汽车构造 下 复习题
汽车构造试题及答案
汽车构造试题及答案一、选择题1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 以下哪个部件不是汽车悬挂系统的一部分？A. 减震器B. 弹簧C. 变速器D. 稳定杆答案：C3. 汽车的ABS系统的主要作用是什么？A. 提高燃油效率B. 减少排放污染C. 增加刹车时的稳定性D. 提升车辆加速性能答案：C二、判断题1. 汽车的发动机缸数越多，其动力性能越好。
（错误）2. 汽车的制动系统分为机械制动和液压制动两种。
（正确）3. 汽车的轮胎气压过高或过低都会影响行车安全。
（正确）三、简答题1. 请简述汽车发动机的工作原理。
答：汽车发动机的工作原理基于内燃机的四个基本冲程：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
在进气冲程中，活塞下行，吸入空气和燃料混合气；压缩冲程中，活塞上行，混合气被压缩；做功冲程中，混合气被点燃，产生高温高压气体推动活塞下行，将化学能转化为机械能；排气冲程中，活塞再次上行，将燃烧后的废气排出。
2. 汽车的转向系统是如何工作的？答：汽车的转向系统主要由方向盘、转向轴、转向齿轮、转向节和转向轮等部件组成。
驾驶员通过转动方向盘，带动转向轴转动，进而驱动转向齿轮，使转向节和转向轮按照驾驶员的意图进行转动，从而实现汽车的转向。
四、计算题1. 已知一辆汽车的发动机排量为1.6升，其最大输出功率为120马力。
请计算该发动机的比功率。
答：比功率是指发动机单位排量的功率输出。
计算公式为：比功率= 最大输出功率 / 发动机排量。
将已知数值代入公式得：比功率 = 120马力 / 1.6升 = 75马力/升。
五、案例分析题1. 某汽车在高速行驶时突然失去动力，驾驶员尝试加速，但发动机转速无法提升。
分析可能的原因及解决方案。
答：可能的原因包括燃油供应不足、点火系统故障、进气系统堵塞或涡轮增压器故障等。
解决方案包括检查燃油泵和燃油滤清器是否工作正常，检查点火线圈和火花塞是否损坏，清理空气滤清器或检查涡轮增压器的工作状态。
汽车构造下册复习题及答案
一、填空题汽车传动系1.汽车传动系主要是由离合器或液力变矩器、变速器、万向传动装置和驱动桥等装置组成。
2.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
3.EQ1090E型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器叉轴用自锁钢球和自锁弹簧进行自锁；为防止自动跳档，在二、三档与四、五档的齿座上，都采用中间带凸台的特殊齿形；轴间用互锁钢球与互锁销互锁；为防止汽车行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有带有弹簧的倒档锁销。
4.东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有高低两种档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：后摘前桥先挂前桥、后挂低速档。
；摘前桥与摘低速档之间的关系为：先摘低速档、5.万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支撑等组成。
6.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为15~20°。
7.驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。
8.行星齿轮的自转是指行星齿轮绕自身轴线旋转；公转是指行星齿轮绕半轴轴线旋转。
9.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。
通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。
10.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）主动锥齿轮依次将动力经差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴锥齿轮、左右半轴传给驱动车轮。
11.半轴的支承型式分为全浮式和半浮式两种。
半轴的一端与驱动轮的轮毂相连，另一端与差速器的半轴锥齿轮相连。
12.后桥壳是用来安装主减速器、差速器、半轴、轮毂、钢板弹簧的基础件，一般可以分为整体式桥壳和分段式桥壳两种，绝大多数汽车采用的是整体式桥壳。
二、解释术语1.4×2、4×4、6×6答：.汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数。
2.离合器自由间隙答：离合器处于结合状态时，分离杠杆与分离轴承间预留的间隙。
陈家瑞第三版汽车构造下册史上最全习题及答案分解
一、填空题1.驱动桥由（主减速器）、（差速器）、（半轴）和（驱动桥壳）等组成。
其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。
2.驱动桥的类型有（断开式）驱动桥和（非断开式）驱动桥两种。
3.齿轮啮合的调整是指（齿面啮合印迹）和（齿侧间隙）的调整。
4.齿轮啮合的正确印迹应位于（齿高的中间偏向于小端），并占齿面宽度的（ 60％）以上。
5.贯通式主减速器多用于（多轴越野汽车）上。
6.两侧的输出转矩相等的差速器，称为（对称式差速器），也称（等转矩式差速器）。
7.对称式差速器用作（轮间）差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的（轴间）差速器。
8.托森差速器自锁值的大小取于蜗杆的（螺旋升角）及传动的（摩擦条件）。
9.半轴是在（差速器）与（驱动轮）之间传递动力的实心轴。
10.半轴的支承型式有（全浮式半轴支承）和（半浮式半轴支承）两种。
二、选择题1.行星齿轮差速器起作用的时刻为( )。
一、填空题1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（最大静摩擦力矩）。
2.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（分离彻底）、（接合柔和）、（从动部分的转动惯量尽可能小）及（散热良好）等性能。
3.摩擦离合器基本上是由（主动部分）、（从动部分）、（压紧机构）和（操纵机构）等四部分构成的。
4.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于（摩擦片间的压紧力）、（摩擦片的摩擦系数）、（摩擦片的数目）、及（摩擦片的尺寸）等四个因素。
5.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为（膜片弹簧寓合器）和（螺旋弹簧离合器）；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为（周布弹簧离合器）和（中央弹簧离合器器）；根据从动盘数目的不同，离合器又分为（单片离合器）和（双片离合）。
6.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（扭转减振器）。
二、选择题1.离合器的主动部分包括(A C D )。
A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片2.离合器的从动部分包括( C )。
汽车构造复习题集
汽车构造复习题集汽车构造是汽车工程领域中的一个重要分支，它涉及到汽车的各个组成部分及其工作原理。
以下是一些汽车构造的复习题，以帮助学生更好地理解和掌握相关知识。
1. 汽车的四大组成部分是什么？- 汽车的四大组成部分包括发动机、底盘、车身和电气设备。
2. 发动机的工作原理是什么？- 发动机的工作原理基于内燃机的四个冲程：进气、压缩、功（爆炸）和排气。
3. 什么是底盘？底盘的主要功能是什么？- 底盘是汽车的支撑结构，它包括悬挂系统、转向系统、制动系统和传动系统。
底盘的主要功能是支撑车身、连接发动机和车轮，以及保证车辆的稳定性和操控性。
4. 汽车悬挂系统的作用是什么？- 悬挂系统的作用是吸收道路不平对车辆的冲击，减少乘客的颠簸感，提高车辆的行驶平稳性和舒适性。
5. 转向系统是如何工作的？- 转向系统通过驾驶员的转向操作，使得前轮能够转动，从而改变车辆的行驶方向。
6. 制动系统的工作原理是什么？- 制动系统通过驾驶员踩下制动踏板，使制动器与车轮接触，产生摩擦力，从而减速或停车。
7. 什么是汽车的电气系统？它包括哪些主要部件？- 汽车的电气系统负责为车辆提供电力，包括启动发动机、照明、信号灯、仪表板显示等。
它主要包括蓄电池、发电机、起动机、照明系统和各种电子控制单元。
8. 发动机的燃料系统包括哪些部分？- 发动机的燃料系统主要包括油箱、油泵、燃油滤清器、喷油器等，负责将燃料输送到发动机燃烧室。
9. 什么是排放控制系统？它的作用是什么？- 排放控制系统是用于减少发动机排放的有害气体的系统，包括催化转化器、EGR（废气再循环）系统等，其作用是降低尾气中的有害物质排放，保护环境。
10. 简述汽车的传动系统是如何工作的？- 传动系统的作用是将发动机的动力传递到车轮，包括离合器、变速器、传动轴和差速器等部件。
离合器用来连接或断开发动机与变速器之间的动力传递，变速器可以改变动力的传递比率，以适应不同的行驶条件。
通过这些复习题，学生可以对汽车构造有一个全面而深入的理解，为进一步的学习和研究打下坚实的基础。
汽车构造下习题库
第十三章汽车传动系统概述1．汽车传动系统的基本功用是什么？2．汽车传动系统有哪几种类型？各有什么特点？3．越野汽车4×4传动系统与普通汽车4×2传动系统相比，在结构上有哪些不同？第十四章离合器1．汽车传动系统中为什么要安装离合器？2．为何要求离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？3．为了使离合器结合柔和，常采取什么措施？为了保证离合器良好的通风散热，在结构上可采取哪些措施？4．膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比有何优缺点？拉式膜片弹簧离合器和推式膜片弹簧离合器在结构上有和不同？两者相比，有何优缺点？5．试以东风EQ1090E型汽车离合器为例，说明从动盘和扭转减振器的构造和作用。
6．离合器的操纵机构有哪几种？各有何特点？第十五章变速器分动器1．在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支撑？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？2．在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿连接），这是为什么？接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套，但接合齿圈的齿宽较小而常啮斜齿轮的齿宽却较大，这是什么道理？3．在变速器中采取防止自动跳档的结构措施有哪些？既然有了这些措施，为什么在变速器的操纵机构中还要设置自锁装置？4．请按P.49图15-8红旗CA7220型轿车的016变速器绘制传动示意图。
第十六章液力机械传动和机械式无级变速器1．自动变速器的类型有哪些？各由哪些部分组成？2．试述液力变矩器的工作原理和液力变矩器特性。
3．在液力变矩器导轮的轴上为什么要装单向离合器？4．在汽车上采用液力机械变速器与采用普通机械变速器相比，有何优缺点？5．在液力变矩器中由于安装了导轮机构，故使涡轮的转矩不同于泵轮输入的转矩，你能用直观的方式说明此道理吗？6．简述CVT的工作原理。
第十七章万向传动装置1．举例说明万向传动装置主要应用在什么地方？2．试用一种与书中所述不同的方法来证明单十字轴式万向节传动的不等速性。
《汽车构造(下)》考试题试卷一【汽车构造】
《汽车构造（下）》考试题试卷一一、名词解释（5×2分）1.汽车2.离合器工作行程3.轮胎胎冠角4.转向系传动机构角传动比5.制动器二、选择题（将正确的一个或多个选项填入括号内，5×2分）1.下列汽车中属于轿车的是（）,载货汽车的是（）,客车是（）。
A．TJ7110 B．BJ2020 C．TJ6481A D．BJ1041Q4DG2.当越野汽车的前后桥需要同时驱动时（）。
A. 先接前桥，后挂低档B. 先挂低档，后接前桥C. 前桥低档同时挂D. 以上都不是3.循环球式转向器的啮合间隙调整是改变（）。
A. 螺杆的轴向位置B. 齿条的轴向位置C. 导流管的轴向位置D. 齿扇轴的轴向位置4.下列说法错误的是( )。
A.减振器伸张行程阻尼比大于压缩行程1B.减振器伸张阀的节流片起缝隙过油作用C.减振器中补偿阀弹簧弹力最弱D.减振器缓慢伸张时伸张阀开5.下列单腔制动主缸说法正确的是（）。
A.不制动时,出油阀关,回油阀开B.持续制动时,出油阀、回油阀均关C.缓慢解除制动时,回油阀开,出油阀关D.快速制动时，制动从傍通孔经活塞小孔沿皮碗边缘流入前腔，补偿过大真空。
三、填空题（每空一分，共20分）1.离合器由、、和四部分组成。
2.EQ1090E型汽车变速器具有五个前进档和一个倒档，该变速器由、、、壳体及等五部分组成。
3.变速器中若某挡传动比为1，则该档称为档，若某挡传动比小于1，则该档称为档。
4.汽车前轮定位内容包括、、、。
5.正效率与逆效率均很高的转向器叫做转向器。
6.常见轮缸式制动器有、、、、五种。
2四、问答题（画出相关结构示意图、原理图说明）（40分）1.简述4×4汽车、4×2汽车、6×4汽车的含义?（6分）2.双万向节传动轴的等速条件?（7分）3.汽车悬架中的减振器与弹性元件应如何安装？为什么？（7分）4.转向轮定位参数的内容及其作用?（10分）5.液压制动主缸的工作原理？（10分）五、作图题（20分）画一驱动桥简图，该驱动桥结构为：1.前置式双级主减速器（跨置式支承）2.普通差速器（简支梁式支承）3.半浮式半轴3。
汽车构造学考试题及答案
汽车构造学考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的工作原理是什么？A. 热机循环B. 电磁感应C. 内燃机循环D. 外燃机循环答案：C2. 汽车的制动系统主要分为哪两种类型？A. 机械制动和电子制动B. 液压制动和气压制动C. 手动制动和自动制动D. 盘式制动和鼓式制动答案：B3. 汽车的转向系统主要通过什么来实现？A. 转向灯B. 转向盘C. 转向泵D. 转向机答案：B4. 汽车的悬挂系统主要作用是什么？A. 减震B. 增加车辆稳定性C. 改变车辆重心D. 提高车辆通过性答案：A5. 什么是汽车的ABS系统？A. 自动刹车系统B. 自动变速系统C. 反抱死制动系统D. 空气制动系统答案：C6. 汽车的燃油系统主要包括哪些部分？A. 油箱、燃油泵、喷油器B. 发动机、变速器、差速器C. 变速器、差速器、驱动轴D. 驱动轴、差速器、轮胎答案：A7. 汽车的排放控制系统主要目的是？A. 提高燃油效率B. 减少有害气体排放C. 提高发动机功率D. 增加车辆稳定性答案：B8. 什么是汽车的ESP系统？A. 电子稳定程序B. 电子速度程序C. 电子安全程序D. 电子服务程序答案：A9. 汽车的变速器主要功能是什么？A. 改变发动机输出的转速B. 改变发动机输出的扭矩C. 改变发动机的燃油供应D. 改变发动机的冷却效率答案：A10. 汽车的轮胎胎压对车辆有什么影响？A. 影响车辆的稳定性B. 影响车辆的油耗C. 影响车辆的制动距离D. 所有以上选项答案：D二、简答题（每题10分，共30分）1. 请简述汽车发动机的基本组成部分。
答案：汽车发动机主要由曲轴、连杆、活塞、气缸、气门机构、燃油供给系统、点火系统、冷却系统和润滑系统等组成。
2. 汽车的传动系统是如何工作的？答案：汽车的传动系统主要通过离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轮等部件将发动机的动力传递给车轮，实现车辆的加速、减速和转向等功能。
汽车构造下册考试题
汽车构造下册考试题1. 请简述发动机的构造和原理。
发动机是汽车的心脏，负责产生动力驱动车辆。
发动机的构造包括气缸、活塞、曲轴、气门、燃料系统、冷却系统等部分。
其工作原理是通过燃烧混合气体推动活塞，产生连续的爆震力，进而驱动曲轴旋转，将提供的动力传输到传动系统，使车辆运动。
2. 请解释汽车传动系统的构造和工作原理。
汽车传动系统的构造包括离合器、变速器、传动轴和差速器。
其工作原理是通过离合器将发动机的动力传递到变速器，变速器通过齿轮组来实现不同速度的转换，再传递到传动轴，并最终分配给车辆的各个车轮。
差速器用于平衡驱动轮的转速差异，提高车辆的操控性和稳定性。
3. 请描述汽车制动系统的构造和工作原理。
汽车制动系统的构造包括制动踏板、制动助力器、制动管路、制动卡钳和制动盘（或制动鼓）等部件。
其工作原理是当驾驶员踩下制动踏板时，制动液通过制动管路进入制动卡钳，使制动盘（或制动鼓）与刹车片（或刹车鼓）摩擦，产生摩擦力，从而减速或停止车辆。
4. 请简要说明汽车悬挂系统的构造和作用。
汽车悬挂系统的构造包括弹簧、避震器、悬挂臂和稳定杆等部件。
悬挂系统的主要作用是支撑和缓冲车身，保证车辆在行驶过程中的平稳性和舒适性。
弹簧负责支撑车身重量，避震器则用于减震和消除车身的颠簸，悬挂臂和稳定杆起到固定和稳定车轮的作用。
5. 请解释汽车车身构造的基本原理。
汽车车身构造的基本原理是追求刚性和轻量化。
车身由车架结构（传统的钢制车架或现代的单体式车身）和车身面板组成。
车架的刚性保证了车辆的稳定性和安全性，而轻量化则有助于提高燃油经济性和性能表现。
车身面板则起到保护车内的作用，同时也影响车辆的外观设计。
6. 请说明汽车电气系统的构造和作用。
汽车电气系统的构造包括蓄电池、发电机、起动机、线束和开关等部件。
电气系统的作用是为车辆提供电力，并控制车辆的各种电气设备和系统，如点火系统、照明系统、音响系统等。
蓄电池负责存储电能，发电机负责发电并充电蓄电池，起动机用于启动发动机。
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3、提高附着力大小的因素有哪些？举例说明实际中如何提高附着力？答：附着力与车轮承受垂直于地面的法向力G（称为附着重力）成正比，例如可采用特殊花纹轮胎、镶钉轮胎或者在普通轮胎上绕装防滑链，以提高对冰雪路的抓着作用。
汽缸体分类及比较？答：气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式：(1)平底式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。
这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差(2)龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。
它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
(3)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。
其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
15、曲轴分类及比较P73答：按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为整体式和组合式两类。
1）整体式曲轴各单元曲拐锻制或铸造成一个整体的曲轴为整体式曲轴。
其优点是工作可靠，质量轻，结构简单，加工面少，为中小型发动机广为采用。
2）组合式曲轴有单元曲拐组合装配而成的曲轴为组合式曲轴。
单元曲拐便于制造，即使是大型曲轴也无需大型专用制造设备，另外，单元曲拐如果加工超差或使用中损坏可以更换，而不必将整根曲轴报废。
组合式曲轴结构复杂，拆装不便。
按曲轴主轴颈数的多少，曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。
1)全支承曲轴在相邻的两个曲拐间都有主轴颈的曲轴为全支承曲轴。
其优点是抗弯曲能力强，并可减轻主轴承的载荷。
但主轴颈多，加工表面多，曲轴和机体相应较长。
现代汽车发动机多采用全支承整体式曲轴。
2)非全支承曲轴主轴颈数少于全支承曲轴的为非全支承曲轴。
其优缺点与全支承曲轴恰好相反。
18、在确定发动机的点火顺序时，要综合考虑哪几个因素？（p76）答：（1）应该使连接做功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生抢气现象。
（2）各气缸发火的间隔时间应相同。
（3）V型发动机左右两列气缸应交替点火。
19、四六缸发动机曲轴上加平衡重的主要目的是什么?P74答：曲轴加平衡重用于平衡旋转惯性力及其力矩，对于曲拐呈镜像对称布置的四六缸发动机，其旋转惯性力和旋转惯性力矩是外部平衡的，但内部不平衡。
故需在曲轴上加平衡重，使曲轴达到内部平衡。
20、发动机机体为什么要嵌入汽缸套？什么是干缸套？什么是湿缸套？各有何优点？P45答：为了提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命。
干缸套：不与冷却液接触的汽缸套。
优点：机体刚度大，气缸中心距小，质量轻，加工工艺简单。
湿缸套：外壁与冷却液接触的汽缸套。
优点：机体上没有封闭的水套，容易铸造，传热性好，温度分布比较均匀，修理方便，不必将发动机从车上卸下即可更换汽缸套。
24、活塞销偏移布置有什么好处？P62答：当压缩行程结束、做功行程开始，活塞越过上止点时，侧向力方向改变，活塞由次推力面贴紧气缸壁突然转变为主推力面贴紧气缸壁，活塞与气缸发生拍击，产生噪声，且有损活塞的耐久性。
若进行偏移布置，这时压缩压力将使活塞在接近上止点时发生倾斜，活塞在越过上止点时，将由次推力面转变为主推力面贴紧气缸壁，从而可以消减活塞对气缸的拍击。
29、为什么热负荷较高的柴油机上，第一道气环采用梯形环？P66答：当活塞头部温度很高时，窜入第一道环槽中的既有容易结焦并将气环粘住，在侧向力换向、活塞左右摆动时，梯形环的侧隙、径向间隙都发生变化将环槽中的胶质挤出。
30、组合油环有什么优点？P67答：组合油环优点是：接触压力大，既可增强刮油能力，又能防止上窜机油。
另外，上下刮片能单独动作，因此对气缸失圆和活塞变形的适应能力强。
32、为什么活塞销采用“全浮式”配合形式？P69答：全浮式活塞销工活时，在连杆小头孔和活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周磨损均匀。
为防止活塞销两端刮伤缸壁，在活塞销孔外侧装置活塞销挡圈。
另外，在连杆小头孔内以一定的过盈压入减磨青铜或钢背加青铜镀层的双金属衬套，以减小其磨损。
33、在安装连杆盖时要注意什么？答：连杆盖装合到连杆体上须严格定位，以防止连杆盖横向位移。
活塞连杆总成装配时，连杆上的标记点必须与活塞顶上的朝前标记在同一方向。
总成装人气缸中时，这个标记应朝向发动机的前方，以保证活塞销孔中心线对气缸中心线的正确偏位。
也可保证连杆轴承与曲轴轴颈的良好配合。
如果轴承在拆卸中不更换的话，原位装复十分重要。
36、安装锥面环、扭曲环时要注意什么？为什么？P65答：由于锥角很小，一般不易识别。
为避免装错，在环的上侧面标有向上的记号。
扭曲环上行时外环槽有存油布油的作用，下行时又能刮油，防止润滑油上窜燃烧室，装反了，上行时刮油往上刮，都刮到燃烧室里燃烧了，所以说绝对不能装反。
40、在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？p95 答：如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气门缸漏气，从而使发动机功率降低，启动困难，甚至不能正常工作。
因为这是由于发动机的燃烧废气是通过排气门而不经过进气门，导致排气门的温度要远远高于进气门的温度，由于排气门的温度高，受热后变形大，所以预留间隙大于进气门。
43、进排气门提前开启和延迟关闭，总的目的是什么？ P90答：提前开启总的目的是减小进气排气的阻力，减少进排气过程所消耗的功率，是进排气更顺畅。
延迟关闭则是为了在进气时增加进气量，在排气时减少气缸内的残留废气量。
44、正时皮带为什么一定要采用齿形皮带？ P106答：齿形带传动机构与齿轮和链传动机构相比具有噪声小、质量轻、成本低、工作可靠和不需要润滑等优点，另外，齿形带伸长量小，适合有精确定时要求得传动。
45、安装正时齿轮时为什么齿轮上的记号一定要对齐?答：发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆发、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时齿轮上的记号没对上会导致四冲程配合不到位，影响发动机效率。
46、在气门置顶式配气中，为什么采用反向双弹簧结构？P102答：采用两个直径不同，旋向相反的内、外弹簧，可以减小气门弹簧的高度，而且当一个弹簧发生共振时，另一个弹簧能起到阻尼减振作用。
采用双气门弹簧可以减小气门弹簧的高度，而且当一个弹簧折断时，另一个仍可维持气门工作。
弹簧旋向相反，可以防止折断的弹簧圈卡入另一个弹簧圈内使其不能正常工作或损坏。
47、气缸内气体的推力通过哪些零部件推动气门开启{只说一种即可}答：气门导管、下气门弹簧座、气门油封、气门弹簧、上气门弹簧座、气门锁夹、外气门弹簧、内气门弹簧、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摆臂与气门间隙自动补补偿器。
48、在配气机构中采用液压挺柱结构的目的是什么？ P109答：因为在配气机构中预留气门间隙会使发动机工作时配气机构产生撞击和噪声，采用液压挺住可以消除这个弊端，借以实现领气门间隙。
而且气门及其传动件因温度升高而膨胀，或因磨损而缩短，都会由液力作用来自行调整或补偿。
53、说明理想化油器特性曲线的变化趋势？答：从小负荷到中等负荷要求化油器能随着负荷的增加，供给由浓逐渐变稀的混合气，直到供给经济混合气，以保证发动机工作的经济性。
从大负荷到全负荷阶段，又要求混合气由稀变浓，最后加浓到功率混合气，以保证发动机发出最大功率。
满足上述要求的化油器特性称为理想化油器特性。
P11955、排气管放炮是什么原因引起的？化油器放炮是什么原因引起的？答：排气管放炮是因为没有燃烧的燃油随废气进入排气管，遇到高温的尾气产生的燃烧，其故障现象主要有：1、混合气过浓，2、化油器雾化效果变差，3、进排气门开闭时间不对。
化油气放炮是因为燃油没有进入气缸就燃烧的一种现象，一般称为化油器回火，其故障1、进气门关闭时间过迟，2、气门积碳过多，3、进气门与坐圈密封不好.（百度）57、机械加浓系统的起作用时刻与什么有关？见课本p123答：机械式加浓系统起作用的时刻只与节气门的开度或发动机的负荷有关，而与发动机的转速无关，即不论发动机转速高低，机械式加浓系统只在确定的节气门开度起加浓作用。
实际上，当发动机转速不同时，需要在不同时刻进行加浓。
58、什么叫做功率停滞现象？它与发动机的转速有何关系？课本p123-124答：当节气门开度较小时，发动机功率随节气门开大而增加。
到达某一开度之后，功率的增加趋于缓慢甚至停止。
节气门继续开大而功率却停止的现象叫做功率停滞现象。
发动机转速不同时，发生功率停滞的时刻或节气门的开度是不同的。
真空式加浓系统起作用的时刻随转速的不同而不同，且都在功率停滞发生之前起作用。
转速低，发生“功率停滞”时的节气门开启角度小，反之则较大。
（此句来至百度）59、为了尽可能提高化油器气式供给系的可燃混合气的品质，系统中可采取什么措施？答：借助化油器的各工作系统及一些附加装置来实现。
（1）浮子系统：当汽车加速或上坡时，混合气有加浓的倾向，有利于提高发动机功率，当汽车减速或下坡时，混合气有变稀的倾向，有利于改善发动机的燃油经济性。
（2）怠速系统：怠速工况时给发动机提供浓混合气。
3）主供油系统：在怠速以外的所有工况都起供油作用，供油量随发动机负荷的增加或气门开度的增加而增加。
（4）加浓系统：发动机由中负荷转入大负荷或全负荷工况时，提供额外的部分燃油。
（5）加速系统（6）启动系统：发动机冷启动时提供足够多的汽油。
附加装置：60、化油器式供给系主要缺点表现在哪几个方面？EFI供给系优点。
答：化油器缺点：不能精确控制混合气的浓度，造成燃烧不完全，废气中有害成分增加，不符合当今环保的严格要求。
另外，由于喉管的存在，使进气阻力增加。
还存在着各缸分配汽油不均匀，易产生气阻和结冰等现象。
EFI优点：（1）能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气。
（2）供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等。
（3）由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进气阻力小，充气性能好。
因此，汽油喷射式发动机具有较高的动力性和经济性，良好的排放性。
此外，发动机的振动有所减轻，汽车的加速性也有显着改善。
P11362、在电动汽油泵中限压阀和出油单向阀起什么作用/？答：限压阀:当油压过0.45MPa时开启,使汽油回流到进油口,以防止油压过高损坏汽油泵单向阀: 当发动机停机时,止回阀关闭,防止管路中的汽油倒流回油泵，借以保持管路中有一定的油压，目的是再起动发动机时比较容易。
P14264、常见统一式燃烧室有哪些形式？常见分隔式燃烧室有哪些形式？答：统一式燃烧室：回转体燃烧室四角形燃烧室四角圆弧形燃烧室花瓣形燃烧室分隔式燃烧室：涡流室燃烧室预燃室燃烧室65、孔式喷油器主要适用在什么形式的燃烧室？轴针式喷油器主要适用在什么形式的燃烧室？P170答：孔式喷油器适用于直喷式燃烧室柴机上，轴针式喷油器根据轴针的不同形状适应不同形状的燃烧室，其中分流型轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室柴油机上。