云洲智能公司解读报告2020年09月01日
以“钝感”面对困难——访珠海云洲智能科技有限公司创始人、董事长张云飞
企业家I ENTREPRENEUR文/本刊记者韦敏“钝感”面对困难——访珠海云洲智能科技有限公司 创始人、董事长张云飞关键词：张云飞 钝感 长期价值 资源整合能力 无人船艇 人工智能 云洲智能珠海云洲智能科技有限公司（以 下简称云洲），是中国第一家致力于 无人船艇研发和生产的企业，也是唯——家连续三年登榜MTR100 （全球最优秀100家海洋科技企业）的中国企业’2010年.张云飞在香港科技大学读博期间创立云洲，成为国内无人船艇行业第一个吃螃蟹、并使这个行业初见端倪的人。
他为什么能成为行业的开创者,又将往哪里去？未来这个行业的前景 如何？带着这些问题，本刊记考于近日与张云飞展开了一场对话。
到用户最痛的地方了解需求记者：云洲无人船艇技术研发和应用的成功，填补了国内外多项无人船艇空白，这是在没有扌支术可借鉴的 情况下取得的成果，是真正的自主创新能分享一下您的创新经验吗？张云飞：2010年，云洲创立的时候，全球只有美国、以色列刚刚开始做无人艇，他们都是做军用业务。
国内当时没有其他研究无人船艇的企业，整个市场几乎是一片空白。
云洲 一路走来没有可参考、模仿的案例，只能潜心探索，不断突破自我，先后率先掌握了自主航行、智能避障、协同控制与系统集成等多项核心关键技 术。
无人船艇是一个很复杂的技术系统，涉及的高精尖技术既广又深。
无人船艇技术的灵魂是人工智能，核心 是智能控制技术，也涉及到机械、通信、材料、流体等学科。
其中，最核心的就是自主技术，自主程度越高技术难度越大，目前自主技术大致有遥控型、半自主型、全自主型之分。
云洲无人船艇是全自主型的，就是在没有人为介入的情况下， 能够在水上完全自主地去感知环境、 作出决策、执行任务"其技术研发不仅有深度，还有广度.就好像字母T 字一样。
所谓广度， 是对市场需求、技术的应用性来讲。
在海洋恶劣的环境下工作，无人船艇的应用性要求极高。
解决广度的办法， 就是到条件最艰苦和用户感到最“痛”的地方去了解需求，去体会怎么解决用户需求。
云洲：让中国无人船驶向世界
云洲：让中国无人船驶向世界2008年，以香港科技大学张云飞为核心的创新团队，研制出第一代水质监测无人船样机。
2010年，怀着共同梦想的他们在珠海创立了云洲智能科技有限公司，开始了全新的创新创业历程。
如今，一晃八年过去了，当初十几人的创新团队已经发展到目前250多人的规模，而他们研发的无人船艇更是令国人瞩目。
2013年，云洲推出世界第一艘环境测量无人船产品，并因此获得“第二届全国创新创业大赛”全国总冠军。
2014年，云洲攻克海洋无人艇的技术难关，推出了填补国内空白的海洋高速无人艇样机“领航者”号，使中国继美国、以色列后掌握了海洋无人船的关键核心技术。
2015至2016年，云洲作为唯一企业单位，参与了国家海洋无人艇的顶层设计，并参与完成了南海调查等多个重大国家任务，填补了国家在南沙、西沙部分岛礁地形数据上的空白。
凭借此项任务，云洲与国家海洋局南海调查技术中心共同斩获2016年度海洋科学技术奖特等奖。
2017年，云洲参与了国家对世界“第三极”青藏高原的科学考察。
同年年底，云洲联合中国人民解放军海军测绘研究所、国家海洋局南海调查技术中心研制的“极行者”号海底探测无人艇，伴随“雪龙”号极地科学考察船一路向南，远赴位于罗斯海西岸的难言岛（恩科斯堡岛），出色完成了中国第5座南极考察站建站的锚地水深地形测量工作。
今年年初，云洲81条无人艇编队以不同队形穿过“超级工程”港珠澳大桥，惊艳亮相中央电视台春节联欢晚会。
由此，无人船与无人车、无人机等一道，拉开了无人驾驶时代的大幕。
珠海云洲智能科技有限公司（以下简称云洲）是一家在无人船艇1领域出类拔萃的高科技企业。
自2010年成立以来，云洲先后推出了世界第一艘环境测量无人船、国内第一艘隐身无人艇，同时还拥有中国领先的海洋调查无人艇和自主军用无人艇。
作为中国无人船艇行业的领航者，云洲参与制定了环保无人船的国家标准、海洋无人艇的政策标准和总体规划，还参与了世界首个无人艇入级规范制定的顶层设计，为中国无人船跻身世界无人船领域的前列作出了巨大贡献。
云洲：应用先进材料 助推无人船技术更上层楼
云洲：应用先进材料助推无人船技术更上层楼作为中国首家专注于无人船艇领域的高科技企业，珠海云洲智能科技有限公司（以下简称云洲）致力于用无人智能技术搭建人类与海洋沟通的桥梁，目前已经形成了环境测量、海洋调查、安防、军用、无人航运五大业务板块，获得了中国专利奖和国家海洋科技奖特等奖等多项荣誉。
近年来，云洲将碳纤维纳米复合材料技术应用到无人船领域，充分发挥先进材料的优越性能，为无人船实现强大功能提供了物质保障。
【导读】文/潘慧《广东科技》：请介绍贵公司的基本情况。
贵公司在技术创新方面取得了哪些成果？云洲：珠海云洲智能科技有限公司成立于2010年，由中国最年轻的“千人计划”专家张云飞博士带头创办。
云洲是中国首家专注于无人船艇领域的高科技企业，致力于用无人智能技术搭建人类与海洋沟通的桥梁。
云洲布局攻关了多项无人船艇关键技术，打通了从新型材料、自主控制、远程通信、系统集成到多艇协同的技术图谱，已拥有无人船艇核心专利超过百项，占全球总数的四分之一，其中自主航行、智能避障、协同控制等技术被鉴定为全球领先。
云洲还获得了中国专利奖和国家海洋科技奖特等奖等多项荣誉，并作为唯一参与标准制订的企业单位，正主持编写多项国家无人船艇行业标准。
云洲曾先后推出全球首艘环保无人船、中国领先的海洋调查无人艇、自主军用无人艇，目前已经形成了环境测量、海洋调查、安防、军用、无人航运五大业务板块。
云洲无人船艇曾参与天津港爆炸事故环境应急处理、青藏高原科考、南海岛礁调查、南极科考、2017《财富》论坛水上安保等多项国家任务，并在2018年央视春节联欢晚会上精彩亮相。
云洲响应国家军民融合战略号召，承担国内80%的军用无人艇项目，打造“国之重器”。
《广东科技》：请介绍云洲在应用新材料技术的情况。
与传统材料相比，应用新材料具有哪些优势？在性能方面，有哪些突破？ 云洲：感谢广东省及香港特别行政区政府的经费资助，云洲与香港科技大学进行了深入的产学研合作，应用了香港科技大学一系列碳纤维纳米复合材料技术。
最新智能船舶的现状与发展
最新智能船舶的现状与发展智能船舶技术是指能够提升船舶在航行、管理、维护保养、货物运输等环节智能化水平的技术集合。
作为航运大国，我国正在积极推动智能船舶技术的发展。
2018年12月27日，我国工业和信息化部、交通运输部、国防科工局发布了《智能船舶发展行动计划(2019—2021年)》，该计划对我国智能船舶未来数年的发展做出了规划。
2019年5月9日，交通运输部等7部门发布了《智能航运发展指导意见》对智能船舶的定义、分级标准、系统架构、技术体系和发展路线图等基础性和宏观战略性问题进行分析。
在智能船舶的定义和规范方面，我国走在了世界前列，并且体系更为全面。
2017年，中国船舶工业集团公司研制的iDolphin 38800吨智能散货船“大智”轮获得中CCS和LR授予的智能船符号，成为首艘通过船级社认证的智能船舶，也成为了我国智能船舶发展的里程碑事件。
作为船舶工业和信息科技的交叉领域，近年来中国、欧洲和日本在智能船舶研发上突飞猛进，已经取得了一些进展，如2016年底云洲智能无人船研发及产业化项目落户青岛蓝谷、2017年罗尔斯-罗伊斯开放智能船舶体验空间、2018年，商船三井与Rolls-Royce共同开展船舶智能识别系统应用测试、海兰信携手扬子江船业进行智能船舶应用研究、挪威Yara集团启动电力推进的零排放无人船舶项目、马士基试验AI情景感知技术应用以及韩国航企开展智能船舶4.0服务基础设施等，但就目前的数据而言国内外尚未发现真正以大数据、云计算为基础的商业化智能船舶。
智能船舶的环境感知技术、通信导航技术、状态监测与故障诊断技术等已经得到实际应用，但能效控制技术、航线规划技术、安全预警技术、自主航行技术等还缺少在真实环境下的验证。
智能船舶仍处于快速发展阶段还未完全成熟。
随着船舶技术、信息技术的发展，以及“大数据”的智能应用，推动着智能船舶的加速出现，未来20年船舶智能化的发展将是决定未来船舶行业发展方向的重要因素，除了信息感知、通信导航、能效管控等关键技术，自动靠泊、离岸，自主维修，自动清洗，自动更换设备部件，自我防护等同样将会趋于智能化发展，最终可实现由智能系统设备逐步转变为会思考的智能船舶，促进船舶安全、高效航行。
我国船舶产业智能制造及其标准化现状与趋势
我国船舶产业智能制造及其标准化现状与趋势我国船舶产业智能制造及其标准化现状与趋势随着全球经济的发展，我国的船舶产业也在快速壮大。
作为制造业的重要组成部分，船舶产业在我国的重点支持和发展之列。
然而，在激烈的市场竞争中，传统的船舶制造模式难以满足现代化、精细化和高效化的生产需求。
因此，船舶产业智能制造和标准化成为新的发展趋势。
智能制造的技术突破和应用是实现船舶产业转型升级的重要手段。
近年来，我国一直致力于推进智能船舶制造技术的研发与应用，唐山船厂、长峰船厂、中船集团等的智能化改造已取得较高的进展。
船舶产业智能制造的核心措施是推进数字化、网络化和智能化，以提高生产效率和产品质量。
通过数字化设计、机器人自动化、物联网和人工智能等技术手段，实现生产自动化和智能化，可以大大降低制造成本，提高船舶制造的制造精度和品质可靠性。
而标准化是智能制造实现规范化和标准化的保障，也是关键的竞争力。
我国船舶产业标准化工作已经取得了重大进展。
国家标准化委员会已经制定了船舶技术标准、规范和检验检测等标准，但是与国际先进水平相比还存在差距。
通过将智能船舶制造工艺与标准化相结合，实现标准形成、实现全流程控制，可以提高生产效率和节省时间和成本。
总的来说，船舶产业在智能制造和标准化方面仍有改进空间。
未来，应加强科技创新和标准化制定，并加强相关技术广泛应用和推广，以加速智能化和标准化的普及，提高船舶产业的比较优势和市场竞争力。
同时，我们要积极开展与国际先进水平的对比，借鉴国际先进智能制造实践，加快完善船舶产业标准的建设，为我国船舶产业的健康、高质量发展提供更可靠的保障。
船舶产业的智能制造和标准化已成为推动船舶产业升级的必由之路，下面是相关数据的分析。
首先，从2020年产科技创新水平和产业转型升级质量提升评价看，智能制造在船舶制造业的推广和应用为2019年的2.98%增长到了2020年的3.24%。
可以看出，船舶产业智能制造的推广和应用有所增长，但仍有很大提升空间。
云洲智能首推 海上风电无人化智能运维解决方案
云洲智能首推海上风电无人化智能运维解决方案文|黄文婷10月15日，2019中国海洋经济博览会（简称海博会）在深圳会展中心拉开帷幕，自然资源部部长陆昊、广东省省长马兴瑞等领导到云洲智能展位参观，询问了无人船艇技术与海洋应用创新，对云洲通过无人船艇技术推动海洋产业发展表示肯定。
云洲智能在展会上推出了最新无人船艇海洋应用解决方案与成果，受到国内外行业人士肯定。
海洋应用整体解决方案包括海上风电无人化智能运维、海上工程、海底石油管线探测、智慧边海防等多项海洋无人艇整体解决方案。
同时，也展示了M40P “听风者”地磁日变观测无人艇、M80“极行者”海洋探测无人艇、LVR-17“巡游者”安防巡逻无人艇、“海豚1号”水面救生机器人等海洋应用无人艇系列产品。
其中，首次推出的海上风电无人化智能运维整体解决方案备受行业关注。
通过无人艇搭载高精度实时三维声呐、浅地层剖面仪等仪器，打破传统海底线缆排查靠人工探摸、巡检周期长、海底风险高的瓶颈，无人艇自动对风电机组周边区域进行探测，检测风电机组桩基冲刷情况、风电机组周边水下地形地貌、风电海底电缆冲刷与掩埋状况、海上升压站基础冲刷情况等，根据调查结果评估桩基与线缆安全性和可靠性，为海上风场后续的检测作业和维护性施工提供依据，为海上风电日常运维提供可靠支撑。
2019年1月，云洲智能M80“极行者”海洋探测无人艇搭载高精度实时三维声呐和浅地层剖面仪，在江苏黄海海域为中广核新能源风电场电缆裸露现状进行检测评估，圆满完成了38台风机基础冲刷检测、海上升压站基础冲刷检测、海底电缆冲刷检测等作业内容。
云洲智能有关负责人向记者表示，此次推出的海上风电无人化智能运维整体解决方案，在业界尚属首次，破解了传统海上风电运维成本高、风险高、效率自然资源部部长陆昊（中）、广东省省长马兴瑞（左）等领导在云洲智能展位参观。
海上风电无人化智能运维整体解决方案，在业界尚属首次，破解了传统海上风电运维成本高、风险高、效率低的难题，让无人船应用场景再一次延伸海上风电领域，通过无人化智能化技术给海上作业带来创新变革。
云洲智能:无人系统领航深蓝探索
云洲智能：无人系统领航深蓝探索
李易珊
【期刊名称】《海洋与渔业》
【年(卷),期】2018(0)8
【摘要】探索深蓝，任重而道远，在复杂、多变、高危的未知领域中，高新技术占据了一个重要的位置。
随着技术升级，海洋丁程装备的大家庭加入了一位新成员——无人船，而珠海云洲智能科技有限公司（以下简称“云洲’，）正是无人船行业的佼佼者：云洲于2010年成立，专注于水面无人艇技术的研发和应用，至今已开发出环境测量系列无人船、海洋调查系列无人艇、安防搜救系列无人艇、军用系列无人艇以及无人货运等五大系列产品。
【总页数】2页(P68-69)
【作者】李易珊
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.“云洲希望能成为中国建设海洋强国的一个推动者”——访珠海云洲智能科技有限公司董事长张云飞 [J], 王楠楠
2.云洲扬帆创新领航——珠海云洲智能科技有限公司创新纪实 [J], 折然君
3.九洲生气恃风雷绿色建筑领航行r——记上海轩颂建筑科技有限公司董事长夏学云先生 [J], 苏庆;马玲
4.云洲:"路空一体"无人系统水上辟径 [J], 汪玚
5.“云洲希望能成为中国建设海洋强国的一个推动者”——访珠海云洲智能科技有限公司董事长张云飞 [J], 王楠楠
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2020年智慧海洋及智能船舶企业发展战略和经营计划
2020年智慧海洋及智能船舶企业发展战略和经营计划2020年4月目录一、2019年公司经营情况回顾 (4)1、经营业绩 (4)2、业务及市场拓展情况 (4)（1）深耕公务船、科考船船舶信息化市场，树立标杆示范效应 (4)（2）继续加大面向商船市场的产品化投入 (5)3、产品研发及创新 (5)（1）基于互联网的企业级船舶智能化综合管理平台 (5)（2）船舶交通信息管理系统 (6)（3）海洋科考业务综合管理平台 (6)（4）海上网络数字平台 (7)（5）船联网中间件 (7)4、团队建设 (8)5、能力建设 (8)6、行业运行情况 (9)（1）外部环境对全球海运贸易量和世界船舶工业的稳定发展造成影响 (9)（2）全球造船业仍处于市场需求不足、产能供给过剩的深度调整期 (9)二、行业发展趋势 (10)1、“新基建”相关政策的落地将进一步加快海洋信息化的推进速度 (10)2、IMO围绕“E-航海”战略推动船舶信息化发展，智能船舶成为行业发展的主流趋势 (11)3、受益于国产化替代，船舶配套市场发展前景大 (12)三、公司发展战略 (13)四、公司经营计划 (13)1、业务方面 (14)2、产品研发 (14)3、市场拓展 (14)4、团队建设 (15)5、企业管理 (15)6、资本方面 (16)五、风险因素 (16)1、市场竞争的风险 (16)2、行业周期性风险 (16)3、税收优惠政策变化引起的风险 (17)4、流动性风险 (18)一、2019年公司经营情况回顾2019年，公司一直致力通过“6+1” 的业务发展布局，即船舶通信导航系统集成、船舶信息网络系统集成、在航船检验及维修、船岸通信及增值服务、海洋科考信息化、海事海岸信息监控、船舶智能系统研发和基于互联网的企业级船舶智能化综合管理平台，打造成为国内综合实力最强的船舶信息化、智能化综合解决方案提供商。
1、经营业绩2019年，受经济环境不景气，市场价格持续走低，市场竞争进一步加剧，国家海洋局等行业主管部门机构重组及大型国有企业整合等影响，公司实现营业收入71,023,485.75 元，比去年同期下降9.89%；归属于挂牌公司股东的净利润-4,335,483.88 元，比去年同期下降148.15%。
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公司解读报告
公司名称：云洲智能
生成时间：2020.09.01
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