右幅第2联数据
边坡隧道数据输入及使用说明
BPL?变坡点偏距（中线点到变坡点（包括平台）距离）
PD?边坡坡度
计算结果：
LC实测里程
PL实测偏距
GC设计路面高程
BG变坡点高程
CH变坡点高程减去实测值
CL实测值左右超欠（-欠，+超）
3-路基
X:Y:?实测XY坐标
Z:?实测高程
（假如竖曲线数据库没有反算点里程数据时，）BPD：?变坡点里程
LC:反算的里程
PL:反算的偏距
2-XYZF
线元坐标正反算（可计算最多三圆心隧道超欠，最多三级边坡超欠，路基结构标高）
LCDAT?输入里程数据，数据库有的真接调用，没有的接着后面
QD?起点里程
QX?起点X坐标
QY?起点Y坐标
QF?起点方位角
QR?起点半径
ZR?终点半径
LS?线元长
PZ?线元偏转方向（左-1，中0，右+1）
隧道数据输入格式MAT D(nx7)
里程第一圆心（高差半径最小高程高差）第二圆心（高差半径距中）
250 6.76 9.74.68.3 1.7
2500
0
注意：第二圆的圆心和圆弧同在隧道中线的左边或右边时,距中值为负值
如图示为里程250的断面，高差=圆心标高-设计面标高,以上计算里程范围是250～5000之间
BPH?变坡点高程
I1(%)?前坡坡度
I2(%)?后坡坡度
R?半径
如果显示NOT FUND DAT!表示(没有发现隧道数据库！)，那么就需要在MAT D中输入隧道断面数据
当有隧道断面数据时
LC实测里程
PL实测偏距
Z实测高程
GC设计轨面高程
EI3.0数据文件格式
集成交互式道路路线设计系统—EICAD用户手册附录第163页第八篇附录目录1、EICAD道路设计文件格式 (165)1.1桩号断链文件(*.DL)格式 (165)1.2道路横断面宽度文件(*.HDM)格式 (165)1.3超高文件(*.CG )格式 (167)1.4构造物信息文件(*.GZX)格式 (169)1.5桩号序列文件(*.ST)格式 (171)2、EICAD平面设计文件格式 (171)2.1交点线文件(*.JDX)格式 (172)2.2 交点设计文件(*.JD)格式 (172)2.3 交点数据文件(*.JDD)格式 (174)2.4 积木法线形单元文件(*.ICD)格式 (174)2.5 平曲线参数文件(*.PAR)格式 (175)2.6 单元设计要素文件(*.DYD)格式 (176)2.7 逐桩坐标和逐桩资料文件(*.INF)格式 (176)2.8道路横断面模型文件(*.3DD)格式 (177)2.9 坐标控制点文件(*.ZBD)格式 (177)2.10 计算边桩坐标时使用的输入文件(*.TXT)格式 (177)2.11变速车道参数文件(*.BSD)格式 (178)3、EICAD纵断面设计文件格式 (180)3.1 竖曲线文件(*.SQX)格式 (180)3.2 纵地面线文件(*.DMX)格式 (181)3.3 控制点文件(*.KZD)格式 (181)3.4 地质概况文件(*.DGK)格式 (181)3.5 结构物文件(*.JGW)格式 (182)3.6 街沟设计文件(*.JGS)格式 (183)3.7 横地面线文件(*.HDX)格式 (183)3.8 桥梁文件(*.QL)格式 (184)3.9 标注文件(*.BZ)格式 (184)3.10 基点高程文件(*.JGC)格式 (185)3.11 雨水口位置文件(*.JGK)格式 (185)4、EICAD横断面设计文件格式 (186)4.1填挖边坡文件(*.BP)格式 (186)南京狄诺尼科技有限责任公司CAD事业部第164页集成交互式道路路线设计系统—EICAD用户手册附录4.2挡墙设计文件(.DQ)格式 (187)4.3边沟设计文件(*.BG)格式 (187)4.4清除表土厚度文件(*.BTG)格式 (187)4.5土石比例文件（*.TSB）格式 (188)4.6钻探资料文件(*.ZZL)格式 (188)4.7端部文件(*.TRA)格式 (189)4.8老路补强文件(*.LL)格式 (189)4.9边坡宽度文件(*.KD)格式 (189)4.10视距台宽度文件(*.SJT)格式 (190)南京狄诺尼科技有限责任公司CAD事业部集成交互式道路路线设计系统—EICAD用户手册附录第165页1、EICAD道路设计文件格式EICAD V1.20版以后，随程序安装附带的“EICAD项目数据环境”(EiDatEnv.exe)程序提供了丰富的数据编辑功能，可以替代Windows系统的记事本，作为编辑数据文件的工具。
2025年一级造价工程师《建设工程造价案例分析(公路-交通篇)》临考冲刺卷
2025年一级造价工程师《建设工程造价案例分析（公路-交通篇）》临考冲刺卷1.【案例分析题】某工作采用统计分析法编制劳动定额，有关统计数据见表3-37-1。
根据经验，在工作期间，准备与结束5-．作时间约占总时间的5％，由于材料供应或停电造成的停工时间约占总时间的10％，不可避免的休息时间约占10％。
问题：请根据上述资料按平均先进水平编制该工作的产量定额(计算时均取三位小数)。
参考解析：分析要点：本案例主要考核平均、先进平均和平均先进的概念和定额时间应包含的内容。
可按算术平均和加权平均两种平均计算方法进行计算。
正确答案：(1)按算术平均方法计算。
①完成每件产品的耗时见表3—37—2。
②完成一件产品的平均耗时：(42．5+38+37．5+42+38+41．25+40+36．8+39)÷9=39．45(min／件)。
③完成一件产品的先进平均耗时：(38+37．5+38+36．8+39)÷5=37．86(min／件)。
④完成一件产品的平均先进耗时：(37．86+39．45)÷2=38．655(min／件)。
⑤扣除非定额时间的影响，完成一件产品的定额时间：38．655×(1—10％)=34．790(min／件)。
⑥产量定额：1÷(34．79÷60÷8)=13．797(件／5-日)。
(2)按加权平均方法计算。
①完成每件产品的耗时，同算术平均计算方法。
②完成每件产品的平均耗时：(85+190+450+126+266+165+240+368+78)÷(2+5+12+3+7+4+6+10+2)=38．588(min／件)。
③完成每件产品的先进平均耗时：(190+450+266+368)÷(5+12+7+10)：37．471(min／件)。
④完成每件产品的平均先进耗时：(37．471+38．588)÷2=38．03(min／件)。
南京三桥北引桥合同段箱梁施工方案样本
第一章工程概况一、工程概况南京长江第三大桥是交通部《全国公路网规划》（1999-）中“五纵七横”国道主干线网上海—成都国道主干线（GZ55）重要构成某些。
南京长江第三大桥北岸接线止于张店, 连接南京至合肥高速公路。
南京三桥北引桥D1合同段起止桩号为K11+049.115-K12+307.115,全长1258.0m。
大桥全线采用双向六车道高速公路原则, 桥面净宽32.0m, 计算行车速度100km/h, 桥面最大纵坡不大于3%, 桥面横坡不大于2%, 主线桥下部采用钻孔灌注桩基本、柱式墩。
设计荷载原则:车辆荷载: 汽-超20级、挂-120。
设计风速: 10m高处1一遇基本风速为31.7m/s。
地震基本烈度: Ⅶ度。
水中桥墩船舶撞击荷载：平行于航道方向取1800kN, 垂直于航道方向取900kN。
南京三桥北引桥D1合同段包括19#~44#墩共25跨箱梁（单幅）。
自44号墩到19号墩, 共计三联。
第一联为2×50＋58＋5×50＝408m、第二联9×50=450m、第三联9×50=450m。
施工方向为自北向南（即44#→19#）。
箱梁横断面尺寸：顶板宽15.40m、底板宽6.20m、梁高2.80m。
箱梁混凝土设计标号为C50。
二、气象、水文、地质条件桥位区属亚热带向中亚热带过渡过气候带, 具备过渡性、季风性、湿润性特点。
夏季雨量充沛、冬季寒冷干燥。
南京河段属分汊河型, 平面形态宽窄相间, 呈藕节状。
D1标桥位区长江冲积漫滩地貌类型。
桥区特殊性岩土重要有软土、膨胀性岩土、软弱岩石夹层、风化岩；不良地质重要有边坍塌、沙土液化两种类型。
三、工程项目特点本工程地处南京市板桥汽渡下游侧3公里多位置。
建成后将是南京市又一道重要景观。
D1标段为南京长江第三大桥北引桥一某些。
D1标段南接主桥（斜拉桥）, 地处南京市江浦区珠江镇西江村大面积鱼塘内。
这里基本无污染并且水面宽阔水面积1700多亩, 开发后将会称为垂钓休闲好去处。
电力管道数据偏差值
2013.7.18 2013.7.18 2013.7.18 2013.7.18 2013.7.18 2013.7.18 2013.7.18 2013.7.18 2013.7.21 2013.7.21 2013.7.21 2013.7.21 2013.7.21
72 73 74 75
检查井DR19 检查井DR20 检查井DR21 K2+250-K2+430右幅
里程
日期
2013.6.6
部位
基坑开挖
轴线偏位 纵
18.21
横
9.16
13.8.9.11.6.10 19.17 8.11
9.7.11.15.11.8 17.11 7.11
22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
9.2 9.7 8.3 6.11 6.9 8.5 7.9 13.12 8.13 11.14 7.9 8.11 16.17 18.16 27.21 7.11 15.11 13.10 14.18 8.10 11.12 11.15 17.15 10.13 7.9
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57
+11.+9.-16.-18.+3.-7 +10.+5.-9.-8.-6.+5 -10.-11.+6.+8.+13.+14 -16.+18.+9.+7.-13.-5 +3.+9.-6.-9.+4.+2 +12.-18.-16.+14.-3.+2 +13.+15.-11.-10.-9.+6 +18.-16.-9.-7.+5.+12 +8.-16.-13.+15.+11.-6 +7.-13.-12.+7.+9.-6 +16.-19.-16.-7.+9.+6 +16.+12.-9.-7.+6.+13
钢混组合梁荷载试验分析研究
钢混组合梁荷载试验分析研究摘要：钢混组合梁是现今公路工程桥梁常采用的结构形式，施工方便，跨越能力大的条件，许多大跨径桥梁都采用钢混组合梁。
为了对其使用性能和效果有更深入的理解和认识，需要荷载试验来完成。
本文以某高速钢混组合梁桥为依托，根据荷载试验数据和理论数据作对比，对桥梁结构状态进行安全评估；并为同类桥梁的设计理论和施工技术的完善提供依据。
考察桥梁结构在正常使用荷载作用下的实际工作状态，为桥梁运营、养护和管理提供技术依据。
关键词:钢混组合梁；荷载试验；评估；养护1 概述全桥左幅共3联:（3×40+30）+60+30，右幅共3联:（2×40+2×30）+60+30；上部结构第2联采用钢砼叠合梁，其余联采用预应力砼（后张）简支T 梁，桥面连续。
钢混叠合梁高度h为3.0m，宽度为12.6m，腹板厚度为14mm，底板厚度为26mm、30mm和34mm，上翼缘板厚度为22mm、26mm和30mm。
底板纵向加劲肋宽度为216mm，厚度为18mm，腹板水平加劲肋宽度为140mm，厚度为12mm，腹板竖向加劲肋宽度为180mm，厚度为16mm。
下部结构0号桥台采用肋板台，6号桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
其断面图详见图 1所示。
图1标准断面图（单位：cm）2 静载试验内容及方法桥梁静载试验的主要检测内容为测定试验荷载作用下桥梁主要控制截面应力和变形，以便确定桥梁的真实受力状态、使用性能、安全度，最终对试验结构的可靠性及是否满足有关公路桥梁规范及设计要求做出评价。
通过测量桥梁结构在静力荷载作用下各控制截面的应力以及结构变形，从而确定桥梁结构实际工作状态与设计期望值是否相符，是检验桥梁性能（如结构的强度、刚度）、工作状态、验证设计理论、检验施工质量最直接最有效的办法。
2.1 静载测试工况根据桥型结构特点，同时结合现场测试条件，按照测试工作高效、准确、有效的原则，本次桥梁静载试验设置2个工况。
悬浇箱梁的应力和位移监测
能够较准确地反 映实 际施 工过 程后 ， 以计算分 析程序指导以后的施 工过程 （ １ 。 图 ）
３ 主 要 测 试 内容
（ ）混 凝 土应 变 计 是精 密 仪 器 ， 能 受 １ 不
到剧烈撞 击 、 动或 由高处 坠落地 面 ； 震
化， 线形 测量选 择在 温度变 化小 、 天气稳 定 的
３ ＿ 位移监 测 ２
为 确 保 本 桥 成 桥 线 形 和 施 工 质 量 。在 整
时间段 进行 ，并尽 可能缩 短Βιβλιοθήκη 量 工作 持续 的 时间 。
个施 工过程 中需对 每一梁 段 的标 高和挠 度 变
化情况 进行检 测 ，为箱梁标 高调 整和控 制提 供依 据 。另需 考虑 每隔 ５个梁段 测试 主梁 的
Ｉ Ｉ ２
Ｉ ３
Ｊ Ｉ ４
． Ｉ 墨Ｉ ： ２ ８
单位： ｌ ｎ
网 ４ 主 桥施 Ｔ进 度 快 幅 应力 测 试 断 面布 置 图
＜＃一 华 清 大 道 兴 源路 — ＞
Ｉ ２
Ｉ
１． ５２
出
单位 ： ｍ
罔 ５ 主桥 施 工进度 慢 幅 应 力 测试 断 面 布 置 图
一
２ — ７
４ 结 果 分 析
试 结果整 理 、 析 出各 监测截 面 的应 力状 况 。 分 压 应 力 为 负 值 ，拉应 力 为 正 值 ，单 位 均 为
Ｍ Ｐａ。
４１ 应 力分 析 ． 应力 是结 构 受力 是 否安 全 的重 要 指 标 ． 本 文 以 ２号块 为例进 行分析 。表 ｌ给 出 了主 梁 各 阶段 主要监 控断 面各监 控测点 的应 力数 据 变化 及应力 变化趋 势 ，并 根据传 感器 的测
BM用户入门操作说明
Bridge MasterBridgeMaster 2008桥梁大师CAD系统用户入门操作说明BENTLEY 软件（北京）有限公司BENTLEY Systems（Beijing）Co.,Ltd前言首先恭喜您成为Bentley软件（北京）有限公司的新朋友，并欢迎您使用桥梁大师BridgeMaster2008，以下简称桥梁大师，希望它能使您的设计工作变得轻松愉快！在广大用户的热忱关注和大力支持下，桥梁大师自2003年全面改写以来，伴随广大用户经历了五年的风雨历程，我们对此表示深深的感谢！桥梁大师总结了数百家用户的使用意见，结合了广大用户在桥梁设计方面的丰富经验，吸收了几所甲级公路设计院的先进设计方法，充分解决了工程设计对软件的实际需求。
在开发过程中，我们采用了最先进的软件技术和CAD技术,率先提出了新一代桥梁CAD软件设计思想----数字化桥梁设计，真正实现了面向设计、面向对象、面向桥梁、面向工程的设计理念。
桥梁大师实现了从电子化辅助出图到数字化桥梁设计的过渡，引领桥梁CAD软件步入一个新时代。
在本手册的编写上，我们侧重于介绍软件的操作流程，让用户更好更快捷的掌握本软件。
有关软件各项功能的详细说明请参阅软件的电子帮助文件。
手册编写中的错误和疏漏之处在所难免，望不吝指正！希望您将使用心得及宝贵意见及时反馈给我们，我们将以最优质的售后服务回报您，感谢您的支持！愿桥梁大师2008成为您设计的好帮手！Bentley软件（北京）有限公司地址：北京市朝阳区建国路81号华贸中心1号写字楼14层02-06单元，邮编：100025，电话：+86 10 5929 7000/6269 8088，传真：+86 10 5929 7002/6269 8118，网址：/zh-cn/。
目录第一章操作流程 (1)1．新建工程 (1)2．建立项目 (3)3．设计数据资料 (4)4．工程配置 (7)5．关于BM.dwt模板 (10)6．关于图框、护栏的定制 (11)7．关于上、下部标准图的制定 (13)8．建立模型 (15)9．查看和修改标准图 (17)10．针对模型和属性两项内容的说明 (18)11．关于布梁和根据布梁修改模型 (24)第二章出图(非钢筋图部分) (28)1．墩、台一般构造图出图 (29)2．主梁布置图出图 (30)3．桥位平面布置图设计出图 (30)4．桩位坐标图 (32)5．钻孔布置图 (32)第三章钢筋构造图的生成 (33)1．盖梁钢筋钢束图命令：GLGJ (33)2．桩柱式墩钢筋图命令：ZSDALL (35)3．桩基钢筋构造图命令：ZJGJ (37)4．柱式墩钢筋图命令：ZSDGJ (38)5．其他钢筋构造图： (38)第四章关于项目实施流程、过程的说明 (39)1．设计之前的准备工作 (39)2．设计人员的主要工作内容 (39)3．设计注意事项 (40)第五章专项介绍 (40)1．盖梁顶及垫石标高的推算 (40)2．工程量解决方案 (43)3．全桥工程数量表 (47)第六章常见问题问与答 (48)第一章操作流程说明：用户可以按照桥梁大师中“操作向导”的顺序完成整个设计过程：操作向导1．新建工程a、在桥梁大师中，工程并不代表桥梁本身，而桥梁所在的路线才被定义为“工程”。
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YK11+911.852 距中线宽度 0.000 2.801 5.494 8.196 10.889 13.582 16.263 18.753 21.184 23.970 X 2739567.565 2739565.420 2739563.359 2739561.291 2739559.229 2739557.168 2739555.115 2739553.209 2739551.349 2739549.216 Y 502840.198 502838.396 502836.663 502834.925 502833.192 502831.459 502829.734 502828.132 502826.568 502824.775 Z 55.425 55.370 55.318 55.265 55.212 55.160 55.108 55.059 55.012 54.958
计算：
翼板外边线
复核：
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世纪大道疏解道路立交右幅第2联数据汇总 世纪大道疏解道路立交右幅第2
YK11+921.032 位置 翼板内边线 第1腹板中心线 第2腹板中心线 第3腹板中心线 第4腹板中心线 第5腹板中心线 第6腹板中心线 第7腹板中心线 第8腹板中心线 翼板外边线 间距 0.000 2.801 2.925 2.935 2.927 2.927 2.912 2.833 2.795 2.754 距中线宽度 0.000 2.801 5.726 8.661 11.588 14.515 17.427 20.260 23.055 25.809 X 2739563.440 2739561.296 2739559.057 2739556.810 2739554.570 2739552.329 2739550.100 2739547.932 2739545.792 2739543.684 Y 502848.400 502846.598 502844.715 502842.827 502840.944 502839.060 502837.186 502835.363 502833.565 502831.793 Z 55.369 55.315 55.258 55.201 55.144 55.087 55.030 54.975 54.920 54.867 位置 翼板内边线 第1腹板中心线 第2腹板中心线 第3腹板中心线 第4腹板中心线 第5腹板中心线 第6腹板中心线 第7腹板中心线 第8腹板中心线 翼板外边线 间距 0.000 2.801 3.085 3.095 3.087 3.087 3.071 3.093 3.078 2.728 YK11+926.171 距中线宽度 0.000 2.801 5.886 8.981 12.068 15.155 18.226 21.319 24.397 27.125 X 2739561.132 2739558.987 2739556.626 2739554.257 2739551.894 2739549.531 2739547.180 2739544.812 2739542.456 2739540.368 Y 502852.991 502851.189 502849.204 502847.212 502845.226 502843.240 502841.263 502839.273 502837.293 502835.537 Z 55.339 55.284 55.224 55.164 55.104 55.043 54.984 54.923 54.863 54.810
世纪大道疏解道路立交右幅第2联数据汇总 世纪大道疏解道路立交右幅第2
YK11+884.942 位置 翼板内边线 第1腹板中心线 第2腹板中心线 第3腹板中心线 第4腹板中心线 第5腹板中心线 第6腹板中心线 第7腹板中心线 第8腹板中心线 翼板外边线 间距 0.000 2.801 2.410 2.410 2.410 2.410 2.410 2.410 2.450 2.785 距中线宽度 0.000 2.801 5.211 7.621 10.031 12.441 14.851 17.261 19.711 22.496 X 2739579.654 2739577.510 2739575.665 2739573.820 2739571.975 2739570.131 2739568.286 2739566.441 2739564.566 2739562.434 Y 502816.157 502814.355 502812.804 502811.253 502809.702 502808.152 502806.601 502805.050 502803.474 502801.682 Z 55.586 55.531 55.485 55.438 55.391 55.344 55.297 55.250 55.202 55.148 位置 翼板内边线 第1腹板中心线 第2腹板中心线 第3腹板中心线 第4腹板中心线 第5腹板中心线 第6腹板中心线 第7腹板中心线 第8腹板中心线 翼板外边线 间距 0.000 2.801 2.410 2.410 2.409 2.409 2.409 2.386 2.417 2.788 YK11+885.970 距中线宽度 0.000 2.801 5.211 7.621 10.030 12.439 14.848 17.234 19.651 22.439 X 2739579.192 2739577.048 2739575.203 2739573.358 2739571.514 2739569.670 2739567.826 2739566.000 2739564.150 273.722 502812.172 502810.622 502809.071 502807.521 502805.986 502804.431 502802.637 Z 55.580 55.525 55.478 55.431 55.384 55.338 55.291 55.244 55.197 55.143
YK11+891.109 位置 翼板内边线 第1腹板中心线 第2腹板中心线 第3腹板中心线 第4腹板中心线 第5腹板中心线 第6腹板中心线 第7腹板中心线 第8腹板中心线 间距 0.000 2.801 2.422 2.425 2.420 2.420 2.417 2.301 2.294 2.799 距中线宽度 0.000 2.801 5.223 7.648 10.068 12.488 14.905 17.206 19.500 22.299 X 2739576.883 2739574.739 2739572.885 2739571.029 2739569.177 2739567.324 2739565.474 2739563.713 2739561.957 2739559.814 Y 502821.667 502819.864 502818.306 502816.745 502815.188 502813.631 502812.076 502810.595 502809.119 502807.318 Z 55.549 55.494 55.447 55.400 55.353 55.306 55.259 55.214 55.169 55.115 位置 翼板内边线 第1腹板中心线 第2腹板中心线 第3腹板中心线 第4腹板中心线 第5腹板中心线 第6腹板中心线 第7腹板中心线 第8腹板中心线 翼板外边线 间距 0.000 2.801 2.495 2.501 2.493 2.493 2.486 2.280 2.233 2.804
YK11+900.032 距中线宽度 0.000 2.801 5.296 7.797 10.290 12.783 15.269 17.549 19.782 22.586 X 2739572.875 2739570.731 2739568.821 2739566.906 2739564.998 2739563.090 2739561.187 2739559.441 2739557.732 2739555.586 Y 502829.638 502827.836 502826.231 502824.621 502823.017 502821.413 502819.814 502818.346 502816.910 502815.105 Z 55.495 55.441 55.392 55.344 55.295 55.246 55.198 55.154 55.110 55.056
计算：
翼板外边线
复核：
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世纪大道疏解道路立交右幅第2联数据汇总 世纪大道疏解道路立交右幅第2
YK11+905.171 位置 翼板内边线 第1腹板中心线 第2腹板中心线 第3腹板中心线 第4腹板中心线 第5腹板中心线 第6腹板中心线 第7腹板中心线 第8腹板中心线 翼板外边线 间距 0.000 2.801 2.567 2.575 2.566 2.566 2.556 2.339 2.281 2.800 距中线宽度 0.000 2.801 5.368 7.943 10.509 13.075 15.631 17.970 20.251 23.051 X 2739570.566 2739568.422 2739566.457 2739564.486 2739562.522 2739560.557 2739558.601 2739556.810 2739555.064 2739552.921 Y 502834.230 502832.427 502830.776 502829.119 502827.468 502825.816 502824.172 502822.667 502821.199 502819.397 Z 55.465 55.410 55.360 55.310 55.260 55.210 55.160 55.115 55.070 55.016 位置 翼板内边线 第1腹板中心线 第2腹板中心线 第3腹板中心线 第4腹板中心线 第5腹板中心线 第6腹板中心线 第7腹板中心线 第8腹板中心线 翼板外边线 间距 0.000 2.801 2.580 2.587 2.579 2.579 2.569 2.352 2.293 2.798 YK11+905.942 距中线宽度 0.000 2.801 5.381 7.968 10.547 13.126 15.695 18.047 20.340 23.138 X 2739570.220 2739568.075 2739566.101 2739564.120 2739562.146 2739560.172 2739558.205 2739556.405 2739554.650 2739552.508 Y 502834.918 502833.116 502831.456 502829.791 502828.132 502826.472 502824.819 502823.306 502821.831 502820.030 Z 55.460 55.405 55.355 55.305 55.255 55.204 55.154 55.109 55.064 55.009