汽车轮胎的认识
轮胎的基本鉴别方法
轮胎的基本鉴别方法1. 轮胎分类：国际上习惯把小汽车轮胎分成乘用车胎（Passenger Car Tire）和轻卡（Light Truck Tire）胎（它指的轻卡胎的范畴是指“Pickup”即皮卡，俗称的士头、载重的面包车、越野吉普用胎、某些SUV用胎，而不是我们平时说的“农夫车”用胎，那大部分属于货车胎范畴），另外就是货车和巴士胎（Truck& Bus Tire）;而根据轮胎工艺结构的不同，又分成斜交胎（Bias）和子午胎（Radil），而子午胎又分为全钢和半钢两种，大体上9.00以上规格的货车、巴士子午胎称全钢子午胎，9.00规格以下的货车、巴士胎和小汽车子午胎称半钢子午胎。
一般说来，目前我国小汽车轮胎已绝大部分是半钢子午胎，而子午胎又分不必使用内胎的（也就是俗称的“真空胎”）和用内胎的，由于“真空”胎的结构适应高速行驶，它的无内胎使它在行驶中即使被扎破小口时，充气不会瞬间跑光，有利于驾驶员操控避险，其安全性较高，所以目前的小汽车轮胎基本都是用“真空”（即无内胎Nontubeless）子午胎。
2. 轮胎规格：不同品牌、同品牌不同型号的汽车往往其轮胎规格是不一样的，如何认识你的汽车轮胎的规格呢？在轮胎胎侧都会有该轮胎的规格标记，我们要会读懂它。
（1）.小汽车轮胎规格标记的含义:例如：195/60R14195指的是轮胎的断面（即横截面）宽度是195毫米；60指的是轮胎的扁平比（也叫高宽比），扁平比是轮胎的高度和断面宽度的比例，60就是指这个比例是60％，扁平比的值越大，车底部离地面的最低点越高，反之则越低，一般我们会看到越野车胎、皮卡胎的扁平比会有70以上甚至到85的，而高档的跑车会低到40甚至35，而中档车轮胎大多在55～65的扁平比范围；R指的是子午（Radial）胎结构；14指的是轮辋（轮胎的内径）的直径是14英寸（1英吋＝2.54cm ）；要注意这里断面宽用公制、轮辋直径用英制，这也是国际习惯使然。
汽车轮胎相关实训心得报告
汽车轮胎相关实训心得报告引言汽车轮胎是车辆的重要组成部分，对于车辆的使用性能、舒适度和安全性都有着关键的影响。
为了深入了解汽车轮胎的结构和特性，提升我的实际操作能力，我参加了汽车轮胎相关实训课程。
在本次实训中，我学到了很多关于汽车轮胎维护和更换的知识，同时也体会到实践中的重要性。
以下是我对本次实训的心得体会。
实训内容本次实训主要分为理论学习和实际操作两部分。
在理论学习阶段，我们学习了轮胎的结构和种类、轮胎的使用寿命和更换周期、轮胎的维护保养以及轮胎故障的诊断和排除方法等。
通过课堂上的学习，我对汽车轮胎有了更全面的认识，并且知道了如何正确地使用和保养轮胎。
在实际操作阶段，我们现场演示了如何对汽车轮胎进行常规维护，包括检查胎压、清理轮胎表面、更换磨损严重的轮胎等。
我们还学习了如何判断轮胎是否存在故障，并进行了针对性的排查和修复。
通过亲自动手操作，我对汽车轮胎的维护和更换有了更深入的了解。
心得体会1. 安全意识的重要性：在实际操作中，我深刻体会到了对安全意识的重视。
汽车轮胎维护和更换需要操作者具有一定的技术和经验，一不小心就可能导致事故的发生。
因此，在进行操作之前，必须做好安全准备工作，佩戴好防护装备，并熟悉各种工具的使用方法，以确保操作的安全性。
2. 耐心和细心：在实际操作中，耐心和细心是非常重要的。
对于不熟悉的操作，我需要仔细观察和学习，一步一步进行。
如果操作过快，容易出错或造成轮胎损坏。
因此，我要学会沉下心来，保持专注，并耐心地进行每个步骤，以确保操作的准确性和效果。
3. 团队合作的重要性：实训中，我们需要和其他实训学员共同进行操作，并互相协助。
通过与他人的合作，我学会了倾听他人的建议和意见，并发现很多问题和解决方案。
团队合作能够提高工作效率，同时也能够促进个人的成长与进步。
4. 不断学习和实践：汽车轮胎的知识和技术是不断更新和发展的，因此，我要始终保持学习的状态，关注行业的最新动态，积极参与相关的培训和学习活动。
详细介绍汽车轮胎知识与介绍
斜交轮胎是由多层帘布斜交而成。斜交轮胎因为胎体帘布层材料不同又可分为棉帘线轮胎、人造丝帘线轮胎、尼龙帘线轮胎、聚酯帘线轮胎和钢丝帘线轮胎五类。
它们的特点分别如下：
①棉帘线轮胎。棉帘线轮胎的胎体是用棉花织品做为轮胎的胎体而制成的。棉线是最早用来做为胎体材料的，但因它的原始强力较低，胎体需要较多的帘布层。棉帘 线胎体发热高、散热慢，翻新次数低，又容易吸水，因此，现在已不再使用。但虽然已不再使用棉帘线做为胎体，但不论以什么材料做为胎体，其胎体强度都是以棉 帘线做为基准，这已成为世界惯例，也足可以让棉线永垂不朽了。
●无内胎轮胎的构造
无内胎轮胎(TUBELESS)也称真空胎，有的地方也叫空心胎。顾名思义，无内胎轮胎也就是轮胎里面没有内胎。有些驾驶员不了解无内胎轮胎的构造，因 此，总觉着使用无内胎轮胎心里没底、不踏实，其实，无内胎轮胎并不是没有内胎，它只不过是把内胎，更科学、更进步地用另外一种材料、另外一种方法和外胎溶 为了一体。
无内胎轮胎的内侧表面附有一层高密封性的密封胶膜(一般多用氧化丁基胶)，紧紧地贴在轮胎的内部。当钉子等物一刺入，空气在从洞口外泄时，胎内膜立刻随着 空气的外流而收缩堵住洞口。胶膜与轮胎一体，其间没有漏气的空隙。另外，进气口只有一个，轮胎口和轮圈的严密咬合，也不会漏气。因此，当轮胎被铁钉等物刺 入以后，空气不是突然流失，只能从被刺的地方慢慢地漏出(因为内膜收缩堵住了洞口，所以空气流失很慢)，可以给驾驶员充裕的时间进行处理，这样，既不会因 为空气的突然流失而发生车祸(车速快时，前轮突然漏气，往往造成车辆侧翻等恶性事故)，也不会因突然漏气而碾坏外胎。
详细介绍汽车轮胎知识与介绍
一、轮胎的作用
一部汽车由上万种零部件组成，而每一个部件，一般只能起到一种作用。轮胎，也是汽车的零部件之一，但是，它和其他零部件所起到的作用却不同，它在汽车行驶当中要起到以下四种作用。
汽车轮胎规格实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车轮胎作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响着汽车的安全性和驾驶舒适度。
轮胎规格的选择与匹配对于车辆的性能、寿命和行驶安全性至关重要。
本次实训旨在通过对汽车轮胎规格的学习和实际操作，掌握轮胎规格的识别、选择与匹配方法，提高学生对汽车轮胎的专业知识和实践技能。
二、实训目的1. 了解汽车轮胎的结构、分类和规格表示方法；2. 掌握轮胎规格的识别和选择方法；3. 学会轮胎规格的匹配原则和注意事项；4. 培养学生的实践操作能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 轮胎结构及分类（1）轮胎结构：轮胎由胎面、胎体、胎侧、气门嘴等部分组成。
（2）轮胎分类：按用途分为乘用车轮胎、商用车轮胎、摩托车轮胎等；按花纹分为普通花纹、越野花纹、雪地花纹等。
2. 轮胎规格表示方法（1）轮胎尺寸：轮胎尺寸通常由轮胎宽度、扁平比、轮辋直径等参数组成。
（2）轮胎负荷指数和速度等级：负荷指数表示轮胎最大承载能力，速度等级表示轮胎的最高行驶速度。
3. 轮胎规格识别与选择（1）识别轮胎规格：通过轮胎侧壁上的规格标识，识别轮胎的尺寸、负荷指数和速度等级。
（2）选择轮胎规格：根据车辆型号、使用环境和驾驶习惯，选择合适的轮胎规格。
4. 轮胎规格匹配原则与注意事项（1）匹配原则：轮胎规格应与车辆原厂推荐规格相匹配，确保车辆性能和行驶安全。
（2）注意事项：不同品牌、不同型号的轮胎不能混装；前后轮胎规格应一致；同一轴上的轮胎规格应相同。
四、实训过程1. 理论学习：学习汽车轮胎的结构、分类、规格表示方法、识别与选择方法、匹配原则和注意事项。
2. 实际操作：根据所学知识，识别和选择轮胎规格，进行轮胎匹配。
3. 团队协作：分组进行实训，互相讨论、交流，提高实践操作能力。
五、实训总结通过本次实训，我掌握了以下知识和技能：1. 熟悉了汽车轮胎的结构、分类和规格表示方法；2. 学会了轮胎规格的识别和选择方法；3. 掌握了轮胎规格的匹配原则和注意事项；4. 提高了实践操作能力和团队协作精神。
车轮的认识实训报告
一、实训目的本次实训旨在让学生了解车轮的基本结构、分类、性能特点以及车轮对汽车性能的影响，提高学生对车轮的认识和实际操作能力。
二、实训内容1. 车轮的基本结构车轮由以下部分组成：（1）轮胎：轮胎是车轮的主要承载部分，起到支撑车辆、缓冲路面冲击、保证行驶稳定性的作用。
（2）轮辋：轮辋是车轮的骨架，用于固定轮胎，传递动力和承受车辆重量。
（3）轴承：轴承用于支撑车轮转动，减少摩擦，保证车轮转动顺畅。
（4）制动盘：制动盘是制动系统的一部分，与制动片接触，实现制动功能。
（5）轮毂：轮毂用于固定轮胎、轮辋和轴承，起到连接作用。
2. 车轮的分类车轮主要分为以下几类：（1）按用途分类：乘用车轮胎、商用车轮胎、农业轮胎、工程轮胎等。
（2）按结构分类：全钢轮胎、半钢轮胎、子午线轮胎等。
（3）按花纹分类：普通花纹、越野花纹、运动花纹等。
3. 车轮的性能特点（1）承载能力：车轮的承载能力取决于轮胎和轮辋的强度。
（2）耐磨性：轮胎的耐磨性越好，使用寿命越长。
（3）抗冲击性：车轮在行驶过程中，需要承受各种冲击，抗冲击性好的车轮可以保证行驶安全。
（4）舒适性：车轮的舒适性直接影响车辆的乘坐舒适度。
4. 车轮对汽车性能的影响（1）行驶稳定性：车轮的尺寸、花纹和平衡性对车辆的行驶稳定性有重要影响。
（2）制动性能：车轮的制动盘和制动片的质量直接影响车辆的制动性能。
（3）油耗：车轮的滚动阻力与油耗密切相关，降低滚动阻力可以降低油耗。
（4）舒适性：车轮的舒适性直接影响车辆的乘坐舒适度。
三、实训过程1. 观察车轮实物，了解车轮的基本结构。
2. 比较不同类型车轮的结构特点，分析其对汽车性能的影响。
3. 通过实际操作，学习车轮的拆卸和安装方法。
4. 使用轮胎压力计测量车轮气压，了解气压对车轮性能的影响。
5. 学习车轮平衡机操作，掌握车轮动平衡调整方法。
四、实训总结通过本次实训，我们对车轮有了更深入的认识，掌握了车轮的基本结构、分类、性能特点以及车轮对汽车性能的影响。
轮胎知识大全
1、轮胎的种类提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
●按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。
即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
●按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。
但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。
这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。
不同层级，轮胎的负荷能力不同。
即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。
比如：解放车用的900—20轮胎(16层级)就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母"C"，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。
如：金杯面包车用的轮胎185SR14C，其中的"C"即指此轮胎为轻型载重轮胎。
而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母"P"加以表示。
如：切诺基用的P215／75R15轮胎，其中的"P"即指此轮胎为客车用轮胎。
有很多驾驶员不懂得这个"P"字的含义，一味迷信它，认为美国车上就必须使用带"P"的轮胎，因此，在换轮胎时没有"P"字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。
汽车实训报告车轮
一、实训背景车轮作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响着汽车的安全性和行驶舒适性。
本次实训旨在让学生了解车轮的结构、功能以及维修保养方法，提高学生对汽车车轮的认识和操作技能。
二、实训目的1. 了解车轮的基本结构、功能和分类；2. 掌握车轮的拆装、检查、维护和保养方法；3. 培养学生实际操作能力，提高汽车维修技能。
三、实训内容1. 车轮基本知识（1）车轮结构：车轮主要由轮胎、轮辋、轮毂、气门嘴等组成。
（2）车轮功能：车轮是汽车与地面接触的唯一部件，负责承载车辆重量、传递驱动力、吸收路面冲击、提供转向支撑等。
（3）车轮分类：根据轮胎类型，车轮可分为子午线轮胎、斜交轮胎等；根据用途，车轮可分为乘用车轮胎、货车轮胎、越野轮胎等。
2. 车轮拆装（1）拆装工具：扳手、螺丝刀、撬棒、气门嘴扳手、扒胎机等。
（2）拆装步骤：① 放气：使用气门嘴扳手卸下气门嘴，放尽轮胎内空气。
② 拆卸气门嘴：卸下气门嘴，注意不要损坏气门嘴。
③ 拆卸轮胎：使用扒胎机压下轮胎，使之与轮辋初步分离；用撬棒撬出弹性挡圈，配合扒胎机拆装工具，拆下轮胎。
④ 拆卸轮毂：使用扳手和螺丝刀，拆卸轮毂螺丝，卸下轮毂。
3. 车轮检查（1）外观检查：检查轮胎花纹、胎面磨损、胎侧损伤等情况。
（2）气压检查：使用胎压表检查轮胎气压，确保气压符合标准。
（3）平衡检查：使用平衡机检查车轮动平衡，确保车轮平衡。
4. 车轮维护与保养（1）定期检查轮胎气压，保持轮胎气压在正常范围内。
（2）定期检查轮胎花纹和胎面磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎。
（3）定期检查轮胎气压和动平衡，确保车轮性能。
（4）避免车轮长时间暴露在阳光下或高温环境中，以防轮胎老化。
四、实训总结通过本次实训，我对车轮的基本知识、拆装、检查、维护和保养有了更深入的了解。
在实训过程中，我掌握了车轮拆装的基本步骤和注意事项，提高了实际操作能力。
在今后的工作中，我将不断积累经验，提高汽车维修技能，为车主提供更好的服务。
轮胎规格参数的认识
轮胎规格参数的认识
x
一、轮胎规格参数的概念
轮胎规格参数是指轮胎尺寸，配置，性能和特性的描述。
一般情况下，轮胎规格由轮胎宽度，轮胎高度，轮辋尺寸，轮胎内部胎压和轮胎载重数等数值来描述。
一般来说，轮胎规格参数中所有的数值都是基本相同而不会发生变化的。
二、轮胎规格参数的分类
1、轮胎宽度：指轮胎的实际宽度，单位为毫米，数值具体取决于轮胎的型号。
2、轮胎高度：指轮胎高度的比例，一般以轮胎宽度来表示，单位为百分比。
3、轮辋尺寸：指轮胎直径，单位为英寸，数值具体取决于轮胎的型号。
4、轮胎内部胎压：指轮胎内部压力，单位为千帕，数值具体取决于轮胎的型号。
5、轮胎载重数：指轮胎承载的最大重量，单位为磅，数值具体取决于轮胎的型号。
三、轮胎规格参数的作用
1、帮助驾驶者正确选择轮胎：轮胎规格参数可以帮助驾驶者明确轮胎大小，从而正确选择轮胎。
2、提高轮胎使用寿命：轮胎规格参数可以帮助驾驶者更好地控
制轮胎的使用，以达到延长轮胎使用寿命的目的。
3、提高行车安全：轮胎规格参数可以帮助驾驶者更好地控制轮胎的性能，从而提高行车安全。
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轮毂
轮辋
轮辐
车轮与轮胎
轮辋
用于安装轮胎。
种 类
深槽式：用于轿车和轻型越野汽车，易 安装小尺寸、弹性较大的轮胎。 平底式：适用于较硬的轮胎，应用较多。 可拆式：适用于宽胎，可拆卸。
车轮与轮胎
轮胎
轮胎的分类： 按结构分：有内胎、无内胎两种 按充气气压分：超低压、低压、高压三种 按胎体帘布层结构分：普通斜交胎、子午线胎两种 轮胎的结构：外胎、内胎、垫带
轮胎受到化学物品，某些油类物质（如机油 等）或某些酸性物质污染，就算短时间，也会使 橡胶变质，以致发生膨胀，软化或发粘等现象。
汽车轮胎损害
撞击 导致轮胎 损害
汽车轮胎损害
顶 边
汽车轮胎常见误区
烈日冲车 事件回放：夏季，部分车主把喜欢冲凉的 习惯也强加到车身上。开了一天的车了，也 给车辆冲个冷水澡降降温。大部分车主会发 现，冲凉之后，爱车会立马歇菜。车拉到修 理厂，车主还振振有词：“我可是为了它好 啊！”
前束角
A
呈正外倾角的前轮在行驶中会出现 向外张开的倾向（外倾横向推力）， 因此为了保持车轮直线行驶，预先 调整为向内收束（前束）。 ●设定角度过大时，轮胎会发生羽 状磨损。
前部
B 前束角＝B－A
汽车车轮和定位
汽车车轮和定位汽车轮胎日常保养建议
主销后倾角
垂 直 线
是与摩托车的前轮前叉相同，防 止车轮侧倾，在方向盘转动时产 生使车轮回到直线行驶方向的效 果的倾斜角。 ●如果调整不当时，轮胎会有发 生羽状磨损的危险性。
汽车轮胎损害
原理： 热胀冷缩是最简单的物理原理了，经过 暴晒和行驶后，车漆表面和发动机的温度 都很高。这时您要来个外冲凉，漆面也受 折磨，日后可能会出现掉漆现象，发动机 会立马罢工，甚至爆裂。
轮胎选择与油耗的关系
轮 胎 认 识
轮胎选择与油耗的关系
盲目加大加宽轮胎
1.如何选择合适的 轮胎 2.关于轮胎气压的 调整
汽车车轮和定位
汽车轮胎日常保养建议
转向主销内倾角
转向主销 内倾角 垂 直 线
是指为防止从路面传来的冲击 力使方向盘无法把握，因此使 前轮轴和连接在前车轴上的主 销（螺栓）之间形成的倾斜角。
汽车车轮和定位
汽车轮胎日常保养建议
不正常磨损现象
轮 胎 磨 损 不 均 匀 现 象
汽车轮胎日常保养建议
不正常磨损现象
汽车轮胎日常保养建议
三、轮胎磨损至磨损知识标志，应停止使用
胎面花纹沟所剩深度1.6mm 位置设有磨损指示标志（见 右图），轮胎磨损至此磨损 指示标志时，轮胎必须被替 换。使用超过磨损指示标志 的轮胎在湿地行驶时是很危 险的，因为排水性能已经大 大降低了，从而会严重影响 湿地抓地力。
所剩沟深高于1.6mm 所剩沟深低于1.6mm
汽车轮胎不规则磨损
轮胎都有正常的使用寿命（里程数）， 但是如果由于轮胎充气气压不正确和车辆 的机械原因则会导致轮胎出现不规则磨耗 导致快磨。 （见下页图片）
汽车轮胎不规则磨损
汽车轮胎不规则磨损
气压过低使胎面中段脱离地面
汽车轮胎气压过高磨损
汽车轮胎前束角调整不正确
轮 胎 磨 偏
汽车轮胎损害
车轮与轮胎
普通斜交胎
轮胎的结构 外胎的组成：胎面、帘布层、缓冲层 胎面的作用：缓冲、保护、附着 帘布层的作用：胎面主体 缓冲层的作用：缓冲 内胎 充气，应具有良好的弹性、耐热、不漏气 垫带
车轮与轮胎
子午线轮胎
子午线轮胎的优点：
帘布层数少，胎体柔软，弹性大，缓冲好
耐磨性好，滚动阻力小，附着性好
途中下车检查轮胎、刹车盘、刹车碟。
汽车轮胎日常维护常识
气压必须按照轿车生产厂家指定气压， 此充气标准通常能在如下地方找到。 A.车辆用户手册 B.轿车驾驶座车门旁边的标贴 C.车厢驾驶座旁的储物抽屉 D.油缸盖小门
汽车轮胎日常保养建议
一、经常检查轮胎气压 §至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气
轮辋直径 轮胎截面宽度 轮胎截面高宽比 子午线轮胎标志 车速级别标志
负载系数
子午线轮胎型号标示
汽车轮胎日常维护常识
机油、变速箱油（齿 轮油）、制动液、转 向助力油、汽油。 防冻液、玻璃清洗 液（玻璃水）、电 瓶水
出车前检查项目：五油三水、轮胎。
行驶中观察：水温、充电量、机油压力发 动机运转情况。
（显示良好的湿地抓地力）
（显示无抓地力）
汽车轮胎日常保养建议
四.车轮定位和平衡
如果您的轮胎磨损不均匀，例如：轮胎胎肩磨损过快 于胎面其余部分，或者如果您发觉车辆过度抖动的话，那 么车轮可能定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短轮胎 寿命，而且影响车辆的操控性，可能会出现危险。
请谨记：请定期检查车轮定位和平衡
三大误区
胎压越足越好
应按照气温变化调整气压
◆从国际的规定来说，如果轮胎使用正常的话， 轮胎磨至花纹深度为1.6mm时就必须更换。普 通轮胎如正常使用，都能偶使用5—10万公里；
专家建议
◆胎侧露出钢丝或者损伤，应立即更换； ◆按照生产厂建议气压充气，与温度无关。
汽车轮胎损害
汽车轮胎损害
汽车轮胎损害
承载能力大，不易穿刺
汽车轮胎的通称
195/60R14
86H
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ①195：断面宽的通称(mm) ②60：偏平率的通称（％） ③R：轮胎构造标记（子午线） ④14：轮辋直径的通称（in） ⑤86：负荷指数 ⑥H：速度记号（210㎞/ｈ）
车轮与轮胎
轮胎型号
195 / 60 R 14 85 H
汽车轮胎损害
汽车轮胎损害
压包括备胎在内。
§如果气压减少过快，请必须查明原因（例如：是
否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等）。
汽车轮胎日常保养建议
二、避免撞击障碍物
车辆高速行驶时，如果轮胎撞击坑洞及其 它障碍物会导致轮胎在障碍物与轮辋凸缘 之间产生严重的挤压变形，这可以造成轮 胎胎体帘子布断纱，轮胎内部的空气则从 断纱处顶起形成鼓包（见右图）。严重的 话，会造成轮胎胎侧破裂，轮胎突然泄气。 请谨记： 驾驶车辆时请注意力集中，如看到前 方障碍物（例如：坑洞）请提前作出 反应尽量避免撞击障碍物，如果无法 避免的话，请尽量减速通过。对于扁 平比低的轮胎尤其要注意。
车轮与轮胎
车轮与轮胎
提起轮胎的构造，我们不 妨先回顾一下轮胎的发展 史。这对于我们加深对轮 胎的了解和认识是十分重 要的。
车轮与轮胎
想一想
最早的轮胎是由什么制造 的呢？
车轮与轮胎
答案：木头
车轮与轮胎
车轮的组成 车轮与轮胎的种
类 轮胎的表示方法
车轮与轮胎
车轮的组成
轮毂 轮辋 的车轮（轮胎）为了维持车体对路面的抓地性及操纵稳定性， 要设定称作车轮定位的4种不同类型的角度。
外倾角
由于承重，车轮为了避免下部外 倾而预先使上部外倾。 ●正外倾角从前面看象倒八字 （通常） ●负外倾角从前面看象八字（特 殊）
垂 直 线 外 倾 角
汽车车轮和定位
汽车轮胎日常保养建议