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宝马5系F10 PEHV技术培训--5系F10 PEHV技术培训
技术培训产品信息F10H 整车BMW 售后服务一般性说明所用符号为了便于理解或突出非常重要的信息，在本手册中使用了下列符号 / 图标：包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。
当前状况和国家规格BMW 集团车辆满足最高的安全和质量要求。
环保、客户利益、设计或结构方面的要求变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。
因此本手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。
本手册主要介绍欧规左侧驾驶型车辆。
右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本手册图示情况不同。
针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。
其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：•用户手册•综合服务技术应用。
联系方式：conceptinfo@bmw.de©2011 BMW AG，慕尼黑未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分手册中所包含的信息是 BMW 集团技术培训的组成部分，适用于技术培训培训师和学员。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 集团的最新信息系统。
信息状态：2012 年 7月F10H 整车目录1. 简介 (7)1.1. 定位 (7)1.2. 识别标志 (8)1.2.1. 外部 (8)1.2.2. 内部 (10)1.3. 能量管理系统 (10)1.4. 行驶情况 (11)1.4.1. 滚动（滑行） (11)1.5. 技术数据 (12)1.6. 配置 (13)2. 动力传动系组件 (14)2.1. 简介 (14)2.1.1. 功率数据 (14)2.2. 改进型 N55 发动机 (19)2.2.1. 简介 (19)2.2.2. 皮带传动机构 (19)2.2.3. 真空系统 (22)2.2.4. 发动机支撑 (23)2.2.5. 排气装置 (25)2.2.6. 其它调整 (25)2.3. 燃油供给系统 (26)2.3.1. 美规车辆 (26)2.4. 自动变速箱 (29)2.4.1. 简介 (29)2.4.2. 结构和功能 (30)2.4.3 服务信息 (42)3. 电动机 (47)3.1. 简介 (47)3.2. 安装位置 (48)3.3. 结构 (50)3.3.1. 转子和定子 (52)3.3.2. 接口 (53)3.3.3. 传感器 (55)3.3.4. 冷却系统 (57)3.3.5. 分离离合器 (59)3.3.6. 扭转减振器 (60)3.4. 服务信息 (61)3.5. 技术数据 (63)F10H 整车目录4. 电动机电子装置 (64)4.1. 简介 (64)4.2. 安装位置 (66)4.3. 任务 (66)4.4. 系统电路图 (69)4.5. 接口 (71)4.5.1. 低电压接口 (72)4.5.2. 高电压接口 (73)4.5.3. 高电压导线 (74)4.5.4. 电位补偿导线接口 (81)4.5.5. 冷却液管路接口 (81)4.5.6. 通风管路接口 (82)4.6. 能量流 (82)4.6.1. 高电压蓄电池 – 电动机 (82)4.6.2. 高电压 – 低电压 (84)4.7. 冷却系统 (85)4.8. 技术数据 (86)5. 高电压蓄电池单元 (87)5.1. 概览 (87)5.1.1. 安装位置和外部特征 (88)5.1.2. 系统电路图 (91)5.1.3. 一般结构 (92)5.1.4. 高电压蓄电池 (94)5.1.5. 蓄能器管理电子装置 (98)5.1.6. 电池监控 (99)5.1.7. 外接接口（S 盒） (101)5.1.8. 高电压接口 (102)5.1.9. 高电压安全插头 (103)5.1.10. 排气口 (105)5.1.11. 冷却系统 (105)5.2. 功能 (108)5.2.1. 启动高电压系统 (108)5.2.2. 正常降低高电压系统电压 (109)5.2.3. 快速关闭高电压系统 (109)5.2.4. 充电策略和运行策略 (110)5.2.5. 监控功能 (111)5.3. 服务信息 (115)5.3.1. 拆卸和安装 (115)5.3.2. 高电压蓄电池单元充电 (115)F10H 整车目录5.3.3. 安全进行高电压系统方面的工作 (116)5.3.4. 发生事故后的处理方式 (120)5.3.5. 运输模式 (120)5.4. 技术数据 (121)6. 混合动力制动系统 (122)6.1. 简介 (122)6.2. 系统概览 (123)6.3. 液压制动 (125)6.4. 能量回收式制动 (127)6.4.1. 特殊状态 (129)6.5. 液压制动力和能量回收式制动力分配 (129)7. 低电压车载网络 (131)7.1. 供电 (131)7.1.1. 系统概览 (132)7.1.2. 极性接错保护模块 (134)7.2. 起动系统 (135)7.2.1. 起动发电机 (135)7.2.2. 附加蓄电池 (141)7.2.3. 配电盒和断路继电器 (142)7.3. 总线端控制 (144)7.3.1. 行驶准备 (144)8. 总线系统 (147)8.1. 总线概览 (148)8.2. 新控制单元 (151)8.2.1. 电动机电子装置 EME (151)8.2.2. 蓄能器管理电子装置 SME (151)8.2.3. 电动制冷剂压缩机 EKK (151)8.2.4. 起动发电机 SGR (152)8.2.5. 智能型蓄电池传感器2 (152)8.2.6. 可逆电动安全带收卷装置 REMA LI 和 REMA RE (153)8.2.7. 电池监控电子装置（电池监控电路CSC） (153)8.3. 调整的控制单元 (153)8.4. 取消的控制单元 (154)9. 显示和操作元件 (155)9.1. 组合仪表内的显示 (155)9.2. 中央信息显示屏内的显示 (158)F10H 整车目录9.2.1. 混合动力利用率 (158)9.2.2. 能量流 / 动力传递路线 (159)9.2.3. ECO PRO (161)9.3. ECO PRO 模式 (162)9.3.1. 启用和显示 (162)9.3.2. 在 ECO PRO 模式下对什么有影响？ (164)9.3.3. 减少电动舒适用电器 (164)9.3.4. 降低暖风空调系统功率 (165)9.4. 混合动力特有检查控制信息 (165)9.5. 操作 (166)10. 空调系统 (168)10.1. 系统概览 (168)10.2. 电动制冷剂压缩机 (169)10.3. 制冷剂循环回路 (170)10.4. 驻车空气调节和保持空调效果 (173)10.4.1. 驻车空气调节 (173)10.4.2. 保持空调效果 (174)F10H 整车 1. 简介71.1. 定位在 BMW 高效动力性方面，BMW 集团自 2012 年春季开始引入另一款混合动力车辆，这次涉及的车辆等级为 5 系轿车。
《宝马BMW系培训》PPT课件
大灯清洗系统确保所有天气状况下大灯都保持最佳亮度，大灯未关时，会在清洗风档 玻璃的同时自动得到清洗。
雨量探测器，系统开启后，雨量探测器自动启动风档玻璃刮水器并自行调节刮水器频 率。
前部保险杠系统采用可复原溃缩元件可以吸收4公里/小时以下的撞机而不会发生损坏。 前后可更换的撞击吸能区可以吸收15公里/小时以下的撞机力，而不会给车身造成任何 损坏。
模仿鹰眼的“双眼”造型漂亮而犀利，大灯罩采用炭纤维增强塑料制成，即使在200公 里/小时收到石击也不会破碎。重量更轻，强度和安全性更高。
530LI采用更为安全的随动控制大灯，523LI、525LI均采用双氙气远光灯，可以照亮路 面的所有黑暗的角落。
自动行车灯（含高度动态调节，感知光线不足的情况下自动亮起及水平调节。
动风格，并且能够改善空气动力学性能。
C柱的形状模仿双门轿车，使得汽车外观更具运动风格。众多其它汽车制造商纷纷效仿 这种车型。
3年漆面保修与12年锈蚀保修
采用刚度更高的全新底盘。车身由高技术强化刚制成，提高了车身的刚度，强度和安 全性。
全铝制悬架和底盘系统提供更快的转向响应，在崎岖的道路上行驶俱备更大的舒适性。 17”铝合金轮圈改善了燃油经济性和加速性能。
CBC弯道控制系统，当汽车在快速过弯过程中轻微制动时，弯道制动控制可以增强车辆 稳定性，防止转弯时转向过度，弯道制动控制使用非对称制动压力控制形成一个起稳 定作用的反力。
DSC动态稳定控制系统,采用全球最佳牵引力控制系统之一 ，有助于使车辆控制保持在 物理极限范围内，不会出现控制过渡的情况，同时仍能保持BMW汽车的运动特性。最新 DSC升级版增加了5项新功能（雨天刹车辅助，刹车待命，坡道起步，热衰减补偿，柔 性驻车）
全新BMW系新品上市培训方案
The All-New BMW 5 Series Sedan Product Launch Training 2017INDEXUNDERSTANDING. >Background >Concept1CREATIVE SOLUTION. >Storyline>Space Design2The All-New BMW 5 Series Sedan Product Launch Training 20171The All-New BMW 5 Series Sedan Product Launch Training 2017>Background >ConceptUNDERSTANDING.Time:Mid-May to Early JuneVenue:Hangzhou / Shenyang / DalianParticipant:1500 pax (Dealerships, Marketing Managers), 80 pax/ day⾸首款搭载“BMW互联驾驶”的⻋车型新BMW 5系插电式混合动⼒力轿⻋车⾸首款引⼊入基于互联⺴⽹网和移动通信最先进⾼高科技技术⻋车型BMW 5系混合动⼒力⻋车型全球亮相“宝⻢马专属定制”2013年推出,2014年服务范围进⼀一步开放2011 2012 20132014 2015 2016不断进取的时代领军操控：回归动感智能的驾控体验，有史以来最⼤大提升。
设计：更宽敞精致内部空间享受。
外观，极具流线美学。
与世界随时随地⽆无缝衔接。
最具进取精神的商务座驾哥伦布，开辟新航路，刷新地理认知界限。
⻉贝尔发明电话，开启⼈人类沟通新纪元。
凯⽂文斯特罗姆创建Instagram ，提供⽣生活分享新⽅方式。
进取者群像历史的先⾏行者 时代的先锋Concept InspirationUNDERSTANDING.1新5系受众－进取者宽阔胸怀不违初⼼心良好修养格调优雅Concept InspirationUNDERSTANDING.1全新5系舒适互联操控外观初⼼心品味个性胸怀对应受众训练四种素质培训进取精神进取者训练营Follow the AspirantTD Space DesignCREATIVE SOLUTION.21. 试驾⻋车辆摆放⽅方式2. ⻛风景试驾培训篷房3. 场地试驾培训篷房1 2 32The All-New BMW 5 Series Sedan Product Launch Training 2017>Storyline>Space DesignCREATIVE SOLUTION.这是⼀一次进取者的⾃自我升级之旅。
宝马新5系550i轿车技术培训
宝马新5系550i轿车技术亮点解析相对于上一代宝马5系，宝马新一代5系轿车拥有了全新的外观设计、全新的底盘系统、全新的动力总成以及更加有效的安全系统。
宝马新5系轿车共有4款汽油发动机及3款柴油发动机，共7个排量的车型。
其中，柴油动力主要针对的是欧美市场。
据悉，除550i（4.4 L V8 双涡轮增压）将以进口方式引入中国外，535i（3.0 L R6 涡轮增压）、528i（3.0 L R6 自然吸气）以及523i（2.5 L R6 自然吸气）都将国产。
作为宝马新5系中的旗舰车型，宝马550i融合了众多的汽车新技术。
为了方便广大读者了解该车型，本文对该车型的主要技术亮点进行一些介绍。
一、发动机图1宝马550i轿车搭载了排量为4.4 L的N63缸内直喷发动机（图1），V8结构，每缸4气门。
该款发动机全称为N63B44O0，发动机控制单元型号为MSD85，采用FlexRay总线连接。
N63发动机首创性地将涡轮增压器和主催化转换器安置在发动机的V型区域内，通过缩短导管长度和增大截面积，使进、排气压力损失降至最低，动力性能得到大幅提升。
该发动机在1 750 r/min时，便可输出最大扭矩，且在很宽的转速范围内，有极平稳的扭矩输出（图2）。
与在宝马X5 xDrive48i 上使用的4.8 L N62B48O1发动机相比，N 63发动机的排量降低了，但动力性能却有很大提升。
图2 二、自动变速器图3底盘型号为F07的宝马550i轿车采用由德国ZF公司生产的8挡新型自动变速器GA8HP70Z（图3）, 换挡过程的自响应性明显提高,由于传动比差值较小，因此行驶和换挡舒适性较高。
变矩器内使用第二代机械扭转减振器，降低了锁止离合器的滑动比率，因此锁止离合器接合运行范围可以扩大，由此在耗油循环（KV01）内耗油量降低 5%～ 6%。
变速器电子控制单元 EGS集成在电子禁起动防盗锁控制单元内，有更好的防盗作用。
三、转向系统图4在宝马550i轿车上，Servotronic 电子转向助力系统作为标准配置，由集成底盘控制系统ICM进行控制，根据车速控制转向助力。
宝马五系六方位
宝马五系六方位知识点来自杜老师一、车前方1、宝马5系的天使眼采用了LED材料，与黄色的光相比，白色的LED光有更醒目的效果。
2、大灯罩采用了碳纤维塑料，即使在时速200km/h的情况下遇到石击，也不会发生破碎。
另外可以看到大灯的开口延展度很大，极大提高了大灯的照射范围，特别是晚间行车时，大大提升了行车的安全性。
3、五系还采用更为安全的随动控制大灯，可以照明路面的所有黑暗角落。
另外自动行车灯可以感知光线不足的情况并自动亮起。
4、前大灯以及宝马代表性的双肾进气栏都采用的前倾式设计，使前脸看起来非常具有力量感。
5、前保险杠系统采用了可复原的溃缩元件，可吸收4公里/小时以下的碰撞而不发生损坏。
前后可更换的吸能区可以吸收15公里/小时以下的撞击力，而不会给车身造成任何损坏。
6、宝马厂家针对车型提供三年车漆保修，十二年防锈蚀保修。
二、车侧方1、大倾斜设计的A柱，不仅使整车看起来运动感十足，也有效降低了前风挡的风阻（五系的风阻系数是，奔驰E级的风阻系数是），进一步提高了燃油经济性。
2、高腰线设计，体现了宝马的设计理念，动感、时尚。
3、C柱采用了宝马经典的霍夫迈斯特拐角（又叫霍氏弯角：C柱靠近后窗的位置有一个小小的弯角）这个弯角设计可以让车辆看起来更具运动性。
4、车身采用了高技术强化钢性材料，提高了车身的强度和安全性。
而且我们车门还采用了具有“记忆”功能的合金防撞杆，能记住并恢复原来的形状，使车门受到撞击后可以打开。
5、另外采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂，以及短前悬、全铝制整体后桥的设计，再配以宝马引以为豪的前后50:50的重量分配的地盘调教，实现了操控与舒适性的完美并存。
6、前后轮均采用大直径通风式制动盘，使宝马5系的百公里制动达到了超越同级别的米。
7、采用最新的ABS系统，可以使制动系统每秒脉动16次以上，使汽车在崎岖路况下也能保持完全稳定。
当汽车在快速过弯过程中轻微制动时，所配备的弯道制动控制（CBC）可以增强车辆稳定性，防止转弯时转向过度。
汽修资料--宝马5系-E60_fuelsys_chs
BMW Group 售后服务培训E60燃油系统专题培训教材提示本培训手册中包含的信息仅用于接受 BMW 售后服务培训课程的人员。
技术数据的更改/补充摘自“BMW 售后服务”的有关信息。
© 2003 BMW AG慕尼黑，德国。
没有宝马汽车公司的书面授权，任何人不得再版、复制及摘录VS-12/Vs-42 MFP-HGK-BRK-0330_update目录页码第一章燃油系统1引言1系统一览2- 燃油系统，欧规2- 燃油系统，柴油规格4- 燃油系统，美规6部件8- 燃油箱8- 燃油输送单元12- 缓冲装置13- 燃油输送14- 燃油油位传感器16- 活性碳过滤器（AKF）16系统功能17- 运行排气17- 加注管排气19系列20燃油系统引言为了适应排放法规越来越严格的要求，燃油系统尽量减少开口和接头的数量。
例如：汽油发动机中的燃油滤清器和压力调节器都安装在油箱内。
系统一览- 燃油系统，欧规KT-12000图 1: 燃油系统（欧规）序号说明序号说明1燃油加注管接头13维护开口，右侧2安全阀14加注管排气接头3电动燃油泵（EKP）15运行排气阀（翻车保护阀）4燃油滤清器16运行排气阀（翻车保护阀）5进油管路17活性碳过滤器（AKF）6喷油轨/喷油阀18燃油箱排气阀（TEV）7燃油压力调节器19从 AKF 至进气系统的吹洗空气8引流泵，左侧20空气滤清器（滤网）9引流泵，右侧21数字式发动机电子伺控系统（DME）10燃油油位传感器，右侧22氧传感器11燃油油位传感器，左侧23排气歧管12维护开口，左侧- 燃油系统，柴油规格KT-12006图 2: 燃油系统（柴油发动机）序号说明序号说明1燃油加注管接头11燃油油位传感器，右侧2安全阀12燃油油位传感器，左侧3电动燃油泵（EKP）13维护开口，左侧4燃油滤清器14加注管排气接头5进油管路15维护开口，右侧6高压泵16运行排气阀（翻车保护阀）7共轨 / 喷油阀17空气滤清器（滤网）8回流管路18空气滤清器9引流泵，左侧19排气歧管10引流泵，右侧- 燃油系统，美规KT-12005图 3: 燃油系统（美规，汽油发动机）序号说明序号说明1燃油加注管接头13维护开口，右侧2安全阀14加注排气阀3电动燃油泵（EKP）15运行排气阀（翻车保护阀）4燃油滤清器16运行排气阀（翻车保护阀）5进油管路17用于油箱泄漏（DMTL）以及活性碳过滤器（AKF）的诊断模块6喷油轨 / 喷油阀18燃油箱排气阀（TEV）7燃油压力调节器19从 AKF 至进气系统的吹洗空气8引流泵，左侧20空气滤清器（滤网）9引流泵，右侧21数字式发动机电子伺控系统（DME）10燃油油位传感器，右侧22氧传感器11燃油油位传感器，左侧23排气歧管12维护开口，左侧部件- 燃油箱图 4: E60，仰视图序号说明1燃油箱KT-11185燃油箱的容量为 70升。
宝马内部培训材料
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
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•奥迪VS宝马 对比分析培训
•BMW5系车型历史
• 第二代5系拥有非常精美的车身外观设计、更好的流线型、更强的安全性、更高的驾 驶舒适性。此外，发动机范围也达到了前所未有的丰富：4缸和6缸汽油发动机、525e车 型上为实现最大燃油经济性而设计的发动机、M5车型上的24气门顶置凸轮轴动力单元， 以及带有涡轮增压器和不带涡轮增压器的6缸柴油发动机。5档变速箱从1983年起成为5系 的标准装备(之前为选择装备)，并且提供4档自动变速箱供客户选择
•AUDI车系 •AUDI A4 •AUDI A6L •AUDI A8L
•AUDI Q7 •AUDI TT •AUDI A5
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
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•奥迪VS宝马 对比分析培训
•BMW 5系 目标客户群总体特点
新宝马5系把目标人群锁定在注重驾驶乐趣与乘车舒适性的社会成功人士， 推出加长轴矩的车型，也就是想对中国行政公务车市场发起冲击，因为之前购 买宝马多是一些事业有成的企业家，较少的公务用户会考虑宝马车款， BMW的全球客户定位：成功的专业人士 评价：在中国宝马的困惑：车越好，车主素质越差
• 目前宝马生产3系、5系、6系、7系、X3、X5、Z4和 M系列车型，是世界上最成功的高档轿车品牌之一。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•宝马公司总 部
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•奥迪VS宝马 对比分析培训
•品牌Байду номын сангаас车型简介
•Vorsprung durch Technik •突破科技，启迪未来
•Sheer driving pleasure •驾驶乐趣
• 第二次世界大战对宝马公司造成了巨大的 创伤，所有的厂房、设备均被战火摧毁。但是 宝马公司正是在这一片废墟中走向振兴之路。
宝马5系E60手册技术资料：E60_electr_chs
- 系统一览
E60 普通车辆电气系统
KT-10933
图 2:
车窗升降机
-6-
E60 普通车辆电气系统
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
说明 驾驶员侧车门模块 TMFA 驾驶员侧车门开关组 驾驶员侧前车门车门触头 驾驶员侧前车门车窗升降机 安全和网关模块 SGM 前乘客侧车门模块 TMBF 前乘客侧前部车窗升降马达开关 前乘客侧前车门车门触头 前乘客侧前车门车窗升降马达 便捷进入及起动系统 CAS
序号 11 12 13 14 15 16 17 K-CAN byteflight
说明 车身标准模块 KBM 驾驶员侧后部车窗升降马达开关 驾驶员侧后车门车门触头 驾驶员侧后车门车窗升降机 前乘客侧后部车窗升降马达开关 前乘客侧后车门车门触头 前乘客侧后车门车窗升降马达 车身 CAN byteflight （BMW 安全总线系统）
-7-
- 系统电路图
E60 普通车辆电气系统
KT-10934
图 3:
车窗升降机
-8-
E60 普通车辆电气系统
序号 1 2
3
4 5 6
7 8 9
10 11 12 13
说明 驾驶员侧车门开关组 SBFA 前乘客侧前部车窗升降马达开关
驾驶员侧前车门车窗升降马达增量 传感器 驾驶员侧前车门车窗升降马达 驾驶员侧前车门车门触头 驾驶员侧车门模块 TMFA
- 系统功能
50
- 维修说明
50
自适应巡航控制系统
52
- 系统一览
52
- 系统电路图
54
- 系统功能
56
外部照明
57
- 系统一览
58