一种小型高位自卸式垃圾车
高位自卸汽车设计计算说明书sc
高位自卸汽车设计计算说明书sc 高位自卸汽车设计计算说明书一、概述高位自卸汽车是一种广泛应用于建筑、道路建设和物流行业的专用车辆。
其特点在于通过高举的卸料斗，可将货物自动卸载至运输车辆或货场上。
本设计计算说明书旨在为SC1000型高位自卸汽车的设计和制造提供详细的计算和说明。
二、设计参数1.车辆型号：SC1000型高位自卸汽车2.载重能力：1000吨3.自重：50吨4.最大举升高度：15米5.行驶速度：80公里/小时6.最大爬坡度：20%7.发动机功率：300千瓦8.液压系统压力：20兆帕9.轮胎规格：59/80R24.5（双胎）10.外形尺寸（长×宽×高）：12000×2500×3500毫米三、结构特点1.车架：采用高强度钢焊接而成，具有足够的强度和刚度。
车架前部安装有举升液压缸，后部安装有支撑液压缸。
2.举升系统：由举升液压缸、液压泵站和电控系统组成。
通过电控系统控制液压泵站，使液压缸伸缩，从而实现卸料斗的升降。
3.支撑系统：由支撑液压缸和支撑座组成，用于在卸料过程中保持车架的稳定。
4.动力系统：包括发动机、变速箱、传动轴和驱动桥等部件，为车辆提供动力。
5.转向系统：采用液压助力转向，提高转向效率和减轻驾驶员劳动强度。
6.制动系统：采用液压盘式制动器，具有制动性能稳定、散热性好等优点。
7.轮胎：选用59/80R24.5（双胎）规格的轮胎，适合多种路面条件。
四、液压系统设计1.液压油缸：采用大口径、高压力的液压油缸，确保举升和支撑系统的稳定工作。
油缸内部采用镀铬处理，提高耐磨性和抗腐蚀性。
2.液压泵站：选用高性能的液压泵站，提供稳定的液压油输出。
泵站设有安全阀和压力调节阀，以保护液压系统不受损坏。
3.电控系统：采用PLC控制，实现卸料、举升和支撑等动作的自动化控制。
同时设有紧急停止按钮，确保操作安全。
五、电气系统设计1.电源系统：采用24伏直流电源，配备两个12伏铅酸蓄电池，确保车辆启动和运行时的电源供应。
一般垃圾车尺寸标准
一般垃圾车尺寸标准
一般垃圾车的尺寸标准会根据不同的国家和地区而有所不同。
以下是一些常见的垃圾车尺寸标准：
1. 长度：一般在6米到12米之间，这取决于垃圾车的种类和用途。
例如，小型的垃圾车通常在6米至8米之间，而大型的垃圾车可以达到12米。
2. 宽度：一般在2.2米到2.6米之间，这也取决于垃圾车的设计和功能。
3. 高度：一般在3米到
4.5米之间。
高度的差异也可能是由于垃圾车所需的设备（如压缩装置）或垃圾箱的大小而有所不同。
此外，垃圾车的车辆重量也是一个重要的考虑因素，以确保它能够承受载重并满足道路使用的要求。
具体的车辆尺寸和重量标准可以根据当地的法规和领导规定进行调整。
建筑垃圾清运车辆规格
建筑垃圾清运车辆规格一、前言建筑垃圾清运车辆是一种专门用于运输建筑垃圾的车辆，通常被用于建筑工地、拆迁现场等场合。
随着城市化进程的加速，建筑垃圾清运车辆需求不断增加，因此制定一份全面的规格显得尤为重要。
本文将详细介绍建筑垃圾清运车辆的规格，以期为相关厂商和用户提供参考。
二、车型选择建筑垃圾清运车辆的车型应该根据其使用场景来选择，一般主要有以下几种：1. 垃圾压缩车：适用于建筑垃圾、厨余垃圾、生活垃圾等的压缩和运输。
2. 自卸式垃圾车：适用于建筑垃圾的运输，能够自卸，方便卸货。
3. 拉臭车：适用于运输厨余垃圾等有异味的垃圾。
三、车体结构1. 车体材质：车体材质应选用高强度钢板，能够承受一定的冲击力和压力，同时具有一定的耐腐蚀性能。
2. 车体结构：车体结构应该具有一定的稳定性和抗压性能，同时应该具有一定的防漏性能。
车体上应该设置固定装置，防止垃圾在运输过程中滑动或散落。
3. 容积：车体容积应根据使用场景来确定，一般应该在10-20立方米之间。
四、动力系统1. 发动机：建议选择动力较强的柴油发动机，具有足够的动力和稳定性。
2. 变速箱：建议选择变速箱具有多档位和高效率的自动变速箱，能够满足不同的行驶条件。
3. 制动系统：车辆应该配备ABS防抱死制动系统，提高行驶安全性。
五、悬挂系统1. 车轮：建议选择具有较强承载能力、耐磨性好的轮胎，以满足不同路况下的运输需求。
2. 悬挂系统：建议选择高强度的悬挂系统，以保证车辆的稳定性和承载能力。
六、驾驶室设计1. 安全性：驾驶室应该配备安全带、安全气囊等安全设备，提高驾驶员的安全性。
2. 舒适性：驾驶室应该具有一定的舒适性，包括空调、音响等设备，以提高驾驶员的工作效率。
3. 操作性：驾驶室应该具有简单易操作的控制系统，方便驾驶员操作。
七、其他配置1. 后视镜：车辆应该配备足够数量的后视镜，提高驾驶员的视野和安全性。
2. 照明系统：车辆应该配备足够的照明系统，在夜间工作时提供足够的照明。
车厢可卸式垃圾车具体技术规格及性能要求
车厢可卸式垃圾车具体技术规格及性能要求车厢可卸式垃圾车(勾臂式)是一种用于收集、运输和卸载垃圾的特种车辆。
它具有良好的操作性能和高效的垃圾处理能力，能够有效地提高城市垃圾处理的效率。
下面将详细介绍车厢可卸式垃圾车(勾臂式)的具体技术规格和性能要求。
1.车辆参数：
-整车外形尺寸：长度、宽度、高度
-整车总质量
-有效载荷
2.发动机：
-发动机型号和功率
-排放标准要求
-最高行驶速度
3.垃圾箱：
-垃圾箱容积
-垃圾箱材质和厚度要求
-箱体开口形式和尺寸
-垃圾箱防漏性能要求
4.倾倒方式：
-倾倒角度
-卸货高度
-卸货时间要求
5.勾臂系统：
-勾臂型式和结构
-勾臂长度和伸缩程度
-倾斜角度范围
-承载能力和稳定性要求
6.操作控制系统：
-控制方式：手动控制、液压控制或电子控制
-操作台和按键布置
-控制系统的响应时间和精确度要求
7.安全和环保性能：
-车辆安全装置要求：包括反向监视系统、防滑装置等-噪音限制要求
-环保排放要求
8.维护和保养要求：
-维护周期和维护工作内容
-零部件的可更换性和维修性
-故障检测和报警系统
以上是车厢可卸式垃圾车(勾臂式)的具体技术规格和性能要求的一些重要参数。
在制定这些规格和要求时，需要根据垃圾处理的实际需求和环境条件来确定，以提高垃圾处理的效率和安全性。
此外，还需要考虑车辆的可靠性、经济性和环保性，以保证其长期稳定运行和符合环保要求。
垃圾清运车型号
垃圾清运车型号
垃圾清运车型号
1.简易自卸式垃圾清运车
简易自卸式垃圾清运车是国内最常用的收集车。
一般分为罩盖式自卸收集车和密封式自卸车两种。
简易自卸式收集车一般配以叉车或铲车，便于在车厢上方机械装车，适宜于固定容器收集法作业。
2.活动斗式垃圾清运车
活动斗式垃圾清运车的车厢作为活动敞开式贮存容器，平时大多放置在垃圾收集点。
车厢贴地且容量大，适宜贮存装载大件垃圾，也称为多功能车，一般用于拖曳容器收集法作业。
3.侧装式密封垃圾清运车
侧装式密封垃圾清运车车辆内侧装有液压驱动提升机构，提升配套圆形垃圾桶，可将地面上垃圾桶提升至车厢顶部，由倒入口倾翻。
倒入口有项盖，随桶倾倒动作而启闭。
4.后装式压缩垃圾清运车
后装式压缩垃圾清运车车厢后部开设投入口，装配有压缩推板装置。
通常投入口高度较低，能适应居民中老年人和小孩倒垃圾，同时由于有压缩推板，适应体积大、密度小的垃圾收集。
高位自卸汽车课程设计说明书
高位自卸汽车课程设计说明书篇一：高位自卸汽车课程设计说明书1. 课程设计目的本课程设计旨在让学生掌握高位自卸汽车的基本构造、工作原理和驾驶技能，提高学生对高位自卸汽车操作和维护的实践能力。
通过本课程的设计，学生将深入了解高位自卸汽车的构造和工作原理，掌握高位自卸汽车的驾驶技能和日常维护方法，提高学生的实践能力和综合素质。
2. 课程设计内容本课程设计主要包括以下内容:(1) 高位自卸汽车的基本构造和工作原理。
(2) 高位自卸汽车的驾驶技能和注意事项。
(3) 高位自卸汽车的维护方法和日常保养。
(4) 高位自卸汽车的故障排除和维修技巧。
3. 课程设计步骤(1) 收集和了解高位自卸汽车的构造和工作原理，包括发动机、底盘、车厢等方面的构造和功能。
(2) 了解高位自卸汽车的驾驶技能和注意事项，包括行车安全、操作方法、维护要求等方面的知识和技能。
(3) 结合课程设计要求和学生实际情况，制定高位自卸汽车的维护方法和日常保养方案，明确日常维护的项目和时间节点，提高学生的实践能力和综合素质。
(4) 通过对高位自卸汽车的故障排除和维修技巧的学习，提高学生对故障诊断和维修的能力，确保高位自卸汽车的正常运行和安全性能。
4. 课程设计成果本课程设计完成后，学生将掌握高位自卸汽车的基本构造、工作原理和驾驶技能，了解高位自卸汽车的维护方法和日常保养方案，具备对高位自卸汽车进行故障排除和维修的能力。
同时，本课程设计还将提高学生的实践能力和综合素质，为学生的未来发展打下坚实的基础。
篇二：高位自卸汽车是一种常用于运输建筑材料、煤炭、矿石等重物的货车。
由于其具有较高的卸货能力和机动性，因此广泛应用于建筑工地、港口、矿山等领域。
本次课程设计旨在设计和实现一种高位自卸汽车，使其能够实现自动化卸货，提高卸货效率和安全性。
本次课程设计的高位自卸汽车主要技术参数包括:- 装载重量:10 吨- 装载容积:3 立方米- 行驶速度:20 公里/小时- 卸货高度:1.8 米- 卸货方式：自动化为了实现自动化卸货，本次课程设计采用了传感器技术和自动控制系统。
双剪式高位自卸汽车
重心计算公式：
计算车体重心： Xo=（Ax*M2+Bx*M1+Cx*M3）/(M1 +M2+M3)=2723.31mm Yo=（ Ay*M2+By*M1+Cy*M3）/(M1 +M2+M3)= 1397.81mm 同理：Xi=3062.08mm Yi=3934.76mm 所以： X=Xi—Xo=338.77mm Y=Yi—Xo=2536.95mm
结论：由计算结果可以知道车体重心并没有通过后车轴的支撑点，因此 不会发生倾覆的危险，即本课程设计的高位自卸汽车在举升和卸货过 程中能够满足不倾翻的要求。
举升过程中所有载荷都会作用在举升机上举升杆之间连接 处的连接杆上，本课程设计将对该处连接杆进行强度刚度 校核。由受力分析可以知道，连接杆承受的最大载荷出现 在举升杆与液压缸连接的部位，因此对该位置进行校核。
简介
高位自卸车是指通过液压或机械举升到一定的高度再自动开关后车门的卸 载货物的车辆。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和动力装置等部件组成。 高位自卸货车在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程 机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工 作。
要求：1.在比较水平的状态下,能将满载货物的车厢平稳地举升到一定的高度，最大
高位自卸车
受力分析、液压缸选择 车体稳定性（重心移动导致失稳） 举升支架安全校核（能否安全承载） 设计工程图纸
车体负载情况： 1. 额定装载质量M1 高位自卸汽车是在普通自卸汽车的基础上多加了一套举升和倾卸装置，所 以其装载质量要普通汽车小，根据CQ1113T6F23G461车底盘最大承载质量为 7320kg，所以额定装载质量为M1=5000kg。 2.整车整备质量M 整备汽车质量是指汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、 备胎等所有的质量。参考同类的自卸车的整车装备质量，加上举升架的质量， 估算出高位自卸车整车装备质量。 所选CQ1113T6F23G461车底盘的整备质量为4080Kg，因为在本次设计选用 的车厢尺寸较大，为4000*2000*640，所有估算为5000Kg，加上双剪式举升机 构质量M2=450kg。 M=M1+M2=5000+450=5450kg
自卸垃圾车使用说明书
自卸垃圾车使用说明书一、 自卸式垃圾运输车结构简介及简图1.车厢：程力自卸式垃圾车车厢采用16号低合金槽钢与钢板焊接而成，用8组连接板与汽车大梁连成一体并顶部带有液压开启顶盖，设计美观，结构合理，装卸方便（如图一），主要作用于垃圾转运。
图一： 图二：2.装卸料机构：程力自卸式垃圾车系用箱卸料，由两支油缸直接举升车厢进行卸料，箱底与地面夹角不小于45度，以确保垃圾自行下卸（如图二）；自卸式垃圾车的进料是打开顶部液压盖，从顶部进料。
在进料完成后，关闭顶部液压盖，以防止垃圾及味道的四溢（如图三）。
图三：二、 维护保养1.汽车车底盘和发动机部分的使用与保养按底盘车使用说明书的规定进行。
2.新车在磨合阶段，行驶里程在1500-2500Km，和举箱卸料900次以内，装载量以额定载质量的70％进行，卸料时发动机不得猛轰油门。
3.在油缸工作300次以后，应更换工作油。
拧开液压油箱放油螺塞，放完旧油后，重新拧紧放油螺塞，再从上部加油孔注入新机油，然后启动发动机，逐级加大行程，试运行各油缸动作两次，确认工作可靠即可。
4.高压油管每两年定期更换。
在使用过程中发现有龟裂，损坏，肩部膨胀等现象时，应及时更换。
5.经常检查液压系统漏油情况。
并及时维修和更换油封。
6.润滑采用汽车通用锂基润滑脂（GB5671-85）,可用油枪从油咀中打入，直至间隙中挤出为止。
7.每天作业结束后清洗整车及车箱表面。
经常检查液压油存量，定期给各运动部位加注润滑油、各导轨表面涂抹润滑油。
8.定期检查并调教齿轮油泵工作压力；检查滤油器滤芯，清除表面杂质或更换滤芯；定期更换液压油。
三、 注意事项1.液压系统操作时如发现运动异常，应立即停止工作，分析原因，排除故障。
切勿强制施压作业。
2.无论是啮和是脱开取力器，都必须踏下离合器踏板；取力器和多路换向阀处于工作状态时，垃圾不得进入行驶状态。
3.液压系统的调压装置为多路换向阀上的调压螺栓，该螺栓经校压调定并紧锁后，便用中不得随意调动。
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｛２．５
ｌ ２００ ≥４５
｜≤３０
３车厢倾卸工作原理
如图３所示，连杆ＡＢ、ＣＤ与副车架和 举升架铰接后构成了平行四边形。当举升架 和车厢处于非举升状态时，平行四边形为 ＡＢＤＣ；当举升油缸伸长时，连杆ＡＢ、ＣＤ分 别绕Ａ点和ｃ点摆动；当举升油缸伸长到最长 时，连杆处于ＡＢ’、ＣＤ ７位置，此时车厢 随举升架升高并后移，升高距离为ｈ，后移距 离为Ｌ。当翻倾油缸伸长时，车厢绕翻转点。 向后翻倾，实现卸料，卸料高度为日。 车辆工作时，可直接通过车厢翻倾卸 料，也可将车厢举升进行高位卸料。车厢装
（５）车厢举升和翻倾卸料（尤其在倾卸粘度较大的生活垃
圾）时，动作应平稳，速度不宜过快，否则容易造成车头翘 起，车辆失控引发危险。
７结语 这种小型高位自卸式垃圾车结构简单，操作方便，既能
直接翻倾卸料，也能通过高位卸科，满足将散装垃圾卸入压 缩式垃圾车填料器内进行压缩后运输的需求，提高了小型自 卸式垃圾车垃圾收集和运输的效率，具有良好的经济性。爵 （注：本文作者单位系一拖（洛阳）专用汽车有限公司。）
计行业总体将呈现低增速、低盈利 运行态势。其中，２０１５年国内粗钢 导向性消费量约为７．５亿ｔ。 数据显示， “十一五”时 期，我国粗钢产量由５．５亿ｔ增加 到６．５亿ｔ，年均增长１２．２％，钢
二是《关于调整集装箱运输半挂车额定载质 量技术要求的通知》（中机函ｌｅ０１ Ｉ】ｌ ９８号），对 集装箱运输半挂车额定裁质量的技术要求进行了 调整，即：依．ｉ詹ＧＢ／Ｔ
ｌ外形尺寸 张×宽×高）／ｍｍ ４ ０３０ｘ １ ４７５×１ ｝底盘型号 ＳＣｌ０２２ＤＢ４Ｎ ３９ ｌ发动机功率／ｋＷ ２ ５００ ｌ轴距／ｎｌｍ １ ７８０ ｝总质量／ｋｇ ｝整备质量／ｌ【ｇ ｌ车厢容积／ｍ ｌ最大卸料高度／ｎｌｍ ｌ卸料倾角／（６） ｌ卸料时闻／ｓ
１ １２０
举升架末端铰接，翻转浊缸分别与车厢和举
能减排成效显著，两化融合水平 不断提升。 （据新华社）
（修订版），此略。） 自即日起，不符合上述规定的产品将撤销 《公告》。 （肖献法）
万方数据
一种小型高位自卸式垃圾车
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 耿改龙 一拖(洛阳)专用汽车有限公司 商用汽车 Commercial Vehicle 2011(22)
２０１
中机中心２《通知》： 调整２种半挂车有关要求
１年１ １月２２日，中机车辆技术服务中心，
向各有关车辆生产企业及检测机构发出２份关于
调整２类半挂车部分要求的通知。 一是《关于调整线轴结构低平板半挂车规范 性要求的通知》（中机函【２０１１】１ ９７号），对线轴结 构低平板半挂车产品规范性要求进行调整，即： （１）货台承载面离地高度≤１
１４ｌ
５－－２００８《系列１集装箱
分类、尺寸和额定质量》，２０、５０英尺集装箱运
材国内市场占有率由９２％提高到
９７％。钢铁工业品种质量明显改
输半挂车的额定载质量由）２４ ０００ ｋｇ和２５ ４００ ｋ统一调整为≥５０ ４８０ ｋｇ。其他规范性要求不
变。
（附件：集装箱运输半挂车产品规范性要求
善，技术装备水平大幅提高，节
报告认为：国内钢市短时难有“方向感”
“我的钢铁”最新市场报告 认为，目前国内钢市内的。观望 氛围”依然十分浓重，短时期内 恐怕难有明确的“方向感”。 据监测，在最近的１周内，国 内现货钢材市场表现较为混乱， 报价涨跌不一。其中，热轧板卷 价格窄幅震荡，中厚板、冷轧、 型材的价格惯性下跌，吨价跌幅 冷轧板卷市场小幅下挫，整 体成交惨淡．市场“看空情绪” 浓郁。有分析师认为，目前国内 主流市场的冷轧报价基本在“钢 厂成本线水平”附近，商家虽有 较强拉涨意愿，以获取一定的 “价差利润”，但经济面、需求 以及资金情况都“很难给予有效 配合”。此外，欧洲经济前景不 乐观，也对中国冷轧产品出口构 成负面影响，且可能持续较长时 间。最新数据显示，９月中国冷轧 出口量环比减少２．５％，中国冷轧 产品出口已连续５个月出现回落。 （李荣） 又讯：“十二五”钢铁工业 将低增速．低盈利运行。工信部
万方数据
■目目国豳鱼鱼塑凼堕塑坐！里曼旦鱼！璺Ｑ堕皇垡堕坐——
满垃圾后，将车开至卸料位置，打开车 厢后盖，操纵液压多路阀卸料手柄，驱 动翻转油缸动作，将车厢翻转至最大倾 斜角度，卸下垃圾。反向操纵液压阀卸 料手柄，翻转油缸回位，车厢在重力作 用下回复到原位，完成垃圾自卸动作。 车厢装满垃圾，需高位卸料时，将车倒 开至压缩垃圾车卸料位置，操作液压阀 举升手柄，举升油缸将车厢和举升架举 升至卸料高度后，打开车厢后门，操 纵液压阀卸料手柄，驱动翻转油缸动 作，将车厢向后翻倾，卸下垃圾。反 向操纵液压阀卸料手柄，翻转油缸回 位，车厢在重力作用下回复到原位， 反向液压阀举升手柄，车厢和副梁在 重力作用下下落到原位，完成垃圾车 对接倾卸垃圾动作。
“大鹅颈”结构。（４）不允许在货台两边设置插桩 结构。（５）车长超过１ ５ ｍ的低平板半挂车应采用线 轴结构，具体为１线２轴、２线４轴或５线６轴结构。 线轴结构的具体技术要求为：ａ．应采用双胎结 构；ｂ．车轴与车架应刚性连接，无悬架结构；ｃ．轮 胎顶部应外露，或车架２大梁之间的轮胎上方应设 能露出轮胎顶部的维护维修孔且在《公告》佐证 材料中提供检修工作状态照片；ｄ．采用线轴结构 半挂车轴荷≤１ ８
４０ ０００ ０００
场库存得到一定程度的消耗，部
分地区在个别品种上，资源较为 紧张，这对市场起到一定的支撑 作用。 “部分缺货的商家开始抬 价惜售”。不过，相当一部分商 家认为，随着天气转冷，市场需 求的支撑力度将持续减弱。后期
２０１１年１１月７日印发的《钢铁工
业“十二五”发展规划》显示， “十二五”期间，钢铁工业既面临 结构调整、转型升级的发展机遇， 又面ｌ晦资源价格高涨，需求增速趋
５．３后轴轴载质量校核
举升卸料时重心后移还会导致后 轴轴载质量增加，必须对车厢满载举 升后翻转至最大角度时后轴轴载质量 是否超限进行校核。举升卸料后轴轴 载质量允许值一般取卸料前整车满载 后轴轴载质量的１．２～ｌ ４倍。
５整车稳定性校核及后轴轴载质量 校核
由于举升卸料时会造成整车重心 后移，且重心高度增加，这将影响整 车的纵向稳定性和横向稳定性，因 此，必须对对接高位卸料时的整车的
４．３举升力的确定
根据车厢、举升架、翻倾油缸的 重量和所需装载垃圾的重量来确定所 需的举升力。举升架和车厢举升过程 中，举升油缸夹角ａ逐渐增大，因此， 举升起始位置满足举升力所需的举升 油缸的推力最大。为了尽可能减小满 足举升力所需举升油缸的推力尽，举 升油缸的安装角应尽可能大。
５．２横向稳定性校核
４设计中应注意的问题 ４．１高位卸料高度的确定
高位卸料高度日可根据压缩垃圾车 填料器的装料高度确定。在满足卸料 高度要求的前提下，应同时兼顾举升 后高位卸料时的整车稳定性，举升架 和车厢举升高度ｈ应尽可能低。由于车 厢翻倾后其末端会下降一定的距离Ⅳ， Ⅳ将影响卸料高度日；为了减少车厢翻 倾后其末端的下降距离Ⅳ，车厢翻倾铰 接点距车厢末端距离Ｍ应尽可能小。
６应用中注意事项
（１）由于高位卸料时车厢举升较 高，车辆的作业空间需要更大的高
万方数据
Ｑ鱼塑巳！里！皇ｙ皇ｂｌ里！皇璺盟鱼！璺垒！堂皇ｇ！ 垒Ｑ！璺－曼曼圈
度，高位卸料前，应确认作业区域空间高度满足作业要求。 （２）尽管在设计时充分考虑了整车作业稳定性，但在高位对 接卸料时，仍应尽可能选择停在平坦的地面上卸料作业，纵向 坡道作业易造成车辆翘头失稳，横向倾斜路面易造成侧翻。 （３）高位卸料时，车厢举升时会有一定距离的后移。为了 防止垃圾车与被对接车相碰撞，高位对接卸科前，倒车时车 外必须有专人配合指挥倒车。 （４）由于垃圾密度不确定，且差异较大，应严禁车辆过 载，装载粘性较大的垃圾时也应特别注意。翻转卸料前，毖 须打开车厢后盖，在车厢举升过程中垃圾持续下滑，避免车 厢翻倾到极限位置时，垃圾突然下滑造成重心后移，出现车 头失控翘起，引发危险。
成交难有明显起色，商家操作还
是应以出货为主。 据分析，国内建筑钢价格有 所企稳，但下游需求总体还是 “不大理想”，部分经销商为 避免后市风险，仍在“主动让 价”，以求出货。
ｋｇ（１线２轴）和Ｐ４
０００
０００
ｋｇ（２
线４轴和５线６轴），Βιβλιοθήκη 质量≤５５ ｋ甙２线４轴和５线６轴）。
ｋｇ（１线２轴）和
缓、环境压力增大的严峻挑战，预
升架相连。车厢可通过翻转油缸实现自动卸 料，也可在举升油缸将举升架和车厢升起 后，通过翻转油缸实现高位对接卸科。 液压系统由电磁离合器、油泵、多路 阀、举升油缸、翻转油缸等组成，该系统为 举升和卸料提供液压动力。通过操作多路阀 手柄，可控制相应的液压执行元件工作，实 现垃圾车作业时所需动作要求。液压系统线 路图如图２所示。
表１ 小型高位卸料自卸式垃圾车主要技术参数
９２０
２整车基本结构
这种小型高位卸料自卸式垃圾车主要由 汽车二类底盘、辅车架、举升架、连杆、车 厢、液压系统等组成（如图Ｉ所示），是在微 型货车二类底盘基础上改装的新型垃圾收集 运输车。车厢为密封结构，配有左、右侧门 和后盖。打开车厢侧门，即可进行人工装垃 圾；打开后盖，即可举升车厢倾卸垃圾。车 厢后门配有优质密封条，能有效防止脏水 外泄，消除二次污染。 副车架固定在底盘纵梁上，举升架通过 拉杆与副车架铰接，液压举升油缸上端铰接 在举升架上，下端连接在副车架上，厢体与
鱼鱼塑巳！皇！里塑垒ｌ璺！皇璺旦型！璺里！堂里垡呈Ｉ曼旦！璺－Ｅ耋Ｉ耋ｌ誊ＩＵ量｝；蛋＿＿
一种小型高位自卸式垃圾车
口刘尚宏耿改龙
１前言
小型自卸式垃圾车是在微型货车二类底
缩式垃圾车填料器内；而下面将介绍的一种 小型高位卸料自卸式垃圾车，则能够满足上 述要求。其主要技术参数如表Ｉ。
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