汽车装配用紧固件及拧紧工具 PPT
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拧紧技术 与工具PPT课件
TIGHTENING INTRODUCTION 拧紧介绍
PRESENTATION Torque & Tension螺栓的拧紧力－张力 张力
夹紧力
夹紧力
张力
GENERAL DESCRIPTION简介
• Strains and forces张力和其他力:
– torsion strain 扭转张力 – shear force 剪切力 – tension force 拉伸力
简单来说就是拧紧过程作用力与作用距离的乘积。
Torque 扭矩=臂长 x 力
1m x 1kg = 1kgm =9.8 Nm
力
1m
1kg
臂长
Torque-linked parameters 扭矩相关的参数
• Clamping force夹紧力: F (10%) • Frictions摩擦力: µ (90%)
We can assure torque over the target, but never know the real value
确保扭力超过目标值，但无法知道确切值
Option 2 选择2
(full supervision 全方位监管)
Transducerized electric continuous drive nutrunner tool
Result stored in
CVI and CVINET 工作结果存储在 CVI 和 CVI NET
Tool with transducer,
rundown & 带有传感器的电动工具
Torque audit validates torque
values & process 扭矩监控确保扭矩值和工艺过程
扭力扳手课件ppt
于分析和改进。
高精度化发展
总结词
高精度化是扭力扳手未来发展的重要趋势，以满足更严 格的工业标准和要求。
详细描述
高精度扭力扳手采用先进的制造技术和材料，确保更高 的测量精度和重复性。这有助于减少人为误差和提高工 作质量，尤其在精密机械、航空航天和汽车制造等领域 具有重要意义。
多功能化发展
总结词
多功能化是扭力扳手未来的另一重要发展方向，以满 足多样化的应用需求。
用途
在汽车维修、机械制造、建筑等 领域广泛应用，是维修人员和工 程师必备的工具之一。
种类与特点
种类
手动扭力扳手、电动扭力扳手、气动 扭力扳手等。
特点
精度高、易于操作、耐用性强、适用 范围广等。
扭力扳手的工作原理
工作原理
扭力扳手通过内部弹簧或棘轮等机构，将扭矩传递到螺栓或螺母上，当达到预 设的扭矩值时，扳手会发出咔嚓声或震动，提示用户停止操作。
扭力扳手课件
目录
Contents
• 扭力扳手简介 • 扭力扳手的使用方法 • 扭力扳手的维护与保养 • 扭力扳手的应用实例 • 扭力扳手的常见问题及解决方案 • 扭力扳手的发展趋势与未来展望
01 扭力扳手简介
定义与用途
定义
扭力扳手是一种能够测量和控制 的扭矩的扳手，主要用于紧固或 拆卸螺栓和螺母。
详细描述
在建筑行业中，扭力扳手用于安装和拆卸各种紧固件，如钢结构和混凝土中的螺栓和螺母。其高强度 的设计和精确的扭矩控制能够确保工作的安全可靠，同时提高工作效率。
航空工业中的应用
总结词
高精度、安全保障、可靠性要求高
VS
详细描述
在航空工业中，扭力扳手用于各种飞机部 件的组装和维修。由于对安全性和可靠性 的高要求，扭力扳手需要具备高精度和稳 定的性能，以确保飞行的安全。
高精度化发展
总结词
高精度化是扭力扳手未来发展的重要趋势，以满足更严 格的工业标准和要求。
详细描述
高精度扭力扳手采用先进的制造技术和材料，确保更高 的测量精度和重复性。这有助于减少人为误差和提高工 作质量，尤其在精密机械、航空航天和汽车制造等领域 具有重要意义。
多功能化发展
总结词
多功能化是扭力扳手未来的另一重要发展方向，以满 足多样化的应用需求。
用途
在汽车维修、机械制造、建筑等 领域广泛应用，是维修人员和工 程师必备的工具之一。
种类与特点
种类
手动扭力扳手、电动扭力扳手、气动 扭力扳手等。
特点
精度高、易于操作、耐用性强、适用 范围广等。
扭力扳手的工作原理
工作原理
扭力扳手通过内部弹簧或棘轮等机构，将扭矩传递到螺栓或螺母上，当达到预 设的扭矩值时，扳手会发出咔嚓声或震动，提示用户停止操作。
扭力扳手课件
目录
Contents
• 扭力扳手简介 • 扭力扳手的使用方法 • 扭力扳手的维护与保养 • 扭力扳手的应用实例 • 扭力扳手的常见问题及解决方案 • 扭力扳手的发展趋势与未来展望
01 扭力扳手简介
定义与用途
定义
扭力扳手是一种能够测量和控制 的扭矩的扳手，主要用于紧固或 拆卸螺栓和螺母。
详细描述
在建筑行业中，扭力扳手用于安装和拆卸各种紧固件，如钢结构和混凝土中的螺栓和螺母。其高强度 的设计和精确的扭矩控制能够确保工作的安全可靠，同时提高工作效率。
航空工业中的应用
总结词
高精度、安全保障、可靠性要求高
VS
详细描述
在航空工业中，扭力扳手用于各种飞机部 件的组装和维修。由于对安全性和可靠性 的高要求，扭力扳手需要具备高精度和稳 定的性能，以确保飞行的安全。
紧固件(标准件)课件
可靠性
选用高质量的紧固件，确 保其在使用过程中具有足 够的强度和稳定性。
经济性
在满足使用要求的前提下 ，优先选择价格合理、性 价比较高的紧固件。
设计要点
预紧力控制
根据紧固件的类型和规格，合理确定预紧力的大小，以保证连接 的可靠性和稳定性。
防松设计
为防止紧固件在使用过程中松动，需要进行有效的防松设计，如 采用自锁装置或预紧力控制等措施。
螺栓广泛应用于建筑、机械、汽车、 船舶等领域，用于固定和连接各种零 部件。
分类
根据头部形状的不同，螺栓可分为圆 头、平头、沉头等类型；根据尾部形 状的不同，可分为直通、开槽、十字 槽等类型。
螺母
定义
螺母是一种与螺栓配合使用的紧 固件，通过旋转螺栓使螺母与螺 栓之间的螺纹相互咬合，实现紧
固作用。
分类
铆钉
定义
01
铆钉是一种通过敲击或挤压的方式将两个或多个零件连接在一
起的紧固件。
分类
02Leabharlann 根据用途的不同，铆钉可分为开口型铆钉、封闭型铆钉等；根
据材料的不同，可分为铝铆钉、钢铆钉等。
应用
03
铆钉广泛应用于航空、汽车、船舶等领域，用于固定和连接各
种薄壁材料。
04
紧固件的选用与设计
选用原则
适用性
根据使用要求选择合适的 紧固件类型和规格，确保 满足连接和固定需求。
02
国内企业将加大技术研发和创新投入，提高产品质量和附加值
，逐步向高端市场进军。
行业整合和兼并重组将加速，提高产业集中度，推动紧固件行
03
业健康发展。
感谢您的观看
THANKS
耐久性设计
考虑紧固件的使用寿命，合理设计其承载能力和疲劳强度，以延 长其使用寿命。
汽车紧固件培训资料ppt课件
代号 材料、机械性能等级和热处理代号
T 机械性能等级：10.9级 35-42HRC 10级
T1 机械性能等级：8.8级 285-321HB 8级
T2 材料：10、15、20、Y12、Y15氰化层深度0.05-0.2mm 58-63HRC
T3 机械性能等级5 材料：T3紫铜
紧固件是日常生产生活中不可缺少的必需品， 如眼镜、钟表、还有汽车上使用的大大小小、各 种各样的紧固件。
3
丰田汽车零件库存管理
第二章
紧固件的发展历史
4
丰田汽车零件库存管理
第三章
紧固件与螺纹
5
第三章 丰田汽车零件库存管理 紧固件与螺纹
1、螺纹的分类
根据用途可把螺纹分成四类 ①紧固螺纹,包括普通螺纹；过渡配合螺纹；过盈配合螺纹； 小螺纹；MJ螺纹 ②传动螺纹，包括梯形螺纹；锯齿形螺纹；方形螺纹。 ③管螺纹，55°牙型角的管螺纹；60°牙型角的管螺纹；米制 锥螺纹；干密封管螺纹。 ④专用螺纹，包括光学仪器用螺纹；锻钢阀门用短牙梯形螺纹； 机床梯形螺纹丝杠；石油螺纹；气瓶螺纹等等。
7H表示公差带代号； L表示旋合长度组别代号。中等长度不注出组
别代号，特殊需要时注出具体长度值。
8
丰田汽车零件库存管理
第四章
紧固件的种类
9
第四章 丰田汽车零件库存管理 紧固件的种类
紧固件一般包括： 螺钉、螺栓、螺母等螺纹紧固件 垫圈、铆钉、销等非螺纹紧固件 具体内容将在第六章《标准件的应用》中加以介绍
丰田汽车零件库存管理
序言
随着现代汽车技术突飞猛进的发展， 汽车的结构和功能也日益复杂并日趋完 善，众多的汽车零件彼此连接、相互作 用绝大部分是靠紧固件实现的。这些紧 固件不是粗糙的铁疙瘩，而是现代新材 料、新技术、新工艺的结晶。
T 机械性能等级：10.9级 35-42HRC 10级
T1 机械性能等级：8.8级 285-321HB 8级
T2 材料：10、15、20、Y12、Y15氰化层深度0.05-0.2mm 58-63HRC
T3 机械性能等级5 材料：T3紫铜
紧固件是日常生产生活中不可缺少的必需品， 如眼镜、钟表、还有汽车上使用的大大小小、各 种各样的紧固件。
3
丰田汽车零件库存管理
第二章
紧固件的发展历史
4
丰田汽车零件库存管理
第三章
紧固件与螺纹
5
第三章 丰田汽车零件库存管理 紧固件与螺纹
1、螺纹的分类
根据用途可把螺纹分成四类 ①紧固螺纹,包括普通螺纹；过渡配合螺纹；过盈配合螺纹； 小螺纹；MJ螺纹 ②传动螺纹，包括梯形螺纹；锯齿形螺纹；方形螺纹。 ③管螺纹，55°牙型角的管螺纹；60°牙型角的管螺纹；米制 锥螺纹；干密封管螺纹。 ④专用螺纹，包括光学仪器用螺纹；锻钢阀门用短牙梯形螺纹； 机床梯形螺纹丝杠；石油螺纹；气瓶螺纹等等。
7H表示公差带代号； L表示旋合长度组别代号。中等长度不注出组
别代号，特殊需要时注出具体长度值。
8
丰田汽车零件库存管理
第四章
紧固件的种类
9
第四章 丰田汽车零件库存管理 紧固件的种类
紧固件一般包括： 螺钉、螺栓、螺母等螺纹紧固件 垫圈、铆钉、销等非螺纹紧固件 具体内容将在第六章《标准件的应用》中加以介绍
丰田汽车零件库存管理
序言
随着现代汽车技术突飞猛进的发展， 汽车的结构和功能也日益复杂并日趋完 善，众多的汽车零件彼此连接、相互作 用绝大部分是靠紧固件实现的。这些紧 固件不是粗糙的铁疙瘩，而是现代新材 料、新技术、新工艺的结晶。
汽车螺纹紧固件培训资料课件
电气系统
用于固定和连接汽车的 电气线路和部件，如电
线束、电器元件等。
汽车螺纹紧固件的标准与规格
标准
汽车螺纹紧固件的标准主要依据国际 标准ISO和国家标准GB/T，如ISO 898-1和GB/T 3098.1。
规格
汽车螺纹紧固件的规格通常包括长度 、直径、头部形状和材质等参数，这 些参数需要根据具体的汽车零部件进 行选择和匹配。
扳手
用于拧紧或松开带扳手的螺栓 或螺母。
扭力扳手
用于控制螺栓或螺母的拧紧力 矩，确保正确的拧紧力。
螺丝套筒
用于批量安装或拆卸螺丝，提 高工作效率。
安装流程与注意事项
清洁表面
清除安装表面的污垢和油脂， 确保螺丝能够紧密结合。
均匀用力
在拧紧螺丝时，要均匀施力， 避免用力过大或过小。
检查零件
确保所有零件都完好无损，没 有损坏或缺陷。
预防措施
加强质量控制和安装培训，注意选用合适的规格和润滑剂，避免使用不合格的紧固件产品 。
谢谢
THANKS
分类
主要包括螺栓、螺柱、螺母、自 攻螺钉等，根据其应用场合和功 能的不同，可分为不同的类型。
汽车螺纹紧固件的应用
发动机系统
用于固定和连接发动机 的各个零部件，如气缸
盖、气门室罩等。
底盘系统
用于连接和固定底盘的 各个零部件，如悬挂系
统、转向系统等。
车身系统
用于固定和连接车身的 各个零部件，如车门、
车窗、车身框架等。
控制环境温度和湿度
保持适宜的环境温度和湿度，以减少紧固件 的腐蚀和生锈。
05 汽车螺纹紧固件常见问题与解决方案
CHale Waihona Puke APTER螺纹松动问题总结词
客车装配及紧固原理PPT课件
22
四、螺栓连接常见的几种错误做法
5. 加厚螺母：有的人认为加厚螺母可增加螺母的工作圈数，从 而增加连接件的可靠性。其实常因各圈螺纹间的载荷分布不 均匀，容易导致连接件松动。
6. 不按规定扭矩拧紧：力矩过大，螺纹滑扣；过小导致螺栓和 螺母松动。
7. 装配螺栓时，用使用过的弹簧垫圈。注意弹簧垫圈是一次性 使用产品。
2.切换转向：只允许在工具停止运作时才能切换转向。通过转向 设定开关来设定。当工具开关启动时，转向开关是锁住的。
3.拧紧力矩：螺纹拧紧的力矩依赖于冲击持续的时间。冲击时间 持续3到5秒后即可获得最大绷紧力矩。在冲击过程结束后，绷紧力矩 增加很少，但是工具头部发热将很显著。
30
常用拧紧工具使用规范
开口扳手
28
常用拧紧工具使用规范
电动扳手的使用与维护
用途——适用于需要装配、拆卸大量螺纹零件的场合。
PIB系列电动扳手使用与维护
1.开机前检查整机各部分螺钉是否牢固。若有松动则应重新紧 固。检查电源应与铭牌一致，然后开机空转，检查电火花、声音是 否正常，若有异常应及时找出原因，排除故障再使用。
2.一般装配一件螺纹件，电扳手的冲击时间为2～3秒，不要经 常超过5秒。
1000kg·mm(约
26
常用拧紧工具使用规范
电动螺丝刀使用及维护
使用及维护
1.开机前检查电压与铭牌是否一致，然后开机，空转，检查火花声 音是否正常，若有异常应及时找出原因，排除故障后再使用。
2.塑料壳罩连接是左旋螺纹，旋紧时不能太紧。 3.工作中，一般的螺纹件装配，电动螺丝刀的冲击时间是2～3秒， 不要经常超过5秒。
24
五、常用拧紧工具使用规范
电动工具安全操作规范
10. 操作工具时，戴工作帽将长发罩住； 11. 操作工具时，若尘屑太大，应戴防护目镜； 12. 操作工具时，不要过分的施加压力； 13. 不要做工具适用范围以外的工作； 14. 工具使用的电源插座必须与工具电源插头匹配。 15. 防止工具意外启动。提拿工具时，不要将手指放在开关上；插
四、螺栓连接常见的几种错误做法
5. 加厚螺母：有的人认为加厚螺母可增加螺母的工作圈数，从 而增加连接件的可靠性。其实常因各圈螺纹间的载荷分布不 均匀，容易导致连接件松动。
6. 不按规定扭矩拧紧：力矩过大，螺纹滑扣；过小导致螺栓和 螺母松动。
7. 装配螺栓时，用使用过的弹簧垫圈。注意弹簧垫圈是一次性 使用产品。
2.切换转向：只允许在工具停止运作时才能切换转向。通过转向 设定开关来设定。当工具开关启动时，转向开关是锁住的。
3.拧紧力矩：螺纹拧紧的力矩依赖于冲击持续的时间。冲击时间 持续3到5秒后即可获得最大绷紧力矩。在冲击过程结束后，绷紧力矩 增加很少，但是工具头部发热将很显著。
30
常用拧紧工具使用规范
开口扳手
28
常用拧紧工具使用规范
电动扳手的使用与维护
用途——适用于需要装配、拆卸大量螺纹零件的场合。
PIB系列电动扳手使用与维护
1.开机前检查整机各部分螺钉是否牢固。若有松动则应重新紧 固。检查电源应与铭牌一致，然后开机空转，检查电火花、声音是 否正常，若有异常应及时找出原因，排除故障再使用。
2.一般装配一件螺纹件，电扳手的冲击时间为2～3秒，不要经 常超过5秒。
1000kg·mm(约
26
常用拧紧工具使用规范
电动螺丝刀使用及维护
使用及维护
1.开机前检查电压与铭牌是否一致，然后开机，空转，检查火花声 音是否正常，若有异常应及时找出原因，排除故障后再使用。
2.塑料壳罩连接是左旋螺纹，旋紧时不能太紧。 3.工作中，一般的螺纹件装配，电动螺丝刀的冲击时间是2～3秒， 不要经常超过5秒。
24
五、常用拧紧工具使用规范
电动工具安全操作规范
10. 操作工具时，戴工作帽将长发罩住； 11. 操作工具时，若尘屑太大，应戴防护目镜； 12. 操作工具时，不要过分的施加压力； 13. 不要做工具适用范围以外的工作； 14. 工具使用的电源插座必须与工具电源插头匹配。 15. 防止工具意外启动。提拿工具时，不要将手指放在开关上；插
紧固件和常用件PPT课件
正确使用
按照设备操作手册和紧固件、常 用件的说明书正确使用，避免超
载、超速、超温等不当使用。
安装要求
在安装紧固件和常用件时，应遵循 安装要求，确保安装牢固、稳定， 避免出现松动、脱落等现象。
维护保养
在使用过程中，应定期对紧固件和 常用件进行保养和维护，保持其良 好的工作状态。
紧固件与常用件的未来发展趋
04
03
02
01
常用件的重要性
01
常用件是工业生产和日常生活中不可或缺的紧固件，对 于保障设备和产品的稳定性、可靠性起着至关重要的作 用。
02
在机械制造、建筑、汽车等领域，常用件的质量和性能 直接影响到产品的质量和安全性能，因此选用优质的常 用件是非常重要的。
03
同时，正确使用和保养常用件也是保证其使用寿命和性 能的重要措施。
冷锻
总结词
在室温下对金属材料施加外力进行成型加工。
详细描述
冷锻是相对于热锻而言的，它是在室温下对金属材料施加外力进行成型加工。由于是在常温下进行加 工，金属材料的塑性相对较低，因此需要采用较大的成型力。冷锻工艺具有加工精度高、表面质量好 等优点，适用于小批量生产或精密零件的制造。
铸造
总结词
通过将熔融状态的金属倒入模具中，待其冷却凝固后形成所需形状的零件。
04 紧固件与常用件的材料选择
碳钢
碳钢是一种常用的紧固件材料， 具有良好的强度、韧性和耐磨性。
它通常用于制造需要承受较大载 荷的紧固件，如螺栓、螺钉和螺
母等。
碳钢可以通过热处理和表面处理 等方法进一步提高其机械性能和
耐腐蚀性。
不锈钢
不锈钢是一种具有高度耐腐蚀 性和良好机械性能的材料。
它通常用于制造需要承受腐蚀 性环境的紧固件，如海洋工程、 化工设备等。
按照设备操作手册和紧固件、常 用件的说明书正确使用，避免超
载、超速、超温等不当使用。
安装要求
在安装紧固件和常用件时，应遵循 安装要求，确保安装牢固、稳定， 避免出现松动、脱落等现象。
维护保养
在使用过程中，应定期对紧固件和 常用件进行保养和维护，保持其良 好的工作状态。
紧固件与常用件的未来发展趋
04
03
02
01
常用件的重要性
01
常用件是工业生产和日常生活中不可或缺的紧固件，对 于保障设备和产品的稳定性、可靠性起着至关重要的作 用。
02
在机械制造、建筑、汽车等领域，常用件的质量和性能 直接影响到产品的质量和安全性能，因此选用优质的常 用件是非常重要的。
03
同时，正确使用和保养常用件也是保证其使用寿命和性 能的重要措施。
冷锻
总结词
在室温下对金属材料施加外力进行成型加工。
详细描述
冷锻是相对于热锻而言的，它是在室温下对金属材料施加外力进行成型加工。由于是在常温下进行加 工，金属材料的塑性相对较低，因此需要采用较大的成型力。冷锻工艺具有加工精度高、表面质量好 等优点，适用于小批量生产或精密零件的制造。
铸造
总结词
通过将熔融状态的金属倒入模具中，待其冷却凝固后形成所需形状的零件。
04 紧固件与常用件的材料选择
碳钢
碳钢是一种常用的紧固件材料， 具有良好的强度、韧性和耐磨性。
它通常用于制造需要承受较大载 荷的紧固件，如螺栓、螺钉和螺
母等。
碳钢可以通过热处理和表面处理 等方法进一步提高其机械性能和
耐腐蚀性。
不锈钢
不锈钢是一种具有高度耐腐蚀 性和良好机械性能的材料。
它通常用于制造需要承受腐蚀 性环境的紧固件，如海洋工程、 化工设备等。
总装拧紧工具培训
夹紧力的产生？
连接件受到不同外部力的影响
螺丝/螺栓
连接部件 螺母
螺拴与连接件的关系
夹紧力，拉伸力和剪切力
拉伸力
夹紧力
剪切力
拉伸力
9
我们想得到的是夹紧力
剪切力
方便测量的是扭矩
夹紧力F和扭矩、摩擦力等因素紧密相关
▪ Fm= T/ (0.16P + (μg * 0.58 * d2) + ((Dkm/2) * μk))
承压端面之间以及受夹紧力的工件 之间发生相对位移，会立即引起预 加载荷的紧固件的松脱
螺栓松脱
图片
防松方式
防松类型
重复使用性
增加弹性垫圈 增加轴向夹紧力
可
立即使用 可
使用锁紧螺母
螺牙干涉
差
可
增涂耐落扣胶 增加旋转方向力矩
可
可立即产生作用
增涂化学胶 增加旋转方向力矩
不可
需等候作用时间 约6～72小时
二、工具分类和特征
Failure （失效） Yield （屈服点） Elastic part （弹性变形区）
Elongation % （拉伸度）
一、拧紧工艺和技术
• 1、螺栓连接 • 2、扭矩与夹紧力关系 • 3、螺栓的拧紧曲线 • 4、连接件特性 • 5、静态扭矩和动态扭矩 • 6、衰减 • 7、螺栓松脱
硬链接/ 软连接
一般常见的装配问题 必须识别和消除
错误螺丝
错误扭矩
丢失原件
过早释放
漏拧
错误拧紧
拧紧趋势
拧紧质量
数据的完全追溯
1995
开始更多关注拧紧
定扭矩+ 咔哒扳手
电动工具 防错联动
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基础工艺知识培训
紧固件及拧紧工具
基础工艺知识培训
1/11
紧固件 一、总装常用紧固件类型
1型螺栓、法兰面螺栓、方头螺栓、双头螺柱、螺栓和垫圈组合件 普通螺母、自锁螺母、法兰面螺母、平垫、弹垫、锯齿垫片等
2020年5月
基础工艺知识培训
2/11
紧固件
二、紧固件编号规则
和汽车行业推荐 标准一致
0 ： 10.9级螺栓或10级螺母 8.8级螺栓、8级螺母不标注
13/11
■扭矩的检测方法
1、松开法：松开后还需要紧固，操作麻烦，很少用
2、紧固法：最常用，检测力矩要比实际拧紧力矩范围大
3、标记法：最准确，操作复杂，很少用
2020年5月
基础工艺知识培训
7/11
紧固件
四、紧固件拧紧方式
扭矩控制法： 是最广泛使用的拧紧法，适合大多数非关键部位的螺栓连接。 优点： 操作简单，成本低，拧紧工具相对便宜，扭矩容易被检测和控制 缺点： 受摩擦系数影响大，夹紧力离散，螺栓材料利用率低 其他拧紧方法有扭矩-转角控制法、屈服点控制法。
Q1201495-0H1
Q1480820-F7
Q32016-0ZD
2020年5月
Q32014-F7
基础工艺知识培训
Q32012
5/11
紧固件
三、紧固件拧紧原理
■拧紧原理 螺栓插入被连接件，利用螺母或内螺纹拧
紧使螺栓拉伸变形，这种弹性变形产生了轴向
的拉力，将被夹零件挤压在了一起，称为预 紧力。
理论上，只要产生了足够的夹紧力，完全可 以保证被夹零件在震动、高低温等恶劣环境下安 全工作，而不必使用涂胶等辅助方法。
预紧力 螺栓拉伸
扭矩
2020年5月
基础工艺知识培训
6/11
紧固件
■扭矩的分配
螺栓拉伸产生的预紧力 分担 10%
施加的拧紧扭矩 100% 螺栓头部和紧固表面的 摩擦力分担 60%
螺纹副之间的摩擦力 分担 30%
通过在紧固件表面涂油，相同扭矩下可减小摩擦力，增大预紧力，
换言之，要达到相同的拧紧效果，涂油后的螺栓所需力矩要小。
商用车总装采用扭矩控制法 DCi11发动机关键力矩采用扭矩转角-控制法
2020年5月
基础工艺知识培训8Biblioteka 11拧紧工具 一、手动拧紧工具
定值式（预置式）扭力扳手
可调扭力扳手
表盘式扭力扳手
2020年5月
基础工艺知识培训
棘轮扳手
9/11
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
第10页
拧紧工具 二、电动拧紧工具
F6 ：银灰色达克罗（原Z6） F7 ：黑色达克罗（原Z6H） H1 ：黑色磷化 ZD：镀锌彩色钝化 P1 ：镀铅 P8 ：镀铅
Q ◇ ◇◇ □ ◇◇ ◇◇◇ — ◇ □ ◇ — □ ◇
RQ
二汽标准
J1-J6: 锁固胶
大类 序号 变更 尺寸规格 强度等级 表面处理 涂胶 J7-J9：密封胶
◇标识数字， ◇表示字母，非标件遵循二汽零部件编号规则
电动扭力扳手 前桥U型螺栓拧紧机
电动轮胎拧紧机
2020年5月
基础工艺知识培训
10/11
拧紧工具 三、气动拧紧工具
2020年5月
基础工艺知识培训
11/11
拧紧工具
■ JB／T 8411-2006 冲击式气扳机型号与参数表
2020年5月
基础工艺知识培训
12/11
谢谢！
2020年5月
基础工艺知识培训
例 发动机和变速箱的连接螺栓为：Q1861035-0H1-J1 表示六角加大法兰面螺栓，公称直径10mm，螺杆长度35mm 强度等级为10.9级，磷化后涂锁固胶
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紧固件
■东风商用车常用标准件代号及用途
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紧固件
Q1841665-0H1
紧固件及拧紧工具
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紧固件 一、总装常用紧固件类型
1型螺栓、法兰面螺栓、方头螺栓、双头螺柱、螺栓和垫圈组合件 普通螺母、自锁螺母、法兰面螺母、平垫、弹垫、锯齿垫片等
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紧固件
二、紧固件编号规则
和汽车行业推荐 标准一致
0 ： 10.9级螺栓或10级螺母 8.8级螺栓、8级螺母不标注
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■扭矩的检测方法
1、松开法：松开后还需要紧固，操作麻烦，很少用
2、紧固法：最常用，检测力矩要比实际拧紧力矩范围大
3、标记法：最准确，操作复杂，很少用
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紧固件
四、紧固件拧紧方式
扭矩控制法： 是最广泛使用的拧紧法，适合大多数非关键部位的螺栓连接。 优点： 操作简单，成本低，拧紧工具相对便宜，扭矩容易被检测和控制 缺点： 受摩擦系数影响大，夹紧力离散，螺栓材料利用率低 其他拧紧方法有扭矩-转角控制法、屈服点控制法。
Q1201495-0H1
Q1480820-F7
Q32016-0ZD
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Q32014-F7
基础工艺知识培训
Q32012
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紧固件
三、紧固件拧紧原理
■拧紧原理 螺栓插入被连接件，利用螺母或内螺纹拧
紧使螺栓拉伸变形，这种弹性变形产生了轴向
的拉力，将被夹零件挤压在了一起，称为预 紧力。
理论上，只要产生了足够的夹紧力，完全可 以保证被夹零件在震动、高低温等恶劣环境下安 全工作，而不必使用涂胶等辅助方法。
预紧力 螺栓拉伸
扭矩
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紧固件
■扭矩的分配
螺栓拉伸产生的预紧力 分担 10%
施加的拧紧扭矩 100% 螺栓头部和紧固表面的 摩擦力分担 60%
螺纹副之间的摩擦力 分担 30%
通过在紧固件表面涂油，相同扭矩下可减小摩擦力，增大预紧力，
换言之，要达到相同的拧紧效果，涂油后的螺栓所需力矩要小。
商用车总装采用扭矩控制法 DCi11发动机关键力矩采用扭矩转角-控制法
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基础工艺知识培训8Biblioteka 11拧紧工具 一、手动拧紧工具
定值式（预置式）扭力扳手
可调扭力扳手
表盘式扭力扳手
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基础工艺知识培训
棘轮扳手
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大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
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拧紧工具 二、电动拧紧工具
F6 ：银灰色达克罗（原Z6） F7 ：黑色达克罗（原Z6H） H1 ：黑色磷化 ZD：镀锌彩色钝化 P1 ：镀铅 P8 ：镀铅
Q ◇ ◇◇ □ ◇◇ ◇◇◇ — ◇ □ ◇ — □ ◇
RQ
二汽标准
J1-J6: 锁固胶
大类 序号 变更 尺寸规格 强度等级 表面处理 涂胶 J7-J9：密封胶
◇标识数字， ◇表示字母，非标件遵循二汽零部件编号规则
电动扭力扳手 前桥U型螺栓拧紧机
电动轮胎拧紧机
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拧紧工具 三、气动拧紧工具
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拧紧工具
■ JB／T 8411-2006 冲击式气扳机型号与参数表
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谢谢！
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例 发动机和变速箱的连接螺栓为：Q1861035-0H1-J1 表示六角加大法兰面螺栓，公称直径10mm，螺杆长度35mm 强度等级为10.9级，磷化后涂锁固胶
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紧固件
■东风商用车常用标准件代号及用途
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Q1841665-0H1