终结稿

FOB、CFR和CIF 、 和 贸易术语 术语下 贸易术语下 风险转移原则 0921班 班
目录
• 知识点回顾： 知识点回顾：
• • • • 1、风险 国际货物的买卖过程中“风险” 2、国际货物的买卖过程中“风险”特点 3、风险转移 4、风险转移的三种理论
• FOB、CFR和CIF贸易术语下风险转移的基本原则 、 和 贸易术语下风险转移的基本原则 • FOB、CFR和CIF贸易术语下风险转移的特殊规则 、 和 贸易术语下风险转移的特殊规则
CIF（厦门）；进出口秘鲁鱼粉合同；有质量要 求，卖方投保一切险并提交全套检验证书，买方 保留复检权 买方传真卖方“鱼粉发现大量拟白腹皮虫” 买方以鱼粉生虫为由向卖方索赔
装船时已生虫，属于卖 装船时已生虫， 方的责任：产品质量责 方的责任： 任或者风险责任
若为承运人管货过失， 若为承运人管货过失，最 终应由承运人来承担损失 终应由承运人来承担损失 赔偿
1、本案中如果船上的5000吨大米全部灭失，可以确 定合同项下的大米已经全部灭失，那么卖方可免 除交货责任，由买方来承担风险。 2、案例解说：
卖方出售12万 加仑的酒精 卖方已 提 货单交给买 方，失 货物的 原 因 风险转移给买方 混在其他的酒精中，共有20万 加仑存放在第三者的油库内 买方已收到货单
案例分析：
卖方把货物交付给承运人后 没有及时将相关的单据移交给买方 买方因无法按照正常程序提货 而造成滞留 存放货物的仓库因失火而造 成货物烧毁 卖方承担货物损失风险
2.
卖 方 没 有 及 时 发 出 装 船 通 知
CFR价格条款下，卖方必须在货物装船后及时通知 买方，以便使买方及时办理保险手续，以免发生漏保。 如果卖方不及时发出装船通知致使买方未能办理保 险手续，那么相应的风险应由卖方承担，卖方不能以货 物己越过船舷作为风险已转移的抗辩来推卸自己的责任。
案例分析一： 案例分析一：
FOB（某地）；大米出口合同；装船时经公证人检验 品质符合合同规定
航行途中因海浪过大，大米被海水浸泡，货物到港 航行途中因海浪过大，大米被海水浸泡， 后，只能按三级大米的价格出售 。
买方要求卖方赔偿差价损失 FOB贸易术语下，货 贸易术语下，
卖方已全部履行义务， 卖方已全部履行义务，
风险已转移至买方。 至于途中货物质量受损， 途中货物质量受损，
物从装船港越过船舷 时起，风险即由卖方 时起， 转至买方
卖方不必承担该项差价 损失
案例分析二： 案例分析二：
CFR（中国）；设备购买合同；美国卖方按照合同 和信用证规定时间装船，于约定的装运港装船完毕， 并已经取得包括提单在内的全套装运单据 船只启航途中因触礁沉没
货物
交货状态
五、货物的交付状态影响风险转移
CIF合同（卖方 出售1000吨大 米给买方） 卖方 ， 1000吨大米 ，卖方 将5000吨散装大米装船， 其中的1000吨属于卖给买 方的大米 灾 ， 1000吨 火
装船 ， 出售给买方的 的 ， 的1000吨大米 出售给买方的1000吨 ， ，
卖方
例外
风险转移的基本原则都是基于买卖 双方正常履约的情况。 但是若发生其中一方违约等特殊情 况，便可能发生排除以上风险转移原则 适用的“基本原则下的例外”。 在下面七种情形下，FOB、CFR和 CIF这三个贸易术语的风险转移界限有 着不同的规定。
一、货物越过船舷后发生灭失或损坏的 原因在于卖方
CISG第66条规定:
通说：交货时间决定风险
• INCOTERMS2000、CISG、《合同法 》，以及美国和德国的法律均采用了交 货时间决定风险理论。 • CISG第69条第1款规定:“在不属于第67 条和第68条规定的情况下，从买方接受 货物时起，或买方不在适当的时间内这 样做，则从货物交给他处置但他不收取 货物从而违反合同时起，风险转移到买 方”。 • INCOTERMS2000中FOB、CFR和 CIF以装运港船舶的船舷为货物风险转 移界限 。
买方因故延迟提取货物， 酒精变质
卖 方 货 物 的 特 定 化 ： 可 以 采 取 以 下 方 式 实 现
第一，在提单上载明收货人的姓名(名 称)或者载明货物运到目的地时应通知 指定的收货人； 第二，在货物包装上打上标记，标明 买方的姓名(名称)和地址、货物品名、 目的港、产地等; 第三，如果卖方未采取以上两种办法， 而所装运的货物为散货且又是为履行 多个合同而准备的，那么卖方就必须 向买方发出一份具体指明货物情况的 发货通知。
• （1）风险于合同成立时转移 • （2）所有者承担风险
国际货物销售中很少就所有权转移问题在合 同中作出规定。把风险转移与一个事先不确定的 标准联系在一起违背当事人意愿，不利于争议的 解决
• （3）交货时间决定风险
以标的物的实际交付作为风险转移的确定标 志，标的物交付前风险由卖方承担，交付后风险 由买方承担，而不论所有权是否已经转移
卖方凭手中的提单、发票等装运单据要求买方付款 卖方凭手中的提单、 时，买方以货物已经全部损失为由拒绝接受单据和 付款
CFR合同中货物的风
险在约定的装运港 装船越过船舷时由 卖方转移给买方
只要卖方将符合合同 的装运单据提交给买 方，买方必须接受单 据并支付货款。 据并支付货款。
案例分析三： 案例分析三：
特定货物：在合同订立时已验明和同意的 特定货物 货物 非特定货物：交易双方签订合同时仅凭说 非特定货物 明而未具体指定的货物 例如：卖方在仓库中存放1万吨玉米， 并出售了其中的1千吨给买方。在这1千吨玉 米没有清楚分开和划拨在合同项下之前， 就属于非特定货物 特定化货物：指买卖的种类货物，经清楚分 特定化货物 开和指定，已划在合同项下 如上述例中，卖方用集装箱为包装标志， 清除的指明了此集装箱里的1千吨玉米是处 于合同项下的，虽然未经买方验明和同意， 但是卖方已经把处于适宜交货状态的货物无 条件地划归在合同项下，这时玉米己经转化 为了特定化货物
3.
案例分析：
CFR合同，德国公司（卖方）向 我国公司（买方）出口化工原料 合同规定：德国公司于2005年4月交货 德国公司按合同规定时间交货 但是于5月10日才向我公司发出货已装船的传真 我公司于当天向保险公司投保 货到目的港后，经我公司检验发现， 货物于5月8日在海上运输途中已经发生损失 卖方承担货物损失风险
卖 方 没 有 提 供 适 航 的 运 输 工 具
案例分析：
标的物为大米的买卖合同 卖方租用一艘曾经装运过化学物品 的船舶来装运大米 大米受化学污染 失去其使用价值 即使大米交付后风险已经转移给买方，但 由于这种损失是由于卖方的不当行为所造 成，所以买方可以拒绝支付货款
1.
卖 方 没 有 及 时 地 提 供 运 输 单 据
二、货物的潜在瑕疵于风险转移后才变得明显
CISG第36条第1款规定:
“卖方应按照合同和本公约的规定，对风险移 转到买方时所存在的任何不符合同情形，负有 责任，即使这种不符合同情形在该时间后方始 明显。”
案例分析： 案例分析：
货到目的港后， 买方发现大米生虫 经了解， 大米发生质变的原因是卖 方使用了未经熏蒸处理的 旧麻袋， 其内可能附有虫卵
卖方需要按照约定的承诺 履行自己的义务， 承担货物损坏或灭失的风险责任
四、买卖双方当事人作出不同于 INCOTERMS2000的规定 的规定
INCOTERMS2000只是一项国际贸易惯例， 不具有强制性，买卖双方可约定适用惯例，也可 以在合同中约定对风险转移的界限作出异于惯例 的规定。如果发生了风险，那么以合同中的约定 作为划分风险转移界限的依据，即约定条款优先 适用于惯例。
下面介绍三个贸易术语下风险转移情况： 下面介绍三个贸易术语下风险转移情况：
• FOB( Free on Board (named port of shipment) )船上交货（指定装运港）
当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。 买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。
• CFR( Cost and Freight(…named port of destination) )成本加运费（指定目的港）
• • • • • • 1、货物越过船舷后发生灭失或损坏的原因在于卖方 2、货物的潜在瑕疵于风险转移后才变得明显 3、卖方在约定的质量保证期内仍须承担风险 4、买卖双方当事人作出不同于 INCOTERMS2000的规定 的规定 5、货物的交付状态影响风险转移 6、违约对风险转移的影响
知识点回顾
• 1、风险 、
除CFR规定外，卖方还必须办理买方货物在运输途中 灭失或损坏风险的海运保险。
FOB、 CFR和 CIF贸易术语下风险转移 、 和 贸易术语下风险转移 的基本原则
• 若双方约定使用FOB、CFR或者CIF，则表明以装 运港船舷为界作为风险划分点。 • 尽管CFR和CIF贸易术语要求卖方承担运输费用， CFR CIF 甚至CIF还要求卖方承担保险费用,但是货物风险 转移的基本原则仍然是以船舷为界划分买卖双方 的风险承担。
FOB条件 大米进出口合同 若卖方无法证明其 已经采取了有效清 除虫卵的方法或者 虫害是在运输途中 产生的 风险依然由卖方承担
三 、 卖 仍 须 承 担 风 险 方 在 约 定 的 质 量 保 证 期 内
案例分析： 案例分析：
成套设备及其安装工程中， 买卖双方约定了2年的质量保证期
2年中，货物出现了问题
3、风险转移 、
• 实质是对意外风险造成的损失的承担的转 移。 • 在国际货物买卖合同的履行过程中风险的 转移，是指货物风险在什么时候由卖方转 移到买方。 • 核心问题在于风险从卖方转移到买方的时 间，这一时间是划分买卖双方当事人责任 的基本依据。
4、风险转移的三种理论： 、风险转移的三种理论：
在装运港当货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须 支付将货物运至目的港所需运费和费用，但交货后货物灭 失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用 即由卖方转移到买方。