太原南站东广场简介
太原新南站
唐风晋韵新南站——太原与周边地区的“输血换氧大动脉”随着太原经济圈的扩展，太榆同城化脚步进程的不断加快，太原新南站的规划与建设已经不仅仅是我市的综合性的立体交通枢纽，为进一步拉大城市框架，加速太原南移西进、北展东扩的步伐，它将会升级为由交通带经济、以经济促社会的，与太原周边省市、地区相互“输血换氧”的“大动脉”！一、新南站省内最大的交通枢纽新建的太原新南站位于太原市小店区北营，东临过境高速公路，西接武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处国家级太原高新区、经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段；融合了南同蒲、北同蒲、太焦线、石太线、石太客运专线和太（原）中（卫）银（川）铁路以及担负太原西南环线、大西客专客运专线旅客列车的始发、终到及停站的通过作业。
与现有的太原站配合使用将组成省内最大的铁路枢纽。
建成之后的新南站将成为我省面积最大、设施最先进、外观最典雅的火车站，“唐风晋韵”式的车站设计将成为我市十大标志性建筑之一。
随着南站的建设，交通、金融、商业、教育、医疗及市政设施都日渐完善，周边楼盘例如：香颂、金东中环城、金色丽城、北京新干线、龙城花园等等魅力光环也愈加耀眼。
二、新南站的落成将成为山西省交通史上的里程碑1、“中央集权”式的交通枢纽如同人体血液般循环往复！作为我市的第一座现代化车站，太原新南站把我市的火车站、长途汽车站、地下铁、地下公交换乘集中调度：整个片区以铁路线为轴线，分东西两个广场。
其中，西广场是主要的客流集散地，面对主干道晋阳街。
东广场为交通辅助广场，面向北营北路。
为方便旅客和各类机动车辆往来，东西广场的南北侧将设置下穿的地道桥进行连接，最终形成一个交通环线。
附带地公交区、出租车营运体系及接送车区、公众出行回流体系主要设在西广场的地下区域，形成一个大型地下交通换乘中心。
如此一来，不仅解决了随着人们消费水平的提高，家用或公用车辆的显著增加所带来的日益紧张的交通压力问题；而且，随着城市及交通规划的不断完善其调度及运转效率就会如同人体血液循环一样往复无障碍。
站城融合背景下的交通枢纽设计运用实践研究——以太原南站综合交通枢纽设计为例
站城融合背景下的交通枢纽设计运用实践研究——以太原南站综合交通枢纽设计为例发布时间：2022-05-10T09:19:49.113Z 来源：《建筑实践》2022年3期作者：邵金雁, 王建锋[导读] 近年来，我国城市建设进入高质量发展阶段邵金雁, 王建锋北京城建设计发展集团股份有限公司近年来，我国城市建设进入高质量发展阶段，铁路综合交通枢纽作为城市之间交通联系的重要纽带，具有强大的集聚和辐射效应，在城市发展中的作用越来越凸显。
随着集约化、可持续理念成为城市发展的主流方向，作为城市门户的铁路综合交通枢纽的设计理念也发生了重大变化[1]，由以单一交通功能为主的第一代枢纽发展到如今的以站城融合为主要特征的第四代枢纽，这种新型站城一体化枢纽以北京城市副中心站、香港西九龙站、深圳西丽枢纽、深圳机场东枢纽等一批新型的枢纽为代表。
站城融合是城市依托铁路客站的“交通溢出效应”实现“城市功能开发”，并形成铁路枢纽建设带动城市发展、城市发展反哺铁路枢纽建设的双赢局面。
其显著特征表现在：①站城交通协同、资源共用；②站城功能复合、多样互补；③站城空间整合、相互融通[2]。
这种新型枢纽无论从形态上还是功能集成上都与传统枢纽存在很大差异。
在形态上，枢纽与城市没有明确的边界；在功能集成上，通过立体布局突出土地集约利用，而且部分功能也有根本性的变化，例如前前广场的功能已经由仪式性的广场变为城市公共活动中心。
太原南站综合交通枢纽于2009年开始设计，至今已经过去十多年，在当初设计时行业内并没有清晰的“站城融合”的概念，当时设计团队前瞻性的提出了“促进车站与城市的紧密联系、打造集约化枢纽、通过交通引导城市发展”等站城一体化的核心理念。
在具体设计时，并未采取现在流行的站城一体化枢纽的设计方式[3]，即在铁路站房及轨道上方做物业开发，而是通过立体布局、空间融合、无感过渡等方式，在面向城市一侧设计了两个物业开发组团。
通过近8年的运营实践证明，从经济收益角度来看，物业开发的经营收益能平衡枢纽的运营成本；实际使用效果，也得到业主和社会各界的一致认可；从带动周边区域发展来看，目前太原南站片区已初具城市副中心的雏形。
太原南站附近逛的地方
太原南站附近逛的地方太原南站是太原市南部的一个交通枢纽，为许多乘客提供了极大的便利。
在这个区域内，有许多值得逛的地方，包括购物、美食、休闲娱乐等。
下面将围绕太原南站附近逛的地方进行详细介绍。
一、购物1. 惠普Mall：位于太原火车站东侧，是一家集购物、餐饮、休闲娱乐于一体的商业中心。
有超过100家商铺，涵盖了时尚服装、美容美发、儿童玩具等各类商品。
2. 王府井百货：位于太原市象山商圈，离太原南站不远。
王府井百货是太原的一个购物名店，有数十个知名品牌和特色店铺。
3. 星光168购物中心：离太原南站仅有5分钟车程，是这里购物的又一良好选择。
星光168购物中心面积约10万平方米，内部设有大型超市、餐饮区、时尚服装等。
二、美食1. 杏花居：位于太原市尖草坪区东角楼街道，紧邻火车站，是一家集日本料理、中餐、西餐、甜点、咖啡等多种口味于一体的餐厅。
2. 新同盛祥烤肉餐厅：位于太原市小店区龙潭西路134号。
每日供应新鲜烤肉，口感鲜美，价格实惠，是当地人和旅游者都爱光顾的美食天堂。
3. 老陕缘羊肉泡馍：位于太原市迎泽区路西区宝泉路168号。
这家餐厅的羊肉泡馍荣获了世界文化遗产称号，非常引人关注。
此外还推荐羊杂汤和羊蹄子。
三、休闲娱乐1. 太原市动物园：位于太原市小店区豁口镇滨河路222号，离太原南站仅有5公里左右。
太原动物园是一座充满活力的动物园，游客可以近距离观察动物们的生活习性。
2. 老城墙：太原市地处山西盆地，已有2500多年历史，老城墙是太原市标志性建筑之一。
这里不仅可以看到古建筑，还可以欣赏到山西的传统文化。
3. 光影阁：位于太原市杏花岭区三桥路38号，是一家集电影、KTV、网吧于一体的大型娱乐中心。
这里有最新的影片，豪华包厢以及各种网游设施，是年轻人聚集的好地方。
总的来说，太原南站附近还有更多的逛的地方，但以上这些已经是不错的选择了。
购物、美食、休闲娱乐等多种选择，确保了在这里的一天愉快且充实。
太原南站站内换乘方法
太原南站站内换乘方法太原南站位于山西省太原市清徐县太原南站路13号，是中国铁路太原局集团公司管辖的一个火车站。
太原南站建于1993年，是太原至南部各地的重要交通枢纽之一。
随着城市的发展和旅客流量的增加，太原南站也成为了一个繁忙的换乘站点。
本文将为大家介绍太原南站站内的换乘方法。
太原南站内换乘主要体现在两个方面：火车换乘和公交换乘。
首先，太原南站是一个火车换乘站点，常常有来自不同方向的列车停靠。
如何在站内快速顺利地完成火车换乘，是很多旅客关心的问题。
一、站内指示标识：太原南站内设有航站楼、候车室、候车大厅等多个区域。
为了方便旅客换乘，太原南站内设有详细的指示标识，指示标识主要分为两种：一是站点指示标识，标注了各个站点的位置和前往方向；二是换乘指示标识，标注了各个线路的换乘站点和前往方向。
旅客只需根据指示标识，顺着指示前往所需的站点即可完成换乘。
二、客运信息查询：太原南站设有客运信息查询中心，旅客可通过查询中心了解到站点的到发情况、列车时刻表以及换乘线路等信息。
在火车换乘过程中，旅客可随时通过查询中心查询所需信息，从而更好地安排自己的行程。
在查询过程中，旅客要注意查看线路和站点信息，避免乘错车或换错站点。
三、车厢换乘：对于需要换乘不同车厢的旅客，太原南站也提供了相应的便利。
在列车停靠时，站务人员会通过广播告知旅客需要换乘的车厢号和位置。
旅客可根据广播提示，按照车厢号和位置快速换乘。
在车厢换乘时，要注意听从站务人员的指导和广播提示，以免耽误行程。
其次，太原南站也是一个公交换乘站点，附近有多条公交线路经过，为旅客提供了便捷的换乘方式。
一、站点设施：太原南站内设有公交候车亭和站牌。
旅客可根据站牌上的线路图和站点信息，选择需要乘坐的公交线路，并在候车亭等待相应的公交车辆。
二、公交线路信息：太原南站附近有多条公交线路交汇，连接了太原南站和市区的各个主要地点。
旅客可通过查询公交线路信息，了解到各条线路的首末站点、途径站点和运行时间，并根据自己的出行需求选择适合的线路进行换乘。
太原南站调研报告
太原南站调研报告太原南站调研报告一、调研目的和方法我们此次调研太原南站的目的是了解该站的规模、功能、设施以及客流情况，并以此为基础提出相关改进建议。
调研采用了实地观察、访谈和数据分析等方法进行。
二、太原南站概况太原南站位于山西省太原市南郊区，是一座大型综合交通枢纽站，于20XX年投入使用。
该站属于中国铁路北京局集团有限公司管辖，是北京至乌鲁木齐高速铁路、太原至焦作高速铁路、太原至秦皇岛高速铁路等多条重要铁路线的交汇点。
太原南站的规模庞大，设有17个站台，其中包括13个高铁站台和4个普速站台。
三、设施情况1. 候车大厅：太原南站的候车大厅宽敞明亮，设有休息座椅和信息屏幕，提供了舒适的候车环境。
2. 车站出入口：车站设有多个出入口，方便乘客的进出。
同时，出入口处设有安全检查区域，确保乘客的安全。
3. 售票厅：太原南站设有多个售票厅，包括自助售票机和人工售票窗口，方便乘客购票。
4. 餐饮设施：太原南站设有多个餐厅和快餐店，提供各种饮食选择，满足乘客的需求。
5. 商店：车站内有小型商店，售卖各种商品，如零食、日用品、书籍等。
6. 无障碍设施：太原南站注重无障碍设计，设有无障碍卫生间、无障碍通道等设施，方便残障人士和行动不便的乘客。
四、客流情况根据我们对太原南站的观察和数据分析，该站客流量庞大，每天运送乘客数达到数万人次。
主要客流集中在早晚高峰时段，尤其是在工作日的早上和下午。
同时，周末和节假日也是客流高峰，往返于太原和其他城市的游客较多。
五、改进建议基于我们对太原南站的调研和客流情况的分析，我们提出以下改进建议：1. 加强售票服务：由于客流量大，太原南站应继续提升售票服务的效率，增加人工售票窗口数量，避免排队时间过长。
2. 提升候车环境：考虑到客流峰值时的拥堵情况，太原南站可以增加候车区域的座位数量，同时增加信息屏幕的数量，提供更多的实时信息。
3. 增加餐饮设施：鉴于客流量的增加，太原南站可以增加餐饮设施的数量和种类，提供更丰富的饮食选择。
论太原南站前广场规划及南区单体方案设计
·规划·建筑·文章编号：1009-6825（2012）35-0001-03论太原南站前广场规划及南区单体方案设计收稿日期：2012-09-30作者简介：张宇（1978-），男，工程师张宇（太原市建筑设计研究院，山西太原030002）摘要：对太原南站前广场规划及南区单体方案设计进行了介绍，分别阐述了站前西广场平面布局和交通组织及环境绿化设计，并对南区建筑功能、造型、交通等作了具体说明，为今后类似项目方案设计提供了借鉴和参考。
关键词：火车站，站前广场，交通组织，单体建筑中图分类号：TU984．182文献标识码：A0引言太原南站项目是山西第一座高标准、现代化的大型客运火车站，是太原市的门户式建筑。
南站的前广场及广场上的商业建筑也尤其重要。
作为南站的组成部分，在南站承载着城市新的发展梦想，起着不可替代的作用。
1地理位置及项目概述太原南站西广场距飞机场3．9km，距市政府9．5km。
规划用地沿老农科北路且紧邻太原南站分布，总占地面积约19．08hm2；地形高差明显，南高北低。
南站枢纽集铁路、地铁、公交、出租车、社会车辆等交通接驳设施于一体；南中环路、太榆路等城市主干路，太行路、中心街、晋阳街等城市次干路沿片区周边穿行（见图1）。
图1太原南站总体鸟瞰图2太原南站西广场总平面设计2．1总平面设计原则太原南站南广场交通枢纽工程商业部分的规划设计优先满足交通枢纽各项配套功能要求，同时还要满足城市和景观的要求。
体现“以人为本”的原则，解决好交通枢纽与城市之间的衔接，协调组织好乘客的分流。
合理组织内部、外部车流与人流的关系，使其互不干扰，方便枢纽的管理。
解决好枢纽与外部道路交通系统的衔接，搞好枢纽与周围地区的交通规划。
商业部分是南站交通枢纽密不可分的组成部分。
太原南站是该区域内最重要的建筑，为了突出其核心地位，在地块中心设置了南北宽约200m的站前广场，使得南站主立面直接面向城市。
地块内的建筑被中心广场分为南北两个区域，其功能均为城市综合体，包含商业、办公、酒店、展览及休闲娱乐等功能。
太原南站站内换乘方法
太原南站站内换乘方法
太原南站是太原市的一个重要交通枢纽，是太原至北京、太原至西安等多条铁路的交汇点，也是连接太原市区和周边地区的重要客运站。
在太原南站换乘是很常见的情况，下面我将为大家介绍太原南站站内换乘的方法。
首先，太原南站内换乘地铁的方法。
太原南站地铁站位于太原南站的东广场，是太原地铁1号线的终点站。
乘坐地铁可以方便快捷地到达太原市区的各个地方。
在太原南站出站后，沿着指示牌前行，很快就可以找到地铁站入口。
在地铁站内，有工作人员和指示牌会告诉你如何购票、如何换乘，非常方便。
其次，太原南站内换乘公交车的方法。
太原南站东广场是太原市的一个重要的公交枢纽，有多条公交线路在此换乘。
在出站后，可以根据站内的指示牌找到公交车站台，然后根据自己的目的地选择乘坐的公交线路。
太原市内的公交系统比较发达，乘坐公交车可以到达市区的各个角落，非常便利。
最后，太原南站内换乘出租车的方法。
太原南站出站口有专门的出租车上客点，可以很方便地打车到达目的地。
在太原南站出租
车上客点，有工作人员会引导乘客上车，也可以帮助乘客告知目的
地给司机。
出租车是比较贵的交通方式，但是它的灵活性和舒适性
是其他交通方式无法比拟的。
总的来说，太原南站是一个交通便利的客运站，站内换乘地铁、公交车和出租车都非常方便。
乘客可以根据自己的实际情况和需求
选择合适的交通方式，快速到达目的地。
希望以上信息可以帮助到
大家，祝大家在太原南站换乘顺利，旅途愉快！。
太原南站周边景点
太原南站周边景点太原南站位于山西省太原市南部，是太原市的一个重要交通枢纽。
该站周边有不少著名景点，游客在前往太原南站的途中可以顺便游览这些景点，使旅途更加丰富多彩。
下面将为大家介绍太原南站周边的景点。
第一站：晋祠晋祠位于南郊山的山坡上，东临岳楼，西枕阳曲，为全国重点文物保护单位。
晋祠是一座规模宏大的建筑群，主要是晋代文物的收藏、展示中心。
在这里，游客可以欣赏到大量的金石书画，包括李密、杜牧等名士的书法作品。
第二站：岳林岳林位于太原市南郊，与晋祠相邻。
岳林又称“卢氏林”，是人们纪念历史上杰出人物的园林。
这里是古代贤人和文人齐聚的地方，有司马相如、卢王、李时中、陈松等名人的墓葬，也有范闲、陶渊明、李白等文人留下的诗文碑刻。
第三站：山西博物院山西博物院位于太原市中心，是全国性博物馆之一。
博物馆的建筑设计富有山西地域特色，整体呈“山石水”形，展出有山西历史文化、自然地理和古代艺术品等30余万件珍贵文物藏品。
第四站：太原天龙山太原天龙山位于太原市区南郊的天龙山脉上，是太原盆地的一座天然屏障。
山上植被丰富，有古树名木等珍贵资源。
太原天龙山景区内有著名的王灵半公园、铁塔公园等众多景点。
此外，旅游区还有众多风景区，如獐子尾谷、翠峰湖、人造森林等。
第五站：太原老城区太原老城区是太原市的历史文化名片，也是游客了解山西地方文化的重要窗口。
该区域内保存着丰富的明清时期建筑，如王家大院、张家花园等。
此外，太原老城区还有许多传统的街巷和市集，如南内大街、柳巷、迎泽大街等，这些地方保存了许多传统的市井风情。
以上便是太原南站周边值得游览的景点。
在旅途中可以选择适当安排时间，或者利用公共交通前往这些景点。
这样可以充分体验太原的历史文化沉淀和自然风光秀美，让旅途更加丰富多彩。
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太原南站东广场简介
太原南站东广场及周边路网工程位于太原南站东侧，西起太原火车南站东出口，东至太行路，南至车站南路，北至南中环路。
太原南站东广场及配套路网工程由进出站路网系统、地铁车站、地下车库、景观广场四大部分构成。
进出站路网系统由衔接东中环的高架匝道、衔接南站进站层的高架平台、若干地面道路构成。
工程采用高进低出的交通组织模式，新建与铁路站房二层对接的高架落客平台，并围绕高架平台与外围道路系统流畅衔接。
新建高架匝道及地面道路。
地铁车站为太原地铁一号线预留车站，位于站房东侧，通过地下通道与站房地下出站口衔接，同时地铁站厅本身兼具承接旅客集散与换乘功能。
地下车库位于地铁车站东侧，车库分为上下两层，地下一层为社会车辆停车库，地下二层为出租车蓄车区、充电区、上客点，总计约1900个车位。
景观广场以北营北路为界，分为东、西两部分，西侧定位景观广场，提供旅客集散、市民休憩之用，东侧定位绿地，改善城市风貌。
工程占地157877平方米，其中包含景观广场：58000平方米，场内道路：9960平方米，市政配套道路：89917平方米；总建筑面积174336平方米，其中包括：地下车库建筑面积88580平方米，地铁车站17796平方米，高架匝道及平
台建筑面积26520平方米，车行地道21950平方米，人行地道10500平方米。