接触网培训
接触网工培训计划
接触网工培训计划一、培训目的随着社会的不断发展、科技的不断进步，现代化的铁路交通系统已成为当今世界交通发展的重要标志之一。
而作为铁路交通系统中不可或缺的一部分，接触网工作更是至关重要。
因此，为了提高接触网维护工作人员的技术水平，提高其工作效率，保障铁路交通系统的安全和稳定运行，有必要对接触网维护工作人员进行全面的培训。
二、培训内容1. 接触网的基本原理和结构- 讲解接触网的基本原理和结构，包括接触网的作用、构成、组成部分等；- 介绍接触网的分类及其特点，使学员了解不同类型的接触网的种类和使用范围。
2. 接触网维护技术- 对接触网维护的基本理念进行讲解，包括接触网的检修、保养、拆解和组装等基本技术；- 对接触网的故障检测、排除方法进行介绍，使学员具备快速、准确解决接触网故障的能力。
3. 接触网安全操作规范- 对接触网的安全操作规范进行详细介绍，包括高压电危害、施工安全等方面；- 强调操作时应严格遵守安全操作规程，确保人身安全和设备完好。
4. 电气知识- 对接触网维护工作人员的电气知识进行系统学习，包括电压、电流、电阻等基本概念和应用；- 对常见的电气故障进行分析及解决方法，使学员能够熟练应对各类电气故障。
5. 实际操作培训- 安排接触网维护工作人员进行实际操作培训，包括接触网的检修、保养、拆解和组装等；- 通过实际操作培训，提高学员的实际操作能力，为其日后的工作提供更好的技术支持。
三、培训方式培训将采取理论教学与实际操作相结合的方式进行，理论教学将采用课堂讲解与互动交流相结合的方式进行，以确保学员对所学知识的掌握和理解；实际操作将在铁路接触网维护基地进行，通过师傅带徒的方式进行培训，以提高学员的实际操作能力。
四、培训期限本次接触网工培训计划将采取分阶段培训的方式进行，每个阶段的培训周期为1个月，共计培训周期为6个月。
第一阶段：接触网的基本原理和结构，培训周期1个月；第二阶段：接触网维护技术，培训周期1个月；第三阶段：接触网安全操作规范，培训周期1个月；第四阶段：电气知识，培训周期1个月；第五阶段：实际操作培训，培训周期1个月；第六阶段：综合培训，培训周期1个月。
地铁、城铁接触网培训资料
培训资料
一 接触网介绍
地铁牵引电网是向地铁列车输送电能的 输电线路，其主要功能是通过列车上的受 电弓或受电靴向地铁列车提供电能。
国内城市轨道交通采用的牵引电网主 要有以下三种型式:
柔性架空接触网 刚性架空接触网 接触轨系统
一 接触网介绍
牵引电网由接触网和回流网两部分组成。
一 接触网介绍
2 架空刚性接触网
刚性架空接触网系统由悬挂支持装置、 汇流排、汇流排终端、膨胀补偿元件、接 触线、刚柔过渡元件、电连接、中心锚结、 隔离开关、分段绝缘器、接地保护系统、 防雷系统等部分构成。
架空刚性接触网有接触轨式、汇流排式。 汇流排型式有T型、∏型等。
架空刚性接触网
架空∏型刚性接触网
3 接触轨系统
谢谢！
接触网系统功能
➢ 5 吊弦 ➢ 吊弦的功用是将接触线悬吊在承力索上，通过吊弦，调整
接触线的弛度并改善授流质量。 ➢ 6 中心锚结 ➢ 在锚段的中部设置中心锚结，中心锚结主要的功能是: ➢ 缩小事故范围，当该锚段接触线或者承力索发生断线时，
防止整个锚段陷入瘫痪，减少事故抢修工作量。 ➢ 采用全补偿下锚时，防止下锚补偿器向一侧滑动。 ➢ 采用架空刚性悬挂或接触轨时，防止锚段向一侧滑动。
端部弯头
五、接触轨系统
膨胀接头
五、接触轨系统
中心锚结
五、接触轨系统
岔区设置
六、走行轨回流系统
回流箱
七、受电弓（靴）系统
受电弓
七、受电弓（靴）系统
受电靴
八、接触网施工工序
施工准备 施工定测
车辆段基础施工 支柱、门型支架安装
支柱装配 架空地线架设及调整
腕臂预配及安装 承力索架设 接触线架设 悬挂调整
2024年接触网学习培训心得体会(3篇)
2024年接触网学习培训心得体会随着互联网的迅猛发展，网络学习培训成为了人们获取知识和提高技能的一种重要方式。
通过接触网学习培训，我也有了一些心得体会。
在这里，我将分享我接触网学习培训的经历和体会，希望对其他人也有所帮助。
首先，我觉得接触网学习培训给了我一个很好的学习环境。
在网上学习，我可以随时随地地进行学习，不受时间和空间的限制。
无论是在家里、在办公室，甚至是在旅途中，只要有网络，我都可以进行学习。
这样，我可以更自由地安排学习的时间和节奏，避免了传统课堂学习的束缚和限制。
其次，接触网学习培训的学习资源非常丰富多样。
在网上，我可以找到各种各样的学习资料，包括文档、视频、音频等。
这些学习资源可以满足不同人的学习需求，无论是文字类的学习者，还是喜欢听讲座、看视频的学习者，都可以找到适合自己的资源。
而且，这些学习资源往往都是由专业人士或权威机构提供的，质量也是有保证的。
再次，接触网学习培训的互动性很强。
虽然是在网上学习，但是我可以随时与其他学习者进行交流和讨论。
通过在线论坛、群组或社交媒体，我们可以互相分享学习心得、讨论问题、互相帮助。
这种互动不仅可以促进学习者之间的交流和合作，还可以拓宽视野，获得不同的观点和经验。
此外，接触网学习培训还具有个性化和自主性的特点。
在网上学习，我可以按照自己的喜好和兴趣选择学习内容和学习方式。
我可以根据自己的学习进度自由安排学习时间和学习计划。
如果感到某个学习内容不够理解或掌握，我也可以反复学习，直到掌握为止。
这种个性化和自主性的学习方式，更能够激发学习者的主动性和积极性，提高学习效果。
最后，接触网学习培训给了我更多的选择和机会。
通过接触网学习培训，我可以接触到来自世界各地的优秀学习资源和专家讲师。
不受地域限制，我可以学习到更多的知识和技能，了解更多的领域和行业。
这为我未来的发展和职业规划提供了更多可能性和机会。
当然，接触网学习培训也存在一些挑战和问题。
比如，网络学习需要学习者具备一定的自学能力和自律性，需要能够自主管理时间和学习进度。
接触网工证培训计划
接触网工证培训计划一、培训目的及意义接触网工是铁路系统中不可或缺的一环，他们的工作涉及到铁道交通运营安全的重要环节，因此需要经过系统的培训和考核。
本培训计划的目的是为了培养和提高接触网工的专业技能，保障铁路系统的安全运营。
二、培训对象本培训计划的对象为铁路系统中的新入职或现有接触网工，以及有意向从事接触网工作的人员。
三、培训内容1. 接触网系统基础知识- 接触网的概念和作用- 接触网系统的组成和结构- 接触网的工作原理2. 接触网施工及维护- 接触网的安装和调试- 接触网的日常维护和保养- 接触网的故障排除与修复3. 接触网安全管理- 接触网的安全操作规程- 接触网的安全事故案例- 接触网的应急处理4. 接触网技术标准- 接触网的国家标准及行业规范- 接触网的设计和施工规范- 接触网的技术监督与检测标准5. 接触网工程实践- 接触网的实际工程操作- 接触网的施工现场实践- 接触网的技术问题解决四、培训形式本培训将采用多种形式进行，包括理论讲授、实际操作、案例分析、现场实践等。
同时，还会邀请行业资深专家和企业高管进行经验交流和案例分享。
五、培训地点和时间培训将在铁路系统指定的培训基地进行，具体时间安排将根据实际情况而定。
六、培训效果评估为了确保培训效果，将对参加培训的学员进行考核评估，并根据成绩给予相应的证书和奖励。
七、培训师资力量本次培训将邀请具有丰富实践经验和专业知识的接触网工程师担任讲师，以确保培训的质量和水平。
八、培训费用培训费用将由铁路系统承担，学员只需承担一部分杂费用即可。
九、总结通过本次培训，相信学员们将能够全面系统地掌握接触网工作的相关知识和技能，提高工作能力，从而为铁路系统的安全运营做出更大的贡献。
同时也希望学员们能够学以致用，不断提升自己的专业水平，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
接触网培训课件2
《高速铁路接触网运行维修规则》
第一百一十八条 支持装置 （一）腕臂底座应与支柱密贴， 呈水平状态，两端高差不大于10mm。 安装高度符合设计要求，允许偏差 ±50mm。多线路腕臂底座及连接件安 装高度应满足最高轨面至横梁下缘的 设计高度，允许偏差±50mm。 双腕臂底座间距应满足要求。极 限温度时，两支悬挂及零部件间距不 得小于60mm。
《普速铁路接触网运行维修规则》
第一百三十五条 定位装置结 构及安装状态应保证接触线工作面 平行于轨面连线，定位点处接触线 的弹性符合规定。当电力机车（动 车组）受电弓通过和温度变化时， 接触线能上下、左右自由移动。
（一）定位器 1.定位器应处于受拉状态（拉 力≥80N），定位器静态角度（定 位器与轨面连线之间的夹角）标准 如下： 标准值：9°。 标准状态：8～11°。 警示值：7～14°。 限界值：6～17°。 对于非限位、弓形等定位器，
侵入邻线基本建筑限界。
本建筑限界
定位装置
定位装置包括定位管、定位器、定位线夹及其连接零件。其作 用是固定接触线的横向位置，使接触线水平定位在受电弓滑板 运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使受电弓磨耗 均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。定位装置对于接触 悬挂的工作性能及机车受电弓的工作状态有很大影响，因此， 对定位装置的要求是： （1）定位装置应保证将接触线固定在要求的位置上。 （2）当温度变化时，定位管不影响接触线沿线路方向的移动。 （3）定位点弹性良好，当机车受电弓通过时，能使接触线均匀 身高，不形成硬点，且不能与该装置发生碰撞。
（三）各部位几何尺寸
1.下部固定绳距工作支接触线
的垂直距离不得小于250mm。
2.横向承力索和上、下部固定 （三）下部固定绳距接触
接触网工培训具体纲要
接触网工培训具体纲要一、理论培训部分：（一）、安全方面（适用接触网、变电、机械人员）1．安全生产的法律、法规、规章和方针、政策。
2．安全生产责任制、技术标准和安全操作规程。
3．岗位安全知识、自我保护知识、紧急救护知识和劳动纪律。
4．劳动防护用品、用具的使用和保管。
5．生产作业场所危险源辩识。
6．重大危险源治理和防范。
7．安全事故案例。
8．事故防范措施和应急救援预案。
（二）、技术方面（适用接触网、变电人员）1．基本电工原理2．常用电工符号的认识3．接触网的组成、分类及检修标准及工艺4．变电一次设备概念及设备的名称、作用5．变电检修项目的内容、周期及标准6．值守人员还应增加常用继电保护的名称、原理和作用及常用电工仪表的原理、用途和使用方法。
（三）、机械方面（适用机械、平台操作、驻站联络人员、行车防护员）《技规》、《行规》、《安全操作规程》机械常识等有关业务知识。
（四）、物资方面（适用接触网、变电、机械人员）各种材料的名称\规格、型号及用途；各种工器具的使用和维护。
（五）、综合管理（适用接触网、变电、机械人员）1．考勤休假制度、奖金分配制度、员工手册；2．公司、段发文件学习、法律知识学习、生活安全常识学习。
二、实作技能部分接触网人员：（一）、事故抢修演练1．降弓通过：速度＜160km/h区段降、升弓位置；速度≥160km/h区段降、升弓位置；2．补偿：补偿绳损坏、补偿绳跳槽、补偿滑轮损坏等；3．腕臂：棒式绝缘子击穿、腕臂脱落、承力索座损坏、腕臂底座损坏等；4．软横跨：固定绳断线、绝缘子击穿、软横跨固定角钢(或底座)损坏等；5．电连接：电连接线夹脱落、电连接线断裂等；6．线岔：限制管脱落、限制管打弓、始触区内有线夹等；7．接触悬挂：承力索断线、接触线断线、吊弦脱落、定位器脱落等；8．附加线：回流线断线、肩架损坏等；9．分段绝缘器：分段绝缘器损坏、承力索绝缘棒损坏等；10．开关：隔离开关损坏；11．拨网。
接触网工班员工培训计划
接触网工班员工培训计划一、培训目的接触网工班是铁路运输系统的重要组成部分，它的不断运转对铁路运输的安全和高效运营起着至关重要的作用。
为了保障接触网工班员工的专业技能和操作水平，提高其维护和管理接触网设备的能力，制定接触网工班员工培训计划，旨在提升员工的专业素养和业务水平，使其能够熟练掌握接触网设备的维护和管理技能，确保铁路运输系统的稳定、安全、高效运行。
二、培训内容1. 接触网设备知识：包括接触网的构造、功能和原理等方面的知识，使员工全面了解接触网设备的基本情况。
2. 接触网维护技术：包括接触网设备的维护保养、故障排除和紧急处理等技术，使员工掌握接触网设备的维护技能。
3. 接触网安全操作规程：包括接触网的安全操作规程和注意事项，使员工养成严格的安全操作习惯，确保工作安全。
4. 接触网作业流程：包括接触网作业的流程和要求，使员工了解接触网作业的程序和标准，确保作业规范。
5. 接触网设备维修与管理：包括接触网设备的维修和管理知识，使员工掌握接触网设备的维修和管理技能，确保设备正常运行。
6. 接触网设备维护记录和报告：包括接触网设备维护记录和报告的要求，使员工懂得维护记录和报告的重要性，确保设备维护工作的有效开展。
三、培训方式1. 理论培训：采用课堂教学的方式，邀请专业的接触网工程技术人员，对接触网设备的知识、维护技术、安全操作规程等进行系统的讲解和培训。
2. 实践培训：采用实际操作的方式，通过模拟接触网设备的维护和管理操作，让员工在实际操作中熟练掌握相关技能。
3. 现场实习：安排员工到实际作业现场进行实习，让员工能够亲身参与接触网设备的维护和管理工作，加深对工作流程和要求的理解。
四、培训计划1. 培训时间：全年每季度进行一次培训，每次培训时间为一周，共计四周。
2. 培训内容安排：第一周：理论培训，包括接触网设备知识、维护技术、安全操作规程等方面的培训。
第二周：实践培训，根据理论培训内容进行实际操作培训。
接触网培训计划
接触网培训计划一、培训背景和目的随着信息技术的快速发展和普及，互联网已经成为人们工作、学习和生活中不可或缺的一部分。
在这个信息时代，互联网已经成为企业发展的重要工具，也是提高员工工作效率和生产力的关键。
因此，接触网培训计划的目的就是为了提高员工的互联网应用能力，让他们更好地适应信息时代的需要，提高工作效率，增强竞争力。
二、培训内容1. 互联网基础知识：包括互联网的起源、发展历程、基本概念、主要功能及使用技巧。
2. 电子邮件的使用：详细介绍如何注册、登录电子邮箱，如何发送、接收邮件，如何添加、管理联系人等。
3. 网络搜索技巧：讲解如何使用搜索引擎进行高效的信息检索、筛选和整理，提高员工获取信息的效率。
4. 网络交流与沟通：介绍如何使用网络社交平台，如微信、QQ、微博等，以及如何在线交流、合作和沟通。
5. 网络安全与防范：详细介绍网络诈骗、网络病毒、窃取个人信息、网络侵权等现象，指导员工如何防范和避免这些风险。
三、培训形式1. 理论教学：采用讲解、演示和互动问答的形式，通过PPT、视频等教学工具，讲解培训内容。
2. 案例分析：通过真实案例分析，让员工了解互联网应用的具体场景和解决问题的方法。
3. 实操练习：提供电脑、平板等设备，让员工亲自操作，加深对互联网技能的理解和掌握。
4. 组织考试：设立相应的考试，检验员工对互联网知识的掌握程度，以便后续的进一步培训和补充。
四、培训师资和时间安排1. 师资力量：邀请相关领域的专家学者、技术大牛等作为讲师，同时公司内部也可以选拔出具备互联网技能的员工担任助教，协助进行培训。
2. 培训时间：可以根据员工的工作时间安排，分为单日集中培训和分散培训，或者利用午休时间、下班时间进行小范围培训。
五、培训效果评估1. 考试评估：通过培训结束后的考试，检测员工对互联网知识的掌握程度，以作为培训效果的一个衡量标准。
2. 问卷调查：收集员工对培训内容、形式、师资等方面的评价和建议，为后续培训的改进提出参考意见。
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隔离开关
变电所
隔离开关
变电所
绝缘关节
绝缘关节
供电分段示意图
分段绝缘器 分段绝缘器
分段绝 缘器 分段绝 缘器
分段绝 缘器
车辆段供电分段示意图
19、回流系统：牵引回流系统是由钢轨、负回流电缆 、上下均回流电缆以及单向导通装置组成。其中牵引 轨：用来流回牵引电流的钢轨（应区别于车辆段信号 轨，正线无信号轨）；回流电缆：用于同牵引回流轨 相连，连接到牵引变电所的电缆；均流电缆：连接上 下行牵引轨，用于平衡两边电势差的电缆线。单向导 通装置：单向导通装置由二极管回路，隔离开关回路 和放电间隙装置等3个电路并联组成，用电缆连接绝 缘节两端的钢轨。正常工作时，隔离开关开路，二极 管回路工作，使钢轨电流在一个方向导通。
刚性悬挂接触网是采用汇流排定位装置将接触导线 固定在钢轨上方的接触网，在受电弓的作用下基本 不变形，刚性悬挂的接触线安装在汇流排中，取消 柔性悬挂中的承力索和辅助绳，减少隧道净空高度 ，节约成本；结构简单、施工方便；安全可靠、便 于维护；适用于速度较低的地铁及普通铁路长大隧 道。我国第一条采用刚性悬挂接触网的广州地铁二 号线于2003年6月28日正式运营。
轨道交通接触网安装培训材料
中国铁建电气化局集团长沙市轨道交 通1号线一期接触网安装工程项目部
中国 长沙 2015.8.11
一、名词解释 二、刚性悬挂接触网施工流程及工艺 三、总结
目录
一、名词解释
1、接触网：接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空 “之”字形架设的，供电力机车受电弓取流的高压 输电线，根据接触线在受电弓通过时是否产生形变 又分为柔性悬挂接触网和刚性悬挂接触网。
17、分段绝缘器：分段绝缘器在接触网中起电气分段 的作用，功能跟绝缘关节相似。一般用于存车线、渡 线必须进行分段的地方，这些地方空间狭小无法设置 绝缘关节。列车通过分段绝缘器时容易出现硬点，容 易造成受电弓离线出现拉弧现象。
18、供电分段：供电分段是将接触网分隔成若干个从 结构和电气上相互隔离的区段，各供电分区由对应的 牵引变电所分别供电，实现分段供电，保证供电质量 。同时在接触网出现故障时，将接触网故障分区有效 切除，缩小故障范围，保证无故障区段正常运营。地 铁供电采用双边供电方式，即一个供电分段由两端变 电所同时供电，当一处变电所故障时还能由另一端变 电所供电。
8、支持定位装置：用以支持接触悬挂并将其负荷 传给支柱及其他建筑物并确定接触线平面位置的装 置称为支持定位装置。柔性悬挂支持定位装置由支 柱、绝缘子、腕臂、定位管和定位器组成；刚性悬 挂支持定位装置由锚栓、（吊柱）、槽钢、绝缘子 和定位线夹组成。
9、锚段：根据供电和机械方面的要求，将接触网 分成许多独立的分段，这种独立的分段称为锚段。 锚段号由小里程往大里程依序编号，隧道内一个锚 段长度约200m-250m，在人防门处设置约20m长 便于拆卸的小锚段，隧道外柔性悬挂锚段长度约 1200m。 10、锚段关节：两个相邻锚段的衔接部分称为锚 段关节，它的作用是保证机车受电弓安全、平滑的 从一个锚段过渡到另一个锚段。锚段关节又分为非 绝缘锚段关节和绝缘锚段关节。
刚性悬挂非绝缘关节
刚性悬挂绝缘关节
柔性悬挂非绝缘关节
道岔电连接
道岔电连接
横向电连接
关节电连接
12、下锚：承力索及接触线的架设，在经过多个跨 距后必须在两个终端上加以固定，称为下锚。下锚 的支柱称为锚柱。接触悬挂的下锚方式有两种：硬 锚和张力补偿。一个锚段一端为硬锚，一端为张力 补偿称为半补偿悬挂，一般用于锚段长度较短，小 于半个标准锚段长度的情况；如果一个锚段两端都 为张力补偿称为全补偿悬挂。下锚只有在柔性悬挂 中才有，刚性悬挂接触线固定在汇流排中没有下锚 。
M16*100的拉拔力为10KN，M16*125的拉拔力为 15KN,M20化学锚栓拉拔力为10KN。
质量通病：
锚栓偏斜
锚栓弯曲
锚栓距伸缩缝太近，小于50mm。
3、定位装置及中锚安装：根据隧道断面形状以及 隧道净空高度定位装置有五种安装方式（车站风管 下悬挂安装、圆形隧道下悬挂安装、高净空区段悬 挂安装、圆形隧道低净空悬挂安装、水平腕臂式架 空悬挂安装），中心锚结有两种安装方式（低净空 中心锚结安装、高净空中心锚结安装）。
均回流系统图
二、刚性悬挂施工工艺
1、施工测量：施工测量分为横向顺线路方向的位置，横向测量主要是 钢卷尺测量；纵向测量是在横向测量的位置测量隧 道净空高度以及隧道中心线的位置，横向测量采用 接触网激光参数测量仪。
定位点编号
车站风管下安装
圆形隧道安装
高净空区段安装
圆形隧道低净空安装
水平腕臂架空安装
低净空区段中心锚结
高净空区段中心锚结
技术标准及要求：（1）除拉出值为250mm的底座 需往拉出值方向调整50mm安装外，所有的底座安 装在轨面连线的正中心，通过调整定位线夹的位置 调整拉出值；（2）螺栓拧固必须采用力矩扳手， 力矩符合设计要求；（3）金具镀锌层完好，绝缘 子无破损无脱釉；（4）化学锚栓及T形头螺栓外露 应有20-30mm的调节余量，外露过长应用切割机 切除；（5）定位线夹拉出值、高度应调整到位； （6）带电体应保证150mm的绝缘距离；（7）中 心锚结绝缘子及拉杆与汇流排的夹角不大于45度；
柔性悬挂接触网是采用支柱和腕臂定位装置架空固 定在钢轨上方的接触网，接触线在受电弓作用下会 产生一定形变，相对于刚性悬挂接触网施工工艺复 杂，故障率较高，维护复杂，但弹性较好，适用于 高速铁路，地铁上一般用于隧道外高架区段和车辆 段。地铁柔性悬挂根据其悬挂方式又分为双承双导 链形悬挂（双承力索双接触线）、单承单导链形悬 挂（单承力索单接触线）和简单悬挂（单接触线） 。
非绝缘锚段关节只起机械分段的作用，不进行电分 段，绝缘锚段关节不仅起机械分段的作用同时起电 分段的作用。 11、电连接：电连接是接触网各锚段、分段、股 道间的电气连接装置，是接触网主导电回路的重要 组成部分。柔性悬挂电连接又分为横向电连接（承 力索与接触线的电气连接）；道岔电连接（道岔处 两股道间的电气连接）；关节电连接（锚段关节处 两锚段间的电气连接）。
汇流排切割
汇流排打孔
汇流排安装
汇流排接头
质量通病：（1）汇流排不平顺，成倒“V”字形， 容易造成接触线异常磨耗；（2）汇流排接头不平 顺、接头缝隙太大；（3）螺母、垫片缺失，力矩 不达标；（4）锚段关节处汇流排不等高。
5、接触线架设：接触线的架设采用作业车+放线平 板车和接触网放线小车组成刚性悬挂架线作业车组 。在第一、二个悬挂定位点中间用锚固线夹卡住汇 流排，用φ 4.0铁线将线夹固定在起锚方向的悬挂装 置的锚栓上，以防放线时的张力使汇流排发生纵向 滑动。
质量通病：（1）化学锚栓、T形头螺栓外露长度不 够；（2）螺母紧固力矩不达标，螺母、垫片缺失 ；（3）定位线夹、绝缘子扭曲、破损；（4）绝缘 距离小于150mm。
绝缘子距化学锚 栓距离不够
定位线夹变形
4、汇流排安装：汇流排的安装是整个刚性悬挂施 工的关键，直接影响接触网的受流及使用寿命。汇 流排的长度为12m一根，每个锚段两端各安装一根 7.5m的汇流排终端，中间使用汇流排接头线夹连接 。汇流排定位线夹固定于支持绝缘子下端，作为汇 流排的承托件，保证汇流排因热胀冷缩，而可以在 线夹承托面上进行自由通畅的滑动。
化学锚栓施工步骤
扩孔钻头
后扩底锚栓安装后效果图
技术标准及要求：（1）钻孔时应保证孔壁铅锤， 孔壁应距伸缩缝不小于50mm；（2）遇到钢筋时 可顺线路调整30-50mm，钻孔深度允许偏差 ±2mm，孔径允许偏差±1mm；（3）化学锚栓植 筋胶应使环氧树脂与固化剂充分混合；（4）后扩 底锚栓应使机械锁键完全打开，检测黑线露出；（ 5）拉拔检测符合设计标准。
半补偿悬挂
全补偿悬挂
13、补偿装置：所谓补偿装置是自动调整接触线和承力 索张力的补偿器及其断线制动装置的总称。当温度变化 时，线索伸缩， 由于补偿坠砣重量的作用使线索顺线 路方向移动以保持线索的驰度，从而保持接触悬挂的技 术状态。补偿装置由棘轮和坠砣组成。棘轮上连接坠砣 的是大轮，与线索连接的是小轮，大轮与小轮的半径比 为3：1，所以坠砣的重力与线索的张力比为3：1。双 接触线或双承力索的张力为2*12KN,需要坠砣的重量为 0.8吨。棘轮支柱侧的制动板是当接触网断线时，坠砣 卡滞不会跌落，防止将线索拉向一端扩大事故范围。
技术标准及要求：（1）汇流排安装时应采用三台 梯车前、中、后三个位置同时安装，防止汇流排安 装后因自身的扰度在重力作用下成倒”V”字形； （2）汇流排接头距定位线夹的距离大于50厘米， 当距离小于50厘米时应将汇流排切割、打孔重新接 头；（3）汇流排接头底部平顺，接头缝隙小于 1mm；（4）汇流排接头螺栓应成对角拧紧，力矩 应符合要求。
14、中心锚结：中心锚结是指柔性悬挂中，安装在锚 段中间，将承力索与接触线在支柱上固定，这种方式 称为中心锚结。中心锚结的作用是防止各种原因使导 线向一侧滑动，同时中心锚结将锚段分成两部分，当 发生断线或机械事故时不致波及整个锚段，便于抢修 。刚性悬挂的中心锚结是采用中心锚结线夹在锚段中 间固定汇流排，防止汇流排左右窜动。
定位线夹
接触线吊 弦线夹
5、导高：接触线距钢轨面的高度，长沙地铁1号线隧 道内接触网导高为4040mm，隧道外高架桥段导高为 4700mm，车辆段路基段导高为5100mm，检修库导 高为5300mm,不同导高之间有一段过渡段，导高的测 量采用接触网专用的激光参数测量仪。 6、拉出值：指的是接触线偏离线路中心的距离，一般 在正负250mm的范围内，不同的拉出值使接触线在钢 轨上方呈之字形架设，保证受电弓的均匀磨耗，拉出 值的测量同样采用接触网专用的激光参数测量仪。 7、跨距：相邻定位点之间的距离。
横向测量将激光 测量仪放置在钢轨 上，调整仪器拉出 值为0时，激光照 射的位置即隧道的 中心位置，同时根 据隧道净空的高度 来确定化学锚栓以 及隧道吊柱的长度 同时。