汽车电子产品项目立项申请报告

汽车电子产品项目立项申请报告第一章项目概况一、项目承办单位基本情况（一）公司名称某某公司随着汽车的大量应用，人们对汽车的安全性和舒适性要求越来越高，解决这些问题，很大程度上依赖于电子技术。

近十几年来汽车工业的技术进步很大程度上是应用电子技术，特别是应用计算机(微处理机)和集成电路的结果。

电子技术的应用已经改变了汽车的面貌，已成为影响汽车发展的核心技术。

（二）公司简介公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会” 的企业宗旨，以优良的产品、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品。

产品的研发效率和质量是产品创新的保障，公司将进一步加大研发基础建设。

通过研发平台的建设，使产品研发管理更加规范化和信息化；通过产品监测中心的建设，不断完善产品标准，提高专业检测能力，提升产品可靠性。

公司具备完整的产品自主研制、开发、设计、制造、销售、管理及售后服务体系，依托于强大的技术、人才、设施领先优势，专注于相关行业产品的研发和制造，不断追求产品的领先适用，采取以直销为主、代理为辅的营销模式，对质量管理倾注了强大的精力、人力和财力，聘请具有专项管理经验的高级工程师负责质量管理工作，同时，注重研制、开发、设计、制造、销售、管理及售后服务全方位人才培养；为确保做好售后服务，还在国内主要用户地区成立多个产品服务中心，以此辐射全国所有用户，深受各地用户好评。

上一年度，xxx集团实现营业收入13771.88万元，同比增长12.99%（1583.79万元）。

其中，主营业业务汽车电子产品生产及销售收入为12566.28万元，占营业总收入的91.25%。

根据初步统计测算，公司实现利润总额3131.33万元，较去年同期相比增长348.15万元，增长率12.51%；实现净利润2348.50万元，较去年同期相比增长260.61万元，增长率12.48%。

二、项目概况（一）项目名称汽车电子产品项目（二）项目选址xxx经济合作区（三）项目用地规模项目总用地面积43555.10平方米（折合约65.30亩）。

（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数65.46%，建筑容积率1.13，建设区域绿化覆盖率6.90%，固定资产投资强度171.92万元/亩。

（五）土建工程指标项目净用地面积43555.10平方米，建筑物基底占地面积28511.17平方米，总建筑面积49217.26平方米，其中：规划建设主体工程31655.48平方米，项目规划绿化面积3393.78平方米。

（六）设备选型方案项目计划购置设备共计104台（套），设备购置费3310.80万元。

（七）节能分析“汽车电子产品项目建设项目”，年用电量458904.24千瓦时，年总用水量17186.48立方米，项目年综合总耗能量（当量值）57.87吨标准煤/年。

达产年综合节能量22.51吨标准煤/年，项目总节能率26.58%，能源利用效果良好。

（八）环境保护项目符合xxx经济合作区发展规划，符合xxx经济合作区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内。

（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资13626.54万元，其中：固定资产投资11226.38万元，占项目总投资的82.39%；流动资金2400.16万元，占项目总投资的17.61%。

（十）资金筹措自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入21103.00万元，总成本费用16204.55万元，税金及附加255.30万元，利润总额4898.45万元，利税总额5829.40万元，税后净利润3673.84万元，达产年纳税总额2155.56万元；达产年投资利润率35.95%，投资利税率42.78%，投资回报率26.96%，全部投资回收期5.21年，提供就业职位330个。

（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。

项目承办单位一定要做好后勤供应和服务保障工作，确保不误前方施工。

三、市场分析近10年来汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用，汽车电子技术是推动汽车产业发展的核心动力之一。

随着人们对汽车安全性、舒适性、智能性等方面的需求日益提升，电子化、信息化、网络化和智能化已经成为汽车技术的发展方向。

从技术层面来看，汽车电子集电控技术、信息技术、网络技术和汽车技术于一体，可分为基础技术层、电控系统层和人车环境交互层三个层次。

从应用层面来看，汽车电子可以分为电子控制系统（ElectronicControlSystems）和车载电子装置（ElectronicDevices）两大类。

汽车电子控制系统一般与机械装置配合使用，直接影响汽车的整车性能、安全性和舒适性。

车载电子装置一般不直接影响汽车的运行性能，通过提高智能化、信息化和娱乐化程度来增加汽车附加值。

汽车电子的市场规模与汽车的产销规模密切相关。

未来几年内在全球经济缓步复苏的情况下，汽车的产销规模将会平稳增长。

预测2023年市场规模将达到3550亿美元。

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称，一般包括汽车信息系统、导航系统、汽车音响及娱乐系统、车载通信系统等。

汽车电子化是汽车技术发展进程的一次变革，汽车电子化程度是衡量现代汽车技术水平的重要标志，是开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施和竞争制高点。

几十年来，汽车电子成本占整车成本比重稳步提升，从1950年的0.91%提高到当前的30%左右，预计2030年有望达到50%的水平。

高档轿车和电动汽车中的电子零部件成本占比要高于一般轿车。

一般紧凑型轿车的电子零部件成本占15%左右，中高档轿车占比28%左右，而在混合动力轿车和纯电动轿车中，电子零部件成本占比分别达到47%、65%。

从中短期来看，电动汽车发展迅速，对电子化水平要求较高，电动汽车量的增长叠加电子成本占比提升，有望带来汽车电子行业的快速发展。

从长期来看，未来自动驾驶是汽车发展的主流方向，对电子化水平的要求更高，将进一步提升汽车电子市场的空间和增速。

我国新能源汽车销量一直处于高速增长阶段，从2012年的1.28万辆增长到2017年的77.7万辆，年复合增长127.32%。

2018年销量125.62万台，同比增长61.67%。

预计到2020年销量有望达到200万辆左右，2019-2020年复合增长26.18%。

工信部、发改委和科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》明确提出，到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆，以及到2025年我国新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上的发展目标；到2020年，汽车DA（驾驶辅助）、PA（部分自动驾驶）、CA（有条件自动驾驶）系统新车装配率超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率达到10%；到2025年，汽车DA、PA、CA新车装配率达80%，其中PA、CA级新车装配率达25%，高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。

随着电动汽车和自动驾驶汽车上升到国家战略，政策扶持与下游消费需求必将助推电动汽车和自动驾驶汽车领域的快速发展，对于汽车电子化的需要也将保持同步增长。

我国汽车消费市场空间大，汽车电子化水平与国际平均水平相比仍存在较大差距，但我国汽车电子市场发展迅速，未来成长空间大。

2018年我国汽车电子市场规模870多亿美元，合6000亿元人民币。

预计到2020年，我国汽车电子市场规模有望达到1000亿美元的水平，接近7000亿元人民币，2018-2020年的增长率年均10%左右。

目前，汽车的创新70%来源于汽车电子产品，电子产品成本占比已经从上世纪70年代的2%，成长到现在的25%左右，未来仍将继续提升。

由于汽车技术的发展主要围绕汽车安全性能、舒适便捷、节能减排/动力性能这三条主线进行，对应的汽车电子应用也可以分为底盘控制与安全系统、车载电子、车身电子、动力控制系统三个方面。

随着汽车的大量应用，人们对汽车的安全性和舒适性要求越来越高，解决这些问题，很大程度上依赖于电子技术。

近十几年来汽车工业的技术进步很大程度上是应用电子技术，特别是应用计算机(微处理机)和集成电路的结果。

电子技术的应用已经改变了汽车的面貌，已成为影响汽车发展的核心技术。

四、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx经济合作区及xxx经济合作区汽车电子产品行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xxx经济合作区汽车电子产品产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx集团为适应国内外市场需求，拟建“汽车电子产品项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xxx经济合作区经济发展，为社会提供就业职位330个，达产年纳税总额2155.56万元，可以促进xxx经济合作区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率35.95%，投资利税率42.78%，全部投资回报率26.96%，全部投资回收期5.21年，固定资产投资回收期5.21年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

4、推动民营企业积极履行社会责任。

2016年12月，国务院印发《生产者责任延伸制度推行方案》，要求生产者开展生态设计、使用再生原料、规范回收利用并加强信息公开。

国家发展和改革委员会正在研究制定饮料纸基复合包装和铅酸蓄电池生产者责任延伸制度落实方案。

工业和信息化部联合财政部、商务部和科技部等选择17家单位开展第一批电器电子产品生产者责任延伸试点，为生产者责任延伸制度的完善提供了有力支撑。

下一步，发展改革委、工业和信息化部将会同有关部门进一步扩大推行生产者责任延伸制度的试点范围，选择有条件的地区和有一定规模的企业开展自愿性和强制性相结合的试点工作，推进建立以资源节约、环境友好为导向的采购、生产、营销物流体系，推动民营企业积极履行社会责任。

五、主要经济指标主要经济指标一览表第二章建设必要性分析一、项目建设背景1、2015年，在全球经济复苏缓慢、国内经济面临较大下行压力的局面下，我国战略性新兴产业保持了近年来的良好发展态势，集聚了一批经济发展新动能，成为引领经济平稳增长的重要支撑，在促进经济结构转型升级方面发挥了积极作用。

与此同时，当前我国经济正处于新旧产业和发展动能转换接续关键期，战略性新兴产业发展仍面临体制机制束缚、融资较。