安全行车要素之观察清楚(正式版)
行车应该注意的细节
行车应该注意的细节一、安全驾驶安全驾驶是行车的首要原则，必须始终牢记。
驾驶员应该保持清醒，专注驾驶，避免分心，如接电话、发短信、与乘客交谈等。
同时，要保持适当的车距，避免追尾事故。
在行驶过程中，要注意观察路况和车况，及时处理异常情况。
二、行车检查在行车前，驾驶员应该对车辆进行详细的检查，包括轮胎、制动系统、发动机和机油等。
确保车辆各部件正常工作，消除安全隐患。
此外，还要检查车辆的油和水，确保其充足且清洁。
三、遵守交通规则驾驶员应该熟悉并遵守各种交通规则，如限速、超车、变道、交叉路口等。
在行驶过程中，要按照交通信号灯和交通标志指示行驶，不得违反交通规则。
同时，驾驶员还应该了解道路安全法规，以便在遇到紧急情况时采取正确的措施。
四、保持车距保持车距是防止交通事故的重要措施之一。
驾驶员应该根据车速和路况保持适当的车距，以便在紧急情况下有足够的时间刹车。
在高速公路上行驶时，应该保持至少两秒钟的车距。
五、避免疲劳驾驶疲劳驾驶是导致交通事故的主要原因之一。
驾驶员应该避免在疲劳状态下驾驶车辆，尤其是在长途行驶中。
如果感到疲劳，应该及时休息或更换驾驶员。
六、注意天气情况天气对行车安全有很大的影响。
驾驶员应该注意观察天气情况，根据不同的天气条件采取相应的措施。
例如，在雨天或雪天行驶时，应该降低车速并保持车距；在雾天行驶时，应该开启雾灯并保持较低的速度。
七、保持车速在限速内在道路上行驶时，驾驶员应该遵守限速规定，不得超过规定的速度限制。
这不仅可以确保行车安全，还可以避免因超速行驶而导致的罚款和其他法律后果。
八、避免酒后驾车酒后驾车是违法行为，也是危险的行为。
驾驶员应该避免在饮酒后驾驶车辆，以确保自己和他人的安全。
如果已经饮酒，可以选择使用代驾或其他交通工具来回家。
九、使用安全带使用安全带是保护驾驶员和乘客安全的重要措施之一。
驾驶员应该敦促所有乘客系好安全带，特别是在高速公路上行驶时。
此外，如果条件允许，可以使用儿童安全座椅来保护儿童的安全。
浅析安全行车的七个要素
浅析安全行车的七个要素集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-浅析安全行车的七个要素引言从汽车诞生的那天起，在人们享受汽车带来的速度和便利的同时，也就不得不面对随之而来的“副作用”——交通意外。
车祸与疾病一样，严重地威胁着我们的生命。
交通事故每天都在重复地上演，据了解我国每年因交通事故死亡的人数已经突破10万，令人触目惊心。
做为汽车驾驶员，我们常常思考：如何才能杜绝交通事故？怎样才能避免悲剧的发生？我认为不能只停留在千万次地问，而要从我做起，从现在做起。
只要认真做好以下几个方面，就能做到安全行车，减少交通事故的发生。
1严格遵守“交通安全法”道路交通安全法是用来规范驾驶员的行为，以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的的。
道路交通安全法大部分是用血的教训换来的，驾驶员遵守交通法规是为了行车安全，而不是为了做给交通警察看。
如果每一个汽车驾驶员都能够认识到这一点，那么，遵守交通法规就真正成为了自觉的行动。
然而，有相当一部分汽车驾驶员并不能做到自觉遵守交通法规，如酒后驾驶，在没有交通警察或电子眼监控的路面，超速行驶闯红灯等现象可以说是屡见不鲜。
恰恰就是因为这些人对交通法规的漠视，不但保证不了自身的安全，还使很多无辜者惨遭不幸。
2增强“职业道德”意识良好的职业道德是减少事故发生率的必要保障，其中最基本一点就是要做到安全礼让。
做为驾驶员应当时刻告诫自己，要用平和的心态驾驶车辆，杜绝争强好胜的心理。
不能认为自己的车比你好，自己的技术比你高，就不管驾驶条件是否允许，将安全行车置于脑后，而强行超车。
殊不知这种互不相让的错误心理，往往是造成交通堵塞甚至发生交通事故的根源。
因此，交通事故率的上升，不仅与车辆的增长成正比，而且与驾驶员的守法意识、职业道德水准息息相关。
3掌握必需的“机械常识”驾驶员如果掌握一些必要的机械常识，在驾车中就会减少一分危险、增添一分自信，避免发生一些不应发生的常识性错误。
行车安全检查项目
上升（下降）到位后即停
3、大车限位（包括缓冲器）
外观检查，弹簧弹性良好，无断裂
4、小车限位（包括缓冲器）
外观检查，弹簧弹性良好，无断裂
5、门限位
门限位仔细检查，应都起作用
走道及护栏
走道钢板，护栏栏杆
1、走道钢板完好
2、护栏有无损坏、变形
登车开关及登车台
1、登车开关
1、登车开关可以作用，包括驾驶室登车指示完好，蜂鸣器有声音
行车安全检查项目
部门行车代号检查人员日期
检查部位
检查内容
标准和要求
检查结果
备注及整改内容
钢丝绳
1、有无断丝、断股、打结
在75mm的长度内断丝数不超过12条，无断股
2、润滑情况
润滑应该到位、钢丝绳吊重物有油渗出（仔细检查）
3、卷筒固定压板、螺栓及夹头
压板及夹头螺栓无松动，
限位
1、主钩限位
上升（下降）到位后即停
1、无崩裂
2、外罩有无损坏
2、无变形、无裂焊
3、滑轮轴固定是否牢靠
3、锁紧螺母紧固情况良好
驾驶室
1、卫生状况
1、卫生整洁
2、交接班记录
2、交接班记录完整
3、警铃（扩音器）
3、警铃（扩音器）作用良好
4、座椅
4、座椅无损坏
磨电道、受电器及分段
磨损情况、固定和导线连接螺栓紧固是否牢靠
1、紧固牢靠，无松动或脱落
电气线路
桥架、线槽盖板、电缆完好、划线及小车是否完好
1、桥架、线槽盖板、划线及小车完好
电机
电机转、定子接线，抱闸接线是否完好，接线盒内无灰尘，滑环、碳刷是否完好
1、清洁无灰尘，接线规范良好
非机动车行驶的安全防范措施正式版
非机动车行驶的安全防范措施正式版一、装备合格的安全设备1.安全头盔：骑车人应佩戴符合国家标准的安全头盔，以保护头部免受伤害。
2.反光物品：在车辆前后部位和车轮上设置反光装置，提高在夜间或低能见度条件下的能见度。
二、遵循交通规则1.遵守交通信号：停止在红灯前，等待绿灯后再行驶。
2.靠右行驶：尽量保持靠路边行驶，避免占据机动车道。
3.保持速度合理：不超速行驶，适时降低速度。
三、注意安全行车1.保持警觉性：时刻保持警惕，注意观察道路状况和周围环境。
2.避免分神：不使用手机或其他娱乐设备，避免分散注意力。
3.注意避让：避让机动车和行人，遵守先礼后让的原则。
四、自我保护措施1.加强体能锻炼：提高体能水平，增强身体素质，提高反应速度。
2.提高安全意识：清楚了解并遵循交通法规，增强行车安全意识。
3.防止酒驾：不饮酒后驾车，避免因酒后驾驶而造成事故。
4.避免疲劳驾驶：避免长途疲劳驾驶，尽量选择休息过后再继续行驶。
5.穿着合适的服装：穿着鲜明、醒目的服装，提高自身的可见性。
五、停放安全措施1.选择合适的停车地点：选择有监控或警察巡逻的地方停放，避免偏僻地带。
2.使用防盗装置：安装车锁、车挡和电子防盗装置，减少车辆被盗的可能性。
六、定期检测和维护1.检查刹车：保持刹车器件的正常工作状态，及时更换磨损的刹车片。
2.检查轮胎：保持轮胎正常气压，检查轮胎花纹磨损情况，及时更换磨损的轮胎。
七、加强交通安全宣传教育1.宣传安全知识：通过宣传媒体、社区、学校等途径，普及非机动车行驶的安全知识，提高行车人员的安全意识。
2.设立安全宣传牌：在交通拥堵较为频繁的非机动车道设置安全宣传牌，提醒行车人员注意交通安全。
2024年行车前勿忘安全检查（三篇）
2024年行车前勿忘安全检查安全驾车的第一步在于行车前仔细检查，如果不养成行车前检查的习惯就会造成行车中的安全隐患。
通常行车前应该检查汽车的以下事项：燃油、机油、刹车油、防冻液、高压电、低压电、电瓶、轮胎气压、尾气等。
一、检查油箱内的燃油是否充足。
因为燃油是汽车的粮食，没有了燃料汽车就要罢工。
所以行车前一定要看油表，并确保油箱内有充足的燃油。
二、通过机油尺查看机油是否亏缺。
机油是汽车各关键部件的润滑剂，没有了足够的润滑剂，各金属部件磨损率提高了，使用寿命就会大大降低。
严重时会在行车过程中造成严重的危害，新车要严格按照汽车出厂说明进行及时的保养，在规定时间内更换机油，这样能够延长汽车的使用寿命。
三、检查刹车油。
刹车是汽车驾乘者的最重要的安全措施，驾驶没有刹车的汽车等于自杀，如果刹车油专制造成刹车制动无力，刹车距离会增加，关键时候会出现无刹车的危险，刹车油的缺亏主要依人而定。
如果驾驶者喜欢瞬间提速急踩刹车的话就应经常检查刹车油，或者感觉刹车制动的压力匮乏就要及时检查了，通常一个季度检查一次或补一些就足够了。
四、冬天将至，您为爱车更换防冻液了吗？冬天一定要更换温值与汽车使用地区气温相条款的防冻液，北京地区使用零下20摄氏度以下的防冻液，如果需要去东北或西北等寒冷地区则要更换更低温值的防冻液，否则水箱被冻上可是一件很危险的事情。
最好能养成定期检查防冻液的习惯，一星期左右就看一看补水箱内的防冻液是否亏损，如果防冻液缺损得非常厉害就会导致水箱开锅，有时看到车辆停在路旁，汽车前箱冒着白烟就是水温太开，导致开锅，这种现象夏天开空调最为明显，但是冬天也要防患于未然啊！五、汽车经常不做检修有些零部件就会松动，电瓶的就是其中易松动部位，所以要经常用手感觉一下是否松动，拧一下螺丝是举手之劳的事情，不要等到关路打不着火的时候才想起检查，那就太让人着急了。
六、如果您汽车的电瓶不是免维护的，就要检查电瓶液是否亏欠了，冬天电瓶液比夏天容易亏欠主要是因为冬天天气温低，使导电性能降低，所以为了汽车电路的通畅一定要保持电瓶液面维持在正常的的高度。
安全行车有六个要素
安全行车有六个要素：观察清楚+正确判断+遵守交规+提前预防+安全车速+注意距离=安全行车。
第一章安全行车六要素第一节安全行车要素之一：提前预防1．对付突然横穿公路的方法：（1）提前多响喇叭。
（2）提前减点速，一定要减速。
（3）尽可能拉开横向间的安全距离。
（4）加强注意观察。
（5）随时准备停车。
2．一路预防开车中最重要的是预防。
开车中最怕的是不懂预防或不去预防。
一个驾驶员在开车中知道预防，并积极将预防措施做到位，这样开车比较让人放心。
预防工作做得不怎么好的话，即使持有全国通行的机动驾驶证，还不能算是一个令人满意的驾驶员。
许多人夜晚开快车，这里面已没有了预防意识。
驾驶员最好有这样的思想认识，开车时的主要任务是用心去预防，开车时的主要重点就是用心去预防。
3．安全行车的两个重点安全行车实际上有两个方面，即两个重点：要遵守交通安全规则，不要违章。
安全第一，预防为主，祝您一路平安！第二节安全行车要素之二：遵守交规1．怎样百分之百安全的变道和转弯？变更车道和转弯时总的原则就是以下三点：（1）变更车道和转弯要好好注意,千万不要随意的转弯和随意的变更车道，在转向之前，一定要提前将反光镜里面的情况观察清楚，尽可能将车两侧和后方的情况了解清楚，在没有看清反光镜之前，坚决不随意的转向。
（2）转弯和变更车道要提前打开转向灯，鸣号，尽可能提前靠边，平缓的转向，进出非机动车道前一定要提前减速，并注意让边上直行的车和人先行。
（3）在出大门、或在小路上进入大路转弯前，要慢一点，等一下，一定先将左右两边的路况都观察清楚。
只要每次转弯和变更车道前，我们都好好小心注意，都从反光镜里好好看看好，那么每次转弯和变更车道都是很安全的。
简单的总结，实际上安全行车主要就是注意这两点：一，不要突然挡住别人的去路；二，要预防别人有可能突然挡住我们的去路。
也就是如下这两点：第一，严禁自已在别人面前突然转弯、突然变更车道、突然刹车。
第二，预防别人在我们面前突然转弯、突然变更车道、突然刹车。
安全行车五要素
安全行车五要素安全行车有几个要素，抓住这几个要素是安全行车的一种思路，是做好安全行车的科学方法。
在开车时，要牢牢抓住五个要领：一、观察清楚。
对路面情况，要及时全面仔细的观察清楚，如没有观察清楚，或无法观察清楚，就不要轻易的向前开。
二、正确迅速的判断。
对看到的路面情况要主动认真的思考判断，该慢就马上慢，反应要快要积极。
要及时根据路面情况迅速调整好车速。
三、一路预防，全面预防。
开车时要善于发现问题，可以说，有时对路面情况不预防也没什么事，但不预防是错的！预防是一道有力的安全程序，开车时预防措施不到位，安全指数就显露很薄弱。
预防的关键是预防措施一定要到位。
开车时少了预防这一道程序，拿什么去保证行车安全无事故？四、遵守交通规则。
比如在转弯和变更车道时，有的人是遵守交通规则，有的人是不怎么遵守交通规则，这里有极大的区别。
在转弯和变更车道时，这时是很容易发生事故的，如比较随意，那是很危险的。
这里要好好遵守交通规则，在转弯和变更车道前一律好好注意。
五、车速要能确保安全。
有时选择了慢，就是选择了安全。
这样开车，是不是很安全？非常安全！由此可见，平时常常所说的，十次事故九次快，遵守交通规则，单单就这样说，所传达的信息，还是显得太简单了，看来可以改变一下思路，转变一下我们的安全行车观念了，与时俱进嘛。
安全行车五要素：一、观察清楚。
二、正确迅速的判断。
三、一路预防。
四、遵守交通规则。
五、车速要能确保安全。
才学开车的朋友要了解以上的一些正确的安全行车观念。
一个人在才学开车时，有时会有不安全的行为，而这种不安全的行为又大多是不懂安全知识的后果，并不一定是什么安全意识淡薄。
还有，其实在开车时，如以上几点都做得很好，这时的安全意识和集中精力等都是很好的。
在路上开车，一定要有正确明白的安全行车观念，如果还是不明白，下面再继续说说：车速要能确保安全开车的实际情况是，大多数的老师傅，车速都是比较慢，车速是慢，但你说老师傅这时的经验积累和驾驶技术怎么样？所以，开得慢，说明什么？说明他驾驶技术水平高！可见，最后的真理还是慢慢开。
出车前仔细检查行车时有备无患范本（二篇）
出车前仔细检查行车时有备无患范本出车前仔细检查，是车辆驾驶员在行车前必须要做的一项重要工作。
一个仔细的检查能够确保车辆的安全性，减少潜在问题的出现，为行车提供无患的保障。
下面是一个出车前仔细检查的范本，包括车辆外观、车辆内部设施、燃油和润滑剂、轮胎以及其他一些常见的检查项目。
一、车辆外观检查：1. 车身外观：检查车身是否有划痕、凹陷等明显损坏。
2. 车窗玻璃：检查车窗玻璃是否完整，有无破损或裂纹。
3. 车灯和灯光：检查前后大灯、雾灯、远近光、转向灯等灯光是否正常工作。
4. 雨刷器：检查雨刷器是否完好、是否能够正常工作。
5. 车牌号码：确认车牌号码是否清晰可辨，与车辆登记信息一致。
二、车辆内部设施检查：1. 座椅和安全带：检查座椅和安全带是否完好，能够正常使用。
2. 方向盘和操纵杆：检查方向盘和操纵杆是否灵活、无卡顿。
3. 空调和暖风：开启空调和暖风，检查空调和暖风系统是否正常工作。
4. 车辆仪表板：检查仪表板上的指示灯是否正常，如发动机故障灯、油量、水温、电池电压等。
5. 音响和娱乐系统：检查音响和娱乐系统是否正常工作，包括收音机、CD播放器等。
三、燃油和润滑剂检查：1. 燃油：检查燃油是否充足，确认燃油是否无泄漏现象。
2. 发动机机油：检查发动机机油的液面是否在正常范围内，机油是否需要补充。
3. 刹车液：检查刹车液的液面是否在正常范围内。
4. 冷却液：检查冷却液的液面是否在正常范围内。
四、轮胎检查：1. 轮胎气压：检查轮胎气压是否适合行车，包括备胎在内。
2. 轮胎磨损：检查轮胎的磨损程度，确认是否需要更换。
3. 轮胎是否有异物：检查轮胎是否有异物，如钉子、石子等。
五、其他检查项目：1. 车钥匙：确认携带车钥匙，并检查车钥匙是否正常使用。
2. 卫生清洁：清理车内的杂物，保持车辆卫生。
3. 防抱死刹车系统（ABS）：检查ABS系统是否正常工作，确认制动是否灵敏。
4. 驾驶镜和后视镜：调整驾驶镜和后视镜，保证视野清晰。
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材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
1．夜晚如何百分之百的安全行车？开车时如果能观察得好的话，行车安全性指数真的是非常之高，对于开车来说，观察有如此之重要。
做事时，大都以观察为前提，都要先看一下，一个赛车手，从非机动车道进入机动车道，也要左右都观察清楚吧？一个开车技术比较好的人，可能更重视观察。
对观察的要求也因工种而有所不同，外国有科学研究表明，当一个犯罪分子想抢劫一个行人时，一般会先观察七秒钟左右的时间，如果通过这几秒钟的观察发现这个人漫不经心、萎靡不振、心不在焉，走路做事有气无力、东倒西歪，那么，这个人就要倒霉了，很容易成为犯罪分子袭击的目标；如果观察发现这个人精力充沛，走路做事干脆利落，抬头挺胸，步伐坚定有力，神情小心警觉，犯罪分子一般是不会选择这样的人作案的。
对于开车这个工种来说，观察的重要性是同样是显而易见的。
来看看开车全过程，是这样一个过程：（1）观察（2）分析判断（3）操作也就是：（1）先观察周围路面情况，获取捕捉相关信息，及早和准确地发现问题。
（2）然后对周围路面情况正确迅速地综合分析判断、识别危险、作出决定。
（3）准确和留有余地的操作，按所作的决定采取相应措施来控制车辆。
所以，发生交通事故的原因也可以这样来分为三类：因观察错误而发生事故，约占59.6%。
因分析判断不正确而发生事故，约占34.8%。
因操作或其他原因而发生事故，约占5.6%。
其中因观察错误而发生事故，约占59.6%，这说明观察清楚真的是非常重要！这里所说的“观察”，准确的讲，应以‘感知’来代替较为恰当。
开车时，通过视觉、听觉、感觉、运动觉、平衡觉等来‘感知’路面情况和自身的车辆运动状况。
这其中最主要的就是视觉，开车时，百分之八十五的信息靠视觉获得。
观是看的意思，察是仔细看的意思。
仔细看清楚路面情况，这是开车最起码的要求。
1997年，沪宁高速公路常州段，雾天，一个轿车驾驶员在大雾中赶路，由于车速快，开着开着，不觉有点害怕，心里一害怕，脚底下便放松了加速踏板，就在车速慢下来的那一刻，只听得车后一声巨响，车子同时失去控制向护栏撞去，紧接其后的四十二辆车子一辆接一辆的相撞。
这场事故造成10人死亡，11人受伤，44辆车受损，其中6辆车报废。
一九九七年十二月十一日，京津塘高速公路，大雾弥漫，北京路段发生了两起40辆车追尾相撞的交通事故，当场死亡9人，41人受伤。
下雾天视线受阻，看不清楚就只有好好慢点，实在看不清楚就停下来，但看看上面的例子，就可以知道许多驾驶员朋友不管前面的路面情况有没有危险，只是朝前开。
视线受阻，无法观察周到，怎么能知道前面没有危险？所以一定要坚持原则，一定要坚持看清楚了才能向前开。
夜晚发生的许多事故，也有很多是由于驾驶员没有观察清楚而造成的。
夜间行车，能看得清的路面情况十分有限，白天能看清一公里外的物体，夜晚在灯光照射下只能看到100到300米的距离，所以夜晚不要开快车。
有很多在夜晚发生的大事故，都是当时车速太快，又突然发现前面有车辆停在行车道上，这时往往采取措施都没有用了。
有一次晚上看到一个事故，当时路很宽，没有路灯，面包车以较高车速行驶，而此时有一个人横穿公路，当跑到面包车的灯光照射区时，驾驶员才看清楚。
此时车与行人距离已很近，车速又很快，驾驶员只有一边急忙转向，一边急忙踩制动踏板。
一个急促的制动尖叫声，再加上一声轰的巨响，面包车从路北边翻到路南边。
另外看到一个事故，是一个人骑自行车一路斜着横穿公路，这时正好有一辆汽车从后面过来，当汽车驾驶员看清楚这个危险情况的时候，因为车速快，已来不及采取有效措施了，把人撞伤。
有一次晚上我开车，开得比较慢，和一个坐车的陌生的朋友谈谈，我说晚上一定不能开快车，一定要看清楚了才能向前开，这个坐车的朋友说，对呀，他有一个朋友，是个做生意的老板，有一次晚上开一辆小车，另外车上还坐着两个人，车速比较快，结果撞在一辆运送水泥的大货车上，当时这辆大货车没有开任何指示灯停在路上，等小车驾驶员发现时，急忙急制动已来不及了，狠狠相撞。
相撞不过那么一瞬间，结果却当然是非常的惨重，等开车的老板苏醒过来，发现自已血流过多，觉得自已真的不行了，就忍着疼痛，找到手机，在寂静的黑暗中，给远在千里之外的在家里的妻子和女儿打了个电话，告诉她们自已出车祸了，不行了。
生离死别，就这样伤心万分的结束在最后的十几分钟的电话里。
听到看到的更多的例子是，很多汽车在深更半夜里将路上骑自行车的或骑三轮车的人撞死或撞成重伤。
许多的生命，就在前晚和亲人朋友的轻轻一别中竟成永离。
有一次晚上同一个朋友开一辆小夏利车出去，经过204国道，这条路应该说是平常也经常走，朋友时速开九十多公里，路况很好，朋友的驾车技术很好，反应也快，双眼视力都是2.0。
当时对面没有来车，就在路中间行驶，突然之间，他和我几乎同时发现，前方的路中间有一张平口四方桌子，出于本能，要避开它，因为离桌子实在太近，制动已来不及了，只有转向，朋友当时急忙向左打一把方向，桌子是避开了，但只觉得车子右边腾空起来，又赶紧向右转向，也不知他有没有踩制动踏板，只觉得小车就像挂在空中的小摇篮一样，一会儿向左摇，一会儿向右摇，最后一下撞到了路边的大草堆上，在撞开大草堆子后，车子右前角又撞到了紧靠着草堆子的大砖堆子上。
当时撞之前，左右摇晃的时候，只觉得时间好长好长，等撞的时候，又觉得好快好快，连一眨眼的功夫都没有，等停了下来，才知道撞结束了。
至于怎样撞的，怎样钻进草堆子的，根本就不知道，等看看前面的挡风玻璃，才知道自己的头已把挡风玻璃撞坏了。
发生事故之前，是有感觉，感觉不得了，当目瞪口呆，还没反应过来的一瞬间，事故已结束了。
平时不觉得车速快，但当事故拥抱我们的时候，那个车速之快的感觉，几乎不存在时间的概念，等反应过来，已撞好了，车子也停下来了。
如果那天不是正好撞在大草堆子上，而是直接翻车，或是直接撞在砖堆了，那么两个人的性命，很可能不死也是重伤。
如果是白天，在路中间放一张桌子，那不会有问题，但晚上观察能力会受到影响。
夜晚及下雾天所发生的事故，大都跟观察有关。
当我们无法观察清楚时，那就应该将车速放慢点。
黑夜之中，危机丛伏，慢一点，以保平安。
请谨记，危险常在视野外！2．看清楚了再说白天正常开车，有两个情况会影响观察，导致观察达不到要求，因而发生事故。
第一个情况是开快车。
开快车易造成来对路面情况不及仔细观察。
第二个情况是注意力不集中。
心不在焉，疏忽走神，没有去好好及时仔细观察，等情况到了眼前时，已来不及采取相应的有效措施了。
关于这一点，很重要，我们开车时就怕分神，而如果我们开车时坚决观察清楚，就很少有分神的情况。
有一次黄昏，在一条有中心隔离带的道路上，是同向两车道，近于全封闭的快速通道，前面有一辆小车，我跟在小车后面，两辆车都在最左边的快车道上行驶，但时速只有六十公里左右，这时我开大灯，当时因为我想前面的小车不可能突然减速和停车的，料他没有减速停车的理由。
自已一时来了兴趣，就大意的去看看仪表板，而且还十分认真的看，等我一抬头，却发现前面那辆车的尾灯突然近在眼前，前面的小车真的是几乎一下了停下来了，可想而知，当时的心一下子吊得高高的悬在空中，好在车速不快，好在和前车还有一点点的距离，好在右后边没有来车，于是向右转向，险险的让过一劫。
当时这个情况，前车也不能算是突然停车，他实际上正好是在我认真观察仪表的这一过程中停下来的，巧得很，前不看仪表，后不看仪表，正好在这个时候看仪表。
如果当时不幸发生事故了，可能会认为是个突然事故，但哪是什么突然事故，明明是自已大意分神不坚持观察清楚。
有一次，骑自行车横穿公路，慢悠悠的，心不在焉，等要到路中间的时候，猛听到急促的喇叭响声，当时一惊，抬头一看，一辆摩托车已飞快地擦肩而过；虽然没出什么事，但已觉得好危险。
这主要还是自己没能仔细观察路面左右两边的情况。
无论是走路，还是开车，还是骑自行车，最起码的要求都是应该及时观察清楚。
3．怎样观察观察时所遇到的路面情况，可以分为三种：1）视线清楚。
这种路面只要及时提前观察，即可安全行车；但就怕注意力不集中、疏忽大意，怕不认真及时观察。
2）视线有限。
如雾天、夜晚、黄昏、雨天，轻度疲劳时；路灯照明不良，时明时暗的路段等。
遇到视线有限的情况，只要车速好好慢一点，观察到的范围还是可以满足我们安全行车的。
3）视线受阻。
如急转弯，隐避的小支叉路口，路上行驶的大车，路两旁的停车，陡坡陡桥等。
遇到这种视线受阻、视线盲区的路面情况，只要坚持做到响喇叭，放慢车速，选择适当行车路线，拉开安全距离，认真观察，随时准备好停车，安全行车也是没问题的。
道路交通安全法实施条例第五十条规定，机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。
倒车时，有时视线确实不是太好，倒车有时经常发生碰碰括括的事情，有时也发生恶性事故。
关于倒车存在的问题，只要遵守条例，多下来看看，经常下来四周观察观察，看清楚了，保持一定安全距离，也是可以确保安全的。
另外听说过几个事故，都是小孩在车底下玩，或紧靠在车前边，驾驶员开车前没有认真观察，一起步，便发生了事故。
有时起步前还应该考虑当时停车的环境，周围有没有小孩，必要的时候，车辆四周，包括车底下，都要观察清楚。
转弯前或变换车道前对反光镜的观察，对后方情况的了解也是特别的重要。
美国交通法规规定，转弯时不但要看反光镜，还要回过头向后看看。
这是因为即使我们已经调整好车辆反光镜，仍还有很大的区域不能从镜子中看到，这称为盲点，侧面的盲点最危险。
每辆车的前面及后面也都有盲点区，盲点区的大小与汽车的外形与尺寸有关,，我们可以试着坐在汽车里，观察一下有哪些区域是不能从反光镜里看到的。
所以，当我们要转动方向变道或转弯时，要回头观察以确认该方向的盲点区域是否安全。
举例来说当我们准备右转时，要迅速看右边反光镜及回头向右边看，同时保证对左前方路面情况观察清楚，这样移动视线前后轮回的看三四次，就可以确认该盲点区有没有车或人，从而保证安全的转弯。