LNG橇装气化站预冷方案
加气站预冷操作规程
加气站预冷操作规程前言随着人们对环保和节能的不断重视，天然气车逐渐走进人们的生活。
而天然气的加注过程中，预冷操作不仅是加注过程中不可或缺的环节，也是确保天然气加注安全的关键环节之一。
本文档旨在介绍加气站预冷操作的规范。
预冷操作流程为确保天然气加注安全可靠，加气站在加注前需要进行严格的预冷操作。
加注前的预冷过程主要包括以下五个步骤：步骤一：准备工作在开始预冷之前，需要对加气机进行检查和维护，确保设备的正常运行。
同时，要在现场组织人员，安排好每个人员的具体工作任务，确保工作有条不紊进行。
步骤二：启动加气机启动加气机前，要检查管路连接是否正常，确保加气机的正常运行。
启动后，加气机制冷开始。
步骤三：开启预冷门加气机制冷过程中，需要开启预冷门，将该门与车辆连接。
同时，注意安装好密封垫，确保预冷门与车辆密封。
步骤四：开始预冷预冷门开启后，可以开始预冷操作。
预冷时间一般为3-5分钟。
在预冷期间，要注意监测预冷门与车辆的连接情况，确保预冷门密封。
步骤五：结束预冷预冷时间结束后，要关闭预冷门，并关闭加气机制冷功能。
预冷门关闭后，可以开始进行天然气加注。
预冷操作注意事项为确保预冷操作的安全和可靠性，需要注意以下事项：安全操作在预冷操作过程中，要注意操作人员的安全，遵守操作规程，杜绝任何不安全操作。
管路检查在预冷之前，要检查管路连接是否正常，以免在操作过程中出现泄漏。
环境适应性在季节和地域差异较大的情况下，需要针对不同的环境条件调整预冷时间。
密封检查在预冷门和车辆连接后，要检查密封情况是否良好，以免在操作过程中出现泄漏。
结论加气站的预冷操作是确保天然气加注安全和可靠的关键环节，本文档总结了加气站预冷操作的流程和注意事项，旨在提高加气站预冷操作的规范性和安全性，确保加注过程的顺畅和安全。
预冷方案——精选推荐
预冷⽅案LNG加液站预冷⽅案⼀、预冷⽬的和原则LNG储罐及管道为不锈钢材料，具有优异的低温性能，但线性膨胀系数较⼤。
在LNG温度条件下，不锈钢收缩率约为3‰。
虽然在设计时考虑了冷收缩的补偿，但是在温度变化速度较⼤时，还存在变化过快、热应⼒过⼤⽽使材料或连接部位产⽣损坏的问题。
这就要求在低温设备和管道进⼊低温液体前，⾸先进⾏预冷操作，确保投运安全。
预冷⽬的主要是为了检验和测试低温设备和管道的低温性能，包括：1、检查低温设备、材料如低温容器、管道、管件、法兰、阀门、管托和仪表等的产品质量；2、检验焊接质量；3、检验低温阀门的严密性；4、使储罐达到⼯作状态，测试储罐真空性能；5、模拟⽣产状态，贯通⼯艺流程，考评设计质量；6、为LNG进液做准备。
⼆、预冷范围包括LNG低温储罐、储罐增压器、卸车增压器、空温式⽓化器、BOG加热器主要⼯艺设备以及卸车区、储罐区、⽓化区的低温液相与⽓相管道系统（包括管材、管件、法兰、阀门和仪表等）。
1、加⽓站现场除保冷⼯程以外站区所有⼯程必须全部完成，其中包括⼟建⼯程、站区安装⼯程、消防⼯程、⾃控系统及配电系统等；2、加⽓站所有设备的单机调试以及整个系统的调试必须完成，防静电测试必须合格；3、整个⼯艺系统的强度试验、⽓密性实验和⽤⾼压氮⽓吹扫须合格；4、为确保安全，储罐和管道的安全阀、压⼒表均需安装完成，并且是校验合格的，管道⽀架是否按要求布置及固定。
5、LNG储罐真空度检测合格并提供记录备案；6、各设备及⼯艺系统调压、计量等控制阀门及仪表⾃控供应⼚家必须到位。
四、预冷所需物资1、液氮10吨；2、露点仪1台、温度计（-100~20℃）或便携式测温仪1套3、防爆⼯具4、预冷⼈员所需⼯作服、⼯作鞋、安全帽、防冻低温⼿套5、预冷所需的记录表格，15分钟记录⼀次6、对讲机2台（控制室1台、现场预冷区1台）。
1、检查阀门，确定所有阀门处于关闭状态；2、检查卸车软管完好状况，管内应⽆⾬⽔、垃圾等杂物。
LNG加气站储罐预冷作业指导书
LNG加气站站储罐预冷作业指导书
1 适用范围
新奥能源LNG加气站现场操作人员
2 危险因素
泄漏、冻伤
3 作业名称
LNG 储罐预冷作业
4 作业关键控制点
LNG 储罐、紧急切断阀、安全阀、低温截止阀、液位计、变送器、升压调压阀、降压调压阀、压力表
5 工具材料准备及安全防护设施配置
防爆工具一套（扳手、螺丝刀、钳子等）、护目镜、面罩、防冻手套、防爆对讲机两部
6 主要的人员、物料消耗定额
现场操作人员2 名、控制室监控人员1 名
7 作业气候、环境要求
站内无泄漏、周围无明火、非雷雨天气
8 作业流程
9.1 操作LNG 储罐，除了应了解储罐结构、管路的工艺流程外，还应了解LNG的特性。
9.2 操作中，应缓慢启闭阀门，防止过快过猛。
9.3 操作中不能让LNG 与皮肤接触，应穿戴合适的防护用品。
如有产生喷射或飞溅的可能，应戴上护目镜或面罩，保证人身安全。
9.4 不得穿化纤服装，不得穿带铁钉鞋。
10 作业记录、总结
10.1 认真记录作业情况。
10.2 如出现问题应及时记录、分析、总结。
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LNG管线预冷方案要点
ＸＸＸＸ天然气有限公司ＸＸＸＸLNG加气站设备管道预冷方案编制单位：ＸＸＸＸ工程建设公司编制人：编制日期：ＸＸＸＸ年ＸＸ月ＸＸ日审批负责人：审批日期：目录1、………………编制依据2、………………工程概述3、………………预冷目的和原则4、………………预冷前的准备工作5、………………预冷前对装置的检查6、………………预冷的主要步骤7、………………预冷流程8、………………预冷时的观查和检查9、………………预冷时安全注意事项10、…………….预冷应包预案11、……………。
预冷时间安排及预冷成功标志一、本方案编制依据:1、《城镇燃气设计规范》GB50028—20062、《工业金属管道设计规范》GB50316-20003、《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-20084、《通用阀门、压力试验》GB/T139275、《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236—986、《工业金属管道工程施工及验收规范》GB502357、《低温与绝热技术》8、《重庆市川东燃气工程设计研究院，设计图纸依据》9、《中国化学工程第四建设公司企业标准》（SHJQB)二、工程概述：本工程为XXXX天然气有限公司LNG加气站,设计规模30×104N m3/d，主要工程内容为加气站工艺设备安装及电气自动化安装调试、保运，有XXXX 建设限公司负责本工程工艺管道、设备及仪表工程项目安装。
三、预冷的目的和原则、A、预冷目的：1.检验和测试低温设备和低温管道在低温状态下的性能是否达到设计要求。
2.检验低温设备材料质量是否合格；3。
检验低温管道焊接质量是否合格；4。
检测低温管道冷缩量和低温管托支承的变化情况；5.检验低温阀门在低温状态下的密封性；6.使低温储罐达到工作状态,测试储罐的真空保冷性能。
B、预冷原则：预冷时低温储罐和低温管道系统要逐步降低温度,严格控制预冷速率，避免急冷，防止温度骤降对设备和管道系统造成损伤.预冷范围包括LNG低温储罐、储罐增压器、卸车增压器、空温式主气化器、BOG加热器等主要工艺设备以及卸车区、储罐区、气化区的低温液相与气相管道系统（包括管材、管件、法兰、阀门和仪表等）.C、预冷条件1.除低温液相管道保冷施工以外，站区安装工程及配套设施应全部完工;电器仪表装置能正常工作。
LNG撬装站方案介绍
3.L撬装站是将LNG储罐、空温 式气化器、BOG加热器、调压器、流量计、加臭机、 一次仪表、安全控制装置等设备仪表集于一体或不 同模块的一整套供气终端设备或装置。但这并不是 严格意义上的LNG撬装站。
3.LNG撬装站的概念：（续）
对于一个站而言，应该是一个满足一定目标功能和相关 要求的系统整体。对于LNG撬装站通常应该是具备储存、气 化、调压计量、加臭等基本功能的LNG供应站。包括LNG工艺、 设备专业子系统；总图及土建专业子系统；消防及给排水专 业子系统；变配电及电气专业子系统；仪表及控制专业子系 统；这几个子系统构成了一个完整的LNG撬装站。 因此LNG撬装站应该定义为采用了撬装技术集成LNG工艺 设备和现场仪表的LNG气化站。目前人们常说的LNG撬装站， 应该指LNG撬装工艺设备或装置。
天然气撬装站方案 介绍
1.撬装设备概念 :
设备从结构上一般可分为开放式结构和撬装式结构。 开放式结构是将所有设备安装在厂房或一定的场地内，按 工艺流程高低压管道和各种阀门将这些设备现场组装起来， 形成一个开环工艺系统；撬装式结构是将主要设备集中在 一个撬装的底座上，在工厂安装，形成一个可闭环控制的 整体设备系统。从安全性讲，撬装式结构要优于开放式结 构。
4)气化撬：将主气化器、BOG气化器、调压计 4) 量系统、加臭系统构建为一个独立模块。
气化调压计量加臭撬
气化调压计量加臭撬
LNG撬装站工艺设备平面布置图 撬装站工艺设备平面布置图
LNG气化站 气化站
LNG气化站 气化站
7.成熟的LNG撬装站的优点：
1)设计方面：撬装装置的集约性决定了此类产品的设计 1) 和生产须充分利用有限的空间去达到最佳的配置效果。 大大减少了设计工作量，缩短了设计周期，提高了设 计质量。 2)采购方面：因为主要设备均配置在撬装中，所以现场 2) 材料、设备的采购量非常小、种类非常少。 3)建设方面：撬装气化站的系统化设计将使各撬装设备 3) 模块的现场安装和组对极为简便。现场的安装工作主 要是几个撬装的安装和连接，现场工程量减少到最小。
LNG储罐预冷方案
LNG储罐预冷方案LNG液化天然气（Liquefied Natural Gas）是一种通过降低天然气的温度将其转化为液态的形式，以便在储运过程中减少体积和提高能源存储密度的技术。
在储运LNG过程中，储罐的预冷是非常重要的环节，它可以确保LNG在储罐中的稳定存储和运输。
首先是冷却介质选择。
常见的冷却介质有液氮、液氧和液氩等。
液氮是最常见的预冷介质，其优点是温度低（约-196°C），能够迅速将储罐冷却至所需温度，并且具有较好的安全性。
液氧和液氩的温度更低，但它们的使用相对较少，因为它们的安全性较差。
其次是冷却过程控制。
LNG储罐的预冷需要在一定的温度和时间范围内进行，以确保LNG的质量和稳定储存。
预冷的过程中需要控制冷却速率和冷却温度，以避免LNG在过程中出现凝固或气化的情况。
储罐的设计和冷却设备的选择都需要考虑到这些因素，并进行合理的控制和监测。
能效优化是LNG储罐预冷方案的另一个重要考虑因素。
LNG储罐的预冷需要消耗大量的能量，因此如何优化预冷过程以提高能效是一个关键问题。
一种常见的能效优化方法是使用烟气余热回收技术，将储罐预冷过程中产生的余热用于其他用途，比如再生蒸汽的产生或其他能源消耗设备的供能。
此外，对于大型LNG储罐，还可以考虑使用液氮制冷机组等先进的制冷设备，以提高能效和降低能源消耗。
总之，LNG储罐的预冷方案是确保LNG在储罐中安全稳定存储和运输的重要环节。
通过合理选择冷却介质、控制冷却过程，并进行能效优化，可以提高预冷效果、降低能源消耗，并确保LNG的质量和安全性。
在LNG产业的不断发展中，LNG储罐预冷方案的研究和应用将会得到进一步的完善和改进。
LNG储配站的预冷
LNG 储配站的预冷作者：付明宇李… 文章来源：秦皇岛市燃气总公司 点击数：152 更新时间：2009-8-11 21:45:331 概述随着城市经济的快速发展和城市规模的不断扩大，人工煤气供应已不能满足社会发展的要求，发展天然气势在必行[1～3]。
为适应社会及公司发展的需要，我公司决定建设LNG 储配站工程，以扩大供应能力并实现天然气转换。
且LNG 储配站可作为未来管输天然气的事故应急及调峰气源。
LNG 储配站设有10台150m 3立式LNG 储罐(采用真空粉末隔热)[4]。
工艺区设有4台单台气化能力为2000m 3/h 的空温式气化器，1台加热能力为24000m 3/h 的天然气加热器，1台气化能力为20000m 3/h 的水浴式LNG 气化器，一台处理能力为1000m 3/h 的BOG(Boil Off Gas ，蒸发气体)加热器，1台处理能力为500m 3/h 的EAG(紧急放散气体)加热器[4]。
LNG 储配站工艺流程见图1。
预冷是确保LNG储配站顺利投产试运行的重点工作。
通过预冷使常温的LNG 管道和储罐达到低温工作状态，防止LNG 突然进入常温管道和储罐，引起管道和储罐急剧收缩，从而可能造成管道和储罐的损坏。
另外，可以检验低温设备和管道设施的低温性能，主要包括低温材料的质量、焊接质量、管道冷缩量和管托支撑的变化、低温阀门的密封性、储罐的真空性能[5]。
我们于2008年6月一次性顺利完成了LNG储配站预冷工作，现将预冷工作进行总结。
2 准备工作2.1 现场条件① LNG储配站现场除保冷以外工程全部完成，包括土建工程、站区安装工程、消防工程、自控系统及配电系统等。
②所有设备的单机调试以及整个系统的调试全部完成，防静电测试合格。
③整个工艺系统的强度试验、气密性试验和干燥氮气吹扫全部合格。
④所有阀门处于关闭状态，放空系统所有盲板拆除。
⑤储罐及进出液管道内保持0.1MPa左右的氮气。
2.2 工具设备及劳保用品露点仪1台，真空表1支，温度计(-196～20℃)1支，水平仪1台，人员所需的防冻鞋、工作服及防冻手套，铜质紧固工具及液氮槽车卸车口连接的快装接头，液氮约120m3。
LNG撬装加气操作基本流程
三水加气操作基本流程一．加气前的准备工作。
（准备好加气登记表.车辆里程行驶表和劳保用品及加气时所需的物品）.二．加气前的检查工作。
1.检测配电柜，控制柜，售气机是否正常。
2.检查储罐压力和泵撬工艺管路及阀门是否正常三．预冷1．我们加气前都要给泵进行预冷，2．预冷从储罐液相根部阀—泵进口气动阀—泵—溢流管气动阀—储罐3．给泵预冷，预冷时我们可以把泵池放空，泵池放空是为了更快的完成泵预冷，温度达到设定值预冷完成。
预冷完成后把泵池放空阀关闭。
4．我们还要给售气机进行大循环预冷，吹扫加气枪和售气机插枪口，把加气枪与售气机插枪口相连接，然后在售气机软键盘上按预冷按钮进行大循环预冷，大循环是从储罐液相—泵进口气动阀—泵—单向阀—质量流量计售气机液相气动阀—加气枪—气相气动阀—储罐，温度，密度，增益达到设定值时预冷完成。
四 . 加气1.指引车辆进站停到加气位置，嘱咐司机熄火，关闭电源，收钥匙。
2.我们给车放轮挡，夹地线，打开车加气口盖，观察车瓶压力和瓶体是否正常。
3.吹扫车瓶加气口和加气枪，吹扫后把枪与加气口相连接，然后在售气机上按加气按钮进行小循环加气，小循环达到设定值时自动加气。
4.加气时是否判断加满，可以在售气机上看流量，当流量小于售气机设定值时5秒后自动停机。
也可以看售气机压力表，快加满时压力表压力会瞬间上升让后回位，证明已加满。
5.加气完毕，盖好加气口，收地线，取回轮挡，记下加气量让司机确认签名，签名后把钥匙还给司机。
6.指引车辆缓慢离开。
7.加气流程；从储罐—出液液相气动阀—泵—单向阀—售气机流量计—液相气动阀—加气枪—车瓶。
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LNG橇装气化站预冷方案目录
一、预冷目的和原则 (2)
二、预冷范围 (2)
三、预冷条件 (2)
四、预冷所需物资 (3)
五、预冷前准备工作 (3)
六、预冷流程及相关注意事项 (4)
七、预冷时的检查 (6)
八、预冷时安全注意事项 (6)
九、预冷应急预案 (6)
十、预冷时间安排及预冷成功标志 (7)
十一、人员安排（见组织机构图） (7)
十二、工具设备 (7)
LNG是低温、易燃、易爆介质，在LNG气化站投运前采用液氮预冷是一个极为重要的环节，通过预冷，可提前发现气化站设备及管道系统存在的问题和隐患，及时地进行排除，以确保LNG气化站正式投产时能够安全正常运行。
一、预冷目的和原则1.1
预冷目的：检验和测试低温设备和低温管道在低温状态下的性能是否达到设计要求。
1.1.1
检验低温设备材料质量是否合格；
1.1.2
检验低温管道焊接质量是否合格；
1.1.3
检测低温管道冷缩量和低温管托支承的变化情况；
1.1.4
检验低温阀门在低温状态下的密封性；
1.1.5
使低温储罐达到工作状态，测试储罐的真空保冷性能。
1.2
预冷原则：预冷时低温储罐和低温管道系统要逐步降低温度，避免急冷，防止温度骤降对设备和管道系统造成损伤。
二、预冷范围包括LNG低温储罐、储罐增压器、卸车增压器、空温式主气化器、BOG加热器等主要工艺设备以及卸车区、储罐区、气化区的低温液相与气相管道系统（包括管材、管件、法兰、阀门和仪表等）。
三、预冷条件3.1
气化站除低温液相管道保冷施工以外，站区安装工程应全部完工；
3.2
气化站所有设备应完成单机调试，主要工艺设备及管道系统防雷防静电接地测试应合格；
3.3
工艺管道焊口无损探伤应合格，管道系统吹扫应合格，强度试验、气密性试验应合格。
3.4
储罐和管道系统安装的安全阀、压力表应经校验合格，管道支架应按设计要求安装及固定。
3.5
LNG储罐夹层真空度经检测合格。
四、预冷所需物资
4.1
液氮6吨（折合8m3）；
4.2
便携式测温仪；
4.3
铜制紧固工具；
4.4
与液氮槽车卸车口连接的快装接头；
4.5
预冷操作人员的工作服、工作鞋和防冻手套；
五、预冷前准备工作5.1
检查管道阀门，确认所有阀门均处于关闭状态。
5.2
确认放空系统盲板拆除，放空系统畅通。
5.3
打开所有安全阀的根部阀，打开降压调节阀的前后阀。
5.4
自动保护系统测试完好，全部投用；紧急切断阀全部打开。
5.5
压力表根部阀全部打开；储罐液位计根部阀、气液平衡阀打开。
5.6
预冷前要进行三查四定：查设计漏项、查施工质量、查未完工项目；定预冷流程、定方案措施、定操作人员、定预冷时间。
5.6.1 查设计漏项：结合现场实际情况对设计施工图进行最后一次的严格审查，查看是否存在设计漏项，是否有需要进行补充设计或是否有需要进行改进设计的；
5.6.2 查施工质量：首先查看工艺设备及管道安装是否与设计图纸有出入，然后进行全方位的外观质量检查，需要整改的应以书面形式提出并且要求立即整改。
对于施工质量的内部检查，要求查看安装材料的质量证明书、焊接材料的质量证明书、焊接工艺评定报告、管道焊口无损探伤检测报告、管道系统吹扫、试压报告；
5.6.3 查未完工项目：现场检查有哪些项目按照施工进度计划应完工而未完工的，又有哪些项目影响到预冷工作而尚未完工的；
5.6.4 定预冷流程：要制定详细、准确、可行的预冷工艺流程路线，在实施过程中必须做到万无一失。
5.6.5 定方案措施：根据预冷工艺流程图，制定出包含每台设备、每条管线在内的预冷方案。
5.6.6 定操作人员：明确组织机构和操作人员岗位，统一布置、统一指挥。
尤其是预冷操作人员要做到思想到位、人员到位、动作到位。
5.6.7 定预冷时间：应在规定的时间内完成预冷任务。
六、预冷流程及相关注意事项6.1
气相预冷流程
流程1：
卸车橇LNG液相管→LNG-BXD57×3.5管路→1号罐上进液管进罐→1号罐出液管出→2号罐出液管进罐→2号罐BOG管出→手动BOG阀→BOG加热器→开启BOG 管路安全阀的旁通阀→由放散管排空。
流程2：
卸车橇LNG液相管→LNG-BXD57×3.5管路→1号罐下进液管进罐→1号罐BOG管出→2号罐BOG管进罐→2号罐出液管出→1#主气化器（2#主气化器）→开启NG 管路安全阀的旁通阀→由放散管排空。
6.2、液相预冷流程
（在进行上述流程1和流程2时，将1、2号罐的溢流管根部阀始终打开，待1号罐溢流管出口温度达到-400C时，结束气相预冷流程,进入液相预冷流程。
此时关闭1、2储罐液位计的平衡阀，液位计投入使用）
流程3：
卸车橇LNG液相管→LNG-BXD57×3.5管路→1号罐上进液管进罐→1号罐出液管出→2号罐出液管进罐→2号罐BOG管出→BOG加热器→开启BOG管路安全阀的旁通阀→由放散管排空。
流程4：
卸车橇LNG液相管→LNG-BXD57×3.5管路→1号罐上、下进液管同时进罐→1号罐BOG管出→2号罐BOG进罐→2号罐出液管出→1#主气化器（2#主气化器）→开启NG管路安全阀的旁通阀→由放散管排空。
待1号罐进液至液位计有一定液位显示时，停止对1号罐进液，1号罐完成预冷。
流程5：
卸车橇LNG液相管→LNG-BXD57×3.5管路→2号罐下进液管进罐→2号罐BOG管出→BOG加热器→开启BOG管路安全阀的旁通阀→由放散管排空。
流程6：
卸车橇LNG液相管→LNG-BXD57×3.5管路→2号罐上、下进液管同时进罐→2号罐出液管出→1#主气化器（2#主气化器）→开启NG管路安全阀的旁通阀→由放散管排空。
将所有槽车中液氮卸入2号罐，2号罐完成预冷。
流程7：
LNG从1、2号罐出液管出→1、2号储罐增压器→开启储罐安全阀组的旁通阀→由放散管排空。
至此，储罐增压回路预冷完成，气化站的预冷工作也全部完成。
6.3
液氮在储罐中存放时间不得少于48小时。
所有低温螺栓均要进行紧固。
6.4
每台储罐预冷结束后，应注意压力表变化，若发现罐内压力持续升高，应及时进行处理。
6.5
检查卸车金属软管完好状况,管内应无雨水、垃圾等杂物。
在将金属软管与槽车连接时,应检查连接是否牢靠。
6.6
预冷结束后，关闭槽车阀门及卸车橇阀门，卸下金属软管。
6.7
低温储罐压力及差压变送器活动接头在气相预冷时，需要拧开进行长时间排放，以确保接头末段在深度预冷时不会发生冰堵现象。
七、预冷时的检查7.1
检查低温设备和管道系统材料有无发生低温开裂现象。
7.2
检查低温管道焊口部位有无裂纹，有无发生泄漏。
7.3
检查低温管道冷缩量大小和低温管托支承变化情况。
7.4
检查低温阀门的密封性和灵活性，检查是否被冻住。
7.5
检查法兰连接部位是否存在泄漏，螺栓是否因冷缩而使预紧力减小。
八、预冷时安全注意事项8.1
在密闭空间内液氮因吸收外部热量将会导致压力急剧上升，因此在操作中要注意阀门关闭顺序，严禁出现低温液体在未装设安全阀的管道中被阀门封闭的状况。
8.2
注意检查金属软管连接处有无泄漏，人员一般情况下应远离此处。
8.3
注意观察管道及储罐压力上升情况。
8.4
注意检查安全阀后有无结霜现象。
8.5
参加预冷人员应坚守岗位，听从指挥，不得擅自离岗。
九、预冷应急预案
9.1
预冷过程中，一旦发生管道泄漏，应先停止充液，关闭储罐的进出阀门，排放管道中的残液，关闭相应管段阀门，人员应迅速撤离泄露点周围3米之外，以防冻伤。
9.2
在进液过程中，如储罐出现异常情况，应及时通知中山小榄港华燃气公司现场负责人和储罐厂家派驻现场人员，共同协商解决办法。
如果储罐压力异常升高，应立即关闭槽车气、液相充装阀，打开储罐进、出液阀、溢流阀、手动BOG和手动EAG进行排放。
9.3
现场人员如果不慎发生冻伤、碰伤等人身伤害事故，应立即送往附近医院救治。
9.4
安排2辆汽车在现场备用。
十、预冷时间安排及预冷成功标志2008年1月15日上午10时开始预冷,当天完成。
预冷结束后应再次检测储罐夹层真空度，并在48小时内密切注意储罐压力变化情况，每隔一小时进行一次储罐压力和液位纪录，当储罐
压力达到或接近0.55MPa时，可手动开启BOG排放阀进行排放。
如果储罐压力变化正常且罐内压力上升速度趋于缓慢，则标志气化站预冷工作获得成功。
十一、人员安排（见组织机构图）十二、工具设备(1) 测温仪(-127～600℃)
一套；
(2) 液氮充装接头
一套；
(3) 工具
一套（清单附后）
预冷工具清单。