公交驾驶员考核办法
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法范文(3篇)
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法范文一、加油规定：1. 加油前准备：- 在加油前，驾驶员必须确保车辆停放在指定的加油位置，并关闭发动机。
- 定期检查车辆的油箱和油管是否有漏油或其他损坏情况，如果有问题必须及时报修。
- 确保加油站的环境安全，禁止吸烟或使用明火。
2. 加油操作：- 使用指定标准的加油枪，并确保无泄漏或其他损坏。
- 根据车辆的油箱容量加注适量的燃油，不得超过油箱容量的80%。
避免过度加油造成能耗浪费和污染环境。
- 加注燃油时，保持车辆静止，不得启动发动机或任何其他设备。
3. 加油记录：- 驾驶员应每次加油后，填写加油记录，包括加注日期、时间、加注量、加注地点等内容。
- 所有加油记录必须完整、准确，并保存在车辆管理部门指定的地方。
二、油耗考核办法范本：1. 考核目标：- 提高公交车队的运行效率，降低燃油消耗，减少对环境的污染。
- 促进公交车驾驶员的经济驾驶技巧培养，从而降低运营成本。
2. 考核指标：（1）平均油耗指标：公交车车队在一定时间内的总油耗与行驶里程之比。
- 总油耗包括所有公交车的油耗之和，要求考核周期内的总油耗下降；- 行驶里程是指考核周期内所有公交车的行驶总里程。
（2）个体油耗指标：每辆公交车在一定时间内的油耗与行驶里程之比。
- 每辆公交车的行驶里程和油耗必须由车辆管理部门记录和监测；- 各辆公交车的油耗分布情况应在考核结果中得到反映。
3. 考核办法：（1）确定考核周期和范围：根据实际情况，确定考核的时间跨度和适用范围。
（2）收集和整理数据：车辆管理部门负责统计汇总公交车的油耗数据和行驶里程。
（3）计算车队平均油耗指标：根据考核周期内的总油耗和行驶里程，计算车队的平均油耗。
（4）计算个体油耗指标：根据每辆公交车的油耗和行驶里程，计算每辆车的个体油耗。
（5）比较和分析结果：根据考核周期内的平均油耗和个体油耗指标，进行对比分析，并得出评估结论。
（6）采取措施：根据评估结论，制定具体的措施计划，提出改进建议，并适时通知公交车驾驶员。
公交驾驶员星级管理及考核办法
湖北通宇随县公交有限公司驾驶员星级管理及考核办法本页为著作的封面，下载以后可以删除本页！【最新资料 Word 版 可自由编辑！！】第一条为强化公司安全营运生产管理，充分调动一线驾驶员生产（工作）积极性，激励公交驾驶员不断提高岗位技能和服务水平，提升企业品牌形象，促进公司跨越式发展，结合公司实际制定本办法。
第二条本办法适用于公司在岗公交车驾驶员。
第三条星级管理名称释义驾驶员星级考核评定分为月星、年星、争先星和创优星四种形式。
（一）月星：驾驶员当月获评星级（数），按级别从低到高依次为：一星级、二星级、三星级、四星级、五星级。
每个月最高可获得五颗星。
（二）年星：驾驶员在一个自然年度（当年1-12月）内获星的累计数。
驾驶员在自然年度内最高可获60颗星。
（三）争先星：驾驶员在一个自然年度内获星超过36颗星（不含）者可获得争先星。
（四）创优星（即原安全服务奖）：驾驶员在一个考核年度（12个月为一个考核周期，可滚动计算）内经考核达标（考核包括出勤、安全、服务、遵纪守法四项内容）可获得创优星，创优星按考核年度累进计发奖励。
第四条星级考核评定标准（一）月星1、一星级（1）当月出勤低于考核出勤天数2天（含）以内（婚假、丧假、产假、工伤假、探亲假等法定休假不影响出勤考核，下同）；（2）完成营运里程不低于当月考核里程的90%（含）；（3）当月以责论摊事故费用在2000元（含）以下；（4）当月无责任服务投诉和纠纷；（5）当月百公里平均油耗超过所在线路（同车型）平均油耗3升（含）以内；（6）当月遵章守纪，服从管理，无违法违纪违规行为。
2、二星级（1）当月出勤低于考核出勤天数1天（含）以内；（2）完成营运里程不低于当月考核里程的95%（含）；（3）当月以责论摊事故费用在1000元（含）以内；（4）当月无责任服务投诉和纠纷；（5）当月百公里平均油耗超过所在线路（同车型）平均油耗2升（含）以内；（6）当月遵章守纪，服从管理，无违法违纪违规行为。
公交驾驶员加油规定和油耗考核办法
公交驾驶员加油规定和油耗考核办法一、加油规定1. 加油时间公交驾驶员在运行中的公交车辆需要根据实际情况，合理安排加油时间。
一般来说，加油时间应在非高峰期进行，以避免影响正常的运行进程。
具体时间可以根据路况、交通状况和车辆燃油消耗情况等因素进行灵活调整。
2. 加油地点公交驾驶员在选择加油地点时，应优先选择指定的加油站进行加油。
指定的加油站通常是经过审核和认可的，能够提供高质量的燃油，并且有完善的售后服务。
若遇到特殊情况无法前往指定加油站，需要及时向车队领导汇报，并尽量选择信誉好、质量可靠的加油站。
3. 加油量控制公交驾驶员在加油时，应根据车辆的实际需求和加油指示，控制好加油量。
不得超量加油，以免造成燃油浪费和浪费财力。
同时，也不得少量加油，以免因燃油不足导致无法正常完成运营任务。
4. 加油记录公交驾驶员在加油时，应填写详细的加油记录。
记录包括加油时间、加油地点、加油量、加油费用等信息。
这些记录有助于车队管理人员对公交车辆的油耗情况进行监控和分析，以便及时调整运营策略和控制成本。
二、油耗考核办法1. 油耗计算油耗是衡量公交车辆燃油利用效率的重要指标。
公交驾驶员应定期对车辆的油耗进行计算和记录。
具体计算方法为：记录车辆加油前和加油后的里程数，计算两次加油之间的里程差，再根据加油量计算油耗。
油耗公式为：油耗 = 加油量 / 里程差。
2. 油耗考核标准车队管理人员会根据公交车辆的类型和使用情况设定相应的油耗考核标准。
驾驶员需要根据标准进行油耗的自测和自查。
对于超出标准的情况，需要及时进行整改并向车队领导汇报。
3. 油耗考核结果根据油耗考核结果，车队管理人员将对驾驶员进行奖惩措施。
对于油耗合格的驾驶员，可以给予表扬和奖励；对于油耗不合格的驾驶员，应进行相关培训和指导，帮助其改进驾驶技巧，降低油耗。
4. 油耗考核记录油耗考核记录是对驾驶员油耗表现的重要依据。
驾驶员应认真填写并保存好相关记录。
这些记录可以作为驾驶员工作业绩的一部分，也是车队管理人员评估和改进工作的参考依据。
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法(三篇)
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法一、加油规定1. 加油站选择：公交车驾驶员在加油时应选择正规、合法、可靠的加油站，并确保加油站提供优质的汽油或柴油。
2. 加油时间：公交车驾驶员应在非高峰期加油，避免加油站排队等待，以节约时间。
3. 加油容量：根据公交车的油箱容量以及油耗情况，驾驶员应适量加油，避免过多或过少的加油，以提高燃油利用率。
4. 加油方式：驾驶员应使用加油枪，将其正确插入车辆油箱，并确保加油枪紧密连接，避免油料溢出或浪费。
5. 加油金额：驾驶员应根据公交车的油箱指示，控制好加油金额，避免过度费用或不足的加油。
6. 加油票据：公交车驾驶员加油后，应要求加油站提供发票或加油记录，以备日后核对和报账使用。
二、油耗考核办法1. 油耗计算：根据公交车的型号、车辆质量以及行驶里程，通过加油前后油箱用量的差异，计算出实际油耗。
2. 油耗标准：根据公交车的不同型号和使用情况，制定相应的油耗标准。
驾驶员应根据标准要求，合理控制油耗。
3. 油耗测算周期：设定油耗测算的周期，如每月或每季度进行一次油耗统计和测算。
4. 油耗数据记录：驾驶员应在班车运营结束后，将该班次的油耗数据记录在相应的统计表格中，并保留好相关的记录和单据。
5. 油耗分析和评价：单位应根据驾驶员的油耗数据，进行分析和评价，对表现优秀的驾驶员予以表彰和奖励，并对表现不佳的驾驶员进行油耗技术培训。
6. 油耗考核奖惩：单位可根据驾驶员的油耗情况，制定相应的奖惩政策。
例如，超出油耗标准的驾驶员可给予警告、罚款等处罚；低于油耗标准的驾驶员可给予奖励或津贴。
7. 油耗改进措施：公交车驾驶员应根据自身的驾驶技术和经验，探索油耗改进的措施，如合理加速、减少急刹车、避免长时间怠速等，以提高油耗效率。
总结：公交车驾驶员的加油规定和油耗考核办法，旨在提高公交车的燃油利用率和降低运营成本。
同时，通过加强对驾驶员的油耗管理和考核，可以培养驾驶员的油耗意识，提高其驾驶技术和能力，从而提升公交车的油耗效率和服务质量。
公交驾驶员考核办法
公交驾驶员考核办法为了强化内部管理，提升窗口形象，提高服务质量，内塑素质，外树形象，让城乡居民行有所乘，让城乡居民满意，特制定此考核办法。
考核分为绩效考核与综合考核。
一、绩效考核驾驶员薪酬由基础工资和绩效考核两部分构成，绩效考核内容为：里程、油料、票款营收、出勤、伙食补助、交通费用等，补助标准根据实际运营情况按月核算。
二、综合考核综合考核主要针对驾驶员服务质量、服务投诉、车辆卫生、行为仪表、营运路路单规范、轮胎等方面进行考核，考核周期为一个季度；轮胎按使用周期单独进行核算。
综合考核实行百分制考核，结合公司的运行管理与公交车的运营特点，考核项目分为六项：（一）驾驶员服务质量标准（30 分）1、按规定佩戴上岗证，统一着装（ 3 分）。
2、按规定使用语音报站器或用普通话报站（ 6 分）。
3、不拒载、不甩客，尽量照顾赶车的乘客（ 3 分）。
4、头班车不拖后，末班车不提前（ 3 分）。
5、安全驾驶，遵纪守法，不超员、不超速，（6 分）。
6、遇公交站亭（牌）无人下车时要减速、靠站、鸣号，注意观察，以防漏载（3 分）。
7、车辆满员经过站亭（牌）要减速，告知候车乘客，避免投诉（3 分）。
8、驾驶员要注意使用文明用语，如“请”、“您好”、“谢谢”、“对不起”、“再见”等，严禁使用脏话粗话（ 3 分）。
（二）服务投诉（20 分）1、发生恶性服务纠纷（5 分）。
2、谩骂乘客、使用侮辱性语言（ 5 分）。
3、和乘客相互吵闹对骂及发生行业管理部门追责投诉及媒体爆光损害公司形象事件发生（6 分）。
4、对待乘客无礼，态度生硬（2 分）。
5、车辆运行越站亭（牌）未停拒载（2 分）。
（三）车辆卫生标准（20 分）1、车身地板干净卫生，无呕吐物或其它污物（ 3 分）。
2、轮胎、挡泥板特别是轮辋要保持清洁，无污泥、油垢等（ 3 分）。
3、两侧玻璃、前后风挡玻璃干净明亮，无积尘、无污垢、无其它影响车容的痕迹（3 分）。
4、车厢内卫生状况良好，无卫生死角，地板无垃圾，地板无污垢（3 分）。
公交驾驶员考核办法
山西介交运业集团有限公司免费公交驾驶员考核管理实施办法根据市政府公交发展战略规划要求，提升我市公共交通服务水平，以满足城镇居民出行需求和心理期望来实现自身价值，为进一步提高惠民工程免费公交驾驶员的整体素质和管理水平，促进行业服务水平提升，努力实现社会效益和经济效益同步增长。
坚持“以人为本，科学发展”，营造企业“内强素质，外树形象”的争先创优氛围，创建便捷、安全、舒适、温馨公共交通环境，努力提升公共交通行业的社会公信力，进一步满足我市城市化建设进程的步伐需求。
第一条、为强化公司安全营运管理，充分调动一线驾驶员工作积极性，激励公交驾驶员不断提高岗位技能和服务水平，提升行业品牌形象，促进城市公交科学发展，结合公司实际情况制定本办法。
第二条、本办法适用于山西介交运业集团有限公司惠民工程免费公交在岗全部驾驶员。
第三条、公交客运驾驶员考评标准共分行为规范、安全驾驶、服务规范三大部分。
一、行为规范：（每项指标5分，共30分）1、当月出勤达到公司规定出勤天数，无迟到，无早退，按时参加公司安全生产例会、继续教育培训等。
2、衣着整洁，仪表端正，不穿奇装异服、留怪发或长发披肩，保证个人及车辆卫生整洁。
3、按照规定携带和放置有效证件，车内安全设施、安全标志齐全。
4、做好例行保养以及发车前例检，保持车辆性能完好和车辆内外整洁。
5、驾驶员开车期间不抽烟、吃零食、闲聊、接打手机等有其它妨碍安全的行为。
6、服从调度人员调配任务或公司指令性任务。
二、安全驾驶：（每项指标5分，共40分）1、做到平稳起步、平稳行驶、平稳停车、保持中速行车。
2、关门后起动，停稳后开门下客。
3、及时提醒乘客扶好坐稳，不要将头、手伸出车外。
4、监督乘客不得携带易燃、易爆、剧毒等危险品及违禁品上车。
5、未在站点停靠或站外拉客，进站不靠边不得开门上、下客。
6、遵守交通规则，安全文明行车，无违章记录，无责任事故。
7、无乘客摔、夹伤等责任事故。
8、发生较大以上交通事故，一票否决。
公交车驾驶员考核办法
公交车驾驶员考核办法1. 前言公交车作为市民重要的出行工具之一，其安全性和驾驶员专业素养至关重要。
因此，需要制定明确的驾驶员考核标准和具体办法，以确保公交车的安全性和舒适性，保障市民的安全出行。
本文将从以下几个方面详细介绍公交车驾驶员考核办法：•驾驶技能考核•道路交通法规考核•安全管理考核•服务态度考核2. 驾驶技能考核公交车驾驶员是公共交通系统的重要驾驶力量，必须具备扎实的车辆驾驶技能，才能胜任该岗位。
因此，在驾驶技能考核中，需要注重以下方面：1.停车技巧停车技巧是公交车驾驶员必须掌握的基本技能之一，其要求驾驶员能够熟练掌握公交车的制动力和转向控制技巧，在保证行车安全的前提下，精确停放车辆。
2.加减档对于手动挡公交车而言，能否熟练操作换挡技巧也是极为重要的，需要考察驾驶员是否能够根据路况合理调整档位，使汽车平稳行驶。
3.翻弯技巧翻弯技巧是公交车驾驶员在行驶中常常需要运用到的技能，需要驾驶员掌握转弯半径、车速以及适当的制动等相关技巧，尽可能的保证乘客的乘坐舒适度。
3. 道路交通法规考核公交车驾驶员是道路交通最重要的准则执行者之一。
为了保障市民安全出行，驾驶员必须掌握相关的交通法规和规章制度，并在事故频发区域要加倍警惕。
所以，在道路交通法规考核中，需要关注以下方面：1.灯光使用在行驶中，驾驶员必须根据天气、时间、路况等因素，使用合适的车灯。
例如，在夜间高速路行驶中，应当开启远光灯，但是车与车之间必须远离，并关闭远光灯遇到地下通道入口、城际高速路入口或有反光标线或路沿石等道路设施的地方。
2.交通标志驾驶员必须熟悉道路交通标志和警示标志，牢记各类标志的涵义和应用范围，保证对乘客、其他车辆和行人不造成威胁。
3.限速驾驶员必须根据所在区域的限速标准，严格控制车速，并在需要减速的都市路段提前提示乘客，做到心中有数且稳步行驶。
4. 安全管理考核公交车驾驶员是一支安全生产中的重要力量。
在保证公交运输安全的前提下，驾驶员还要具备一定的安全管理能力。
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法范本（二篇）
公交车驾驶员加油规定和油耗考核办法范本一、加油规定为了确保公交车的正常运营和经济运营，制定以下加油规定：1. 加油站选择：(1) 公交车应尽可能选择指定加油站进行加油，确保加油质量和安全性。
(2) 如遇到指定加油站无法加油的情况，公交车驾驶员须在非指定加油站加油前，征求车辆所属单位的同意。
2. 加油量控制：(1) 公交车驾驶员应根据车辆油箱容量合理控制加油量，严禁过量加油或短少加油。
(2) 加油量应在车辆所属单位规定的范围内，超出范围需向所属单位进行申请，经批准后方可进行操作。
3. 加油时间：(1) 公交车驾驶员应根据车辆油箱余量和行驶计划合理安排加油时间，确保车辆在行驶中不出现燃油不足问题。
(2) 如遇特殊情况需要紧急加油，应立即通知所属单位，并按照相关规定进行操作。
4. 加油记录：(1) 公交车驾驶员应在每次加油后，将加油时间、地点、加油量等信息记录在车辆指定的加油记录表上。
(2) 加油记录应及时上报给所属单位，并保存备查。
二、油耗考核办法为了确保公交车的经济运营和提高驾驶员的油耗意识，制定以下油耗考核办法：1. 考核标准：(1) 每辆公交车在一定行驶里程段内消耗的油量将按照标准油耗进行考核，具体标准油耗应根据车型、路况等因素进行制定。
(2) 允许每辆公交车的油耗在一定范围内有波动，但超出范围需进行解释和解决。
2. 考核方法：(1) 每月对公交车的油耗进行一次统计和考核，考核周期为自然月份。
(2) 考核时将统计公交车每次加油的加油量和行驶里程，并计算油耗值，然后与标准油耗进行对比。
(3) 考核结果以每月油耗达标率的形式进行评定，并作为公交车驾驶员的绩效考核依据。
3. 油耗奖惩：(1) 对于油耗达标率在90%以上的公交车驾驶员，将给予奖励，奖励形式可根据具体情况进行制定。
(2) 对于油耗达标率低于90%的公交车驾驶员，将进行考核记录，并进行相应的惩罚或警告。
4. 油耗改进：(1) 对于油耗达标率低的公交车驾驶员，所属单位应提供相关培训和指导，帮助驾驶员提高油耗意识和技巧。
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公交驾驶员考核管理实施办法
指导思想：
公司根据当前发展战略规划要求，提高公交客运能力和公众满意度以满足城镇居民出行需求和心理期望来实现自身价值，为进一步提高广大公交客运从业人员的整体素质和公交管理水平，促进服务水平提升，努力实现社会效益和经济效益同步增长。
坚持以人为本营造企业“强素质，外树形象”的争先创优氛围，建设便捷、安全、舒适、经济、环保、高效以及公众满意公交为己任，努力提升品牌价值以及社会公信力，创造地区名片效应，进一步满足国家加快城市化建设进程的步伐需求。
第一条为强化公司安全营运管理，充分调动一线驾驶员工作积极性，激励公交驾驶员不断提高岗位技能和服务水平，提升企业品牌形象，促进公司快速发展，结合公司实际制定本办法。
第二条本办法适用于公司在岗公交车驾驶员。
第三条公交客运驾驶员考评标准共分工作态度、安全驾驶、规运营、社会反馈、经济效益五大部分
一、工作态度：（每项指标4分，共20分）
1、当月出勤达到考核出勤天数，准时参加公司例会。
2、衣着整洁统一，戴袖章，仪表端正，注意个人卫生，不穿奇装异服、留怪发或长发披肩，不准穿拖鞋、吊带、背心、高跟鞋。
3、按照规定携带和放置有效营运件，车设施、标志齐全。
4、做好例行保养以及发车前例检，保持车辆性能完好和车辆外整洁。
5、驾驶员开车期间不抽烟、吃零食、闲聊、接打手机或有其它妨碍安全的行为。
6、动用营运车辆罢运者，不服从来自总台临时调度任务或公司指令性任务，考评否决。
二、安全驾驶：（每项指标3分，共21分）
1、做到起步稳、行驶稳、停站稳、坚持中速行车。
2、关门后起动，停稳后开门下客，正确判断情况，适当运用制动。
3、及时提醒乘客扶好坐稳，不要将头、手伸出车外。
4、劝说乘客不得携带易燃、易爆、剧毒等危险品上车或重量超过50公斤、体积超过0.25立方米，长度超过两米的物品以及各种禽畜。
行大于或等于0.25平米应购票一。
5、交通拥堵等导致非故障且未靠边停车不得开门上、下客。
6、遵守交通规则，安全文明行车，无违章记录，无责任事故。
7、无机械责任事故。
8、主责以上重大交通事故，考评否决。
三、规运营：（每项指标4分，共24分）
1、按照核准的线路、站点、班次、时刻、车辆载客限额营运。
2、站点停靠规，不应脱线、中途返回、逐客、捡客、不赖站超时等客或越站拒载。
3、发车准时，保持合理间隔，坚持首末班车时间承诺。
4、劝导乘客主动投币或刷卡，不接触钱币，严禁在禁鸣区鸣笛。
5、及时报站，积极疏导车乘客，照顾老、弱、病、残、孕等特殊乘客
6、尊章守纪运营，无违章记录。
四、社会反馈：（每项指标5分，共20分）
1、凡有向公司举报、投诉事件，经查实为有责事件。
2、对乘客无礼，态度生硬或谩骂乘客、使用侮辱性语言。
3、和乘客相互吵闹对骂及发生行业管理部门追责投诉。
4、媒体曝光损害公司形象事件。
5、造成社会影响重大，损害公共客运形象的恶性事件，考评否决。
五、经济效益（每项指标3分，共15分）
1、当月百公里平均油耗高于所在线路（同车型）平均油耗2升（含）以上（纯电动汽车当月百公里耗电量高于所在线路（同车型）平均耗电量10%以上）。
2、当月台班人次收入低于所在线路平均值3%以上。
3、当月营运里程低于考核里程的4%（含）以上。
4、每季度故障维修费用超过500元（含）以上。
5、报修不及时，临机处置不得当。
第四条考评标准：
公交客运驾驶员考评标准共分工作态度、安全驾驶、规运营、社会反馈、经济效益五大部分，共计分值100分。
驾驶员通过考评得分90-100分则为优秀；得分80-90分则为良好；得分80分（不含）以下者为不合格。
运营经理每月将考核情况向公司月例会进行通报，得分80分（不含）以下的驾驶员不得参加公司或公共客运行业各类评优创先活动，季度考核平均低于80分（不含）停运培训学习一周，经考核合格方可上岗，工作满一年的年累计停运两次（不含）以
上的驾驶员给予调岗或辞退。
第五条奖罚标准：
一、奖励：根据月度考核分为月优秀奖励50元，连续三个月的季度优秀奖励150元，连续12个月全年优秀奖励600元。
二、处罚：月度考核低于80分（不含）处罚元，季度考核平均低于80分（不含）处罚元，因考核不合格调岗的驾驶员，按驾驶员基本工资的70%发放。
第六条考评程序：
一、驾驶员由“检查考核小组”考核评定并在次月5日前榜公示，8日前报公司“领导小组”备案，奖罚在当月工资中体现，见义勇为等突出贡献奖励可适时执行。
二、驾驶员由“检查考核小组”按考核标准形成初步评定意见，经公司“领导小组”审核，总经理审批后方可执行奖罚。
三、驾驶员月度奖罚，可根据考核人数10%比例参照执行，由公司财务按考核评定结果发放。
第七条相关要求
一、考核评定必须坚持公开、公平、公正的原则。
二、公司成立考核管理的领导机构，负责驾驶员管理、培训、考核工作，并根据考核评定工作要求，建立驾驶员考核档案，认真统计、汇总基础考核资料，详细记录驾驶员考核情况。
三、公司建立考核管理信息交流平台，确保信息畅通。
四、公司考核管理领导小组要定期对各营运评定工作和档案建立情况进行
检查，检查结果与月度、年度绩效考核挂钩。
五、检查考核小组不得虚报、谎报、瞒报驾驶员考核信息或违反规定标准，如发现将追究管理责任。
六、驾驶员因故调岗时，将考核台帐移交调入部门。
第八条驾驶员考核结果将作为公司年度评先和继续录用的重要考核依据。
第九条本办法实施后，将于《驾驶员管理条例》一起双向执行。
第十条本办法自二0一六年月日起施行
附件一：《驾驶员考核管理领导机构》
附件二：《驾驶员考核统计报表》
附件三：《季度驾驶员考核统计报表》
附件四：《年度驾驶员考核统计报表》
顺达公交汽车
附件一：驾驶员考核管理领导机构
一、领导小组
组长：东
副组长：金山、王胜辉
领导小组负责督导驾驶员考核、评定、培训等工作。
二、检查考核小组
组长：卜彦军
成员：存山、童辉
检查考核组负责监督、检查驾驶员管理考核执行情况和初步评定。
三、培训督导组
组长：存山
成员：萌、王旭
培训督导组负责驾驶员培训教材编写和驾驶员培训的执行。