机器人LFT变增益H_控制

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机器人正运动学名词解释

机器人正运动学名词解释

机器人正运动学名词解释
机器人正运动学是机器人学的一门重要分支,关注机器人对空间环境中关节位置和机构参数的控制,以及在这种控制下机器人可以完成哪些任务。

正运动学中最常见的术语如下:
1. 闭环系统:闭环系统是一种控制机构的技术,其中控制的目的是机构的某些参数达到预期的目标值。

例如某机构的一些关节被配置到特定的角度,一个闭环系统可以被用于控制参数将机构的实际角度与目标角度保持一致。

2. 逆运动学:逆运动学涉及从特定的末端位置反推究机构所需要的关节角度和机构参数。

例如,可以从末端位置和实际姿态计算出可以使一个机器人移动到一个特定位置的关节角度和机构参数。

3. 运动学参数:运动学参数是定义机器人运动状态所需要的参数。

它包括机器人的关节角、机构参数、机构刚度等。

例如,一个具有特定关节角和机构参数的机器人,可以用这些参数描述其运动状态。

4. 关节空间和工作空间:关节空间描述机器人可以实现的各关节角度,而工作空间则描述机器人可以实现的末端空间位置。

5. 运动学链:运动学链可以用来分析机构结构、机构参数、以及机器人运动学特性之间的相互关系。

最常见的运动学链就是传统的齿轮链,由一系列的机构关节组成。

正运动学是控制机器人末端位置和实现任务的非常重要的分支。

正运动学的研究将得到机器人技术的发展,从而使机器人运动更加准确和稳定。

机器人单关节控制原理

机器人单关节控制原理

机器人单关节控制原理机器人是一种能够代替人类完成特定任务的智能设备,其关节控制是机器人能够实现灵活运动的关键。

本文将介绍机器人单关节控制原理,包括传感器、控制算法和执行器等方面的内容。

一、传感器传感器是机器人单关节控制的基础,通过传感器可以获取关节位置、速度和力矩等信息。

常用的关节传感器包括编码器、光电开关和力传感器等。

编码器是一种能够测量关节位置和速度的传感器,通过测量旋转角度和转速来确定关节的状态。

光电开关可以用来检测关节的起始和终止位置,从而实现精确的控制。

力传感器可以测量关节施加的力矩,实时调整控制策略。

二、控制算法控制算法是机器人单关节控制的核心,通过对传感器数据的处理和分析,确定关节的控制策略。

常用的控制算法包括PID控制、模糊控制和神经网络控制等。

PID控制是一种经典的控制算法,根据关节当前位置和目标位置的差异,计算出控制量,使关节逐渐接近目标位置。

模糊控制是一种基于模糊逻辑的控制算法,根据模糊规则和关节位置的模糊集合,确定控制量。

神经网络控制是一种基于人工神经网络的控制算法,通过训练网络模型,实现关节位置的预测和控制。

三、执行器执行器是机器人单关节控制的实际执行部分,负责将控制信号转化为实际的关节运动。

常见的执行器包括电机、液压缸和气动缸等。

电机是机器人常用的执行器,通过电流和电压的控制,实现关节的转动。

液压缸和气动缸则通过液压或气压的控制,实现关节的伸缩。

这些执行器具有不同的特点和应用场景,可以根据具体需求选择合适的执行器。

四、控制策略机器人单关节控制的控制策略可以根据具体任务和要求进行选择。

常见的控制策略包括位置控制、速度控制和力矩控制等。

位置控制是机器人常用的控制策略,通过控制关节的位置,实现精确的定位和运动。

速度控制则通过控制关节的速度,实现平滑的运动和调节。

力矩控制是一种基于力传感器的控制策略,通过监测关节施加的力矩,实现对力的调节和保护。

总结机器人单关节控制原理涉及传感器、控制算法、执行器和控制策略等方面的内容。

基于LPV的航空发动机鲁棒变增益控制

基于LPV的航空发动机鲁棒变增益控制

基于LPV的航空发动机鲁棒变增益控制张弛【摘要】随着我国现代化进程的不断加快,航天航空技术标准越来越高,对于航空发动机运转工况的鲁棒性和适应性提出了更高的要求;传统的航空发动机变增益设计步骤繁琐,不能将发动机置于整个航空器的运转去考虑设计,使发动机变增益缺乏相应的稳定性和适应性,易出现系统问题;为此,提出一般基于LPV的航空发动机鲁棒变增益控制系统,依据航空发动机结构参数,考虑到航空器在空中负载特性,计算出新的约束极点H模糊变增益,在航空器发动机工作范围连续增益,避免了传统增益切换情况,在转速控制上确定误差等因素,将非线性控制设计分解为多个线性子问题,使航空器控制系统能够沿着LPV参数轨迹保持良好的运转,保持稳定性能;仿真实验证明,提出的基于LPV的航空发动机鲁棒变增益控制系统控制效果优于传统方法,在航空器发动机转速改变时,控制精度能够满足要求,改变航空器负载时,有效对目标进行变增益控制;提出的控制方法对航空发动机鲁棒变增益控制问题提供了新的解决办法,具有较大应用价值.【期刊名称】《计算机测量与控制》【年(卷),期】2016(024)012【总页数】4页(P89-92)【关键词】航空发动机;鲁棒;变增益;控制【作者】张弛【作者单位】沈阳工业大学信息科学与工程学院,沈阳 110870【正文语种】中文【中图分类】V263.6随着航空器性能的不断提高,对航空器内部重要部件之一的发动机提出了更高的要求。

发动机运行的稳定性和整体的适应性,在整个航空系统中地位不可忽视。

航空器工作状态下,发动机必须要保持恒定的转速,控制过程中保持稳定的输出电压,要适应在不同的温度下平衡运转。

航空器在飞行控制过程要求精度非常高,其控制系统必须在非线性参数范围内变化[1-2]。

对于航空器发动机非线性控制最常用的传统方法就是变增益控制系统。

传统的航空器发动机变增益控制系统是上个世纪九十年代中期首次应用,控制系统主要是基于航空器的局部系统进行设计,在对发动机控制的每个工作点上具有较好鲁棒稳定性能,但由于系统是基于局部进行设计,不能保证发动机在整个航空器制系统的鲁棒性,有时连稳定性能也不能保证。

机器人控制系统中的PID调参方法

机器人控制系统中的PID调参方法

机器人控制系统中的PID调参方法在机器人控制系统中,PID调参是一项重要的技术,它可以有效地提高机器人控制系统的稳定性、响应速度和精度。

PID调参是通过调整比例、积分和微分三个参数来实现系统控制的优化。

本文将介绍机器人控制系统中常用的PID调参方法。

一、传统PID调参方法1. Ziegler-Nichols 调参法Ziegler-Nichols调参法是一种经典的PID调参方法,它通过实时观察系统响应的时间和振荡特性来确定比例增益、积分时间和微分时间。

具体步骤如下:- 将比例增益(Kp)设为零,逐渐增加至系统发生振荡的临界值,此时记录振荡周期(Tu);- 根据振荡周期计算出积分时间(Ti=Tu/1.2)和微分时间(Td=Tu/2);- 将比例增益、积分时间和微分时间应用到系统中。

2. Chien-Hrones-Reswick 调参法Chien-Hrones-Reswick调参法是另一种常用的PID调参方法,它通过在线实验来确定比例增益、积分时间和微分时间。

具体步骤如下:- 曲线跟踪法:根据系统要求,使输入信号跟踪一条事先给定的参考曲线;- 渐变下降法:从初始的PID参数开始,逐渐降低目标曲线和实际曲线之间的误差;- 系统响应分析法:根据实验得到的系统响应曲线,调整PID参数,使系统响应更加稳定。

二、优化PID调参方法除传统的PID调参方法外,还有一些优化的PID调参方法能够更加精确地调节PID参数,提高机器人控制系统的性能。

1. 科勒曼参数优化法科勒曼参数优化法是一种基于模型的优化方法,它通过建立机器人控制系统的数学模型,并结合目标响应要求,利用优化算法自动搜索最优的PID参数。

该方法可以减少人工试错的时间和成本,提高调参的精确度。

2. 二次逼近法二次逼近法是一种通过系统的频率响应实现PID参数优化的方法。

它通过对机器人控制系统进行频率分析,获得频率特性参数,然后利用二次逼近法求解PID参数的最优值。

复杂锻件机器人自动化锻造工艺及质量智能控制技术

复杂锻件机器人自动化锻造工艺及质量智能控制技术

复杂锻件机器人自动化锻造工艺及质量智能控制技术复杂锻件的机器人自动化锻造工艺及质量智能控制技术是指利用机器人进行复杂锻件的生产加工,在此过程中运用智能控制技术实现对工艺流程和产品质量的智能控制。

该技术的关键在于机器人的自动化控制和智能算法的应用。

机器人执行锻造工艺需要具备高度的自动化能力,能够根据预设的工艺要求,自主完成各种操作,包括锻造、热处理、冷却等步骤。

同时,智能算法的应用能够对整个过程进行数据采集和分析,实时监测和调整工艺参数,确保产品质量的稳定和一致性。

具体而言,复杂锻件机器人自动化锻造工艺及质量智能控制技术包括以下几个方面:1. 机器人路径规划和控制:根据零件的几何形状和加工要求,通过机器人路径规划算法确定机器人的运动轨迹,同时控制机器人的速度、力量等参数,以保证加工过程的准确性和效率。

2. 热处理控制:锻造后的零件还需要进行热处理,以改善材料的性能。

利用智能控制技术,可以实现热处理的自动化和智能控制,包括温度控制、保温时间控制等,以确保热处理效果的稳定性和一致性。

3. 冷却控制:锻造过程中,零件需要进行冷却以消除残余应力。

通过智能控制技术,可以实现对冷却过程的监测和控制,包括冷却介质的选择、冷却速度的控制等,以保证零件的冷却效果和质量。

4. 质量检测和反馈控制:利用智能传感器和图像识别技术对加工过程和产品进行实时检测和分析,通过机器学习算法对检测结果进行处理,实现对产品质量的智能控制。

同时,将检测结果反馈给机器人控制系统,对工艺参数进行自动调整,以实现质量的优化和控制。

综上所述,复杂锻件机器人自动化锻造工艺及质量智能控制技术能够提高生产效率和产品质量,降低劳动强度和人为错误,具有重要的应用价值和发展前景。

ABB喷涂机器人控制模块翻译

ABB喷涂机器人控制模块翻译
集成空气分配器
60
FuncVU
Function Vavle Unit
功能阀单元
61
CAN
Control Area Network
内部控制总线
62
RTD
Real-time data recorder
实时数据记录器
63
SDI
Servo Drive Interface
伺服驱动接口
64
APIP
Auxiliary Painting interface panel
阀控制驱动
38
SIO
Serial Input/Output
串行输入输出
39
PIO
Process Input/Output
过程输入输出
40
CPB
Control Panel Board
控制面板电路板
41
ALED
Alarm LED
系统LED 板
42
DFB
Door Fan Board
柜门风扇板
43
PTPU
Paint Teach Pendant Unit
压力/电压转换板
15
VLC, VLD, VLM
Pilot Valve Control System
先导阀控制系统
16
CLU
Clean Unit
清洗单元
17
CC
Colour Changer
换色单元
18
RS
Remote Setpoint
远程设定
19
DCU
Delivery Control Unit
输送控制单元
11
DMC
Digital Motion Control, DMC

机器人的d-h参数

机器人的d-h参数

机器人的d-h参数摘要:一、引言二、D-H参数的定义及作用1.定义2.作用三、D-H参数的计算方法1.基本公式2.具体计算步骤四、D-H参数在机器人中的应用1.机器人运动学建模2.机器人动力学分析3.机器人控制策略设计五、D-H参数的优化1.优化目标2.优化方法3.优化案例分析六、结论正文:一、引言随着科技的发展,机器人技术在我国得到了广泛的应用,从工业生产到服务业,再到医疗领域,机器人的身影无处不在。

在机器人研究过程中,D-H参数是一个重要的概念,它对机器人的运动学、动力学和控制策略等方面具有重要的理论指导意义。

本文将对D-H参数进行详细介绍,包括其定义、作用、计算方法以及在机器人中的应用,旨在为机器人研究者和工程师提供一定的参考价值。

二、D-H参数的定义及作用1.定义D-H参数(Degrees of Freedom)是描述机器人关节运动特性的一种参数,它表示机器人关节的自由度。

在机器人学中,D-H参数通常用于描述串联机器人关节的空间位置和运动特性。

2.作用D-H参数在机器人中具有以下作用:1) 用于机器人运动学建模:通过D-H参数,可以建立机器人的运动学模型,为后续的机器人控制和路径规划提供基础。

2) 用于机器人动力学分析:D-H参数可以用于机器人动力学分析,有助于机器人控制系统的设计和性能优化。

3) 用于机器人控制策略设计:了解机器人的D-H参数,可以为机器人控制策略的设计提供依据,使机器人能够实现稳定、高效的运行。

三、D-H参数的计算方法1.基本公式D-H参数可以通过以下基本公式进行计算:α = θ - θβ = θ - θγ = θ - θδ = θ - θ其中,θ、θ、θ、θ、θ、θ和θ分别表示相邻两关节的夹角。

2.具体计算步骤1) 根据机器人结构,确定相邻关节的夹角。

2) 计算D-H参数中的各个角度:α、β、γ、δ。

3) 计算D-H参数:D-H参数为α、β、γ、δ的组合。

四、D-H参数在机器人中的应用1.机器人运动学建模利用D-H参数,可以建立机器人的运动学模型,描述机器人各关节之间的运动关系。

人形机器人无框力矩电机的主要评价指标

人形机器人无框力矩电机的主要评价指标

人形机器人无框力矩电机的主要评价指标
人形机器人无框力矩电机的主要评价指标包括以下几个方面:
1. 力矩输出:力矩电机的主要作用是提供力矩,因此力矩输出是评价电机性能的重要指标之一。

力矩输出的大小和精度会直接影响到机器人的运动能力和控制精度。

2. 转矩密度:转矩密度是指单位体积内电机所能输出的转矩大小,它是衡量电机紧凑性和功率密度的重要指标。

对于人形机器人来说,转矩密度越高,电机占用的空间就越小,机器人的结构就可以更加紧凑。

3. 效率:效率是指电机将输入的电能转化为机械能的能力,它是衡量电机能量利用效率的重要指标。

对于人形机器人来说,效率越高,电池的续航时间就越长,机器人的使用时间也就越长。

4. 动态响应:动态响应是指电机对负载变化的响应速度,它是衡量电机动态性能的重要指标。

对于人形机器人来说,动态响应越快,机器人的运动就越灵活,控制精度也就越高。

5. 噪音和振动:噪音和振动是衡量电机运行平稳性的重要指标。

对于人形机器人来说,噪音和振动越小,机器人的使用体验就越好,也可以减少对周围环境的干扰。

综上所述,人形机器人无框力矩电机的主要评价指标包括力矩输出、转矩密度、效率、动态响应、噪音和振动等方面。

这些指标综合考虑了电机的性能和应用需求,对于评价电机的优劣具有重要意义。

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L F T gai n sc h e d ul e d H ∞ c o nt r ol f or a r o b otic m a nip ul a t or
YU Zhong- wei , CHEN Hui- tang
(Department of Information and Control Engineering , Tongji University ,Shanghai 200092 , China)
1 0 0 0
0 1 0 0
θ ^1 θ ^2 θ ^1 θ ^2
0 0
- bcos (θ 2e - θ 1 e) ・ Me a Me ( 2)
・ ・
0 1
a
0 0 0
+
0
0
设 z r = u , w r = rz r , 则式 ( 3) 的 L PV 系统可表示为 关于变参数 r ( t ) 的 L FT 结构 :
收稿日期 : 2000 - 04 - 03 ; 收修改稿日期 :2001 - 10 - 22 .
[3 ] [4 ]
tional transformation ) 技术 , 将机器人系统转化为以关
节位置的函数为变参数的 L PV ( linear parameter vary2 ing) 模型并表示为关于变参数的 L FT 结构 , 从减少 控制器设计的保守性出发 , 利用变参数设计一种具 有同样 L FT 结构的 L PV H ∞控制器 , 其动态随着变 参数测量值平滑地变化 , 从而克服了传统变增益控 制的缺点 , 具有处理快速变化系统的能力 , 同时它的 自适应特性使控制器又具有很高的动态性能 . 本文 将用到 L FT 的两种形式 : 对于适当维矩阵 R 和 S =
Key words : robot ; L FT ( linear fractional trasformation) ; gain scheduling H ∞ control ; LMI ( linear matrix inequality)
1 前言 ( Introduction)
变增益 ( gain scheduling ) 控制在实际应用中被证 明是非常有效的 [ 1 , 2 ] , 机器人作为一个强耦合 、 非线 性的系统 , 动力学特性随着其几何特性和惯量的不 同而改变 , 同时 , 运动中存在动态不确定和外部干 扰 , 为保证机器人在整个运动范围内具有很好的动 态性能 , 控制器设计需结合两方面目标 : 一是干扰衰 减和鲁棒稳定 ; 二是控制器动态应随机器人几何特 性和惯量实时调整 . 第一个目标可用 H ∞综合技术 加以解决 , 第二个目标就需要利用变增益技术 . 但传统变增益控制 [ 5~7 ] 不仅在设计和执行时复杂 , 而且对其全局性能缺乏理论证明 , 同时只适合系统 状态变化缓慢的对象 . 本文引入了 L FT ( linear frac2
控制理论与应用
19 卷
2 机器人系统的 L PV 转化及其 L F T 表示
(L PV transformation of a robotic system and its L FT expression) 图 1 所示的平面两关节直接驱动机器人 , 其动 力学方程表示为 [ 8 ] : θ a bcos (θ ¨ 2 - θ 1) 1 + θ bcos (θ c ¨ 2 - θ 1) 1
0 0
c Me - bcos (θ 2e - θ 1 e) Me
¨ ¨ ・ ・
∈ [ rmin , rmax ] = [ - 1 , 1 ]. ( 3) 式中 B 可写为 B = B 2
+ rB r ,
0
B2 =
0 0 0 1
c , Br = -
0 0 0
b ac -
0 0
b . ac
0
=
0 0 0 0
x = Ax + B rw r + B 1 w + B 2 u , z r = Crx + D r rw r + D r1 w + D r2 u , z = C1 x + D1 rw r + D11 w + D12 u , y = C2 x + D2 rw r + D21 w + D22 u , w r = rz r ( | r | < 1) . ( 5)
2 θ - b 2 sin (θ 2 - θ 1) 2 θ b 1 sin (θ 2 - θ 1)
其中
0
A =
0 0 0 0
1 0 0 0 0 0
0 1 , 0 0 0 0
b cos (θ 2e - θ 1 e) ac ,
0 0 0
=
τ 1 τ 2
B = . ( 1) -
1
a b cos (θ 2e - θ 1 e) ac
M e = ac - b2cos2 (θ 2e - θ 1 e) .
・ ・
因 ac µ b2 , 所以 Me ≈ ac , 这样式 ( 2) 写为状态 空间的形式为 : ( 3) x = Ax + B u.
其中
5期
机器人 L FT 变增益 H ∞控制
715
B1 =
0 0
0 0
Dr r =
虞忠伟 , 陈辉堂
( 同济大学 信息与控制工程系 , 上海 200092)
摘要 : 针对平面两关节直接驱动机器人 , 基于 LMI 技术提出一种设计能保证在整个运动范围内始终具有很好 动态性能的 L FT 变增益 H ∞控制器的新方法 . 将机器人系统转化为以两关节夹角余弦值为变参数的 L PV 模型并表 示为关于变参数的 L FT 结构 , 利用变参数的测量值设计具有相同 L FT 结构的 L PV H ∞控制器 , 将此控制器的设计等 价为以变参数为不确定项的 L TI 鲁棒控制器的设计并给出控制器可解的 LMIs 条件 , 然后归纳出获得控制器的求 解方法 . 此控制器既克服了传统变增益控制器的缺陷 , 又利用变参数的测量值降低了控制器设计的保守性 . 实验结 果验证了此控制器的有效性和先进性 . 关键词 : 机器人 ; L FT; 变增益 H ∞控制 ; LMI 中图分类号 : TP24 文献标识码 : A
1 0 0 1 0 0 0 0
q1
,3
0 0 0 0
0 0
0 0
,
式 ( 6) 表明变参数 r ( t ) 以不确定项的形式从系统 ( 3) 中分离出来 , 使得原系统 ( 3) 等价为一具有不确 定项 r 的 L TI 系统 P , 为了减少控制器设计的保守 性 , 本文利用变参数 r ( t ) 的测量值设计下列同样具
τ ^1 τ ^2
.
其中 θ ^1 = θ ^2 = θ 1 - θ 1e , θ 2 - θ 2e , θ ^1 = θ ^2 = θ 1 - θ 1e = θ 1,θ 2 - θ 2e = θ 2, τ ^1 = τ ^2 = τ 1 - τ 1e = τ 1,τ 2 - τ 2e = τ 2,
Abstract : A new approach to design an L FT gain scheduled H ∞ controller guaranteeing good dynamic performance in the
whole operation range for a planar two- joint direct drive robotic manipulator was presented. The robot system was translated into an L PV ( linear parameter varying ) model taking the cosine of joint between two joints as the varying parameter. This L PV model was expressed as L FT structure about the varying parameter. Using the measured value of the varying parameter , the L PV H ∞ controller was designed with the same L FT structure. The controller design was equivalent to the robust L TI controller design taking the varying parameter as uncertainty term. The solvable LMIs ( linear matrix inequalities ) condition of the designed controller was given and the solved method to obtain the controller was induced. The designed controller not only overcomes the limitation of the conventional gain scheduled controller , but also reduces the conservation via the measured varying parameter. Experiment results prove the effectiveness and advancement of the designed controller.
・ ・
1
c
其中 a = 5. 6794kg ・ m2 , b = 1. 4730kg ・ m2 , c = 1. 7985kg ・ m2 .
T T θ θ θ τ x = (θ ^1 ^2 ^1 ^ 2 ) , u = (τ ^1 ^ 2) .
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