《钢围堰施工质量控制及验收标准》
《钢围堰施工质量控制及验收标准》
钢套箱围堰施工质量控制及验收标准总则0.0.1 为加强对本工程主塔钢套箱围箱围堰（以下简称为钢围堰）质量控制，保证钢围堰工程质量，统一钢钢围堰施工质量的验收，依据《铁路钢桥制造规范》TB10212－ 2009、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752、《洞庭湖特大桥围堰施工设计图》制定本标准。
0.0.2 本标准适用于本工程钢围堰制作及安装的施工过程质量控制及验收。
0.0.3 本标准按质量控制环节和施工验收环节划分为 5 章。
将“钢套箱围堰工程”划分为基础分部下的子分部，分项工程按照施工工艺、工序进行划分，划分为“单元件组焊”、“节段拼装”、“下沉定位” 3 个分项工程。
0.0.4 钢围堰工程施工中采用的工程技术文件、承包合同文件或编制的施工方案、工艺规程对施工质量控制及验收的要求不得低于本标准的规定。
0.0.5 钢围堰施工质量的控制及验收，必须采用经计量检定、校准合格的计量器具。
1 施工准备本章适用于对钢围堰施工前期制造单位选择、技术准备、加工场地确定、单元件加工胎架制作的控制。
1 ． 1 制造单位选择1 ．1 ．1 钢围堰制造单位应具备相应的钢结构工程施工资质，施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、质量管理体系、质量控制及检验制度。
填写《分包单位资格报审表》（ TA3）报总监理工程师审批。
1．2技术准备1．2．1 钢围堰制作前，承包人应熟悉和校核全部施工设计图纸后，根据图纸要求编制制造方案和工艺规程。
填写《施工组织设计/方案报审表》（TA1）报监理工程师审批。
1．2．2承包人应依据图纸要求，提供涵盖钢围堰主要焊接接头类型的焊接工艺评定试验报告，确定工艺参数，报监理工程师认可。
1．2．3拟投入的主要管理人员、特种作业人员（焊工）应填写《主要进场人员报审表》（TA5）报监理工程师审批。
1．3 制作场地、加工胎架说明：钢围堰为大形钢结构，为了便于制造及运输，钢围堰平面分舱、高度分节，划分后的单元舱节即为“钢围堰单元件” ，由内、外壁板、隔舱板及内支撑、竖向加劲肋等部件组焊成形。
钢板桩围堰监理细则
钢板桩围堰监理细则 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程2标段杨高路张家浜河钢板桩围堰监理实施细则上海百通项目管理咨询有限公司二0一六年三月目录1．工程概况2．编制依据3.钢板桩围堰施工监理措施4．钢板桩监理控制要点5．质量保证措施6.安全及环保措施杨高路张家浜河钢板桩围堰监理实施细则一、工程概况1、工程名称：杨高路（世纪大道-浦建路）改建工程-2标段2、工程建设地点：杨高路张家浜河道3、建设单位：上海市浦东新区建设工程管理有限公司4、监理单位：上海百通项目管理咨询有限公司5、设计单位：上海市市政工程设计研究总院（集团）有限公司6、施工单位：上海隧道股份有限公司7、勘察单位：上海市市政工程设计研究总院（集团）有限公司8、工程建设概况：杨高路（浦建路-世纪大道）道路改建工程南起杨高路-浦建路跨线桥，北至杨高路-世纪大道立交，并将世纪大道立交南侧敞开段改造为暗埋段，与原立交北段连接形成一整体长大隧道。
改建完成后的隧道总长度为，沿线下穿蓝村路、花木路、张家浜河及世纪大道。
现状张家浜河的河底标高为（吴淞高程），上有一座3跨简支桥梁，是控制本隧道竖向标高的主要节点，张家浜河是周边小陆家嘴区的雨水泄洪河道，与周边河道连通，旱季可保持一个月以内的断水施工。
由于本节点施工较为复杂，需要拆除现状张家浜桥，原位新建隧道，并在其上新作张家浜辅道桥，整个施工期较长。
因此，施工期间，要求仅在围堰施工期中（不得长于1个月）可断流河道，其余施工需保持河水的畅通。
经分析研究，本节点采用翻浇施工方法，隧道于该节点处分两期施工。
经与河道部门沟通，围堰中可埋设排水钢管实现不间断通水。
同时，在一期施工时，基坑区域采用钢筋混凝土管连接；二期施工时，可利用一期南侧河道通水。
二、编制依据《杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程岩土工程勘察报告》（详细勘察，14Y060-1）.<管线综合设计文件》《杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程物地下管线探查汇总报告》（2015-物-05-1）《混凝土结构设计规范》（GB50100-2010）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010）《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《地基处理技术规范》（DG/TJ08-40-2010、J11631-2010）《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）三、钢板桩围堰施工监理措施1、施工准备钢板桩在工厂内加工制作，钢板桩锁口质量是保证钢板桩安装质量的关键部位，加工制造时必须在车间内胎具上定位施焊。
钢围堰施工质量控制及验收标准
钢套箱围堰施工质量控制及验收标准总则0.0.1为加强对本工程主塔钢套箱围箱围堰（以下简称为钢围堰）质量控制，保证钢围堰工程质量，统一钢钢围堰施工质量的验收，依据《铁路钢桥制造规范》TB10212－2009、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752、《洞庭湖特大桥围堰施工设计图》制定本标准。
0.0.2本标准适用于本工程钢围堰制作及安装的施工过程质量控制及验收。
0.0.3本标准按质量控制环节和施工验收环节划分为5章。
将“钢套箱围堰工程”划分为基础分部下的子分部，分项工程按照施工工艺、工序进行划分，划分为“单元件组焊”、“节段拼装”、“下沉定位”3个分项工程。
0.0.4钢围堰工程施工中采用的工程技术文件、承包合同文件或编制的施工方案、工艺规程对施工质量控制及验收的要求不得低于本标准的规定。
0.0.5钢围堰施工质量的控制及验收，必须采用经计量检定、校准合格的计量器具。
1 施工准备本章适用于对钢围堰施工前期制造单位选择、技术准备、加工场地确定、单元件加工胎架制作的控制。
1．1制造单位选择1．1．1钢围堰制造单位应具备相应的钢结构工程施工资质，施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、质量管理体系、质量控制及检验制度。
填写《分包单位资格报审表》（TA3）报总监理工程师审批。
1．2技术准备1．2．1钢围堰制作前，承包人应熟悉和校核全部施工设计图纸后，根据图纸要求编制制造方案和工艺规程。
填写《施工组织设计/方案报审表》（TA1）报监理工程师审批。
1．2．2承包人应依据图纸要求，提供涵盖钢围堰主要焊接接头类型的焊接工艺评定试验报告，确定工艺参数，报监理工程师认可。
1．2．3拟投入的主要管理人员、特种作业人员（焊工）应填写《主要进场人员报审表》（TA5）报监理工程师审批。
1．3制作场地、加工胎架说明：钢围堰为大形钢结构，为了便于制造及运输，钢围堰平面分舱、高度分节，划分后的单元舱节即为“钢围堰单元件”，由内、外壁板、隔舱板及内支撑、竖向加劲肋等部件组焊成形。
钢板桩围堰监理细则
杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程2标段杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程2标段杨高路张家浜河钢板桩围堰监理实施细则上海百通项目管理咨询有限公司二0一六年三月目录1．工程概况2．编制依据3.钢板桩围堰施工监理措施4．钢板桩监理控制要点5．质量保证措施6.安全及环保措施杨高路张家浜河钢板桩围堰监理实施细则一、工程概况1、工程名称：杨高路（世纪大道-浦建路）改建工程-2标段2、工程建设地点：杨高路张家浜河道3、建设单位：上海市浦东新区建设工程管理有限公司4、监理单位：上海百通项目管理咨询有限公司5、设计单位：上海市市政工程设计研究总院（集团）有限公司6、施工单位：上海隧道股份有限公司7、勘察单位：上海市市政工程设计研究总院（集团）有限公司8、工程建设概况：杨高路（浦建路-世纪大道）道路改建工程南起杨高路-浦建路跨线桥，北至杨高路-世纪大道立交，并将世纪大道立交南侧敞开段改造为暗埋段，与原立交北段连接形成一整体长大隧道。
改建完成后的隧道总长度为1747.29m，沿线下穿蓝村路、花木路、张家浜河及世纪大道。
现状张家浜河的河底标高为-1.0m（吴淞高程），上有一座3跨简支桥梁，是控制本隧道竖向标高的主要节点，张家浜河是周边小陆家嘴区的雨水泄洪河道，与周边河道连通，旱季可保持一个月以内的断水施工。
由于本节点施工较为复杂，需要拆除现状张家浜桥，原位新建隧道，并在其上新作张家浜辅道桥，整个施工期较长。
因此，施工期间，要求仅在围堰施工期中（不得长于1个月）可断流河道，其余施工需保持河水的畅通。
经分析研究，本节点采用翻浇施工方法，隧道于该节点处分两期施工。
经与河道部门沟通，围堰中可埋设排水钢管实现不间断通水。
同时，在一期施工时，基坑区域采用钢筋混凝土管连接；二期施工时，可利用一期南侧河道通水。
二、编制依据2.1《杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程岩土工程勘察报告》（详细勘察，14Y060-1）.2.2<管线综合设计文件》2.3《杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程物地下管线探查汇总报告》（2015-物-05-1）2.4《混凝土结构设计规范》（GB50100-2010）2.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）2.6《钢结构设计规范》（GB50017-2003）2.7《地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010）2.8《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）2.9《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）2.10《地基处理技术规范》（DG/TJ08-40-2010、J11631-2010）2.11《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)2.12《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）三、钢板桩围堰施工监理措施1、施工准备钢板桩在工厂内加工制作，钢板桩锁口质量是保证钢板桩安装质量的关键部位，加工制造时必须在车间内胎具上定位施焊。
围堰工程施工验收资料
围堰工程施工验收资料主要包括设计文件、施工图纸、施工方案、施工记录、质量检测报告、安全评估报告、环境保护评估报告等。
以下是围堰工程施工验收资料的具体内容：一、设计文件1. 围堰工程设计说明书：包括工程概况、设计依据、设计内容、设计计算、施工要求等。
2. 围堰工程设计图纸：包括平面图、立面图、剖面图、细部图等。
3. 围堰工程设计变更：如有变更，需提供变更设计说明书及变更图纸。
二、施工图纸1. 施工图纸：包括围堰工程的平面图、立面图、剖面图、细部图等。
2. 施工图纸答疑：对施工图纸中的疑问进行解答，包括设计意图、施工要求等。
三、施工方案1. 施工组织设计：包括施工顺序、施工方法、施工工艺、施工进度计划等。
2. 施工技术措施：包括施工质量控制、施工安全措施、施工环境保护措施等。
3. 施工应急预案：包括突发事件应急预案、事故处理措施等。
四、施工记录1. 施工日志：记录施工过程中的重要事件、天气情况、施工进度等。
2. 施工质量记录：包括材料检验记录、施工过程检验记录、隐蔽工程验收记录等。
3. 施工安全记录：包括安全检查记录、安全事故记录等。
五、质量检测报告1. 材料检测报告：包括围堰工程所用材料的检测结果，如土方、混凝土、钢筋等。
2. 施工过程检测报告：包括施工过程中的检测结果，如地基承载力、混凝土强度等。
3. 工程质量验收报告：包括围堰工程的质量验收结果，如分部分项工程验收、整体工程验收等。
六、安全评估报告1. 施工安全风险评估报告：对施工过程中的安全风险进行评估，并提出防范措施。
2. 施工安全事故评估报告：对施工过程中发生的安全事故进行评估，并提出处理意见。
七、环境保护评估报告1. 施工环境影响评估报告：对施工过程中的环境影响进行评估，并提出环保措施。
2. 施工环境保护验收报告：对施工过程中的环境保护措施进行验收。
在围堰工程施工验收过程中，上述资料需按照相关法规和标准进行整理、归档，并提交给相关部门进行验收。
承台作业指导书(钢板桩围堰)
承台作业指导书1、目的明确承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。
2、编制依据《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)；《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)；《设计时速160Km/h，预留200Km/h铁路验收标准》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)；《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)；《钢筋焊接及验收规程》(GB3077-99)；《砼泵送施工技术规程》(JG/T3064-1999)；《施工图设计文件》3、适用范围适用于太中银铁路ZII标承台施工。
4、施工工艺及技术要求太中银铁路ZQ-II标承台分为水上和陆上承台，陆上承台主要采取放坡开挖，对不利放坡开挖的可采用插打钢板桩围堰施工；在水中修建承台，当设计承台底面位于河床以下时（低承台），可采用钢板桩围堰、双壁钢围堰修建承台。
设计承台底面在低水位以上时（高承台），宜采用吊箱围堰修建承台。
4.1 基坑放坡开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。
在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水引入天然水沟。
基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。
并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
4.2 钢板桩围堰见明挖基础钢板桩围堰要求。
4.3 双壁钢围堰4.3.1双壁钢围堰应进行专门设计，围堰的尺寸、强度、刚度及结构稳定性、锚碇方法等应满足设计及施工要求，围堰高度应按下沉深度和施工期间可能出现的最高水面高程及浪高等因素确定。
当围堰需下沉到岩面时，可按岩面及风化层情况做成等高或与岩面相同倾斜度的不等高刃脚。
围堰顶面可做为施工平台。
4.3.2 双壁钢围堰宜分节、分块在工厂制造，块件大小可按制造设备、运输条件、工地安装起吊及移运能力决定。
东湖隧道钢板桩围堰施工质量控制
施 工 准 备 工 作 主 要 包 括 编 写 施 工 方 案 、 板 桩 材 料 进 场 整 理 、 板 桩 锁 钢 钢 口检 查 、 板 桩 修 整 及 接 长 和 打 桩 机 选 钢
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东 湖 路 湖北 省 消 费协 会 处 ． 线经 过 中 于 拉 森 钢 板 桩 和 工 字 钢 两 侧 的 ２ ａ槽 择 等 。 沿 ５
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板 桩 围 堰 施 工 质 量 不 仅 关 系 到 湖 中段 隧道 结 构 施 工 成 本 与 工 期 ， 关 系 到 后 期 施 工 安 全 ． 意 义 巨 大 介 更 其 绍 了 东湖 隧 道 钢 围 堰 工 程 概 况 与 结 构 特 点 ， 明 了钢 板 桩 围 堰 施 工 工 艺 流 程 ， 从 材 料 控 制 、 量 放 线 、 阐 并 测 钢 板 桩 打 入 、 工 布 铺 设 、 内土 体 填 筑 和 围 堰 变 形 监 测 等 角 度 论 述 了 影 响 围堰 施 工 质 量 的 技 术 要 点 土 堰
东湖 隧道钢 板桩 围堰 施 工质 量控 制
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（ 中竞发 （ 北京 ） 工程 造价 咨询 有 限公 司 北 京 １０ ８ ） ０ ０ ６
摘 要： 东湖 隧道采 取 明挖 顺 作 法施 工 ， 中段 主 体 结构施 工前 须构 筑钢 板 桩 围堰 形成 施 工场 地 ． 湖 钢
测 量 定 位 一 钢 板 桩 吊 运 一 插 打 钢 板
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钢板桩围堰施工作业指导书
钢板桩围堰施工作业指导书1.0编制目的明确钢板桩围堰施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢板桩围堰施工。
2.0编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《公路工程质量检验评定标准》3.0适应范围适用公路桥梁砂类土、黏性土、碎石土和风化岩石等河床的深水中插入钢板桩修筑围堰的施工。
4.0工艺概述钢板桩强度大、防水性能好，打入土、砾、卵石层时透性能力强，适合水深10～30m的桥墩基础围堰。
5.0作业内容钢板桩围堰法桥基施工的主要作业内容有施工准备、钢板桩的组装、导梁的加工制造、导梁的定位、钢板桩的插打、围堰合拢、水下开挖与围堰封底、基底检查与处理等。
6.0施工机械及工艺材料6.1 钢板桩施工机具的选择⑴钢板桩施工机具的种类钢板桩的施工机具按照打入方式的不同分为以下几种：①冲击打入机械：自由落锤、蒸汽锤、空气锤，液压锤、柴油锤等；工平台，更主要的是作为钢板桩围堰的内部立体支撑，直接承受钢板桩传来的水压力和土压力，因此断面尺寸应能满足结构内力计算要求。
外导梁则只起导向作用。
简单的围笼可只设一层内导框，较大型的需设内外导框，导框有上下两层或多层。
内外导梁间距应比钢板桩有效厚度大8～lOcm,以利于钢板桩的插打。
7.0施工准备7.1钢板桩的整理新钢板桩验收时，应备有出厂合格证，机械性能和尺寸符合要求。
经整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。
验收或整修后的钢板桩，应进行分类、编号、登记存放，锁口内不得积水。
7.2钢板桩锁口检查用一块长1.5～2.Om符合类型、规格的钢板桩做标准，将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查。
检查用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。
7.3桩板检修凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修，按具体情况分别用冷弯、热敲、焊补、铆补、割除或接长。
7.4桩板的接长板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接。
焊接时先将接口对焊，再焊加围板，相邻板桩接长缝注意应错开。
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钢套箱围堰施工质量控制及验收标准总则0.0.1为加强对本工程主塔钢套箱围箱围堰（以下简称为钢围堰）质量控制，保证钢围堰工程质量，统一钢钢围堰施工质量的验收，依据《铁路钢桥制造规范》TB10212－2009、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752、《洞庭湖特大桥围堰施工设计图》制定本标准。
0.0.2本标准适用于本工程钢围堰制作及安装的施工过程质量控制及验收。
0.0.3本标准按质量控制环节和施工验收环节划分为5章。
将“钢套箱围堰工程”划分为基础分部下的子分部，分项工程按照施工工艺、工序进行划分，划分为“单元件组焊”、“节段拼装”、“下沉定位”3个分项工程。
0.0.4钢围堰工程施工中采用的工程技术文件、承包合同文件或编制的施工方案、工艺规程对施工质量控制及验收的要求不得低于本标准的规定。
0.0.5钢围堰施工质量的控制及验收，必须采用经计量检定、校准合格的计量器具。
1 施工准备本章适用于对钢围堰施工前期制造单位选择、技术准备、加工场地确定、单元件加工胎架制作的控制。
1．1制造单位选择1．1．1钢围堰制造单位应具备相应的钢结构工程施工资质，施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、质量管理体系、质量控制及检验制度。
填写《分包单位资格报审表》（TA3）报总监理工程师审批。
1．2技术准备1．2．1钢围堰制作前，承包人应熟悉和校核全部施工设计图纸后，根据图纸要求编制制造方案和工艺规程。
填写《施工组织设计/方案报审表》（TA1）报监理工程师审批。
1．2．2承包人应依据图纸要求，提供涵盖钢围堰主要焊接接头类型的焊接工艺评定试验报告，确定工艺参数，报监理工程师认可。
1．2．3拟投入的主要管理人员、特种作业人员（焊工）应填写《主要进场人员报审表》（TA5）报监理工程师审批。
1．3制作场地、加工胎架说明：钢围堰为大形钢结构，为了便于制造及运输，钢围堰平面分舱、高度分节，划分后的单元舱节即为“钢围堰单元件”，由内、外壁板、隔舱板及内支撑、竖向加劲肋等部件组焊成形。
钢围堰侧板单元件为圆弧形或矩形的大型钢结构，为保证其尺寸的准确并控制焊接质量和变形，必须借助胎架制作。
1．3．1钢围堰制作场地（包括拼装场地）由承包人按制作要求选择，其面积、环境条件和工作台的尺寸、场地硬化、平整度应满足制作要求。
1．3．2胎架应具有足够的尺寸精度、强度、刚度和稳定性，以控制钢围堰单元构件在组装、焊接过程中的变形。
1．3．3设置胎架的场地条件应满足在组焊钢围堰单元件的全过程中保证其单元不变形的要求。
1．3．4胎架数量可根据生产能力及施工工期确定，但不同胎架应力求尺寸精确一致，以保证组焊单元件尺寸的一致性。
1．3．5对胎架应定期检查，发现问题及时处理。
1．3．6钢围堰单元件试制一件后，应精确测量产品全部外轮廓尺寸，经检查无误可再制一件，两件经试拼装合格后方可批量生产。
试制件数量可根据单元件的不同类型协商确定。
2 原材料进场本章适用于主要材料的进场验收。
原材料进场验收按进场批次填写《进场材料/构配件/设备报验单》（TA6）报监理工程师审批后进场。
2.1钢材2.1.1钢材的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
检查数量：全数检查检验方法：检查质量合格证明文件、检验报告等。
2.1.2钢板厚度、型钢的规格尺寸及允许偏差应符合其产品标准的要求。
检查数量：每一品种、规格的钢材抽查5处。
检验方法：用游标卡尺量测。
2.1.3钢材的表面外观质量除应符合国家现有关标准的规定外，尚应符合下列规定：当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2；钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
4.2焊接材料4.2.1焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：检查焊接材料的质量合格证明文件及检验报告等。
4.2.2焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷；焊剂不应受潮结块。
检查数量：按量抽查1%，且不应少于10包。
检验方法：观察检查。
3 钢围堰单元件组焊本章适用于单元件组焊（指侧板、底隔舱、连接系单元件的组装和焊接）过程的质量控制和单元件成品质量验收。
3．1质量控制3.1.1下料及矫正、加工3.1.1.1放样或号料钢材与施工设计图要求的规格相符，下料钢材的轧制方向与其主要应力方向一致；3.1.1.2钢料不平直、锈蚀、有油漆等污物影响号料或切割质量时，应先矫正和清理后再放样或号料；3.1.1.3切割边缘整齐无毛刺、反口、缺肉等缺陷，圆弧部位应修磨匀顺。
3.1.1.4下料的零件或加工的部件尺寸误差控制符合表3.1.1.4的规定。
表：3.1.1.43.1.1.4矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5 mm,且不应大于该钢材厚度允许负偏差的1/2。
3.1.1.5需要进行边缘加工时，边缘加工的最小刨削量不应小于2.0mm。
边缘加工偏差控制应符合表3.1.1.5的规定。
表：3.1.1.53.1.2组装和焊接3.1.2.1设计要求的顶紧接触面应有70%以上的面积紧贴。
3.1.2.2组装缝坡口的允许偏差±2º。
3.1.2.3各种构件（隔舱板、水平及竖向板肋等）安装位置准确，允许偏差2mm。
3.1.2.4焊条、焊丝等焊接材料与母材的匹配应符合要求，在使用前，应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。
3.1.2.5焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。
3.1.2.6焊缝感观应达到：外形均匀、成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡过较平滑，焊渣和飞溅物须清除干净。
3.1.2.7钢板对接焊正面焊完后，反面施焊前必须清根处理。
3.1.2.8对接焊缝及完全熔透组合焊缝尺寸允许偏差应符合表3.1.2.8的规定。
3.2质量验收：每单元件制作完成后，施工单位在自验合格的基础上填写《钢围堰（单元件组焊）检验批质量验收记录表》报验。
Ι主控项目3.2.1钢板对接焊缝应做超声波探伤检验， B级检测Ⅱ级合格。
检查数量：不少于20%焊缝长度。
检验方法：施工单位（或承包方）探伤检验；监理见证检验，检查检验报告。
3.2.2内外壁板及隔舱板对接焊缝应进行抗渗透试验。
检查数量：全部检查。
检验方法：施工单位（或承包方）采用煤油渗透法检验；监理见证检验。
Ⅱ一般项目3.2.3钢围堰单元件组装尺寸和构件安装位置允许偏差应符合表3.2.3的规定。
检查数量：全数检查。
检验方法：用直角尺和钢尺检查。
表：3.2.34 钢围堰节段拼装本章适用于钢围堰节段拼装（指底节拼装和中节、顶节接高）质量控制和验收。
4.1过程质量控制4.1.1底节拼装所用的支承凳和平台应测量找平。
4.1.2钢围堰单元件运输、堆放和吊装等过程应防止变形。
造成钢构件变形，应进行矫正。
4.1.3在工地开始焊接前准备好临时工作架、焊接设备、焊接电源、焊接材料、通风设备、CO2焊所用的防风棚架。
4.1.4组装前必须彻底清除连接接触面和焊缝边缘每边30mm范围内的铁锈、氧化皮、毛刺、污垢、冰雪等，露出钢材金属光泽。
4.1.5拼装应按工厂试拼装时的标志位置进行，上下对接单元偏差应均匀分布，防止单侧误差超出规定值。
4.1.6工地焊接环境要求：风力<5级，温度≥5℃，湿度≤80%，雨天不能焊接；超出上述环境要求时，应采取措施，确实能保证焊缝质量时方可进行施焊。
4.1.7当围堰单元件内采用CQ2气体保护焊焊接时，一定要采取防风措施。
4.1.8其它涉及下料、焊接的相关要求见第3章内容。
4.2质量验收：底节组拼完成后、标准节接高完成后，施工单位在自检合格的基础上填写《钢围堰（节段拼装）检验批质量验收记录表》报验。
Ι主控项目4.2.1拼装的组对焊缝应做超声波探伤检验。
（B级检测Ⅱ级合格）检查数量：不少于20%焊缝长度。
检验方法：施工单位（或承包方）探伤检验；监理见证检验，检查检验报告。
4.2.2壁板和隔舱板组对焊缝应进行抗渗透试验（采用煤油渗透法）。
检查数量：全部检查。
检验方法：施工单位（或承包方）抗渗透试验检测；监理见证检测。
4.2.3上、下隔舱板对齐，各相邻水平环形板对齐，上、下竖向肋角应与水平环形板焊牢。
检查数量：全部检查。
检验方法：测量、观察。
Ⅱ一般项目4.2.4钢围堰节段拼装允许偏差项目、检查数量及检查方法符合表3.2.4的规定。
表：3.2.4５钢围堰下沉定位本章适应钢围堰下沉安装（指下沉、定位着床、封底）的过程质量控制和成品质量验收。
5.1质量控制5.1.1围堰下沉前复测围堰的结构尺寸、隔舱位置、垂直度，检查焊缝质量和有无渗漏。
5.1.2用全站仪测放出围堰纵横轴线上四个点形成十字线，依据纵横十字轴线调整围堰下沉过程的平面位置、扭转和垂直度偏差，记录好围堰下沉的技术数据。
5.1.3围堰注水要做到均匀、对称。
5.1.4围堰底距河床表面1.0m时，对围堰进行精确定位。
5.1.5围堰下沉完成后，监理工程师对围堰位置、倾斜度进行复测,并监测围堰继续下沉情况。
5.1.6合理布置灌注导管，确保不留盲区，混凝土灌注顺序符合设计、施工方案要求，监督旁站混凝土封底过程。
5.2质量验收：钢围堰下沉安装完成后，施工单位填写《钢围堰（下沉定位）检验批质量验收记录表》报验。
Ι主控项目5.2.1围堰底平面平均高程、封底混凝土厚度、填舱混凝土高度符合设计或方案要求。
检查数量：全部检查。
检验方法：测量检查。
Ⅱ一般项目5.2.2钢围堰定位允许偏差和检验方法应该符合表5.2.2的规定。