汽车内外饰常用工艺及新技术展望
汽车内外饰常用工艺及新技术展望北京现代PPT.pptx

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汽车内外饰常用工艺及新技术展望 PPT

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பைடு நூலகம்
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Bye Bye
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汽车内外饰常用工艺 及新技术展望
汽车内外饰常用工艺及新技术展望
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目录
一、内外饰件所涉及的常用材料 二、常用工艺方法简介及对比 三、关联工艺方法介绍 四、新工艺及其发展方向
汽车内外饰常用工艺及新技术展望
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汽修专业中的新技术与创新趋势展望

汽修专业中的新技术与创新趋势展望汽修行业一直在不断发展和创新,随着科技的进步和社会的变化,新技术和创新趋势对汽修专业产生了积极影响。
本文将详细讨论汽修专业中的新技术和创新趋势展望,并分点列出相关步骤。
一、新技术在汽修专业中的应用1. 电动汽车技术-随着环保意识的增强,电动汽车越来越受到消费者的关注。
此类汽车独特的技术挑战和维修需求为汽修专业提供了新的机遇。
在这方面,技术人员需要学习和了解电动汽车的构造、维修和诊断方式。
2. 智能汽车系统-智能汽车系统包括自动驾驶技术、车联网和车载娱乐等。
这些技术的出现意味着汽修技术人员需要掌握更多的知识和技能。
他们需要学习和掌握车载网络和软件系统的维修和故障排除。
3. 轻型材料的应用-由于对燃油效率的追求,汽车制造商越来越多地采用轻型材料,如铝合金和复合材料。
这些材料的使用在汽修领域中带来了新的挑战,技术人员需要学习如何使用和维修这些材料。
二、汽修专业中的创新趋势展望1. 数据分析和车辆远程诊断-随着汽车的智能化程度的提高,对车辆数据的分析和车辆远程诊断的需求也在增加。
汽修技术人员需要掌握数据分析技能和远程诊断技术,以更方便地识别和解决汽车故障。
2. 虚拟现实和增强现实的应用-虚拟现实和增强现实技术可以提供更直观、更具体的教学和培训方式。
这些技术可以用于汽修专业的培训和技能提升,使学习更加生动有趣。
3. 自动化和机器人技术-自动化和机器人技术的发展为汽修专业带来了更高的效率和准确性。
例如,某些机器人可以在汽车维修中完成重复、危险或繁琐的任务,技术人员可以将更多的时间和精力用于更具挑战性的工作。
三、实施新技术和创新的步骤1. 持续学习和培训-技术人员需要不断更新自己的知识和技能,以跟上新技术的发展。
他们可以通过参加培训课程、研讨会和相关行业展览来获取最新信息。
2. 与制造商保持联系-技术人员可以与车辆制造商保持密切联系,了解最新的汽车技术和维修要求。
这可以帮助他们及时了解并适应新技术的变化。
汽车内外饰常用的工艺方法及新技术展望

整体质量。在此过程中,我国加大了汽车内外饰新工艺技
术 研 究 力 度 ,极 大地 促 进 了 新 型 工 艺 技 术 深 化 发 展 ,在 理
论联系实际过程中,巧借现代化信息技术手段优势,优化
关键词院汽车内外饰;常用;工艺方法;新技术;展望
0 引言 内外饰结构设计与成型是汽车生产中不可忽视的重 要方面,深化把握新时期汽车内外饰设计中简化、经济、环 保以及整体美感等原则,在理论联系实际过程中优化应用 常 见 的工 艺 方 法 的 同 时 注 重对 新 技 术 的 探 究 、应 用 ,促 使 生产的内外饰有着较高质量,充分发挥多样化功能作用的 同时展现汽车应用价值以及效益。 1 汽车内外饰常用的工艺方法 简 化 、环 保 、经 济 等 是 新 时 期 汽 车 内 外 饰 设 计 中 必 须 坚持的重要原则,强调内外饰简化设计,在线条化设计中 降低设计难度、防止二次加工,也为汽车内外饰有效成型 提供重要保障。同时,环保经济、整体美感等设计原则作用 到汽车内外饰中也能优化结构设计以及工艺成型,在源头 上控制汽车内外饰质量。当下,应用到汽车内外饰中的工 艺方法较多,注塑成型、吸塑成型、发泡成型等,在汽车内 外饰成型方面起到不同层次作用。在成型过程中,生产企 业要注重对各类成型工艺方法深化把握,在把握优势特征 基础上结合汽车内外饰成型要求、使用功能以及成型工艺 缺陷,优化应用成型工艺方法的同时将行之有效的措施应 用其中,最大化发挥成型工艺方法优势作用的同时促使汽 车内外饰高质量成型。相应地,图 1 是注塑成型工艺常见
参考文献院 [1]黄玲玲.基于创新创业型汽车专业人才培养的网络实践教 学探究[J].文化创新比较研究,2018,2(13):100-101. [2]孙延.基于创新创业能力培养的高职汽车营销与服务专业 人才培养体系建设的研究[J].现代经济信息,2018(02):440. [3]胡勇,关天聪,谭永奖,李志辉.高职院校创新创业素质人 才培养研究与实践[J].职业技术,2017,16(08):36-38. [4]李金畅,阳林,邱灿文,钟兴华.基于汽车大赛 促进创新创 业人才培养[J].教育现代化,2017,4(33):1-2. [5]李金畅,阳林,邱灿文,钟兴华.依托汽车大赛的跨学科多 专业创新创业人才培养[J].时代汽车,2017(14):56-57. [6]田朝辉.高职院校创新创业人才培养方案实证研究— ——以 福建船政交通职业学院汽车营销与服务专业为例[J].中国职业技 术教育,2017(07):69-73.
汽车内外饰常用的工艺方法及新技术展望 闫帅印

汽车内外饰常用的工艺方法及新技术展望闫帅印摘要:本文作者对汽车内外饰常用的材料以及常用的工艺方法进行说明,并对各种方式进行简单对比,最后对我国汽车内外饰常用技术提出了新的发展要求和对未来的展望,本文不足之处,希望同行多加指正。
关键词:常用材料;工艺方法;新技术展望1 汽车内外饰发展的现状汽车设计的新要求不仅在于追求车辆的行驶性能,还在于汽车内外饰设计的整体性能。
可靠的内外饰设计不仅能够满足人们日益苛刻的审美要求,而且还能够提升汽车整体的安全性能,满足既定的功能要求。
随着汽车产量和数量的不断增加,能源的不断减少和环境的日益恶化已成为人们关注的焦点。
节能减排的实施已成为当务之急,实现节能减排的重要途径之一是对汽车进行轻量化设计。
在确保车辆更轻的同时,如何兼顾车辆的安全性并避免车辆碰撞造成的巨大损害成为一个重要问题。
目前,汽车行业的关注主要问题是节能,安全和环保。
由于消费者消费观念和认知水平的不断提高,对汽车的细化也提出了新的要求,这不仅要求车辆具有更高的安全性、可靠性和耐用性,还要追求精致的内外饰设计。
2 汽车内外饰的常用材料2.1 汽车内外饰件的分布分析汽车的内部和外部部件安装在车身的金属板上,并且广泛地分布在车身内部和外部。
这些内部和外部在装饰,功能,载体和安全性方面发挥着重要作用。
常用材料是一些复合材料和合金,如PP,PE,PC,PVC,ABS,PA,PMMA,POM,PF和PU。
对材料进行分类有两个主要原因。
首先,取决于材料状态的热依赖性,它可以分为热塑性和热固性材料。
第二种是基于材料的使用。
例如,从材料的使用,它可以分为以下三种类型:通用塑料,其具有高产量,广泛应用,优异的可成形性和低价格,例如PP,PE,PVC等;工程塑料,一般来说,其机械性能相对较好,这种工程塑料可用于工程结构,如PA,POM和PC;第三种是特殊塑料,它具有特殊功能或能力是典型的FRP。
2.2 关于汽车内部和外部常用的塑料塑料的优点主要体现在低密度,可用于各种加工,可有效吸收声,冲击和热量,具有优良的电绝缘性和耐化学性,生产过程中相对金属加工能源消耗低。
汽车内外饰常用工艺及新技术展望

汽车内外饰常用工艺及新技术展望引言随着汽车行业的不断发展,汽车内外饰工艺也在不断创新和改进。
汽车的内外饰设计不仅关乎汽车的外观美感,更直接影响到驾驶者和乘客的使用体验。
本文将介绍一些常用的汽车内外饰工艺,并展望未来可能出现的新技术。
一、汽车内饰常用工艺1.1 汽车座椅汽车座椅是汽车内饰中最重要的部分之一,它直接影响到驾驶者和乘客的舒适感和乘坐体验。
目前,常用的汽车座椅工艺包括皮革包裹、布料织物、合成革等。
这些材料都有其优点和缺点,如皮革包裹舒适度高但价格昂贵,布料织物相对便宜但不易清洁,合成革具有经济实惠和易清洁等优点。
未来,随着材料科技的进步,可能会出现更多新材料应用到汽车座椅上,如仿生材料、智能材料等,进一步提升座椅的舒适性和人性化设计。
1.2 汽车仪表盘汽车仪表盘是驾驶者与汽车的主要交互界面,它不仅需要提供车辆状态和驾驶信息,还需具备美观和易读性。
目前,常用的汽车仪表盘工艺包括液晶显示屏、LED背光、3D效果等。
这些技术使得仪表盘设计更加时尚和信息显示更加清晰。
未来,随着可穿戴设备和增强现实技术的发展,汽车仪表盘可能会进一步升级,具备更多智能化的功能,如智能语音助手、自适应亮度调节等。
1.3 汽车内饰照明汽车内饰照明是营造汽车内部氛围和提升驾乘舒适感的重要一环。
常用的汽车内饰照明工艺包括LED灯带、氛围灯等。
这些照明技术可以给汽车内部创造出不同色彩和亮度的氛围,增加车内的视觉效果和审美感。
未来,随着发光二极管技术的不断进步,可能会出现更多新的照明技术应用到汽车内饰上,如可调光、多彩变化等,进一步提升驾乘体验。
二、汽车外饰常用工艺2.1 汽车涂装汽车涂装是汽车外饰的重要一环,不仅可以保护车身,还能提升汽车的外观美感。
常用的汽车涂装工艺包括普通漆面、金属漆、水性漆等。
不同的涂装工艺可以给汽车带来不同的效果,如亮光、哑光等。
未来,随着环保意识的提高,水性漆等环保型涂料可能会逐渐取代传统有机溶剂漆,以减少对环境的污染。
汽车内外饰常用工艺及新技术展望

内外饰常用工艺方法及新技术展望
吸塑成型工艺-阴模成型(IMG) 3. 吸塑成型工艺-阴模成型(IMG)
对
工艺原理图:
产品特点: • 表面质量高,结构细节体现鲜明 • 壁厚不均匀,模腔底部最厚,模腔侧面与 底面的交界处最薄
优缺点: • 表面质量好,皮纹深度限制小用不易变形 • 脱模性好,可简化模具结构 • 技术难度高, 具加工时对 腔间隙 控 、 纹 真空孔 径 (<0.1mm) 求严格 • 模具成本较高,但寿命较长 • 成型深径比小,最小圆角大于1mm,设计自由度较小
对
类型
研究 试验 解释 调查 企划 品质 信息 出差 培训 一般Βιβλιοθήκη 区分决定议程 指示事项
内外饰常用工艺方法及新技术展望
●
信息传递 ●
北京现代技术中心
车身与电装工程部 内外饰设计科 2011.03.20
指示事项 / COMMENT
内外饰常用工艺方法及新技术展望
对
目录
一、内外饰件所涉及的常用材料 二、常用工艺方法简介及对比 三、关联工艺方法介绍 四、新工艺及其发展方向
瓶机 产线 产线 发 机 机
空调 风管
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内外饰常用工艺方法及新技术展望
2. 注塑成型工艺
工艺概述: 注射成型是把熔融态塑料注射到 密闭的模腔内,经过冷却定型, 开模后顶出得到所需的塑料产品。 分类及优缺点分析:
类别 高压 具 压 较 具 , 应 (RIM) 具内 固态 气辅 高压 进, 件 气 真空 过 并 动 产 类 将 高 应 较高 压 过 压 过 复
翘曲变 件
原理
高
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内外饰常用工艺方法及新技术展望
3. 吸塑成型工艺
工艺概述:
汽车内外饰常用工艺及新技术展望

汽车内外饰常用工艺及新技术展望1. 概述汽车内外饰是汽车设计中非常重要的部分。
它不仅影响着汽车的外观美观度,还能提高乘坐舒适度,并承载着许多功能和安全性的要求。
随着技术的不断进步,汽车内外饰领域也发展出了许多常用工艺和新技术。
本文将对常用工艺进行介绍,并展望未来的发展趋势。
2. 汽车内饰常用工艺汽车内饰常用工艺主要包括以下几个方面:2.1. 内饰材料选择在汽车内饰设计中,材料的选择非常重要。
常用的内饰材料包括皮革、织物、木材、塑料等。
皮革和织物材料的使用可以提升车内的豪华感和舒适度,而木材材料则能赋予车内更加自然和独特的氛围,塑料材料则常用于内饰件的制造。
2.2. 内饰细节处理内饰细节处理对于提升汽车内饰的品质和美感非常重要。
细节处理包括缝线处理、装饰件的选取、按键和开关的设计等。
通过合理的细节处理,能够为乘客提供更加舒适的使用体验,并赋予汽车内饰更加时尚和个性化的元素。
2.3. 环保技术应用随着社会对环境保护的重视程度不断提高,汽车内饰的环保性也成为了一个重要的考量因素。
常用的环保技术包括采用环保材料、提高废物回收率、降低排放等。
这些技术的应用能够减少对环境的负载,为可持续发展做出贡献。
3. 汽车外饰常用工艺汽车外饰常用工艺主要包括以下几个方面:3.1. 外饰造型设计汽车外饰的造型设计是吸引消费者的重要因素之一。
外饰造型设计既要考虑美观程度,也要考虑空气动力学和安全性。
现代汽车外饰设计越来越注重流线型和科技感,并且运用各种设计元素来打造独特的外观。
3.2. 涂装技术涂装技术在汽车外饰中起着至关重要的作用。
传统的涂装技术包括喷涂、电泳涂装等,而新技术中的水性漆涂装技术则能减少对环境的污染,节约能源,具有更好的环保性能。
3.3. 表面处理技术为了使汽车外饰更加光滑、均匀并且抗腐蚀,表面处理技术应用广泛。
这些技术包括抛光、电镀、阳极氧化等,能够提高外饰零部件的耐久性和质感。
4. 汽车内外饰新技术展望随着科技的不断发展,有许多新技术有望应用于汽车内外饰领域。
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• 工艺参数可控, •) 光洁
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内外饰常用工艺方法及新技术展望
7. 压铸成型
工艺概述:
将 胶胶 加工 闭 ,, 腔内 加热、加压, 热固 。 并固
对
工艺原理图:
优缺点: • 能一次成型制品,无需二次修饰,成本低 • 生产周期长,效率低,较难实现专业化和自动化生产 • 不能成型形状复杂的厚壁制品,尺寸精度低
分类:
类别 发 机械发 学发 气 发 由计量泵按配比将原料混合,并利用机械的搅拌作用 混入气体,经定型过程使其膨胀发泡的方法 利用化学发泡剂加热后分解放出的气体或原料组份间 的化学反应所放出的气体使塑料熔体发泡 浇 工艺 , 胀 气 喷 适 • m. , • 工环境 • 5¯ • tj , 损 优缺 ,发 剂 界 响 孔细 ,劳动 均匀, 产 腔压 , 观 质 产 残
时 复杂 层产 专 设备,设备 资较
实现?
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多层吹塑
内外饰常用工艺方法及新技术展望
6. 发泡工艺
对
工艺概述: 将按比例计量的原料混合物,从原液贮罐经计量泵送至发泡机的注射头,通过机械搅拌或撞击充 分混合后吐出,注入发泡模具内,混合原液充填至整个模腔,在一定温度下使塑料产生微孔结构,并熟化为 固体,脱模后可得到产品。常用的树脂有PS、PU、PP、PE、PVC等。 工艺原理图:
均匀
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内外饰常用工艺方法及新技术展望
3. 吸塑成型工艺 - 无模成型
工艺原理图:
对
产品特点: • 产品形状简单,且无严格的尺寸限制 • 壁厚不均匀,片材中心最薄,被夹持区域较厚
优缺点: • • • • 表面光泽度高,有较高的光吸收率和透明性 产品形状受限,只能在成型时改变产品的拉伸程度和外廓形状,不能成型外型复杂的制件 受中心区厚度的限制,成型拉伸比较小 技术难度大,靠调节真空度来控制产品轮廓和尺寸
模具材料常用的热处理工艺: •l 属热处 工艺 改变工件 学 ,赋 改 工件 却两个过 。 •热处理工艺的分类: 状 学 , 。热处 工艺 工 过改变工件内 括加热、 温、
对
显 组织, 改变工件 却 个过 , 时 加热
分类
整体热处理 表面热处理 化学热处理 加热工件 过改变工件 层, 层 改变 学
工艺简介
1. 内外饰件常用关联工艺概述
对
所谓关联工艺,是指内外饰件除最基础的材料成型工艺外,为满足某些特殊要求或性能 所涉及的一些附加工艺。常见的有:模具材料的热处理工艺和其它加工工艺,塑料产品 的表法及新技术展望
2. 模具材料的热处理工艺和其它加工工艺
内外饰常用工艺方法及新技术展望
模具材料的其它加工工艺 • 模具制作工艺
对
类
电 电时产 导电 具 将 , 口处 高 线 气 工
简介
电 。
内外饰常用工艺方法及新技术展望
3. 吸塑成型工艺 - 阳模成型
对
工艺原理图:
产品特点: • 与模型壁贴合的一面,外观质量较高,但产品表面外观不太好 • 壁厚不均匀,阳模的顶部最厚,阳模侧面与底面的交界区最薄 • 因片材各部分贴合模面的时间不同,易造成接近模型侧面的部 位出现牵伸或冷却的条纹。 优缺点: • • • • • 模具成本低,周期短且寿命较长 产品表面光泽度高 技术成熟,已被广泛利用 尺寸精度差,模具细节如皮纹体现差,且不易脱模 成型深径比稍大,最小圆角大于1.5mm,但仍有局限性,设计自由度小 7
加工过 , 内 纤
动, • G 具复杂 变 •工 较 • 可 产 状、结构复杂 产 , 可灵 加 、嵌 件
工艺流程图:
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内外饰常用工艺方法及新技术展望
9. 搪塑成型工艺
工艺概述:
对
将塑料粉从粉末盒倒人开口的中空模内,达到规定的容量后,模具与粉末盒联接并充分旋转(模具在装料前和 装料后均进行加热),使原料在模具内壁变成凝胶,当凝胶达到预定厚度时,倒出过量的原料,冷却后即可从 模具内剥出产品。 工艺原理图:
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内外饰常用工艺方法及新技术展望
5. 吹塑成型
对
工艺概述: 主要指中空吹塑成型,是借助于气体压力使闭合在模具中的热熔型坯吹胀形成中空制品的方法 工艺原理图:
分类及其特点:
类别 挤 挤 ), ( 对 ( ), 对 轴 横 条件 属 适 优缺 , 具 机械 选择 围 、 ,产 控 、 须进 边 控 产 观 质高, 频 换 , 产 压 , 产 内应 , 加工
• 优
对
原理:
适 , 闭 产 350~1,300bar 、 护 饰 1.5~40bar
:工艺简单,
优缺 1、 2、 压 3、设备 , 产 , 高 高 较复杂 产
,
闭 ,可预
, • 缺 适 : 高 样机 、交联、固
质感 产 , 产
原理
1、 压 , 损 较 件, 极 2、优异 护 饰 果 3、设备 ( 钢 ) 4、 高, 压 , 较复杂产 状 产 , ,结构设计 ,可 动 1、 时 间 , , 具浇口简单 感 , 2、 压 ,设备 具 3、 运、 处 种设备 4、填 时 现气 , 具难 , 响 、 观 1、可减轻产 、 缩 2、可 产 内 应 , 3、 具 工艺参数复杂, 、 高 产 产 变 加气辅设备,
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内外饰常用工艺方法及新技术展望
8. 层压成型
工艺概述: 将 渍 树 复 种 类型及特点: 类 压 简介 状 ,叠 产 状 具内加压 , 具内压 加工过 动,内 变 , 纤 层叠,组 工艺。 叠 ,
对
层压机, 加热 加压条件 ,固
优缺 • G 具简单 •工 较 , 预 •可 产 变
, 状简单
产
将 产 状 状 叠
瓶机 产线 产线 发 机 机
空调 风管
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2. 注塑成型工艺
工艺概述: 注射成型是把熔融态塑料注射到 密闭的模腔内,经过冷却定型, 开模后顶出得到所需的塑料产品。 分类及优缺点分析:
类别 高压 具 压 较 具 , 应 (RIM) 具内 固态 气辅 高压 进, 件 气 真空 过 并 动 产 类 将 高 应 较高 压 过 压 过 复
翘曲变 件
原理
高
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3. 吸塑成型工艺
工艺概述:
对
将热塑性板片加热至其软化点,藉抽真空、空气压力、重力及机械力使片材拉伸变形后成形于 阴模或阳模内,再冷却、脱模、修剪而成。此加工方式亦称真空成形或压差成型。 工艺原理图:
工艺优缺点: • 优点:表面质感好,手感舒适,吸能 性好,安全性高,造型自由度大 • 缺点:工艺复杂,表皮易开裂,尺寸 稳定性 ,结构设计难度大 6
工件整体加热,以适当的速度冷却,改变其整体力学性能 层 学 、组织
常用形式
退火、正火、淬火和回火 火焰淬火和感应加热 碳、 氮、 属
•常用热处理工艺: 退火: 钢加热 临界温 Ac1 Ac3线 , 温 时间 ,缓 随炉 却, 奥 高温区发 , 较 状态 组织。可降 硬 , 残 应 ,细 , 组织缺 , 高机加工 。 正火:是把钢加热到临界温度Ac3或Accm线以上,保温一段时间,然后进行空冷。以得到较多的珠光体组织,正火 的效果同退火相似,只是得到更多的珠光体组织。 淬火:将钢加热 临界温 Ac3 Ac1 温 , 温 时间, 奥 , 临界 却 Ms 进 马 ( 贝 )转变。 变, 过 奥 进 马 贝 转变, 温 , 高钢 强 、硬 、 、 劳强 韧 。 回火: 钢 加热 Ac1线 温 ,经过适当时间 温 , 却 温。可降低钢件的脆性 调质: 高温 结 来 工艺 , 获 强 韧 渗碳或渗氮:就是将低碳钢在具有丰富碳或氮的介质中加热到某一温度,使活性碳原子或氮原子渗入钢的表面,以 获得高碳或高氮的硬化渗层组织。随后经淬火和低温回火,使表面具有高的硬度、耐磨性及疲劳抗力,而心 部仍保持足够的强度和韧性 18
1. 常用塑料成型方法概述
加工 , 树 可 为压 、 厂 、挤 、 各类 、 加工 、层压、 终 、发
应 应
对
产
过 , 据各种 种类 。
设备 设备 设备 适适 适 压 压 压 挤 挤 层压 发 挤发 适 适 适 适 适 适适 适 适适 适 适 适 适 适 适 适 适 适 动 较 动 较 动 较 空 状 空产 产 饱 饱 类 产 类 产 产 机 机 压机 压机 挤 机 挤 机 压机 机
对 状 求 1、 产 高, 严格 空产 , 2、废 较高,废 空调 风管 , 圆 产 瓶 , 椭圆 矿 空产 状复杂 复 产 , 车 层 1、加工时 废 产 , 细颈产 高, 2、设备 高, 产过 , 1、产 2、工 质 高, , 资 , 较
, 对 , 层 层管 复 ,并 进 胀, 却
1、产 质 优 , 2、工艺较复杂,
工艺优缺点: • 优点:表面质感好,造型自由度大,手感好,表皮无应力,吸能性好,安全性高,耐老化性高 • 缺点:工艺复杂,模具寿命低,生产效率低,制品的厚度、 较差,结构设计难度大
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内外饰常用工艺方法及新技术展望
喷涂成型工艺 工艺10. 喷涂成型工艺- PU SPRAY
工艺概述: 又称喷射成型,是将含有固化剂的树脂体系和含有引发剂的树脂体系 机 头均匀喷 具 ,经过 时间 ,两种树脂体系 应 经 具固化成型而得到所需的产品 工艺原理图:
对
类型
研究 试验 解释 调查 企划 品质 信息 出差 培训 一般
区分
决定议程 指示事项
内外饰常用工艺方法及新技术展望
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信息传递 ●
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车身与电装工程部 内外饰设计科 2011.03.20
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一、内外饰件所涉及的常用材料 二、常用工艺方法简介及对比 三、关联工艺方法介绍 四、新工艺及其发展方向
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