论-MG-200QW型采煤机液压油冷却及主油泵轴承润滑技术改进
减速机轴承部件供油的改进措施
二、减速机轴 承部件供油 的改进措施
改变减速机轴承 部件常规 的供油方式是减速机未
来发展的创新理念 ，基于减速机箱体 内储有大量的润 滑油，如果加 以引导利用，实现减速机箱体 内润滑油 自动给减速机轴承部件 ，那么效果是极其显著的 。根 据减速机 的结构及其运转 ，可以发现 ： １ ．由于减速机 轴承部件 中心线水平位置 常规情 况下总是高于减速机箱体 内润滑油水平面位置 ，两者 存在一定的高度差，所 以减速机箱体内润滑油如果不 采取一定 的措施，那 么不 能完成利用减速机箱体 内润 滑油给减速机轴承部件加注润滑油的工作 。 ２ 由于 减速 机 是 一种 动 力传 达机 构 或 变速 机 ． 械 ，齿轮旋转及相互高压摩擦 ，因此减速 机箱体 内润 滑 油中含有一些机械 杂质 、金属磨屑等，对于需要减 小摩擦的精密轴承来说极其 不利 。 ３ ．减速机轴承 部件 加注润滑油 的量化是相对精
减速机轴承部件供油的改进措施
韩 波
（ 苏华程 工 业制 管 股份 有 限公 司 ， 苏 张 家港 ２ ５ １ 江 江 １ ６ １）
摘要 ： 用齿轮 旋转 时润滑 油溅 落具有 方向性 ，收 集润滑 油使其进 入 收集油 盒 ，并且 经过 过滤 网的过 滤和 沉 利 淀后 ，再利 用连 通 器的原理使 润 滑油经过 输 油管道 以及 油量调 节 阀进入 需要 加 注润滑 油的轴承 部件 ，对减 速 机轴 承部 件进 行循 环 自动加 注 润滑 油。改 变减速 机 轴承部 件 常规 的供 油方 式是减 速机 未 来发展 的创 新理 念 ， 文章 论述 了减速机 轴承部件 供 油的改进 措施 。 ． 关键 词 ： 减速机 ； 轴承部 件 ； 油量调 节 阀 ； 环供 油 循 中图分类 号 ：１ ０ － ３ ４（ ０ １） ６ ０ ４ － ２ ０９ ２７ ２ １ ３ － ０６ ０
浅谈煤矿采煤机的润滑技术
浅谈煤矿采煤机的润滑技术作者：杨彬林来源：《中国科技纵横》2014年第09期【摘要】采煤机作为煤矿生产的重要设备，是一套集机械、电气和液压为一体的大型复杂系统，其工作性能的好坏直接决定着采煤的工作效率。
由于煤矿采集工作的环境比较恶劣，采煤机如果出现故障就导致整个采煤工作中断，给煤矿企业造成巨大的经济损失。
而采煤机的润滑直接关系到采煤机设备的工作效能和使用寿命，因此必须加强采煤机润滑技术的研究，只有保证了采煤机的工作性能，才能提高采煤工作的效率，实现煤矿企业经济效益和社会效益最大化。
【关键词】煤矿采集采煤机润滑技术1 引言随着煤炭工业的发展，采煤机的应用范围越来越广泛，其功能也越来越多。
由于采煤机自身的结构组成日渐复杂，使得其发生故障的原因也随之复杂，因此必须加强对采煤机日常的维护和保养，延长其使用寿命。
采煤机维护，一定程度上取决于润滑状况，润滑技术的优劣直接决定于采煤机设备的工作效率，因此对采煤机的维护中心环节就是搞好润滑工作。
本文就煤矿采集过程中，采煤机的润滑技术进行讨论分析。
2 对采煤机传动部件的润滑采煤机的主要传动元件是齿轮、油泵、油马达以及液压系统中的其他液压元件等，主要用油是齿轮油和液压油，主要传动部件为截割部和牵引部。
2.1 采煤机的截割部采煤机的截割部齿轮箱处于比较潮湿的井下，一般采用飞溅润滑，因此要求有较好的抗氧化安定性和抗乳化性。
为了取得较好的润滑性能，对截割部用润滑油的选择需要考虑以下几个问题：（1）齿面滑动速度。
在一定情况的负荷下，油膜形成的困难程度与齿面滑动速度有关，速度越大，形成油膜的条件就越困难。
因此要选用滑动速度大的齿轮，选取极压性能好的润滑油。
（2）齿面负荷。
截割部的传动齿轮往往都是中、低速度重载负荷，对接线处赫兹应力小于4000公斤力/cm2，可以选择非极压性润滑油；当赫兹应力大于10000公斤力/cm2时，可用极压工业龄轮油。
（3）运转温度。
当润滑油经常在70℃环境下工作时，润滑油很快就会变质，而采煤机通常工作的环境温度就在70℃以上。
采煤机维修方案及技术要求
MG200/500-QWD采煤机维修方案及技术要求2021年3月10日第一部分采煤机维修主体技术要求一、维修设备清单1.1 严格按照以下三个标准对采煤机进行大修与检测：MT/T1003.1-2006 滚筒采煤机大修规范总则与整机MT/T1003.1-2006 滚筒采煤机大修规范机械部分MT/T1003.1-2006 滚筒采煤机大修规范电气部分1.2 承修单位负责采煤机整机大修。
对各部件进行拆解、清洗，对结构件、壳体、框架进行除锈，对设备及零部件进行检测、鉴定；1.3 设备拆解、鉴定完毕后，由承修单位出具零部件鉴定记录、缺失件明细并制定大修方案；1.4 鉴定为报废及缺失的零部件全部进行更换及补充；鉴定为可修复的零部件进行修复，所有修复件需留有记录资料；1.5 承修单位负责对采煤机所有密封件、轴承、标准件全部进行更换，所更换的密封件、轴承、标准件为原机配件；1.6 承修单位负责对所有液压系统及冷却喷雾系统进行修复，并提供相关检测记录；1.7 采煤机所有电机由承修单位保养、检修，更换密封及轴承并加油，检查绕组绝缘，处理防爆面达到国标防爆要求，各类保护按出厂合格要求进行配置，并出具检验报告；1.8 承修单位负责对采煤机的摇臂、牵引部进行性能加载试验，对整机进行组装调试，并出具试验数据；1.9 承修单位对采煤机内所有齿轮类零件进行检测、鉴定，检测后出具检测报告，可使用件必须满足《MT/T1003.2-2006 滚筒采煤机大修规范机械部分》有关齿轮件的规定，无修复价值的齿轮必须成对更换；1.10 采煤机的主要零部件、各种机械零件及电器元件为原机配件；1.11 采煤机大修完工后承修单位进行自检合格后，通知设备所有方进行联合验收，大修出厂验收按采煤机出厂检验规范标准执行；1.12具体维修内容及更换件标准要求以双方签定的技术协议为准。
二、具体维修项目技术要求：2.1 摇臂检修：2.1.1 摇臂壳体：a．检测摇臂壳体尺寸，对检测不合格的部分补焊镗孔加工至合格尺寸。
采煤机液压系统常见故障分析及原因
采煤机液压系统常见故障分析及原因摘要：阐述了采煤机液压系统的组成及工作原理，针对我公司采煤机液压系统在实际维修和运行中出现的几种异常现象，进行了故障分析与排除，故障处理方法及结果对采煤机的使用者具有一定的参考价值。
关键词：采煤机；液压系统；泄漏；磨损；系统压力我公司主要使用的采煤机有两种：天地科技股份有限公司的MG250/300采煤机和鸡西煤矿机械有限公司的MG300/700采煤机。
适用于中厚煤层开采作业。
该采煤机在使用和大修过程中其液压系统出现：摇臂升降速度缓慢或不能抬起、油温过热、开机后摇臂立即上升或下降、齿轮泵压力不足、液压系统产生噪声等现象。
因此对采煤机液压系统组成和工作原理有一定了解，才能在实际生产中准确判断、分析与预防各种故障。
1.采煤机液压系统组成及工作原理1.1采煤机液压系统主要部件及功能1.1.1采煤机液压系统主要部件（1）MG250/300采煤机液压系统主要由调高泵组件、过滤器、集成块、液力锁、调高油缸、机外油管和液压制动器等组成。
集成阀块是将手液动换向阀、电磁阀、压力继电器、高低压溢流阀、压力表等集成在一起，通过阀体内部通道实现采煤机工作。
（2）MG300/700采煤机调高液压系统主要由手液动阀组、泵组件、低压阀组、粗过滤器、精过滤器、调高油缸、液压制动器、液压锁、高压阀、隔爆电磁换向阀、压力表、管路元件等组成。
1.2工作原理1.2.1采煤机液压系统主要包括两部分：调高回路和制动回路（1）调高回路有两个功能：①满足采煤机卧底量要求；②适应采高的要求。
调高回路的动力由调高（截割）电机提供。
在调高时，调高油缸的阻力较大，为防止系统油压过高，损坏油泵及附件，在齿轮泵出口处设有一高压溢流阀作为安全阀，调定压力为MG300/700采煤机压力25MPa，MG250/300采煤机压力20MPa，可以满足调高要求。
该回路由手液动换向阀、电磁换向阀、液力锁、调高油缸组成。
（2）MG250/300采煤机液压制动回路的压力油与调高控制回路是同一控制油源；由二位三通刹车电磁阀，液压制动器及其管路组成。
MG200型采煤机在薄煤层应用电牵引的改造设计与实践
MG200型采煤机在薄煤层应用电牵引的改造设计与实践摘要:对MG200液压牵引采煤机的改造,以达到牵引速度增加、设备故障率降低、查找处理故障时间缩短为目的,确保工作面安全生产的正规循环。
关键词:采煤机MG200 薄煤层电牵引PLC系统改造技术近年来,随着技术的进步和经济的飞速发展,煤炭生产正在向着高产、高效的方向发展,大功率、高可靠性、使用寿命长的综采设备得到了广泛的应用;大屯矿区目前应用的采煤机是较先进的国产设备,主配MG200型,配合刮板输送机、液压支架及供电设备,日产原煤在7000T左右,是一个应用比较成熟的机型,比较适合中厚煤层的截割;但是,由于矿区今年煤层的变化较大,在较薄煤层应用该综采设备时,突出表现出了一些问题,比如,牵引速度过慢,能耗较高,薄煤层使用效率低,液压系统复杂,故障率较高,故障查找处理时间较长,耗油量过大,液压元件管线易老化等等,已经严重影响了综采工作面的推进速度,制约着矿井生产高效的实现,为此,我们根据目前采煤机在矿区徐庄矿7195、7196工作面的应用实际和将来几个工作面发展的具体情况,设计了MG200型采煤机交流电牵引的改造方案。
(1)改造的中心环节是改变采煤机的牵引方式,即由液压牵引方式改造成电牵引方式,其中心内容是应用合理的电气控制系统,应用变频调速新技术和利用变频调速的恒转矩、恒功率的区域性,实现调速、增速能更好的结合现场工作面的实际,以便实现高效生产。
在本方案中,我们选择了技术成熟的PLC控制系统,结合目前应用较好的ABB 公司生产的ACS800(额定容量120KV A,重载应用75KV)变频器和哈尔滨美龙电器控制公司生产的主控柜配合;根据MG200的电液互换性,我们选择了一拖一控制系统,实践证明,这一组合较好的满足实际工程需要。
(2)改造步骤和基本方法简介如下,个体的设备略有区别,应在具体实践中区别对待:①用选择好的电控箱和变频器箱去更换原有的MG200采煤机的液控箱和电控箱。
MG200-W采煤机说明书
目录第一章整机概述........................................................ 错误!未定义书签。
1. 机器型号......................................................... 错误!未定义书签。
2. 机器用途......................................................... 错误!未定义书签。
3. 采煤机的组成..................................................... 错误!未定义书签。
4. 采煤机的特点..................................................... 错误!未定义书签。
5. 采煤机的技术特征................................................. 错误!未定义书签。
第二章截割部........................................................... 错误!未定义书签。
1. 截割部的作用..................................................... 错误!未定义书签。
2. 规格与性能....................................................... 错误!未定义书签。
3. 机器的外形图..................................................... 错误!未定义书签。
4. 工作原理与结构特征............................................... 错误!未定义书签。
摇臂................................................................ 错误!未定义书签。
采煤机检修方案及安全技术措施
采煤机检修方案及安全技术措施由于MG200/500-QWD型采煤机右摇臂发生故障,需要拆卸、升井检修，为了安全完成此工作。
特制定本措施。
一、准备工作：（一）、工器具：1、10T导链2台2、￠21．5mm钢丝绳10m，3节，￠15.5mm钢丝绳6m，5节。
3、22#钢丝卡10个，15#钢丝绳子卡20个。
4、枕木12根。
（二）、拆卸前的准备通道：先将采煤机开到工作面上回风巷口，边开边用左滚筒割煤帮，割出长约12米、宽1米的通道，清掉通道内浮煤，并及时加固通道顶板和煤帮，加固方法用金属网抬棚梁加贴帮柱，梁与帮距离为700mm，视其顶板情况，若顶板太烂，应及时加临时支护处理。
二、拆卸、装车、捆绑、运输：通道加固牢固后，下落右摇臂，切断采煤机组合开关上电源并闭锁，在组合开关上悬挂“有人工作，禁止合闸”标志牌，再将采煤机上电源开关分断，将左右滚筒离合器手把打到分离位置，拆除喷雾水管、切割电动机电缆、并及时封好水管及电缆接线装置，拆除右切割电动机，在滚筒上拴上保险绳，松开联接螺栓，将滚筒与摇臂分离，并放到与摇臂端1米的地方，检查好保险绳，防止滚筒下滑，在摇臂端挂上起吊绳，分别悬挂在支架起吊环和抬棚梁上，在10T倒链上连起吊绳，在摇臂与机体联接的地方，用枕木支起摇臂。
此时，缓缓上提摇臂端，使摇臂联接销不受重力作用，松开联接销挡板螺栓，去掉挡板、拆掉联联销，将摇臂移向煤帮侧，使之不影响煤机下行。
撤出通道内所有工作人员，合上组合开关，采煤机上电源开关，缓缓使采煤机下行，直到左滚筒与拆除的右滚筒相距2米时停采煤机，再次分断组合开关，采煤机上电源开关。
在通道顺长方向铺两根钢轨，用倒链牵引右摇臂，另一端分别悬挂在两处，做到双保险，即在工作面时，分别挂在两付支架上起吊环上，在上回风巷时，分别悬挂历在锚杆和抬棚梁上。
使之沿钢轨上移，直到工作面上口若悬河轨道处，上提摇臂，用16T导平板车装运，做到摇臂重心与平板车重心重合，再沿摇臂横向分别扎四道钢丝绳，使摇臂与平板车不发生相对移动。
风机变桨、主轴轴承润滑系统改造
- 67 -工 业 技 术风电机组变桨润滑油泵、主次分配器损坏严重、变桨润滑系统失效或者变桨轴承内废旧油脂无法及时排出以及轴承内腔油脂干涸皂化，会影响新鲜油脂在滚珠表面建立油膜，并导致轴承滚珠点蚀和保持架损坏。
随着注油量逐年增加，轴承中的废润滑油将随内腔压力的增加而增加。
大部分废润滑油从密封圈溢出，油封对轴承的密封效果将会降低，灰尘等杂质就会进入变桨轴承内，导致轴承出现点蚀、撕裂等现象[1]，最终损坏轴承。
大多数机组主轴轴承密封系统由迷宫密封和“V ”形密封圈组成，经过几年的运行时间，注油、温升、轴向窜动等问题就会造成主轴密封泄露。
并且主轴轴承采用的是被动废油收集方式，由于废油排出的螺杆长且内孔较细，因此废油排放时的阻力较大，主轴轴承转动时，润滑油中的基础稀油容易从油封中排出，黏滞剂则会留在轴承内[2]。
随着温度升高，基础稀油被分离，废油将会发生皂化变质，从而造成油路堵塞，进而导致新的润滑油脂难以注入，主轴轴承的使用寿命降低。
只有定期吸出废油，加注新鲜润滑油，才能延长轴承使用寿命。
1 变桨轴承润滑系统1.1 变桨润滑系统工作原理变桨润滑系统原理图如图1所示。
变桨润滑系统是风力发电机的润滑系统，主要应用于润滑风力涡轮机中的变桨系统。
变桨系统是用来控制风力涡轮机桨叶角度的系统，使其能够根据风速和风向的变化来优化风能转化效率。
当润滑泵启动时，油脂通过润滑主管路输送到单线分配器。
单线分配器末端的油压传感器动作，并将信号反馈，主管路压力继续升高至安全溢流压力，确保油脂能经过单线分配器定量分配到各润滑点。
各润滑点供油结束后，润滑泵停止工作，主管路泄压，辅助卸荷阀辅助单线分配器泄压，以定量储存润滑脂，系统整个供油过程结束并进入下一个工作循环。
将原来递进式的润滑系统改为单线式，增加弹簧式润滑泵、单线式分配器及附属管路。
单线分配器优点如下：1）单线分配器采用新型集成式全并联结构，结构紧凑，易于扩展，可有效节约安装空间。