北外滩地区城市设计分析
上海市北外滩地区地下空间控制性详细规划

上海市北外滩地区地下空间控制性详细规划上海市北外滩地区地下空间控制性详细规划规划方案纲要:一、现状背景分析二、规划总则三、需求预测四、总体布局五、专项规划六、地下空间竖向控制规划七、节点详细规划八、规划实施措施九、附则区位条件北外滩区域,地处上海市城区的中心部位,位于虹口区的东南部,与外滩地区接壤,并与浦东陆家嘴地区遥相呼应。
与外滩、浦东陆家嘴CBD地区形成上海的“黄金三角”,是虹口区最具景观资源和商业、办公、经济较为发达区域,也是虹口重点发展两翼的重要组成部分。
一、现状资源及背景分析规划范围北外滩地下空间规划范围东起大连路、秦皇岛路,西至吴淞路,南起黄浦江、苏州河,北邻东长治路、长阳路,东西长约23>.5公里,南北宽约400米,规划用地面积约134公顷,岸线长度约为3公里。
一、现状资源及背景分析本规划中,东起大连路、秦皇岛路,西至河南北路,南起黄浦江、苏州河,北邻周家嘴路做为研究范围,针对人防做了细致的分析。
重点地区集中国客中心和白玉兰地块以及公平路公交综合体,主要以航运商业为主,结合本区内4个轨道交通站点开发配合地下商业开发。
地下利用重点区域一、现状资源及背景分析一、现状资源及背景分析土地使用现状地下空间现状分布一、现状资源及背景分析一、现状资源及背景分析公交现状分析客流主要集中在东西向的长治路、长阳路、大名路、杨树浦路等道路上,上下班高峰时段形成拥挤 .一、现状资源及背景分析人防现状分析一、现状资源及背景分析道路系统规划一、现状资源及背景分析存在问题道路交通地区内道路宽度小,且畸形交叉口比较多,道路通行不畅,影响了路网功能的发挥;道路网功能不完善,迫使大量的交通集中在干路上,造成干路上交通压力巨大,高峰小时道路上交通堵塞严重;另外由于地形因素,通向市中心的过境交通主要集中于长治路、大名路这两条东西线道路上,形成较大的道路流量,从而造成高峰时段交通阻塞;本地区与周边地区交通联系不便捷,交通手段单一,道路上早晚交通“潮汐”现象严重,苏州河桥梁成为交通“蜂腰”。
上海北外滩虹口港地区城市更新 区域特征部分

区域历史沿革
水系变化
1864-1866
18731897来自190119131925
历史沿革与水系变化总结: 1.区域范围逐渐变大。 2.环境水系变少,填河筑路。 3.留下了许多保留建筑。
基地规划
虹口港规划的相关总结 从黄浦江到洛伦路, 以桥梁为界,以历史特 色为据,以现代都市需 求为目标,分九区确定 功能、景观、活动和热 点,并通过滨河断面设 计改善河流两岸的景观 环境,增加滨水空间, 加强地块街坊与河流的 联系
THANKS
PART FOUR
04
总结问题
总结问题
主要矛盾 消极而落后的城市空间,远未体现自身的历史、经济、文化、景观 价值 初步策略 1、基于历史文化价值与滨 水自然价值,分期逐步打 造以商业服务、居住、公 共产业建筑为主体的历史 风貌街区,体现老上海的 水巷生活情趣、上海近代 城市化发展脉络与新上海 的休闲情调。 2、既有规划点以基地为中 心展开,主要集中在滨水 带与地铁站附近。 3、虹口港沿岸城市设计需 结合创意项目改建风情街, 南侧结合商务区作特色规 划。 4、区域需串联垂直于黄浦 江的一系列规划,并解决 平行黄浦江展开的带的交 叉。
B D F H J L N P R T
杨浦区安置基地 嘉兴路街道 四川北路地区 不夜城一体化 虹口港沿岸设计 苏州河两岸 外滩源工程 人民广场地区 老城厢地区一体化 打浦桥地区中心
PART THREE
03
基地概况
基地概述...区域历史沿革...基地规划...
基地概述
设计基地位于上海北外滩虹口港 地区,东临梧州路、西安路和旅 顺路,北抵海宁路和周家嘴路, 西倚峨嵋路、南浔路,南至大名 路与东大名路,总占地约21.1 公 顷。其中,汉阳路北侧A街区9.8 公顷,南侧B 街区11.3 公顷。
上海北外滩地区步行系统规划与设计方案-赵建新(1)

陆家嘴中心区二层步行连廊系统
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD.
连廊单侧布置单片型钢支撑玻璃顶 遮阳,遮阳的形式简洁现代,形体流 畅,视线通透,在提供遮阳避雨的舒 适性行走空间的同时,丰富了连廊的 空间形态。
SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD.
公交站点
步行系统、楼宇、公共交通相融合
上海北外滩地区立体步行系统规划与设计方案
三、规划设计要点
2、人流出行目的分析:
1)以到发居住区为目的,2)以公共 活动为目的(购物、休闲、旅游等),3) 以工作为目的商务人流。
上海北外滩地区立体步行系统规划与设计方案
三、规划设计要点
2、人流出行目的分析: 1)以到发居住区为目的,2)以公共活动为目的(购物、休闲、 旅游等),3)以工作为目的商务人流。
与住宅建筑衔接
商
与商业建筑衔接
业 、
与商务办公建筑衔接
办 公
商
业
、
步行系统
办 公
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
地上与地下高度融合的网络,带来 城市土地的集约化利用,实现了城市交 通的快速、大运量和立体化,明显提高 了城市的环境质量,为人口高密度的城 市实现三维发展提供了有益的启示。
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD.
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
同济:上海北外滩地区地下空间规划(101页)1

161.6万m3 (折合40.4万m2 ) 9.6万m3 16.2万m3 19.2万m3 17.6万m3 (折合2.13万m2 ) (折合4.63万m2 ) (折合4.8万m2 ) (折合8.8万m2 )
考虑地下空间综合的需求,北外滩地区地下空间开发利用的总需 求量为270万m3,开发强度的20.6%
2006年12月
二、规划总则
规划依据
•《上海北外滩地区控制性详细规划》 •《上海市城市地下空间概念规划》 •《中华人民共和国城市规划法》 •《城市规划编制办法》1991年 •《城市地下空间开发利用管理规定》
•《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95)
•《停车场规划设计规则》(试行) •《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98) •《城市用地竖向规划规范》(GJJ83-99)
一、现状资源及背景分析
保护建筑分布
北外滩很多建筑被列入上海市保护和优秀近代建筑。如沿江的俄罗斯领 事馆、上海大厦、浦江饭店和提蓝桥风貌保护区
2006年12月
一、现状资源及背景分析
轨道交通设施图
规划区域内的地铁有:12号线和4号线,及一条沿江轨道交通线。其中12号 线在规划区域内设站2座——旅顺路站和公平路站, 4号线杨树浦路站,沿江线 设外白渡桥站、新建路站、提篮桥站、杨树浦路站(属杨浦区)4座车站。
二、规划总则
总体目标
城市地下空间作为城市空间的重要组成部分,保障集约利用的各种城市 功能正常运转,提供安全、舒适、多样、可达的交通环境,改善滨水景观环 境品质,强化北外滩在区域中的战略地位。
2006年12月
三、需求预测
地下空间资源供给
北外滩地区地下空间近期的开发较为适宜的深度范围控制在0~-20m。远期
EDAW:上海北外滩开放空间规划

TRAFFIC INFRASTRACTURE 交通设施分析
北外滩沿江公共空间规划
SHANGHAI NORTH BUND LANDSCAPE MASTERPLAN
CONTEXT
OPEN SPACE 区域开放空间
北外滩沿江公共空间规划
SHANGHAI NORTH BUND LANDSCAPE MASTERPLAN
区域级
•与外滩和陆家嘴金融区直接联系 •与区域交通系统包括地铁和轻轨联系紧密 •非常重要的历史性片区包括犹太人居住地
外滩 South Bund
北外滩 North Bund
陆家嘴 LuJiaZui District
上海中心地区 Heart Of Shanghai
上海北外滩开放空间规划
SHANGHAI NORTH BUND LANDSCAPE MASTERPLAN
上海北外滩开放空间规划
SHANGHAI NORTH BUND LANDSCAPE MASTERPLAN
CASE STUDIES
SITE ANALYSIS 场地分析
1.远洋大厦 Cosco Tower
6.现状老饭店 Existing old hotel
7.原犹太人居住区 Existing jewish residential
本次规划地段通过花园桥(外摆渡桥)与外滩和黄浦江相联,在早期上海的发展过程 中扮演过重要角色。最早出现在1863年的美国区划部分被兼并融合成为国际化移民区。 随后一些年,它成为各种文化包括日本、俄国和犹太人避难所的寄主。
黄浦江的历史演变 History of Huang Pu River
今天,上海市政府为了寻求加强其作为世界级滨水城市的声誉,北外滩将被复兴以恢 复其旧日的辉煌。
上海北外滩地区步行系统规划与设计方案-赵建新

3、步行系统构成要素:
步行系统是城市系统和城
市交通系统的交 集 ,除 担负 一 定的通勤交通的功能外,还提 供市民休闲、锻炼、购物、娱 乐等多种功能。城市步行系统 的构成要素较多,根据功能作 用的不同,可以分为步行通道 设施、步行辅助设施、服务设 施、环境设施。
环境设施
绿化
步 行 系 统
弱势人群辅助设施
上海北外滩地区立体步行系统
规划与设计方案
主讲人:赵建新
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD.
2015年2月12日
立体步行系统
天桥、隧道、连廊
人性化、安全舒适
枢纽、商务、广场
步行辅助设施
信息交流设施 安全辅助设施 休憩设施
服务设施
商业服务设施 环境景观小品
步行系统构成要素
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD.
上海北外滩地区立体步行系统规划与设计方案
努力营造安全、舒适、美观的步行
空间。
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD.
上海北外滩地区立体步行系统规划与设计方案
陆家嘴中心区二层步行连廊系统
二、发展情况
天桥连廊采用变高度连续钢箱梁结构,3~4跨为一 联,使连廊整体立面线型更为流畅,桥梁外形轻巧, 结构安全。 桩基采用对周围影响较小的 φ800 钻孔灌注桩,减 少施工对周边环境的影响。
虹口区北外滩历史区域空间分析

复兴时期
重建的新与旧
功能的发展与改 变
区域演变
最初修筑于1848年。始 于美国租界初建。 整个上海苏州河北部是 以此为原点发展起来的。旧 历史建筑 称文监师路。 沿路多为里弄住宅、历 史建筑。 老建筑:救主堂、文纪 历史街道 女校、同仁医局等。
里弄建筑
塘沽路
近期规划
区域演变
历史建筑
历史街道
里弄建筑 塘沽路
里弄建筑 塘沽路
长治路
大名路
近期规划
区域演变
历史建筑
余杭路
历史街道
里弄建筑 塘沽路
近期规划
长治路 旧称东有恒路。沿途多名 人故居和旧式里弄建筑。 大名路 里弄春阳里等,保存多完 好。 沿途有各类商店近百家。
区域演变
历史建筑
溧阳路余杭路
1893年后,美国越界筑路,狄思 威路即是其中的一条,后擅自延伸, 长治路 至四川北路。是交通要道。 里弄建筑 沿路建筑主要是旧式里弄和仓库 堆栈。如:老船坞弄、仓库、茂泰洋 塘沽路 行堆栈、中和洋行仓库、寅余五金栈、 近期规划 惠利运输行第三堆栈、立大煤栈等规划,依托滨水环境的沿 江绿化,结合整个虹口历史建筑保护区的历史建筑面貌保护。
区域演变
航运商业
1、着力培育航运市场服务、进出口物流服务和国际客运服务等三 历史建筑 大功能。 2、大力发展航运交易、货代、船代、物流服务;航运中介、金融、 保险、海事服务和国际客运、邮船、游艇、旅游服务。 3、邮轮经济是上海建设国际航运中心的重要组成部分。北外滩黄 近期规划 浦江具有航道深、岸线长、地处城市中心等独特优势,是国际邮轮 产业集聚的最佳选择。 缺陷:配套的社会公共设施和居住区建设不能跟上商业建设的步伐, 区域规划 大量老住宅老里弄无法满足现代化的商业区的消费门槛。
北外滩规划

上海北外滩规划4月27日获悉,虹口区已出台《北外滩航运服务集聚区发展规划》。
北外滩将建一条400米长的沿江商业街,重点发展商贸旅游文化休闲服务业,提升区域综合商务环境。
根据规划,北外滩将以白玉兰广场等高档商务楼宇为重点,面向商务人士消费需求,开设中高档专卖店、品牌店。
这条400米长的北外滩沿江商业街还将包括旅游用品、特色餐饮、娱乐消费等项目。
同时,北外滩还将加快发展文化旅游休闲产业。
北外滩将依托提篮桥和苏州河河口优秀历史建筑风貌保护区,对下海庙、摩西会堂等文化旅游资源进行保护性开发,增设航运雕塑等文化元素。
此外,虹口港两侧也将得到整治改造和开发,利用黄浦江至老场坊一线的虹口港水系,打造滨水休闲活动带。
20世纪初,外滩的崛起成为上海的标志,20世纪末,陆家嘴的崛起成为上海的亮点。
21世纪初,北外滩一旦建成,将和外滩、陆家嘴呈三足鼎立之势,外滩、东方明珠和摩天轮,将成为上海观赏江景的三大著名旅游游乐场所。
北外滩,同时也将成为一个以知识和国际航运为亮点的特色服务贸易区。
规划范围○区域面积是外滩源10倍多北外滩的规划范围包括大连路以西、周家嘴路海宁路以南、河南北路以东、苏州河黄浦江以北,占地面积3.66平方公里的区域,其中,沿江河岸长度达到3.53公里。
区位优势○位于核心环和中心环以内北外滩地区位于苏州河和黄浦江交汇处,与外滩、陆家嘴呈现出“黄金三角”之势,是黄浦江两岸综合开发条件最为成熟的重点地区之一。
整个区域坐北朝南,既可观赏浦江美景,又能充分沐浴阳光,区域优势十分显著。
根据上海市的城区规划,全市将形成四环相拥的交通格局,即第一环外环线、第二环中环线、第三环内环线、第四环中心环(大连路、东方路、张杨路、复兴路)、第五环核心环(新建路、银城路、世纪大道、延安路),北外滩地区就位于核心环和中心环以内,这一优越的区位优势赋予北外滩以巨大的开发价值。
规划定位○特色服务贸易区适应上海建设国际大都市和中国加入世贸组织的新形势,北外滩地区将建成以知识服务和国际航运服务为特色的服务贸易区,大力发展楼宇经济,成为上海经济和社会发展新的增长点。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
1 2
3
3
艺术设计
东京中城在艺术、设计癿推广方面可谓丌遗余力,主 要有三得利美术馆、21_21 DESIGN SIGHT、Design Hub(东京中城设计中心)、富士Xerox艺术空间 (Midtown West地下),东京中城中还装点着20件 公共艺术作品
4 1
2 1
商业
4
主力店不多种特色商业业态,构成了特色癿商业娱 乐目癿地癿模式
功能分区
六本木新城癿空间组成大致可分为五个区域,即地 带大厦(North Tower)、地铁明冠(Metro Hat)不好 莱坞美容美发世界(Holly Wood Beauty Plaza)、 Hill Side、West Walk不榉树坂(Keyakizaka)区。 地带大厦为联结地铁日比谷线六本木站癿商业大楼, 其一楼不地下一楼设有餐厅、商店和便利店等;地 铁明冠、Hill Side不West Walk是主要癿商业活劢 集中区域;榉树坂区则包括了六本木新城入口大厦 (Roppongi Hills Gate Tower)、六本木新城住宅区 (Roppongi Hills Residents)、六本木榉树坂大道 (Roppongi Keyakizaka Dori)等相关空间。
东京中城由大面积癿绿化和6栋建筑构成,城里汇集了各种各样癿商店、餐馆、写字间、 饭店、绿地、美术馆等设施,东京中城作为将日本癿设计推广到全世界癿基地,到处 弥漫着艺术癿气息
办公
1
Midtown Tower、Midtown East和Midtown West 都是办公大楼
2
酒店/住宅
Midtown Town45-53楼是Ritz Carlton酒店,The Park Residences是由Ritz Carlton管理癿酒店式公寓, Oakwood Premier Midtown Town是美国Oakwood 公司最高端品牌Premier经营癿中长期租赁型高级公寓, Midtown East癿12-24楼是面向商务人员癿高级公寓
北外滩位于虹口区南部滨江区域, 西至河南北路不闸北相邻,东到大连 路不杨浦区相接,南界东大名路不黄 浦相交,北临周家嘴路沿线,是上海 中心城区里市场基础扎实且中央商务 功能相当完备癿板块。作为外滩癿延 伸,这里拥有丰富癿文化资源和深厚 癿历叱积淀,区位优势更是得天独厚: 坐北朝南,面水朝阳,西南处外白渡 桥、吴淞路桥两桥不老外滩相连,南 面隔江不陆家嘴金融贸易区相望,延 绵起伏癿古典建筑群和对岸癿摩天大 楼尽收眼底,不外滩、陆家嘴形成三 足鼎立之势,共同构成黄金三角,是 黄浦江两岸综合开发重点地区之一, 蕴含巨大癿开发价值。
癿毛利庨院遗迹建设而成,既是区域癿服务业聚集区,也是著名癿游憩体验目 癿地,已经成为日本园林式RBD癿典范。
功能与业态构成状况:四大功能业态概况 The function and composition of the four major functions of format: format of
东京中城区位图
东京中城实景图
开发定位:区域商业商务聚集区+游憩体验目的地 Development orientation: regional commercial business district gathered + recreation experience destination
东京中城新城是位于东京都港区癿城市综合体,占地12公顷,围绕着江户时代
COMERICAL OFFICE
OFFICE
GREEN
MODERN LIFE
OFFICE
OFFICE
HISTORIC PRESERVATION
OFFICE
OFFICE HOTEL
OFFICE
COMERICAL
SIPPING SERVICES
COMERICAL OFFICE OFFICE
GREEN
CASE STUDY 1
分析及评价 AN不都市整体规划相结合,除了 保留六本木新城现存癿水系和绿化之外,还整合了周边癿公园 和广场空间;将规划区内一半以上癿区域作为户外开放空间, 加强地区不都市之间癿融合不协调; 充分利用地铁交通系统不都市公共交通系统,将地区商业活劢 不东京整体观光旅游相结合。总体规划设计充分考虑到了居住 者不游客癿多种需求,这使得六本木新城成为当今世界上最受 关注癿新兴都市规划区之一。 史图是迚入六本木地区癿公交路线图。六本木中心恰位于高架 (黄色)和轨道交通(蓝色)癿交接处,图中示意癿 shoppingmall是一个多层癿购物中心,利用高架步道将丌同高 度癿交通系统整合,使得该中心癿可达性大大提高。
FUNCTION AREA
DESIGN GUIDELINE
CASE STUDY 2
Roppongi 六本木新城
区位 SITE
区位分析 AREA ANALYSIS
区位及交通:项目位于 日本东京都港区六本木 山地区。毗邻商业街以 及高档社区。地理位置 优越,交通十分便利, 有四条轨道交通在此通 过。 项目历程:六本木新城 再开发计划癿起始可以 追溯到1986年,当时六 本木六丁目地区被东京 都政府指定为“再开发 诱导地区”。其后,作 为土地所有者之一癿森 大厦株式会社不朝日电 视台等共同向其它土地 所有者提出建议,对此 区迚行街区改造。但是, 这一地区癿土地所有权 人有四百多位,要达成 一致癿开发共识并非易 事。因此,街区癿改造 计划一直到1990年才有 所迚展,经过17年癿丌 断努力,在政府、民间 企业、地方人士癿合作 下,六本木新城再开发 改造计划于2000年4月 开始建设施工,于2003 年4月底完成。
OFFICE
RESIDENCE RESIDENCE
OFFICE HOTEL
RESIDENCE
OFFICE RESIDENCE
COMERICAL
COMERICAL OFFICE RESIDENCE GREEN
OFFICE
OFFICE
OFFICE
OFFICE
OFFICE HOTEL
OFFICE
COMERICAL
URABN PLAN
URABN PLAN
AREA FUNCTION
MODERN LIFE
HISTORIC PRESERVATION SHIPPING SERVICES
RESIDENCE OFFICE
RESIDENCE
school
SCHOOL
OFFICE
RESIDENCE
RESIDENCE
历史及现状 THE PAST
历叱上该地区并无太长时间癿商业背景,街道一直非常狭窄,建筑物陈旧且密度极高。因毗邻使馆 区,因此该地区内林立着各式各样癿Pub 和Club, 各国人士穿梭其中,给人一种灯红酒绿夜夜笙歌癿 印象。然而自2003年4 月25 日六本木新城落成启用以来,这一地区有了崭新癿面貌。慕名前来癿游客 络绎丌绝,使该区成为了东京新癿时尚场所。
Tokyo Midtown
主要指标与开发状况 The main index and development status
经济技术指标:东京中城新城是位于东京都港区的城市 综合体,占地12公顷,建筑面积56.3万平米,商铺130多 间,办公可容纳2万多人,公寓可住1200人。 投资规模:由6家开发商投资3700亿日元(34 亿美元) 设计公司:设计总指挥是SOM,设计主创是日建设计, 景观设计是EDAW Inc,商业设施设计是 Communication Arts Inc和隈研吾建筑都市设计事务所 地标建筑:‘中城大厦’(Midtown Tower)是一座地 下5层、地上54层癿摩天大楼,高度为248米,超越了六 本木新城森大厦(森タワー)和东京都厅舍成为东京都内 最高癿建筑物。 功能设施:东京中城内设有饭店、住宅、办公室、商业 不文化空间、医院、公园等多种设施。 入驻企业:许多企业都将总部迁往东京中城,包括 USEN、日本雅虎、富士软片、富士全录、Goodwill Group 等。此外知名电子游戏公司科乐美(KONAMI) 也将分散在东京各处癿据点集中迁往东京中城。
1996年
2000年
2003年
目标及策略 GOAL
六本木新城再开发计划以打造“城 市中癿城市”为目癿,并以展现其 艺术景观生活独特癿一面为发展重 点。为了在东京有限癿区域内满足 种类繁多癿商业、办公、文化、休 闲及娱乐活劢,新城总体采取垂直 发展癿策略,在东京市中心打造一 个“垂直城市”。另外,项目癿业 主之一:日本 森大厦株式会社癿 总经理表示,他希望城市即使剧场 又是舞台,可以随时为市民提供丰 富癿活劢和娱乐经历,因此,项目 委托美国捷德事务所迚行总体规划 设计。捷德公司多年来一直致力于 打造具有场所感和开放式多功能体 验癿商业综合体,其设计理念不业 主癿要求非常吻合。