第七章 制动系的拆装与维护
汽车制动系的维修
桑塔纳前制动盘
• (4)制动盘厚度的检查 • 制动盘使用磨损会使其厚度减小，厚 度过小会引起制动踏板振动、制动噪声及 颤动。 • 检查制动盘厚度时，可用游标卡尺或 千分尺直接测量。桑塔纳轿车前制动盘标 准厚度为10mm，使用极限为8 mm，超过极 限尺寸时应予更换。
• (5)制动盘端面圆跳动的检查 • 制动盘端面圆跳动过大会使制动踏板 抖动或使制动衬片磨损不均匀。
•
检查制动盘端面圆跳动可用百分表进 行。轴向跳动量应不大于0.06mm。不符合 要求可进行机加工修复（加工后的厚度不 得小于8 mm）或更换。
2)制动块 浮钳盘式制动器的制 动块总成的摩擦块与摩擦 块背板均采用粘结方式连 接，为一次性使用件，如 有损坏应更换制动块总成。 在许多车辆上采用了报警 装置，提醒驾驶员及时更 换制动块。
(4)检查制动鼓、制动蹄和制动蹄衬片是否有裂纹， 铆钉头的沉入量不得小于O．5mm，摩擦表面应清洁无 油污，严禁在制动蹄与凸轮接触面加垫片。 (5)按规定对轮毂补给润滑脂。 (6)车轮制 动器装复后， 按规定调整制 动蹄与制动鼓 的间隙。气压 制动系在制动 状态下，制动 气室推杆与调 整臂应保持垂 直。
•
2)制动鼓磨损的圆度和圆柱度可采用百分表或 弓形内径规测量, 如图所示。测量制动鼓内径， 其内圆表面的圆柱度误差不得大于0.05mm，直径 不得超过规定的极限值。进口汽车制动鼓内一般 都标有允许最大直径，超过规定应更换。
• 3)制动鼓内工作表面对旋转轴线的径向全 跳动误差不得大于0.10mm。
• 二、鼓式车轮制动器的修理 • 1、鼓式车轮制动器拆装要点 • 分解时先支起前桥，用轮胎螺母拆装机拆去 轮胎螺母，拆下前轮；再拆去前轮毂盖，剃平锁 紧螺母锁片，拧下锁紧螺母，取下锁片及锁止垫 圈；然后拧出轮毂轴承预紧度调整螺母，用拉器 从转向节上拉下轮毂及制动鼓。 • 再用拉簧钩拆下制动蹄回位弹簧，取下支承 销的垫板，拆下支承销，制动凸轮，调整臂总成 及制动气室。 • 最后拆下制动底板。后轮制动器的拆卸基本 与前轮相同。
汽车制动系统的维护与保养方法
汽车制动系统的维护与保养方法汽车作为我们日常出行的重要工具，其安全性至关重要。
而制动系统则是保障汽车行驶安全的关键部件之一。
如果制动系统出现故障，可能会导致严重的交通事故。
因此，了解汽车制动系统的维护与保养方法是每位车主都应该掌握的知识。
一、制动系统的组成及工作原理汽车制动系统主要由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、制动管路、制动片、制动盘（鼓）等部件组成。
当我们踩下制动踏板时，通过杠杆原理将力量传递给制动主缸。
制动主缸内的制动液受到压力作用，通过制动管路被输送到各个制动轮缸。
制动轮缸内的活塞受到制动液的压力推动，使制动片与制动盘（鼓）接触产生摩擦力，从而实现制动效果。
二、制动系统的日常检查1、检查制动液液位定期检查制动液液位是非常重要的。
制动液液位应该在储液罐的上限和下限之间。
如果液位过低，可能是制动系统存在泄漏，需要及时检修。
2、检查制动片和制动盘（鼓）的磨损情况制动片和制动盘（鼓）的磨损程度直接影响制动效果。
一般来说，制动片的厚度小于规定值时就需要更换。
制动盘（鼓）表面如果出现沟槽、裂纹或磨损不均匀等情况，也应及时处理。
3、检查制动管路检查制动管路是否有泄漏、老化、破损等情况。
如果发现制动管路有问题，应立即更换，以确保制动系统的正常工作。
4、检查制动踏板行程制动踏板行程过长或过短都可能表示制动系统存在问题。
正常情况下，制动踏板应该有一定的自由行程，但踩下踏板后能明显感觉到制动力的产生。
三、制动系统的定期保养1、更换制动液制动液具有吸水性，使用时间过长会吸收空气中的水分，导致制动液沸点降低，影响制动性能。
一般建议每隔两年或 4 万公里更换一次制动液。
2、清洁和润滑制动部件定期清洁制动片、制动盘（鼓）上的灰尘和油污，并对制动部件进行润滑，以保证其正常运转。
3、检查和调整制动系统的间隙制动片与制动盘（鼓）之间的间隙会影响制动效果。
如果间隙过大，制动踏板行程会变长，制动力减弱；如果间隙过小，制动片容易磨损。
制动系的拆装实习报告
一、实习目的通过本次制动系拆装实习，使我对汽车制动系统的结构、工作原理和拆装步骤有更深入的了解，提高动手操作能力，培养团队协作精神，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习内容本次实习主要对汽车制动系统进行拆装，包括以下步骤：1. 拆卸前轮制动器（1）使用两柱式举升机将汽车举升至合理位置，并固定好。
（2）用套筒松开螺栓，拆下车轮。
（3）拆卸制动盘，注意对角均匀拆卸。
（4）拆卸制动钳，注意保护制动软管。
（5）拆卸制动摩擦片，注意观察磨损情况。
2. 拆卸后轮制动器（1）使用两柱式举升机将汽车举升至合理位置，并固定好。
（2）拆下车轮。
（3）拆卸制动盘，注意对角均匀拆卸。
（4）拆卸制动钳，注意保护制动软管。
（5）拆卸制动摩擦片，注意观察磨损情况。
3. 安装前轮制动器（1）将制动盘安装到固定板上，注意对角均匀拧紧螺栓。
（2）将制动钳安装到制动盘上，注意保护制动软管。
（3）安装制动摩擦片，注意检查摩擦片厚度。
（4）安装车轮，注意对角均匀拧紧螺栓。
4. 安装后轮制动器（1）将制动盘安装到固定板上，注意对角均匀拧紧螺栓。
（2）将制动钳安装到制动盘上，注意保护制动软管。
（3）安装制动摩擦片，注意检查摩擦片厚度。
（4）安装车轮，注意对角均匀拧紧螺栓。
三、实习过程及心得1. 实习过程在实习过程中，我们首先对制动系统进行了拆卸，然后对拆卸下来的部件进行了检查，了解其磨损情况。
接着，我们按照步骤进行了制动系统的安装。
在安装过程中，我们严格按照操作规程进行，确保制动系统的安全可靠。
2. 实习心得（1）提高了动手操作能力。
通过本次实习，我学会了制动系统的拆装步骤，掌握了相关的工具使用方法，提高了自己的动手操作能力。
（2）增强了团队协作精神。
在实习过程中，我们分工合作，互相帮助，共同完成了制动系统的拆装工作，增强了团队协作精神。
（3）加深了对制动系统的了解。
通过实习，我对制动系统的结构、工作原理和拆装步骤有了更深入的了解，为今后从事汽车维修工作打下了坚实基础。
制动系统维护保养内容
制动系统维护保养内容制动系统是汽车安全的重要组成部分，对于驾驶员来说，保证制动系统的正常运行是非常重要的。
随着汽车使用时间的增长，制动系统也会出现各种问题，如果不及时进行维护保养，就会造成严重后果。
本文将从以下几个方面介绍制动系统的维护保养内容。
一、刹车片和刹车盘的检查与更换1. 刹车片检查首先需要注意的是，刹车片和刹车盘必须同时更换。
在更换前需要检查刹车片是否磨损严重或者已经磨穿。
通常情况下，当刹车片厚度低于3mm时就需要更换了。
此外还需要注意刹车片表面是否有裂纹或者变形等情况。
2. 刹车盘检查在更换刹车片时也需要检查并清洁一下刹车盘。
如果发现有明显的磨损或者裂纹，则需要及时更换。
此外还需要注意刹车盘表面是否平整，并且没有明显凸起或者凹陷等情况。
二、制动液的更换制动液是制动系统中非常关键的一个部分，它可以传递力量并保证制动系统的正常工作。
因此，制动液需要定期更换。
一般情况下，每两年或者行驶4万公里需要更换一次制动液。
在更换时需要注意以下几点：1. 选择合适的制动液不同品牌和型号的汽车所使用的制动液可能不同，因此在更换时需要选择与自己车辆相匹配的制动液。
2. 制动液的质量制动液是一种易吸水的物质，因此在使用过程中会逐渐吸收空气中的水分。
如果水分含量过高，则会影响刹车性能。
因此，在更换时需要选择新鲜、质量可靠的制动液。
3. 更换方式在更换时需要将旧油完全排出，并且清洗干净油路系统。
然后再加入新油并排除空气。
三、刹车系统管路和连接件检查刹车系统管路和连接件也是非常关键的部分，在使用过程中可能会出现漏油或者老化等问题。
如果发现管路或者连接件存在问题，则需要及时更换或者修复。
四、刹车泵检查与维护刹车泵是整个制动系统中非常重要的一个部分，它可以传递力量并控制刹车片的运动。
因此，在使用过程中需要注意以下几点：1. 刹车泵检查在使用过程中需要定期检查刹车泵是否存在漏油等问题。
如果发现问题，则需要及时更换或者修复。
制动系统的构造原理与故障检修ppt课件
图7-16
制动失效诊断流程图
③诊断方法：按（如图7-16）方法诊断。
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（3） 制动跑偏：
①现象：汽车制动时，车辆行驶方向发生偏斜；紧急制动时，车辆出现 扎头或甩尾现象。
②原因： a.左、右车轮制动蹄摩擦片材料不一或新旧程度不一； b.左、右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）的靠合面积不一、靠合位置 不一或制动间隙不一； c.左、右车轮分泵的技术状况不一，造成起作用时间不一或张开力大小 不一； d.左、右车轮制动蹄回位弹簧拉力不一；左、右车轮轮胎气压不一、直 径不一、花纹不一或花纹深度不一； e.左、右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程度和工作面的粗糙 度不一；单边制动管路凹瘪、阻塞或漏油； f.单边制动管路或分泵内有气阻；单边制动蹄与支承销配合紧或锈污； g.车架车桥在水平平面内弯曲、车架两边的轴距不等或前钢板弹簧刚度 不等。
第七章 制动系统的构造原理与故障检修
第一节 常规制动系统的构造与工作原理
汽车制动系统包括常规制动系统和防抱死制动(ABS)系统两大部分。 图7-1是轿车常规制动系统的组成示意图。
图7-1
常规制动系统组成示意图
1
一、制动器
目前汽车所用的制动器按旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两 大类；按制动器在汽车上的布置方式的不同又可分为：全轮鼓式， 客货车大都采用这种制动器布置形式；全轮盘式，如别克君威、马 自达6和日产天簌采用这种制动器布置形式；前盘式后鼓式，如现 代伊兰特、桑塔纳轿车采用这种制动器布置形式；按制动器功能不 同分为行车制动器和驻车制动器。
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图7-20
制动失效诊断流程图
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（3）制动拖滞：
①现象：同液压制动系“制动拖滞”。
②原因：
a.制动踏板自由行程太小，造成制动阀的排气阀开启程度太小。 b.制动阀排气阀弹簧或促使排气阀打开的弹簧疲劳、折断或弹力太小； c.制动阀的排气阀橡胶阀面发胀、发粘或阀口上堆集油污、胶质太多； d.制动踏板回位弹簧疲劳、拉断、失落或拉力太小； e.制动气室膜片（活塞）回位弹簧疲劳、折断或弹力太小； f.制动蹄回位弹簧疲劳、拉断、脱落或拉力太小； g.制动凸轮轴在其套内缺油、锈蚀或卡滞；制动蹄与支承销锈蚀； i.制动间隙调整不当，制动放松后制动摩擦片与制动鼓（盘)）局部摩擦； 轮毂轴承松旷。
动车组的制动系统维护与检修
动车组的制动系统维护与检修为了保证动车组的安全运行，制动系统的维护与检修是至关重要的。
制动系统是控制列车制动的关键部件，主要包括制动盘、制动鞋、制动块、气缸和管路等。
良好的维护与检修工作能够确保制动系统的正常工作，提高动车组运行的可靠性和安全性。
首先，维护制动系统的关键是定期检查和清洁。
定期检查可以及时发现制动系统中的故障和问题，并采取相应的维修措施。
清洁制动系统可以去除积尘和杂质，保持制动系统的散热性能和工作效果。
在检查和清洁时，需要注意维护人员的安全，遵守相关操作规程，并穿戴相应的防护设备。
其次，制动系统的维护工作还包括制动盘和制动鞋的磨耗检查与更换。
制动盘和制动鞋是制动系统的核心部件，其磨损会直接影响制动效果。
定期检查制动盘和制动鞋的磨耗程度，发现磨损严重的情况时及时更换，以确保制动系统的可靠性和安全性。
此外，动车组的制动系统还需要定期进行气密性检查和气缸维护。
气密性检查主要是检查制动系统中气缸、管路和阀门的密封情况，发现泄漏问题及时修复。
气缸维护包括清洁气缸内部、更换密封圈以及检查调整气缸的工作性能等。
通过维护和检修气缸，可以保持制动系统的正常工作压力和灵活性。
在进行制动系统的维护与检修工作时，需要严格遵守操作标准和程序。
维修人员应该熟悉制动系统的结构和工作原理，具备相应的技术和知识。
在维护和检修过程中，要仔细查看制动系统的各个部件，防止出现松动、磨损、腐蚀等问题。
同时，要注意使用适当的工具和设备，避免对制动系统造成进一步的损坏。
需要特别强调的是，制动系统的维护与检修必须由专业的维修人员进行。
他们应该具备相关的证书和培训经历，熟悉操作规程和安全要求。
在维护和检修过程中，要加强与相关部门的协调和沟通，确保工作的顺利进行。
此外，制定和实施定期维护计划非常重要，以确保制动系统能够及时得到维护和检修。
综上所述，动车组的制动系统维护与检修是确保列车安全运行的重要环节。
通过定期检查和清洁、磨耗检查与更换、气密性检查和气缸维护等措施，可以保持制动系统的正常工作状态，提高动车组的可靠性和安全性。
制动系拆装实验报告
一、实验目的1. 理解汽车制动系统的基本结构和工作原理。
2. 掌握汽车制动系统的拆装步骤和注意事项。
3. 培养实际操作能力和安全意识。
二、实验原理汽车制动系统是保证汽车安全行驶的重要部件，其主要功能是通过制动器将汽车的动能转化为热能，从而实现减速或停车。
本实验主要针对盘式制动系统进行拆装，包括前盘式和后盘式制动器。
三、实验设备与材料1. 汽车一辆（带有盘式制动系统）。
2. 两柱式举升机。
3. 拆装工具一套（套筒、扳手、螺丝刀等）。
4. 刹车油、刹车片等消耗品。
四、实验步骤1. 准备工作- 将汽车停放在平整的场地上，拉紧手刹，确保汽车处于稳定状态。
- 打开汽车前盖，检查制动液液位，如不足则添加至规定高度。
2. 前盘式制动器拆装- 使用两柱式举升机将汽车举升至合适高度，并固定好安全装置。
- 拆下车轮，露出前盘式制动器。
- 拆下制动盘，注意观察制动盘的磨损情况。
- 拆下制动钳，取出制动片，注意观察制动片的磨损情况。
- 检查制动钳、制动盘、制动片等部件的磨损情况，必要时进行更换。
- 重新安装制动片、制动盘、制动钳，并拧紧螺栓。
3. 后盘式制动器拆装- 使用两柱式举升机将汽车举升至合适高度，并固定好安全装置。
- 拆下车轮，露出后盘式制动器。
- 拆下制动盘，注意观察制动盘的磨损情况。
- 拆下制动钳，取出制动片，注意观察制动片的磨损情况。
- 检查制动钳、制动盘、制动片等部件的磨损情况，必要时进行更换。
- 重新安装制动片、制动盘、制动钳，并拧紧螺栓。
4. 安装完成后- 检查制动系统各部件的安装是否牢固，制动液液位是否合适。
- 进行制动性能测试，确保制动系统正常工作。
五、实验结果与分析1. 通过本次实验，掌握了汽车制动系统的拆装步骤和注意事项。
2. 了解了制动系统各部件的磨损情况，为日常维护保养提供了依据。
3. 提高了实际操作能力和安全意识。
六、实验总结本次实验对汽车制动系统进行了拆装，通过实际操作，加深了对制动系统结构和工作原理的理解。
转向系、制动系拆装和结构实验总结
转向系、制动系拆装和结构实验总结转向系统是轿车的核心系统之一，它起着行驶方向和稳定性的关键作用。
制动系统则是保证车辆行驶安全的重要组成部分。
下面我们分别介绍转向系和制动系的拆装和结构实验总结。
一、转向系统拆装与实验总结：1. 转向系统的常见故障包括转向失灵、转向发抖、转向异响等，常见维修操作有更换转向助力泵、转向拉杆、转向传动轴、转向机总成等。
2. 拆装转向零件时，首先要注意安全。
特别是涉及到助力泵、传动轴等部件时，需要先关掉发动机，拆卸电瓶负极，避免发动机意外启动或者助力泵高速转动。
3. 拆装转向零件时，需要使用专用工具，如拆卸套筒、扳手、红瓦架等工具。
4. 在拆装转向零件时，需要注意保存好拆卸下来的小零件如螺栓、螺母等，在拆卸好的零件上进行标注，以便后期组装时区分。
5. 在进行转向结构实验时，需要对整个转向系统进行操作和测试，从方向盘、转向拉杆、转向球头、转向机组、助力泵等方面进行检测，检查每个零部件是否在规定的范围内加工精度。
二、制动系统拆装与实验总结：1. 制动系统是保证车辆行驶安全的重要组成部分，其常见故障包括制动失灵、制动力度不足等，常见维修操作包括更换刹车盘、刹车片、刹车泵等。
2. 拆装制动系统零件时，首要考虑安全，需要拆卸电瓶负极。
在更换刹车盘和刹车片时，需要先移除车轮，并将车子升高。
在更换刹车泵时，需要放松刹车管路及油管螺母，并注意避免刹车液漏出。
3. 拆卸制动零件时，需要使用专用工具，如千斤顶、扳手、锤子等。
4. 保存好拆卸下来的小零件如螺栓、螺母等，在拆卸好的零件上进行标注，以便后期组装时区分。
5. 在进行制动结构实验时，需要对整个制动系统进行操作和测试，从刹车踏板、刹车管路、刹车泵、制动盘、刹车片等方面进行检测，检查每个零部件的性能是否在规定范围内。
以上就是转向系、制动系拆装和结构实验的总结，希望对你有所帮助。
记住在进行拆装和实验时保证安全第一，按照规范程序操作。
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检查制动摩擦片厚度。利用制动器底板上的观察孔检查制动摩擦片厚度和拖滞情 况，如图7 16所示。摩擦片厚度为5.0mm，磨损极限值为2.5mm（不包括底板）。 况，如图7-16所示。摩擦片厚度为5.0mm，磨损极限值为2.5mm（不包括底板）。
三、驻车制动器的调整
驻车制动器分解图 1-驻车制动杆；2-螺 驻车制动杆；2 栓；3 栓；3-制动手柄套； 4-旋扭；5-弹簧； 旋扭；5 6-弹簧套筒；7-棘 弹簧套筒；7 轮杆 8-棘轮掣子； 9-扇形齿；10-右 扇形齿；10轴承支架；11轴承支架；11-驻 车灯开关；12车灯开关；12-凸 轮；13-支架；14轮；13-支架；14左轴承支架；15左轴承支架；15驻车制动拉杆底部 橡皮防尘罩；16橡皮防尘罩；16驻车制动操作拉杆； 17-限位板；18-驻 17-限位板；18车制动拉索调整杠 杆
制动轮缸的解体 1-防尘罩；2-皮圈（安装时涂上制动液）；3-弹簧；4-车 防尘罩；2 皮圈（安装时涂上制动液）；3 弹簧；4 轮制动器轮缸外壳；5 放气阀；6 防尘罩；7 轮制动器轮缸外壳；5-放气阀；6-防尘罩；7-活塞（安装 时涂上制动液）
装上回位弹簧，将制动蹄装在压力杆上
将制动蹄装在压力杆上 1-制动蹄；2-压力杆；3-销轴；4-制动杆 制动蹄；2 压力杆；3 销轴；4
拔下后轮传感器连接插头
拆下传感器紧固螺拴
按图箭头所示方向取下后梁上的转速传感器导线保 护罩，拉出导线和导线插头。
三、ABS系统维护注意事项 ABS系统维护注意事项
（1）ABS系统发生故障由ABS警告灯和制动装置警告灯指示。某些故障只能在车速超 ABS系统发生故障由ABS警告灯和制动装置警告灯指示。某些故障只能在车速超
过20km/h后才能被检测到。 20km/h后才能被检测到。 （2）如果ABS警告灯和制动装置警告灯不亮，但制动效果仍不理想，则可能是系统 ）如果ABS警告灯和制动装置警告灯不亮，但制动效果仍不理想，则可能是系统 放气不干净或在常规的制动系中存在故障。 （3）对ABS修理前，为了检查故障所在，应先用故障诊断仪查询故障代码。 ）对ABS修理前，为了检查故障所在，应先用故障诊断仪查询故障代码。 （4）拔ABS电气插头之前，必须关闭点火开关。 ）拔ABS电气插头之前，必须关闭点火开关。 （5）开始修理前，应关闭点火开关，从蓄电池上拆下接地线。 （6）防抱死制动系统工作必须绝对清洁，决不要使用含矿物油的物质，例如机油或 油脂。 （7）拆卸前必须彻底清洁连接点和支承面，决不要使用像汽油、稀释剂等类似的清 洁剂。 （8）拆下的零件必须放在干净的地方，并且覆盖好。 （9）把ABS ECU和液压控制单元分开后，必须把液压控制单元放在专用支架上以免 ）把ABS ECU和液压控制单元分开后，必须把液压控制单元放在专用支架上以免 在搬运中碰坏阀体。 （10）拆下的元件如果不能立刻完成修理工作，必须小心地盖好或者用塞子封闭。 10）拆下的元件如果不能立刻完成修理工作，必须小心地盖好或者用塞子封闭。 （11）不要使用起毛的抹布。 11）不要使用起毛的抹布。 （12）配件要在安装前才从包装内取出。 12）配件要在安装前才从包装内取出。 （13）必须使用原装配件。 13）必须使用原装配件。 （14）系统打开后不要使用压缩空气，也不要移动车辆。 14）系统打开后不要使用压缩空气，也不要移动车辆。 （15）注意不要让制动液流到线束插头内。 15）注意不要让制动液流到线束插头内。 （16）打开制动系统完成作业后，应对系统进行放气。 16）打开制动系统完成作业后，应对系统进行放气。 （17）在试车中，至少进行一次紧急制动。当ABS正常工作时，会在制动踏板上感到有 17）在试车中，至少进行一次紧急制动。当ABS正常工作时，会在制动踏板上感到有 反弹，并可感觉到车速迅速降低而且平稳。
3．ABS控制器的装配 ABS控制器的装配
(1)装配场地必须清洁，不允许有灰尘及脏 (1)装配场地必须清洁，不允许有灰尘及脏
物。 (2)把ABS液压控制单元和ECU装成一体， (2)把ABS液压控制单元和ECU装成一体， 用专用套筒扳手拧紧新的螺栓，扭矩不得 超过4N 超过4Nm。 (3)插上液压泵电线插头，注意锁扣必须 (3)插上液压泵电线插头，注意锁扣必须 到位。
4．ABS控制器的安装 ABS控制器的安装
(1)将ABS控制器装到架上，以1ONm的力矩拧紧固定螺栓。 (1)将ABS控制器装到架上，以1ON (2)拆下液压口处的密封塞，装上各轮制动油管，检查 (2)拆下液压口处的密封塞，装上各轮制动油管，检查
油管位置是否正确，以20N 油管位置是否正确，以20Nm的力矩拧紧管接头。 (3)装上连接主缸的制动油管A和B，以20Nm的力矩拧 (3)装上连接主缸的制动油管A ，以20N 紧管接头。 (4)插上ABS ECU线束插头。 (4)插上ABS ECU线束插头。 (5)对ABS系统充液和放气。 (5)对ABS系统充液和放气。 (6)如果ABS ECU更换新的，必须对ECU重新编码。 (6)如果ABS ECU更换新的，必须对ECU重新编码。 (7)打开点火开关，ABS警告灯须亮2s后再熄灭。 (7)打开点火开关，ABS警告灯须亮2s后再熄灭。 (8)使用V.A.G1552故障诊断仪，先清除故障存储，再查 (8)使用V.A.G1552故障诊断仪，先清除故障存储，再查 询故障代码。 (9)试车检测ABS功能，须感到踏板有反弹。 (9)试车检测ABS功能，须感到踏板有反弹。
ABS布置图 ABS布置图 l-ABS电子控制 ABS电子控制 单元；2 ABS液 单元；2-ABS液 压单元；3 压单元；3-液 压泵；4 ABS故 压泵；4-ABS故 障警告灯和制 动警告灯；5 动警告灯；5制动灯开关； 6-右制动灯；7右制动灯；7 左制动灯；8 左制动灯；8左后轮转速传 感器；9 感器；9-左前 轮转速传感器
拔下ABS 拔下ABS ECU 25针插头 25针插头
用踏板架固定制动踏板
拆下制动油管A 拆下制动油管A和B 1～4-油管
2．ABS控制器的分解 ABS控制器的分解
(1)压下接头侧的锁止 (1)压下接头侧的锁止
扣，拨下控制单元上 液压泵(V64)电线插头。 液压泵(V64)电线插头。 (2)用专用套筒扳手 (2)用专用套筒扳手 拆下ABS ECU与液压控 拆下ABS ECU与液压控 制单元的四个连接螺 栓(如图所示)。 如图所示) （3)将液压控制单元 3)将液压控制单元 与电子控制单元分离。 注意: 注意:拆下液压控制单 元时要直拉，别碰坏 阀体。 (4)在ABS ECU的电 (4)在 ECU的电 磁阀上盖一块不起毛 的布。 (5)把液压控制单元 (5)把液压控制单元 和液压泵安放在专用 支架上，以免在搬运 时碰坏阀体。
第七章 制动系统的拆装与维护
学习任务一 常规制动系统的拆装与维护
学习目标：能够正确拆装常规制动系统，熟知制动系统的 学习目标：能够正确拆装常规制动系统，
维护方法。 维护方法。 学习方法：本任务为实践技能学习， 学习方法：本任务为实践技能学习，学生分组在实验室由 实训指导教师指导学习。 实训指导教师指导学习。
制动系统
放气 1-放气 螺钉；2 螺钉；2放气管； 3-排液瓶 （透明容 器）
学习任务二 ABS系统的拆装与维护 ABS系统的拆装与维护
学习目标：能够正确拆装ABS系统，熟知 学习目标：能够正确拆装ABS系统 系统，
ABS系统的维护方法。 ABS系统的维护方法。 系统的维护方法 学习方法：本任务为实践技能学习，学生 学习方法：本任务为实践技能学习， 分组在实验室由实训指导教师指导学习。 分组在实验室由实训指导教师指导学习。
、后轮制动器的拆装与检查
后轮制动器分解图 1-轮毂盖；2-开口销； 轮毂盖；2
3-开槽垫圈；4-调整 开槽垫圈；4 螺母；5 螺母；5-止推垫圈； 6-轴承；7-制动鼓； 轴承；7 8-弹簧座；9-弹簧； 弹簧座；9 10-制动蹄；11-楔形 10-制动蹄；11件；12件；12-回位弹簧； 13-上回位弹簧；1413-上回位弹簧；14 14压力杆；15压力杆；15-用于楔 形件回位弹簧；16形件回位弹簧；16下回位弹簧；17下回位弹簧；17-固 定板；18定板；18-螺栓（拧 紧力矩60N ）；19紧力矩60Nm）；19后制动轮缸；20后制动轮缸；20-制 动底板；21动底板；21-定位销； 22-后桥车轮支承短 22轴；23轴；23-观察孔橡胶 塞
一、前轮制动器的拆装与检查
前轮制动器
分解图 l-制动盘； 2-制动钳； 3-制动底板； 4-车轮支承 壳总成；5 壳总成；5传动轴
制动钳的分解 1-导向销；2-螺 导向销；2 栓护套；3 栓护套；3-前制 动器摩擦片架； 4-固定摩擦片卡 簧；5 簧；5-制动摩擦 片；6 片；6-固定摩擦 片卡簧；7 片卡簧；7-前制 动轮缸密封圈； 8-前制动轮缸放 油阀
二、车轮转速传感器的拆装与维护 （一）前轮转速传感器的拆装与维护
前轮转速传感器和
前轮轴承的安装位 置 1-固定齿圈螺钉套 2-前轮轴承弹性挡 圈 3-防尘板紧固螺 栓(拧紧力矩 1ON 1ONm) 4-前轮轴 4承壳 5-转速传感器 紧固螺栓( 紧固螺栓(拧紧力 矩1ONm) 6-转速 1ON 6传感器(右前G45/ 传感器(右前G45/ 左前G47) 7左前G47) 7-防尘 板 8-前轮轴承 9齿圈 10-轮毂 111011制动盘 12-十字槽 12螺栓
拆卸前轮转速传感器
检查齿圈轴向摆差
（二）后轮转速传感器的拆装与维护
后轮转速传感器
和后轮轴承的安 装位置 1-轮毂盖 2-开口 销 3-螺母防松罩 4-六角螺母 5-止 推垫圈 6-车轮锥 轴承7 轴承7-固定转速 传感器内六角螺 栓(拧紧力短 1ON 1ONm) 8-转速传 8感器(右后G44/左 感器(右后G44/左 后G46) 9-车轮支 9承短轴10承短轴10-后轮制 动器总成 11-弹簧 11垫圈 12-六角螺 12栓(拧紧力矩 60N 60Nm) 13-转速 13传感器齿圈 1414制动鼓