机动进给车削外圆和端面的方法。 2、掌握调整机动进给手柄位置的方法。 导语：正确装夹刀具与工件是进行车削加工的前提。车刀装夹得是否正确，直接影响切削的顺利进行和工件的加工质量。即使刃磨了合理的车刀角度，如果不正确装夹，也会改变车刀工作时的实际角度。 ●活动一学会装夹 1．刀具的装夹 装夹车刀时，必须注意以下几点。 （1）车刀装夹在刀架上，不宜伸出太长。在不影响观察的前提下，应尽量伸出短些。否则切削时刀杆的刚性减弱，容易产生振动，影响工件的表面粗糙度，甚至使车刀损坏。车刀的伸出长度，一般以不超过刀杆厚度的1.5倍为宜。车刀下面的垫片要平整，并应与刀架对齐，而且尽量以少量的厚垫片代替较多的薄垫片，以防止车刀产生振动。 （2）车刀刀尖应与工件轴线一样高。车刀装得太高，会使车刀的实际后角减小，使车刀后刀面与工件之间的摩擦增大；车刀装得太低，会使车刀的实际前角减小，使切削不顺利。 （3）装夹车刀时，刀杆中心线应跟进给方向垂直，否则会使主偏角和副偏角的数值发生变化。 （4）车刀至少要用两个螺钉压紧在刀架上，并逐个轮流旋紧。旋紧时不得用力过大而损坏螺钉。 2．工件的装夹 在三爪自定心卡盘上装夹 （1）三爪自定心卡盘的构造 （2）三爪自定心卡盘的优缺点和应用 3．熟悉量具的使用方法（1）钢直尺的规格和使用（2）游标卡尺的使用 游标卡尺的测量范围很广，可以测量工件外径、孔径、长度、深度以及沟槽宽度等。测量工件的姿势和方法如图所示。 （3）外径千分尺的使用
外径千分尺是车削加工时最常用的一种精密测量仪器，其测量精度可以达到0.01mm。测量工件的姿势和方法如图所示3．车削台阶轴在同一工件上，有几个直径大小不同的圆柱体连接在一起像台阶一样，就叫它为台阶工件。俗称台阶为“肩胛”。台阶工件的车削，实际上就是外圆和平面车削的组合。故在车削时必须兼顾外圆的尺寸精度和台阶长度的要求。 （1）台阶工件的技术要求 台阶工件通常与其他零件结合使用， 因此它的技术要求一般有：各挡外 圆之间的同轴度、外圆和台阶平面 的垂直度、台阶平面的平面度以及 外圆和台阶平面相交处的清角。 （2）车刀的选择和装夹如图示 车削台阶时，通常使用90°外 圆偏刀。车刀的装夹应根据粗、精车的特点进行安装。如粗车时余量多，为了增加切削深度，减少刀尖压力，车刀装夹可取主偏角小于90°为宜（一般为85°～90°）。精车时为了保证台阶平面和轴心线垂直，应取主偏角大于90°（一般为93°左右）。 （3）车削台阶工件的方法车削台阶工件，一般分粗、精车进行。车削前根据台阶长度先用刀尖在工件表面刻线痕，然后按线痕进行粗车。粗车时的台阶每档均略短些，留精车余量。精车台阶工件时，通常在机动进给精车外圆至近台阶处时，以手动进给代替机动进给。当车至平面时，然后变纵向进给为横向进给，移动中滑板由里向外慢慢精车台阶平面，以确保台阶平面垂直轴心线。（4）直径尺寸的控制方法 车削台阶工件，直径尺寸的控制采用对刀——测量——进刀——切削的方法加以保证。 1）对刀就是让刀尖沿轴向接触工件，纵向退出，轴向略进刀0.6～0.8mm后，纵向切削，再纵向退出（中滑板不动或记下刻度）。 2）测量就是用游标卡尺或千分尺测量刚才的切削部分。 3）进刀就是用切削部分的测量值和图样要求进行比较后，用中滑板进刀（粗车时按2～3mm/刀；精车时按0.6～0.8mm/刀）。4）切削就是用机动/手动的方法进行纵向切削。 （5）台阶长度的测量和控制方法
车削端面外圆教案
兖州市高级技工学校 ——学年第学期 实训教案本 课程 任课教师 授课班级 年月日 实训教案 NO 课题序号： 12 课题名称：车削端面、外圆 授课时间： 18 需用科日： 2012 、 6 月 5 日至 6 月 7 日
分配结束指导时分 七、新课内容（附后）八、零件草图： 九、课后记事： 1、多数学生能够掌握操作方法， 极少数还不能达到要求，需个别辅导。 2、中滑板进刀格数得计算较慢。
一、外圆车刀 常用得外圆车刀：90°、75°、45°外圆车刀 1、45°外圆车刀 俗称弯头车刀，刀尖角为90°，刀体强度与散热条件比 90°外圆车刀好，可车削工件外圆、端面与45°倒角。 2、90°外圆车刀 俗称偏刀，其主偏角为90°。又分为右偏刀与左 偏刀。 用右偏刀主要车削工件外圆，当车削工件端面时，自工 件外缘向中心进给，由副切削刃担任切削任务，如果切 削深度大，切削抗力就大，车刀往往会扎入工件，端面 形成凹面。为避免产生这种现象，可改从中心向外进给， 由主切削刃切削，但切削深度较小。 3、75°外圆车刀 刀尖角大于90 °，刀头强度高，较耐用，适用于粗车 轴类外圆与强力切削锻、铸件等余量较大得工件。 结合实物 进行解决 教学过程及授课内容附记
二、车刀得装夹 ?1、车刀得装夹要求 ?（1）车刀伸出刀架得长度，一般为刀杆厚度得1~1、5倍，约25~30mm 。 ?（2）车刀垫片应平整、无毛刺、厚薄均匀，所用垫片数量尽量少，垫片应与刀架边缘对齐，且至少用两 个螺钉压紧。 ?（3）刀杆中心线应与进给方向垂直或平行。 ?（4）车刀刀尖必须对准工件得回转中心。 2、车刀刀尖对中心得方法 1）根据车床主轴得中心高，用钢直尺测量装刀。 （2）利用车床尾座后顶尖对刀、装夹车刀。 （3）通过试车工件端面来调整车刀高度。 三、工件在三爪自定心卡盘上得安装 ?1、三爪自定心卡盘得三个卡爪就是同步运动得，能自动定心，一般不需找正。但夹持较长工件与使用演示并讲解 板书讲解难点 重点 演示讲解重点 强调
实训课题二 车外圆和端面
实训课题二车外圆和端面 一、技能训练要求 1、掌握车刀的种类、用途和安装方法 2、掌握工件的装夹方法 3、掌握钢直尺和卡钳和使用方法 4、掌握粗车、精车时切削用量的选择方法 5、初步掌握车外圆、车端面的方法 二、相关理论知识及实训内容安排 1、相关理论知识（2课时） ①、车刀的种类 外圆车刀：用于车削外圆、台阶和端面 45O车刀：车削工件的端面和倒角，也可车削短轴的外圆 切断刀：用于切断和切沟槽 螺纹车刀：加工内外螺纹 ②、车刀的安装方法 A、刀尖应与工件轴线等高 B、车刀刀杆应与工件轴线垂直 C、刀杆伸出刀架不宜过长，一般为刀杆厚度的1.5~2倍 D、刀杆垫片应平整，尽量用厚垫片，以减少垫片数量 E、车刀位置调整好后应固紧 ③、工件的安装方法 A、擦净卡盘爪，用卡盘手柄张开卡盘爪，将工件在卡爪间放正，调整工件长度，轻轻夹紧工件 B、开机，使主轴低速旋转检查工件有无偏摆，若有偏摆，应停车后轻敲工件纠正。用卡盘手柄夹紧工件 C、移动车刀至车削行程的最左端，用手转动卡盘，检查是否与刀架相撞 ④、钢直尺和卡钳的使用方法 钢直尺是最简单和长度量具，可直接测量工件尺寸，常用的规格是150mm，由于钢直尺最小刻度值为0.5mm，因此测量时误差较大，只能用于精度较低的零件尺寸或检查毛坯尺寸等。钢直尺与卡钳配合使用能间接测量工件的外径和孔径尺寸。 ⑤、切削用量的选择 A、切削速度：车削时，工件加工表面最大直径处线速度称为切削速度，以ν（m/min）表示。其计算公式：ν=πdn/1000(m/min)
式中：d—工件待加工表面的直径（mm） n—车床主轴每分钟的转速（r/min） B、进给量：工件每转一周，车刀所移动的距离，以f（mm/r）表示 C、切削深度：车刀每一次切去的金属层的厚度，以a p（mm）表示 注：粗车的切削用量推荐如下：切削深度a p=0.8～1.5mm，进给量f=0.2～0.3m m/r，切削速度v取30～50m/min(切钢)。或320r/min 精车切削用量应选用较小的切削深度a p=0.1～0.3mm和较小的进给量f=0.05～0. 2mm/r，切削速度可取大些 2、实习内容 ①、车削端面的步骤 A、安装工件、安装刀具 B、起动车床，使工件旋转，慢慢转动溜板的手柄，使刀尖轻轻地碰到端面，退到离开工件外圆5mm的位置 C、进行粗车。移动小滑板或床鞍控制吃刀量，摇动中滑板手柄进给到中心位置 D、进行精车。起动自动横向进给，在离中心5mm处，关闭自动进给，慢慢转动横向进给手柄进到中心位置 ②、车外圆操作步骤 A、选择主轴转速和进给量，调整有关手柄位置 B、对刀，移动刀架，使车刀刀尖接触工件表面，对零点时必须开车 C、对完刀后，用刻度盘调整切削深度。在用刻度盘调整切深时，应了解中滑板刻度盘的刻度值，就是每转过一小格时车刀的横向切削深度值。然后根据切深，计算出需要转过和格数。C6136车床中滑板刻度盘的刻度值每一小格为0.04mm，一圈为5mm（直径的变动量） D、试切。检查切削深度是否准确。横向进刀 注：如果刻度盘手柄摇过了头，或试切后发现尺寸太小而须退刀时，为了消除丝杆和螺母之间的间隙，应反转半周左右，再转至所需的刻度值上 E、纵向手动进车外圆 F、测量外圆尺寸 G、倒角。选择450车刀，然后移动床鞍至工件外圆和端面相交处进行倒角（1×450是指倒角在外圆上的轴向长度为1mm） 3、车床安全操作规程 ①、实习前必须穿戴好工作服，不允许穿凉鞋或拖鞋进入实习车间 ②、开车前必须检查车床各手柄及运转部分是否正常 ③、工件要卡正、夹紧，装卸工件后卡盘板手必须随手取下
车削外圆、平面、台阶和钻中心孔
车削外圆、平面、台阶和钻中心孔 一、实习教学要求： 1、合理组织工作位置，注意操作姿势。 2、用手动进给均匀的移动床鞍（大滑板），中滑板，和小滑板，按图样要求车削工件。 3、用游标卡尺测量工件的外圆、用钢直尺测量长度并检查平面凹凸，达到图样的精度要求。 4、掌握试切削，试测量的方法车削外圆。 5、遵守操作规程，养成文明生产，安全生产的良好习惯。 二、相关工艺知识 1、45o和90o外圆车刀的安装和使用。 （1）、45o外圆车刀的使用： 45o车刀又两个刀尖，前端一个刀尖通常用于车削工件的外圆。左侧另一个刀尖通常用来车削平面。主、副切削刃，在需要的时候可用来左右倒角。（见下图）
车刀安装时，左侧的刀尖必须严格对准工件的旋转中心。否则在车削平面至中心时会留有凸头或造成车刀刀尖碎裂，刀头伸出的长度约为刀杆厚度的1—1.5倍，伸出过长、刚性变差，车削时容易引起振动。（2）90o车刀又称偏刀，按进给方向分右偏刀和左偏刀，下面主要介绍常用的右偏刀。右偏刀一般用来车削工件的外圆、端面和右向台阶，因为它的主偏角较大，车外圆时，用于工件的半径方向上的径向切削力较小，不易将工件顶弯。 车刀安装时，应使刀尖对准工件中心，主切削刃与工件中心线垂直。如果主切削刃与工件中心线不垂直，将会导致车刀的工作角度发生变化，主要影响车刀主偏角和副偏角。 右偏刀也可以用来车削平面，但因车削使用副切
削刃切削，如果由工件外缘向工件中心进给。当切削深度较大时，切削力会使车刀扎入工件，而形成凹面，为了防止产生凹面，可改由中心向外进给，用主切削刃切削，但切削深度较小。 2.铸件毛坯的装夹和找正 工件的装夹要选择铸件毛坯平直的表面进行装夹。以确保装夹牢靠，找正外圆时一般要求不高，只要保证能车至图样尺寸，以及未加工表面余量均匀即可，如果发现工件截面呈扁形，应以直径小的相对两点为基准进行找正。 3.粗精车的概念 车削工件，一般分为粗车和精车。 （1）、粗车、在车床动力条件允许的情况下，通常采用进刀深、进给量大、低转速的做法，以合理的时间尽快的把工件的余量去掉，因为粗车对切削表面没有严格的要求，只需留出一定的精车余量即可。由于粗车切削力较大，工件必须装夹牢靠。粗车的另一作用是：可以及时的发现毛坯材料内部的缺陷、如夹渣、砂眼、裂纹等。也能消除毛坯工件内部残存的应力和防止热变形。 （2）、精车、精车是车削的末道工序，为了使工件获得准确的尺寸和规定的表面粗糙度、操作者在精车时、
车外圆及车端面教案
一.课题 车外圆及车端面 二．教学目标 （一）知识目标 1、掌握外圆及端面车削的基本知识，选择合理的切削三要素。 2、掌握车床安全操作规程 （二）技能目标 能用硬质合金或高速钢车刀对外圆的切削和对车端面的加工（三）情感目标 培养坚强、吃苦耐劳的精神。 严格执行5S管理 三．课型 理实一体，新课 四．课时 共8课时第1-8课 五．教学重点 1、安全操作要领 2、切削用量三要素的选择 3、量具的使用 六．教学难点 1、粗车、精车的概念和要领 2、切削用量三要素的选择
3、刀具选用及刃磨 七、教学策略与手段? 理实一体，讲授+演示+操作 八．教具 1、C6140车床 2、设备工量具准备通知单： 序号名称规格数量备注 1 普通车床CA6136B6 2CA6140B14 1 车刀 90°YT1520 245°YT1520 量具游标卡尺20千分尺20钢皮尺20 其他辅具 垫刀片若干，油石条等 其他车工常用辅具 材料45钢九．教学过程 1、清点学生到位情况，记录出勤，分组，选好组长 2、布置实训任务
3、讲解： 讲解车外圆及端面的内容及操作相关要领和注意点。 4、示范： 根据练习图纸，指导老师进行实物示范并讲解操作要求和注意事项，并对学生提出用试切法来控制尺寸。 5、学生分组练习,教师巡回指导，记录学生课堂操作情况，如有必要，随时集中学生进行讲解。 （1）工件图样（附练习图一） （2）加工步骤： 1）用卡盘夹住工件外圆长20左右，找正夹紧。 2）装刀，注意中心高度 3）粗车平面及外圆φ87长60（留精车余量）。 4）精车平面及外圆φ87长60至精度尺寸，倒角1×45°。 5）调头夹住外圆φ87一端，长20左右，找正夹紧。 6）粗车平面及外圆φ78，（留精车余量）。 7）精车平面及外圆φ78长50至精度尺寸，倒角1×45°。 8）检查卸车。
3(车外圆及车端面)
项目三车削外圆及端面 一、教学目的 1.掌握手动、机动进给车削外圆、端面和台阶的方法。 2.掌握调整机动进给手柄位置的方法。 3.会用划线盘找正工件。 4.掌握游标卡尺的使用方法，会用游标卡尺测量工件的外圆、用钢直尺测量长度并检查平面凹凸，达到图样的精度要求。 5.掌握试切削，试测量的方法车削外圆。 6.遵守操作规程，养成文明生产，安全生产的良好习惯。 二、教学重点及难点 1.教学重点 掌握车削外圆、端面和台阶的方法 2.教学难点 刻度盘的计算及应用 三、实训内容
四、准备工作 设备：切割机、车床 工具：45°和90°硬质合金外圆车刀、通用装夹工具一套 量具：钢直尺、游标卡尺、千分尺。 五、工艺分析 由于该零件较短，没有特殊的同轴度要求，加工时采用三爪自定心卡盘直接装夹进行加工。考虑到倒角和去毛刺的需要，先加工大端直径再调头加工另一端。其机械加工过程卡片和机械加工工序卡见附表。 六、操作过程 1.检查毛坯尺寸，装夹一端外圆，伸出长度大于60mm，用划针盘找正夹紧； 2.车平端面，粗精车D1、长45mm，倒角2×45°； 3.调头垫铜皮，装夹外圆，伸出长度大于70mm，找正夹紧，粗精车端面至总长L1； 4.用钢直尺刻线长L2mm，粗车D2,留精车余量1～2mm； 5.用钢直尺刻线长L1mm，粗车D3,留精车余量1～2mm； 6.精车D2和L2、D3和L3至图形要求，倒角2×45°和1×45°。 七、质量检查内容及评分标准
八、安全及注意事项 1.车削时防止车刀碰着卡盘。 2.转动刀架时，防止车刀与工件、卡盘发生碰撞。 3.测量或清除铁屑时，要先停车，工件转动时不准用手触摸工件。 4.车削过程中戴好防护眼镜。 九、容易产生的问题和注意事项 1、工件端面中心留有凸头，原因是刀尖没有对准工件中心，偏高或偏低。 2、端面不平有凹凸，产生原因是进刀量过深、车刀磨损，滑板移动、刀架和车刀紧固力不足，产生扎刀或让刀。 3、车外圆产生锥度，原因有以下几种： （1）用小滑板手动进给车外圆时，小滑板导轨与主轴轴线不平行。 （2）车削转速过高，在切削过程中车刀磨损。 （3）摇动中滑板进给时，没有消除空行程。 （4）车削表面痕迹粗细不一。主要是手动进给不均匀。 （5）变换转速时应先停车，否则容易打坏主轴箱内的齿轮。 （6）切削时应先开车，后进刀。切削完毕时先退刀后停车，否则车刀容易损坏。 （7）车削铸铁毛坯时，由于氧化皮较硬，要求尽可能一刀车掉，否则车刀容易磨损。 （8）用手动进给车削时，应把有关进给手柄放在空档位置。 （9）掉头装夹工件时，最好垫铜皮，以防夹坏工件。 （10）车削前应检查滑板位置是否正确，工件装夹是否牢靠，卡盘扳手是否取下。 十、相关知识： 1.45o和90o外圆车刀的安装
车外圆的技巧
车外圆的技巧 车外圆的技巧 左艳军（唐山劳动高级技工学校） 摘要：本文主要介绍车外圆时的车削步骤，切削用量的选择，外圆的测量，刻度盘的使用，常见的问题及解决方法，注意事项。 关键词：外圆车削车好技巧 0 引言 车外圆是每个车工必须熟练掌握的基本功之一，要做一个好的车工，就必须能够正确熟练的车好外圆，使用机动进给车削工件的过程如下： 1 外圆的车削步骤 1.1 正确安装车刀和工件。车刀装夹在刀架上的伸出部分应尽量短，约为刀柄厚度的1~1.5倍，车刀刀尖应与中心等高；确保工件装夹牢靠。 1.2 准备根据图样检查工件的加工余量，做到车削前心中有数，大致确定纵向进给的次数。 1.3 对刀启动车床，使工件旋转，左手摇动床鞍手轮，右手摇动中滑板手柄，使车刀刀尖趋近并轻轻接触工件右端待加工表面，以此作为确定切削深度的零点位置。然后反向摇动床鞍手轮(此时中滑板手柄不动)，使车刀向右离开工件3～5 毫米。 1.4 进刀摇动中滑板手柄，使车刀横向进给，进给的量即为切削深度，其大小通过中滑板上刻度盘进行控制和调整。 1.5 试切削试切削的目的是为了控制切削深度，保证工件的加工尺寸。车刀在进刀后，纵向进给切削工件2 毫米左右时，纵向快速退出车刀，如图3所示，停车测量。如果尺寸符合要求，就可以继续切削，如尺寸大，就需加大背吃刀量；若尺寸过小，则应减小背吃刀量。 2 切削用量的选择 2.1 背吃刀量（ap）的选择粗车时，主要考虑提高生产率，同时兼顾刀具寿命。因加工余量较多，这时不要求较高的表面粗糙度，在考虑机床功率、工件和机床刚性许可的情况下，尽可能选择一个劲量大的背吃刀量，以减少走刀次数，提高生产效率。只有当余量较大，不能一次车去时，才考虑分几刀车削。 但切削深度选的过大会引起振动，如果超过机床和车刀的能力就会损坏车床和车刀，即使在这些情况下，也应该把第一次或头几次的切削深度选得大些，最后留半精车和精车余量：半精车大致为0.5~2毫米。精车为0.1~0.5毫米。 2.2 进给量（f）的选择切削深度选定以后，进给量应选取大些。但是，进给量的大小受到机床和刀具的刚性和强度、工件精度和表面粗糙度的限制。当进给量太大时，可能会引起机床最薄弱零件的损坏、刀片啐裂、工件弯曲、加工表面的表面粗糙度降低等。粗车时，由于工件表面的表面粗糙度要求不高，选取进给量时，在机床、工件、刀具允许的情况下尽量大些，这样可以缩短走刀时间，提
项目二 端面、外圆、台阶车削
冈州职业技术学校教案首页 课程名称：普通车工实训授课教师：郑志红
项目二外圆、端面和台阶的车削加工 一、任务描述 1.安全操作 2.刀具的结构、种类、基本角度和功用 3.普通车床的基本切削操作 ①零件的装夹 ②刀具的安装 ③端面、外圆、台阶的车削方法 ④按图纸加工以下零件 二、应知应会理论知识 1. 调整车床 车床的调整包括主轴转速和车刀的进给量。 主轴的转速是根据切削速度计算选取的。而切削速度的选择则和工件材料、刀具材料以及工件加工精度有关。用高速钢车刀车削时，V=0.3～1m/s，用硬质合金刀时，V=1～3m/s。车硬度高钢比车硬度低钢的转速低一些。 例如用硬质合金车刀加工直径D＝200毫米的铸铁带轮，选取的切削速度V＝0．9米／秒，计算主轴的转速为： （转／分） 进给量是根据工件加工要求确定。粗车时，一般取 0.2～0.3毫米／转；精车时，随所需要的表面粗糙度而定。例如表面粗糙度为Ra3.2时，选用0.1～0.2毫米／转；Ra1.6时，选用 0.06～0.12毫米／转，等等。进给量的调整可对照车床进给量表扳动手柄位置，具体方法与调整主轴转速相似。 2、车刀的安装
车刀必须正确牢固地安装在刀架上，如图2－3所示。 安装车刀应注意下列几点： 1）刀头不宜伸出太长，否则切削时容易产生振动，影响工件加工精度和表面粗糙度。一般刀头伸出长度不超过刀杆厚度的两倍,能看见刀尖车削即可。 2）刀尖应与车床主轴中心线等高。车刀装得太高，后角减小，则车刀的主后面会与工件产生强烈的磨擦；如果装得太低,前角减少，切削不顺利，会使刀尖崩碎。刀尖的高低，可根据尾架顶尖高低来调整。车刀的安装如图2-3a）所示。 图2－3 车刀的安装 a)正确 b)错误 3）车刀底面的垫片要平整，并尽可能用厚垫片，以减少垫片数量。调整好刀尖高低后，至少要用两个螺钉交替将车刀拧紧。 3.工件的装夹 1）．用三爪自定心卡盘安装工件 图2-4 三爪自定心卡盘结构和工件安装 三爪自定心卡盘的结构如图2-4a所示，当用卡盘扳手转动小锥齿轮时，大锥齿轮也随之转动，在大锥齿轮背面平面螺纹的作用下，使三个爪同时向心移动或退出，以夹紧或松开工件。它的特点是对中性好，自动定心精度可达到0.05~0.15㎜。可以装夹直径较小的工件，如图2-4b所示。当装夹直径较大的外圆工件时可用三个反爪进行，如图2-4c所示。但三爪自定心卡盘由于夹紧力不大，所以一般只适宜于重量较轻的工件，当重量较重的工件进行装夹时，宜用四爪单动卡盘或其它专用夹具。 2）．用一夹一顶安装工件
外圆表面的车削加工
外圆表面的车削加工 1.外圆车削的形式和加工精度 车削外圆是一种最常见、最基本的车削方法，其主要形式见图1。 图1 车削外圆的形成 车削外圆一般可划分为荒车、粗车、半精车、精车和精细车，各种车削方案所能达到的加工精度和表面粗糙度各不相同，必须合理的选用。详见表1。 表1 外圆表面加工方案
2.外圆车削工件的装夹方法 外圆车削加工时，最常见的工件装夹方法见表2。 表2 最常见的车削装夹方法
3.车刀的结构形式 车刀按结构不同可分为整体式、焊接式、机夹重磨式和机夹可转位式等几种。 整体式车刀是将车刀的切削部分与夹持部分用同一中材料制成，如尺寸不大的高速钢车刀常用这种结构。 焊接式车刀是在碳钢刀杆（常用45钢）上根据刀片的形状和尺寸铣出刀槽后将硬质合金刀片钎焊在刀槽中,然后刃磨出所需的几何参数。焊接式车刀结构简单、紧凑、刚性好、灵活性大，可根据切削要求较方便地刃磨出所需角度，故应用广泛。但经高温钎焊的硬质合金刀片，易产生应力和裂纹，切削性能有所下降，并且刀杆不能重复使用，浪费较大。 机夹重磨式车刀的刀片与刀杆是两个可拆的独立元件，切削时靠夹紧元件将它们紧固在一起，由于避免了因焊接产生的缺陷，可提高刀具的切削性能，并且刀杆可多次使用。 机夹可转位式车刀是将压制有合理几何参数、断屑槽、并有几个切削刃的多边形刀片，用机械夹固的方法，装夹在标准刀杆上，以实现切削的一种刀具结构。当刀片的一个切削刃磨钝后，松开夹紧元件，把刀片转位换成另一新切削刃，便可继续使用。与焊接式车刀相比，机夹可转位式车刀具有切削效率高，刀片使用寿命长，刀具消耗费用低等优点。可转位车刀的刀杆可重复使用，节省了刀杆材料。刀杆和刀片可实现标准化、系列化，有利用刀具的管理工作。图2为常见车刀的结构示意图。
课题二、车削外圆、平面、台阶和钻中心孔
课题二、车削外圆、平面、台阶和钻中心孔 §2.1手动进给车外援和端面 一、实习教学要求： 1、合理组织工作位置，注意操作姿势。 2、用手动进给均匀的移动床鞍（大滑板），中滑板，和小滑板，按图样要求车削工件。 3、用游标卡尺测量工件的外圆、用钢直尺测量长度并检查平面凹凸，达到图样的精度要求。 4、掌握试切削，试测量的方法车削外圆。 5、遵守操作规程，养成文明生产，安全生产的良好习惯。 二、相关工艺知识 1、45o和90o外圆车刀的安装和使用。 （1）、45o外圆车刀的使用： 45o车刀又两个刀尖，前端一个刀尖通常用于车削工件的外圆。左侧另一个刀尖通常用来车削平面。主、副切削刃，在需要的时候可用来左右倒角。（见下图） 车刀安装时，左侧的刀尖必须严格对准工件的旋转中心。否则在车削平面至中心时会留有凸头或造成车刀刀尖碎裂，刀头伸出的长度约为刀杆厚度的1—1.5倍，伸出过长、刚性变差，车削时容易引起振动。 （2）90o车刀又称偏刀，按进给方向分右偏刀和左偏刀，下面主要介绍常用的右偏刀。右偏刀一般用来车削工件的外圆、端面和右向台阶，因为它的主偏角较大，车外圆时，用于工件的半径方向上的径向切削力较小，不易将工件顶弯。 车刀安装时，应使刀尖对准工件中心，主切削刃与工件中心线垂直。如果主切削刃与工件中心线不垂直，将会导致车刀的工作角度发生变化，主要影响车刀主偏角和副偏角。 右偏刀也可以用来车削平面，但因车削使用副切削刃切削，如果由工件外缘向工件中心进给。当切削深度较大时，切削力会使车刀扎入工件，而形成凹面，为了防止产生凹面，可改由中心向外进给，用主切削刃切削，但切削深度较小。 2.铸件毛坯的装夹和找正 工件的装夹要选择铸件毛坯平直的表面进行装夹。以确保装夹牢靠，找正外圆时一般要求不高，只要保证能车至图样尺寸，以及未加工表面余量均匀即可，如果发现工件截面呈扁
车削外圆的常见问题及解决方法
车削外圆的常见问题及解决方法 1 绪论 论文分析了车削外圆加工的常见问题，能够有效解决车削外圆加工中岀现的表面拉毛、表面粗糙、出现波纹、直径时大时小、质量不精准等问题，着重解决车削外圆的表面质量达不到要求的问题，对车削外圆的加工方式中所岀现的问题，完善并使其发展，促进我国机械制造业的发展，为我国机械制造业的繁荣发展解决一个障碍。 1.1 本课题设计的背景 在19世纪后期，随着汽车工业的发展，美国迅速超过英国成为了机床工业第一强国。运用自动化技术，首先研制出了各种由机、电、液控制的高效自动化机床。由于航空制造业复杂零件的制造和特殊材料的加工需求，麻省理工学院（MIT）研制出世界第一台数字控制机床，并进行了大量的原理性和应用性技术试验。 总的来说，我国机床行业现在正高速发展。从产值来看，已经位于世界前列，如我国的沈阳机床厂和大连机床厂位于世界机床企业前十五强。 但从类型上来说，我国取得主要发展进步的为中低档机床，而高档机床市场则主要被国外占领。中国机床工业的设计、制造、使用、创新能力，尚处于低中档水平。当今的中国机床、功能部件、控制系统、刀具和测量，在精度、可靠性、稳定性、耐用性上，与国外先进水平差距仍然存在，这也是大量进口国外高档NC机床的根本原因。 机床是制造及修理一切机器的机器，在制造业中具有举足轻重的地位。用机床生产的产品技术水平可以反映一个国家机械工艺的技术水平，机床工具工业被誉为机械工业的“总工艺师”。一方面，随着尖端科技的不断发展，以航空航天、汽车为代表的高科技领域对复杂零件的性能要求不断提高，产品更新换代速度越来越快，对先进制造机床的要求也不断提高，对发展未来机床的需求愈加迫切。另一方面，随着加工零件要求的不断提高，机床上的加工工具、工艺方法、工艺装备以及检测、控制方法等也在不断发生革新，促使机床结构及控制系统不断改进和发展。 在机械制造业中，在卧式车床（如CA6140）上车削外圆是最基本，最普通的一种加工形式。无论是手动操作或自动进给方法，必须严格保持加工零件与车
3-1 车削外圆与端面
课题三：轴类零件加工 轴是机器零件最常见的零件之一，它一般由外圆、端面、台阶、倒角、过度圆角、沟槽、螺纹和中心孔等结构要素组成，加工轴类零件要保证图样标注规定的尺寸、表面粗糙度、形状公差和位置精度要求,见图3-1。 图3-1 台阶轴 §3-1 车削外圆与端面 课题任务——车削外圆与端面 1、学习在三爪自定心卡盘上安装工件、车削外圆与端面的方法。 2、掌握在三爪自定心卡盘上安装工件的方法和步骤。 3、掌握外圆与端面车削时车刀的安装和步骤。 4、掌握外圆与端面车削的方法和步骤。
图3-2 车削外圆与端面 工艺分析 外圆与端面是轴类零件组成的基本要素，要掌握轴类零件的加工，首先要掌握外圆与端面加工的知识。图3-2所示的轴正是由外圆与端面组成的，其加工工艺过程如下： 相关工艺知识 一、外圆与端面的技术要求 1、尺寸精度分析：外圆尺寸有φ470 10.0 mm ，它的上偏差为0mm ，下偏差为-0.10mm,公差为0.10，长度尺寸有40±1mm 、122±0.1mm 。 2、形位精度分析：外圆有圆度○、圆柱度形状要求，端面有平面度形状要求。外圆的两素 线与端面有垂直度⊥要求。 3、表面粗糙度分析：零件各表面的表面粗糙度公差为Ra=3.2μm, 车削加工可以达到。 二、车削外圆与端面的车刀 车削该轴可选用90°、45°车刀，如图3-3所示。90°车刀可用于车削外圆，也可用于 车削端面；45°可用于车削端面与倒1×45°角。
图3-3车削外圆与端面的车刀 90°外圆车刀45°车刀 二、车削外圆与端面时车刀安装的工艺要求 车削外圆车刀与车削端面时车刀的安装要求和方法基本相同，车刀安装得是否正确，将直接影响切削能否顺利进行和工件的加工质量。即使刃磨合理的车刀，如果安装得不正确，也会改变车刀工作时的实际角度。因此车刀安装后，必须保证做到： (1)车刀的伸出长度不宜过长，否则在切削过程中会减弱刀杆的刚性，容易产生振动，影响工件的表面粗糙度，严重时会损坏车刀。通常车削外圆时，在不影响切削和观察的情况下，尽量缩短车刀伸出刀架部分的长度，一般为刀杆厚度的1.5 倍左右为宜。 (2)车刀下面的垫片数量不宜过多，否则易使车刀在加工中产生振动。通常在保证车刀高度的情况下，尽量减少垫片数量，且垫片要平整，并应与刀架前端对齐，以防止车刀产生振动。 (3)压紧车刀用的螺钉不可少于两个，否则在车削过程中易使车刀走动，而影响工件的加工．，因此，为确保车刀装夹的可靠，车刀至少要用两个螺钉压紧在刀架上，并轮流逐个拧紧。 (4)车刀的刀尖不宜高于或低 于工件的回转中心，否则由于切削 平面和基面的位置发生变化，使车 刀工作时的前角和后角数值发生 改变。若刀尖装得高于回转中心 （见图3-4a），会使后角减小，增 大了车刀后面和工件加工表面之 间的摩擦，使工件表血产生硬化现 象，并降低了表面质量；若刀尖装 得低于工件回转中心，见图(3 -4b )，会使前角减小，切削力增 大，导致切削不顺畅。通常，车削 外圆时，刀尖一般应与工件轴线等图3-4 车刀的安装 高（见图3- 4c ）。车削端面时，a)太高 b）太低 c）正确 特别要严格保证车刀的刀尖对准工件的旋转中心，以防车削后的工件端面中心处留有凸头，甚至车刀车到中心处时会使刀尖崩碎（图3-5）。 （5）刀杆不能歪斜，否则会便车刀的主偏角和副偏角发生变化。其原因在于：当车刀的角度一定时，若主偏角增大，会使副偏角减小，加剧副切削力与工件已加工表面之间的摩擦，
车削外圆的常见问题及解决方法
车削外圆的常见问题及解决方法 1出现波纹 1.1振动引起的原因及解决方法 工件表面有时出现波纹,主要是由于振动引起的,在车削中出现振动有以下几种原因后角。例如:加工45#钢粗车时取后角5°—7°。精车时取6°—8°A:电动机转动时产生振动。 解决方法:发现电动机转动时有振动应及时坚固电动机的螺栓螺母,同时检查机床底脚螺栓是否拧紧。有条件时,更换带有橡胶垫圈的调整垫块。 B:车床主轴承松动或不圆,主轴上的齿轮啮合不好,主轴后轴承松动或不圆。 解决方法:用直径20毫米、1米长的钢元撬抬卡盘,发现卡盘有明显上抬间隙时,应打开床头箱,调整前轴承的松紧度,消除主轴的径向跳动。同时检查后轴承的松紧度,调整控制后轴承的并帽螺母。手盘动卡盘,使主轴转动松紧适度,消除主轴的轴向窜动,这样即可解决在车削中发生的工件表面跳动和工件轴向窜支所产生的波纹。 如发现床头箱内的齿轮发生严重磨损,啮合不好,必须更换齿轮。使齿轮啮合状态良好,消除齿轮传动时产生的冲击,减轻产生振动给车削带来的波纹。 C:工件空心或伸出太长。 解决方法:安装工件要牢固,加工空心零件不能伸出过长,车刀要刃磨锋利,这样可避免工件表面出现波纹。 D:刀架松动。 解决方法:检查刀架是否锁紧,检查清除刀架底接触面的铁屑,增强刀架的锁紧力。 E:车刀伸出过长或刀刃已用钝。 解决方法:车刀伸出长度不宜过长。刀刃用钝,要将刀具刃磨出合理角度。刃磨好车刀的前角、后角、主偏角、副偏角、刃倾角。 前角:增大前角可以减少切削变形和切削力。使切削轻快,提高加工精度和降低表面粗糙度。工件材料的强度、硬度高,前角应选小一些,工件材料的强度硬度低前角应大一些。一般硬质合金刀具前角为15°—20°为宜。
圆柱齿轮加工工艺、车外圆及端面夹具.
机电工程学院 《机械制造技术基础课程设计》 说明书 课题名称：圆柱齿轮加工工艺、车外圆及端面夹具 学生姓名：qweweqe 学号：00000000000 专业：机械设计制造及其自动化班级：00000000班成绩：指导教师签字： 2013年12月27日
前言 齿轮是工业生产中的重要基础零件，其加工质量和加工能力反映一个国家的工业水平。实现齿轮加工的数控化和自动化，加工和检测的一体化是目前齿轮加工的发展趋势。 齿轮加工机床系指用齿轮切削工具加工齿轮齿面或齿条齿面的机床及其配套辅机。齿轮机床按加工原理分为两类，仿形法和范成法(或称展成法)。仿形法是用刀具的刀刃形状来保证齿轮齿形的准确性，用单分齿来保证分齿的均匀。范成法是按照齿轮啮合原理进行加工，假想刀具为齿轮的牙形，它在切削被加工齿轮时好似一对齿轮啮合传动，被加工齿轮就是在类似啮合传动的过程中被范成成形的，范成法具有加工精度高，粗糙度值低，生产率高等特点，因而得到广泛应用，范成法按其加工方法和加工对象分为： (1)插齿机：多用于粗、精加工内外啮合的直齿圆柱齿轮，特别适用于双联、多联齿轮，当机床上装有专用装置后，可以加工斜齿圆柱齿轮及齿条。 (2)滚齿机：可进行滚铣圆柱直齿轮、斜齿轮、蜗轮及花键轴等加工。 (3)剃齿机：按螺旋齿轮啮合原理用剃齿刀带动工件(或工件带动刀具)旋转剃削圆柱齿轮齿面的齿轮再加工机床。 (4)刨齿机：用于外啮合直齿锥齿轮加工。 (5)铣齿机：用于加工正交、非正交(轴交角不等于90)的弧齿锥齿轮、双曲线锥齿轮加工。 (6)磨齿机：用于热处理后各种高精度齿轮再加工。
目录 机械制造技术基础课程设计任务书 第一章齿轮的工艺分析及生产类型的确定 (05) 1.1 齿轮的用途 (05) 1.2 齿轮技术要求 (05) 1.3 审查齿轮的工艺性 (06) 1.4 确定齿轮的生产类型 (07) 第二章确定毛坯、绘制毛坯件图 (08) 2.1 选择毛坯 (08) 2.2 确定毛坯的尺寸和机械加工余量 (08) 2.3 绘制齿轮铸造毛坯简图 (09) 第三章拟定齿轮工艺路线 (10) 3.1 定位基准的选择 (10) 3.2 各表面加工方案的确定 (11) 3.3 加工阶段的划分 (12) 3.4 工序的集中与分散 (12) 3.5 工序顺序的安排 (13) 3.6 机床设备及工艺装备的选用 (14) 3.7 确定工艺路线 (15) 第四章确定加工余量和工序尺寸 (16) 第五章确定切削用量及时间定额 (17) 第六章夹具设计 (20) 第七章设计体会 (23) 第八章参考文献 (24)