预应力张拉作业指导书
预应力(张拉)作业指导书-已排版
新建郑州至周口至阜阳铁路河南段ZFZQ-2标时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)制造预应力(张拉）作业指导书中国中铁航空港建设集团有限公司扶沟制梁场新建郑州至周口至阜阳铁路河南段ZFZQ-2标时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)制造预应力(张拉）作业指导书编制：复核：审批：中国中铁航空港建设集团有限公司扶沟制梁场二零一六年十月目录一、编制目的 (1)二、适用范围 (1)三、编制依据 (1)四、部门职责 (1)五、资源设备 (2)5.1 机械设备 (2)5.2 人员配置 (2)5.3 材料 (3)六、施工工艺 (4)6.1 施工流程 (5)6.2 预应力筋的下料穿束 (6)6.3 张拉 (8)6.3.1 施工准备 (8)6.3.2 张拉作业顺序 (9)6.3.3 张拉作业要点 (10)七、施工要求 (11)7.1 滑丝与断丝处理 (11)7.2 上拱测量 (12)7.3 割丝 (12)八、张拉施工安全措施及环保要求 (12)8.1 张拉前的准备和检查 (12)8.2 张拉作业中的安全事项 (13)8.3 张拉作业后的措施 (13)8.4 环保要求 (13)一、编制目的编制预应力张拉作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工，使其结果满足设计、施工规范和验标的规定要求。
对预应力张拉工序进行控制，确保工序的最终产品符合设计及验收要求。
二、适用范围适用于中国中铁航空港建设集团有限公司扶沟制梁场31.5m、23.5m跨度的后张法预应力混凝土双线简支箱梁预应力张拉作业。
三、编制依据（1）《铁路工程预应力筋夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T 3193-2008）（2）《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》（TB/T 3432-2016）（3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）（4）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）（5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）（6）《铁路混凝土工程质量验收标准》（TB10424-2010）（7）《企业内控标准》四、部门职责（1）物设部负责按要求购进原材料，钢绞线、锚具、夹片等原材料进场时通知试验室取样试验。
预应力张拉作业指导书
预应力张拉作业指导书一、编制依据1、甬台温铁路客运专线工程施工文件。
2、现行客运专线有关标准及规范。
二、适用范围适用于甬台温铁路客运专线Ⅲ标段雁荡山特大桥预应力张拉工程。
三、目的指导预应力张拉中波纹管安装、钢绞线下料、张拉、锚固等工程。
四、作业说明1、原材的进料与保存（1）预应力钢绞线采用1*7-15.2-1860-GB/T5224-2003高强度低松弛钢绞线。
公称抗拉标准强度f pk=1860Mpa，Ep=1.95*105Mpa。
（2）锚具采用OVM15-12和OVM15-13群锚，由45号钢和40号铬钢制作，其材质应符合《优质碳素结构钢》和《合金结构钢》的规定，锚具规格符合设计要求，加工的精度、硬度的误差应在规定范围内。
（3）波纹管采用Φ90mm直径的金属波纹管。
（4）购买的钢绞线应具有生产厂家出具的质量证明书，并在现场监理旁站下按规定取样做强度和松弛试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。
（5）运抵到现场的锚具，使用前应对锚环、锚塞、锚垫板逐个进行检验。
并按规定取样，对锚环、锚塞的硬度，锚环内部缺陷电磁损伤，做抽检试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。
（6）对金属波纹管做外观检查，不得出现裂缝，并做密封性能试验。
（7）运抵到现场的预应力材料，锚具应存放在室内货架上，钢筋线放置平坦，下有垫物、干燥、高处并加以覆盖。
使用前不得产生和沾染杂物、油物、铁锈等。
2、波纹管的布置安装（1）波纹管安装时按设计图纸尺寸控制，尤其是曲线部分，要精确放样定位。
（2）波纹管由定位网片进行固定，定位网距不宜大于0.5m，定位网孔应大于管道外径2~3mm。
（3）波纹管需要接长时，两段管子之间旋入一段长约40cm左右的连接管段作为搭接头，在相互的接缝处缠绕数层宽塑料胶带密封，以防漏浆。
波纹管的接头尽量避开曲线折点处。
3、钢绞线下料（1）钢绞线在使用前须进行整直，整直后钢绞线的弯曲矢高不大于弯曲弦长的千分之五，同时不得有死弯和其他刮伤等。
预应力张拉作业指导书
龙大高速公路龙华扩建工程K0+000～K1+949段K1+902.191桥预应力张拉作业指导书编制：审核：审批：龙大高速公路龙华段扩建工程项目经理部二○一○年十一月目录第一章、工程概况及编制依据 (1)一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)第二章、施工方法 (2)一、施工准备 (2)二、预应力张拉 (3)三、压浆 (8)四、封锚 (10)第三章、质量保证措施 (11)第四章、安全技术保证措施 (12)第五章、附件 (13)第一章、工程概况及编制依据一、工程概况龙大高速公路龙华段扩建工程K1+900有一道路（华繁路）下穿本项目，原通道桥为两幅12+16+12m钢筋混凝土连续箱梁，桥梁全宽23.0m，根据总体设计对旧桥两侧进行加宽。
本桥为右幅加宽桥，即K1+902.191桥，设计为7.8m宽11.855+16+11.949m预应力混凝土连续箱梁。
预应力钢绞线采用《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值f pk＝1860MPa，公称直径d=15.2mm，弹性模量E p=1.95×105MPa，松弛率0.035，松弛系数0.3。
全桥共6种钢束，其中N1、N2长为两端张拉；N3、N4、N5、N6钢束为一端固定，一端张拉。
二、编制依据1、龙大高速公路龙华段扩建工程变更设计图《K1+900旧桥加宽变更设计》；2、龙大高速公路龙华段扩建工程招标文件；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；4、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；5、《预应力筋用锚具夹、具和连接器》（GB/T14370-2007）6、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）；7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。
8、箱梁混凝土试件标准抗压及钢绞线等试验报告书。
9、千斤顶标定报告书。
第二章、施工方法一、施工准备1、箱梁C50混凝土标准试件送检，确定箱梁混凝土强度是否达到预应力张拉标准45.0MPa。
预应力张拉作业指导书
目录基本要求 (3)预应力一般要求 (3)原材料基本要求 (3)钢绞线制束 (4)张拉 (5)孔道压浆 (5)安全操作规程 (6)预应力施工常见问题及处理措施 (6)保证措施 (8)1、基本要求1.1张拉人员张拉作业人员，应有相关专业技术的作业人员，且必须持证上岗，张拉前并进行岗前培训。
1.2原材料钢束采用《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5224-2003）标准的高强度低松驰钢绞线，直径为φs15.2mm,面积为A=140mm2,抗拉强度标准值f pk=1860MPa,1000h 后应力松驰率不大于2.5%,钢铰线的弹性模量Ep=1.95×105MPa。
预应力锚具：采用成品锚具及其配套设备，并符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）、《公路桥梁预应力钢铰线用锚具、连接器试验方法及检验规格》（JT329.2-97）等技术要求。
本工地张拉端锚具有OVM15-3、OVM15-4、OVM15-5、BM15-4 、BM15-5五种。
1.3张拉设备千斤顶、锚具、夹片等配套齐全，且千斤顶、高压油泵和油表配套标定。
1.4、张拉现场设置安全警示标志，和防护设施。
工作人员应服从现场管理人员的安排。
2、预应力工程一般规定施工时，应采取必要的安全技术措施，防止发生事故。
预应力筋张拉设备应定期维护，应配套标定，配套使用。
当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后，应重新标定。
预应力材料在存放和搬运过程中应保持清洁，避免机械损伤和锈蚀，制作和安装时避免污染和电火花损伤。
预留孔道安装时应采取可靠的定位措施。
预应力筋张拉前，应清除孔道内的杂物和积水；预应力筋张拉完成后，应在48h内进行孔道压浆。
预应力筋张拉顺序、控制应力应符合设计要求。
预制梁张拉完成后应对梁体弹性上拱值进行实测。
锚圈与锚垫板之间的交接缝、封端新老混凝土之间的交接缝应按设计要求进行处理。
封端前，封端处的梁端混凝土表面应进行凿毛处理。
预应力张拉作业指导书
预应力张拉作业指导书一、编制说明1.1为确保工程质量，统一梁场各参建人员施工理念和施工标准，提高箱梁预制施工生产，制定本作业指导书。
1.2本指导书适用范围：中铁十局集团预制梁场预制箱梁、大悬臂盖梁及现浇箱梁预应力工程，所有参建人员必须按此作业指导书进行现场操作。
1.3本作业指导书在运作过程中，将对不切合现场实际的条款项目随时做出修正；施工现场参建人员在执行本指导书过程中，如发现与现场实际不相符，也可向本指导书编制部门提出合理化建议，以便及时修正，使本指导书真正起到正确引导现场施工的功效。
1.4本指导书由xx项目部工程部负责解释。
1.5本指导书发布于xx4年7月24日。
二、编制依据1.设计图纸2. 《公路桥涵施工技术规范》实施手册3.广东省交通质监站及业主发文三、原材料1钢绞线1.1钢绞线进场必须具有质量证明文件，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率、松弛率试验。
同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每30T为一批(不足30T按一批计)每批抽检一次。
1.2钢绞线性能应符合GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、GB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》要求。
钢绞线表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。
1.3钢绞线运输应有雨布遮盖。
应分批堆放，并做上标识牌。
贮存应使钢绞线离地不小于20cm。
严禁粘污油脂及具有腐蚀性物质，严禁堆积，以免压弯砸伤。
2锚具及配件2.1锚具质量应符合现行国家标准GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》和GB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》要求。
锚具产品应通过省、部级鉴定。
2.2锚具进场应具有产品合格证。
必须对质量指标进行全面检查并按批进行外观、应变、静载锚固定系数等性能试验。
预应力张拉作业指导书
预应力工程作业指导书一、工艺概述本工艺适用于桥梁工程中采用预制或现浇的混凝土后张法施工，明确预应力施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范移预应力张拉施工。
二、作业内容预应力工程的主要作业内容为：预应力设备选用、张拉准备、钢绞线下料成束、孔道穿束、安装锚具及张拉设备、预应力张拉和孔道压浆等。
三、质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010四、工艺流程图图1预应力施工工艺流程图五、工艺步骤及质量控制1.预应力设备选用⑴张拉千斤顶张拉千斤顶的选用与锚下控制应力及锚具的形状有关，为保证预应力筋在张拉过程中的安全可靠性、准确性及便于处理滑丝现象，宜按下列原则选用：①张拉力宜为预应力筋张拉力的1.2～1.5倍；②千斤顶最大行程，对于伸长量不大的预应力束张拉，应按预应力筋的伸长量加初始张拉的预留行程即：S=ΔL+I（cm）式中：S—千斤顶最在行程（cm）ΔL—预应力筋伸长量（cm）I—预留行程，一般为3～5cm③能满足油压、横卧、自锁等功能的需要。
④用于后张预施应力的千斤顶种类、规格、生产厂家较多，施工时可根据工程的具体情况选用。
一般夹片式或螺栓式锚具采用穿心式千斤顶如YVC、YCT、、YCW、YDC系列千斤顶。
粗钢筋采用拉杆式千斤顶或穿心顶配张拉杆。
⑵张拉油泵①张拉油泵压力、输油量应满足千斤顶张拉的工效。
张拉油泵的选用应与张拉千斤顶配套，预应力筋的张拉力和千斤顶油压面积（活塞面积）关系即：P U=P/F U式中：PU—计算油压表的读数或油泵的最小使用油压数（MPa）F U—张拉千斤顶工作油压面积（mm2）P—预应力钢筋张拉力（N）②油泵额定油压数一般应力使用油压数的1.4倍，油泵的输油量应满足千斤机张拉的工效要求。
⑶油压表①油压表的选用要与油泵及张拉千斤顶配套，油压表最大读数应为最大张拉油压的1.5～2.0倍，以保证油压表能较长时间使用和工作的准确度。
预应力张拉(后张)作业指导书
天津第六市政公路工程有限公司预应力张拉（后张法）施工作业指导书编制单位：天津第六市政公路工程有限公司第三分公司编制人员：李鑫编制时间：2011年10月目录一、适用范围 (3)二、引用标准 (3)三、施工准备 (3)四、施工图设计 (8)五、操作工艺 (10)（一）、施工工艺流程图 (10)（二）、施工方法 (10)（三）、操作要点 (11)（四）、过程照片 (15)六、注意事项及防止措施 (20)七、人、机、材的配备 (23)八、安全、文明施工措施 (23)一、适用范围本“预应力张拉作业指导书”，适用于大型多跨或单跨预应力混凝土连续箱梁结构，适用于各种不同截面预制后张小箱梁结构。
二、引用标准《天津市市政工程施工技术规范》DB29-75-2004《城市桥梁工程质量检验规范》DB29-51-2003《公路桥函施工技术规范》JTJ041-2000《天津市市政、公路工程原材料质量检验管理规定》三、施工准备（一）、人员配备预应力张拉工序，要求现场配备有实际操作人员和记录管理人员，每一台张拉设备应满足5人的要求（4人操作1人记录），要求所有参与张拉施工的人员需携带“张拉施工操作证或管理上岗证”，清楚明了该结构的张拉力值、张拉部位、张拉顺序和张拉伸长值等相关数据，操作人员现场需佩戴安全帽和防护手套。
（二）、张拉设备的效验由于预应力混凝土结构的所有不同，根据设计图纸的钢绞线、张拉力值等数据不同，配备相应的千斤顶和配套油泵（压力表），通常所选用50b、100b、150b、200b、250b、300b千斤顶，选用好千斤顶后与配套油泵和压力表进行效验，需要选用有资质的实验室进行试验，要求“一泵一表一顶”配套效验，效验结果和目的是为了得出“回归方程”进行张拉力换算、泵与顶的良好配合工作将误差降至最低。
（三）、张拉力值的换算（油表读数）根据所标定的张拉设备得出的“回归方程”和设计图给出的预应力张拉控制应力（mpa），可以计算出15%、30%、103%（根据设计图纸）的张拉力值和相应压力表读数，在根据计算出的数据填写“现场张拉油表读数”数据表，并以此来作为现场预应力张拉控制的依据。
预应力张拉施工作业指导书
预应力张拉施工作业指导书一.工程概况本标段为刘小集互通立交，共有2座中桥、1座分离立交（上跨界阜蚌高速公路）及4座匝道桥和1座通道桥，其位置、基础、结构详见下表桥梁上部结构有预制预应力连续组合小箱梁、现浇预应力连续箱梁、预制后张预应力空心板梁，空心板梁在预制场集中预制，现浇梁在施工现场搭满堂支架支撑立模板逐孔浇筑，砼达到设计强度90%后张拉预应力。
二.主要工程数量表一1、波纹管波纹管应通过1KN径向力的作用下不变形，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象。
2、钢绞线预应力钢绞线采用270级公称直径Φj15.24低松驰预应力钢绞线，标准抗拉强度为R y b=1860Mpa，弹性模量E y=1.9×105Mpa，公称面积A y=140.00mm2。
每批钢绞线应附有质量证书，其检查验收由供方技术监督部门进行。
每批钢绞线进场后，试验室均要按要求取样送检，合格后方可下料。
3、锚具本段现浇后张连续梁采用YM、GVM、GBM型系列锚具，型号分别为YMJ15-16、YMP15-16、YMP15-9、YM15-6、YM15-12、YMP15-12、YM15-19、YMP15-19、YM15-9、YMP15-9、GVM15-3、GVM15-4、GVM15-5、；组合小相梁采用GBM型系列锚具，型号为GBM15-5；空心板采用YM型系列锚具，型号为YM15-4、YM15-5。
4、千斤顶与压力表张拉使用YCW型千斤顶，千斤顶与压力表应配套校验，明确张拉力与压力表读数之间的关系曲线，压力表精度不宜低于1.5级，千斤顶与压力表应进行编号。
二.张拉准备①钢绞线制作钢绞线按设计长度下料，切割时，应在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎，将切割端绑牢，砂轮切割机，不得用氧焊切割。
钢绞线应编束，编束时，应每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。
②预应力钢绞线管道安装和成形管道安装前应除去管道两端的毛刺，并检查管道质量及两端截面形状，波纹管的连接应采用大号同型波纹管作接头管，接头管长200mm，波纹管连接后用密封胶带封口，以保证其不漏浆。
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千斤顶选用150T、400T千斤顶。
油泵选用ZB4-500型油泵，选用精度为1.0级，表盘最大读数为60Mpa的油压表。
千斤顶、油压表按检定周期校验。
3）钢绞线张拉
⑴混凝土强度达到设计强度的90%寸进行张拉。张拉前对孔道摩阻、 锚口摩阻进行测试。如超出设计值应调整张拉力。并以检验的钢绞线弹性 模量计算各束的伸长值。
中铁三局三公司商亳项目经理部
预应力张拉作业指导书
SB-Z15-2003
生效日期：2003年07月14日
编与：樊苏文
批准：应建林
第2页共5页
⑵锚具：采用GVM15-3 GVM15-4 GVM15-5锚具，锚具是经国家技术 监督局检验考核的定点生产厂家生产的锚具， 锚具应符合现行国家标准《预 应力筋锚具、夹具、连接器》（GB/T14370）的要求，锚具进场时除应按出 厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应 按有关规定进行外观检查、硬度检查、静载锚固性能试验。
中铁三局集团第三工程有限公司
作业指导书
编号：SB—Z15—2003
编 写：樊苏文
批 准：应建林
发布日期：2003年07月15日
单位：中铁三局三公司
商亳项目经理部
生效日期：2003年07月14日 编写：樊苏文批准：应建林第1页共5页
1、目的
为使施工管理人员和现场施工作业人员了解预应力张拉作业的施工程 序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，为 顾客提供合格的产品。
2锥孔与夹片丝扣，不能有各种杂物。
3安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。
4锚垫板要注意两面的型号看好标识，以免用反造成回缩量太大或 太小，增加摩阻。造成预应力不足。
5张拉前对千斤顶、油泵的标定，张拉力按标定曲线取值或回归方 程计算。
6张拉完之后，应检查两夹片外露长度，观察24小时内钢绞线没有 回缩时，一般在48小时之内压浆。
5.5钢绞线加工、穿束和张拉
钢绞线和锚具质量必须得到可靠保证，并应优先选用部定点生产厂家 品质稳定的产品。张拉用千斤顶在使用前全面进行校订。在校验期限内， 千斤顶使用过程中如果出现不正常现象，重新校订。张拉前锚具的承压面 应进行清洗。同时拆除对混凝土轴向弹性收缩有约束作用的侧模板。
预应力钢束采用高强低松弛①j15.24，标准设计强度为1860MPa锚下
生效日期：2003年07月14日 编写：樊苏文批准：应建林第4页共5页
控制应力为1395MPa钢绞线采用无齿锯切割，编好束后人工穿束。穿束 前检查锚垫板和孔道的位置，保证孔道的畅通、无水分和杂物。钢束张拉 顺序按设计要求顺序采用对称同时张拉，并以张拉预应力和伸长值双控， 以钢绞线的伸长量校核，实测伸长值与理论伸长值的差值控制在士6刎内， 否则应暂停张拉，查明原因，提出解决方案，待监理工程师审查批准后， 方可继续张拉，以免钢绞线永存应力在使用阶段超过规范要求。钢绞线张 拉过程顺序如下：0宀0.1(T k^0.2(Tk^1.03ak持荷2min后锚固。钢绞线不 得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。
预应力筋的计算伸长值厶l=£*l/Ap*Es
式中：FP――预应力筋的平均张拉力（kN）;ap——预应力筋的截面面积（mrf）;
L预应力筋的长度（mm）;
生效日期：2003年07月14日 编写：樊苏文批准：应建林第3页共5页
Es――预应力筋的弹性模量（Kn/mml）
⑵张拉前准备工作
1安装工作锚环夹片，用专用工具将夹片顺钢绞线向锚环锥孔内打进。
2安装限位板。
3穿心千斤顶前端有止口，应对准限位板，然后在千斤顶另一端安装 工具锚，但应注意钢绞线在千斤顶内不能相互交叉。并与工作锚孔道平行 对应。
5.3张拉程序：0——初应力（10%6con）——1.036con（持荷2分钟） ――回油、锚固。采用两端对称张拉。
5.4注意事项
1工作锚夹片与工具锚夹片不能互换、互用。
2、范围
适用于商亳高速公路SBTJ4合同段的所有预应力张拉施工作业。
3、引用文件
3.1商丘至营廓集(省界)段高速公路两阶段施工图设计
3.2商亳高速公路总体实施性施性施工组织设计
3.3《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
3.4《公路工程质量检验平定标准》(JTJ071-98)
3.5《招标文件》(第二卷 技术规范)
张拉控制：以应力为主，伸长值做校核，实际伸长与理论伸长值的偏 差控制在士6%范围内，张拉力（设计值+锚圈摩阻损失和孔道摩阻损失） 控 制在3刎内。预应力筋的实际伸长值在初应力为张拉控制应力10%左右开
始量测，其计算公式L=ALi+ALz
式中：△Li——从初始拉力直最大拉力间的实测伸长值。
△Lz—初始拉力时的推算伸长值。（可根据弹性范围内张拉力 与伸长值成正比的关系，用计算或图解法确定）
4、职责
4.1技术室负责本指导书的编制、修改并指导实施。
4.2安检室负责对பைடு நூலகம்作业全部工序的检查。
4.3材料室、试验室配合负责对本作业材料质量的控制。
4.4试验室负责与本作业有关的全部试验。
4.5现场领工员负责实施。
5、施工方法及工艺流程
5.1对原材料的要求
⑴钢绞线：钢绞线的下料时采用砂轮切割机切割，每束长度误差v5mm按每孔根数编束，每隔1.5m进行绑扎。钢绞线表面的防护涂料在穿束前应 清除干净，表面应洁净，不得粘有有害物质。钢绞线应符合《预应力混凝 土用钢绞线》(GB/T5224)的要求。预应力筋的实际强度不得低于现行国家 标准的规定，预应力筋的实验方法按照现行国家标准的规定执行。