减速齿轮箱课程设计
机械设计减速箱课程设计
机械设计减速箱课程设计1. 引言减速箱是机械设计中常见的一种机构，它可以通过减低旋转轴的转速来增加扭矩。
在机械系统中，减速箱起着至关重要的作用，可以实现不同转速之间的匹配，提高传动效率，减轻负载和传动装置的压力。
本文将围绕机械设计减速箱课程展开，介绍减速箱的设计原理、设计流程以及一些实际应用案例。
2. 减速箱的设计原理减速箱的设计原理包括齿轮传动原理、齿轮参数计算原理和传力传动原理。
2.1 齿轮传动原理齿轮传动是减速箱最常见的传动方式。
它通过齿轮的啮合，传递动力和扭矩。
在齿轮传动中，一般由两个或多个齿轮组成，其中一个齿轮驱动另一个齿轮运动。
根据齿轮的布局和相对位置，齿轮传动可以分为平行轴齿轮传动、直角轴齿轮传动和斜轴齿轮传动。
2.2 齿轮参数计算原理齿轮参数计算是减速箱设计中必不可少的一部分。
它涉及到齿轮的模数、齿数、齿面硬度、齿向等参数的选择和计算。
通过合理的齿轮参数的选择，可以实现减速箱的稳定运行和高效传动。
2.3 传力传动原理传力传动是减速箱中承受和传递动力的关键。
减速箱中的齿轮、轴承和传动装置等部件都需要承受一定的载荷和扭矩。
传力传动原理包括各个部件的承载能力计算和传力计算，以保证减速箱在运行过程中的安全可靠性。
3. 减速箱的设计流程减速箱的设计流程主要包括需求分析、初步设计、详细设计和验证验证等阶段。
3.1 需求分析需求分析是减速箱设计的第一步，其目的是明确减速箱的使用要求和性能参数。
在需求分析中，需要考虑减速比、输出扭矩、传动效率等因素，并结合具体应用场景进行综合考虑。
3.2 初步设计初步设计阶段是将需求分析的结果转化为初步的减速箱设计方案。
在初步设计中，需要选择合适的齿轮传动方式、计算齿轮参数、确定传动比例等。
同时，还需要考虑减速箱的结构设计和零部件的选择。
3.3 详细设计详细设计是在初步设计的基础上，进一步完善和细化减速箱的设计方案。
在详细设计中，需要进行零部件的布局和配合设计、传递装置的选择和设计等。
机械零件课程设计减速箱
设计优化和改进
优化设计：根据实际需求，对减速箱进行优化设计，提高性能和效率 改进材料：选择更合适的材料，提高减速箱的耐磨性和耐腐蚀性 改进结构：对减速箱的结构进行改进，提高其稳定性和可靠性 改进工艺：采用更先进的工艺，提高减速箱的生产效率和质量
Part Four
减速箱的制造工艺
材料选择
材料类型：金属、 塑料、橡胶等
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机械零件课程设计减速 箱
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目录
01 添 加 目 录 项 标 题
02 减 速 箱 概 述
03 减 速 箱 设 计 流 程
04 减 速 箱 的 制 造 工 艺
05 减 速 箱 的 应 用 和 维 护
06 减 速 箱 的 发 展 趋 势 和展望
材料性能：强度、 硬度、耐磨性、耐 腐蚀性等
材料成本：经济性 、可回收性等
材料加工：铸造、 锻造、冲压、焊接 等
制造流程
设计图纸：根据减速箱的规格和性能 要求，设计出减速箱的图纸。
材料准备：根据图纸要求，准备所需 的材料，如钢材、铝材等。
切割加工：将材料切割成所需的形状 和尺寸。
焊接组装：将切割好的材料焊接在一 起，组装成减速箱。
打磨抛光：对焊接后的减速箱进行打 磨抛光，使其表面光滑。
测试检验：对减速箱进行测试检验， 确保其性能符合要求。
热处理和表面处理
热处理：通过加热、保温和冷却，改变 金属材料的组织和性能
表面处理：通过电镀、喷涂、阳极氧化 等方法，提高零件的耐磨性、耐腐蚀性 和美观性
热处理工艺：包括淬火、回火、正火、 退火等
减速箱的齿轮啮合方式有多种，如直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、人字齿轮等，不同的啮合方 式可以实现不同的减速比和扭矩。
减速箱课程设计
减速箱课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解减速箱的基本概念、分类和作用；2. 掌握减速箱的工作原理和传动比的计算方法；3. 了解减速箱在工程实际应用中的优势及其在机械系统中的作用。
技能目标：1. 能够分析减速箱的构造，绘制简单的减速箱示意图；2. 学会使用计算工具，计算减速箱的传动比，并进行简单的减速箱设计；3. 能够运用所学知识，解释减速箱在实际机械系统中的应用和优化。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械工程领域的兴趣，激发探索精神和创新意识；2. 增强学生对团队合作、问题解决的自信心，培养严谨、负责的学习态度；3. 引导学生关注减速箱在节能减排、绿色制造方面的作用，提高环保意识。
课程性质分析：本课程为机械基础课程，旨在帮助学生掌握减速箱的基础知识和应用技能，培养学生的实际操作能力和创新思维。
学生特点分析：学生为初中年级，具备一定的物理知识和动手能力，对新鲜事物充满好奇心，但可能缺乏系统的机械知识和实际操作经验。
教学要求：1. 结合课本，深入浅出地讲解减速箱相关知识；2. 设计实例分析、动手实践等环节，提高学生的实际操作能力；3. 注重启发式教学，引导学生主动思考、提问，培养解决问题的能力。
二、教学内容1. 减速箱基本概念：介绍减速箱的定义、功能、分类及在机械系统中的应用；- 教材章节：第二章第三节《减速器的种类及其应用》2. 减速箱工作原理：讲解减速箱内部构造，分析齿轮传动、蜗轮蜗杆传动等原理；- 教材章节：第二章第四节《减速器的工作原理及传动方式》3. 传动比的计算方法：教授传动比的定义，演示计算方法，并进行实际案例分析；- 教材章节：第二章第五节《减速器的传动比计算》4. 减速箱设计：引导学生了解减速箱设计的基本要求，学习简单减速箱的设计方法；- 教材章节：第三章第一节《减速器的设计原则》5. 减速箱应用与优化：分析减速箱在各类机械系统中的应用，探讨优化方案；- 教材章节：第三章第二节《减速器的应用及优化》6. 实际操作与案例分析：组织学生进行减速箱拆装、传动比计算等实际操作，分析具体案例；- 教材章节：第四章《减速器的实际应用案例分析》教学内容安排与进度：第一课时：介绍减速箱基本概念、分类及在机械系统中的应用；第二课时：讲解减速箱工作原理及传动方式；第三课时：教授传动比的计算方法，进行实际案例分析；第四课时：学习减速箱设计的基本要求，尝试简单减速箱设计；第五课时：分析减速箱在各类机械系统中的应用与优化；第六课时：组织实际操作与案例分析，巩固所学知识。
关于减速箱的课程设计
关于减速箱的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解减速箱的定义、分类及作用；2. 学生能掌握减速箱的基本构造和原理；3. 学生能了解减速箱在工业和生活中的应用。
技能目标：1. 学生能运用减速箱的原理分析简单机械系统的运动；2. 学生能通过实际操作，学会使用减速箱进行动力传递和速度降低；3. 学生能运用所学知识，设计简单的减速箱传动系统。
情感态度价值观目标：1. 学生能认识到减速箱在科技发展中的重要性，增强对机械工程的兴趣；2. 学生能在学习过程中，培养合作意识、探究精神和创新思维；3. 学生能关注减速箱在节能、减排方面的作用，提高环保意识。
课程性质：本课程为工程技术类课程，结合理论知识与实践操作，注重培养学生的动手能力、创新意识和实际应用能力。
学生特点：八年级学生具有一定的物理知识和动手能力，对新鲜事物充满好奇心，善于合作与交流。
教学要求：教师应结合学生特点，采用启发式、探究式教学方法，引导学生主动参与课堂，培养其解决问题的能力。
同时，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作技能。
通过本课程的学习，使学生达到以上课程目标，为后续相关课程打下坚实基础。
二、教学内容1. 理论知识：- 减速箱的定义、分类及作用；- 减速箱的基本构造（包括齿轮、轴、轴承、箱体等）；- 减速箱的工作原理；- 减速箱的传动比计算；- 减速箱在工业和生活中的应用案例。
2. 实践操作：- 模型减速箱的拆装与组装；- 减速箱传动系统的设计及制作；- 动力传递和速度降低的实验操作；- 减速箱故障分析与排除方法。
教学大纲安排：第一课时：介绍减速箱的定义、分类及作用，引导学生认识减速箱的重要性；第二课时：讲解减速箱的基本构造和工作原理，让学生了解其内部结构；第三课时：学习减速箱的传动比计算，培养学生的计算能力；第四课时：分析减速箱在工业和生活中的应用案例，激发学生的兴趣；第五课时：进行模型减速箱的拆装与组装实践，锻炼学生的动手能力；第六课时：设计并制作减速箱传动系统，提高学生的创新意识和实际应用能力；第七课时：开展动力传递和速度降低实验，巩固所学知识；第八课时：学习减速箱故障分析与排除方法，提升学生解决问题的能力。
减速齿轮箱课程设计
减速齿轮箱课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解减速齿轮箱的基本原理，掌握其组成部分及功能。
2. 学生能掌握减速齿轮箱的传动比计算方法，并运用相关公式进行简单计算。
3. 学生能了解减速齿轮箱在实际工程中的应用及其重要性。
技能目标：1. 学生能够运用所学的知识，分析减速齿轮箱的故障原因并进行简单的故障排除。
2. 学生能够设计一个简单的减速齿轮箱，并进行传动比计算。
3. 学生能够通过查阅资料、合作交流等方式，获取并整理减速齿轮箱的相关知识。
情感态度价值观目标：1. 学生能够培养对机械设备的兴趣，增强对工程技术的认识，提高学习的积极性。
2. 学生能够培养团队协作精神，学会与人沟通、分享信息，提高合作能力。
3. 学生能够认识到减速齿轮箱在工业生产中的重要作用，增强对国家制造业的自豪感。
分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程为机械制造与自动化专业课程，针对的是高二年级的学生。
此阶段的学生已具备一定的物理和数学基础，对机械设备有一定的了解，但缺乏实际操作经验。
因此，课程目标旨在使学生在掌握减速齿轮箱基本知识的基础上，提高实际操作和解决问题的能力，同时注重培养学生的学习兴趣和团队协作精神。
在教学过程中，教师需关注学生的个体差异，提供适当的引导和指导，确保教学目标的实现。
二、教学内容1. 减速齿轮箱基本原理及组成部分：介绍减速齿轮箱的工作原理、类型、主要组成部分及其功能。
教材章节：第二章“齿轮传动与减速器”2. 传动比计算方法：讲解减速齿轮箱的传动比计算公式，通过实例进行分析和计算。
教材章节：第二章“齿轮传动与减速器”第三节“传动比计算”3. 减速齿轮箱在实际工程中的应用：介绍减速齿轮箱在各类机械设备中的应用案例，强调其重要性。
教材章节：第二章“齿轮传动与减速器”第五节“减速器的应用”4. 故障分析与排除：分析减速齿轮箱常见故障原因，教授简单的故障排除方法。
教材章节：第二章“齿轮传动与减速器”第四节“减速器的故障分析与排除”5. 设计实践：指导学生设计一个简单的减速齿轮箱，并进行传动比计算。
减速箱的课程设计
一、课题：减速器传动装置分析设计二、课程设计的目的1、通过机械设计课程设计，综合运用机械设计课程和其它有关选修课程的理论和生产实际知识去分析和解决机械设计问题，并使所学知识得到进一步地巩固、深化和发展。
2、学习机械设计的一般方法。
通过设计培养正确的设计思想和分析问题、解决问题的能力。
3、进行机械设计基本技能的训练，如计算、绘图、查阅设计资料和手册，熟悉标准和规范。
三、已知条件1、展开式二级齿轮减速器产品（有关参数见名牌）2、工作机转矩：2502N.m，不计工作机效率损失。
3、动力来源：电压为380V的三相交流电源；电动机输出功率P=15kw。
4、工作情况：一班制，连续单向运行，载荷有轻微冲击。
5、使用期：10年，每年按365天计。
6、检修间隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。
7、工作环境：室内常温，灰尘较大。
四、工作要求1、画减速器装配图一张（A0或A1图纸）；2、零件工作图二至三张（传动零件、轴、箱体等等）；3、对传动系统进行结构分析、运动分析并确定电动机型号、工作能力分析；4、对传动系统进行精度分析，合理确定并标注配合与公差；5、设计说明书一份。
五、结题项目1、检验减速能否正常运转。
2、每人一套设计零件草图。
3、减速器装配图：A0；每人1张。
4、零件工作图：A3；每人共2张、齿轮和轴各1张。
5、课题说明书：每人1份。
六、完成时间共3周（2007.3.5～2007.3.26）七、参考资料【1】、《机械设计》（第四版）邱宣怀主编高等教育出版社出版；【2】、《机械设计课程设计》潘承怡主编哈尔滨理工大学出版；【3】、《机械设计－补充教材》（第三版）于惠力、潘承怡主编大连出版社出版；【4】、《画图几何及机械制图》（第五版）朱冬梅主编华中理工大学出版。
第3页共30页第5页共30页第7页共30页第9页共30页第11页共30页第13页共30页第15页共30页第17页共30页第19页共30页第21页共30页第23页共30页第25页共30页第27页共30页第29页共30页。
机械设计减速箱课程设计
机械设计减速箱课程设计机械设计减速箱课程设计：机械设计课程中的一个重要的部分是减速箱设计。
减速箱被广泛用于各种工业机械中，将高速旋转的电机转换成低速高扭矩的输出以满足特定的应用需求。
在本文中，我们将介绍机械设计减速箱课程设计的各个方面和步骤。
步骤1：需求分析在机械设计减速箱课程设计中，第一个步骤是需求分析。
在这一步中，我们需要确定减速箱的输出转速，输入功率和转矩需求，以及其它特定的应用需求。
这有助于我们选择合适的减速比，齿轮模数以及材料和制造方法。
步骤2：齿轮设计在减速箱设计中，齿轮是最常用的传动元件。
在齿轮设计中，我们需要确定齿轮齿数、齿轮模数、功率、转矩以及制造方法。
此外，我们还需要确定齿轮组合的减速比和最优齿轮几何参数。
步骤3：轴设计减速箱的轴也是非常重要的传动元件。
在轴设计中，我们需要确定轴的直径，长度，材料以及制造方法。
我们还需要确定轴承和安装配件的选型和位置。
步骤4：壳体设计减速箱的壳体设计是非常重要的，因为它确保所有传动元件正常工作并且提供保护。
在壳体设计中，我们需要确定减速箱的尺寸，形状，刚度以及制造工艺。
步骤5：制造和测试在完成减速箱的设计后，我们需要进行制造和测试。
这些活动涉及到材料采购，机器加工，齿轮打磨，装配和检测。
通过测试，我们可以确定减速箱的性能，例如输出转速，效率和噪音。
总结：机械设计减速箱课程设计是机械工程师必须掌握的技能之一，医膳的减速箱可以帮助各种工业机械运行更加平滑和高效。
在设计过程中，我们必须考虑到各种需求，并选用合适的材料和制造方法。
通过有效的设计和测试，我们可以制造出高性能的减速箱以满足特定应用的需求。
减速箱体课程设计说明书
中北大学课程设计说明书目录序言 (2)一、零件的工艺分析及生产类型的确定 (2)1、零件的作用 (2)2、零件的工艺分析 (2)二、选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图 (3)1、选择毛坯 (3)2、毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定 (3)3、设计毛坯图 (4)三、选择加工方法，制订零件的机械加工工艺路线 (6)1、定位基准的选择 (6)2、零件表面加工方法和工艺路线的确定 (6)四、工序设计 (8)1、选择加工设备与工艺设备 (8)2、选择夹具 (8)3、选择刀具 (8)4、选择量具 (9)五、确定切削用量及基本时间 (9)1、工序4切削用量及基本时间的确定 (9)2、工序7切削用量及基本时间的确定 (10)六、夹具设计 (14)1、问题的提出 (14)2、定位方式与定位基准的选择 (14)3、定位销长度的分析 (14)4、定位误差的分析与计算 (15)5、夹具设计 (16)七、设计小结 (18)八、参考书目 (19)序言机械制造工艺学课程设计是在学完了机械制造工艺学和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的又一个实践性教学环节。
这次设计使我们能综合运用机械制造工艺学中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决了零件机械制造工艺问题，设计了机床专用夹具这一典型的工艺装备，提高了结构设计能力，为今后的毕业设计及未来从事的工作打下了良好的基础。
由于能力有限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望各位老师多加指教。
一、零件的工艺分析及生产类型的确定1、零件的作用题目所给的零件是减速箱体，箱体是机器的基础零件，它将机器中有关部件的轴、套、齿轮等相关零件连接成一个整体，并使之白吃正确的相互位置，以传递扭矩或改变转速来完成规定的运动，故箱体的加工质量，直接影响到机器的性能、精度和寿命。
2、零件的工艺分析箱体类零件的结构比较复杂，薄壁且不均匀，加工表面多，其主要加工表面是平面和孔。
通常平面的加工精度比较容易保证，而精度比较高的支承孔以及孔与孔之间、孔与平面之间的相互位置精度则比较难保证，往往成为生产中的关键。
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减速齿轮箱课程设计————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：ﻩ机械设计基础课程设计说明书设计题目：减速齿轮箱专业：热能与动力工程学生姓名:学号：班级:指导教师:目录一、传动装配的总体设计1.1电机的选择 (3)1.2求传动比··················································３1.3计算各轴的转速、功率、转矩 (4)二、链的设计计算·············································４三、齿轮的设计3.1原始数据 (5)3.2齿轮的主要参数 (5)3.3确定中心距 (6)3.4齿轮弯曲强度的校核 (7)3.5齿轮的结构设计············································７四、轴的设计计算4.1轴的材料的选择和最小直径的初定····························８4.2轴的结构设计 (8)4.3轴的各段直径 (8)4.4各轴的轴向距离···········································９4.5轴的弯曲强度的校核 (10)五、滚动轴承的选择5.1滚动轴承的选择 (10)六、键连接的选择与计算6.1键连接的选择和校核 (10)七、联轴器的选择7.1类型选择 (12)7.2计算转矩··············································１27.3型号选择 (12)八、润滑方式、润滑油型号及密封方式的选择8.1润滑方式、润滑油型号的选择 (12)8.2减速器密封方式的选择·······································1２九、箱体及附件的结构设计和选择9.1箱体的结构尺寸 (12)十、参考资料 (13)机械设计课程设计计算说明书设计要求:工作年限：8年工作班制:2工作环境：清洁载荷性质:平稳生产批量：小批技术参数:滚筒圆周力：2200N 滚筒直径:300mm带速：1.8m／ｓ滚筒长度：４００mm齿轮箱设计原理简图一、传动装配的总体设计1．１电机的选择wp—工作机所需功率,kw1．2求传动比计算各轴的转速轴1转速wp—工作机所需功率，kw；ep—电动机的额定功率, kw；dp—电动机所需功率, kw;电动机到工作机的总效率为η，η1,η2，η3，η4,η5分别是链传动、滚动轴承、闭式齿轮传动(齿轮精度为８级）、联轴器、卷筒的传动效率。
90.01=η、98.02=η、97.03=η、99.04=η、96.05=ηKwVFpw96.310008.122001000=⨯=⨯=797.0543321=⨯⨯⨯⨯=ηηηηηηKwppp wed97.4===ηｎ电=960r/miｎ额定功率（kw）同步转速（r/min）满载转速（r/min）总传动比Y132M2-65.5 1000 960 8.34P w=３.96kwη=0.797ｐd=p e=4.97kwn电=９６0r/min轴２转速１.3计算各轴的转速、功率、转矩各轴转速轴1的输入功率轴2的输入功率轴１的转矩轴2的转矩二、链的设计计算传动比小链轮齿数初定中心距链条节数min/48029602,11rnin===min/11517.448003,212rinn===min/11530014.38.11000608.1100060rDn w=⨯⨯⨯=⨯⨯=π34.811596021===iii22,1=i17.43,2=imin/115min/96021rrnn==kwppd473.411=⨯=ηKwpp25.497.098.0473.43212=⨯⨯=⨯⨯=ηηmNnpT.94.88480473.495509550111=⨯=⨯=mNnpT.93.35211525.495509550222=⨯=⨯=22,1=i由《机械设计基础》P2３6表13-１３得Z1＝２7Z2=54pa40=n１=480r/minn2=115r/mｉnn w=１１5ｒ/miｎi=８．3４22,1=i17.43,2=i473.41=pkｗkwp25.42=Ｔ１＝88.94Ｎ．mT２=35２.9３N.ｍ计算功率链条型号的确定节距中心距校验链速三.齿轮的设计计算3.1原始数据3．2齿轮的主要参数\最小安全系数21221222⎪⎪⎭⎫⎝⎛-+++=πzzapzzaLpp由《机械设计基础》P239表１３-14、P２4０13-３4得0.1=k A94.0=k zPKKKpmzAc=由《机械设计基础》P239,表13-33得kwP c17.5=min/9601rn=所以选取０．8Ａmmp7.12=pa a40==smpvnz/48.51000609607.122710006011=⨯⨯⨯=⨯=其中小齿轮４５号钢调质,大齿轮45号钢正火由上述硬度可知，该齿轮传动为闭式软尺面传动,软尺面硬度<350HBS，所以齿轮的相关参数按接触强度设计，弯曲强度校核。
由《机械设计基础》171页表11-1小齿轮4５号钢调质齿面硬度1９７~28６HBS接触疲劳极限5７５Ｍpa 弯曲疲劳极限445Ｍpa大齿轮4５号钢正火齿面硬度15６~2１7HＢＳ接触疲劳极限3７5Mpａ弯曲疲劳极限310Mｐａ由176页表１１－5查得材料牌号热处理方法强度极限/BMpaσ屈服极限/CMpaσ硬度HBS45正火560 200 169~217调质580 220 229~286Z1=27Z２=５4Lp=121kwpc17.5=mmp7.12=mma8.50=Ｖ=5.48m/ｓ齿轮1转矩弹性系数齿轮１的最小直径3.3确定中心距齿数实际传动比模数齿宽25.10.1minmin==SS FH[]MpaS H HH5750.15751lim1===σσ[]MpaS H HH3750.13752lim2===σσ[]MpaS F FEF35625.144511===σσ[]MpaS F FEF30025.137522===σσ按齿面接触强度设计(8级精度齿轮）载荷系数K=1 齿宽系数Фd＝0.8小齿轮的转矩94.88480473.495509550111=⨯=⨯=npT由《机械设计基础》P１75页MpaZ E0.188=17.42,1==iu[]mmHEuu ZKTdd9.72132.23211≥+⨯≥⎪⎪⎭⎫⎝⎛σϕ301=Z12517.4302=⨯=Z17.43012523==i43.2309.7211===zdmmmb d d32.589.728.01=⨯==ϕ[]MpaH5751=σ[]MpaH3752=σ[]MpaF3561=σ[]MpaF3002=σT1=88.94Ｎ.md1＝72.9mmZ1=３0Z2=１２517.43,2=i《机械设计基础》P５9按表4-1实际d1实际ｄ2中心距3．4齿轮弯曲强度的校核验算轮齿弯曲强度齿轮的圆周速度mmb602=mmb701=2=mmmm zd6030211=⨯=⨯=mmm zd250125222=⨯=⨯=155221=+=dda由《机械设计基础》P17７表11-8表１1－９6.21=Y Fa2.22=Y Fa56.11=Y Sa2.22=Y Sa[]σσ11211112.1002FFsaFaFMpabKzmYYT<==[]σσσ21237.982111FFFMpaYYYYsaFaSaFa<==smsmvnd/4/5.11006011<=⨯=π符合齿轮的等级要求由于mmmmd5002502≤=的齿轮可以锻造或铸m=2．43mmｂ=58.3２ｍｍb２=60mmb１=70ｍmm=2mmd１=6０mmd2=2５0ｍma=155mｍMpaF2.1001=σMpaF37.982=σ３.5齿轮的结构设计四、轴的设计计算4.1 轴的材料的选择和最小直径的初定直径的初算主动轴的直径从动轴的直径4．２轴的结构设计简图4.3 轴的各段直径造,通常采用腹板式结构，直径较小的齿轮可以做成实心的。