国际贸易实务

案例6
国外一进口公司（以下简称为买方）与我 国一进出口公司（以下简称卖方）签订了 一笔1000吨的食品出口合同，价格为FOB 大连。1996年11月5日前装运，付款方式 为不可撤销的即期信用证。1996年10月21 日，卖方收到买方银行按合同规定开来的 信用证及买方转来的其与我国某航运公司 （以下简称为承运人）签订的装运期为 1996年11月10～15日的运输合同副本，卖
应尽快派船接货。但是，一直到3月28日， 买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出 警告，声称将撤销合同并保留索赔权。买 方在没有与卖方进行任何联系的情况下， 直到翌年5月5日才将船只派到厦门港。这 时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则 以未订到船只为由拒绝赔偿损失，双方争 议不能和解，卖方起诉到法院。
霉变，于是委托中国商品检验局进行了检验，商 检机构签发了大米20%部分霉变的证明。A方据 此向B方提出降价20%的损失赔偿。当B方接到A 方的索赔后，不仅拒赔，而且还要求A方支付因 延期接货而导致的B方支付的大米仓储保管费及 其他费用，于是双方产生争议。 你认为谁应当承担损失？
解析：本案例中A方的失误有二： 一是装运时间约定得不当，约定装运时间时没有 考虑港口的条件和情况，因为12月份魁北克天寒 地冻，船舶无法进港，A方无法按期派船接货； 二是“通知”不利，A方办理租船订舱事宜并应 将船名、船籍、载重吨位、吃水深度、预计抵达 装货港日期等电告B方以便B方接船装货，如果A 方租不到船只或由于其他原因不能按期派船，也 应及时与B方沟通，求得对方谅解，约定新的装 运时间和地点，以便双方顺利履行合同。
部被焚。办事处立即通知内地公司总部并 要求尽快补发30吨，否则无法按期装船。 结果该出口公司因货源不济，只好要求日 商将信用证的有效期和装运期各延长15天。
案例5
我某进口公司按每吨242美元 FOB VESSEL NEW YORK 进口200吨钢 材。我方如期开出48400美元的信用证， 但美国出口商来电要求增加信用证金额至 50000美元，否则有关出口税捐以及签证 费用由我方另行电汇。美方这样要求是否 有道理？
经商检部门鉴定，1000吨食品中已有300 吨被烧毁，其他700吨也因严重水湿和污染 而丧失原商用价值。卖方立即将情况通报 买方，征询处理意见。次日，买方来电称， 鉴于该批货物已丧失其商用价值，要求卖 方负责将毁损货物卸船，并重新备齐货物 装船，否则，拒收已毁损货物，并将指示 银行撤销已开出的信用证。卖方则认为， 货物已安排装船，合同义务已经履行，无 义务卸货和重新备货并应获得已装
4.有关使用FOB贸易术语的限制问题 FOB只能适用于采用海运或内河航运运输 方式运送货物的交易，因此，采用集装箱 运输时，使用FCA术语更为适当。
案例4
我国某出口公司于2000年2月向日本出口 30吨甘草膏，每吨40箱，共1200箱，每吨 售价1800美元，FOB新港，共54000美元， 即期信用证，装运期为2000年2月25日之 前，货物必须装集装箱。该出口公司在天 津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运 到了天津，由天津办事处负责订箱装船， 不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午 夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全
二、应注意的问题 1.关于安排船运的问题 在杂货班轮运输中，在装运港办理订舱手续， 卖方比买方更为方便。因此，在买方的请 求下，卖方可以在由买方承担风险和费用 的条件下，协助办理。
船货衔接问题： 买方必须给予卖方有关船名、装船点和要 求交货时间的充分通知。如果买方未给予 通知，或指定船只未按时到达，或未能按 时受载货物，或比规定的时间提前停止装 货，由此产生的货物灭失或损失应由买方 承担。
第二章 国际贸易的六大贸易术语
FOB CFR CIF FCA CPT CIP
第一节 FOB贸易术语
一、基本内涵 Free On Board (…Named Port of Shipment) 卖方必须在合同规定的装运期内在指定装 运港将货物交至买方指定的船上，并负担 货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失 或损坏的风险。
卖方的主要义务： 卖方负责在合同规定的日期或期间内，在指定装 运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买 方指定的船上，并给予买方充分的通知。 卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。 负责办理货物出口报关手续，取得出口许可证或 其他官方批准文件。 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常 单据或同等效力的电子数据。 卖方承担货物装船以前的一切费用和出口报关的 税费。
第一章 贸易术语
一、贸易术语的含义 贸易术语（Trade Terms ）又称价格条件 （ Price Terms ）或交货条件（ Delivery Terms），是在国际贸易的长期实践中逐 步发展形成的，以短语或英语缩写表示的 交易价格构成与买卖双方承担的费用、风 险、责任划分的专门用语。
贸易术语的两重性： 1.贸易术语规定了买卖双方各自承担费用、 风险、责任； 2.贸易术语也反映了商品的价格构成因素， 特别是货价中的各种费用构成。
案例2
某年11月，我国F省粮油进出口公司与巴西 某公司签订一份出口油籽的合同。合同中 订明：“价格条款：FOB（厦门）××元 人民币/千克，支付方式：…”。合同还规定： “买方需于翌年2月份派船到厦门港接货， 如果在此期间内不能派船接货，卖方同意 保留28天，但仓储、利息、保险等费用由 买方承担。” 3月1日，卖方在货物备妥后电告国外买方
卖方的主要义务： 承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险。 负责在合同规定的日期或期间内，将符合合同的 货物运到指定装运港，并装上船，然后向买方发 出已装船通知，并支付货物至目的港的运费。 负责办理货物出口报关手续，取得出口许可证或 其他核准书。 承担货物装船以前的一切费用和出口报关的税费 提交商业发票、运输单据和合同规定的其他单据， 或具有同等作用的电子信息。
（2）两者的风险、费用和责任的划分界限不 同 INCOTERMS2000的FOB是以装运港船舷 为界划分双方的风险、费用和责任；而美 国的FOB VESSEL则是以装运港船上为界 划分的。
（3）两者办理出口手续的责任不同 在INCOTERMS2000的FOB条件下，卖方 自担风险和费用，负责办理出口手续；而 在美国的FOB条件下，卖方只是在买方的 请求并由其承担费用的情况下，协助买方 取得由原产地及/或装运地国家签发的，为 货物出口或在目的地进口所需的各种证件， 且出口税和其他有关费用也由买方承担。
方随后备妥货物及出口手续，并于11月13 日买方指定的船舶抵大连港时将合同货物 装船。14日凌晨2点，货物装载完毕，2点 30分左右，值班船员向船长报告，载货货 船出现火情，船长随即组织船员启用二氧 化碳灭火，但约20分钟后仍不见火情减弱， 才发现该灭火系统已失灵，船长只好下令 用消防水系统灭火，才将火扑灭。
买方的主要义务： 买方负责租船或订舱，并把船名、航次、船到装 运港的日期和要求交货的时间充分地通知卖方。 买方承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险。 买方负责取得进口许可证或其他官方批准文件， 并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输 的一切海关手续。 买方办理货物运输保险。 买方收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货 单据，并支付货款。
法院经取证调查，确认买方确实未按合同 规定的时间派船接货，因此法院判决：卖 方有权拒绝交货，并提出赔偿请求。后经 双方协商，卖方交货，但由买方赔偿仓储、 利息、保险等费用。
2.关于装船费用的负担问题 FOB术语变形： （1）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）， 是指装船费用与以班轮装运一样由支付运 费的一方（即买方）负担； （2）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） 是指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处， 从货物起吊开始的装船费用由买方负担；
二、贸易术语的作用 1.为国际贸易交易提供了便捷的表述方法， 促进了国际贸易的发展。 2.有利于买卖双方开展成本与价格核算。 3.有助于弥补贸易合同本身的不足，解决贸 易中出现的争端。 4.贸易术语本身不具有强制性，但如明确规 定采用，则具有强制性。
三、有关贸易术语的国际贸易惯例 《1932年华沙—牛津规则》 《1941年美国对外贸易定义修订本》 《2000年国际贸易术语解释通则》 （INCOTERMS2000）
案例1
买卖双方签订FOB合同，卖方向买方出口 一级大米300吨，装船时货物经公证人检验， 符合合同规定的品质条件，卖方于装船后 及时发出装船通知。货物运输中由于风浪 过大，大米被海水浸泡，品质受到影响， 当货物到达目的港后，只能按三级大米价 格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。 买方要求是否合理？
（2）如果买方所指定的船只未能按时到达或 不能承载货物，或早于规定时间停止装货， 也将导致卖方无法按期交货，这种情况下 也发生风险的提前转移，即风险自约定交 货日或交货期届满时转移。 风险提前转移的前提是货物已被正式划拨 于合同项下。
案例3
某年8月我国A进出口公司（简称A方）一新业务 员与加拿大B商业机构（简称B方）签订进口大米 若干吨的合同。该合同规定：规格为水分最高 20%，杂质最高为1%，以中国商品检验局的检 验证明为最后依据，单价为每吨××美元FOB魁 北克，麻袋装，每袋净重××千克，12月装运。 合同签订后，A方业务员多方联系船只，发现12 月份根本没有去魁北克的船。于是A方没有按期 派船前去接货，一直拖延到第二年的4月才派船 接货。当大米运到目的地后，A方发现大米部分
国际贸易实务
曹长新
第一编 国际贸易术语与价格核算
国际间的贸易是跨越国界的，具有距离远、环节 多、涉及面广、风险大等特点。 卖方在什么地点、以什么方式交货？ 货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买 方？ 谁负责办理货物运输、保险以及海关过境等的手 续？ 由谁负担运费、保险费、检验费、装卸费、进出 口捐税及其他杂项费用？
船货物价款。承运人见货物已经毁损，拒 绝签发已装船清洁提单，而且要求托运人 （即卖方）将毁损货物卸下并负担船损期 损失，但遭托运人拒绝。买方见卖方拒付 货物，就转而要求承运人赔偿货款，被承 运人以火灾免责为由拒绝。 1.买方是否有权要求卖方负责交付替换货物？ 2.买方可否拒付货款？ 3.卖方对卸下毁损货物是否负有责任？