刮板输送机减速器测试系统中加载方式的选择
加载减速法检验参数
加载减速法检验参数加载减速法（Load-Decrease Method）是一种常用的参数检验方法，它用于评估某个参数的可靠性。
本文将介绍加载减速法的基本原理、步骤和应用。
一、加载减速法的基本原理加载减速法是一种全面的参数检验方法，它通过对被测参数进行逐步加载和减速，观察参数的响应变化，从而得出该参数的可靠性评估。
其基本原理是根据被测参数在不同加载和减速条件下的变化情况，来判断该参数是否符合预期要求。
二、加载减速法的步骤1. 确定加载和减速条件：根据被测参数的特点和要求，确定合适的加载和减速条件，如加载力、加载时间、减速速度等。
2. 加载过程：按照预定的加载条件，逐步增加加载力或加载时间，记录被测参数的响应值。
3. 减速过程：按照预定的减速条件，逐步减小加载力或减速时间，记录被测参数的响应值。
4. 数据分析：根据加载和减速过程中记录的响应值，进行数据分析和统计，得出被测参数的可靠性评估结果。
三、加载减速法的应用加载减速法广泛应用于各个领域的参数检验中，例如材料力学性能测试、机械结构强度测试、电子产品可靠性测试等。
下面以材料力学性能测试为例，介绍加载减速法的应用过程。
在材料力学性能测试中，我们常常需要评估材料的强度和韧性等性能指标。
通过加载减速法，可以得到材料在不同加载和减速条件下的应力-应变曲线，从而评估材料的力学性能。
确定加载和减速条件，选择合适的加载速度和减速速度。
然后，开始加载过程，逐步增加加载力，记录材料的应变值。
加载过程中，需要注意控制加载速度，以保证数据的准确性。
接着，进行减速过程，逐步减小加载力，记录材料的应变值。
减速过程中，同样需要控制减速速度，以确保数据的可靠性。
根据加载和减速过程的数据，进行数据分析和统计。
可以绘制应力-应变曲线，进一步评估材料的力学性能。
通过加载减速法，可以得到材料的强度、韧性等性能指标，并与标准要求进行对比，判断材料是否符合要求。
四、总结加载减速法是一种常用的参数检验方法，通过逐步加载和减速，观察参数的响应变化，来评估参数的可靠性。
刮板运输机减速器的加载试验台系统探讨
刮板运输机减速器的加载试验台系统探讨【摘要】为了满足刮板运输机减速器进行型式试验的要求，生产厂商必须具备加载试验台系统。
采用交流电力测功机的方案，设计刮板运输机减速器的加载试验台对减速器进行测试，通过对测试结果的分析，为刮板运输机减速器的产品质量提供测试结果和判断。
【关键词】刮板运输机减速器;加载试验台;交流电力测功机0.前言根据MT/T101刮板输送机用减速器检验规范的要求，如果刮板运输机减速器是型式试验中空载试验，机械效率试验，温升试验，噪声试验，超载试验的测试，因此生产厂商必须具备加载试验台系统。
作为刮板输送机用减速器的生产厂商必须充分理解和体会MT/T101刮板输送机用减速器检验规范的内容，根据规范的内容进行设计刮板运输机减速器的加载试验台，满足于MA审核和符合规范的测试要求。
通过对测试结果的分析，为刮板运输机减速器的产品质量提供测试结果和判断。
1.刮板运输机减速器加载试验台的类型通过几十年的发展，现在测功机主要有以下几种方式：机械摩擦式测功机，水力测功机，电涡流测功机，电力测功机。
机械摩擦式测功机，水力测功机，以上两种形式比较古老，结构简单，精度很低，比较笨重，基本很少使用。
而电涡流测功机利用涡流损耗的原理来吸收功率，由测功机、控制器、及测力装置组成，可以测试被测机械的输出转矩、从而得出输出功率。
主要特点吸收功率大，转动惯性小，测试精度高，工作稳定可靠，体积小，安装容易，维护方便，使用寿命长，但缺点是不能通过自身加载励磁电流来测试被测动力机械的堵转特性，用水冷却，需要消耗大量的水，动力机械输出的功率不能回收且需要庞大的水循环设施。
低速小扭矩，只能制动，反拖还需要特殊装置。
电力测功机采用交流变频回馈加载，加载能量通过扭矩传感器直接测量，电量综合测量仪表检测电流、电压、频率、功率因数等。
电力测功机是目前市面上最先进的加载测功设备，可以兼顾各动力机械的低速及高速加载测功试验，其在性能、可靠性、维护难易程度等方面都有比较明显的优势，几乎可以从0转速开始就可以提供电力测功机的额定扭矩，另外，交流电力测功机还有最大的优点是能源回馈功能，可将被测机械发出的能量以电能的型式回馈给电网。
刮板输送机的操作程序
刮板输送机的操作程序一、操作前的准备工作1.检查刮板输送机的各个部位是否完好无损，特别检查输送链条、拉板、刮板、机架等是否存在裂纹、磨损或松动现象。
2.检查电气系统是否正常运行，包括电机、电缆、按钮开关等是否损坏或存在异常。
3.将刮板输送机空载启动，检查传动装置、润滑系统等是否正常。
4.确保操作人员具备操作和维修刮板输送机的相关知识，并且持有相关证书。
二、操作步骤1.在操作台上操作人员启动刮板输送机的电机，并确认其运行方式（手动或自动）。
2.操作人员在观察刮板输送机运行是否正常，特别注意是否有异响、震动、堵塞等异常情况发生。
如有异常情况，立即停机检查并消除故障。
3.当刮板输送机正常运行时，操作人员需要定期观察刮板输送机的运行情况，特别注意输送链条的张紧、润滑油温度、油压等参数是否正常。
4.当需要调节输送速度时，操作人员应根据实际情况适时调整输送机的电机转速。
注意不能使输送速度过快或过慢。
5.当刮板输送机需要停机时，操作人员应先将电机提前停止运行，然后再将输送机的电源切断。
三、维护保养1.定期检查刮板输送机的各个部位是否存在磨损、断裂或松动现象，并及时更换磨损严重的零件。
2.定期检查刮板输送机的润滑系统是否正常，包括润滑油是否充足、润滑油泵是否正常工作等。
3.定期清洗刮板输送机的输送链条、拉板、刮板等零件，确保其表面干净，并及时补充润滑油。
4.在刮板输送机使用过程中，如果发现异常现象，应立即停机检查，并及时采取措施消除故障。
5.定期对刮板输送机进行安全检查，确保其安全、可靠运行。
四、操作注意事项1.严禁在刮板输送机运行过程中进行任何维修和保养操作，必须在刮板输送机停机后方可进行。
2.操作人员必须按照相关操作规程进行操作，不得随意调整或改变刮板输送机运行参数。
3.在操作刮板输送机时，应保持专注，严禁擅自离开操作位置。
4.操作人员必须经过专门培训，并且持有相关证书方可操作刮板输送机。
5.在操作刮板输送机时，应注意安全防护措施，切勿将手、身体等部位靠近运动部件。
加载减速工况法检测操作规程
加载减速工况法检测操作规程加载减速工况法检测操作规程1. 仪器设备的准备系统开机：操作员输入自己的身份及密码，进入相应的工作界面；系统检查：底盘测功机、废气分析仪自检必须全部完成并通过；2. 受检车辆的准备车辆机械状态良好，无影响安全或引起检测偏差的机械故障；精品文档，超值下载a.b.车辆的进排气系统不得有任何泄露；c.车辆的发动机、变速箱和冷却系统等应无液体泄露；d.轮胎表面磨损应符合有关标准要求的规定，驱动轮的轮胎压力应满足生产厂的规定；e.关闭空调等附属装置，车辆完成预热状态；3. 检测前的准备a.操作人员升起测功机举升器，引车员驾驶被检车辆对正慢速驶入测功机，并将驱动轮置于测功机的滚筒上；b.操作人员降下测功机举升器，引车员控制被检车辆的油门，使驱动轮在滚筒上低速运转，让被检车辆的车体自然摆正。
c.车体摆正后，引车员制动驱动轮。
操作人员插制动垫到非驱动轮，安装好左右限位器。
（如果是前驱车，请拉好手刹）。
d.对准发动机的进风部位，打开散热风机；e.操作人员、引车员互相配合确认为完成屏幕上提示的安全检查项目后，将取样探头插入排气管>=400mm，等待检测开始。
4. 检测操作a.被检车辆处于怠速状态，底盘测测功机滚筒速度为零，点击开始检测。
b.系统弹出提示对话框，当操作员观看车速和转速稳定后点击“确定”按钮，系统自动开始功率扫描，烟度检测流程。
c.使用前进档驱动被检车辆，选择合适的档位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示的车速最接近70km/h，但不能超过100km/h。
对装有自动变速器的车辆，应注意不要在超速档下进行测量。
d.在检测期间，若监控到转速、车速小于规定值，或者检测过程所需要的加载大于测功机容量，检测中止，该次排放检测结果无效，需重新开始检测。
停止检测如果检测过程中需要停止检测，请按“停止检测”按钮，检测将中断，所有数据被放弃。
注意：检测过程中，引车员应注意车辆运行状态是否正常，切记不要随便打方向盘，特别是检测前驱车辆时。
刮板输送机减速器试验台WDP加载装置动力学仿真
刮板输送机减速器试验台WDP加载装置动力学仿真
郭卫;武文颖;王海文;睢振威
【期刊名称】《机械强度》
【年(卷),期】2016(38)1
【摘要】为给中小型减速器生产企业设计造价低、节能可动态加载的减速器试验台加载装置。
在对机械封闭式刮板输送机减速器试验台设计和合理性分析的基础上,设计了"蜗轮控制双行星传动"加载装置。
根据实际出厂检验的超载试验为仿真设置参数,对加载装置进行动力学仿真并确定性能关系。
为中小型生产企业对于减速器出厂检验提供了一种新的试验台加载方式。
【总页数】4页(P183-186)
【关键词】刮板输送机;减速器;加载装置;动力学仿真
【作者】郭卫;武文颖;王海文;睢振威
【作者单位】西安科技大学机械工程学院;张家口精益机械传动有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TH132.42
【相关文献】
1.刮板运输机减速器的加载试验台系统探讨 [J], 王艳春
2.组合式刮板输送机用减速器试验台架的优化设计 [J], 段安洪
3.刮板输送机减速器测试系统中加载方式的选择 [J], 王武川;刘混举
4.刮板输送机减速器试验台 [J], 王理江
5.煤矿刮板输送机减速器散热装置设计 [J], 王少凯
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加载减速法工况法
加载减速法工况法
加载减速法是一种用于获取发动机在不同转速下的动力性能的测试方法。
该方法通过逐渐增加或减小发动机的转速，以测定发动机在不同负载条件下的扭矩输出和功率输出。
在进行加载减速法测试时，首先需要将车辆或设备固定在测试台上。
然后，通过汽车动力系统的控制设备，逐渐增加或减小发动机的转速。
在每个转速点上，记录发动机的扭矩输出和功率输出。
通过对测试数据的分析，可以得出不同转速下的发动机动力性能曲线，包括最大扭矩点和最大功率点。
这些曲线可以用来评估发动机的性能，并为优化发动机设计提供基础。
加载减速法是一种常用的测试方法，广泛应用于汽车、船舶和发电机等发动机的性能测试和研发领域。
它可以提供有关发动机在不同工况下的性能参数，为工程师和设计师提供参考，帮助他们改进和优化发动机的设计。
减速器加载试验台操作规程
减速器加载试验台操作规程1. 引言本操作规程旨在指导减速器加载试验台的正确操作，确保试验台的安全性和准确性。
本操作规程适用于减速器加载试验台的日常操作。
2. 试验台准备2.1 检查试验台的各部件是否完好无损，如有损坏应立即修理或更换。
2.2 确保试验台连接电源的插头正常，电源线无损坏。
2.3 检查试验台的操纵手柄是否灵活，能否正常控制试验台的运行。
3. 试验前的准备3.1 选择合适的试验负载，减速器的额定负载应在试验台的负载范围内。
3.2 根据试验需要，选择适当的加载方式，常见的加载方式有静态加载和动态加载。
3.3根据试验要求，设置试验台的工作参数，如转速、加载力等。
4. 操作步骤4.1 将待测试的减速器安装到试验台上，并进行固定。
4.2 将试验负载按照要求连接到减速器的输出轴上，并进行固定。
4.3 将试验台的电源插头插入电源插座，并接通电源。
4.4 按照试验要求设置试验台的工作参数，包括转速、加载力等。
4.5 打开试验台的电源开关，并按下启动按钮，试验台开始运行。
4.6 观察试验台的运行状态，如有异常情况应立即停机检查并处理。
4.7 在试验过程中，按照要求记录减速器的输出转矩、温度等参数。
4.8 试验结束后，按下停止按钮，试验台停止运行。
4.9 关闭试验台的电源开关，并拔掉电源插头。
5. 试验后的处理5.1 将试验台归位并进行清洁保养。
5.2 将试验负载拆卸并妥善存放。
5.3 关闭试验台的仪器设备，如有需要可进行维护保养。
5.4 整理试验记录，整理试验数据，并进行数据分析。
6. 安全注意事项6.1 操作人员应熟悉试验台的操作规程和安全操作要求。
6.2 操作人员应佩戴个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
6.3 在进行试验前应检查试验负载的连接是否牢固，避免意外脱落造成伤害。
6.4 试验过程中应保持清醒和集中注意力，防止因疏忽操作造成事故。
6.5 在试验台运行时，禁止随意触摸试验台的旋钮和开关，以免造成意外伤害。
机械测试中控制加载速率的方法
机械测试中控制加载速率的方法机械测试是一种常见的实验方法，用于评估材料和构件的力学性能。
在机械测试中，控制加载速率是非常重要的，它可以影响材料的力学行为和最终的测试结果。
本文将讨论机械测试中控制加载速率的方法，并探讨其对材料性能的影响。
一、恒速加载方法恒速加载方法是机械测试中最常用的方法之一。
在这种方法中，加载速率是恒定的，即在整个测试过程中保持不变。
这种方法简单易行，且控制精度高，适用于各种材料和实验条件。
然而，恒速加载方法可能会导致材料的变形速率过大，在一些情况下可能导致材料的破坏。
因此，在使用恒速加载方法时需要仔细选择适当的加载速率。
二、渐进加载方法渐进加载方法是一种通过逐渐增加加载速率的方法，来控制加载速率的变化。
在该方法中，开始时加载速率较低，然后逐步增加直到达到所需值。
这种方法可以减少材料在测试初始阶段的变形速率，从而降低破坏风险。
渐进加载方法对于一些脆性材料和敏感材料的测试是非常有效的。
然而，渐进加载方法有可能增加总的测试时间，需要考虑实验时间和结果的权衡。
三、阶梯加载方法阶梯加载方法是一种将加载速率分段设置的方法。
在该方法中，将加载过程分为多个阶段，并在每个阶段应用不同的加载速率。
这种方法可以更精确地控制加载速率和变形过程，适用于某些特殊材料的测试和分析。
然而，阶梯加载方法的实施需要较高的技术要求和复杂的实验设备。
四、应力控制方法在一些特殊情况下，需要以恒定的应力水平进行测试。
这就需要采用应力控制方法。
在应力控制方法中，加载速率根据样品的应变情况进行调整，以保持恒定的应力水平。
这种方法适用于材料具有特殊的应力变化需求的测试，例如荷载下的断裂行为研究等。
需要注意的是，选择合适的加载速率方法取决于实验目的、材料特性和测试要求等多个因素。
在材料测试中，需要结合实际情况选择适当的加载速率控制方法，并根据实验结果进行分析和判断。
总结起来，机械测试中控制加载速率是非常关键的，不同的加载速率方法适用于不同的测试需求。
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在 额定 转 速 下 ， 按２ ５ 、 ５ Ｏ 、 ７ ５ 、 ｌ ｏ ｏ ％额 定 负 负 载 试 验 荷 分 ４级进 行 试 验 ， 分别记录减速器的输出转矩、 输 出转 速 和 输 出功 率
利用 电涡流加载方式对减速器进行 测试 。对检 测结果 分析 ，为减速器的设计生产提供有效 的改进措施。
关 键 词 ：刮 板 输 送 机 ；减 速 器 ； 电 涡流 加 载 中 图分 类 号 ：ＴＨ２ ２ ７： Ｔ Ｐ ２ ７ ３ 文 献 统加载 方式 的选择
板输送 机 传动 的核心 部 件 ， 其 性 能 的优 劣将 直 接 影 响
到刮 板输送 机 的性能 。如果 减速 器工 作 中出现 的故 障
问题 不能及 时解 决 ， 将 会使 工作 效率 大 大降低 ， 甚至引 起综 合采煤工作 面的停产 ， 进行 系统 的性 能测 试实 验能 够发现与避免 因减速器质量缺 陷给生产带来 的损失 。
１ 确 定相 关测试 标准 及其 测试 内容
结 构简 单 、 操 作方便 、 制 动力矩 大 、 测试 精度 高 、 转动惯
量小、 动态 响应速 度快 、 工 作 稳定 ， 与 测控 系统 配 套 可 实 现 自动化操 作 。选 用 Ｄ ＷＤ１ ０ ０电 涡流 测功 机 ， 其 主 要 技术 参数 见表 ２ 。其 安装 示意 图见 图 １ 。
要 求 与 说 明
空 载 跑 合 到油 温 平 衡 为 止 ， 要 求 热 平 衡 时 温 升 不 空 载 试 验 得 超 过 ６ Ｏ℃ ｝ 测 试 并 记 录 油 池 平 衡 温 度 及 此 时 的 机壳 温度 ； 试验结束后 ， 更 换 新 油 到 设 计 油 位
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『
ｌ
ｌ 、 蝇
刮板 输 送 机 减 速 器 测 试 系统 中加 载 方 式 的选 择
王 武 川 ，刘混 举
（ ｉ ．太原理工大学 机械工程学院 ，山西 太原 ０ ３ ０ ０ ２ ４ ；２ ． 山西 忻 州 通 用机 械 有 限 责任 公 司 ， 山西 忻 州 ０ ３ ４ ０ ０ ０ ）
摘 要 ：刮 板 输 送 机 减 速 器 作 为 刮 板 输 送 机 传 动 的核 心 部 件 ，其 性 能 的 优 劣 将 直 接 影 响 到 刮 板 输 送 机 的 性 能 。
ｌ ０ ｍｉ ｎ ， 按 下控制 仪 的恒电 流按键 ； 根据 电涡 流测 功机
４
在额 定 负 荷 下 测 试 被 试 减 速 器 正 面 、 侧面 、 上面 ３ 噪声试验 个方 向 １ ｍ远处的噪声（ 综合 噪声 ） ，最大噪声值
不超 过 ６ ０ ｄ Ｂ （ Ａ）
与变 速箱之 间 的换 算 公式 得 出加 载力 ； 调 节 电位 器使
随着 煤矿开 采 向高 效 高 产 的方 向发 展 ， 刮 板 运 输 机、 胶 带运输 机 和转载 机 的装 机 功率 越来 越大 ， 相应 配
电涡流 测功 机 、 水 力 测 功机 和 直 流 发 电机 是 现 在 使 用广 泛 的测功加 载装 置 ， 通 过 对 这 ３种测 功 加 载 装
第 ２期 （ 总第 １ ７ ７期 ）
２ ０ １ ３年 ４月
机 械 工 程 与 自 动 化
Ｍ ＥＣＨＡＮＩ ＣＡＬ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ ＆ ＡＵＴ（ ） Ｍ ＡＴ１ ０Ｎ
Ｎｏ． ２ Ａｐ ｒ ．
文章 编 号 ： １ ６ ７ ２ — ６ ４ １ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ — ０ ０ ８ ５ — ０ ２
表２ Ｄ ＷＤ １ ０ ０电 涡流 测 功 机 主 要 技 术 参 数
型 号
ＤＷ Ｄ１ Ｏ Ｏ
根 据原 煤 炭 工 业 部 标 准 ＭＴ／ Ｔ１ Ｏ １ —２ ０ ０ ０ ｛ ＜ 刮 板
输 送机 用减 速器 检验规 范 》 的要求 ， 对 减速 器进 行 出厂
空载试 验 、 负载试 验 、 温 升试 验和 噪声 试验 。其 具体 检 测 内容 见表 ｌ 。
７ ５℃士 ５℃ 内 。应 每 隔 １ ５ ｍｉ ｎ记 录 一 次 油 池 温 度， 并 绘 制 温 升 曲线
５ 一 发动 机 Ｉ ６ 一地 角 螺 栓
图１ 电涡 流 测 功 机 安 装 示 意 图
进 行减 速器 测试 的 一般 步 骤 为 ： 安装 所 测 刮 板输
送 机 变速箱 ， 将测 功机冷 却水 电泵 打开 ， 使 电涡 流测 功 机 工作 有冷 却水 ； 将 电涡流控 制仪 电源开关 打开 ， 预热
表 １ 减 速 器 试 验 项 目与 要 求
序 号
１
额 定 吸 收 率 额 定 扭 矩
ｋ ｗ
１ Ｏ Ｏ
最 高 转 速 额 定 扭 矩 转 速
ｒ ／ ｍｌ ｎ
６ ５ ０ ０
Ｎ ・ｍ
４ ０ ０
ｒ ／ ｍｉ ｎ
１ ０ ０ ０ ～ｌ ６ ０ ０
项目
套 的减 速器 在不 断地加 大 。刮板 输送 机减 速器 作 为刮
置 的适 用环 境 、 测试 范 围和工 作 特 性 等 因素 的 分 析 比
较， 再 根据 厂家 的现有条 件和 应用 目的 ， 得 出电涡 流加 载 方式 是最适 合 的刮 板输 送 机 减 速器 加 载 测 试 方式 。 电涡 流加载 是通过 改 变励 磁 电流来 实现 的 ， 其 优 点 是
１ 一 水 泥地 基 ； ２ 一安 装 底板 Ｉ ３ 一测 功 机 ； ４ 一 发 动机 底 架 ；
３
在额定负荷 下测试 油池 温 度、 箱 面温 度 等参 数。 减速 器 无 外 加 冷 却 条 件 时 温 度 不 超 过 １ ０ ０℃， 当 温 升 试验 减速 器 本 身 内 装 有 冷 却 系 统 时 ， 温 度 应 控 制 在